【HONDA】Rebel レブル 1100/500 Part34【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
関連スレ
【HONDA】Rebel レブル 250 Part33【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614582150/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
【HONDA】Rebel レブル 1100/500 Part33【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614582401/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 朝布団で粘りすぎて朝飯食いそびれたから電車降りたら朝マックだな >>16
雨上がるといいね
>>20
すまん、そこまで気が回らんかった 北海道ではモーターサイクルショーやってるみたいだな
ホンダは出展するのだろうか? 前スレ>>972
その女性、前置きで「重い」とか言ってて、本編で「軽い」とか。何なんだよ(>_<) そりゃ230sもあるんだから,下りてるときは重いわな >>33
もう許せるぞオイ!→もう許さねぇからな?
こんな感じでは 納車報告ラッシュかと思ったら
なんだ、この過疎っぷり。 九州の人は納車してるんじゃない?
向こうは晴れみたいだし! 大半は本日納車は無理っぽいね
まあ明日は関東から西は晴れるっぽいから明日だな >>24
ハーレー間近に見て迫力と美しさにレブル買ったこと後悔しないでね。
ショックでレブル捨てちゃダメだよw >>43
ハーレーって何だよw
ストリートとか配線剥き出しでひでーぞ >>46
シートはセパレートがいいけどかっこいいな! ヘルメットロックは純正だとシートの下らしいから
使いづらそうだよね。
デイトナの250/500とかの使えるのかな。
専用出るまで待たないとダメかな。 各種パーツが出揃ってないのは新型のつらいところだな こういうバイクだよねバイクらしいっていうバイクは
ほんと欲しい システムヘルメット買ったけど、みんなはどんなヘルメット使う? z8にしようかと思ってる、新商品で揃えてやろうかと笑 シスヘルは見た目がダサい以外欠点無さすぎて初ヘルメットにすると抜け出せなくなる 札幌からの書き込みがないなと思ったら、
ホンダ車の展示がないらしい。
どうしようかな。
バルカンsを買ってしまいそうだ笑 ホンダの展示無いってマジ??
今日行こうと思ってたけど止めるかな…
もしかしてヤマハもスズキも無し?
カワサキがあるのは確認してるが 夫婦でドリーム行ってレブル1100跨って来たけど
乗車時のバランス悪いって言われてショック >>63
Twitterによると国内はカワサキのみらしい。
メーカーは参加してないんだって。
販売店のみ出店。 >>64
それドリームの人が言ったの?
だとしたら、そのドリームある意味
凄いね。従業員なら絶対怒られそう。 背骨にズレがある場合がある。
整形外科や人間ドックで調べよう。 自分で思ったんじゃなくて、
嫁が言ったことなの?
そんなの書くかな。
イチャつくならご自宅で
ねっとりどうぞ。 ネットの画像見た限りだとサイドスタンドかなり立ち気味に感じる
これなら幅1メートルの駐車場に停められるかな ダークカスタム風が昨今の流行りなのは理解してるんだが
クロームカスタムされたバリエーションが発売されるといいなと 本田ドリームの客層はモーターショーに行かないのかな >>71
ハーレーじいさん、こんにちわw
おとなしいなw >>62
自分もバルカンsと迷った時期あったが、マフラーの音が残念すぎて…
スタイルは好きなんだけどね。
まぁマフラー変えればいいのかもしれないけど。 タンデム用に買おうかと思ってたけど、やっぱレブルのタンデムシートてイマイチなのね 今、ドリームにいるけど、
目の前で納車してる。
今日は多そうだな。 Honda GOにレンタル車両は入ってきていますか? >>78
バックレスト付けられるからタンデム用で買いました。
硬かったらゲルシートとか敷いてみるよ >>77
動画ではレブル1100は比較的いい音してるね。
マイナー車は社外マフラーが充実しないしね!
ネイキッドのように乗りたいのだが、何がいいのかなってね。 予定数より多く入荷したって。
ドーリーの人言ってた。 12日納車予定だったけど雨で今日に延びてようやくきたぜー
試しに渋滞にわざとはまってみたけどクソ楽だったわw
DCTは思ってたよりも自分で操作できる感は損なわれて無い気がする。MTも捨て難かったけどDCTにしてよかった。
音も気持ちいい! >>87
さんくす!
まだ慣らしはじめたとこでこれから変わってくるとこもあると思うけど、変速の音自体は普通のMTと比べたらほとんどしないかな?
けどちゃんと変速してる感はあるからオートマ的な静かさではなく良い意味で静かな感じかな >>88
500に過去に乗ってたことあって、その後sv650挟んでからのこれだけど、500乗ってた分違和感はなかったかな?
けど直近ではsv650との比較になるからそれと比べたらやっぱり股関節の力の入り方が明らかに変わるくらい違うね。
でもクルーザーっぽくはないというか若干前目のミドルだからすぐ慣れると思うよ! 見た目とはちょっと違う音
(低温で大きめ)にちょっと驚いた。 >>90
ぜひSV650と比較して欲しいな。
SVもいいバイクだし、それもいいかなって思ってんだよね いましがた、黒DCT成約した。
次に入荷したら自分だわ。クルーザーもDCTも両方初めてだから楽しみ。 >>89
渋滞が楽な大型って、乗る機会増えそうですね ハンドル遠くない?
もうちょっと250/500のこと勉強して欲しかったな。 >>94
おめでとう!青空に映える赤だね。
タンクパッドは付けなかったか来なかった? >>92
sv650もめっちゃいいバイクで、乗り換え理由はキャンプツーリングとかのフル積載時のバランスとDCTだから許されるなら2台持ちしたかったってのが本音かな。
sv650の圧倒的なヒラヒラ感と軽さはちょっとした感動もんだったよ。下も上もきっちり回るし、街乗りから峠、高速と高いレベルで平均的になんでもこなせる感じ。
そしてめっちゃ安いw >>95
微妙にゆっくり進む系の渋滞で半クラしっぱなしで握力終わったことあるからそれから解放されるのはほんと感動だわw
あと、500乗ってた頃はハンドル遠くてデイトナのやつに変えてたけど1100はなぜかノーマルでしっくりきた。ハンドル交換は視野に入れてたけど嬉しい誤算だった。なんだろう、シート形状かな? sv650はいいな
ちょうどいい排気量とサイズだと思う
ネイキッドのDCT出たらそれ買うわ
あっ、変なライトのあれは無し >>100
二台持ちか!
贅沢だなあ。
その組み合わせなら、レブル1100でなくても良さそうだが笑
アフリカツインとかな。
SVもいいなあ。
ちょうど良い感じ。 x-advの隣に並んでたけど、
x-advの方が大きいし、
その分存在感があったな。 高知で今日だけで5台見た
俺のも含めたら6台走ってるのか ども>>94です
>>97
まだインプレ書けるほど乗り込んでませんが気になったところなど
○シート裏のメットホルダーは輪っかを入れるところが狭くて使いにくい
○小物入れは工具やETCがあるので狭く500ペットボトルは入らない
○自分が初クルーザーのためかステップが前すぎて足を置こうとするとスカる
○軽くてヒラヒラと傾けられるけど意外なことに歩くような極低速でもフラフラしない、停止時もかなりギリギリまで足を付かなくても平気でした
>>98
予約時にオプションは納車後に決めましょうとドリームに言われてたのでなにも付けてません、納期に影響するって言われたときは半信半疑だったけど本当だったみたいですね
自分の足はタンク前方下部のフレームに当たるのでタンクパッドはファッション目的になりそうですね ハーレーのパーカー着てるのにレブルのってるやついてわろた レブル1100本日注文しました。納期は不明だけどおそらく秋くらいで、早くても8月とのことでした。 やっぱり石を投げるとレブルに当たる
みたいになりそう。 11日入ってきて整備で1週間くらいって言われてたから
今日確認したらエンジンガードがやっぱり入荷未定っぽいね
最近分かったけど連絡がない、遅いはバイク屋共通なのか 今日納車で新宿〜茅ヶ崎(高速)〜西湘バイパス〜箱根新道〜芦ノ湖〜山中湖〜新宿まわってきた
このコースで満タン280km走れた
試しに箱根新道をレインモードで走ってみたら、ドコドコいいながら上り坂なのに6速2000回転で登ってた
500からの乗り換えだけどコーナーでステップ擦らないし曲がりやすい
登りのヘアピンも変速任せられるから楽にさくっと曲がれる
これからの週末が楽しみだわ 初期配分に入れなかった方で納車日の見込みを聞いている方はいらっしゃるのでしょうか。今納車されている方は初期配分でお店毎の各色2台?に入れた方なのだと思うのですが、私は1月前半で既に一桁後半の順番だったので、ドリームは現時点ではなんとも言えないとしか言ってくれず。 カウルとカウル用ステーが
いつはるかわからないと言われたので
4月初旬納車予定から3月いったん納車に変えてもらった。 レブルは30年もすればプレミア付いて評価されてそう。 >>111
石を投げれば883nやz900rsに当たってたし次はこれやな エンデュランスがレブル1100のパーツ開発着手だってさ。 マジやんホリデーライダーやってる場合じゃないオレを窘める様やな
世界はオレを中心に回ってる証拠やで… >>115
500に比べて
シート幅が少し広いが自分にはこっちがいい
ステップ位置が違うから走り出し直後は足を乗っける位置を探すことになる
思った以上にドコドコする
何故か腕が楽
ステップ擦りにくいからコーナーが面白い
排熱をより多く足に感じる
100km/hを超えたあたりの振動を感じない
DCTだと峠道でもヤエーを余裕で返すことができる 127とほぼ同意だわ。そうそう、シートがおそらくかなり改善されてて、500と比べてサイズ差以上にゆったり感と、あとハンドル握った時のラクさも影響してるのかな。
何より音が動画で聞くより全然よくて全然よかったわ。
なんて表現したらいいかわからんけど、250の単気筒のパルス感に500の野太さを足して2を掛けた感じ >>121
ありがとう、ほぼ高速だったら350くらいはいけそうだな。 モーターサイクルショーに行ったけど、国産車がほとんどないから、アグスタやドカのディアベルに跨ったくらい…
ホンダにも行ってみたけど、レベル1100はなくて、500と250を眺めて終わった。
ステップの取り付け位置がネイキッドやs sより幅広いな。
ピボット?よりはみ出してた。
ニーグリップはちょっとしずらいかな。
ホンダでアフリカツインのエンジンを見てきたけど、エンジンの下部が出っ張ってるから社外を取り付けても改善は厳しそう。
まあでも良い雰囲気。 >>127
ありがとう。そうか、ハンドルとシートが改善されてるならいいね。重量感はどう? Dream松山はBlack2台red3台な5台入荷したのか?
各店2台はガセネタだったか >>134
シリンダヘッド部分がシンプルになったせいか重心低くて重量差をさほど感じない
跨いだ状態でのバックもらくらく MTの生産があるので次のDCTは6月かも?
なんてとんでもない話をドリーム店長から聞いた。 年間生産数なんて急激に増やせるもんではない&国産だから、余計に品薄が酷くなりそうだな
下手すれば来年まで納車待ちとかの状況も出てくるんじゃない? 岐阜のドリームでは、黒が3台入荷してた。
赤は今週入荷するって言ってた。 今週末の雨がこんなに恨めしいことも
無いよな・・。
どうか予報外れてくれ!!! 岐阜のドリームでは黒が3台入荷しました。
赤は今週入荷するって言ってました。 今日、オイラの赤が入荷予定。
仕事早く終わりそうだから、入荷してたらドリーム行ってみるよ。 写真とかで見ると500とそう大差ない感じあるけどナマで見たらやっぱりボリューム感が全然違った。特にまたがって上から見るタンク形状は別物だったなぁー
リッタークルーザーにしては小型軽量なんだけど、なんというか細マッチョ感がすごかった >>136
ありがとう。DOHCじゃない分、低重心なのか。やばいな、乗り換えたくなってきた。 >>149
納車した全員がここ見てるわけじゃないし。
ここ見てる人で納車してても、レスしてないだけかもしれないからなぁ。 当たり前だが、他スレの傾向に比べても
少ないなと思うのだが。 ドリーム各店舗への納入が今週の方が多い
火・水 休みで、土日辺り納車が多いと思う
20日納車予定なんだが・・・☂☂☂ 500の時に邪魔だったステップ右側のクランクケースのでっぱりみたいなのも、1100は写真では似たような位置にあるように見えて実際乗ってみると全く当たらないし全然邪魔じゃなかった。これが個人的には地味に嬉しかったw Twitterに阿蘇走って楽しんでる奴いる。
羨ましくて腹立ってきた。 ゴールデンウィークは
何処を見てもレブルだらけに
なっていそうで怖い。
特に高速のパーキング。 >>156
良いじゃないか。
パーツは一杯でる。
不具合の洗い出しも早い。
不人気車はパーツが出なくて辛いよ。 不人気車は安いので手を足すとパーツなくて海外から取り寄せたりして余計に金かかったり満足できないよな
だから人気ってのは良い事だよ >>156
夢店 約150店舗で5月までに全店舗7台販売したとして、約1000台。
CBR1100RRRが2020年国内1000台くらいの販売台数。
ざっくり計算だけど、気にするほどではないんでね?
レブルは年間3000台目標だから、GWに1000台は正直いかない気がするし 僻地だけど10台以上成約してるらしいですので他の場所だともっと売れてそうだね。 >>159
3月上旬までの予約だけで2600台らしいよ。 >>163
おお!それはすごいね!
