【空冷】HONDA CB1100 Part61【SC65】
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「我々は本当にコンピュータ・シミュレーションの中に住んでいるかもしれません。そう考えているのは、私だけではなく、
テスラ社のイーロン・マスクも我々がシミュレーションの中にいない可能性は１億万分の１だと言っています」
（ノース・カロライナ・ウィルミントン大学のコンピュータ・サイエンスの専門のカリー・グイン博士）
ボストロム氏の理論では、高度な知的生命体は全宇宙の完璧なシミュレーションを行う意欲を持つはずだという。
つまり、我々の世界、そして我々自身もそうした高度な知的生命体が知的好奇心で行っているシミュレーションに過ぎないというわけだ。
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聖人の日蓮が死刑台で首を切られるとき空中に光が輝いて死刑執行が中止になった。
なぜこのような奇跡が起きるのか？
答えは上記を読めばわかる。 話すことがないようだから、お題をたててやろう
「こんなcbは嫌だ」
サイドカウルのエンブレムが型式になっている 今年は初のタイヤ交換したいんだけど、ツーリングタイヤでお手頃のおすすめあります？ >>26
無印なんだけど減らないのがイイならロードスマート４おススメ
ツーリングと街乗りなら２万キロ持つぞ 私は無印で通勤に使っているので、ブリジストンのT32です。
ABSと相まって雨の日もよく停まりますよ。 ファイナルが買いたいけどもう買えない 良い方法ないでしょうかね！ タイヤはRSなので、選択肢があるのですが、赤男爵で勧められた格安のメッツラーZ8Mか、各メーカーの最新ツーリングタイヤか目移りしてしまう。 >>30
RSの標準装着タイヤはなんだっけ？
そのタイヤからどっちに振りたいのかで方向性は見えてくるんじなないかな
安いスポツーなら安定感のZ8か軽やかなangelかとか。 >>29
数年待てばファイナルって言葉に釣られて慌てて買って「こんな重いの使えねーよ！」って手放す人が続出するだろうからユルリと待てば良い
今回ツイとか顔本とか見てると「初バイクです！」とか「これから免許取ります！」みたいな人が結構飛びついたみたいだから 無印乗ってますが
TＴ100GＰラジアル履いてらっしゃる
先輩おられますか？
ルックスと乗り味どうかな？っと >>34
同じく無印に履いてる。
見た目は御覧の通りこの単車にはよく馴染む。
乗り味、性能は「自然」。
他の適用タイヤのように変に踏ん張って急に破綻、じゃなくて、
あーこりゃそろそろ尻が出るなーと思ってるとススっと出始めて、そこから開けると更に自然に出る。
能動的に向きを変えるには良い。
その他、未舗装路面だと他のタイヤよりもよく噛んでくれる。
（比較対象：D205、BT54、RSⅡ、RSⅢ、T30）
但し、
減 り が 速 い 。 >>31
標準はブリヂストンのT30でした。
z8も悪くなさそうですね。 >>35
インプレありがとうございます。
減りが早いのかあ・・・ >>27
ロードスマートってそんなに持つんだ？
再来週にドリームでT-32に交換予定だよ。週末しか乗らないから良いタイヤにしようと思っているんだけど人によって良いタイヤって様々だよね。 ブリジストンのT32も2万キロくらい持ちそうですよ。
通勤メインで乗ってると真ん中だけ減って、カーブが曲がりにくいのでスリップサイン出る前に交換しました。1万7千キロでした。 RSですが乗り方が悪いのか、ブリヂストンT30のフロントタイヤが12,000キロで真ん中がスリップサインが出ました。
リアはまだまだ溝があるのですが。 >>39
商品名でしょ？バトラックスT32じゃん。
ん？まてよ本当だ、型式名と同じだね。
バトラックスって色々あるでしょって書こうとしたらバイクの年式次第では型式の方が分かりやすいって言うのはこう言う事か…。
じゃあこれからは両方併記してみよう。
例えばCB1100（SC65）←これで解決だな。 >>43
フロントブレーキばっか使ってリアブレーキ全然使わないんじゃない？ >>44
CB 125 250 400 650 1000 1100 1300
って事では？ T30eboは減りは早いけどサイドスリップガリガリしてもへばり付く安定感は最高、前後同時にスマート3に変えたらそれなりに良い、1万kmでリアは6部山残ってたのでフロントだけスマート4に交換した。 RSにシートバック付けたいのですが良い物有りましたらメーカー名と品番を教えて貰えると助かります 10ℓから20ℓ程のです！ >>48
シートを変越する人多いけどノーマルシートはどうしてるのかな？ 寒いから3月くらいまで乗らないだろうな。
でも3月は花粉がなぁ。 EXを予約していますが、YouTubeでEXはリアブレーキの効きが弱いって言ってましてが、皆さんのはどうですか？ リアブレーキなんてバランスを保つ程度で、ロックしたら怖いわ。 以前乗ってたNinja1000より若干効きが弱いかな、と
思うぐらいで十分効きますよ。
55も言ってるけど、リアはバランス取れるぐらいに
効いてくれたらそれでいいし >>53
4月は免許取り立ての人が多いから基本乗らない
5月は5月病でなんもやる気が出なくて乗らない
6月は梅雨に入っていつ雨が降るかわからないから乗らない
7～9月は暑いから乗らない
10月も残暑の日が多いから乗らない
11月～3月は寒いから乗らない この手のバイクなんてのは洗車して整備して、動作確認に近所をぶらりと5分も走れば普通はもうお腹いっぱい
CB1100でツーリングとかニワカのする事
磨いて眺めて目で楽しみ、エンジンかけて耳で楽しむのが目的の機械なんだよね
移動手段にするには余りに不便すぎる バイクなんて乗るもんじゃないぞ
コイツであそこに行ったら楽しいだろうなと夢想する道具である バイクも上にちんちくりんが乗ってたりしない時が一番かっこいいからな
乗らないことはバイクをカッコ良く保つコツなのだ 乗らなくても良し、乗ればなお良し、バイクが傍にあることで人生は輝く 2010年型で下道400km走っても、左手首全く痛くならないけど、アシストなんちゃらクラッチってどんだけ凄いの? 85年型GSX-R750の油圧クラッチは下道200kmで左手首が腱鞘炎になった。 長距離乗ってて過去一楽なバイクだけど腰にはくるよね ハリケーンのリアキャリアつけちゃったから初期型シートしか使えない、けつが痛い。 明後日にCB1100ＲＳファイナルエディション
レッドの納車決定です。 指が冷たすぎてハンドルカバー装着したいけど、これにハンドルカバーはちょっとなぁ… >>72
むしろ大型でハンドルカバー付けても許されるのってこれとW800とスクーターくらいのもんじゃね？ グリヒハンカバフロントシールドで、必ず幸せになれます。貴方を見てる人なんていませんからその敷居越えちゃいましょう。 革製のハンドルカバーは似合うよね
ナックルガードとカウルの方が見た目的に付けたくない
実用性で考えればつけた方が100%良いけど 人間の方にひざ掛け型のレッグシールドも装備しようぜ >>70
おめ！
ちなみに、契約はいつ頃された分ですかね？
ウチのはいつ来るんだろう… ハンドルカバーとかシートバッグみたいに、すぐ外せるものは悩まずつければいいじゃん グリップヒーター着いてるけど、さらなる快適さを求めハンドルカバー購入した。
併用だと熱すぎてグリップ握れなくなった。 >>83
純正グリヒなら温度5段階あるけど・・。しかし
冬はハンドカバー装着した者が覇者。見た目より走ったもん勝ち >>59
大切に納屋で保管して転売を楽しみたいのならゼファーでも買えば。 >>82
事前予約とかいうルール違反して今って……
去年納車された連中でまともに予約開始から予約した奴は居ないんだろうな それはドリームの問題でしょ？
買いたい人はOKと言われれば事前に仮契約とかするよね。 >>88
そもそもホンダがファイル発表したのが10月に入ってからなのに、9月に事前予約って事は店側がホンダから貰ってた本来漏らしちゃ駄目な情報を客にリークしてるって事だぞ？
そういうのは「店の都合」とは言わんよ
道路交通法違反して「ドライバーの都合でしょ？」って言って納得する奴が居るか?って話 あ、すまん店の問題でしょ、だったね。確かにホンダの問題ではなく店の問題行為だわ。 ハンカバグリヒフロントシールドを付けない奴は、ムキムキのボディビルダーが真冬にパンツ一丁で鼻水ずんだらしながら歩いているのと一緒。 どなたかボンネビルT120に試乗された方いらっしゃれば、CB1100EXと比較してどんな感じでしたか？ >>96 色んなとこが錆びやすいよ。CBの方が高級感はあると思う。ルックスは断然趣あるが。 トライアンフは実物見ると値段の割にちゃちく見える。 このスレにくるってことはもう答えは出てるぞ
さあ印鑑を持って夢へgo 印鑑持っていっても注文もうとってないんじゃないの？ トラはシートボルト止めじゃなかった？
不便だと思うが さっき名古屋の某夢に車検で預けてきた
歩いて最寄駅まで行くつもりだったけど送ってもらえた。感じも良いし、やはりバイク屋は接客業だよ…
>>100
たしかにもう夢でcbは買えんのか >>104
ドリーム店保証の優良（という触れ込みの）中古車を売ってる。
地方の店だと無い所もあるのかな。 立ちゴケしそうだから何か付けようと思うのですが
バンパーでなくエンジンスライダーでも立ちゴケ程度なら防御性能としては十分でしょうか？ 立ちごけ程度ならスライダーでも大丈夫ですが、もともとはサーキットで転倒したバイクを滑らせつつダメージ軽減&コース外に出す部品なので、速度が出ている状態でコケるとバイクが滑って行きますよ。 昔雨の日にコケたときは車体が8メートルくらいは滑り続けていった
別車種だけどスライダーなしでこれだから、滑りやすくなんてした日にはもう… >>108 それってタンクが凹んで盛大に金がかかる結果となるのであったーwww ありがとうございます
契約後でもスライダーなどのオプションパーツをキャンセルすることは出来るのでしょうか >>111
ここでyesとレスがあっても何の保証もないです
バイク屋がその部品をまだ取り寄せ前ならキャンセルしやすい気はしますが >>105
モリワキのスキッドパッド付けてるけど
立ちゴケには少し効果あった
ただパッドを軸にしてメーターカバーまで傷付いた
ウインカーやライトは何故か無傷
エンジンやタンクは無事だったけど
マフラーとバーエンドとブレーキレバーとミラーとメーターカバーに少し傷が付いたけど >>107
運じゃないんですかね
コケ方次第なので 8年乗っていて立ちゴケは一回だけだな
このバイクは重心が低くてなかなか立ちゴケしない
ダエグなんか毎月立ちゴケしてたけどな MT09トレーサーはめっちゃ立ちごけした
重心高いとアカンわ 今日RSファイナルの青を初めて見た
中々カッコよかった。あの色はアリだわ
ホンダのバイクっていつも思うけど、サイトやパンフで見ると「微妙かな？」ってモデルほど実車見るとカッコイイんだよな ハーレーがオッさん向けなのは両足つかずに静止状態で立てるぐらい重心が低いからという説もある >>121
車体もシートも幅広のため足を真下に下ろせない >>110
そして崖下に落ちて行ったー
と峠でなりそう。 スライダーじゃなくてホンダ純正のエンジンガードでも滑りますか？
見た目はスライダーに近いんですが >>124
純正エンジンガード立ちゴケには効果あり。付けてて良かった。メーターケース破損、交換になったけど メーターケースは割れるんだね。スキッドパッドも同じです。
エンジンガードの方が見た目もカッコいいので羨ましい。 エンジンガードは足が疲れたら踵を乗せてクルーザーみたいに乗れるぞ >>128
まじで？
背が高いせいか長距離乗ると足が窮屈で辛かったんよね。
純正？ >>128
オレRSでハンドル低いからエンジンガードにかかと乗せたら海老みたいな格好になると思われ。 >>129
すまん…6割冗談
踵乗せるところが狭いし滑るし良いことない
このガードにフットレストみたいな板を装着できたら楽に足置けそうだけど
>>130
ポジション低いと辛いな。なるべくつま先を開くのがミソだ
↓たまにこんなふうにして足休憩させてる。これ純正？
https://i.imgur.com/vI2jjeE.jpg エンジンガードカッコいいなぁ。
スキッドパッド傷付いてるし付け替えようかな。 エンジンガードいいよな
幅広でレッグシールド付いてるようなやつ >>131のガードはアクティブのよねたぶん
純正のよりカッコいいと思う ふー4回目のユーザー車検、無事合格だぜえ。総費用1万5千円弱。 >>137
そーいうのは修理や車検は自分でできる自慢スレ探して、そっちで。 定期メンテを店でやってるなら車検はユーザー車検でなんの問題もないよな
そもそも車検なんて大した検査しないし 店に頼むと最低でも5万だからな。まあほとんどが人件費。
しかしここの住人はなんでそんなに排他的なんだ？
マウント爺以外にも完全な初心者ライダーみたいなのまで排他的で
どんな話がしたいんだ？アホちゃうか？？ユーザー車検終わったよって雑談したら
何そのレス。
CB1100はいいバイクだが乗ってる奴はゴミばっかwww死ねwww メンテナンスノートの表紙見てみろやゴミ共。
「点検整備はお客様の責任において履行されるべきものです。」
販売店に丸投げすんなバーカって暗に言ってんだよゴミ共www >>141
特に最後の行など、見るに耐えない。自分がどんな人間か、胸に手を当てて自問しては？ ああそうか、マウント爺がマウント取りまくってビギナー連中が拒絶反応起こして
全ての技術話にアレルギー起こしてるのかwww
私なら普通の人ですよw 20年以上前からネラーですし口悪いけどw >>147
聞いてもないのに自己紹介
あしらわれて悔しいのはわかったからさっさと出てけよ >>148 お前にそんなこと言われる筋合いないわいボケ >>137がヤバすぎるな
必死さが
障害レベルだろ
事件起こすなよ >>149
おまえ前スレでも荒らしてたやつだろ
しょうもない自己顕示欲丸出しだからすぐわかるぞ
迷惑だから二度と現れるな 喧嘩両成敗で手打ちにしてくれ
ユーザー車検終わった報告だけで喧嘩腰になるやつ
その喧嘩を買ってしまって応戦したやつ
どっちも大人気ない。こんな時こそマウント爺に諌めて欲しいんたが 路面が冷えてるとTT100GPは本当によく出る。
履いてる人、冬は開け方を控え目に。 90万で低走行cb1100を中古車で買うか、ゼファー1100を中古車で150万で買うか。あと40年乗るとして維持費が高いのはどちら！？ >>158
故障が少ないのがホンダ車の魅力なので、CB1100の方が40年後も元気だと思います。
ゼファーは盗難で手元から無くなりそう。 プラグ交換でタンク外したら、タンク裏側にポチッと錆びが出来てた
たまには外して掃除しないとダメね >>158
ゼファーってキャブだっけ?
