【YAMAHA】MT-09 part71【ヤマハ】
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part70【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638453848/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 同じYAMAHAのBOLTのシミー現象がタイヤのせいじゃないかという話があったな >>946
俺の場合はそれの要素もあるかもしれない。ジョッキーは大袈裟だけどケツを気持ち上げて前方に荷重をかけるようにした方が、体起こしたままハンドルに掴まって風圧に耐えるより前が暴れない気がする。つか、普通そーするもんなのかも >>955
めちゃめちゃ乗りやすい。どこかで乗るチャンスあったら乗ってみて じゃじゃ馬さがウケたようなMT-09で、本来喜ばしいはずの「乗りやすくなった」は果たして歓迎されるのか ABSトラコンリフトコンスライドコン切って風になろうや >>958
新型の評価で「乗りやすくなった」と大勢が言うけど「大人しくなった」とは誰も言わないんよ やっぱり09欲しいなぁ。妥協して他車検討中だけど後悔しそうだな。いつになるかわからん納期でも待ってみるかな。 新型は安心してぶっ飛ばせるのも魅力だな
めっちゃ暴れる獣を電制という鎖で封じ込めてる感
それが嫌な人は切ればいいだけだしね 新型気長に待ちますわ。
CB650Rも良さそうだけれども
3気筒が気になるのよね。
高速道路はあまり飛ばさなければ問題ないかな？
上の方にハンドル振れるって話があったけど
トップケースつけるとシミーは起こるよねきっと。過去トップケース付けた車種は例外なく起こってるからまぁ半分諦めてるけど‥ 200キロとかで巡行するなら振れるのかもしれないけど
普通に120キロ位で走ってれば何の問題もないだろ
3000回転～5000回転で街中走ってたら
トルクが太いCB400だしな
こんな乗りやすいバイク今まで乗ったことなかったわ
ハンドル切れ角の関係でUターンと取り回しは無理しないほうがいいのが注意点なだけ 堂々と速度超過公言されてもなぁ。
あ、海外の人かな？ 東北道も120キロ区間できるみたいね
あそこなら160キロでも余裕だろうけどｗ アウトバーンとまではいかなくても、もう少しだけ制限速度を上げて欲しいなとは思う 120km/h区間が出来ても、大型車のリミッターが90km/hのままでは
中央車線まで100km/h以下の流れにされて
追い越し車線はキチガイみたいに飛ばすDQNレーンという現状は変わらない気がする 交通量が多いと結局そんな感じだな
80km/h同士のトラックが抜かしあうと90km/hのトラックも普通に追い越し車線走りだすし
新東名の120キロ区間は基本的に空いてるから大抵は快適に走れるけどね 実際は左の走行車線が80km/hで真ん中車線が90km/hで追い越しが90～100km/hの模様
新東名みたいに120制限にした方が遅い奴は追い越しに出てこない気がする 大型トラックのリミッター装着のお陰でほぼ速度抑制されてるし一部速度緩和はちゃんと規制緩和してますよアピールくらいに思っておいた方がいいわ。 関係ないけどトラックてかっこいいな
セノプロ仕様？なやつ >>968
ごく一部でも存在するなら一概に速度超過とは言えないだろ 自慢してるような書き込みならともかく、120kmは認められている区間も存在するしそんな目くじら立てる必要は無いと思う
そもそも公道とは言ってないしな！ 速度の話は荒れますねぇ。
それよりUターンはやはり気を使うのか。
鋭角の左折（例えば60℃くらい)
とかでもロックするレベル？ 普通の交差点で左折する分には問題ないけど狭路での急な曲がり角は結構気を遣う
Uターンは道幅にかなり余裕があればするけど基本は降りて切り返すか段階的にやってる
前のバイクで一回やらかしてるから無茶はしないようにしてる 3車線分あるならちゃんと傾ければ危うさなくUターンできたけど2車線分しか無かったらよちよち切り返す
ハンドル全然切れないからよくばり抑制できて一周まわって安全 ちょっと質問なんだけど外気温25℃位の昼間に30キロ程町中を軽く走ると水温が110℃位になって結構ファンが回ってるんだけどこんなもん？
冷えてる時でもクーラントのリザーブもローに近くてクーラントの交換をしようか迷ってる
まだ新車で買って半年なんだよね… クーラント量は温まると増えるから、冷えてる時にロー以上なら問題ないと思う。
入れ過ぎると温まった時にあふれるから注意です。 信号で停止中に短時間でファンが回る温度まで上がるのは正常かな
走行中に水温が上昇してファンが回るなら異常だと思う まー最近のバイクならオーバーヒートする前にエンジン止まるしよっぽど問題起こることないだろ 異常だったらエンジンチェックランプつくから
それがついてなかったら正常だし心配することないよ このスレッドは１０００を超えました。
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