どれだけ納期が追いつくか… 頑張ってくれホンダ! 仕事帰りにドリーム行って、来週納車予定の1100に跨って来ました
何年か前に250か500に跨った時は、ポジション的にちょっと腰ヤバイかなーって思ったんだけど、1100はだいぶ楽な感じでした。
納車後、ハンドル手前に寄せようと思ってたけど、このままでも良いかなって思った。まぁ、走ってるうちにアレコレイジりたくなるかもしれませんが。 昨日、レブル1100DCTを乗り回してきましたけど、
アフリカツインのような低速のギクシャク感も無く、
スポーツモードは2速で引っ張る感じでもう1台保有の
CB1300SBより低速トルクは大きく感じました。
ギアの繋がりもかなりスムーズになってますね。
なによりも乗り心地がいいですね。 昨日、レブル1100DCTを乗り回してきましたけど、
アフリカツインのような低速のギクシャク感も無く、
スポーツモードは2速で引っ張る感じでもう1台保有の
CB1300SBより低速トルクは大きく感じました。
ギアの繋がりもかなりスムーズになってますね。
なによりも乗り心地がいいですね。 ツイッターでは1速→2速に入る時、ガコッって音がしっかり鳴る見たいなの見たけど
実際どうですか? 乗った感じでは発進してからの変速ショックは
感じませんでしたね。
むしろギアの繋がりに感心しました。
まるで無段階に加速して行く感じで下手にマニュアルを
変速してるより速く感じますね。
ラフにアクセル開けたらいきなりドンッて出る感じて。 下手にアクセルを開けるとドンッて出る感じで、1速から2速の変速もスムーズでしたね。
スポーツモードで引っ張ったらリアが沈んで加速していくし、マニュアルで変速してるより無段階加速って感じです。 モードとか、発進時の開け方によっては二速に入る時にガコッてなるけど、カワサキ的なやつではなくて、あ、今ギアチェンジしてくれたんだなって思わせてくれる程度のというか、悪い感じではなかったかな。
シートが肉厚で前に押し出される造りだからなのか、ハンドルの遠さは500ほど感じない気がする。
あとは音がクソカッコいい。静粛性高いZ7かぶって80キロ巡航しててもドコドコ心地よく聞こえる。ノーマルの音でここまで満足したの初めてかもしれんなぁ 1100のハンドル、中央部は1インチで250/500とハンドルポストとか共通部品。グリップ部分は22.2ミリでスポーツグリップヒーター取付け。
アフターパーツ屋さん泣かせだなぁ(^^;
ちょっと後ろにずらせるハンドルポスト出たら欲しいかな?
それか、一文字ハンドルにしたいかも。 1100サイドパニアつけたいんだけど、サポートって500とか250とかのつけられるんですかね?専用販売待ちかなぁ 今週末納車だけど純正ヘッドライトカウルは間に合ったぞ。 >>178
グリップヒーターが使い回し出来ないと
ハンドル交換の費用がかさみますね >>181
どこ?
同じく今週末予定で間に合わないと
言われた(神奈川) >>184
オプション品まで九州の方が早いのか。
羨ましい。 ブレイクアウトで見に行ってもどうせ相手にしてくれないしな。 3末にドリーム府中でレブル1100含む試乗商談会あるけど、
その場で契約したとて、何時まで納車待ちになるのやら。 大阪だけどすでに一台すれ違ったな。
あと、上に出てた変速の音だが、意識して聞いてみると速度出てると聞こえづらいだけでアップもダウンも普通にMTで変速した時と同じような音鳴ってるな。何速の時も。むしろこれはこれでおれ的には有りだけど。 >>187
それは販売店ご連絡した順なのか、
販売店の力なのか? 納車された方に質問。座り心地はどんな感じですか?
すぐお尻痛くなりますか? >>194
個人差あるだろうけど1日約7時間300km
走ったけど大丈夫だった。
最後の方は少しだけ着座姿勢変えたりはしたけど。
ちなみに体重71kg >>195
ありがとう
ますますいいバイクになってきましたね
参考にします 福岡だけどレッド納車してきた
レッドはその店舗じゃ一台だけだったみたい 来週の今頃は、1100納車後ツーリングの帰り路の予定、楽しみ^_^ 今年度中の有休いつとろう。
週末雨みたいだし。
悩むな。 登録済んだのでいつでも納車大丈夫ですって連絡きたよ!
オプションまだ未納でノーマルだけどいいですか?ってもちろん構いませんよ
明後日仕事が休みだからドリーム行ってくる! あんまアフターパーツ必要ないくらいかっこいいな
近々受け取れるみんなはいつ注文したん? >>201
海外発表の翌日にドリームから電話かかってきて3日後くらいに予約
ドリーム行く度に噂になってるレブル1100って本当なの?って訊ねまくってた マフラーだけどうにかして欲しいな
カチ上げじゃないショートメガホンどっか作らんかな 酸化チタン コートの具合は、どんな感じ? すぐにはがれそう? マフラー交換すると音は良くなるけど低速トルクがスカスカになるから
折角のレブルの持ち味を損なう所が悩ましい選択です 二輪通勤ですり抜けしてるからマフラー変えてうるさくされると余計にバイク乗りのイメージ悪くなるんだよな
仕事のためにすり抜けしてるのに趣味でわざわざ迷惑かけてまで乗る気がしれないわ、ご近所から煙たがられるやろ >>208
通勤バイクではないので大丈夫です
スレ違いです >>207
んなこたぁねえよ
実際、250みたいな小排気量ですら
ちゃんとしたメーカーならベンチで効果出てる >>210
いや、抜けが良くなって馬力は上がるけど
低速は抜けが良いとスカスカになるから
今回のレブルの低速トルクに振ったエンジンの特性を損なうかと >>207
音とかエンジン特性変えないで、サイドバックの邪魔にならないショートマフラーでないかな。
MT-09のノーマルマフラー位の大きさのやつ。 >>216
中には付くものもあるだろうけど、どんなのだって付くわけはない
無知かよ >>218
加工するならポン付けじゃねーだろ
日本語初心者かよw >>220
素直に「すみません間違えました」って言えや馬鹿が 小学生のケンカかよw
素直に謝罪するなりROMるなりすりゃあいいのに 夢点で新車並んでいる中でも
やっぱり黒は渋いというよりも
地味過ぎない? FIなのでオーナーが燃調を調整できないのがね。
下スカ上伸びは避けられない。
その中でベンチで現れない官能性能と呼ばれる評価をどう高めていくか。 今の政府公認の糞詰まりスリップオンだと、低速トルクの減少はそんなに気にならないんじゃない?
むしろ、音量が満足いくほど上がるかどうかだと思うが。 インジェクションになってからよく知らないんだけど、マフラーとかサイレンサーの交換は音以外で走りに貢献してるの? ヘッドライトカウルは自分で取り付けられますか?宜しくお願いします。 >>227
そうか?自分は黒がカッコよかった。
ただ、赤の方がバックオーダー多いっぽいね。 >>232
フルエキだとかなり変わる。
サイレンサー変更はどうだろ。あれって軽量化と音か目的じゃないの? >>220
こんな奴がバイク運転してると思うと戦慄を禁じ得ない。 マフラー変えても排圧下げるくらいか
頭打ち早くていいから小さく静かでトルク厚く出来るやつ出ないかな
ポン酢のポンは? みんなヘルメットどんなの使う予定?
赤だけど白黒のフルフェイスは合わない気がしてきた どっかにフリー在庫ってあるかな?
注文して何ヵ月も待つとか俺には絶対に無理だ バイクの社外オプションパーツって、設計から量産までどんくらい時間かかるものなんだろ。 >>251
そんなの 物による
ここであれが欲しいと大合唱すれば多少早くなるんじゃない? 欲しいけど現車またがってどんなポジションか確認したい
簡易的なポジションチェックの枠組みとかないものなのか バックステップ
車検対応マフラー
ハンドル各種
よろしくお願いします。 難しいかもしれませんが、500の事も忘れないでください。 >>252
ヘプコさんだから、多分ここ見てない。
キャリアとc-bowステー早よ出してほしいな。
車種別のページが既に出来てて開発中みたいだから、そんなに時間かからないと思うけど。 X-ADV用にバックステップ付けてたけど、ノーマルステップ残すなら、アレもアリかな? >>214
勝手に嘘にするなよ
ツベで調べりゃいくらでもある
抜けが良くなって低速スカスカっていつの時代の話だよ
今時のリプレイスマフラーは全域でトルク増すゾ
低速スカスカなんて粗悪品、中華製の安物くらいだろ 今日、やっと大型教習終わったわー!
週末卒検やって受かれば来週末納車じゃ!
うれしー! >>255
500って,車体は250と共通なんだから本来は250と同じスレにすべきだなんだけど...
ただ250乗りって大型コンプ多いから難しそう
電子制御も全然違うし,500は500でスレ分けた方がいいきがする クルーザーなんて別に下手糞でも大型乗れるのにそれはないのでは 250乗ってる人はレブルが好きで乗ってるから大型コンプとかそういうの特にないと思うよ >>263
それな。
というか、今の時代大型もそんな敷居高くないだろ。
レブル1100が正にそれにあたると思う。
金額も安いし足つきもいいし。
これを機に250や500から乗り換える人は多いはず。 そもそもこのご時世、大型マウントの意味がないからな
いかに自分のバイクを楽しめるかの方が大事であって、それがレブル250であれば、それ以上のバイクなんて無いんだよ DCT 停車時は、N に しよう❗
何らかの要因でアクセルが回ってしまうと急発進
車は、ブレーキを踏んでいるとアクセルに足がかかりにくいので問題なさそう
バイクは、足を下ろすので Nにしたほうが安全と思う バイク仲間とツーリング
赤信号で停止してる時だった
右側に止まってたアイツが、「イイ音してんな!」って言いながら、俺のバイクのアクセルを捻った・・・
「知らない天井だ」
って事になりかね無いからな、マジで! >>270
そんな頭おかしいやつとの付き合いはやめとけよ >>272
イメージですw
X-ADV納車の時に、似たような事は言われたよ。
人のバイクでも車でも、横から空吹かしする奴いるからね(-。-; >>273
他人にバイクを勝手に触られてる時点で、ソイツと付き合いたくないと思うのは当たり前の事
相手の立場になって物事考えられない奴って事だからな >>273
車でも、横から空吹かし
どういう姿勢だ? (笑) 土曜日がいつの間にか曇りになってる。
納車予定の人、よかったね。 >>276
ワロタ
昔のテレビゲームで、トップビューなんだが自動車の横から手が生えてて道路脇のアイテム拾う様なヤツを思い出した
まあ左ハンドルとか言い出すに1000点 >>276
ドライバーが乗ってる時にドア開けて左足でアクセル踏み込んだりとかな(右ハンドル) アクセルの横にニュートラルとドライブの切り替えボタンが付いてるし
信号待ちでは親指でポチッと押してニュートラルに入れるんだろ 追突対策で瞬時に逃げられるようにギアは入れといた方がいい >>270
知らない天井だ
って言いたかっただけだろ? >>281
車のATと同じでD入れっぱなしでリアブレーキ踏んでる。
Nボタンまだ一度も押した事ない。 レブル500のメーターもタコ内蔵式にして欲しいな。
次のマイナーチェンジに期待するよ。 すぐ発進しそうな停止の時はDいれっぱでリアブレーキ踏んで、ちょっと長くなりそうな時はNにいれて両足着いてダラーっとしてる インスタ見たんだけど
またがってバイクを切り返し時 ゆっくり前進 足で後進を 繰り返しやってる時アクセルを開けすぎた時
前ブレーキが握れなくて慌てたとの報告があった。 >>287
その動作に限ってはクラッチあった方が微調整しやすそうだな 本日納車で初乗りで150km程走ってきました
500からの乗り換えだけど何か全く別の乗り物に乗ってるような衝撃的な感動
まるで快適さも操作性も安心感も違うし
クラッチ操作無しで極低速での運転を懸念してたんだけど杞憂だった
都内→海ほたる→千葉→都内で序盤終盤はかなり渋滞に嵌まったけどDCT快適
今日はスタンダードモードだけで走ってたけど設定こだわっても面白いかも
燃費は21.1km/lだった >>291
午後3時前後だったけど特に渋滞はしてなかったよ
トンネル内で簡単にとんでもない速度が出て驚いた ハーレーこんぷ?
意味わからんw
欲しいものを買うだけだろアホかよwwww >>287
やはりDCT車にはスクーター同様に左手ブレーキを付けた方がいいのだろうな >>296
ハーレーはカブと同じ扱いじゃないからDCTは確かにないな >>297
知っていらっしゃるとは思いますが念のため。
DCTは各メーカー呼び方が異なる場合もありますが、ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニなど欧州車で採用されています。
個人的に好みではありませんが、念のためお知らせ致します。
ちなみにカブのミッションはロータリー式です。
念のためですよ。 ハーレーがどうとか関係ない人が買って幸せになるバイクだと思うな。好きな物があるならそれ買えばいいじゃん
先日押し引きしてみただけだけど、このバイクはハーレーとは違うものを提供してる気がするよ
車重、ロール軸、並列、足の位置、DCT、キャスター角とステア角の違い 嫉妬が凄いな
嫉妬で狂いそうで何が何でも貶したくてたまらんみたいやな >>299
カブはオートマチックではありません。
クラッチレスなだけでシフトペダルの操作は必要です。
念のためですよ。 >>303
レバーレスですね。
申し訳ございません。 クルマはマニュアル派なのにバイクはDCTが気になる 出題者:身体の一部でレバーとはどこでしょう
回答者:……チンコ!
出題者:……ファイナルアンサー? >>306
とりあえず、ヘパリーゼ飲んで落ち着いてください。 通常時 1速、加速時 2速の人を右大臣と言います
通常時 5速、加速時 6速の人を左大臣と言います
左右が逆だって?いや、天皇から見た左右なので合っています >>290
取り回しどうですか?
ブレーキの効き具合は自然?