いんじぇくしょんは40年持たないだろうね 空冷直四に拘りがあるんならCB750（RC42）を中古で買うのが最善だろうな。 何十年も先のこと考えるとハゲる。それより今、ハンカバ付けてでも走るがよい。 >>162
代替え社外品が出るんじゃない？
需要があれば・・・ ドリームの営業チャンネーかわいい。娘と同じくらいの年齢だけどデートしたい。ゴールドウイング新車アクセサリー満載で増車したら遊んでくれるかな 娘が自分と同じ年のオッサンに言い寄られてる想像をしろ。
よし止め。
どうだ？落ち着いたか？ >>166
その発想だけで思いっきり引かれるわな。稀だろうが一度だけならゴールドウィングのリアに乗ってくれるかもしれないがそれで勘違いしちゃだめだぞ >>166
どう考えても無理だな。
向こうは客だから断れないだけで、次からは窓口ですら対応してくれなくなるだろ。 恋愛感情にリミッターなんてありゃしない、甲斐性が有るか無いか、それだけ。 それすでに恋愛感情ではない
いや、パパ活否定するわけじゃないんだけどね >>172
気持ち悪いとは思わないけどな。
>>170氏は要するに「愛はカネで買える。」と身も蓋も無い現実を云ってるだけだろう。 バイクの後ろに乗るとか
何が楽しい事あるんや？
しかもオッサンの加齢臭直近で嗅ぎながとか
もはや修行やろ ユーザー車検の雑談は出て行け
ドリームの姉ちゃん話は盛り上がる
お前らCB1100とかどうでもええのやろ
死ね そういう発言を日常でうかつにするなよ
本当に死んでしまったと文春が言ってる >>176
構ってくれんとキレるとか
うちのチビと同じやないかw >>166
あなたがゾゾタウンの社長レベルの金持ちなら大丈夫だろ。 ユーザー車検を否定はしない
でもユーザーの書いた記録簿なんか無価値だからみんなしぶしぶ認証か指定の工場で車検受けるんだよな 中古で購入するにしたってユーザー車検で通して、常日頃から素人が整備しているような車体は買いたくないな。 イケメンに恋するのと、財力に恋するのと何が違うんだ?この話はもういいけど。 新車から半年点検でシリンダーヘッドのオイルにじみ指摘された。これ、CB1100の仕様なのか？ 歴史的名車になったのにスレは下品になったな
今や紳士淑女の社交場はW800スレだけか >>187
ヘッドカバーのところかな
まぁいずれくることだ。今日はお赤飯でも炊きんちゃい 日本人も貧しくなってるの。
だからここも荒れるんだろ。 もう争うような最新のバイクじゃないんだから
まったりいこうや >>187
オイルはなに使ってる？
sc65に当てはまるかはわからないけど、化学合成油入れると漏れるってのは昔は良くあったな レプソルの全合成油。旧車はゴムシールやらパッキンなんかが鉱物油を想定してたから合成油NGだったけど、そうかオレのCB1100は旧車だから・・・・・。だれが旧車じゃ！！ 漏れてる箇所がわかってるなら液ガスで塞ぐのも効果的だと思うぞ その保証は2年間と夢。俺のはまだ半年。液体パッキンの塗りが甘かったんじゃないかと。熊本工場謹製の大型CBなのになー、と少しがっかり >>187
そうみたいだよ
俺も滲み出して今日ドリームに持っていく はな垂れ小僧みたいで良いじゃねーか、車検の時だけしっかり拭いてあげとけば問題ねーだろ。 密閉度を犠牲にしても、あの外観美的なヘットカバーを作りたかったんだろうな?知らんけど。 俺のCB final確認してみたんだけど、ゴムパッキンに液体ガスケット併用して組んでるね。
普通は向上組立時にゴムと液体ガスケット併用ってしないんだけど。古めのCB乗ってる人のはどう？ 漏れ出して保証で直してもらうまでが仕様らしいぞ。
最初から対策して売れよと言いたい。 オレの16stdまだ漏れん
eg黒いから気づいてないだけなんか？ 今ドリームに預けた。保証でOKでタイヤ減っていたから一緒にお願いしてる。
ウチの近所のドリームは感じ良いから行きやすいよ。 >>207
ドリームでタイヤ交換お高いのでは？新年セールとか？ なんでいつもちょぴ漏れの話になって、あるある～みたいな進行になるんだろうw そういう歳なんだろ
尿道括約筋は50過ぎると緩んでくるから 液体パッキンてそんなに普通なの？
俺のロートル達は走りまくって、漏れる時はダダ漏れかもだが基本液体は使わないけど。 >>208
メンテナンスパックに入っていて会員割引があったよ。
napsと比較しても安かったからついでにお願いした。
見積もりしてもらったタイヤの銘柄も次に履こうと思っていた銘柄だったし。 オレもメンテパック入ってるけど、それて割引なんてある？ >>204
中古の12年式を2年前に買って、去年おもらし発覚した時にヘッドカバー開けてガスケット交換したけど
開けた時点でうっすら白色透明の液剤が塗ってあった。これは工場組み付け時に塗られたものかな？
見た感じエンジンサイドの丸くえぐられた部分から漏れてて、恐らくあそこらへんをガスケットが上手く密閉できてないっぽい
みんな同じような箇所からなのかね？ >>214
店によるんじゃないかな？
ウチの近所のドリームはメンテナンスパックのメリットはオイル交換分しかないけど、ちょっとした事に配慮があったよ。タイヤの値引きもその一つなんだろうね。 うちのドリームはそもそもメンテナンスパック全然勧められなかったわ
こういうのもあるので後でパンフ見といてくださいねーで終わった >>215
2010年式を7年前に買って半年でシリンダー、ヘッドカバー、カムシャフトカバーの3部品が接するあたりから前後方向に漏れました(吸排気どちらも)
直してからは今に至るまで問題なしです
工場組み立て時に液ガスは塗布していたようですが オイル滲みくらいで細かいな
むかしのカワサキFXシリーズの頃ならバイク屋に笑われていたぞ >>220
カワサキ車はオイル滲みなんて当たり前だからバイク屋どころかオーナーもあまり気にしてない
それが現代の新車だとしても >>218
同じところっぽいね
ある程度時間経って出てくる症状だとしたら通常の開発ステージでは発見されにくいのかも
でも何年も前から分かってるならゴムパッキンの形状変更で対策とればいいのに…型削ってゴム太らせればできそうな気がするが ふう、とうとう中古で買っちまったぜ。
思ったよりでかいな
CB 1100生活楽しみだわ CB1100乗りの先輩方
どうかアドバイスをお願いします。
21無印にヨシムラのショート管（14－16）、
排気ポートにエキパイがうまく刺さりません。
ワンピースで作業しづらく、下からジャッキで支えたり
悪戦苦闘してましたが、ひとりではうまく取付できず。
とりあえず刺さったぽい1番と４番だけ仮止めして
２番、３番はスキマにテープ養生で本日の作業を
終了しました。
うまく排気ポートに刺さるコツがあれば
教えて下さい。。。 一ヶ月のってなかったら朝エンジンかからんようになった
電装アクセサリー外したらかかったから100kmほど走ってきた
バッテリーは何年で交換してる？ 期間というよりなんかアイドリングが不安になってきたタイミングかなぁ
恐らく新車の時から交換されてなかったぽいやつをこの前交換した。台湾ユアサの4000円くらいのやつ。しかも8年くらい前に買ってそのままにしてたやつ
バッテリーってなんでもいいんだな >>219
ですね。オイラの750Fxは液体なんぞ使わずぴっちりパッチリゴマンキロ過ぎまでお漏らし無しでしたね。現在の精度のが精密だと思うんですけどね。因みにオイラのファイナルは春に来るらしいです。 >>226
取り付けやりにくいよね。
サイレンサー部とエキパイ部はバラして取り付けてる？
私は、先にバラしたエキパイを4本エンジン排気部に仮止めしてから、サイレンサー接続部にCRCを吹いて、こじたりゴムハンマーで叩いたりしながらサイレンサーを取り付けた。
バネは最後にプライヤーでつまんで引っ張って引っ掛けたよ。
カチカチに作られてるので終始パワーが物を言います、 >>226
あ、ヨシムラ管でしたか、、、
ウチのはモリワキでした。ワンピース管って書いてましたね。すいません忘れて下さい。 日本のバイクは世界一の品質だけど、カスタムパーツメーカーはヨーロッパに比べると凄く低品質だもんね
何でかな？ ヨシムラだし品質でなくて作業者の問題と思いたい・・・
品質の問題なら入らんわな、と。多分そうじゃないと思いますが。
YOUTUBEやブログで予習した限りでは
皆さんスッと取付けられてるようなのですが・・・ >>215
俺のは黒色のシーラが新車時から塗布されてるよ。工場で透明なシーラを使うことはないんじゃないか(検査が難しいから)と思うから、ディーラーで一度修理されてるんじゃないかな？ CB1100RS final経過報告
昨日夢から電話アリ
10月20日以降に予約入れたが、やっと購入出来る事が確定したらしい。
ちなみに昨日時点ではまだ300台程しか生産出来ていないとの事
ちなみに納期は不明
どれだけ増産されても確実に５月は過ぎるとの事
報告までに >>238
情報提供乙
仲間が増えるのはもう少し先やな >>236
なるほどありがとう
てことは前回で2回目の修復っぽいな。今のうちにパッキン買いだめしたほうがいいのかな笑 バッテリー死んだわ
PERFECT POWER PTZ14S \3820
ポチッたった >>238
11月から生産スタートとして約2ヶ月で300台か
EXはRSより更に生産数少ないやろな…… >>244
出入で苦労する前に端子を外したらコマを落っことすのが御約束。 >>244
マジでバッテリー交換大変だよな。
バッテリー取り出すのマジで苦労したわ。 バッテリー持ち上がってもバッテリーのケースがまた外れないんだよねw バッテリーとターミナルコードがギリギリだから、知恵の輪みたい1点を逃したらはまらないよな。 どうしたんだヘヘイベイベ
バッテリーはビンビンだぜ >>250
冬場だからじゃね？
ちゃんと電圧計った？ 最近俺のCBが機嫌悪くて
メカノイズ増えだした
5万4000キロだから
エンジンOHしなければ 5万4千キロ程度ならオーバーホールしなくてもまだいけるでしょ？
高いオイル入れてみるとか添加剤とかでマシになりそうなもんだけどね。
そんなにガシャガシャ音がするの？ その昔カワサキには4万キロ程度でカムチェーンテンショナーが逝くエンジンがあったというけど >>254
エンジンのオーバーホールて、５０万あれば足りそう？ 14万キロ振り返ってみれば、
タイヤがすり減りまくってワイヤー剥き出しのまんま走ったり、
ぶっといボルトが突き刺さったまんま走ったり、
荷物満載でパンクしたまんま走ったり、
後ブレーキパッドが擦り切れてシャリシャリ言ってるのに仕方なくエンジンブレーキで
誤魔化して数十キロ走ったり、
プラグは7-8万キロでさすがに交換しとこうかと開けてみたが全然交換の必要なかったし、
エンジンだけはオイルが滲むようになったけど、まあバリバリ調子いい。
タフなバイクだよ、さすがホンダやね。マヨネーズ入れても走りそうwww >>259
すげえ。エンジン回りはどんな修理があった？クラッチくらいはやり替えた？ チェーンスプロケットは全交換したよ13万キロくらいで。 逆に13万キロ持つのかアレ…
注油とか掃除が行き届いてたんだな >>265 油が切れると走行中にカクカクしだす。
ロンツー中に発生して慌ててチェーンルブびたびたにしたら即直った。
パンク修理剤とチェーンルブは常備。 >>267 それ、怖いよなー、パンクしたらどうすんの？いちいちレッカー呼ぶの？？
こんな重たいバイク、動かなくなったら市街地で1km押すのも半端ない重労働だぁよ。 >>268
いうてチューブレスタイヤ履いてるライダーだって、ツーリングにパンク修理キット持ってる方が圧倒的に少数派だぞ
林道とか走るわけでもなしJAF呼びゃ良いんだよ 17号で鉄板ビス踏んだ時は200m位押したな
最後の方はアイドリングでクラッチ繋いだけどw >>268
JAFか任意保険のレッカー呼ぶつもり。
幸いスポークホイールのバイク乗り続けて15年経つけど一度もパンクの経験無し。 すり抜けで側溝の近くを走ると、雨や風圧で飛ばされた釘やネジを拾っちゃうんだよね。 バンク修理剤て穴埋めて接着剤でーってアレじゃなくて、ボンベをチューブで繋いで
プシューって膨らますやつだよ。
アレなら一発だし応急処置だけじゃなく後もずっと走れる。タイヤ交換の時に
リムの内側汚れてんなー拭き取ろうってだけだよ。 タイヤに修理剤流し込むのって応急処置だからそのままはアカンのでは
しかもあれ使うとタイヤ修理不可能になって交換するしかないと聞いたけど あれはチューブ変えないといけないけど山道で路頭に迷うよりは良いんじゃねー。 タイヤがダメになるから使うなって確かに聞くが、
実際に何度も使ってそのまんまでずっと走ってたこの俺がいますよっと。
ずっと後タイヤ交換時に「リムが汚れてたのでふいときましたあ」で終わりです。
ちな必ずバッグの中に入れてます。 チューブの中がネバネバ状態だから空気が抜けてペシャンコになったら二度と元には戻らない、おだいじに。 279が言ってるのはチューブレスの話じゃないの?
