ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 60
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~￣^ ∧,// /⌒i ｌ l==.._i, | こ、これは>>1乙じゃなくて |
{ j{ { /:::::::| i,ｌ. │ | ツインテールなんだから. │
| |∧ /:::::::::ﾚ │ │ | 変な勘違いしないでよね！ | ワッチョイを抜くなつってんだろが
わかんねえアホだな アホだからこんなスレ維持しようとしてるに決まってんだろ 愚痴愚痴言ってる暇があったらさっさとワッチョイ付きで立てればいいのに
これだから無冠雑魚ラポビッチ信者は… ちょっと教えていただきたいのですが
999sモノポストをビポストにしたいのですが
ビポスト用のシートレールポン付けだけで済むのかな？ >>31 999とかそんな古いの乗ってる人いないです アクラキッズ君は性格が悪いの滲み出してるからすぐわかるなw V4に200/55履いてる人いる？
ミシュランが選べないのがちょっと困るんだよね >>25
前スレのワッチョイ有がまだ生き残ってるからそっちをサルベージでもするか？
今から立てても重複するだけだし ここで暴れてる人はアクラポビッチの設定が無いような車種に乗ってるのだろうか Monster買うんだけどフルフェイスのヘルメット買おうと思ったら
モンスターにはジェットでしょって言われるんだけど、そうなの？ そんなことない、好きなの被ればOK
個人的にはモンスターでジェットはないな 周りなんか気にしてねーでてめーで考えてメットぐらい選べよカス モンスターでジェットって見たことないなぁ
ジャーナリストがジェットで試乗してるようなのは見るけどね
ジェットヘルメットやったりバイクに郵便屋みたいな箱付けたりとかは
その人の勝手やけど人に薦めないで欲しいね デュークとかモンスターみたいなスポーツネイキッドでジェッペルは変だぞ
ジェットとフルフェ両方のスタイル使い分けたいならヴァリアントでも買っておけば？ >>38
ドカモンの公式PVでも見たら？
みんな普通にフルフェだよ >>32
スマソ、俺は851だわ。
>>46
セキュリティ付きの自宅ガレージ保管だからかけてない。
ま、ド田舎住みだし、こんな超古ドカを盗むやつはいないだろうけどね。 >>47
グーバイク見てみ
古めのドゥカティが結構値上がりしてるぞ 見積もりだと年間8万なんだよね その分盗難防止にまわした方がいいよな 貴方みたいな人のおかげでディーラーもボロ儲けできて経済は回ってます 盗難保険で払われる額の方が下取り査定より圧倒的に高額なのがモヤるw 今朝、Diavelが2台停まっていた。超かっこいい >>49
gooバイク見てみた。ストラーダしか無かった…
一台SPがあったけど、どうみてもストラーダやし。 増車できるならXディアベル欲しい
置き場が…orz >>60
Xカッコいいよね！
渋谷で並走したことあるけどたまらん 比べるとディアベルの方がスポーツ寄りでXの方がクルーザー寄りだからね R6ですらタンデムする人いるんだから世の中は広いの ディアベルはタイヤがネック。店に確認すると在庫無し、入荷予定無し。
ピレリは出荷してるよって言ってるけど、ぜーんぜん来ないわ。 >>65
パニガーレでタンデムって見たことある？
そもそもタンデムシート付けてる人すら見たこと無い 意図が分からんけど普通にパニガーレでタンデムよりR6でタンデムの方が苦行だわ。 ちょっと前にもてぎにGP観にいったら都内からR6タンデムで来ましたっていうカップルに会ったわ
若いって素晴らしいな 初代ムルティ15万で買ったぞー!