オートクルーズは使える?車は前車追従式じゃないとイマイチ使い勝手悪くてあんま使わなかった… ホンダドリーム中部 ニューモデルフェアで
B+COM ONE シングルユニットをくれる。
12月のレブル1100契約時になかったキャンペーンだったから
後から知ってちょっと嬉しい。
オプションは一つも納車までに届かないけど。 ハーレーって文字出るだけで発狂するとかどんだけwwwwwwww
そんなだからハレスレあちこち荒らしに来るんだもんな?こんなゴミ買わないでサクッと買えばいいのになんで買わなかったん?w 顔真っ赤にして発狂してるね
嫉妬するくらいなら買えばいいのに ハーレー君はいるのかな?
と、ちょっと煽ってみる(ゴメン)
www.youtube.com/watch?v=V_drf-MqV_c 実際ハーレーもレブルならどっちが世間の人気はあるの? >>295
MTとDCT両設定の車種だから仕方ないのでは。 >>319
日本で見たらレブル。売上げ台数が桁違い。
世界で見たらハーレー。ブランド力が桁違い。
同じような現象は他にも色々ある。
SEIKOとロレックス
零戦とP51マスタング
万引き家族とパラサイト
ジブリとディズニー
好きな方を持ち上げるために、知識も経験も無いのに、妄想でもう片方を貶したり貧乏人扱いするからスレが荒れる >>314
まじか、契約時はビーコム割引キャンペーン中だったよな
あのとき買った人いたら気の毒 >>232
別のFI車で交換したけど、前ならシフトダウンしようかなと迷ってたところでも、失速せずに粘るようになった。あと、6速でもぐんぐん加速していくようになった。結果シフトチェンジする回数が大幅に減った。DCTだとあんま感じないのかもしれんね。
>>239
ぽんと手軽に付けかえれるからぽん付けなんだと思う。
穴の位置を調整したりする必要がない取り付け方法
マイナーチェンジ後のパーツがそのまま流用できる感じ それを言うなら、世界ではホンダ
だよねw
いつからレブルが会社になったん?アホかw >>319
エンジョイ勢は両方買って使い分けしてんだよ。
俺がそう >>326
ほんとにそうで、金がある者は両方買う。ごちゃごちゃ言うのは、金か免許かその両方が欠けてるだけ。 いや2台持ちだけどハーレーは買わねえわ
邪魔なだけ カレーと中華どっちが人気?
日本ではカレー、世界的には中華です。←わかる
それを言うなら世界では日本料理。いつから中華がメニュー名になったん?アホかw←?
金があるやつは両方食う←??? 皆んな落ち着いて。
釣り餌に食い付き過ぎだよ。
ほぼ毎回パーキングブレーキを掛け忘れるんだけど
サイドスタンド降ろしてエンジン切ってるから実質的に
1速に入れて停めてる事になるのかな? 久々にハーレーおじさん現れて嬉しいねw
たぶん電源オフでNなんじゃないかな?
次に電源入れたときにどのギアになってるかでわかりそう! 500乗りだけど1100にするか悩むわ
パワーと値段を考えれば断然1100なんだけど
長距離走るならカウルのある新型x-advの方が快適そうなんだよね。いくらパワーがあっても風を受け続けるのは辛い… >>314
免許取得キャンペーンと下取りアップグレードキャンペーンだからそっちは対象外だ。 90ccのエンジンに積み替えたモンキーとカブ110を持ってる大型免許持ちの俺にはどれがおすすめですか >>327
レブルとハーレー両方買うなら、レブルとSS買うわw
なぜわざわざ近しいジャンルのバイクを買うのか意味がわからん。 >>332
アクセサリーオンで必ずNになってる。
サイドスタンド降ろしてエンジン切ってもアクセサリー
入ってる状態だからその時点でNかもです。
次乗る時に車体押して確認してみますが、
週末雨が恨めしい。 >>337
違う違う、みんな読解力ないのか?
欲しければ買うという意味に決まってるだろ。どんなに金があっても要らないものは要らない。そんなことまで前置きがいるのか。 >>318
これはいわゆる企業案件動画でしょうか? イグニッションキーをオンにすると、DCTはニュートラルに自動的にシフトされる。 >>339
ごちゃごちゃ言うのは、金か免許かその両方が欠けてるだけ。って自分で言ってるけど、金も免許も持っててもレブルかハーレーどちらかしかいらないってやつもいるから、ごちゃごちゃ言うんだろ?w
要は金か免許かその両方が欠けてるだけ、じゃないやつもごちゃごちゃ言ってんだよw 金はメチャクチャ?持ってるがハーレーはいらない。
と言うか全く興味ないしな。 音はハーレーとくらべてもそんしょくないしな
むしろこっちの方がよくね? 今までまったくバイクに興味なくてハーレー見てもうるさいだけとしか思わなかったけど、レブルは2020モデルのSエディション見て一目惚れして免許取って買った
1100登場を聞いて大型取って1100も買った
どちらかというとバイクは嫌いだったんだけど、一目惚れしてしまったのが唯一レブル デザインだけで選んだとして、スポとレブルならスポしか選ばないんだよなぁ。
世の中、ブス専がいるくらいだからレブルがカッコよくも見えるんかね。 >>345
いいね!
免許取るほど好きなデザインってホンダも本望だろうな。
初心者ライダーとか今まで興味無かった人達に刺さるというか訴求力が高いバイクを出したホンダはさすがだわ。 >>346
まぁみんながみんなデザインだけで選んでるわけじゃないからなぁ。
足つきや値段、DCT、MTなど、なにが自分にとって、最優先事項か。
最優先がデザインじゃないけど、レブルのデザインだったら及第点って人もいるでしょ。 >>347
レブルはいい意味で敷居が低い。
免許とっていきなりハーレー乗るってなると躊躇する人いると思うけど、レブルだったらいけるかもって思う人は多いはず。
国産だから安心感もあるし。 上っ面や、みてくれだけでクルマやバイク選ぶ奴って迷惑下手クソ多すぎ
白ナンバーの軽とかな 明日納車の人、
天気本当に微妙だね。
そのまま遠出するか、更に悩むよね。 明日納車だ楽しみだなぁ
雨は日曜からみたいだから、200kmくらいの軽いコース走るつもり てことは、家とか目的地に着いて停車する時はわざわざNに入れなくてもそのままサイドスタンドでオフにしてもいいのかな?なんかその辺の事情がいまいちよくわからん。
パーキングブレーキは、MT車で言うところの一速に入れてギア噛ませて停車の代わりだと認識してるから普段の停車では使ってないかな。 cvt車考えればいいんじゃね?
Dのままブレーキかけてとまってるだろ。
いっしょだよ。 教習どおり 乗車してブレーキを踏んで
イグニッションキーを回せば 良い
坂道ではさすがに サイドブレーキかけた方が良くない? ハーレーは短足のデブが外観デコって見せびらかすバイク
あんなのに200万も出せるかよ キムタクのハーレー姿がダサすぎて,ショックだったわw ハーレーの致命的な欠点は
ハーレー好きなのはおっさんだけど,おっさんがハーレーが押してるちょい悪系のファッションすると痛々しさがヤバい点...
モデル体型の美人がシンプルなファッションで乗ってれば様になるけど
それ別に他のバイクでもそうだしな… >>361
うん
普通にフルフェイス被って,普通にライジャケ来てればね BTは車格とエンジンのデカさが噛み合ってて素晴らしいがスポは微妙じゃね
なんかちゃっちいんだよな〜
150万払ってこれ?みたいな感じがして結局買わなかったよ >>362
と、典型的チビハゲの日本人がハーレーに試乗したものの、扱いきれずに、店員に苦笑いをされてレブルに逃げて悔しがっています。 バイクをよく乗る人はハーレーは買わない印象があります。 もともと500買おうと思ってたのにさ〜あ
1100くん、いったい何だいこれ(DCT,ポジショニング等各種改良)は…?
うあ〜めちゃくちゃ迷ううう〜
500から1100に乗り換えた方もし居たら、
低速での安定性とか乗り出しのしやすさ、取り回しってどんな感じの差がありましたか〜?? まだ納車の数が少ないとは思うけど
誰もハンドルが遠いとは言わないね
250、500とのシートの違いかな >>360
ほぼ同じポジションだからお前も同じようにダサいよ ハーレーって誰聞くと興味ないと言いつついつまさにdisりにくるとかお前らどんだけコンプレックス抱えてるんだよwww レブルとスポスタを並べて見たんだけど、申し訳ないけどレブルはオモチャ感というか安っぽく見えた。
レブル250だったからかな。
1100ならまた違うかもしれないけど、見た目一緒だからなぁ。 クルコンは羨ましい
クルコンあれば250でも数百キロ余裕だろう >>375
高速で一定速で走るのに操る喜び笑とかどんだけ下手くそなん? >>375
操る楽しみて
原付スクーターからMTに乗り換えた初心者かよ もういいよハーレーの話は
全然関係ないしレブルとは別物 荒れなくなるまでもう話題に出すなよ
出してくるやつは同じ荒らし >>377
ハーレー所有どころか見たことも無いのに妄想で貶すガイジwww 重量増えたぶんの体感とか
250や500と比べて振動の具合とか気になる レブル250Sエディション買って後悔は無いが最適解はハンターカブとレブル1100の2台持ちだったと感じる
今バイクの免許取り立てで始めてのバイク買う場面なら迷わずレブル1100買ってるな 164cmのちっこいおっさんだが取り回しは500の時と大きな違いは無い印象
渋滞時の低速でもアクセルとフットブレーキで余裕
クラッチ操作で微妙なコントロールしてた時と同等の操作が可能で一本橋やれって言われても難なく初回でクリア出来ると思う
ハンドルは遠く感じないけど幅がちょっと広いのとちょっと高いかな
あと1cmくらい低いとちょうどいいかもだけど170以上の体格だったら問題無いんじゃないかなあ
あと>>287のこれが怖い
俺もやってしまって焦った
NC750だったかパーキングブレーキをハンドブレーキに改造して云々とかどこかで読んだ気がする >>389
こういうのは自分のID書いた紙ものせんだよ
広い画像か? 自称レブル乗りが数年前からハーレースレを荒らし続けてる
それもほぼ毎日な 落ち目なブランドって,ユーザーも品がなくて嫌だねぇ
こりゃディーラーが消えていくわけだ もうええって、ハーレーの話は
レブル買う奴はハーレーなんて意識してないし
荒らしてるのは大型免許すら持ってない250乗りの派遣オヤジだけだし ハーレー爺は何で両方買わないんだ?
買って乗り比べればいいんじゃね?
爺さんなのに
金無いのか? >>387
ありがとう!
ゆっくりトコトコ走るのが好きだから低速でも余裕なのはありがたいなぁ
500に対して40kg超重くなってるのに取り回しが変わらんのも凄い… 昨日レブル1100黒納車した。
一番懸念していた0発進時のガツン感がほぼ無くなっていてすごくうれしい。
アフリカツイン現行型を試乗した時は発進時のガツンがすごくて怖いくらいの違和感が
あったがだいぶ改良されていると思う。だぶんだけどアフリカツインのエンジンより
フライホイールが32%質量増加と聞いているからその効果かもしれない。
あと想定外だったのがハンドルがすごく遠く感じること。
身長181cmで手足も長いほうだけど背中が張るから小柄な人はもっと辛いかもね。
社外品のハンドル出たら交換を考えようと思う。
もうひとつシート高が低いから走行中は股関節の角度が付きすぎてつりかけてた。
ドリームから遠回りして60km位走ったけど上記のポジション以外はレブルに満点を
あげたい。 >>400
結構聞くけど、納車したって日本語間違ってない? 納車された が正しいのかも知れないが
意味がわかればどっちでもええのんちゃう 納車した警察はかなり煩いから気を付けたほうがいい
そういう言葉遊びが大好きな奴は大体面倒臭い
現実にいたら距離を置きたくなるな 書き込んだ本人だけど「納車した」は店側がいう言葉だったけど伝わればいいんじゃねい?
擁護してくれた方ありがとう。 >>400
ということはDCTか
いいなー
加速感とかトルクとかどお? 自分もこれから納車だ
バイクでいけないからだりーが楽しみ ということはdctかってノーマルはまだ発売してないだろ 今週末納車の皆さんおめいろ。
先週納車の俺は乗りたいのに天気でモヤモヤしてる。
降るならサッサと降って踏ん切りつかせてくれ。
納車されたら交通安全祈願って行ってる?
Twitterで見かけたが良い風習だなって思った。 >>417
秩父は小鹿野町のバイク神社までツーリングがてらおもりを買いにおいで
タイミング良ければバイク弁当の大滝食堂も今月号下条町から神社付近で営業再開する予定らしい 衝撃報告。
30km走った時点で
高速の渋滞中にABS表示が点滅し始め
その後メーターがブラックアウトし
エンスト。
そのままエンジンが掛からなくなった。
ちょっと時間が経ってメーター表示のみ
復活したが、ギアが4速のままになっていて
エンジンはかからない。
DCT出始めの頃よくあった症状だよね。
分解して組み直したら何事も無かったように
動くとかいって、結局頻発したとかいってたのを
思い出した。
...落ち込む。交換して欲しい。 なんとか明日午後から晴れそうだ。
テンション上がってきた! >>423
初回ロットは色々あるから俺は買わないようにしてる >>423
初期不具合は喜ばしい事ではないけど皆に先駆けて乗れる喜びの方が大きいでしょ。
販売店・メーカー共に丁寧に対応してくれるだろうし、
そうある事を願います。
電気系のリセット程度で解決するといいですね。 >>423
出先で自走出来なくなったらレッカーは自腹?