280が言ってるのはチューブタイヤの話?
???ワカンネ??? 念のためにチューブ持って歩いてるけど出先で使ったことはないな
そういえばタイヤ交換のときにタイラップで縛ると簡単って聞いたけど誰かやった人いる？チューブタイヤでも可能かな？ >>282
リッターロードバイクでチューブ持ってどうする気？？道端でタイヤ外して組めるのか？超人？ >>283
このサイズ置いてない店もあるから念のためにね
チューブあればガソリンスタンドで何とかなるかもしれんしね >>284
まー、そのくらいの言い訳かと思ってたよ 別に悪いことしたわけでもないのに言い訳って…
マウント爺でももっとマシな返しするぞ 認証マフラーに替えて20キロほど走ったら
エンジン警告灯ついた。
O2センサーも養生したので大丈夫なはず。
ECUを寺でリセットしてもらうしかない？ 自分はタイヤパンク修理キットをバッグに入れてるわ、泡が出て膨らむやつ
出先でタイヤペチャンコになったら、とりあえず膨らましてバイク屋まで走る チューブタイヤでもパンク修理剤使えるの？チューブレスタイヤ専用のイメージがあるわ。 モチュールの使ってるけど、チューブタイヤもチューブレスもどっちもいけるよ そうなんだ。それだとスポークホイルでも少し安心だね。
(無印なのでキャストホイールですが) >>286
いやいやあいつは型番に始まり型番で終わるから 爺はうざいが、ネチネチいつまでもしつこくネタにしてる、オイル交換もできません輩もそーとーうざいわ オイル交換もできませーん
コンプレッサーなんて電源コードが届きませーん
マンションなんで何にも整備できませーん
ユーザー車検なんてできるはずありませーん バーカウンターとオーディオとインテリア照明備え付けた自宅屋内ガレージに
車とCB1100とコンプレッサー含む工具セット一式とキャンプ道具棚に並べて
優雅に整備を楽しんでユーザー車検も一発で通って
笑 オイル交換出来るけど手が汚れるのでやりませーん。
金に物を言わしまーす。 びんぼサラリーマン＞金も時間も場所もないからバイク整備もバイク屋に丸投げ＞知識もつかずさらにビンボ
高級個人事業主＞金も時間も場所もあるからバイク整備も車検も趣味のうち＞知識はつくし金も安くついてさらに高級
笑 納車が待ち遠しすぎて
職場のおばちゃんが乗って来てるNMAX155のマットブルーすら
色といい、ツートンシートといい、RS FINALを連想してしまう…末期 職場のおばちゃん中免持ってんのな珍しい
周りの女性であんまりいない どう楽しんでもいいと思うけど、いちいち自分と違う嗜好の人を攻撃するのは分別ある大人のすることじゃないとおもた。 納車まで色々ワクワク妄想するのが一番楽しい時期とは言うが
余りに遅くなりすぎれば契約した時の高揚感も薄れ、その内冷静になってしまって「なんかもう良いかな……」なんて気分にすらなってしまうやな
まぁメーカーだってサボってる訳じゃなくて作りたくても作れないんだからしゃーないが 金に物を言わしますと言ったものの時間が無いのは確かだ。
完全週休2日なら暇だから色々やるかもしれんなぁとは思った。 >>299
聞いてもないのに一生自分語りしてるやつが一番うざいわ
>この俺がいますよっと。
じゃねえっつーの。いい歳こいてガキみたいな性格恥ずかしくないのか
不必要に他人煽ってないでさっさと消えろよ 良い歳して中学生みたい。
これは見てる方も恥ずかしい。 >>142
>>262
整備できますアピールしながら整備不良のゴミバイク乗り回してユーザー車検
恥の上塗りになるから喋らんほうがいいぞ。こどもおじさん>>312 >>309
でも納車日が決まって近づいてくるとまたテンション上がってくるから大丈夫よ 遠目で見たらCB1100と思ったが近付いたらYB125SP
あると思います 週休2日だけど晴れてたらツーリング行ってしまうので整備は休日の雨の日限定 オイル交換、プラグ交換、ブレーキパッド交換くらいは、やろうと思えば自分で出来るけど、(やるとはいっていない)タイヤ交換やチェーン、スプロケット交換も自分でやるの？
流石に、作業時間と廃処分の手間、労力を考慮したらバイク屋さんに丸投げの方が安いと思うのだが、、、俺だけか？ >>319
やるよ。コストもあるけど、イジることを楽しめるかどうかだね。 >>319
というか、バイクに乗るにあたって何処に興味の焦点が当たってるのかって話よね
イジるのも趣味の一環ならそこに時間と労力をかけるのは当たり前だし、そこに興味が無いなら金で解決するのが当たり前だし
俺は他の趣味も色々手を出してるから、バイク整備に時間は使いたくないけどね >>314
整備不良のバイクを乗り回してたのが、本人にとっては武勇伝のつもりなのがヤバすぎるよねw 俺は怠け者だから整備もしないしバイクにも乗らんぞ！ >>322
なるほど、俺で言うところの、乗り合い船での沖釣りの感覚でバイクの整備をしてるんだな。
釣りに興味ない人は魚を買った方が安いと言うしな。なんか納得したわ。 勤め人だから金より時間がもったいない
弄ってる時間があるなら走ってた方が楽しい
整備は金で解決 プラモデル作るのが好きだった奴ならある程度自分でやっちゃうだろ?いわゆるリターンバイクおやじの動画はかなり参考になる。 >>319
チェーンスプロケット交換した時は、暇なくてレッドバロンに頼んだけどやっぱ5万以上飛んでいったと思う。
タイヤは今までほとんど自分で交換してるが、古いタイヤはずすビードなんたらいうツールとかホイールバランス取るツールとか
大型バイク専用ジャッキとかのツールが必要だしけっこーな肉体労働だから外注の方が妥当かもね。
>>314 一発で検査クリアしてんのになにほざいてんだバーカwww
あ？それとも何？ユーザー車検てユーザーが自ら検査するとでも思ってんの？すげー無知www >>324 ユーザー車検通ったっつってんのに整備不良とか、お前すげー無知だなwww 激務&年収1千万超えサラリーマン。乗ることだけが趣味なんで、CBの整備はチェーン張りでも全てドリーム任せ。四輪も同じ >>334
それはそれでどうでもいいが、ユーザー車検の話くらいで出て行けとか言ってるのおたくなら認めんけどなw 俺は金持ってるけど時間が勿体ないから自分で整備するわ
どう考えてもバイク屋に持って行くよりもガレージで整備する方が圧倒的に早い >>147で自己紹介してる通り
頭の成長が20年以上前で止まってんだろうな
かわいそうに >>336
へー、すごい整備の天才だねー。すごいわー。そんけーするわー、えらいえらい >>337 無知で排他的なおたくが成長してるわけ？狭いサラリーマンのヒエラルキーであっぷあっぷしてるの滲み出てるよ笑 >>338
ネットでパーツカタログ見られるしウェビックで純正部品買えること知ってる？
あとは届いた部品組むだけじゃん
バカなバイク屋でもやれることくらい誰でもできるぞ？ >>331
チェーンと前後スプロケットの部品代で4万チョイくらいなのかな？
工料足して5万円超くらいなら良心的ですな。
タイヤ交換は大型は辛そうね。
行きつけの街のバイク屋(中古購入店)で前後T32に交換してもらって6万円で小銭のお釣り来たな。 >>341
全てホンダ純正だから調べればわかるがめんどくさいw 4万もしないんじゃないかな？ >>341
あ、Webikeでも純正パーツ買えるんでしたっけ。今度からそうするかあ。 >>341
純正は高い！ということで俺はDIDのセット売りのやつをAmazonで買った(2万円くらい)
リヤスプロケがシルバーになるけど機能差は無いと思う
持ち込み部品okのお店なら3マンくらいには抑えられるのかな？ >>344 その辺無学で良いメーカーとか知らないから純正にしてました。チェーンなんて1000円くらいでも売ってたりするらしい。 安いチェーンは早く寿命が来そうな感じするね。
安い分少し動きが悪くなったら変える前提かな？
俺は通勤に使ってるから、純正が安心かな。 ドリームから納車遅延の詫び状とともにマスクケース届いた >>334
オレは四輪のチャーン調整はドリームには任せない >>345,346
結局純正よ
メーカーがテストして最適化されたものなのでね
少し意外だったのがフロントスプロケの締め付けに周り止め機構が無かったこと
だいたいグニって曲げてナットに当てる鉄板があるけどこいつには無い >>332
>>262この状態を普通の人は整備不良って言うし、こんな状態になる前にご自慢の点検整備で見つけられないんですか？素人整備は怖いですねって話
ホントこの爺頭悪いな >>351 お前はしつこいんだよ初心者
北海道ロングツーリング中にタイヤやブレーキパッドの異常で
バイク屋まで百キロちかくそのまんまで走らなきゃいけないもしくはレッカーなんて事態も想像できないだろ経験なさすぎて。
オイル交換からチェーン張りまで他人任せだとブレーキパッドが無くなってどんな感じで走行するかもわかるはずねーだろがよ
自分の整備で車検に通ってると何度言っても理解できないくらい頭が悪いのか？初心者
関わってくんなしつこい 自分なら長距離ツーリングに行く前に万全の状態にしておくな。
でも確かに普段から自分で整備してると、出先で何かあったときの対処はしやすそう。 >>352
はぁ一回のツーリングでタイヤやブレーキパッドがそこまでに減るのがあり得るとでも？
普通は日常点検で気づいて交換するからそんな事あり得んのだよ
日常点検を怠ってたか、気付いて居たけど大好きな自前での整備を面倒くさがっていいやいいやで済ませ続けた結果の醜態だろ
普通はね、そう言う事は「恥ずかしい事」として認識して嬉々として語るなんてしないんだよね。いい大人は
あ、こんな事言うと「世界一周位普通やるだろ」とかまた脳内武勇伝重ねちゃうか >>354 ロンツー出るからっていちいちタイヤもブレーキパッドも全て新品に交換していくと？www
不安なお子ちゃまはおてて拭くハンカチ持った？お尻拭くティッシュ持った？って感じなのか？www
壊れたら旅の途中で直せば良いいんだよバーカ笑 そういえば使い込んだキャンピングシートバックが破れて、横浜のネットカフェ駐車場でダイソーで買った凧糸と木綿針で日中ずっと
縫って補修したよなあ、バック自体は新品に代替したが思い出の品なので捨てない。
そう言うのもバイク旅の側面だわい。 >>355
バカには難しいかも知れんけど、普通は走り出す前にタイヤの溝やブレーキパッドの減り具合見て交換するんだわ
お前はそれが解らないメクラって事でしか無い訳
ここまでキレイに語るに落ちるの諺が実践されてるの見るのも珍しいわw >>357 バカには難しいかも知れんけど、いちいち走り出す前にタイヤの溝やブレーキパッドの減り具合見て交換しないんだわ
お前は毎日そんなことやってなきゃ解らないメクラって事でしか無い訳
ここまでキレイに語るに落ちるの諺が実践されてるの見るのも珍しいわw
ブレーキパッドなくなれば音でわかるしーw
タイヤの溝なんて無くても飛ばさなきゃ無問題だしーw 自分で整備するのは感心するが、ブレーキパッドが走行中に無くなるのはどうかと思う。(予備を積んでるならまだ解るが)
運良く事故に繋がらなかっただけの話で、他人に多大な迷惑を掛ける可能性もあるでしょ。最悪轢き殺したり。
タイヤも路上でバーストすれば追突されるかもしれない。後続ドライバーにすれば迷惑な話だよ。
免許持ってバイクに乗るなら、自分、他人関わらず、責任持って最低限の安全は確保しないと。 >>359
流石にタイヤの減りとブレーキパットは無いよね。
言ってて恥ずかしくないのかな。 >>359 タイヤの溝が無くなったレベルでバーストなんてしません。溝が無くなってさらに走ってたらワイヤーが露出します。
それでもバーストまでは行きません。ちなみにバーストした事なんて今までないです。パンクならある。
ブレーキパッドはロンツー中に無くなったことが9年間で1度ですな。シャリシャリいいながら旭川まで交換してもらって終了。
どうって事ないでーす笑
>>360 ヒーヒーうるせえんだよ初心者 ブレーキパッド、路上で交換できないでしょ、ピストン押し下げないといけない。100均でなんか代用見つけてやるって事もできるが
それこそ日本であれば旅先でバイク屋くらいどこでもあるから。 ツーリング前にチェックして必要なら事前に交換しておくのが普通だと思うけど。
言ってて恥ずかしくないのかな。
中学生みたい。 >>363
ツーリングに出かける前は問題なくて、ツーリングが長かったから仕方ないだもん！って苦しい主張なのかと思いきや
そもそも日常点検なんてやらねーよ！と来たもんだ 地震ね
熊本工場の生産ライン止まってないといいな。
ファイナルの生産と納期に影響なければ・・。 だから、いちいち攻撃すんなっての。カルシウムとったほうがいいぞ >>366
熊本製作所の在る大津町は震度3。
建屋や設備が壊れることはないだろうが設備安全点検はラインを止めてやるだろうし物流の遅延も懸念される。
多少の影響はあるだろう。 初心者って連呼してる整備不良おじさんってもしかしてラッパの人？ >>348,350
いまどき「チャーン」なんて言ってるのは爺さん？ 整備不良こどもおじさんまだ暴れてたのか…
思い出語りたいけど聞いてくれるのがここしかないんだろうな
いい歳こいてただただ憐れ >>364 俺は無理。
>>369 そーだよ。
>>371 何もかんもバイク屋丸投げの幼稚園児が笑わせんな。 俺がたりしたいならコテ付けてくれ
