>>272
一般道路なら、普通のクルマやバイクと同じ感じで、
1速発進20km/h迄に2速、30km/hで3速、40km/hで4速
50km/hで5速、60km/hで6速で良いよ。

俺は一般道では6速までキッチリ使う派なんで、
めんどくさいから4速50km/h辺りで飛ばして6速に入れてる。
(トラクションやエンブレが必要な坂道や峠以外の場合を除く)
更にギヤ飛ばしはアベレージ燃費も上がる。
周囲のスピードが下がってきたら普通に1つ2つくらいギア落としてやればいい。

納車されて1ヶ月、今のところオドメーターは1900km超えたけど、アベレージ26.9km/Lをキープしている。
パラツインは並列4気筒よりトルクが出やすく3速辺りまでエンジンブレーキは強くギクシャクしがちだけど慣れたら大丈夫。
俺も1000km以下の慣らし運転終わるまでは割とギクシャクしてた。乗り出しはフロントサスも硬かったし。
750kmでエンジンオイルとフィルタ交換して1800kmあたりから
エンジンやフロントサスが仕上がってきた感じがある。

回転数はエンジン音を覚えて行けば、スリッパー&アシストクラッチで、軽くスムーズにギアチェンジ出来る様になるよ。
ちなみに、
乗り出し時にクラッチレバーが1番広がってて、(バイク屋なんもしてねえ)クラッチ操作しにくかったから自分で近くになる様調整した。