それとも補償? ドリームのオーナーズカードでレッカーしてくれるんじゃなかったけ? そう。
でも本人は近くの交通機関があるところまで
なので、自宅までの交通費は自腹 >>431
草
でも車両が無制限で3年無料ってめちゃくちゃ良くね? しかし、まあ
最近のDCTは進化したとか
言ってるレビュー沢山見るけど
実際はこの体たらく。
成熟にはまだまだ程遠いな。 レブル1100最高だったわw
体が吹っ飛びそうになるほど加速するスポーツから
ジェントルにパルスを楽しむレインまでどのモードも最高
バイクに急かされることも無く、どんなシチュも楽しめるわ
シフトチェンジボタンも押しやすくて坂道で便利 取り回しも楽狭い道でのターンも余裕だし交差点でも気楽
流石に、押して歩くのは割と重いけどね
あと音思ったよりでかいわw DCTの脆弱性は車でもあるみたいですね
原理的なところに関わることなんですか? オプション類が一部そろっても3月末というので、
ここまで来たら税金対策で4月2日の登録にしてもらった私は少数派ですかね?
でも皆さんの書き込みを見ると羨ましくもあり複雑な心境です。 エンストしたらアクセル回しながらクラッチ調整してかけるんだよ スマホの充電体制整ってなかったのもあって
短距離しか走れなかったのが勿体なかった
来週は走りまくるかな
DCTの賢さもばっちし、繊細にアクセルコントロールするとそれに答えてくれるからはしりがいがあるわ(^-^) 大人しめに造ってるのかなと思ったけど
加速も凄いんですね
来週の納車が楽しみだ 前に5弱揺れた時は心配になったが、頑丈にしてたから大丈夫だった 500も人気あるのか?七月頃じゃないと納入されないとか言われたよ。1100の展示車見てきたけどカッコいいね。 >>439
今日 納車時に聞いたが
エンジンが止まったら ニュートラルになる仕様、 キルスイッチなどでエンストさせると ギアが戻らない時がある その場合 車体を前後に手押しして ギアを動かすべし 超低速Uターンなどで ニュートラルになる場合があるので 後ブレーキ掛けながら 回転数を上げるべし > 超低速Uターンなどでニュートラルになる場合がある
え?なにそれ、仕様?下手すりゃ転けちゃうじゃん >>367
1100の方がどっしりしていて安定感ある。
乗り出しの加速が凄いのでアクセルワーク注意すべし。
取り回しは気持ち重いかな?程度です。 ポジションもゆるくて
シート高も低くておじさんには
いいなと思うけど
いつも行く山道とかに行っちゃうと
これじゃなかったって後悔するんだよね ポジション緩いってどういう意味かしらんがニーグリップできるし前傾が基本だぞ
スポーツモードとかめちゃくちゃスピードでるぞ
無意味に膝擦り決めたいとかは知らんw 500にもDCTつければ売れる。
年寄りは手が震えてクラッチ操作が苦手。 >>432
今時任意保険に普通に付いてない?入ってないのかな? >>447
ありがとう!
やっぱり乗り出しは加速凄いんだね
まぁそりゃ1100もあるし当然か…
くっそぉ〜流石に低速でのんびりトロトロ走る様なバイクではないか〜〜 >>450
1100は持て余しそうです500から600位で良いんですけどね
でも10万位高くなると大体90万、それじゃ1100と価格差があんまり無くって売れなさそう 500くらいが燃費も良くて夏熱くなくて良いけどな
今快適だと思っても夏に地獄を見るのがリッターバイク >>452
そこがライドバイワイヤの凄さで,レインモードにすれば上品でのんびりとしたクルーズを楽しめますよ
ご心配なくw >>446
ニュートラル というか クラッチを切った様な状態になる 転けるよ w 今日低速Uターン決めてきたけど,両足つきながらターンできるから転倒の怖さ0だったよ
リアブレーキ踏みながらターンする方がエレガントだけど,無駄なリスクは負わない主義 >>399
ありがとう、べったりやなこいつはいいぜ 前傾姿勢どこにグリップとか何寝ぼけたこと言ってるの君 不自由な日本語で乗ったことのないバイクを貶すのも大変ですな このバイクですけどハイオク禁止ですか?
最近のスバルの車みたいに? >>455
そう言えばライディングモードがあったんだった
バイクにもそういう臨機応変機能付けられるのってなんか凄い技術進歩だなぁ(前からあったのかな?)
しかしこうなるとマジで500と1100で迷う…
自分にとっては500くらいが丁度良さそうな収まり具合と思ってたのに、話を聞いてると1100の方が性に合ってるように思えてくる
うう〜500でもDCT出してくれないかなぁ… 理由は知らんけどDCTって750以上しかないんじゃね?
DCTレンタルしてみれば自分に合ってるかわかるんじゃない? >>438
税金分返金してくれての、昨日納車でした。 >>414
MTは発売前だから当然DCT。
発進時、アクセル少し多めに開けると一瞬間をおいて、
大トルクでモリモリと加速していく感じ。すごく楽しい。
まだ3千回転までしか回してないけど十分速い。
ハイパワー型のリッターMTはアクセルを少しでもラフに開けると
反応が良すぎてギクシャクするけどレブル1100はそれが少ない。
DCTとMTの違いもあるだろうけどね。
さっきも書いたけどフライホイールを質量増加させて、
あえてそういう味付けにしているのかもしれない。
言葉で伝えるのはなかなか難しいのでまずは試乗してみたらいいよ。
ドリーム店でそろそろ試乗できるんじゃないかな。
ライポジがしっくりこない点も含めて、今のところオレは買って正解だった。 >>452
速くも走れるけどどちらかというと、のんびり走る方が向いてるバイクと思う。
60km/hで走ると5速になるんだけどドコドコ感が楽しい。
あと排気音もノーマルマフラーと思えないほどいい音がする。 レブル1100オーナーの皆さんに一つ注意。
車体の右側を前から後ろ方向に歩いた時に右足ふくらはぎの
右側面にナンバープレートが当たってひどく曲がってしまった。
手で直したけどよく見ると少し歪んでいる。
薄手のズボンだったから足も内出血して今も痛い。
レブル250/500はウィンカーがガードしている形だけど
1100はナンバープレートが張り出してるから皆気を付けてね。 >>470
なるほどー 注意するわ
荷掛フック ナンバプレートフレーム
を付けるつもりだったけど 対策にならないかな? 初めてのクルーザーだったが、高速道路での風圧が・・・
スクリーン検討しよ。スクリーンなしハーレーですっ飛ばしてる人は風圧と戦ってたんだなー。
オートクルーザーはラクチンだよ。 バイクのナンバーフレームは違反になるね
今度変わるから詳しくはわからないけど
接触しただけで怪我をする出っ張り構造も違反 カウル入庫して付けたひといる?
デイトナオプションに至っては
入荷時期未定とかいわれた。 はみ出さなければどうということはない
ナンバープレートすぐに曲がるからプレートフレームで補強はした方がええよ >>475
ナンバーフレームの新基準が適用されるのは2021年4月以降登録車 >>469
一つ訂正。
50km/h位で5速、60km/h位で6速だった。 >>471
普通にガレージ内でバイクのまわり移動しただけ
だけどぶつけたんだよ。
今度ナンバー付きの実車でシミュレーションしてみな。 >>477
そう。車体からはみ出してるわけではないけど
ぶつかりやすいんだ。
あとプレートフレーム調べたら色々あるね。
選んで付けてみようと思う。ありがと。 クルーザー乗りたいけどドコドコがどうしても好きになれなくて
これもドコドコあるみたいな書き込みあるけど一般的なVツインのドコドコと比べて振動はどうかな? >>477
ああ、プレートフレームのはみだしのことね。
了解。 >>472
タナックスのやつだね。これにしようかな。
曲がりは防止できそうだけど足へのダメージは増えそうだから
ぶつけないよう気を付けようと思う。 1100の「トリップメーターA、平均燃費A、平均速度Aの給油時リセットの設定」
工場出荷時は「ON」になってるのか。 >>400
満点をあげたい
こういう奴日本語というか頭の中身大丈夫なのか?最近増えてきたよなw >>487
HISS 表示灯 キーを抜いて 点滅し始め
いつ消えるのか しばらく見ていたが
24hr後 とは、、、 皆さん消してる? 最初はどんなバイクでも良く感じるもんだ。
勝負は1カ月後から。
嫌な部分がどんどん感じてくるだろう。
ポジション、航続、積載、高速性能、取り回し、etc
MT版を5月以降に購入予定だがそれまでにどんどんネガティブな部分をあぶり出してくれ。 今んとこDCTにして大正解のレビューのオンパレード。
5月になったらMTの人の後悔レビューオンパレードの予感。 やっと大型免許とれたー!
来週末から1100ユーザーの仲間入りです!レビューしますね MTは10キロ軽くて10万安いって十分魅力ある
それぞれの好みでいいんじゃないかな
俺はDCTだけど 自分が買ったヤツを褒めるのはいい
他のを批判したらダメよ >>491
バッテリーに悪影響は無いと思うから、消さなくても良いかな?
まぁ、明後日に納車してから考えるわ。 >>499
オイルフィルターが2個有るのは
ナイショだよね それ以上MTのこと貶すんだったらDCTを貶すぞ、ああ?
>>498
あなたみたいな人ばっかりなら荒れないのに。 >>505
現時点で22店舗で登録されているが
地元に近くに無いということか? >>506
反応するなって
無反応が一番虚しいから ETCの配線、ちょっとカッコ悪いなぁ、普段見えないとはいえ(^^; シート下のUSBからハンドルまでケーブルを延長したいんだけどハンドルにきれいにつくのはバッテリーから電源取るやつばかり。
おとなしくシート下のUSB無視して他のバイクと同じようにやったほうがいいのかな 来週納車なので、実車見て跨ってきました!
250より思ったよりでかい!そしてエンジン音もでかい!
あと重心が下にあるから乗ると軽く感じますね ハンドルがインチサイズじゃなくなって少し細くなった
グリップヒーターが標準装備なのでもし社外ハンドルで
グリップ軽が同じものが出たとしても交換はは慎重にやらないと やっぱりハンドルが少し遠いよな。
長距離ツーリング考えると変えたい。
デイトナから、はよオプションでないかな。 俺もハンドルは遠く感じなかった。
バックレストつけてゆったり乗りたいのなら遠いけど。 ちなみにカウル取り付けは初夏になった。
ステーに初期不良が見付かって、届くのがそんくらいになるんだって。 チューブにも遠いってレビュー
それなりに出てるよ。 >>514
グリップ部分だけ細くなってる、それ以外は1インチですね。 >>513
たしかにスマホホルダに付けちゃえば目立たないですね。
ありがとうございます >>519
人によるでしょ。
直立でハンドル握る人と前傾姿勢でハンドル握る人で全然違う。
自分は前傾だから遠く感じない。 元々レブルって前傾になって乗るバイク。って設計だった筈だけどな
クルーザーのイメージから反逆しないといけないかもね 自分も前傾だから全くハンドル遠く感じない
猫背にしたりあえて腰そらせたりして姿勢変えながら乗るつもり 自分もハンドルは遠く感じなかったよ
着座姿勢によりけりだね ここの猛者たちならDCTなんてありえねぇ、MTだろって言うと思ってたわ
オートマとは違うんか? 500の遠いハンドルで前傾に慣らされてたからむしろ1100は近くなった気がする
幅が広くなった事の方が気になるがまあ慣れなんだろうな MTには変わらない楽しさがあるし、
DCTには楽チンがあるし、どちらも良いものなのさ! アクセルがワイヤレスな時点で
ハンドル変えるの どうかなと思ってしまう エアプだからなんとも言えんけど左手でボタンポチポチするだけでしょ? DCTは便利でもギア位置によっては動かなくなるみたいな致命傷があるからMT選ぶのも分かる 2/11契約だが来週納車できると連絡きた
ここでさんざん納期不明と脅されてたからもっとかかると思ったけど案外早かったわ
楽しみ >>537
おめでとう
Twitterでは今契約しても来年と宣言されたらいし
俺は1/24にMT契約しけどいつになるんだろう 月250台生産予定で、どうやら別のバイクの受付停止して増産してるみたい >>539
まあ、そうだよね。
春にかけて、試乗会とかも有るだろうし、肝心のブツが有りませんでは販売店から文句でるわ。 とりあえずドリーム戸田美女木に1100DCTのレンタル有るが予約埋まってるしレンタル価格はプレミアム価格か? ところで、グリップヒーターって初めてなんだけど、地味に楽しみ。
真冬でも手が冷たくなんないんだよな?
