GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその16
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このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその15【包丁…?】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612822922/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あまり燃費の良くないバイクでタンク12Lは普通は避けるわな
ハーレーの48なんかも8Lくらいしか容量無いけど
あれはもう割り切って不便さを楽しむ突き抜けた特殊ジャンルだし
乗ってる連中も雑誌の記事も「これだけあれば足りる!」なんて誰も言わない そりゃカタナとして誰も文句が出ないほどの最高デザインだったらタンクが12Lだろうが許容するよ?
出てきたの……アレじゃん…………
えっ
カタナなの? 新型S1000リーク出たな、KATANAよりデザインが良い。
というか、KATANAがいきなり古臭くなった。 「タンク少ないけど、それでもいいじゃん」って大勢が思うようなバイクに仕上がってればな
48も過去の名車をモデルとするバイクだが
その名の通りタンク形状を1948年のモデルSのティアドロップ型に似せてある事と
ハーレーの古臭いスタイルを貫く方針やメーカーイメージが噛み合って好評を得てる
過去の名車を意識したバイクを作るならどうすればファンが喜ぶか考えなきゃダメだよ >>957
新型S1000のリーク見つからねぇ!
ハラデイ!
見てみたいっ >>959
S1000スレ行きなされ、ちなみにYouTube。
YouTubeだけど静止画。 日本刀と関係ないデザインで良いのよ、カッコ良ければ。
旧型と全然関係ないデザインでも良い。
カタナと全然関係ないバイクにもカタナとかあったし。
フラスコカタナは単にカッコ悪いだけ。
無駄にあがいて旧型要素を入れたから訳わからん事になった。 >>960
見てきた!
たしかにKATANAがいきなり古臭く感じた
つかKATANAも過去縛りやめていっそああいうフューチャーな方向でも良かったんじゃないの
そもそも初代もそうだったんだから えー?新GSXSもブッサイクやん
Fの情報全くないし、消えるのか? 新型のS1000のデザインてGSR750のシャープなデザインへの回帰でしょ
あれよかったのにGSX-S系はB菌からのヌメッとしたデザインの方に統一されちゃってなんだかなと思ってたんで
今後ちょっとはスズキのデザインもマシになっていくのかね?
カタナショックは大分いいお灸になったのかもしれんな いや、S1000全然マシじゃねー
アレなら今の方がいい こんなにフェイクニュースが堂々と流布する世界なのか?
中国共産党か! >>969
だから言ってるじゃないか
メディアは金で何でも書くんだよ
車やバイクに限らず今流れてるニュースや新聞記事、事実だなどと思わない方がいい
この世で最も唾棄すべき存在、それはマスメディアだ
まあカタナも同じくらいだな それに自国を貶めるためなら事実をいくらでも改竄する日本のメディアより、何でも自国有利に持っていこうとする中華のほうがまだ健全よ 居合刀
砥石に向き合い
己の心とともに
刀身を研ぎだしていく
心広くも
鋭く鋭敏にもなっていく
心が刀身に乗る瞬間
そういう瞬間がある
刀
オートバイにふさわしい服装でオートバイに本気で向き合い
コーナーの局率のフレームのたわみと
性能を引き出していった時同じような
心広くも鋭く鋭敏になっていく瞬間がある
バイクとは本来そういうもの
バイクとは抜き身の
刀
新たなS1000が鈴木の放つ現代の本来の刀となるのだろう クソバイクオブザイヤー
前代未聞の三連覇まであと少し
スズキ最高
KATANA最低 スズキは数字ではなく伝説を残そうとしているんだな
それも自分で作ったやつ
10年後あたりにかつての名車を振り返る!みたいな特集を組ませ、「カタナ、前人未到の3連覇!!大好評!!伝説のバイク!!!」とやるわけだ
醜い
ただひたすらに醜く、悍しい
もうスズキにバイクを作る資格などない
心底スズキの二輪部門が憎い 来年以降はブサに獲らせてKATANAは無かったことにされるよ としひろ「それじゃあ・・・やります・・・(KATANAの発売)」
としひろ「は・・・はいりました・・・(クレームが)」
おさむ「ああ・・・次はガンマだ」
としひろ「それじゃあ出します・・・」 (ほほえみながら)残念ながらその予定はないんですよ >>973
カタナほど中途半端じゃないからじゃね? 新型S1000を出すなら新型S1000でカタナ出せばいいのに
新型カタナ買った人がかわいそすぎる >>984
ガワ以外は基本変わらなそうだからどうなんだろう 隼がEuro5に適合させた結果
トルクカーブがややフラット寄りの特性になって低速域が強くなってるし
現行S1000系のぐにゃぐにゃしたトルクカーブもマシになるかもしれない >>984
?
新S1000ベースでKATANA2021作ればKATANA買った人が報われるのか?
いまのスズキにはちゃんとしたカタナを作るのは難しいと思うよ
いろんな意味で 新S1000をKATANAとして出していたなら、まだ通用したと思う。
新S1000をベースに違う造形のKATANAを作ろうとしたら、また迷走するだろう。
もうカタナは静かに眠らせてあげて欲しい。
一回ね、125か250で旧カタナの造形を復活させて様子見るのが一番だよ。
エンジンはシングルでもなんでも良いから。
「ガワだけカタナ」が売れちゃったら、もうそういう事だから。
これは試しに売り出す事でしか判断出来ないからね。 今まで行ったことがない近所の店にアポなしで見に行った。
見積もり聞いたらなんの交渉もないのにいきなり○○万円引きの提示。車もそうだけど日本中でこんな売り方してたらそりゃ失われた20年にもなるわな。 >>991
ちょっと待て
そのメーターが事実ならパワーモードな無さそうだな
ってか色々ヤバイ気がしてきた >>993
なるほど、よく見ればTCの表示がSDMSになってるな
ってかクイックシフター入れてるしカタナより高いんじゃね?コレ もっとも建設的な意見がスズキはもう二度とカタナの名前に手を出さない
だからな このスレッドは1000を超えました。
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