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[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-20[AirHead]
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0001774RR (ワンミングク MM5f-P8YC [153.155.89.206])2021/08/10(火) 17:22:37.17ID:3jW1QdeaM
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**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**

前スレ
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-18[AirHead]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558775440/
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-19[AirHead]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581304906/
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0953774RR (ワッチョイ 8daa-DP0P [60.158.165.19])2023/06/03(土) 09:55:29.13ID:OW5cWbtw0
>950
世間的には社外パーツも情報もモノサスばっかりなんでツインサスが褒められると嬉しい
他の2バルブRに乗ったことがないので違いのわからぬ男だけど
0954774RR (ワッチョイ 2d5c-fcpG [182.171.24.38])2023/06/03(土) 10:21:30.00ID:sljCo3lA0
ツインサスも、後期であればモノサスに近い乗りやすさがある。言い換えると中途半端で、後期を選ぶならモノサスにした方が、という意見もある。
0956774RR (ワッチョイ 1dee-LdGr [36.12.195.77])2023/06/03(土) 12:23:19.01ID:7CUYaGxv0
>>954
2本サス前期は乗った事ないから想像の域だが、前期後期の違いはフライホイールの仕様差からくるエンジンフィールの違い位なんじやないか?
あとATEのFブレーキが多少弱いとか。
対して日本サス後期とモノサスだと、車体も全然違うしエンジンのチューンが実用域寄りになってたり、とかなり違うんじゃね?
0957774RR (ワッチョイ 2d5c-fcpG [182.171.24.38])2023/06/03(土) 13:01:11.73ID:sljCo3lA0
>>956
超重量フライホイールによる差は大きいよ。巡航が楽なのが分かり易い所だけど、アーテのブレーキが効きにくいと言われるのも実はフライホイールが原因。クラッチ切ってブレーキ欠ければ必要十分に効くよ。
ヘアピンが続く道は走りたくない。
0958956 (ワッチョイ 1dee-LdGr [36.12.195.77])2023/06/03(土) 14:22:27.73ID:7CUYaGxv0
>>957
なるほどね。回転落ちるのもマッタリなのか…
一度経験してみたいものだ。知り合いに前期いないから無理だが…
0959774RR (ワッチョイ bb6e-AmC0 [103.170.124.25])2023/06/03(土) 18:19:00.72ID:FSxlJCwA0
代車でR1150借りたけど、
低開度でギクシャクするのよね
インジェクションのせいかな?