春から初夏の納車だから秋までお預けだけど。 レブル1100、近所のホンダGOに配備されとったわ、、
それでも今一つレンタルでさえ踏み切れない、、( ・ω・) 万が一にも立ちごけとかしたら凄い額請求されそうだな 立ちゴケじゃ保険降りないからその辺の駐車場の壁にフルアクセルで突っ込むといいぞ >>545
立ちゴケしたらステップだけ曲がって他はそんなに被害無さそうだけどどうなんだろ と思うじゃん
でもバイクって倒すと結構曲がるのよ
重いバイクは特に MTは、アシストスリッパーだろうと想像
あの軽さは、慣れないと逆に怖い位だけど、慣れればクラッチ操作の疲労とは無縁
自分はMTを選ぶだろうなぁ DCTの細やかなシフトアップで美味しいとこ使ってくれるのに慣れたらMTには戻れんな
これ手動でやると面倒だわ
低回転型エンジンと相性抜群だね DCTも気になるけど自分は20年10万キロは乗りたいからリスクの少ないMTかな
長く乗れば機器の不良で急な出費は仕方ないとは思うが掛かっても精々10万くらい
DCTが逝ったら20,30万くらい掛かりそうで複数台持ち小遣いライダーにはキツイ
他車種だけど不具合もネットで見かけるし友人のNCも2回走行不能になってるのを聞いてるから余計に心配
技術の枯れたMTならそうそう壊れないだろうしクラッチ板なら部品代はオイル込で1万5千くらいだろう
要役すると貧乏で故障と余計な出費が怖いからMTにします DCT=楽ってくくりされるけどDCTだからこその趣味性高いよってこと
自分は趣味性の観点からもうMTには戻らない
MTがいいならMT乗ってればいいと思うけどね
個人の感想 バイクは趣味性が高いからな
お金がかかるのなんて当たり前
複数持ってるから節約したい。ってのも理解できるが、それで好きなバイクに乗れないと言い訳するのは理解できない
個人的感想な オートマのほうが趣味性が高いという主張 はなかなか斬新だなあ >>556
それはごもっともな意見です
自分の場合は金銭的余裕を抜きにしてもMTとDCTどちらがいいかは50:50なのでまあ金も無いしMTでいいかなという感じです
そもそも個人的にはクルーザーなのでトランスミッションの種類にそこまでこだわり無いです(どうせ5速6速でちんたら走り続けるだけなので)
試乗やレンタルで実車に乗ってみたらまた変わるかもしれないですが 今の4輪ももはやテクノロジーの塊だけど壊れると高額修理に発展するケースが多いよ
壊れて初めて部品代修理代が高くつく事を知るオーナーも多い
>>552みたいな考え方が出来る人は俺は好きだな 排気量でスレ分けないでMT,DCTで分ければ、と言うかDCTを隔離か
いちばん平和になると思う 初大型でレブル考えてるけど腰が良く無いので
ちょっとでも軽いMTもいいかな
しかしDCTも体験はしたい MTとDCTに優劣はないので分ける必要はない
俺が正しいみたいな奴は相手にするなよ ワイはMTにする。自分でコチョコチョやりたい派。クルマもMT
DCTってみんなが書かない、知らない何かがあるんじゃないかと思って。
アシスト、スリッパーなら原理的にも単純だし。 ここのスレは
ハーレー崇拝かMT崇拝者の
どちらかが必ず居なきゃいけない
決まりでもあるのか? DCT信者しか居ちゃいけないと思うなら分ければいいんでね? MT狂信者はアフツイみたいに隔離スレいってどうぞ
>>557
そもそも、オートマと言われてもDCTにマニュアルモード着いてますし💦 >>570
マニュアルモード付いてても、オートマはオートマじゃ無いですか。
趣味性でDCTがイイって・・・ 車で言うところのセミオートマかな?
できれば足でやりたいけどな。 >>569
まあ今はまだDCTしかないから、MT出てから分離したらいいんでね? >>572
NCのようなのあること期待してたんだかなあ… 車でマニュアルとか乗りたい奴いないだろ
リッターバイクならパワーもあるしノークラでも需要はあるよ
楽して乗るのならDCTがいいよな
エンジン回して走りたい人はマニュアルでいいし
これだけは乗り手の気質の違いが出るからね
レブルのDCTを選ぶのは我が道を行く人に合ってるよ 需要
MT四輪>>>>>>MTバイク>>>>>>DCTバイク >>575
4輪もMT派で通勤車のジムニーもMT
MTが好きなのもあるけど永くローコストで乗りたいからってのが大きい
流石に家族用ミニバンはATだけど >>575
それはあなたの感想か嗜好では
何かの統計数値をお持ちなんですか >>575
車でマニュアルはいるだろw
むしろロードスターやハチロク、シビックをオートマで乗ってたら笑うw 趣味で乗るんだからどちらでも好きなのに乗ればいい
何時間もの酷い渋滞がある地域とそうでない地域で選択も変わるだろうし みんな自分の意見をぶつけ合わないと気が済まないのか…?
折角250とスレ分けたんだからジェントルに行こうぜ スポーツカーやオフロード車はマニュアルがいいかもね
ツーリングや街中をstop & goで走るなら断然DCTだろ
加速は結構良いらしいし走りに関しても満足出来る範囲内だろうし
エンジンの特性もDCT仕様にしてるんだし、レブルのDCTに乗りたいからみんなレブルを買うんだろ
排気量や車体のボリュームやデザインとかエンジンパワーでマウント取りたい人とか人それぞれだよ
レブルのDCT乗りは、こちらは余裕あるパワーで楽して乗るから競いたい人は他で頑張ってね、みたいな 正直選べるなら折角だしDCTで良いかなって思っただけで対して考えてないよ
どうせMTもDCTも電制マシマシなんだから10年も持たなさそうだし使い潰したらまた新しいバイク買う >>571
意味わからない
君音楽聞くとき、自動再生機能あったら趣味性が下がる笑とか言い出すの?
自動再生も手動切り替えもできる上位互換機能がDCT
今日はワインディング試してきたけど素晴らしい出来だね
勿論、経済性はMTの方が高いけどね ハーレーと比べるヤツが来なくなっても
MTとDCTでまた揉めてんじゃねーかよ DCTは楽さを求めて、でしょ?
楽しさを求めて面倒なのも許容するなら趣味性と言えるけど
楽さを求めては趣味性とは違うと思うぞ
楽さの追求なら利便性だ。 >>572
車でもDCTって言うんだぜ
バイクと同じで、ボタンでギアチェンジできる レブルならDCTでいいんじゃね?
ゴリゴリ走りを楽しむバイクじゃないし
ゴールドウィングも乗るとしたらDCTがいいな >>586
いやMTより楽しいよ
周りの景色やバイクをその分楽しめるし
ゆったりしたいときでも自動で低回転維持して気持ちいいし
クイックに走りたい時も一瞬で変えられるし
MTの勝ってるとこがわからん
まあ足でやる古いやり方にこだわりがあるレトロ趣味な人とか経済性重視の人にはいいんじゃない?
走るの楽しむならDCT推奨する >>588
走りを楽しむならギアチェンジに時間かけるのただの時間ロストだけど… ギアチェンジに時間かけるのが無駄って・・・・
たとえばアムロになってガンダムに乗り込んだとして、
ただ椅子にすわって鼻糞ほじってりゃダンダムが勝手に動いて戦ってくれるっていうんだったらクソつまらなくね?
自分でガンダムを操作して戦うからいいのであって(笑) ならレブルなんて乗らずにキックスタートのキャブ車でも乗れば笑
ここでいう走りを楽しむってのはスポーツ走行の話だってくらいは察しよう レブルでスポーツ走行!???????????????????????? ギアチェンなんて無意識にやってるから趣味性もクソもないだろ
高ギア低速からのアクセルガバ開けでドコドコ感を楽しむ大排気量Vツインでもないし
クラッチレスのDCTなら走行中に左手でビールも飲めちまうんだ なんでそんなくだらないことで分離するんで馬鹿なのかお前ら しかしレブル1100は予想外に重さ感じない
ホンダの技術力はすごいなあ
もうステップアップ先がゴールドウイングしかなくなっちまった笑 >>598
本当はDCT買って後悔してるんじゃ無いですか?
┐(´д`)┌ うーん、なんか他人を許さない人多いけど別に自分が良けりゃそれでいいんじゃないかね?
ギアチェンして加速して峠攻めるのも良いし、ゆったり景色見ながら海沿いとか走っても良い、
どちらも趣味趣向よ!
せっかくバイク乗ってるんだし道交法以外は自由に行こうぜ! そもそも,乗ったこともない奴が妄想で攻撃してるだけだからな笑
楽しめなくて可哀想に 折角有給とったのに昨日今日と天気悪くてイライラだからバカを相手に暇つぶし
もうワンロケーションくらいいってくりゃよかったかな なんでDCTMTの趣味性を音楽の自動再生に例えたんだろ
だったら楽器屋店頭に置いてある電子ピアノの自動演奏に例えばいいのに >>466
>>469
ギクシャクしなくてまったりのんびり走れるの素晴らしいね!
来週末から試乗出来るようだしドコドコ音も楽しみ
夢で500にもDCT来たりしないか聞いたらほぼ>>465と同じ回答が返ってきた(泣)から、
レンタルとかで乗り比べしてみて1100と500の低速での安定性&楽さ加減を比べてみようと思う >>605
君にとっての運転ってクラッチレバー握ることなんだね...
もう少し上のレベルに行けば,体重移動やコース取り,状況判断のことを運転と認識するようになるよ
そもそもサーキットを走るプロ仕様からしてね... 食い違いの解消を目指して会話ができない
我を通して勝ちたいというスタンスでしか意見が出せない そもそもレブル1100もDCTも運転したことない人間には比較しようがないだろう笑 DCTはライディングモードと組み合わせることで更に力を発揮する
1100はエンブレやパワーを弱めたレインやスタンダードがあるから低速でも気持ちよく走行できる
500にDCT来ても同じ制御入れたらパワー足りなくなるし入れないと低速ギクシャクになるだろうな オートマおじはMTをギクシャクせずに運転する能力がないんだなあ クルージングスタイルのバイクに何を求めるかだよな
取り回しが軽くて峠道もそこそこ走れるしパワーがあって運転も楽な優等生バイクだよ
見た目で自己主張したければカスタムすればいいんだし
コスパ高くてオススメなバイクですわ 最近はバイク乗りも機械を無駄にガチャガチャやると楽しいと言うことも理解できないオカマが増えて悲しい 最近はっておっさんなの?
それなのに相手が好み違うだけでオカマ呼ばわりって幼稚過ぎない?笑 >>614
ID真っ赤おじさんより幼稚な人はいないよ まあでもMTがおじさん向きって分かるきがする
体固くなるから、視線を遠くにやれんし体力もなくても足ガチャガチャやるだけで運転楽しんだ気分になれるし
ボケ防止効果あるっていうし
新しいこと覚えさせようもんならすぐ癇癪起こすし
Z900RSみたいたのが丁度いいんだろうな >>576
需要って言うか、DCT付いてる車種がすごい少ないからな
つーか好きなギア乗ればいいし、人の趣味否定するやつ頭おかしいことに気づけよ。どっちが正しいなんて無いんだし。 >>616
このスレにオートマおじさんより癇癪起こしてる人はいないよ このバイクの特性からしてどう考えても DCT がメインだと思うけどね どっちでもいいと思うけど、
片側を持ち上げるためにもう片方を貶しても持ち上がるわけじゃないぞ。
変な方向に話が進むだけだ。 ドライブレコーダー付けたいんだけど
前カメラヘッドライトの下に付けても
やっこカウルの邪魔にならないよね? DCTこそおじさんが選ぶと思ってるけど。
おじさんというかベテランライダーっていうのかな。
バイク歴浅い自分としては、まだMTに乗りたい。
MTに乗ってきたベテランライダーはもう十分MT乗ってきたから、もういいっしょ、ってことじゃないの?
みんな高校生の時免許取り立てで、スクーターとかよりゼファーとかのMTに乗りたかったろ?
自分もいずれMTを楽しみ終わったら、いつかDCTに乗ると思う。 MT乗れない(体力ない)コンプレックスがあるから否定するんだろうな、自分が正しいと言い聞かせる為と肯定して欲しいがために。
否定しなければ平和なのにな
ちなみにスレ変わったらNGってリセットされるの?あんまりこういうとこ見ないからわからないだけど 曲がれない図体だけデカい鈍足バイクと違って他の俊足バイクとも連んでツーリングできるのがレブルの良いところなんだよ なんだよこのすれ
結局何時も他人を否定してばかりいるんだな
馬鹿ばっかりだよマジで
MTとか時代遅れを推してるやつは知恵遅れだろう
DCT一択だよ
それこそレブルの特徴なのにMT選ぶやつは知恵遅れ 自分が気に入った物を語る時に、それ以外の物をおとしめるのは良くないな
ワシもケチつける傾向あったから反省するわ
MTもDCTもどっちも良い事にしよう >>628
他人を否定してばかりいる馬鹿と言いながら、自分で他人を否定しているとは。
自分のことを馬鹿と言いたいのかな?w >>626
否定してるのはMT信者だろ?DCTどころかレブル1100も乗ったこともない癖にw
レトロな操作が好きな人と安くしたい人にはMTでいいと最初から書いてるんだけどなぁ
MT乗れない,体力がないからとか最早謎すぎてびっくりだわw
そんなハードル低いことでマウント取ろうとする人いるんだね...笑 例えば、デラべっぴんが良いからバナナ通信が悪いという事はない
バナナ通信にはバナナ通信の良さがあるし
デラべっぴんも然り >>625
ゼファー↔スクーターとDCT↔MTって全然別だよ
それとマニュアル操作楽しむなら小排気量お勧めするけどね マニュアル車はクラッチのアシスト機能はどうなの?