ngしたくても誰が誰だか分からん >>373
IPで或る程度までは弾ける。
意図的に回線コロコロをやる輩はどうしようもないが。
無視するのが最強の対策。 [106.172.216.242]
スレの10分の1がこいつか… >>377
もうNGしちゃったよ。
精神年齢が中学生くらいだし。 つか、久しぶりに覗いたら排他ばっかじゃん言ってる事が。
マウント爺さんの悪影響かと思ったが、園児みたいなのがのさばってる。 ワッチョイで消しとけ
どうせ回線切り替えて自演するし 世は末法の時代に入った。人々の心はすさんでいく。みんな心が疲れている そんな中で、ドリームのお姉ちゃんの笑顔に癒やされるのだ(ふりだしに戻る)
車検のためにマフラー純正に戻してたけどECMが社外品マフラーで学習したのかなんかすごいギクシャクしてる
また社外品に変えてどうなるかな >>383
ありがとう。やってみた
キーオフのたびに上書きされるって認識なのかな。とりあえず社外品に変えたけどギクシャク続いてるから今後少しずつ良くなると信じて乗ります インスタとか見てるとこの寒空のもとでも乗ってるやつ結構いるのな。 まったり走りが得意なCBは、真冬でも意外と楽しめる。
ある程度飛ばさなきゃストレス溜まるバイクじゃこうはいかん。 バイクっていう乗り物のバランス良い排気量って250以下じゃなかろーか。400でも運転するのには重く感じる。CB1100重過ぎと思う。
加速は気持ちいけどなー >>389
車重があるから直進安定性が高くて乗ってて楽なんじゃん 納車報告いつになったらあるんだ…
俺は予約遅れたから今年の秋かな 重たいから通勤などの普段乗り用にスーパーカブのC125欲しくて仕方ないわ >>393
新品もしくは綺麗にしてたら指で押せる
汚れて固着ぎみなら下げれない >>389
正直俺もそう思う。
似た様な形で250ならそれもアリだな。
空冷4発にこだわってないし。
レブルのエンジン使い回して作ってくれないかな。 普段は「ケ」の四輪車。オレにとってCB1100は「ハレ」の乗り物だから重い大排気量空冷4発が合っている。軽さ扱いやすさは求めてない バイクの醍醐味ってカーブ曲がる時とか聞くけど、CB1100乗っててカーブが楽しいって思った事ない。
重過ぎて飛ばしたら滑ってぶっ飛んでいきそうw
重いのの良い点は、風が強い時の安定感があって高速でも安定感があってて感じか。 >>362
ブレーキピストン戻しは、
DAISOの300円クランプで充分やで。 乗ってて重量が問題と思ったことはないなー
車庫の出し入れで苦しい思いしてるけど >>399 それそれ。持つとこが木のやつ。それで機能したけど後にちゃんとした工具買った。 整備の楽しみ、整備が終わった時の達成感、安く上がった時の充実感、敷居を越えた人にしか解らない。 乗って良し、磨いて良し、眺めて良し、いじって良し、一粒で4度美味しい、アーモンドグリコやで。 >>400
スーフォアもそうだけど乗り出したら全然重くないって言うね
取り回しは普通に重いけど >>402
あれタンクのデザインが好みじゃないんだよね。 >>408
どのタンクが理想なん？
オレはJ型のZのが好きや そうなんよオレも14LのあのタンクとKスタイルシートが織りなすラインが好きで買い替えられんのよ ファイナルエディションEX注文したけどまだ迷ってる 初期型タンク？よくここでも容量少ない少ない言われてたけど、
実際のところ長時間乗っててケツが痛いのとしょんべんの方が先に来るので無問題なのであーる 繰り返し死んだ子の齢を数えるが、
何故このまんま出してくれなかったのか…。
https://i.imgur.com/I8rqt9z.jpeg >>414 自分は初期型が一番好きだけど、この写真も「これぞバイク」って感じ。いやーかっこいい。 普通にEXRSのフランジレスタンクのツルッとした感じが好き 少数派かもしれんけど14式EXの17Lタンクが好き 3㍑増量されて良いけど、なんかぼてっとしてる。
私見です。 >>382だけどパルスジェネレータ交換することにした
マフラー交換してから結構距離乗ってから調子悪くなったから、部品の経年劣化と判断した
4,000円くらいで買えるからこれで治れば儲けもん エンジンの造形美に惚れて買ったけど現行EXのタンクはあまり好きになれないなぁ。
角度変えてみるとエラ張ってるみたいなデザインに見えるんだよな。 現行タンクが好きなんだけど少数派なのか……途端に乗ってるのが恥ずかしくなってきた
手放してスクーターにでも乗ろうかな…… タンクの縁にドアモール付けてる車体見かけるけど何ミリ幅かな? 離れた場所のレンタルボックスに入れてあるから、バイク持っているような気がしない
手元用にモンキーが欲しい >>418
１５年式だけとオレも同じだわ
もし最初から現行のタンクだったらここまで惚れなかったかも >>425
俺は現行無印だけどバイク乗る時カバーを外すと現れるタンクを見てウットリするぞ。
正直14リットルタンクのデザインが至高だと思うが。 まぁ井戸の中のカエル君は幸せなんだろうね空が青くて 14Ｌタンクは最高なんだけど
300kmは走ってくんないと北海道ロンツーが安心できない このバイクのタンクはぱっと見満タンからまだまだ入るから時間かかるわ >>435
三十年前というと1992年か。
SC30、RC42、NC31、名車というより鉄板車が軒並み92年登場だけど旧車感は無いな。
実感としては「ついこないだ」。
まだまだ現役車。 >>437
ガソリンは膨張するから継ぎ足し給油は危ないぞ。
満タンにしても油面が下がるのは膨張分に余裕を持たせてるんだよ。
数年前に福知山の花火大会で、携行缶からガソリンが吹き出して火災があったのだが、あれも開けた時に吹き出したんだ。 タンクキャップが正常な間は良いが、膨張して漏れ出すと走行中に車両火災に繋がるよ。 なるほど…そういう意味だったのか。ありがとう
夏場がより危険てことよね。気をつけるわ
ちなみにみんなは満タンにしてから最初のガソリンメーターのメモリが消えるまで何キロ走れる？私は70キロくらい(初期型メーター) グーバイクにファイナルrsでてる値段はaskだけど
いくらでうるんだろー 満タンで継ぎ足ししないから1メモリ減ったのが48キロだったわ。@通勤 >>444 >>446
ありがとう。
14Lだからめいっぱい入れたい欲に駆られるけど今後は少し減らしますわ >>448
いえいえ。
14リットルは容量少ないけど、ロンツーでは給油が休憩のタイミングとして、休憩時間を取りやすいから早め早め(150キロ目安)に入れるようにしてるよ。 そもそもツーリングで高速使うのか下道なのかで距離数も給油も違うからな。
俺はどこに行くにしても下道なので1日に200キロ以下くらいしか走らない。それ以上飛ばしたらツーリングの意味自体が変わってくる。
目標に早く到達するのが目的じゃないから。
目標に至るまでの過程を楽しむ。
ゆっくり走って風景の遷移を楽しまなきゃ意味がないと思う。
チンタラチンタラ寄り道しまくりーの買い食いしまくりーの風景を写真に納めーの
CB1100はそういうバイクだよ最初から。 >>451
俺も下道ばかりだからわかるけど下道だと行ける場所が限られるからな
目的地をピンポイントではなく広めのエリアに設定してその中入ったら高速降りてのんびりが似合うバイク >>453 お前園児か？
やめとけよCB1100と言わずバイクは。危ないし重たいし整備も必要だし。
整備もないし停まってもコケないから三輪車なんていいんじゃないかな！世界中の人を否定できるよ！！排他しまくれるよ！！！
三輪車いいんじゃないかな！！
三輪車！！！ RSの中古たけー、去年の今頃100万前後だったよな。 一日200キロっていうと何時間くらいかけて走るの？
おれは下道で最高400キロ。朝6時スタート６時帰宅だった。
平均300キロくらいかなあ。 雪で数ヶ月走れない北国の人は大型車の維持が割高だやね。カブならなんとか走れてもCB1100で雪道は、、とコタツの中で思た >>458 夜明け出発夕方前に到着宿営地探して決めてだから8時間くらいじゃね >>461
そのくらいの時間ならゆったりで疲れなさそうで良いな。
12時間で下道400キロ走った時は流石に疲れたわ。
暗いのと寒いの苦手なので、普段は9時スタートの5時帰宅くらいだな。 2021式 距離1100キロRS車検後2年有る 色黒 車庫保管雨乗らず 欲しい人はいるかい？ 日帰り一番の長距離は名古屋から山梨の身延に桜を見に行って、その後グルグル山梨の桜を巡りつつ高遠城址公園に行って帰った時だな
高遠の桜は咲いて無かった >>450
自宅から実家に帰る時にたまに乗るんだけどやっぱり150～160km目安で考えてるわ
高速使って600kmくらいあるからこれ見ながら考えてる。結構楽しい
https://www.w-holdings.co.jp/gasoline/GSmap-WEST-211122.pdf >>463
黒良いですね。
欲しいけど、プレ値は出せませんので… ファイナルの中古全く無いけど誰も転売しないのかな？
誰か見た人いる？ まだまだ寝かしてるんだろう。転売ヤーのおかげで本当に欲しい人が買えなくなった。 下取りでいいとこ80万だな
でなきゃ買わないし
嫌なら売らなきゃいい 本当に欲しい人は新車で買えた時に買ってるんじゃないか？ >>463
買ったばかりでどうした？
想像していたのと違ったか？ 実際こういう人が多いんだろうね。
低走行距離で安い中古大型バイク。 >>474
このシートに差し色でパイピング入ってるのイイな z900rs 50th anniversary当たった
CB 1100EX 2016年と2台持ちにするか売るか
悩み中。下取り100万だって相場上がってる？
今後もっと上がるかな 株と同じで先行きはどうなるか解らないけど、惚れ込んで自信が有れば考えられない事はない、保管場所と金に余裕が有れば買ってた。 先行きがわからないな正に
置き場所は屋外でカバー掛けだが有る
金は株を売却すればある
株もバイクも先行きわからない
から悩みます >>460
何当たり前のことを今更ながら考えてる？ ドリームで新車買った時に付いてくる定期点検て1回飛ばしたりしても良いの？
今月来月は寒くて行く気にならん。 >>481
この先3,4年は転売目的のファイナルが市場に溢れそう、値が上がるのは5年後位からでは? >>474
裏山
俺なんか割と早めに予約したのに未だに納期連絡すら来ないぞ 人気色は集客、売上の良い店舗に優先的に回されるみたいだしね。
GBの販売開始の時に夢の店員が「ウチに赤は入ってこないんですよ」と嘆いてたわ。 1000km点検でオイルを半化学合成の10w40に換えたら、回転がやけに滑らかで排気音のデロデロ感も薄くなってしまった。
で、あまりにつまらんものだから速攻でG1に交換し直したら元のフィーリングに。
ちょっと複雑な心境だが気持ち良いから良しとしよう。 100%合成レプソルのオレはG1に戻すつもりない好みの問題 レッドバロンのオイル緊急時には使うがけっこートロトロしてて良いけど、一応指定がG1だから自分ではG1使うがなんかだいぶ品質劣る感じ。 >>489
そうね楽しむのが良いですね
一度の人生だし自己満足感を最大に
楽しむわ。ありがとう！ >>492
俺「これの赤って、今注文したら納期どのくらいですか？」
店員「どうでしょうね～？赤は人気色で大きい店舗に優先的に回されちゃいますからね～ウチに赤入って来ないんですよね～」
こんな会話だった。そう言われればそんな気がしてきた。展示車の話か。
俺がアスペだったようだ。カウンセリング行ってくるわ。 >>499
ファイナルエディションは展示車どころか在庫も無いからな グ-バイクのファイナル消えましたね
売れたか ホンダからクレームが来たのか？ 普通に考えて売れたんだろうな
受注停止品にホンダがわざわざクレーム入れる理由がないからな >>503
転売しませんよ～って誓約書書いたやろ！って事じゃね？
メーカーがそこまで管理するとは思えんけど 転売しませんの誓約書でも
財産権の侵害になるから
中古販売は止めようがないよな 以前モーターサイクルショーで出したコンセプトカーであるCB-Fを売り出してカワサキを追い越してほしい。 グーバイクにファイナル載ってたんだ！
いくらでした？
誰か知ってる方教えて 既に売れた物聞いてどうするの？
載っていた事に気付いていないなら興味ないんでしょ？ >>508,509
園児たんは会社で嫌なことあったのかな？かな？かなかなかな？
いちいちおともだちの会話に水を差すような発言はしないでね！
見てるこっちがイラッと来るからね！
ね！
ね！ >>510
すげーかっこいいな。
お金貯めてあそこでカスタムしてもらう。
もうちょいライトなカスタムで良いけど。 ホンダのスクールで一日乗ってみたけど、まじて重いなあ
買わなくてよかった
あのブドウは酸っぱいに違いない！ >>513
あそこまでヘビーなのは出来ないけど
吸気周りやってみたい こーゆー所で不快な書き込みする奴って普段から嫌な奴なんだろうな >>514
貴方にはNT700がぴったりだと思いますよ。 転売しない誓約書って有るんですか
ファイナル予約しましたが
私は見た事無いんですけど… 俺は署名した。やってる店舗とやってない店舗があんのね 私も署名してない気が…
予約は間違いなく出来てるみたいなのですが…
HONDAの考える転売の定義ってどんなだろ？
年数縛り？
