【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part55
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やっと出るのか
ミドルでハーフカウルのツアラーで前後17インチを待っていたよ 自分も買い換えありかなと思ったけどニンジャ650で足つきピッタリのチビだからシート高+5cmはやめとくw 2023のNinja650まだかな
黒欲しくてずっと待っているんだが +5センチだと。
基本810までなんでダメですね。orz 20 or 40mmダウンのキットがあるし乗れるさ ベルシスはアドベンチャする必要ないと思うけどなぁ。 ヴェルシス1000カッコいい!でもデカすぎぃ!ってなってた人は650は選択肢に入ってきそう
1000より650の方がシート高いみたいだけどお店に相談で調整できる範囲だろうし ミドルクラスだとKLX650の21年式がデザインも色も好きだな。新型のヴェルシスはなんかninjaの顔だけくっつけたように見えちゃって…ninja顔がイメージ強すぎるせいかもしれんけど >>951
vストロームが一番カッコよく見えるんだが病気かな… 全部同じ顔にするのは個性が無いような
ZX-4Rがいろいろと650超してくるね ヴェルシス650のパニアがNinjaにつけられたら嬉しい
アジャスターみたいの出てくれたらつけられる気がするけどどうだろう >>968
少なくともウインカーは移設せんとアカンぞ >>967
バッキャロー
僕らの650たんが4Rなんかに負けるかよぉ~ 何を持って勝敗かわからんが
勝ってる
排気量、価格
たぶん勝ってる
コスパ
負けてる
パワー、装備
たぶん負けてる
品質、人気
総合点であちらさんだな トルクと疲れにくさは勝ってるのではないだろうか?w Vストは250の丸目ライトのままで650にしてくれれば即買い換えなんだけどな
でもそうなると現在ジクサーとニンジャ650の2台持ちの俺が、ジクサーとVスト650持ちの純粋な鈴菌感染者になっちゃう >>951
versysって初期型からほとんど内容は変わってないの?
見た目だけの変更? ZX-4Rは77psらしいけど、どっちが速いんや? ヴェルシス650、やっつけ感。ダサい
トランザルプ、何これ昭和のバイク?
Vストローム800、普通にカッコいい
テネレ700、トランザルプよりはマシだけど…フルカウルトリッカーって感じ >>976
普通に4Rでしょ
リリース読む限りサーキットも意識したカリッカリのエンジンやで
こっちは哀しい排気量マウントしかできんよ 大型はいいぞおじさんじゃないんだから
一々マウント取らんでもよろし 4Rはとにかく乗ってみたいね。
25Rにも乗った事ないけど。 4Rは普通に楽しいと思うよ
25Rも楽しい
大型免許があるのに選ぶかとは別問題
25Rはこれと同じ値段、4Rは6RやZ900とほぼ同じ値段
話題にはなるけど、実際はあんまり売れないんじゃない? マフラーはぶっちゃけ25Rのショートなやつの方が好きだな
その意味ではマフラーのデザインだけなら4Rよりninja650の方が良い NINJA650乗ってるけど、マフラーがもっと安く交換できるといんだけどねぇ。
まぁ耕運機サウンドも別に気にならないけどw カワサキの650のエンジンって評判良くないのは何で?
期待はずれ、400の方が良いとか。 >>988
スペックがしょぼいから
音が耕運機だから
遅いから
安くて燃費よくてかっこいいのが取り柄です 別世界で乗りやすいよ。アイドリングで発信できるんだから。
確かに燃費はいいね。実測で26以上行く。 ホンダの400ccと同じ耕運機みたいなのか。180度だからかな?
ありがとうございました。
トライアンフの3気筒タイガーにします。 >>969
あー、Ninjaのリアウインカー位置だとパニアが干渉しちゃうのかな?
干渉しないようにアジャスターがなってればいいんだけど
ていうかそんなアジャスターが出る可能性なんてほぼゼロだろうけど >>994
大きいパニアつけると斜め後ろからウィンカーが見えなくなり保安基準にひっかかる(と思われる) 「ナンバープレートホルダー一体型ウインカー」
なんてのもありますね。 アクティブとかの車検対応品じゃないと落とされるよあれ 125ccの方を
「ナンバープレートホルダー一体型ウインカー」
へ変更しようとしたが、
思ったより高価・デザイン変わることに違和感あって断念。 >>995
ウインカーを横から覆い隠すってことね
パニアでかそうだしありうるか このスレッドは1000を超えました。
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