【YAMAHA】マジェスティS Part42【155cc】
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今台湾で出てるABS付を持って来ようが一年しか売れないからなぁ あーEURO5か、それならとっくに出してるはずだね。ってことはフルモデルチェンジに期待出来るな EURO5は1年後に義務化だから
フルモデルチェンジが濃厚か
間違いなく価格は高くなる 新型出るとして、台湾が先で日本が後ってことでいいの? エンジンだけユーロ5に対応させるくらいなもので外観はほぼ変化しないでしょ
既に同タイプで175ccのKRVみたいに排気量もう少し上がるとかしてほしいけど PCXに対抗して170ccになります
とかだったら良いなぁ まあPCX160のエンジンが156ccで四捨五入してるだけだからなぁ
排気量として180ccくらいになってくれたらいいのだが ナンシーでもいいけど今よりパワフルで最高速上げてほしい メーター読みで120やっとだね。実測だと110ぐらいかな。首都高とかは余裕あるけど新東名では辛い。130出れば新東名でも120巡行いけそう。 マジェSよりNMAXの方に力入れてるからNMAXが排気量上げなきゃ来んやろうな。
ヤマハだしブルーコア入れて終わるだろうね。
あの腰痛ポジションは是非とも改善して貰いたいところだけど。 排気量は今のままでもいいから、ロングストロークにして街中を最も楽に、かつPCXのツーリング燃費を超えて欲しい それにしても新型NNAXのパステルグレーいい色だな
マジェSのダサいグレーとはえらい違いだ 250スクのエンジンってあのボディサイズでなければ
収まらないのかな 実写見た事ないけどレーシングキングとかコンパクトそう 質問っす
SMAXの純正OPショートスクリーンのステーを使ってKAPPAのロングスクリーンって付きますか? >>971
他の人も言うように、マジェSサイズのバイクに250ccのエンジンを積むことは可能だけど、マジェSに250cc積むのは多分厳しい
フリーウェイもベスパもフロントカウル内にラジエーターがあるけど、マジェSのフロントにラジエーター付けるの厳しそうだからなぁ...
サイズと排気量だけならベスパのクオーサーエンジン搭載車良いんだけどね そうだよ
海外も視野に入れていいならコンパクトなモデルは案外ある
俺はちなみにベスパのようなデザイン全然好みじゃない >>975
マジェs→レーシングキング180→マジェs
って乗ったけど、レーキンとマジェsのサイズ感はそこまで変わらなかった印象だよ〜
余談だけどレーキンは「これでほんと180?」ってくらい非力でマジェに戻ってきた
ブレーキはめっちゃ効いたけどね
ブン回してパワー出しながら乗るぶんにはマジェのほうが軍配上がるかな 新しいベスパは電装系がやたら故障するからなー。
古いベスパの方がむしろ頑丈。 >>980
スペック上は馬力上なのにハッタリなのか >>980
両方試乗した事あるけど体感的にはほとんど変わらないな
車体サイズも同じ感じだし
俺としてはシグナスサイズでこれらより加速中速がもっと鋭いやつがいいな
そうするとあれしかないか >>976
台湾純正の黒いショートスクリーンなら無理
ステーの形状が全く違う >>983
交換して乗らして貰ったけど、マジェの方がまだ乗りやすかった 半年前に黒を買ったけど、黄色を避けた
一番の理由は他の色より早く退色しそうだからだ
ガレージありゃ違ったかもしれん フロントのエプロン?が黒のマットじゃなければ買ったかも。
黄色は、昔DT250があったが、それほど退色しなかったから
平気かも? 黄色は褪色しやすいので他の色より塗り重ねる回数が多いのが普通。
なので逆に褪色しにくくなったりする。 黒買ったけど何気にシートの赤ステッチが気に入ってる このスレッドは1000を超えました。
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