スリッパーとか >>633
まぁ高校生の免許取り立ての時の感情って意味で例えただけだからな。
免許取り立ての16歳の高校生の時に、DCTなんて考えないだろ。 免許取り立ての頃はスクーターでも充分楽しかったなぁ〜 >>630
そうやってお前は俺をひていするんだよな
ほんとMT派って馬鹿で知恵遅ればっかり
もうほんといやだ >>638
否定も肯定もしてないが?w
ただお前が他人を否定しているという、ありのままの事実を言ってるだけだ。 まあMT信者はMTスレでも立ててそっちに籠ってろよ
オーナーでもないくせに荒らしに来られてもねw
妄想で叩いてれば笑 好きなの乗ればええやろ
仕事でこのバイク乗ってんのか? >>640
とりあえずお前の存在は否定しておきたい >>643
それな。
俺はDCTを否定してないが、DCTに乗ってるこいつはアホだと思う。 おれはMT否定してないけど
自分が持ってないものに僻むバカはどうしようもないと思ってるよ^^ あれ、MTの1100ってもう発売されてたっけ・・・ アメリカンでオートマwプッww
楽したきゃスクーターでも乗ってれば? ギアの操作をするかしないかそれだけの違い
同じ車種同士で対立煽ってどうするの もうやだ。MTでもDCTでもどっちでもええけどしつこい変な人のせいで台無し。
http://hissi.org/read.php/motorbike/20210322/SWY2UEF0WVQw.html
何かしら後ろめたいことあるんかね。
いい加減に消えて欲しい。 チェッカーみたら,最初からMTもいいってもの書いてあってワロタ
これが否定しかしないMT信者との違いだね...MTもDCTもレブル自体にも乗ったことあるからこそね
僻みと妄想で攻撃してるだけだもんね... >>651
自分で自分擁護しててワロタ
必死かよw ミッションに関してはMTorATなんて話題はどこ言っても荒れるんだよね
前にYahoo!知恵袋でみたトヨタハチロクのミッションでATは有りか無しかみたいな話題も多いに荒れてたw 真打は、後から出てくるのが、定石
焼肉きんぐの、タンみたいなものかなぁ、DTCって >>654
普段働いてるから,新車で速攻買えてるんだよ
乗ったこともないのに僻んで叩き始められても困るなw大型コンプみたいなもんか?笑 >>656
どうでもいいけど、自分がこのスレの荒らしになってることに気づけよ
他のDCT乗りからしたら、ただの迷惑なやつでしかない
DCT乗りの質が落ちる DCTはパドルシフトの代わりにシフトペダルになってたらもっと楽しかったしこの論争もなかった 楽さと確実性を考えるとトルコンATでも良いよね
なんでバイクだとしないんだろう
10速ATが作れる時代だしバイク用もあればよいのに >>660
シフトペダルいいね!
車のセミオートマもマニュアル車に近いところにあるからな。 高齢者はDCTが良いだろう。高齢者は手か震えたりしてクラッチ操作がやり難い。
若い人はMT車選んで根性鍛えるべきだ。 クイックシフターは叩かれないのにDCTとなるとやたら敵視する人間にとってチェンジペダルの扱いはどうなんだろうなぁ笑
理想的な走りを求めていろいろ手動介入試したけど
市街地じゃスポーツモード以外じゃ大してエンブレ効かないから結局ブレーキ使うし
ワインディングじゃ意外と坂道での調整くらいであとは任せた方がいい走りだったわ
直線部分で急加速続けるタイプの人は知らん >>663
なんで高い金払って面倒事やらなきゃいけないんですか?(半ギレ)
渋滞に捕まった後や長距離ツーのクラッチ操作で左手が悲鳴上げない奴だけがMT買いなさいよ 高い金払ってわざわざ身体酷使したいとかマゾなのか?
たった10万しか差額無いんだから普通に楽すりゃ良いじゃん
MTに思い入れ有るとかガチャガチャ操作したいとか理由があってMTって選択するのは分かるけど
MT派のジジィ専用!みたいな事言ってる奴らの理屈だけは意味分からんわ 好きなの乗れって
DCTだろうがMTだろうが好きなの買って楽しんだ奴が勝者
他人のことなんてどーでもいいだろ だな
乗ったこともないくせにピーチクパーチク騒いでるMT狂信者の方は勝手に隔離スレ作って下さい 趣味ってのは人それぞれ楽しんでる内容が違うものなんだから
どちらが相応しいとかどちらが優れてるなんて他人に押し付けるものではないよ
同じバイクだろうと説明なしでは他人には分からない楽しみ方が人それぞれあったりするもんだ
よく言われる「価値観の違い」そのままだよ DCTなら事故も減る。レブル1100は革命を起こした。 クルーザーを選んだ時点でミッションにこだわる必要が無いしね
景色とか楽しみながらドコドコ走るのが目的なんだし
ミッション駆使して乗るのが好きならそれでいいし
あえてDCTを強制しない選択肢を設けたホンダさんの心遣いが解らないのかな? ほんとそう
MT選ぶやつはほぼ間違いなく貧乏人
DCTを買えない僻みなんだよ
嫉妬おつ DCT?ああオートマねw
ショボ腕ライダー「ファビョーン!く、クラッチ操作が要らないだけ!」
でも完全オートマチックになるじゃんw
ショボ腕ライダー「ファビョーン!DCTというのはどーたらこーたら(キモオタにありがちな長文レス)」 変速機構はどうでもいいけど同じIDで24回も書き込むヤツは荒らし まあDCTやたら否定する奴が貧乏なのは間違いないね
MTだって最近はクイックシフター普及してるし
そもそもMotoGPじゃシームレスミッションなんてものまであるしな オートマレブル乗った事が無いのを否定の要因にしているけど、全く乗りたいと思わないほど魅力が無いんですが?
排気量の大きなスクーター買ったほうが、よっぽどマシで幸せになれると思います。
自分の意志に反する変速を機械が勝手にする事に不満を感じないとか、自動変速ありがたいとか思える方には素敵な乗り物だとは思いますが・・・ なんかATとDCTの区別すらついてない人がいるな
何度も書くけど好きにしろ
後、間違った知識で他人を否定するな まぁDCT車でもAT四輪車とは違ってさすがにアクセルとブレーキ間違える老人はおらんだろうが乗ってると飽きが早い気がする。 オートマのアメリカン
オ ー ト マ の ア メ リ カ ン
オ ー ト マ の ア メ リ カ ン
DCT厨「そもそもDCTはぁ〜!(この間長文)トルコンATとは違うのだよ!!!トルコンATとわぁ!!!!!」
ぼく「でもオートマじゃん(ボソッ)」
DCT厨「カチッ (火病スイッチの入った音)」 ビッグスクーターみたいなAT車とDCTレブルの違いを乗り比べるのも面白そうだね
ポジショニングとかエンジンの振動っていう違いは勿論あるだろうけど、より「DCTとは」って部分が明確化するように思う
あ〜〜というか何でもいいけど早く1100試乗したい〜(なお花粉症) 糖尿病の原因は食物繊維の不足。
花粉症も食物繊維の不足。
野菜or麦を食べる。
野菜and麦を食べる。 やっぱレベル選ぶぐらいだから貧乏人なのか
少しでも安いMT選んでレブルの最大の売りのDCT選ばない貧乏な自分を呪うがいい 昔に比べてだいぶ収まってきてると思ってたけどサラダ食べるのにハマり出してたお陰だったのか……
まさか食物繊維にそんな効果があるとは知らなかった
乳酸菌といいお通じがよくなる事が花粉症改善の道なのね… DCTじゃなくてお前が馬鹿にされてると気づけないのか DCTって大型専用の特別な娯楽だからな
頂点たるゴールドウイングは国内じゃDCTだけになったし
幼稚なアンチが湧くのはしょうがない DCTはMTも運転できないジジイが乗るバイクってことでおk? 新型レブル1100は王者・ホンダが作るバイクらしさ満載! シリーズ最上級ならではの魅力とは?(GQ JAPAN)
https://news.yahoo.co.jp/articles/c340884dbd42aecf98b356a3caf12cab678fe887?page=3
「天の邪鬼が多いバイク乗りに響くかどうか、市場の反応が気になる。」
最後、笑った。
わかってらっしゃるw ミッションの進化からしてDCTは理想形だからな
良くバイクに積んだもんだ DCTの楽ちん操作に甘えてコンビニミサイルとか続出しそう
ここみてるとプリウスみたいに爺ばっかみたいだし Twitterじゃオーナーの絶賛だね
買えもしないバイクのスレきて何がしたいんだろう…
前の250君もだけど笑 DCT買えないMT派がこのスレ着てなにしたいんだよなw 自分はDCT選んで後悔もないけどMT否定する気もない
どちらかしか選べないからまだ納車されてない人が自分が乗ってない方を否定したい気持ちも分かる
でも納車されたらどうでもよくなると思う
ただし買う気もないのにこのスレで否定するやつがいたとしたらそいつの気持ちは全く分からん
きっと本人もわかってない気がする 否定するのは自分の選択に自信ないから
自信があれば他人が何買おうと構わんだろ >>674
>ほんとそう
>MT選ぶやつはほぼ間違いなく貧乏人
>DCTを買えない僻みなんだよ
「ハーレー買えないからレブル買う」と言ってた奴と同一人物? ハーレーにDCTないだろう
クルマのレースで使ってた技術 前々スレで変速どうのこうのは好きな方選ぼうやで方がついたじゃねぇか
そういや今週末納車だけど、オプションは全然間に合わないみたい
エンジンガードとデイトナカウル、サドルバッグサポートも間に合わないって…
間に合うのはイモビだけ(T_T) >>710
自分もイモビだけでした
最近のはみんなそうみたいですがイモビ作動中の表示灯が純正パネル内だったのでなんか得した気分になりました
他のオプションは納期すら不明 >>710
バイクは14日に受け取ったけどサドルバッグサポートとエンジンガードはいつになるのか連絡ないね
純正のスクリーンカウルもアタッチメントが届いてないとかで取り付けできないし >>710
イモビライザー(HISS)は全車標準装備だぜ?
ただのアラーム買ったんじゃない? 年とって筋力が衰えるとクラッチ数回握るだけで疲れるからね
まあ田舎なら信号がないところ走ればそんなでもないかな ごめん、誰か
ヘルメットホルダーの場所を教えて下さい
本当に 分からないです。 エンジンガードとサドルバッグサポートないのはつれぇ
ドリームもメーカーから回答なし…って言ってたね
そうそう!イモビじゃなくてアラームだった! 議論はいい、でも否定はやめろ
自分の好きなとこと、その理由を言うだけで争うな
みんなバイク好きなのに人をけなすような言い方は関係ない人達も
嫌な気になる見苦しい >>716
シート裏に引っ掛けるのがある
ツイッターに写真出てるよ >>707
注文してるけど、納期は6月くらいになるって言われた 増産体制が確立したのだろうか
あるいは予想より売れてないか >>724
どこの店に予約したかも関わってるのでは?
店毎に割り当て違うんだよね? 1100の出荷に全力投球してるんですよ。
お陰で500の入荷の目処が全く立たない様子。 こないだの日曜に夢店行ったときは自分の1台、他の方の1台、レンタル用1台の計3台だったよ
他に発売日に2台は出てるって!
確定ではないけどGWまでに追加で2〜3台入手したい、、、と言ってたね 初心者ライダー向け低コストバイク
色々なバイクを見たり乗ったりしてきたライダーには選ばれない >>728
中にはベテランや金持ちでも選ぶ稀有な人もいるかもだが
それでいいじゃないか…
高級車はそれはいいものだけど、俺は金持ちじゃないし レブルでちょうどいいくらい 当初の言われていた当分の
出荷スケジュールよりは多く出荷されている
気がする。 やはり増産かな
初回生産予定の年3000じゃ足りないでしょ >>729
俺も大型二輪とったのに大型二輪乗って来なかったけど
これが初めての大型二輪になりそうです
扱いやすそうで安心して乗れるならそれでいいじゃない 海外向け生産台数も3,000台の外数にあるだろうから、多少入り繰りしてるのかもね 250は軽いから峠もヒラヒラいけたけど1100はどんな感じか知りたいな。早くレンタルにきてほしいわ >>719
Dリングかなり掛け難いし車体に戻す時も
メット落としそうだから一度も使ってない。 >>728
そんなことはないと思うよ。
変に剛性がないから、そういう意味でコストダウンできてるところもあるとは思うが。
フォークはカートリッジ式だしなあ。
ブレーキがダブルであればよかったけど 最近自動車用の半導体作ってるルネサスの工場で火災があって在庫がほぼ焼失しちゃったみたいだけど、バイク製造にもやっぱ影響あるんだろうか… アンチの言うことを総合して見ると
レブル1100は初心者、おじさん、女子、チビ、長距離ライダー、セカンド、街乗りライダー向き、経済性、スポーツクルージング重視、カスタム派向き
褒めすぎではw
事実何だけどさ ホンダにしては随分と安い価格からしても戦略モデルだよね
とにかくより多くの人に乗り易く、価格も安く。 アフツイは自宅の駐車場に入れるのに
本当に苦労したけど
レブル1100はすんなり入った。
これだけでも俺にとっては大メリットだ。 カウルつけた人はおそらくいない。
ステーに初期不良が見付かって、届くのが早くて6月と店員に言われた。 結局DCT派が勝ったみたいだね
だから最初からDCTだと言っていたのにMTなんて買っちゃうからw
貧乏だとして、金を使うところは間違えないほうがいいよ バイクに勝ちも負けもあるか
勝手に勝負して、勝手に結果出して、さっさと消えろ 勝手に対立して勝利宣言は草
DCTの良さなんて1ミリも伝える気ないだろw DCTのよさは乗れない人には分からんw
大型持ってないような奴とか騒ぐから触れないでいこうや タンデムシート外してフェンダーに置くタイプのリアキャリア欲しいんだがカタログには無いよね。海外版の画像には付いてるんだが。
ちょっとしたボルト穴のズレくらいならステーで合わせて250用のやつ付けようかとも思ったけど、これタンデムシート止めるボルト位置が250とかとは全然違うのな。 >>752
タンデムシート外すなら、二人乗り乗り物じゃないから車検とか用に手続きいるよ
面倒だから公式でサポートしてないのでは >>749
>>750
ほんと貧乏人の自己暗示は笑えるなwww
DCT買えないならレブル買う意味ないやんwww
たこ焼き買ってタコ入ってないのを上手いいうてんのと一緒やwww >>752
外してから2週間以内に構造変更申請の義務があるはず
まあ聞かれてもタンデムステーとか外してなければ「昨日外しました、すぐ戻します。」で済むだろうが >>743
バイクは売るのも上手いし、欲しいと思う物作るの上手いけど車は何でああなったんだろうか・・・ >>752
専用のリアキャリア、ミーティングキャリアは直に出るよ リッターオーバーのオートマバイクを本当に楽しいと思っていますか?