飛ばさなければR100の方が快適だな
0964774RR (ブーイモ MMeb-LdGr [133.159.151.78])2023/06/03(土) 20:44:16.41ID:xE5/Con3M
>>960
秩父や日光に日帰りでよく行くけど、80やGS含め大体3〜4台の2Vとすれ違うぞ。自分と同じだからか遠くからでもよく分かる。先週末はR299でサイドカー付RSにブチ抜かれた!
0968774RR (ワッチョイ 75f3-adUG [106.73.162.128])2023/06/04(日) 02:31:25.48ID:tJBgod3M0
>>943
ツインサスはスイングアーム周りのクリアランスがシビアなので、タイヤ交換の時に同サイズのタイヤでもメーカーによっては干渉する場合がある
0969774RR (ワッチョイ 1dee-LdGr [36.12.195.77])2023/06/04(日) 07:08:55.91ID:uyE3Phus0
>>968
純正指定の4.00-18から選べばどれでも大丈夫だろ?メトリックの120を入れようとすると入ったり入らなかったりするが…
0970774RR (ワッチョイ 75f3-adUG [106.73.162.128])2023/06/04(日) 07:50:20.81ID:tJBgod3M0
>>969
いや、正にその4.00-18サイズ。純正指定のメッツラーならイケるけど、他社特に国産メーカーのタイヤは自己責任になるので自走持込は不可とショップに言われた事がある
0971774RR (ワッチョイ 1dee-LdGr [36.12.195.77])2023/06/04(日) 08:03:58.86ID:uyE3Phus0
>>970
お店のリスク回避策なんだね。実際に4.00で入らない銘柄あるかい?
ミシュランはマカダムからロードクラッシックまで大丈夫。国産はBT45は大丈夫だった。今はインチは無いのかも知れないが…
0972774RR (ワッチョイ 63a0-VfWW [203.207.51.50])2023/06/04(日) 08:14:06.04ID:wMwGL9ql0
10年以上前だが90Sなら借りて乗ったことある、あーこれがフライホイルの重さの違いなんかなってくらい、モノサスとは回転の滑らかさとか上がり下がりのフィーリングが違ってて驚いた記憶がある。でも乗り替えたいとは思わなかったな。
0973774RR (ワッチョイ 75f3-adUG [106.73.162.128])2023/06/04(日) 12:04:36.72ID:tJBgod3M0
>>971
詳しいメーカーや銘柄までは聞かなかったよ、参考にならなくてすんませんな。自分はソレを聞いてリアはワンサイズ落としたIRCのGS-19 110-90/18を履かせてるけど、確かにこれでもクリアランスはあまり無い
あとツインサス時代の純正キャストホイール(通称スノーフレークホイール)は、チューブレスタイヤが履けないのも地味に面倒よな
0974774RR (ワッチョイ e3a9-8ND1 [123.1.13.125])2023/06/04(日) 12:35:44.81ID:AUP9rNhI0
BT45の4.00-18もすったよ
多分、BT46 もする
それが理由で横っちょに擦り傷ついたタイヤを貰ってSR500に履かした事あるもんw
0975971 (ワッチョイ 1dee-LdGr [36.12.195.77])2023/06/04(日) 13:04:24.43ID:uyE3Phus0
>>974
あー、じゃあ俺の記憶違いか…スマン。
スイングアームのクリアランス、2本サスでも色々あるんだっけか?
おいらのは後期型81年式だが。
0977774RR (ワッチョイ e3a9-8ND1 [123.1.13.125])2023/06/04(日) 13:26:40.56ID:AUP9rNhI0
すまん間違えた90Sの人が前期RSを手に入れてタイヤ交換したら擦った。だった

ただタイヤ組む時は気が付かなく走って気がついたって話だから
ホントに微妙なマッチングなんだと思う
0978971 (ワッチョイ 1dee-LdGr [36.12.195.77])2023/06/04(日) 21:30:58.79ID:uyE3Phus0
>>977
整備記録見返したらBT45の4.00入れてたよ。微妙なのかも知れないが、自分の2本サス後期は大丈夫だった。90Sとか2本サス前期はもっとシビアなのかもね。
0979774RR (ワッチョイ 8bee-ZEwb [113.144.242.55])2023/06/05(月) 06:37:01.13ID:hdVyJxgC0
話ぶった斬って悪いけど、エキパイとコレクターボックス、あるいはコレクターボックスとマフラーの継ぎ目って金属製のガスケットを装着すると思うんだけど、それ以外に液体ガスケットも併用したほうが良いですかね。
0980774RR (ブーイモ MM51-LdGr [202.214.231.159])2023/06/05(月) 07:40:15.93ID:9jqDBT9QM
>>979
一度も使ったことないなぁ
0981774RR (ワッチョイ bb7c-2sqC [183.77.6.181])2023/06/05(月) 08:59:31.78ID:NmzJRVyS0
>>979
いらんわ。抜く時に困るだけじゃなかろうか
0983979 (アウアウウー Sa91-ZEwb [106.130.190.163])2023/06/05(月) 11:14:26.28ID:9mLokqila
ありがとうございます。
こないだニュートラルスイッチ交換するのでコレクターボックス外したて、また装着したら廃棄漏れ酷くなってしまって。