思っていたイメージと違ってても売ってはいけないとか？
売るときにはHONDA関連にしか売却出来ないとかかな？
気になる… >>526
定義も無いのに何を誓約させられんの？ww >>527
転売禁止の念書なんて今どきそう珍しくも無いのに何をそんなにイキってんの？
CB1100ではググっても出てこんかったけど、まぁそこまで話題になってる車種でも無いからそこはしゃーない 正直署名内容は覚えてないけど、ある一定期間は売りませんってな内容だったと思う
法的な根拠とかではなくて、あくまで店舗と客の紳士協定みたいなもんじゃないかね？
その時はなんかで誓約書書かされるぞって聞いてたから、「あぁこれか～」って思って転売する気ないし別にかまへんわってサインしたけど まー法的な縛りは無理だからな
あってもなくてもどうでもいい まぁ購入する夢店ともう関わらんぞ！って人には効果ないよね >>528
そ〜なんだ。
転売禁止の念書とか珍しくないんだ。
世間知らずスマン
あと、発言イキって見えてたらスマン
気分害して悪かった〜 >>530
親切にありがとう！
実際に誓約書にサインした人から聞けて良かった。
そんなのあるわけないに近い内容が
があった事にびっくりww >>538
GL〜！久しぶりのバイク名。CB50JXが欲しかった高校生の頃の夢のオートバイだ。あれから人生いろいろあって今はCB1100RSの還暦ジジイ 誓約書とかホントにあるんや
ちな、それでも転売したらどうなると書いてるん？ あっすまん紳士協定やったな
書いたを精神的にしばるやつやな
「いつもトイレをキレイに使ってくれてありがとう」て同じやな プラス、転売対策してないとそれはそれでやいやい言われる可能性もあるわけで
転売対策してるっていう販売店側の言い訳にもなるってくらいかな >>524
免許コピー、契約書締結、内金支払済み
で、予約が通って無い事無いと思ひます。
ホンダ直営の夢です。 >>544
3500キロ たぶん170～180で並ぶでしょうね！ 900RS SE買うので ぼくの60万で購入した'12年式無印53,000kmはいくらで売れますか！ >>551
流石に無理っしょー
てか買った時が18,000kmで、走り倒して53,000kmになったのでそこそこ劣化してる
メッキパーツは中古が安いうちに買っておきたいね。 俺のEX21年のやつで1000kmくらい。
いくらになるかな。
思ったより疲れるのでアドベンチャーに買い替えたいです。 >>553
冗談を真に受けちゃダメだって。
通常なら20位で異常な今でも50行かないよ。
大切に乗った方が良いよ。 俺の14万キロ弱BlackStyleABSなんて売ったら5万円とかなの？＞＜
まあ売るはずないけんども笑 稼働するなら盆栽状態の方が買取価格高くなるだろ普通に考えて さーどっか温泉キャンプツーリングでもすっぺかねー
蔓延防止なんたらで店がはよ閉まるんよなー 冬は伊豆か房総の温泉ツーが精一杯だけど、家族サービスぶっちぎって強行するのが最難関だ。寒さよりも >>562
そいつキチガイだからNGしといた方がいいよ 少し汚れてる位が楽しめる、ピカピカだと雨だ湧き水だ泥水だましてやエンカルなんて撒かれてたら半べそかきながら走る様だもんなw ええ歳したおっさん(お爺さん？)が人を煽るレスを打ってるとこ想像して、非常に笑えるので全てそのままにしてます。 寒いけどバイク乗りたいし。極寒でもないから大丈夫だろ。
極寒フル装備するなら靴底手袋ベスト電熱ヒーターをモバイルバッテリーに繋いで装着でもいいけど着るのに15分かかる笑
これならどんだけ寒くても路面凍結しなきゃ走れる。 いちいちネチネチしつこく言いがかりつけてくるのはハナから園児の方でいちいち相手してやってんだよバーカ笑 150万近く趣味に出せる大人が…
否定や煽り等、攻撃性の高い発言をしてるのを見ると…
育ちを疑ってしまう。
このスレは優しい世界であって欲しい ♪
いいやつばかりじゃないけど悪いやつばかりでもない
本当の声を聞かせておくれよ
CB走って行けCBどこまでも～ >>572
ぶっちゃけおっさん率の高い趣味系の板って民度低いぞ？
デジカメ板とか、登山とか、チャリとか
とにかくマウント取りたがりのバカが多くて煽り合いばっかになりがち cb1100売ってcb400sf買ったら後悔するかな？
YouTubeで見てたらvtecの音にやられた 後悔するかどうかなんて本人にしかわからないし
どうぞご自由にとしか… オッサン率の高い趣味の煽り率というか、独身のオッサンが煽ってるイメージだなぁ。
結婚、子育てが「偉い」「全て」だとは思わないが、既婚者達は結婚で他人との生活や子育てに寄って成長出来たと思わない？(第三次成長とも言えるね)
独身者は他人に寄る成長のタイミングが無いまま年を重ねているから、男女問わず頭が学生時代で止まってる人が多い。 >>577
そういう回答くるだろうと思ったが、会話を楽しみたいんだよ
同じホンダ4気筒、絶滅危惧種に興味ある人はいないのか？ 何でも括って話す人見ると頭悪そうって思ってしまう
ごめんな 昔の直４クオータのほうがショートストロークでよく回るんじゃ
20000回転くらい >>567
入間白岩林道で百匹を下らない蟇蛙が幅員いっぱいに路上大乱交大会を…。
避けて通るラインは無し。
数秒躊躇したが退くに退けないからぶぢゅぶぢゅぶぢゅっ、と。
あの春、俺は悟りを開いた。 そういや18インチのだとタイヤってBSかダンロップしか選択肢ないよね？ >>576
HMSで午前中CB1100乗って午後にCB400SFに乗り換えると軽い軽い
運転が上手くなったように感じる
でも乗り換えはないな さー明日はどこ行こうー 寒いからやっぱ温泉がいいな
今夜はあんまり飲みすぎないようにしないとー 伊豆は戸田の道の駅に併設されてる温泉が好きだな
戸田の峠でハイサイドっぽいことになってからもう攻めた走りの真似事をするのは卒業した >>591 自分は福岡県ですので。
静岡県の1号線、右は海、前に富士の高速道路みたいなとこはめっちゃ素晴らしいですね。日本中の道路で屈指の素晴らしさと思う。
この重いバイクでハイサイドはめっちゃ怖いw どっかにぶつかって骨粉々になりそう 北部九州だと温泉筆頭はやっぱり別府で、ここ別格。は良いんだけど海沿いで山沿いで冬はげき寒い。
数えきれないほどある別府温泉の中でも明礬温泉は硫黄が強い白い泥湯で一番好き。温泉に来た感が凄くある。
あと山の中の秘湯、鶴の湯。地元民が着替え場やなんか作ってくれてるけど、ただ山の中に温泉が沸いてるだけ。タダ。
有名で世界中の人がくる。普通の温泉には入れない全身刺青のやっちゃんもきたりする笑 調子こいて左に寝かせたらセンスタの踏み込みが当たって流れた事が
車重があると寝かした時の沈み込みが思ったよりデカい >>585
レスの流れ見ていて、結婚して幸せだね。幸せな人って余裕あるよねって思ってしまって。
いや読み返すと長いな。すまぬ。 >>592
西の方ですか
山口の長沢ガーデンなんてどう？温泉もあるし自販機のうどんもいける
RSでもないのに倒そうとしたのがいかんかった…ほんとに倒れるところだったわ 原作ファンのオレはもともとアニメは好きじゃなかったし押井の映画は論外
よって新作アニメにも興味なし >>576
俺もwokaさんのtubeでやられた
RS乗ってるけどしっくり来ないんだよね
かと言って欲しいバイクも無いし
でもやっぱりツッパリテールだけは無理だ。 >>602
cb1100よりcb400の方が将来値上がりするんじゃないかとも思う
xjrは400の方が高いくらいだし 購買層の中年は中免ライダーが多いからじゃない？
むかしも実売は400より750の方が安かった記憶がある 寒いなあと思ってたら雪降り出して予定より遅れたから高速乗ったらけっこー雪降り出して指は寒痛いの路面凍結スリップ注意なったから帰ってヤケ酒中やボケカス！！！ 雪でスリップ転倒しなくて良かったじゃないか。お帰り！ >>608
ただいまー 判断しましたね。目標達成か危機回避か。本日は危機回避と選択しました。まあやけ酒ですけんども笑 君子危うきに近寄らず！
正しい判断でしたね。週末の夜。無事に帰宅出来た美味しいお酒を楽しんで下さい。 は。どもども。ありがたきお言葉いただきます。本日はありがたき宇佐神宮までは達成しました。
ちなみにここ宇佐神宮は、15代応神天皇 不詳の女王 応神の母である神功皇后、と3神が並んで祀られている八幡神の大元でしてな。
真ん中の一番大きい宮が不詳の女王、比売大神ﾋﾒｵｵｷﾞﾐさんなんですよね。
誰よこれ！
横には耶馬溪という景勝地があり(命名自体は江戸時代ですが謂われは古来から？)、あっちの佐賀県には吉野ヶ里といういきなり人骨の身長から違う弥生遺跡があり。
そもそも神社成立の性格からして鎮魂。
多分、朝鮮半島の百済と同族の皇族が、日本列島というか最初に九州に渡り、当地にあった邪馬台国を侵略し制圧して樹立したのが
ヤマト王権大和朝廷現在に続く皇族なんだろうと。私は理解します。
で、滅ぼした邪馬台国卑弥呼の鎮魂のために作った社が、ここ宇佐神宮だと。 >>611
俺はヤマタイ＝ヤマトだと思ってるけど
そんでヒミコは日御子でアマテラスのモデルなんだろうなと >>614 まあスレチですからやめます。けど、こういう興味がお有りの人は、やっぱバイクツーリングは王道の愉しみ方ですよっとだけは言いたい。そしてCB1100がそれに最も似合う。 >>617
カーブ好きな人が乗るバイクって違うくね？
体重移動ケツずらせてブイブイ謂わせるバイクじゃないと思ふ笑 >>618
攻めるバイクじゃないけどワインディング好きもいれば林道好きもいてcb1100で楽しんでますよ
君はマウント取りたいのかやたら型に嵌めようとしすぎだね
否定されるとキレるのも子供っぽいよ
同じ福岡の人間としてちょっと恥ずかしい
普通の書き込みしてもなんか言われるのは
ここが排他的だからじゃなくて君が嫌われてるんですよ >>618
違ってはないよ。
俺はCB1100は形が好きなの。
走るのはワインディングが好きなの。
それじゃダメなのか？ 最近は8割型通勤使用だな・・・
今日は風が強くて寒かったのでサイクルポート内で無印のチェーンカバーをRS用に交換した >>620
>>621
変な人だからNGしときゃいいよ >>621 そうですか。
で、終わるものを何。いちいち>>620 みたいな人格否定まで行うこの園児は笑 これが育ちがいいらしい笑 >>624
自己紹介乙
自分が何を言ってるか投稿前によく読んだ方がいい >>624
ツーリングや整備に自由に時間使えるのはいいなぁ。
結婚すると自分のお金と時間を取るのが難しくなるからね。
独身の羨ましい所だ。 うちは共働きだからお金は自由に使えるな
子供が小さいから自分の時間は無くなったけど このバイク、あらためて音がいいな。自分のは2012年のぶっとい1本のやつだが重低音が風の高音があっても
ドローンのようにずっと響いてる。
スムーズな動きに、こなれた運転操作で、重低音で、ほんとまったり乗れる。
昔誰かがCB1300はトヨタクラウンアスリート、CB1100はトヨタクラウンロイヤルサルーンって表現してたが的をえてると思う。
今日は昨日行けなかった宗像大社に今更の初詣の続きでしたよ、と。
おたくら、バイクの話したら？笑
あ、場所がないから整備が出来ない以前に、暇がないから乗れないのか笑
もう売ったら？www どうした？
どうした！？
顔の見えない場所だからって
やたらめったら喧嘩腰になるなよ…
そんなに毎日イライラして過ごしてるのか？
見るもの全てに唾吐いていかないといけない心境か？ >>631 俺の話はいいからさ笑 バイクの話してくださいよ笑 お願いしますよ笑 せっかく久しぶりに3連休にしたのにいきなり激サムなってワヤや
調子よければ5連休くらいにするつもりだったがやっぱ仕事しよ笑 本当、独身は自由で羨ましいよ。
連休なんか取った日には、掃除、買い物、遊びに連れて行くのオンパレードよ。 初期型乗ってるけど、樹脂製のチェーンカバーを変えたいです。
メッキやカーボン仕様のアフターパーツは1諭吉以上するので他車純正のを流用できませんかね。 17年のCB1100乗ってるけど
バッグサポートの選択肢が少ないのが悲しい。
純正のグラブバー？(リアウィンカーついてるところ)取ったらEX/RSのステー流用できるとかだったら良いんだがなぁ。 >>635
アフターパーツと他車純正でどれくらい価格差があるのか分からないけど>>622
プロトのメッキチェーンカバーを付けていたけど面積が大きくメッキが目立ちすぎる感があり、
直線的で少しスポーティな感じのRS用の美品が安く売っていたので使用
固定部分は少し手を加えて取り付け、色のイメージが自分のCBには合わないので黒で塗装
金をかけたカスタムではないけどこういうのがピッタリはまると気持ちいい >>638
本来はそれだけど、今はどっちでも意味通じるからいいのでは？ メルカリにチェーンプラスチック純正カバーをシルバーに素人ペイントしたのを3000円とかで売ってるの見かけて誰が買うねんって追っかけてると、しばらくして居なくなるよなw >>638 粗探しして突っ込んだつもりが自分の教養のなさを晒しただけの園児であったー笑
はいまたこれで発狂笑 >>634
子供が中学入ると手が掛からなくなるから乗る時間できるよ。
昨日は寒かった。
鶴見(横浜)付近で雪がチラついてたよ。 >>643