SOHCのクソダサい外観の水冷エンジンのネイキッドを乗る事を本当にカッコいいと思っていますか? >>724
CB400のライン止めてレブル1100作ってるらしいよ 貧乏人御用達 MTレブル1100
必死に自己暗示www わざわざ相手するなよ
どうせ大型免許すらもってないよ 高々10マンの差で金持ちマウント取るとかさすが250乗りは違うな。250との差額はかなりあるから無理もないな。 貧乏人の俺はMT予約したよー
今のバイクを下取りに出すから凄く名残惜しくなりそうだけど楽しみ >>763
たかだか10万の違いでそれだけ騒げるってよほど稼ぎが少ないのか? >>768
ほらな
やっぱりMT派は貧乏人と自認してるだろ
動かぬ証拠だよw 誤解されるとあれだけど
確かに貧乏人だけどDCTが欲しかったわけじゃないよ
MTが欲しかったからだよ 免許どころかバイク持ってるかすら怪しいだろこの構ってちゃんは もっとクッションに金かけてほしいわ
こんなの板の上に座っとんのと変わらんわ >>747
今時MTはSUVの時代にセダン買うようなもんだよな シートが悪いからだろそれ
頭悪そうなレスやめてくれよ レブル1100自体が安いバイクなのに
その中でDCT乗りがMTを安いと貶してるの?
バカかよwww レブルが安いのは罠
これに乗ると,次はもうゴールドウイングしか目に入らないw
セカンドはとりあえずNC750にする予定 デイトナのオプション付けた人はいる?
ディーラーに入荷未定といわれたのだが・・・。 一応アラフィフの方なので「さん」が良いですね。
この方は乗った事も触った事もないバイクの情報を一生懸命ネットで集めて、私たちに貧乏バイクとは何かを説いているのです。
250ccしか持っていないにもかかわらず、dctじゃないと貧乏だと…ありがたいお言葉…
「dctってなんだろう?」と思いながらも、自らマウントをとりに行く勇気!流石です! ありがてえ、感無量だ!
250さん以前スレに住み着いてやるって言ってたのに最近姿見なくて心配してたんだよ
元気でなにより!
ちなデイトナオプションは自分も未定って言われてる >>785
woka氏は何でも褒めちぎる。
始めは自分が良いと思ったバイクやモノを紹介してたんだろうけど今では案件まみれで取り上げてそう。 MT・DCTの議論はもういらない。
購入したひとの意見が聞きたいな。
レブル発売日以降、毎週土日は雨予報。( ノД`)シクシク… >>785
いや〜流石ですね!
自分で乗った事ない事実をあっさり晒してしまう潔さ!
もう「免許すら持っていないのでは?」と疑いすら持たせてしまう貴方の書き込み!
全米どころか全世界が貴方に感動しています。
これからも御活躍期待しています。 >>785
バイク借りて
ダメ出しするわけねーだろw
そんな知能だから免許も取れねーだよw 免許も無い買う気も無いDCTを武器にMT派へ襲いかかってくる世紀末w つベも低能向けに作らないと人気出ない
テレビと同じ理屈 >>735
ショウエイのアゴ紐がラチェットになってるやつに着いてるDリングは、入りませんでしたw ほら大型免許すら持ってないようなDCT叩きが居座ってる
さっさとMT専用スレ笑で隔離されとけよ 四輪でもCVT大ッ嫌いMT最高!みたいな基地外いるけど、それと同じ論調なんだよな
ちゃんとNG入れておけよ。どんどん面倒臭くなってくぞ ここで発狂してるMT下げマンは最近250か500買った奴か?
嫉妬してもフラグシップモデルが1100なのは変わらんし
10万しか差が無いんだから皆自分が欲しい物買ってるだけだぞ MTマンって未だに機械より自分のテクニックの方が上手いとか思ってそう >>802
アクセル捻ってるだけなのに運転上手になったと錯覚してそう >>803
それな
シフトチェンジなんて今は機械の方が優れてるのに もう【器量無し】1100レブルはDCTか?MTか?【ゴミカス専用】みたいなスレ作って
ここでしつこくDCTサゲやってるキチガイといつまでもMT下げやってるガイジ野郎を
どちらも荒らしと認定して隔離したった方がいいんじゃねーか? 2chってこんなもんだろ
自治厨はlineのオープンチャットとかにでもいけばいいじゃん 【ケツの穴の小さい】1100レブルはDCTか?MTか?【偏狭カス共専用スレ】
の方が分かりやすくていいか
せっかく出たばっかなのにクソしょうもない煽り合いばっかでレスが埋まっててウザい事この上ないわ
納車始まって乗り味の感想やら質問内容が気になる連中そっちのけで馬鹿晒しやがってよ
な〜にが2chではこれが普通だよ全体的に見れば別に煽り合いばっかしてねーし今は5chだわ糞ジジイが おーおー、いいねその暴言
そういうとこだからさここは
それでいいんだよ
真面目君がいいならTwitterかlineだよ 暴言じゃなく対立煽りな問題は
邪魔だから視界外で慎ましくやっててくれや >>719
>>720
あ!そこなんですね!
ありがとうございました。
ずっとシートの中を探していました。
>>783
デイトナのヘッドライトカウルも4月入荷と言われました。
大きいカウルのが欲しくなってきましたが。 純正のやっこカウルつけたら高速楽なんだろうな
でも見た目が好きになれないので悩ましい 次スレはMT専用と500をまとめて隔離で無問題でしょ
下位機種にDCTがない時点であばれだすバカが一定数いるのは目に見えてるわけで レブル1100の通称としてレブセンが定着しつつあるがまだ自分にはしっくりこない
レブルイレブンハンドレッドだから
「レブルん」でいいんじゃね? >>814
レブセンしっくりこないけど、それ以上にレブルんは酷いから同意を求めるのはやめてね >>812
ビキニカウル?をつけても、あのカウルはないな。
中間くらいのはないのか? >>817
なんなんだよこのスレはまじで
MT派は差別用語すら使ってDCTを馬鹿にしてるんだよな。
本当にMT派は貧乏人で低学歴低所得なんだろう。
WOKAの動画見ればDCT絶賛でコメントなんてMTなんて全く相手にされてないことがわかるのに
これが市場の答えだ!wwww >>818
ビキニカウルはカッコいいと思う
250のsエディションみたいで良い おじさんはREBEL1100でDCT2台目だけど楽だからだけではないですよ。X-ADVでは半径の小さなコーナーの連続では友人のニンジャ1000Rが付いてこれなかった。(それ以外では置いてかれるけどね)
共に20年以上バイク乗ってます。REBEL1100はX-ADVほどセルフステアが強くなく結構バンク角もあるので楽な姿勢でスポーツ走行ができる楽しいバイクです。あと、跨ったままバックで車庫から出せるのが最高。 このバンク角でスポーツ走行はキツいと思うんだが、レブル500とかは出来てたの? リーンインで自分なりに攻めたらそれはもうスポーツでは
スポーツの定義は人それぞれ サーキットやわざと膝すり決めたいとかいう願望ないなら問題ない ヤッコカウルにも成りきれてないからサザエさんヘアとか言われるんだよ
一番中途半端なデザインになってる気がするし、あんなもんつけたらまたハーレー野郎が調子乗るよ 250 コブル
500 レブル
1100 デブル
これで行こう(提案 リセールバリューで決める笑とか貧乏人じゃあるまいし
>>826
他人の目気にしすぎだろ笑 今まで手放したバイクは全て過走行で二束三文だったから、リセールバリューとか気にしない。 リセールバリューは下取りに出す時の査定値の話ではなく一般値として考えるなら貧乏人とか関係ない
でもここの人たちは他人に優劣決められるのが嫌なんだろ
まあどうでもいいや これ買うくらいならハーレー買うよな
もしかして買えない貧乏人ばかり? ワッチョイ d3ee-2H9X [106.173.147.143]
はい、先ず荒らし1人目 ここはハーレーは買わない人達が多いよね。
ゴールドウイングやBMに興味を持ったとしても ここの住人は、自分が選んだバイクとメーカーが一番素晴らしいに違いない!他は全部糞!貧乏人!て思考だからな。
ハーレーも認められねーんだ。
色々なバイクを経験してるとこうはならないんだけど、大型初心者だから視野狭窄で排他的なんだわ。 ハーレーにDCTあんのかw?
DCT積んでないバイクなんて今どきゴミ以外ねえんだよwww レブル1100すごくいいけど正直ゴールドウイングは実際買いたい
ただ車庫がね…車の横に絶対入らん笑
引っ越すか車をダウングレードするかだな… >>838
何その押し付けw人には好みってあるからさ
あのおじさん臭いスタイルすきならそれでいいじゃん
おれはタダでもいらん、転売していいなら別だが ゴールドウィングは
乗るたびにあのデカイの
取り回すと思うだけでめげる。 便所の落書きでMTとDCTで殴り合いワロタw自分が良ければそれでええやんか、他人に押し付けんなや ハーレーもまあパンアメリカだけは面白そう
他はちょっとねぇ笑
スポーツスターとか、今どきライディングモードセレクトすら無いんでしょ?ありえない笑 >>843
俺もそう思ってたけどウォーキングモードの存在しって気が変わった
バックまで行けるらしい笑 >>845
そうなんだよなぁ国産の250と同じでABSしか付いてねぇのか…と思って買えなかった
BTのラインナップはちゃんとクルコン付いてるから良いよね
値段が250万越えなので手出せんけどさ笑 ベルトドライブだったらなぁ
チェンクリするの面倒で嫌いなんだよ 1100のオイル交換、500キロ、1000キロ。後は2000キロ毎を勧められたんだが。メーカー指定じゃ不具合出やすいのか? デイトナのサイドバックサポートとか
バックレストとかエンジンガードは
何故遅れてるの? >>851
本当にその通り
DCT×ライディングモードセレクトの破壊力も体験せずに嫉妬で叩くやつが多すぎる もうレブルスレからMT貧乏派は排除しようぜ
マジで低所得生活が伝染りそうでこわいわwww >>849
最初の1000キロ、あと3〜5000キロか半年でいいんじゃないの?
メーカー推奨10000キロか1年ごとじゃなかったっけ? ワッチョイ d3ee-2H9X [106.173.147.143] ←ハーレーガイジ
スップ Sdf2-X30U [49.97.105.77]←ハーレーガイジ
ワッチョイ 2628-4Ddi [1.33.107.161←DCTガイジ
MTガイジより暴れてんじゃねぇよ >>852
去年の11月以降、世界的なコンテナ不足が各国の輸送費を押し上げている。海運業者に利益をもたらしたが、結果的に世界の景気回復のブレーキとなりかねない状況だ... >>827
まじデブル
至高の500こそが真のレブル モリワキのマフラー
コンパクトで良いね。 音が気になる なんで最新機種でMTにするの?MTでいいなら他のクルーザーあるじゃん >>849
いやメーカー推奨で何の問題も無いと思うんだが
しかし年間走行距離5000kmくらいなんで2年毎になっちゃうから俺は500の時は定期点検で半年毎に換えてた
ドリームのある整備士は1000km毎とか言ってたけどそれは無視した
最初の500kmか1ヶ月で来てくださいと言われてるので取り敢えずその時オイル交換1回目になるだろう >>840
ゴールドウイングでかくてATでキモいと思っていた事を反省します
実際DCT乗ってみてオートバイの楽しみ方っていろいろあるんだなあって目から鱗だった
うちも車庫狭いからゴールドウイングは厳しいかな >>856
>>864
そうですね、初回点検と後は半年毎にしようかと思ってます。
オイルはたっぷり5.2Lでフィルター2個みたいだし、シッカリ仕事してもらおう。 >>865
バイク1台の置場用意出来ない貧乏人はレブルDCTには乗るなよ 人の物貶すとか
貧乏だと貶すとかやめた方がいいよ
絶対に自分に返ってくる なんか、入荷情報とかカスタム予定とか見たくて開いたのに自分の考え押し付けてくる馬鹿しか居ないのな。
バイク乗れる年齢の人なのか不安になるね。 納車または注文した人はわざわざこのスレで他人を見下すコメントするような精神状態にはならないからね
天気とかオプションパーツとか納期のことで頭がいっぱいです
荒らしてる人も思い切って買っちゃいなよ
絶対買う気ないなら自分と関係あるスレへどうぞ 注文してた500、入荷したっぽい。
閉店後の店頭のぞいたら並んでた。 >>872
それよな
このバイクが気になって見に来てみたって奴らも居るだろうに
ほんと害悪でしかないわ >>876
いいねえ
なんか想像したら自分の事じゃないのにテンション上がってくる笑 キャンツー行きたいんだけどタナックスのキャンプツーリング バッグを1100にそのまま乗せるの多分無理だよね? レブル1100はDCT専用にすべきだった。
MT選んだ人は劣等感にずっと悩まされる。 変な煽りだなw
MTが劣等感ってなんだよそれww
金か?あほらしいwww朝から脱力できたわ。 自転車やバイクを能動的に乗ってる奴が別に原チャリに劣等感なんか感じないわな
四輪だとM2とか911だってMT用意してるし、GRヤリスはMTしかないし
スポーツモデルじゃなくても楽しむポイントが違うってだけ
俺はマイチェンしてブラッシュアップされたら1100DCT買うだろうけど >>881
買えない免許もない君には判断できない事案だろ?w
あ、カギ見せて論破しても良いよ?w なんかハレ珍と同じ論調だから、適当に理由付けしてスレを荒らしたいだけにしか見えない。双方に利がない
次スレからはこういう馬鹿はスルーするように一文入れて欲しいわ おはよう!2〜3人くらい荒らしがいるみたいね
いい大人ですから他人を貶めて自分の優位を翳そうとするのはやめときましょう
さて関東だと土曜はツーリング日和!
