【SEROW】☆セロー・総合スレ☆165台目【旧/ヌ/FI/20/FE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:default:vvvvv
!extend:default:vvvvv
↑を3行程度コピペしてください。
YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆164台目【旧/ヌ/FI/20/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638308284/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 猛暑って燃費の伸びに貢献するのか、ある程度は良くなるとなんとなく思うけど
前回46.38㎞/l 今回48.5km/lだった、普段9km/l前後の四輪も12.25km/lという高燃費
どこか間違えてる気がして自分で半信半疑
過去にも猛暑が続いた時があったと思うけど特に変わらなかった
225㏄の時は悪い時で25㎞最高で48㎞(高速のみ)というのがあった 寒いと燃調濃くなるんじゃないかな
オイルも硬くなるし
グリスやチェーンオイルも硬くなるし
タイヤも食わないからロスが多そうだし
いろいろだと思う >>958
四輪はエアコン使ってるだろうからそれはないな
セローなら油脂類諸々は高温でシャバくなるし燃費向上有り得るけど、エンジンには良い事ないかと
むしろ夏場は高粘度オイルに換えたりする位なのに
>>959
燃調とタイヤについては逆だぞ 結局、乗れねえ奴の拘りなんて
無視されるしかないよな。
225の軽さに対する拘りとか、
結局乗れる人は250でも乗れる。
軽いのがいいなら他にいくらでもあるし。
ライターやライスク講師系?
あいつらもなんもわかってねぇよな(笑)
何なんだろ…人格障害なのかな?
人の上に立つ様な事やってないと
人格を維持出来ないような。
いい加減いらねえよ… そういえばキャブだと寒いときはジェットの番手あげたりするけどFIってそうゆうの自動でやってくれるの?
それなら寒いと「(空燃比を合わせる為に)濃くなる」って表現はあってるのかな? あと、ツーリストツーリスト
言う人も疑うな。
腕だろーよ。
タイヤ履いたらどこでもクリアかよ…
ハリーポッターじゃあねえんだよ。
努力や積み重ねしないで
物の論評…
キライ… >>964
FIならある程度までは補正してくれる
けど「空燃比を合わせる為に濃くなる」、じゃなくて「空燃比を合わせる為に燃料噴射を増やす」かな あ、そもそもセローのFIって理想空燃比からはかけ離れてるから、合わせるってのはなんだけど >>964
キャブだと寒い時キャブヒーターが作動するからそういうのがあるんじゃないかと推測 寒いと同じ体積でも酸素多い、逆に暑いと酸素少ない、FIだから調節する、あとは判るな… >>965
トレールタイヤじゃどんなに腕があっても食わんところは食わんよ
タイヤより腕なんて言うのはフラットしか走ったこと無いエアプだよ >>946
信号グランプリなんて未だに言ってるやつがいるんだw >>958
タイヤの空気圧が上がって転がり抵抗が減ったんだと思う >>965
雪道ではスタッドレスを履くのと同じでバイクも路面状況に合ったタイヤを選べば良いんだよ
純正タイヤで林道を走るのはオールテレーンタイヤで雪道を走るようなものだよ
かと言ってツーリストがベストでもないけどね 純正タイヤで林道走って苦労したことなんて無いけどな。 >>976
純正タイヤしか履いた事がないのかオフ寄りのタイヤを試した上で言ってるのかで言ってる意味が全然違ってくるかな
車が走れる様な林道なら純正タイヤでも問題ないけど タイヤなんかグリップしてくれりゃ、
銘柄なんかどーでもいいわ。 >>980
それはつまりグリップする銘柄を選ぶという事なんだがw 現地のHONDAさん!一旦スタジオにもらいますぬ。 オンが99%の俺はGP210がいいのだろうか。んーむ オン100%でもオフタイヤ
なぜならそっちの方がかっこいいと俺は思っているから カブなんかでも極太のブロックタイヤ履かせたカスタムはたしかにカッコいいとは思うけど、実際にそんなバイクに乗ってたら頭悪そうに見えそう(苦笑) >>986
オフ1%を全力で楽しみたいならオフタイヤ履こう603ぐらいでいいからさ知らんけど タイヤといえばGP410はまだかよ
夏季休暇までに出してくれよな~ オンタイヤならGPよりBWの方が好き。
でも結局アスファルトでも滑り出してからの粘りが安心感あって、結局TWにしちゃうな。 >>991
初めてD603を着けた時
左右に振る時なんかカクカク感があって二度とは使わなかった。
TT-250RにBR92(ガルルのインプレでモトクロス用のVEシリーズの方がオン向きと書かれた)を着けたときでさえあんな感覚はなかった。 VE33、35は舗装路普通に走れるからね
ゲコタは流石にヨレるけど D603は消しゴムだからね
舗装路走ると3000km持たないw 【SEROW】☆セロー・総合スレ☆165台目【旧/ヌ/FI/20/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650813717/
GP410が出たら次のタイヤはこいつにしようと思うよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 67日 22時間 16分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。