液ガス使わないで、ちゃんと新しいガスケット購入して対処してみます。
0984774RR (ワッチョイ d5b2-tVFH [122.134.146.100])2023/06/05(月) 12:41:51.11ID:A1wNJdSA0
30分くらい走って信号待ちでアイドリングが不安定になってエンスト。右キャブからオーバーフロー。
これはゴミでも挟んじゃった感じですかね
0985774RR (ワッチョイ d5b2-tVFH [122.134.146.100])2023/06/05(月) 12:42:13.48ID:A1wNJdSA0
30分くらい走って信号待ちでアイドリングが不安定になってエンスト。右キャブからオーバーフロー。
これはゴミでも挟んじゃった感じですかね
0986774RR (ワッチョイ 2b7c-Pnx0 [153.172.226.30])2023/06/05(月) 16:38:02.68ID:AthhkcNV0
>>957
アーテのブレーキが利かないのは、片押しピストンとケーブル引きのタンク下のマスターシリンダーのせいでしょ。
フライホイールの重さは一因にはなるかもしれないけど、原因って断言するのはどうなの?
自分のはハンドル側マスターシリンダーとブレンボキャリパーに変更してるけど、フライホイールの重さなんて気にならないくらいブレーキ利くし。
アーテのキャリパーもマスターシリンダーをハンドル側のやつに変更すれば多少マシにはなるけど、対向ピストンのブレンボほど利きが良いとは感じないから
乗り比べれば分かると思うんだけど?
0987774RR (ワッチョイ 63b0-Hxdw [221.191.231.49])2023/06/06(火) 06:43:00.31ID:/QrTFBEs0
>>973
教えてください。
IRC GS-19 110-90/18 私も検討中ですが隙間何o空いてます?
今はいてるメッツラーME77 4.00-18で5oくらい空いてます。
0990774RR (ワッチョイ e3a9-8ND1 [123.1.13.125])2023/06/06(火) 11:38:26.60ID:t0cKMt750
アーテな年式の制動力が弱いのは>>986の言う通りブレーキシステムそのものが理由

アーテで制動力に不満がないと言う人はそういう運転をしてるからだわな
ディスってんじゃなくて安全運転で良いって意味だから勘違いしないでね
0991973 (ワッチョイ 75f3-adUG [106.73.162.128])2023/06/06(火) 13:00:36.04ID:Q29JgTzE0
>>987
いま測ってきた。自分のは1979製 /7のR45というドマイナー車種だけど、空気圧2,2kgサイドスタンド接地の無荷重状態で、クリアランスは10mmくらいでしたねー
0992774RR (ブーイモ MM03-LdGr [49.239.66.123])2023/06/06(火) 16:02:25.19ID:2vQap5F4M
>>990
ま、ブレンボおにぎりの年式だって、その後の時代のバイクからしたらプアな効きだろうし…
オーナーは無意識のうちに握力でカバーしてるんじゃなかろうか。というか慣れれば充分効くレベルなんじゃないかと思った。
0993774RR (JP 0H39-HJHC [150.59.246.248])2023/06/06(火) 16:48:11.92ID:Q33+OtmTH
主観だがブレンボ🍙でも同年式の国産車と較べたらよっぽど効くしコントロールしやすいと思う。
0994774RR (ブーイモ MM03-LdGr [49.239.66.123])2023/06/06(火) 18:47:05.46ID:2vQap5F4M
>>993
ほぼ同感だが81〜95と長いから。
81年あたりのXJとかGSXよりはずっと良いが、90年代は国産車もかなりブレーキ良くなってきたような…
0995774RR (JP 0H39-HJHC [150.59.246.248])2023/06/06(火) 19:31:10.81ID:Q33+OtmTH
90年代に入ってから国産車もよくなったと思う、初期型ZZR1100のブレーキは良かった、でも完調の🍙のほうが性に合ってる。
0997774RR (ブーイモ MM03-LdGr [49.239.66.123])2023/06/06(火) 20:35:38.95ID:2vQap5F4M
>>996
あー、ジェネシスエンジンのアレね
0998774RR (ワッチョイ e358-Hxdw [123.218.124.0])2023/06/07(水) 07:57:05.84ID:0LUVR+7f0
0999774RR (ワッチョイ e358-Hxdw [123.218.124.0])2023/06/07(水) 07:57:30.43ID:0LUVR+7f0
お願い
1000774RR (ワッチョイ e358-Hxdw [123.218.124.0])2023/06/07(水) 07:57:53.50ID:0LUVR+7f0
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