子供が中学生2年生なのだが、塾の月謝や送り迎えやなんかでいろいろと圧迫されているんだ(笑)。
車が私しか乗れないからねぇ。是非も無し。 >>642
うん？セフレもいるけども？
まあいいが。 (勘弁して…)#2
くやしいのうw くやしいのうww >>642
くそみたいなあおりはいいからさ笑 バイクの話してくださいよ笑 お願いしますよ笑 NGしときゃいいのに。
反応するから中学生みたいに喜ぶんだから。 >>647
左のグリップの根本が回り始めたんですが、一回抜いてボンド塗り直すしかないですかね？
有識者はなんかもっと簡単な方法あります？ >>650
無識者で申し訳ないが
塗り直しが良いかと。スイッチBOXとグリップのツバとの接触面に強力な両面テープとか貼ってくっつけてしまえば多少はマシになるかもしれんけど、いざという時にバランス崩したりすると大変だからね
以前カワサキもKLXかなんかでグリップの接着が甘くてリコールしてるし、大事なところです >>652 あーそういえば夏になるとグリップがグニグニしてるな。別に支障ないからほうったままだけど。そのうち接着剤塗り直すかな。 >>644
塾の送り迎えはキツいな。
ウチは男だし最寄駅だったから自分で行かせたよ。
中学から大学院まで私立だから老後資金は無いけどコロナのドサクサdwバイク買い替えてしまった。 >>652
やっぱりそうですよね。バーエンド外すだけだからやりますか。(面倒くさい)ありがとうございます。
>>654
男の子なんだけど、家が山の中なので暗くて事故なども心配なんですよね。月2回ほど日曜日も講習を受けに行ってます。息子も頑張ってるので親父も我慢しなければですね。 グリップのゴムとハンドルバーの鉄だと接着剤G17とかでええの？ ホンダ純正グリップボンドAってのがある
G17と同じ合成ゴム系接着剤だろうけど ハンドルバーに両面テープ貼ってプラOKのパーツクリーナーで湿らせ
グリップ後端から強く押すかプラハンで叩いて差し込んで固定
テープ分量が適切に出来ればかなりガッチリ固定できると思います
グリップヒーター全開でも動いたりしません
これで動いてしまうのはテープ分量が少ない場合
ボンドで硬化まで待つよりはるかに早く走行可能 >>659
両面テープとパーツクリーナーですか。コレがすぐ乗れるので良さそうですが、耐久性はどんなもんでしょう？薄手の３Ｍの両面テープでいけそうですね。 642 2 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ cdee-aI3l [106.172.216.242]) Mail: 投稿日:2022/02/07(月) 10:04:36.69 ID:Wus2VYsY0
>>638 粗探しして突っ込んだつもりが自分の教養のなさを晒しただけの園児であったー笑
はいまたこれで発狂笑
これの返信が
645 1 名前:774RR (ｽﾌｯ Sd43-tl3/ [49.104.32.136]) Mail:sage 投稿日:2022/02/07(月) 12:33:38.65 ID:bb/p4qfid
>>642
うん？セフレもいるけども？
まあいいが。
これだもん笑
これだけでいろいろ知れるわな笑 >>664
俺は京アニのことは良く知らないけど追悼募金もしたし報道であまりの惨たらしさに涙も流したわ 【350万円決断の瞬間】カスタムバイク購入決定！
ハンバーグ師匠 CB1100購入！
https://youtu.be/ZteLR0ilCHs @YouTubeより ハンバーグ動画の奴はキャブ仕様かな
どう改造するのか見もの キャブならRC42をカスタムすればいい気がするがなー ホンダのCB1100の公式サイトとか見ると、やっぱRSよりEXの方が思い入れあるのが伝わってくるね >>672
SC65の点火時期そのまんまだと車検の排気測定が通るかねえ。
あれは下のCO／HCだろう。
別制御にして早くするか、思いっ切りアイドルを上げるか。 パワーコマンダーにオートチューン付けてる方いますか？
既存のo2センサーの処理が分かりませんでした。
ヤフオクで買ったo2センサーキャンセラーを付けてるのですがふけ上がりがとても重い状態です。
吸気はパワーフィルター、排気は触媒無しですが、オートチューンの調整はマイナスを示しております。 >>662
経験上、ハンドル交換等で意図的にグリップを外そうとしない限りはグニグニ動いてしまうことは無かったです
容易に動いてしまう場合は、テープの貼り方（枚数、厚み）の不足だと思います
ちょっときつくて差し込めないかもと思えるくらいの貼り方にすると確実に固定できました バイクは10年経過してもずっと2年車検なんだな。知らなかった、。
仮に1年でも自賠責や重量税が変わるはずないから検査費の5000円弱だけ毎年かかる計算だったがそれもこれまで同様2年に1度なら全く無問題。
ブレーキホースなどゴム類はマニュアルでは10年程度で交換となってるが、レッドバロンで聞いたら「別にやる必要ないんじゃないですか」て認識。
不具合が出たら取っ替えていけばいいか？
エンジンがイカレるまでずっと乗り続けられるんだな。嬉しい限りだわ。 >>680
ありがとうございます。やり直しも簡単そうなので、それでやってみます。 >>681
10年経過したら1年車検って何だよ、バカじゃないの？ >>683
バカはいいすぎだがw
10年超えたら毎年車検って時代はあったんよ。二輪もどうだったかよく知らんけど
長く乗ってるぜマウントか
情弱ggeじゃない なんなの？お前ら。車検が2年でよかった＞馬鹿じゃないのかて。昔はそうだったんだよバーカ。
長く乗ってるマウントて。＞お前らが短く乗ってよーが、整備場所が無かろーが、乗る暇が無かろーが、そんな事いちいち知るかボケ笑 なんでそんなチンケな奴らに気を使わなあかんねん笑
ってかさあ？ここバイク車種メーカーカテのCB1100スレなんよ。
バイクカテで、「整備場所がありましぇん」「乗る暇がありまシェん」「セフレがいるんだがマウント」「京アニ追悼募金したマウント」とかスレ立てれば？www
ボンクラすぎて話ならんわ。 これで成長してるつもりなんだからなあ笑
論理的思考もまるで出来ない自尊心の欲求不満猿に1千万も金出してる企業てどこだ笑
だから日本が激しく落ち目になるんだよ笑
なんかマウント爺が一番まともに見えてきた笑 >>689 無理だよ園児如きが俺煽ったって笑 せふれマウント京アニ募金マウントとか、園児発言まとめスレでも作ったら爆笑大顰蹙でしょ
あ「大顰蹙」て「だいひんしゅく」って読むのよーん笑 >>690
どうした？
人に優しくしてもらえない毎日を暮らしてるのか？
心が荒んでるようだか…
生きていくのが大変だろうけど、頑張れよ…
煽りは無駄と言いながら、盛大に釣られてるよ… >>693 人に難癖つけるかセフレマウントに京アニ募金マウントに笑
お前たったの一言でもバイクやCB1100の話してるのか園児笑
なんでここにいるのか甚だ疑問だ笑 >>694
してるよ〜
落ちつけよ〜
今、そんなカキコしても皆のおもちゃになるだけで味方なんか増えないぞ〜
今は様子見でこの話題に触れない方が賢明だぞ エアクリーナーのけて4連のパワーフィルターつけたい
ハンバーグのcbみたいな感じ
FIとパワーフィルターをどう繋ぐかがかぎやと思うけど、やった方おられます？
純正のプラファンネルはもちそうにないしね… >>687
調べたら 10年超えると 1年車検になるってのは 27年前に終わったらしいから、こいつ 60歳くらいってこと？
それでこの頭悪い文章ってヤバくないか？ww ホッカイロ20枚くらい貼り付けたからどれくらい温かいか実験がてら走ってくるわ。
バッテリー上がってない事を願って。 >>699
更年期障害が出てきてて理性による抑えが効かんくなってんでしょ
女だけじゃなくて男もなるからね >>702
バイクでホッカイロ貼る時は膝頭が効くぞ >>698
これの
https://i.imgur.com/F4nGrjm.jpg
ファンネルセッティングって部品ですね。
これで35のファンネルがつけられます >>698
やってないが、何年か前の東京MCSにTSR（だったと思う）がそんな仕様を出していた。
「超えろ100ps」の掛け声も勇ましく商品化を目指すっつってたから訊いてみたら如何。
しかしPb補正はどうすんのかねえ。
ファンネルの土手っ腹に孔を明けて拾う？ >>706 >>707
横からで申し訳ない。
これ、機種を御教示願う。 >>708
スマンPb補正ってなんなん？
プライベートバンキングとピエトロベレッタしか浮かばんかった >>711
ロジック上は吸気圧を拾って燃調を補正してる。
計測を末端開放＝大気圧にすると定性的には増やす方向に行く…筈。
SC65で実際にどの程度の重味付けをしてるかは知らない。 >>712
それファンネルんとこで検知してるん？
サブコン付けて燃調補正では間に合わんの？ ファイナルの1600台が出荷されれば下がるんじゃないか
今年買うのは時期が悪い >>713
箱から拾ってんじゃなかったか。
見に行きゃ分かるけどサブいし暗いし面倒くさい。
Pb補正は元々は標高対応制御の為にやってる。
ECU本体に寄生するだけのサブコンなら本体のロジックに乗っかるだけだからそれなりに担保してやらないと気持ち悪いし、
本体を乗っ取るタイプのコントローラーなら独自の補正ロジックを持ってるかどうか、だな。 >>710
cb400sf年式はわからんです。
ｳｪﾋﾞｯｸ純正部品でそのまま打ち込めば行けますよ。 誰かパワーコマンダー5にオートチューン取り付けてませんか？
御教授お願いします！ >>718
ありがとうございます。
SC65／SC54のファンネルってスロットルボディじゃなくて箱側から支持する構造なんで、弄るに当たって制約が多いんですよ。
これなら色々と良からぬ企みの材料になるかなあ、と。 >>722
取り付けは出来ましたが、肝心の燃調がパワコマとオートチューンの稼働に苦戦して出来てない状態です >>724
このスレでパワコマを使ってる住人はいないんじゃないかな。
俺を含めてi-CONⅢが二人か、あとは前スレでi-CONⅢとパワコマで迷ってる人がいたけどどうなったか。
然るべきショップに訊くのが良い。
お前さんが東京なら、例えばremotionとか。 以前からやろうやろうと思っていたアルミ製ドライブスプロケカバーへの交換完了
ネジ穴位置が一か所だけ5速車と異なるのがイヤラシイが、プラ製より段違いに良くなって満足 初期型は樹脂製のパーツ多いですよね。自分はキャンプするからか樹脂製の軽くて丈夫な方が好きなんですけどね。
2013年あたりもそういう話になりましたね。コップも皿も樹脂製のほうが使いやすいしって言ったら、
「マンガ描いてるようなやつか？恥ずかしくて使えない」と返されましたわ笑 >>716
来年くらいには値下がりしておいてほしいね。 >>728
金属製より樹脂製が好きな奴が選ぶバイクでは絶対にないだろ 初期型は樹脂が安っぽいって結構叩かれてたよね。
スプロケットのカバーとか。
でもその初期型が売れてくれたから二代に渡るマイナーチェンジもあったわけなので。 1型はシート、ウィンカー、エンジン塗装ハゲ、チェーンカバー、スプロケットカバー、これがいただけない。 >>734
シート以外は走りに関係無いからな。
そこら辺を気にして替えるようなカネがあったらエンジンや脚周りに使う（使った）。 プラスチッキー1型
アルミチッキー3型
メタルチッキー4型 あのスプロケカバー剥がしても下のケースにギヤシフトポジションが彫ってあってなんか可愛いよな
法規上そうせざるを得なかったんだろうけど 初期型は2時間乗ってるとけつがわれそうだけど、そんなに改善されてんの?はじめからわれてるけど。 それとも、けつが痛くなる頃に休憩を取ってくれと緻密な計算がされているの? わからんけどEXはシートがフカフカで痛くなったことはないよ >>741
社外品が幾らも出てるんだからサッサと替えりゃ良い。 >>739
それを無視して9時間ほぼ休憩なしで乗り続けた結果
ケツの真ん中上部に膿が溜まって皮膚科で切開除去してもらったぞ(大恥)
…ほんとにバイクが原因か？ 1型だがすぐK&Hのシートに替えたからずっと快適
10年目お誕生日にはまたK&Hでシングルシート買おう >>744
俺はずっとK&Hの単座。
今年は外皮を貼り替えてもらうつもり。 ワシは1型にKスタイルシート
K&Hも考えたがデザイン的にはこっちだな 3万弱のコミネブーツ、ボッロボロのハゲハゲなってようやく買い換える決心した。
色々見たがガンダムスーツみたいなブーツばっかで結局Dr.Martinのブーツ2.6万をポチったがー。
(ちなみにトライアンフボンネヴィル乗りで有名な英国ロックバンド、ストラングラーズ ジャンジャックバーネル御用達とほぼ同型)
ふにゃふにゃでバイクじゃ頼りなかったらそんまま在庫行きかな。 kスタイルシートかっこいいんで俺も買ったんだが、残念だが足が短すぎで届かない
今は愛車撮影用の機材と化した 私はボブズシートの変形段付き鋲打ちシートにしてる。
ゼットファーザーのロングタンデムバーで旧車ルックにしてます。 今のところプレミアとまでは言えない程度の値上がりはしてる 売るつもりないからどうでもいい
むしろ盗難の心配が少なくて良いこと 盗まれる時は、ホムセン駐車場に停めて買い物してる間に盗まれたとか