日曜もなんとか天気良くなるといいんだけどなあ 社外マフラー短いの出てくれないかな。
mt-09ばりにショートなやつ。
今のマフラーだとサイドバックの邪魔になりそうで。 もうマフラーがおしゃれ道具にならなくなってきてるから、コンパクトで張り出さないデザインのほうがありがたいな ワッチョイ d3ee-2H9X [106.173.147.143] ←ハーレーガイジ
スップ Sdf2-X30U [49.97.105.77]←ハーレーガイジ
ワッチョイ 2628-4Ddi [1.33.107.161]←DCTガイジ
ブーイモ MM4e-Ah7F [163.49.208.175] ←ハーレーガイジ
ワッチョイ 5258-NV67 [123.225.232.0] ←DCTガイジ
この殆どハレカスの発達障害ども次スレ以降ずっと>>1に晒してやるといいかもな 公道使用可の観点からは難しいな。
純正と構造を異にしにくい。
でっかいチャンバーを車体下につける等全く設計を変えれば、そんなことないだろうが。 vans&hinesのメガホンみたいなので
あんまり跳ね上げてないのが欲しい 純正マフラーでも音には満足なんだけど見た目がなぁ…
規格内でいい感じのが出るの待つか >>886
西日本は今日から最高のツーリング日和だよ。東日本も週末から大丈夫でしょう。何にしても楽しみ過ぎる。1100のレンタルは満杯だった。残念。 1100でアクセサリ電源どこにあるか教えてくれ
250だと
https://i.imgur.com/JWoiCwq.jpg
みたいなんだが、メーター裏開けても似たようなものを見つけられんかった >>895
基準以外なら形は色々できるよな。
>>896
純正の音質が良さそうだから、マフラー変えても
費用対効果は小さいだろうね。
+1db? >>897
西日本いいなぁ!
自分の住んでるところは日曜は雨予報なのだよ
せっかく土曜日納車なのに…日曜も乗りたい!www 土日祝のETC割引が始まるそうだね。
売行きがまた加速しそうだな。
俺のバイク、ETCつけたらバッテリー弱りそうだからな… シートの色どうするか迷ってる
ブラウンにした人いる? >>904
早まるかもしれん。
なので、今のところ、ね。 まずは試乗したいものだ。
ステップ位置の幅広が許容できるかだな。
社外で変えれたら別にいいけど。 ステップ位置は170から175に最適化されてる気がする
丁度、タンクを膝で挟めていい感じよ
ハンドルの遠さも感じない >>905
ブラウンにしたけど、納期間に合わないって聞いてる 250とか500の時に違和感のあったニーグリップがやりやすくなってる。
もちろんあくまでもクルーザーにしては、だけど、そこまで内股にもならんし自然に挟めるね。
ということでより安定感を求めてサイドのとこのタンクパッド注文したら納期3ヶ月待ちだったわw >>908
その数値身長だよね?
176だからまあまあなのか、ちょっと小さいのか?
タンクパッドすぐ買えないのかよ。
終わってんな。
コロナ禍の影響?? ステップも前に出てるけど、250に比べて自然に猫背になるような感じでちょうどよかった!
250だと足、膝が窮屈でつい後ろ目に座ってたのが治るのかな?
そのおかげかハンドルも近く感じた
そしてニーグリップもできる
まあ人によりけりだろうけど 欧米と日本でシートの形違うって聞いた
でかい人は販売店が欧米のシート勧めるらしいけど
本当? >>911
そうそう身長
あくまで目安ね、足の長さとか色々あるだろうし
多分平均身長くらいが想定かなと
座る位置調整すれば176なら全く問題ないと思う ちょいちょいタンクパッドとかカウルステーが入荷しないって投稿を見るけど私は両方とも入荷されてて取り付けてますよ?
発注のタイミングですかねぇ? >>915
そんなの買えるの?
>>916
ありがとう
参考になります >>917
そうですか!朗報ですね
自分は12/27だったんですが、夢店に入荷しないと聞いてます。
ブラウンシートとデイトナのバッグサポートとカウル エンジンガードあたりですが、、、 >>917
オプションは2月位までシステム上での発注無理だったらしいし
可能になってから各店の担当がどれだけ早く気が付いて発注作業したかによるんだろうと思ってる 250は2年過ぎた辺りからエキパイ錆じゃないけどどんどん煤けて茶色になってきたけど
1100のエキパイは大丈夫なんだろうか >>922
俺は一年足らずで茶色くなったからワコーズの耐熱艶消し黒で塗ったよ 各オプションも少数の人には行き届いてるみたいだから発注タイミングが良かった人には入ってるみたい。
コンテナ不足による世界的な流通の遅れと、このコロナ禍で2輪の需要が高まってて今まで以上に車体、パーツ共に受注が増えてるのが相まってこんな状況になってるんだと >>931
ガス抜き出来たー?
取り敢えず働いて教習所に行こうなw ゴールドウィングやレブルなんかはDCTの方があっているように思うけどアフリカツインはMTの方がいいように思うわ
機構は全く違うけど会社のエヴリィを全てAGSにしたことで痛い目にあったからしばらくはDCTは様子見 MT MT 貧乏人!
MT MT 貧乏人!
MT MT 貧乏人!
レブルの負け犬、貧乏人www MTの方が安いからと貧乏人連呼するのは心が貧しいのー。
バイクは趣味なんだからMTであることにこだわり持っててもいいだろ。 >>935
無職の無免のバイク無しの貧乏人
取り敢えず働いて教習所に行こう MTになると右側の不細工な張り出しはマシになるのかなあ ごめんよMT派の人よ
俺はDCT買ったけどどちらも良さがあると思ってるからな…
変なこと言ってるのは1人2人よ
そもそもメーカーがどちらも出してるんだし
ミッションで優劣決めるなんて、見ててこっちが恥ずかしい… >>939
ジジイうるせえよ
オートマしか乗れねえなら原付でも乗ってろカタワ! >>939
あーあほら後ろからMT派に殴られてるw
MT派にいい人ぶっても無駄だよ
もとはDCTに嫉妬してMT派がDCTを馬鹿にしていたのがデフォなんだから
貧乏人特有の僻みなんだから正そうったって無駄だからwww >>940
ジジイじゃねぇ!って言いたかったけど
もう三十路手前だし若者からしたらオッサンだよな…
おとなしく道路の左側走ります
>>941
おいおい擦り寄ってくるなよ
争いは同じレベルでしか発生しないんだぞ DCT派もMT派も残念ながら変なのがいるからその辺は無視するに限るわな >>941
バイク乗りに嫉妬して荒らしても無駄だよ
ここはバイク購入を考えている普通の生活をしてる人の集まりだから
取り敢えず働いて無職を脱出しようぜw DCTの良さが全くわからぬ
移動手段の4輪はATでいいけど趣味の2輪はATもDCTもクイックシフターすら重要性を感じない 多分乗ってみないと分からないんじゃ?
昔のATとかを想像してるのなら間違ってるし すげー久しぶりにこのスレ覗いたら
まだmtかdc T だって言ってたw
どんだけんキ***沸いてるんだよ ライディングモードとDCT
この組み合わせがすごいんだよなぁ
これは乗らなきゃわからない
正直レブルはNCのエンジンでよかったのになあとか思ったけど実車に乗ったらそんな考え吹き飛んだわ
想像の遥か上 次スレはもうやめましょう!
どうせ作っても荒れるだけ
レブル1100乗りの心の意地汚さが掲示板にあらわれています
このスレで終わりにしましょう
そしてレブル250スレと合流し、真のレブル乗りに色々と心身両面を鍛えてもらいましょう! >>953
こいつよく見たら>>935のDCTキチガイとIP同じじゃねーかw
やっぱりレブル好きを装ったただのアンチ野郎が紛れ込んでやがったか…
他にもコイツの別IPだったりアンチの自作自演が紛れてるのほぼ確定的になったからみんな騙されんなよ
サゲてる奴はアンチだろうからレブル好きな奴がスレ立てる他ない
つかマジで>>1に>>893みたいなクズ野郎注意喚起情報載せていった方がいいかもな… >>920
12月の始めです。大型とって決心してすぐに。 テンプレこんな感じかね
以下はレブル好きを装ってMT好きを貶す・DCTを執拗にアゲるなどし
アンチを作ろうとしたり対立煽りを繰り返して
スレを荒らしにかかるレブルアンチ(主にハレ珍)の使用IP一覧
(必要に応じて更新)
変な事を言い出す輩を見たら先ずは反応する前に以下IPかどうか確認する事
誰にも相手にして貰えないから構ってちゃんを繰り返してるだけの
寂しいクソ雑魚なめくじ共がコイツらです
ワッチョイ 2628-4Ddi [1.33.107.161]
ワッチョイ ff-UUyU [1.33.107.161]
ワッチョイ 5258-NV67 [123.225.232.0]
ワッチョイ d3ee-2H9X [106.173.147.143]
ワッチョイ 5faa-/Aj7 [126.8.207.40]
スッップ Sd9f-wiwq [49.98.149.243]
スップ Sdf2-X30U [49.97.105.77]
ブーイモ MM4e-Ah7F [163.49.208.175]
アウアウクー MMa7-/0Y5 [36.11.225.204]
ちょっと待って自分は違う!って人居たら証拠になる様なレス持って説明してね こうして見ると基地外多過ぎる
さっさと自分達でアンチスレ作ればいいのに >>919
私は12月19日契約だけど、
純正バックシート?もタンクパッドも
5月と言われてるよ。 >>921
そうだったのですね。
仕方がないですね。 >>934
そうなんですよね〜…エブリイ何台運んだんだろう…
この間もFIATとか不具合で…
NC750もギア入ったまんまエンストして再始動出来ずとか…
予兆なく逝くのが怖いんですよね〜 >>938
マシだけど、ステップのパーツは共通だから、重さくらいしか変わらんと思う 200 名前:774RR (ワッチョイ 129b-JpNp)[sage] 投稿日:2021/03/26(金) 09:59:43.69 ID:9Z/IbMJR0
250と500はバイク好き用
1100は運転要介護用
で分けるべきだね
善良な250スレの住民から1100スレの住人嫌われすぎwwwwwwwwwwwwwwwwwww
わらたwwwwwwwwwwwwwwwww
みぬかれてやんのwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>966
ここにきてる人と同一人物のように思える まーた250民が荒してて草
まーそもそも本当に乗ったことある人が少ないからなぁ笑 お前らが人気で争うアニオタ以下でほんと草
しかも半分爺さん達だから、なお見てられない
もう全て別のスレに分割でいいぞ まともな話できる人はSNS行ったから5chは残りカスしかいない痰壷になった
もう終わりだよこの板 レブル1100乗りって身内の250や500のりにも嫌われてるのワロタwwwwwwwwwwwwwwwwww
ほんとMT派は貧乏くさいwwwwwwwwwwww 自作自演のアンチ工作してたのがバレたからめっちゃ必死になってるなこいつ 吠えることでしか自我を保てないんだ
ほっといてやるのが優しさだよ 207 名前:774RR (アウアウウー Sacd-izRI)[sage] 投稿日:2021/03/26(金) 13:14:03.18 ID:5fQHCrYTa
>>205
荒らそうとしてる奴の相手しちゃ駄目よ。
ここは250のスレなんだから1100の話題はスルーでいいんじゃない?
250スレはオトナwwwww
全くスルーできず荒らしに常駐される1100スレwwwwwwwwwwwwwwww なお205が話し掛けていたその荒らそうとしてる奴というのはワッチョイ ff28-UUyU(>>976)を指していた模様
頭おかしくなり過ぎて遂に自虐までし始めちゃったか… このスレ大好きwww
相手してくれる人が多くてたのしいっすw
てかMTは貧乏くさいよねwwww つーか、同じ煽りかたばかりで飽きたわ
レブルのMT煽りばかりだし
たのむから消えてくれ >>980
応援ありがとw
次スレもよろしくねwwwww >>983
おちょくるのに、ダセーもかっこいいもねーしw
ていうか、かっこつけてどうすんの?w 釣られた後でうだうだ言い始める奴の方がよっぽどダサい定期🤗 500が至高! よってエムティーが良い。デイシーテーも良いけど、やっぱり
エムティー! 早く埋めて このスレかまってくれる親切さんおおいから好きですよwwwwww
次スレもいっぱい問題提起するのでよろしくねwwww MTサゲつつDCTアゲする野郎はアンチ工作員だけ!
以降そういうナチュラル差別発言かます輩は即行荒らし認定でOK
好き好きはあろうが正味どちらだろうが気にならんぜ 本日、千葉へ行って300km以上走ってきました。
どこの駐車場止めても、両足付ながらバックできるのは最高。
ただ、非常に焦ったことがあった。
もみじロードの入口付近で燃料メーターが残り3と2の間位の表示で、
もみじロード抜けたころで補給すればいいと思っていたけど、
あの辺って全くガソリンスタンドが無くて、メーター表示が1になって
30km以上走ってやっと見つけた。
燃料タンクは正直、小さいことは否めないと思った。 残燃料での走行可能距離が表示されるようになっているけど、この前ーーーーが表示されるまで走ってしまってちょっと焦った
その後すぐに給油するとガソリンは11Lちょっと入った
ある程度の目安にはなるね その焦って入れたガソリンスタンドに
「安全性のために5L以下の携行缶のご使用は
ご遠慮願います」って書いてあった。 アフリカツインはジャジャ馬すぎて
街中で走るにはてょっともてあますと思ったけど、
レブル1100は本当に同じエンジンなのか?
と思うくらい扱いやすかった。
アクセルの空け具合であれだけ全く違う顔を見せられる
というのは凄いよ。 馬鹿な荒らしは軽く無視してクズ用IP一覧に即行in! >>993
こういう話どんどん増えていって欲しいね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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