一瞬の場合もあるらしいねえ。その話はハーレー。 その犯人ってホムセンの駐車場に張り付いてずっーとバイクが来るの待ってるのかな 230万 誰も買わないって
Z900RS 中古で180万買う人いるのかな？ >>758 多分、目を付け狙われてた。盗難後バラして輸送海外組み立てとか？ >>760
Z900RS 50周年限定なら、オークションの質問欄でそのくらいの値段で買うと書き込んでた。 >>751
それ！同じの考えてました！
ちなみに車輌は無印？EXかRSです？ >>757
最近はハーレーも盗まれないでしょ。
人気があまり無いし。 >>765
画像まで親切に！
ありがとう〜。
参考になります！
ちなみにボブズシートとゼットファーザーのシートの違いって何でしょ？？ >>767
どちらも太田区ですね。違う会社？なんでしょうか。シートの発注元は同じなんでしょうね。
ゼットファーザーで頼もうと思ったタイミングで在庫切れで納期未定だったので、ボブズシートは受注生産で納期も一週間程とハッキリしていたので、ボブズシートで頼みました。
個体差でしょうけど、タンクとシートに隙間が少し(一センチ無いぐらい)あります。後ろのHONDAのロゴの印刷がセンターからほんの少しズレています。
私は大雑把な性格なので気になりませんが、細かい人だと精度が駄目かもしれませんね。 >>769
職人だからね。仕事ではミリ単位のズレが指摘されるのよ。そういうお客さんもいるの知ってるの。
私はそれについてメーカーにどうこう言わないけどね。 >>770
ミリ単位ズレてるモノを世に出すようなメーカーはメーカーの名に値しないよ（可動マージン設定を除く）。
取合の精度の悪さは社外品の宿命。
この単車でも某社（非難するのが目的じゃないから名は伏せる）の単座はそんなもんだった。
そんなもんだという先入観があるから肚も立たなかった。
で、K&Hの単座に替えて驚いた。
純正品並みかそれ以上の精度。
走り方も変わるほどだった。 >>771
K&Hの精度は素晴らしいですね。
中古購入時にK&Hのスタッド付きハイシートが付いていて、チビなのでアンコ抜きシートに換装したのです。
K&Hのシートはタンクとの隙間がなくピッチリ付いていましたね。(そのせいでタンクに擦り傷が付いていますが)
隙間があるのは傷防止のクリアランスとも取れるのかなと。 高くても良いモノを望む人がいる
K&Hのシートは見栄えも乗り心地もまさに日本の芸術品 ロゴのズレはしょうがない。シートの印字箇所～リヤフェンダー(と見比べたのかな？)までにいろんなパーツが介在しててそれらに公差があるからね テールランプの根本金具のセンターがHONDAのDに寄っているのです。
コレ後ろのセンターを出して、一本止めてから引っ張っていったら、見た目ほほセンター出せるのになぁと考えました。 >>775 ふーむ。廃盤になる前にシートでも買うかなあ。
旭風防つけてるしDQN仕様と思われたらやだなあ笑 1型のせんべい布団、もとい、せんべいシートがメルカリで数多く出てるのはそのせいなんか? ヤフオクのファイナル、質問欄に転売とは思っていないとある。自己中って幸せだなw >>777
ここまで神経質な奴と付き合うバイク屋も大変だろうな >>786
荷物満載が似合うバイクだね。
旭風防かっこいいな。向い風はマシになる？ >>789 全然違いますよ。ないと100キロもキツいが、あると160キロでも普通。 >>786
ベンリイCD1100って感じでクソ格好良いけど写真がド下手クソだな >>791
距離の話じゃね？
まさか積載ではないと思うが >>790
冬場はカウル欲しいですよねー。納車時にビキニカウル付いてたんですが、好みではないので外して保管してます。
160km...もちろん航続距離の話ですよね()！ アメリカン用のでっかい風防付けたら160km巡航なって楽勝だって、電車で隣のおじさんの友達の友達が言ってたらしい。 ガイラシールドにしたらだいぶ風来なくなったから楽だわ、って知人が言ってた ガイラーシールドは風防もさることながら、前輪のダウンフォースで◯90km出してもハンドリングが安定するって、スーパー先頭の露天風呂で見知らぬおじさん同士でしゃべってた。 >>799 その手のシールドってちゃんちゃんこの時にかぶる帽子とかダイオウイカとか連想するんだよなあ、。 >>798
普通の知恵の持ち主は察する事が出来るからぢゃない？
「通報しました」的なウザいカキコミトラブル回避の為にあえて単位を書き込まない賢さかも？ >>802
賢い奴は>>696>>697みたいな書き込みしないよ
普通に書き込んでりゃみんなも相手にしてくれるってわかっただろうと思うけど
バイクまで晒してんだから承認欲求が強くて否定されるとキレやすいんだろうね
>>696とか読んでみ
凄くねちっこくて気持ち悪いよ 園児を連呼してる奴は一人?
貧乏でユーザー車検が唯一の自慢の奴? >>803
ホント！
昔語りリターンライダー
マウントジジイ
Twitterでやってろ自分語り
価値観押し付け
すぐ切れる
等など…
嫌われるライダーの典型的なフルコンボ笑
道の駅とかで話しかけられたくない（笑） ファイナルRS赤4月入荷の連絡来た！
うれすぅぃい！ 1100買えなくなった人のキャンセル予約やってるドリームとかないのですかね、、新車ほしい。 >>810 小さすぎてCBなのかどうかもわかりませんがーw >>810
なにもわからんwしかもけっこうな崖から撮ってるのか >>810
これ撮るためにcb放置してどんだけ歩いたん？
その労力に見合うショットとは思えんのだが… >>816
人を呪わば穴二つ。
ツベで転倒シーンばっかり見て楽しんでたら、自分もこけた。 >>818
かっこいい！
最近ミラーをヤマハ純正(srとかxjrの)に変えようかと思ってる。角ミラーなんだけどホンダよりフォルムがパリっとしててカッコいい。右が逆ネジだから一個かまさないといけないのが難点 >>821
なら、フライング予約した人の納車は終わった感じですね〜
4月から正規の手順で予約した人達の納車が始まる感じですね >>821
そのタイミングで4月かよ……
フライング勢どんだけ居たんだか
ルール守るのってホント馬鹿馬鹿しいな >>821
ファイナル発売日は
RS が 10月28日で EX が 11月25日
そして受注終了が 10月25日の17時だぞ？ >>826
普通に予約開始のことを発売日って言っちゃっただけやろ
それくらい文脈から察しろよ >>827
自分が読み違えたからってかばうなよww >>827 ガセネタを流したい愉快犯が、調べもせず投稿しただけだろ。
フライング予約した自分も、まだ納期未定。 >>829
ですね。フライングってか元々無印買いに行って在庫しかないって言われた時から予約はしてましたけどね。跨った事も出来ないのでEXとRSを発売日翌日に注文したら何故かRSが先に…ガセはどうでも良いですが事実です 夢からずっとEXが先に納車って言われてたのに何故かRSが先に納車って連絡が有ったって事ね。誤解なき様 >>832
なんだ嘘かよ、相手して損した
どおりで言ってることも日本語もおかしいはずだわ >>833
RSの方が先に発売されたんだから当たり前だろ、バカじゃないの？ コミネのブーツがボロボロなったから今度はドクターマーチン買ってみたが
あまりよろしくないのでやっぱりコミネもう一度買おう。 ブーツが硬いと、ステップのアルミステー(正式名称知らんが)傷つくんだよな。 靴底とか固くないと250キロが倒れてのしかかって来たときガードできないんだけどな。 小学生の頃友人がチャリ二人乗りしてて後ろのやつが足車輪に挟まって
くるぶしの所の白い骨が剥き出しになった事あった。
大型バイクでなんかあったら足の骨折は免れないだろうけど、
適正なブーツでくるぶしは守れると思う。
レッドウイングやらトリッカーズやら5万以上するようなのも見てみたが
やっぱ俺はバイク専用コミネの1万ちょっとのやつでえーわー
あとゴアテックスもんは一旦水が入ると、逆になかなか乾かないので諸刃の刃。 EX赤4/2納車予定の連絡きました！
ゴリゴリにカスタムしてエンジンとフレーム以外ほとんど原型留めない予定ですが
皆様宜しくお願い致します^ ^ >>840 おめでとう。>>841みたく園児みたいなイラッとくるのが一人いますがスルーしてくださいね。 このバイクは正直エンジン以外全ての形がクソダサいのにカスタムパーツが少なくて
自分で色々調整しながら好きな形を追求しなきゃならないので面倒なバイクですよね……
まぁバイクは乗るより弄る方が好きなのでむしろ好ましい点ですが エンジンとフレーム以外ってフロントフォークも倒立入れたりスイングアーム伸ばしたりするのかな？ 三段シートにかち上げロケットカウルにノボリを立てるカスタムじゃないか いや流石にそんな形にはしませんよw
とりあえず余計な外装はなるべく取っ払ってフェンダーレスにして、タンクはなるべく小さな奴に交換
サドルシートにしてハンドルはセパハンですかね
イメージとしてはFTRのスカチューンに寄せてでもエンジンはメッチャゴツイっていう感じです。直管マフラーはカッコいいとは思いますが、流石に少し迷惑な面があるかもなんでやりませんが
タイヤはワイドタイヤ履かせたいんでフェンダーも交換ですね >>849 自分のバイクだし好きにすりゃあええけど、そんなバイクにそこらにいるええ歳したおっさんが乗ってる姿を想像すると
るだけで草生える。 価値観は人それぞれ。押し付けたり無闇に批判しちゃダメだよ
保安基準の範囲内でなら問題ないでしょ 交換するのはフェンダーじゃなくてフロントフォークだった
フロントブレーキ無くしたいんですけど、無くしたら車検通りませんよね？ タンク交換は燃料ポンプかんでるから面倒くさそうだなぁ。純正のポンプが付くように加工してもらわなければいけないのかな？
↓ダブルエムがこんなカスタムしてますね。
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/wmcb1100/ >>840
おめでとうございます。予約日はいつでしたか？ CBX1000を原型を留めないほどカスタムしてる人がいたな～。
あのイメージならわかるかも。
自分でやろうとは思わないけど。 >>856
横取りしたみたいで気が引けますが10月16日位でしたね
他の人より早いのは店舗の力ですかね？どこのとは言いませんが >>859
ありがとうございます！やはり店舗によって違うようですね！参考になりました。 >>859
>>811なんか10月29日の予約で同じく4月納車らしいぞ
もちろんガセだろうけどw ハンバーグ師匠のCBもタンクは純正だね。
やっぱりタンク換装はワンオフパーツでないと無理なんじゃないかな？
燃費ポンプがスティードやCBRみたいな単体の物じゃなく、タンクに張り付いた亀みたいなポンプだもんね。 >>862
タンクは純正の真ん中を切りとって左右をくっつけて幅をせまくしてるって言ってたと思う
エンジンがその分はみ出て見えるようにしてるそうだ
ハンバーグがどこまでやるかはわからないけど
あれと同じにするのにベースが100万としても350万とか言ってたね
車検さえ通ればなんとでもなるもんなんだなーって思った >>844
俺のはRSだけどノーマルでもカッコ良いと思ってる
たぶんこのバイク乗ってる人は初期型でも旧EXでも無印でもカッコ良いと思って乗ってると思うよ
君の考えてるカスタムもカッコいいと思うんで完成したら写真アップよろしく
可能性が広がるのは良い事だから
あとスルーするなら>>842 [106.172.216.242]ね
園児連呼してる基地外だから
>>818氏は久しぶりに写真上げてくれたけど相変わらずカッコいいし色んなところ走ってるみたいですね
タンクは二代目でセパハンもRSのに替えたんでしたっけ さすがにフロントブレーキ無しではまともに走れる自信は無い 激サムはやっぱり2月かあ
例年最もバイクに乗りづらいのが2月と8月。通称ニッパチ飲み屋が一番儲からん時期と同じ。
今度の休みは磨いてやるかねえ >>864
画像が荒くてよく判らないけど>>818ってセパハン付けてるの？
全くそうは見えないんだけど >>863
あれタンクカットしてるんだ。トータル350万円ってww。そこそこの車買った方が幸せになれそうだな。
厳しいのは灯火類と消音器で、構造変更届けさえ出せば、ロケットカウルでエビテールの族車も車検通るからね。 ハンバーグの350万は俺達の35万だから、3万5000円かもしれんし、知らんけど。 ランボルギーニやフェラーリも持ってるんだろうから二桁は違うだろうな、つるしじゃなくオンリーワン欲しくなるわな。 >>867
たしか前はセパハンだったけど
RSの純正に替えたと聞いた覚えがある
高さが一番しっくり来たらしい
前はヤマモトレーシングのセパハンだったかな >>828
こいつZX6Rスレでロクダボユーロ5出たら200万とか、もし販売されたらプレゼントするとか大口叩いて都合悪くなったらNG入れて逃げてる糞だからw >>861
そっかー
どう思われようと楽しく待ちますわ草 ハンカバに電熱ウエア買ったけど結局クルマばかり。オレのカッコいいCBほとんど見てない 寒いのはどうにでもなる。普通に装備すればいいんだよ。
自分の装備
頭はメットかぶるから無い。
首おたふくネックウォーマー。これかっこいいから合計３つ持ってる。鼻から隠すとイスラム過激派みたいになる。
ジャケット 無限電光HitAir冬用 日が照っていれば中はTシャツでOK、雪がちらついて寒ければ中にダウン。
パンツ コミネ冬用フルアーマーパンツ 下にユニクロかドンキの今風モモヒキ履いてれば問題なし。
手 CB1100にヒーター付けてないけどハンドプロテクターで風を防いで無限電光冬用革手袋だけでなんとかなってる。
足 普通のバイクブーツでそんなに寒くない今年はイケてる。
もっと寒ければ時間がかかるが靴用電熱インソール、手の甲用電熱、電熱ダウンジャケットなんかをANKERモバイルバッテリーに繋いで全身電線だらけ！
こういう工夫したりするのが楽しい。 めっちゃビンボ臭いけど、顎マスクのままフルフェイス被ると呼吸の熱が首あたりまで伝わってあったかいぞ 私はアマゾンで二千円くらいのモバイルバッテリーで使える電熱ベスト着て、上下ワークマンのイージスだ。
手が辛いので電熱グローブも欲しい所存。 前にAmazonで買った電熱ベストは全然温まらなかったから怖いな。
ちゃんとあったかいのかな？ ホムセンの電熱ベストって勝手に止まるからバイクに向いてない Amazonの電熱ベスト、ヒーターが8枚(両肩、背中、腰3枚、腹両側)も入ってて2千円弱。
かなり暖かいよ。 白バイさんとCB1100オーナーの心温まるやり取りが話題
https://youtu.be/lri4Qphhi7E >>884 白バイとか、こそーっと後ろついて、こっちがトラック追い越す時にちょろっとスピード上げたらそこで測って
スピード違反！とか、しかもこの隊員みたいにニコニコ愛想よくお客様扱いで切符切って納付書渡してくれますよ。 全然乗れない 雪国の為9月納車2ヶ月で1000キロ乗ってそのまんま冬眠
売ろうかな？ RS です >>885
しゃーないw
索敵不足やったなww
切符きられたら愛想が良かろうが悪かろうがムカつくやろ 2021RSだけどノーマルミラー後方見にくい。
ゴールド免許維持のためにミラー何がいいですか 一番安いピカール(液)
サランラップやペーパーウエスでは埒があかないのでスチールウール買ってくるわ ピカピカな方がいいじゃん。
サンポールできれいに落ちるんでない？ >>893
どうせすぐ焼けるだろうし、サビ落とすのも目的
ピカール&スチールウールで頑張ったがウラとかキワは難しいね
https://i.imgur.com/1lM0y1q.jpg よくエキパイに布巻いてるのあるじゃん
あれって何? >>896
マフラーバンテージだね。主な目的は火傷防止やバイクカバー、衣服などが溶けるのを防ぐ為。
見た目がワイルドになるので巻いてる人もいるね。 終わり！磨き残し多数だけど眺める分には問題なし
ちなみに写真手前から3本終わったところで雨が降ってきたので2kmくらい走らせてガレージに避難した。3本は既に色がつき始めてる
>>894
サンポールも考えたけどなんか磨きたくてねぇ
https://i.imgur.com/j1nkofB.jpg >>900
御苦労様。
何故エンジンガードの傷を消す♬ >>901
よく見たらイケメンが写ってたので…
>>902
ナックルカバーって効果ある？興味あり >>903 事故った事がないのでプロテクターとしての実力はわかりませんが、風を防ぐ効果はハンカバの半分くらいはある。
今日は山間部0℃でしたが、冬用グローブだけでは結構高いやつでも寒痛くて持たないけど、ナックルカバーのおかげで普通に運転できました。
ちなハンカバなら夏用グローブでスマホ用に指部分切り取ったやつでも普通に長時間運転できてましたわ。 >>902
旭風防のサイズを教えて貰えないでしょうか？ >>905 これは朝日風防純正がGoPro取り付け用に穴を開けて使っていてボロボロになったので、シールド部分だけ短いのを別の店で買ったんすよ。
ゼットファーザーってとこ。GoProを胸に装着するのでちょっと短い方がいいかな、と。 >>890
この程度ならまだ大丈夫かな?俺のはチンポみたいに真っ黒く焼けちまったから研いても落ちそいうにない。 >>906
参考になります。返信ありがとうございました。 >>904
ありがとう！冬だけでも使おうかなぁ
急な雨の時とかも役立ちそうだね
>>907
今回のビフォーアフターにするのに結構磨いたけど、優しくさするだけでもひと皮剥けて少し綺麗になる感覚があったよ(真面目に話している) >>899
好みの問題でしょうが、私は好きですよ。
ピカピカトゥルトゥルが好きな人には無骨過ぎるかもしれません。 >>909
zrx1200rの純正品です。上下リンク間のピッチが同じで、下のブッシュ径が同じなので入れやすいよ
上のブッシュの内外径が違うので、内径が合うやつを買って耐水テープを巻いて外径を上げてます
https://i.imgur.com/UMS08h8.jpg >>912
写メまでご丁寧に誠にありがとうございますm(_ _)m
カワサキ車からの純正流用とは思いましたけどナイスなアイデアですね！
あまりおカネをかけずにイジりたいもので参考にさせて頂きます。 >>913
ヤフオクでブッシュまで入れ替えて出品されてるものを買いました。出品者様のアイデアですねぇ
ちなみにヤフオクで2万前後で買えますが、当時物はサブタンクのKYBロゴが古いやつなのでご注意を。私のは後から新ロゴのステッカーを貼ってます 2015式 無印18000キロ 下取り60万でした 売りました！ 915です
セロ 2014 12000キロ 37万でした 自賠責後3年残りあり 税込57で並んでました 2台売って何買ったかって？ CB1300のFCのカラーのやついました まだ来ませんが！ セローたっか
でもって1300でこのスレから離れるのね
さよーならー >2015式 無印18000キロ 下取り60万
そんなもんか
俺の2011年式は売っても叩かれるな
世界の終わりまで乗りつぶそう >>919
ちゃんとメンテしときゃそのうち値段も上がってくんじゃね？ 2010年式無印でまだ26000km
乗れる身体の内は乗り続けようと思う というか総合的に考えて代わりになるバイクが無い 1100ccのバイクの走行距離って車と同じ感覚で良いのかな？
20000キロだと、まだそんなに走っていないね。みたいな 「総合的に考えて代わりになるバイクがない」
これは解るなぁ。この形でもう少し軽くて細くてインジェクションのバイクがあれば良いのに。
750ccくらいがいいなぁ。 このバイクを買う時、カワサキトライアンフはもちろん、ロイヤルエンフィールドなんかも検討したけど、実際に乗り倒す事を鑑みれば
やっぱり安定安心ホンダ製となったんだが、その判断は大正解で現在まで消耗品以外故障はほぼ無い。
>>924 750ccでもただ馬力がなくなるだけで車両重量なんて全然変わらないんじゃない？だったら1100ccの方がいい。 俺もトライアンフと迷ったけど実際に見た高級感や重厚感でCB1100EXに決めた。
トライアンフは意外とチープに見える。 >>925
ホンダのegなら少々無理させても大丈夫やと思ってコレにした。
100馬力目指してじゃじゃ馬にしたろと思ってる 以前エンジンの調子が悪いと言ってecmリセットかなとか話してたけど
結局フューエルワンみたいなやつ入れたら改善されました。ちょっと濃いめに入れたらすぐ良くなってきた
ガソリン添加剤ってプラシーボグッズだと思ってたけど、ちゃんと仕事してくれるのね… >>929
いや、エレクトロニック・クラシック・ミュージックや 走行距離20000キロ以内で、中古60万くらいの1100出てこないかな？ >>932
最近の状況では無理でしょう。
初期型の放置で距離がのびてない車両、外装程度下ならあるかも。 >>932
安くて壊れないネイキッドを探して去年の今時期買ったが、10000km前後で60万前後の物がゴロゴロしてた。今の相場では買ってなかったと思う。 90,000キロ走ってるけどエンジン的には問題ないから走行距離はあまり気にしなくてもいいかも。
馴染みのバイク屋は20万キロ越えのCB400SF乗ってるしホンダ車はその辺は比較的安心かと。
前に10,000キロ未満で車検も生きてたハーレーのスポスタ買ったら最初の半年はトラブルだらけだったのでホンダ車に戻ったゎ( ´Д`)y━･~~ 9万キロまでにクラッチ回りは交換しましたか？
乗り方も関係しますが、どのくらいでヘタるんでしょうね？ >>934
そんなん絶対無いわw
バカじゃないの？ >>937
去年結構ネットで見ながら買ったんだけど。まぁその時期に探してない人はわからないよね。 一年前はまだグーバイクで60万円くらいからあったね。
ここ数ヶ月は初期型でも90万円するね。
ファイナル販売終了から値段上がってるのかな。 >>939
、、、大丈夫か？目が疲れてるようだぞ？ 14式EX11500kmを70万くらいで買ったな。
今だと難しいのかな。 購入時に走行距離6万キロの中古車だったので前オーナー時のことは分かりかねますが、私ではクラッチ回りは交換してないです。
バイク屋曰く、前オーナーもツーリングメインのベテランと聞いているので恐らく未交換かと。
ただシリンダーヘッドのオイル漏れ修理、フロントフォークのオーバーホールはしてます。 >>941
本当だ、間違えてるわw
でも10000kmで60万円なんてありえないだろ >>939
いやあったよ。
当時探してたから分かるよ。 >>944
一桁間違えてんならしょうがないね。でも１万kmいかないのもいっぱいあったし、俺のは初期型13000ぐらいで60万切ってたから買ったんで。
結果、あん時買っておいて良かったです。 7年前に走行8000kmの無印を車体価格58万くらいで買ったけど、中古バイク全体がこんなに値上がるとは思わなかった
いくつかバイクを見比べて最後はCB750(RC42）と迷いに迷ってCB1100にしたけど選択は間違ってなかったと思う
（CB750は今でもかっこいい良いバイクだと思うけど）
あまりに長い時間店頭で迷ったので、目が笑ってない笑顔の店員から「まだ迷いますー？これにしちゃいましょうよー」とウザがられた
あの悩んでいる時間も楽しかった
当時担当してくれた店員さんには申し訳なかったと思うけど買ったので許してほしい 迷うに決まってるよね。
バイク買うのって結構な金額するんだから。 なんもかんも高いよなあ大型バイクは。ロードスマート3前後で4.5万くらいだったっけか。軽自動車なんて4本で2万くらいなのに。 なんかドリームから納期連絡出来なくてごめんなさい、この状況は改善の見込み無いし、
まだ納期わかんないのでレンタルバイクで気を紛らわせてねって手紙と共にレンタル半額クーポンが送られて来たんだが
クーポンの期限が2月末までとか遠回しに喧嘩売られてんのコレ？ >>947
その辺の時期がバイクの底値だったよね
走行距離5000km弱のフルノーマルFTRを12万で買ってバイクに乗り出したけど、今なら30万位になってんだろうな 今の高騰は異常だよなぁ。
セカンドカーにSR400欲しかったけどとても悪い買える値段じゃないよ。
早くみんな飽きて手放してくれや。
特にバイク女子。 7年落ち1万ｋｍ未満より、4万ｋｍでもヘッドシール交換済みを購入した方が良い事を、ここの皆は知っているはず。 ヘッドシール交換って2万円しないって言ってたじゃん シリンダーヘッド外すのでパッキンより工賃が高そう。オレは新車から半年で保証修理だったけど 一応確認で、たぶんだけどヘッドカバーのパッキンのことだよね？
まさかヘッドは降ろさないよね？ >>933
これからは値下がりしないのかね？
景気も悪くなるだろうに 値下がりどころか戦争が始まるぞ
国に供出させられる前に隠しておこう >>956
当スレの御約束。
いくら何でもヘッドとヘッドカバーの区別も付かない単車乗りはいない
－－と信じたい…。 >>955
カムカバーパッキンからのオイル漏れでシリンダーヘッド外すと思ってるバカ？ ウチの無限エディションは5年前に走行11000kmで53万円だったわ。乗り出し60万円。タンクに細かいキズ、所々点サビ、エンジン塗装ハゲの雪国から来た車両だ。
この赤と金のタンクのヘアラインが好きなんだ。 >>953
半年で例のオイル漏れが起きて、中古車だけど無償で直してもらった
それ以来は漏れ無し >>957
あくまでも個人の考えですが、以下のことから、しばらくは無理でしょう。
空冷4気筒の代替新車がない。
バイク全体の供給が不安定、かつ価格上昇で類似車種でも他に選べるものもほとんどない。
類似車種で相対的に安ければCB1100第1希望でない人も選択肢とされてしまう。 cb1100は新車で空冷直四が買えるというところに価値があった。
しかし中古でしか買えないとなると過去の空冷バイクがライバルとなり、絶対的な価値はなくなったと思う。
価値というのは客観的な価値ね >>965
いうて年式が圧倒的に新しいという点は変わらんからな
似たような年式の空冷4気筒はXJR1300くらいか？
あのバイクはcb1100程レトロ感無いから少し違う客層向けだと思うが 10年型の14000ｋｍの中古を17年に購入、中古保証は半年1000ｋｍはセットで2年保証進められたが要るはずねーと入らなかったら、17000ｋｍ1年目で漏れ出したw >>970
拭いて見た目漏れてるってバレなければ大丈夫なんだけどな。 このスレッドは１０００を超えました。
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