俺もやっとドゥカティストだー! そりゃね、デザインが…
発売当時はドカマガは勿論、あらゆる媒体が褒めまくってて超違和感だったの覚えてる。 >>76
ありがとう～
>>77
まーさん以前ここで初代ムルティ安いって書いたの読んだのか先に買われてたわw
自分もオクで買ったぞ
>>78
こんな人のおかげで安く買えた～ありがとう～
まじまじ見たらスゲー良いデザイン～最高～！！ デザートXってまだ日本に入って来てないんだっけ？
早く現車見たい 身体能力、動体視力の衰えと身体が固くなったせいでSSに乗るのがキツくなった。けど見栄は張りたい。
だから、もうスピードは卒業、これからはゆっくり景色を観ながらオンオフ問わずツーリングにシフト。でもその気を出せば若い奴らより速いんだぜ！…というテイでwww乗ってると思われ。
そういう俺も54歳www
最近バックステップに足あげるのが辛くなってきたわ。 おっさんの好きな外国メーカーがこぞってアドベンチャー推しだからな ハイパーストラーダ乗りワイ59歳
下道のみツーリングの平均速度が60km/h超え…
ドカ乗りたる者、ツーリングも疾るのだ >>84
学校のグラウンドでRCバギーを爆走させたり農道をチャリンコて駆け回ったりした少年時代を過ごしたからオフロードに対する憧れが刷り込まれている 実際アドベン系は元大型SS乗りだった後期オッサン～爺さんが多い
ポジションが以外にもワインディング一辺倒じゃなくてツーリングメインになると積載力や航続距離の点でストファイは不満。
あと50～60代の連中がバイク乗り始めたころはパリダカ人気あったからそこはかとなくあのスタイルに憧れもある
ワイも50中盤でそろそろムルティかデザートX考えてるわ 嫁がｱｰﾊﾞﾝｴﾝﾃﾞｨﾕｰﾛ買いたがってる
さて､止めるべきか 俺の娘は大学時代からバイトで貯めてた金でバイク買った。
何買ったか納車まで内緒だって言うから聞かなかったが、S1000RR Mパケだった…
その晩、なんでM1000RRにしなかったのか？と小一時間問い詰めた。乗ってみたかった… >>94
なんでそんなしょうもないレスをしようと思ったんだ？
スレチな上にウソだろ そうか、すまんかったな
ちゃんと小一時間問い詰めたんだな 娘のバイクって証拠を、娘の写真と一緒に出してもらわないとなー レブル1100とディアベルで迷ってる…
SS憧れだけど短足でね
ディアベルの足付きどう？ >>96
Fフェンダーの劣化がひでえw
俺のもカーボンだからいずれこうなるんかな >>96
親父！ちょっwおまw
これ、もし外装ノーマルだとしたらSP3じゃねーか！www
実物なんぞ見たことねーぞ。生産台数1000台も無かったはずだが。 SP3は全世界500台
なんでフロントカウルの一部隠してるのかと思ったらそういう事かw そんなゴミ誰も盗みになんか行かないから安心していいぞ >>108
そういうのはそのまま自分に跳ね返ってくるから言わない方がいいよ こんな所でマグナキッドに続くスター
アクラキッドがひっそり爆誕していたのかw 証拠出されたら悲しくなるだけだろうから、止めとけ。
まあ、親子の戸籍謄本と免許証写真、車検証か任意保険証を出せと騒いだら、それこそ不様過ぎるよwww アクラポヴィッチは酸っぱい葡萄か
分かりやす過ぎるぞ 2万キロ以内くらいの程度のいいL型の乾式クラッチの車両ってないかな‥
少し高くてもいいから欲しいよ‥ モノとしては湿式クラッチのが優秀なのは百も承知。だけど、昔味わった乾式クラッチ＋Lツインの荒々しいのが懐かしくもあり。
もう市場で状態良い車体は殆ど無い。。悲しい。 わからんでもない
1199系はドライでもいいのかもしれんな
あるいは一部か あの糞だせえクリヤーケースなんかよりは乾式にしてる方がまだマシ
無意味だけど ドゥカって値引き渋いなや
デスモプラン推してくるし考えるやな 車両が入ったら即売れる状況で値引き期待する方が、、、 >>128
「渋いなや」とか「考えるやな」とかどこの方言？ 最近だけど少し協力してくれたよ。
値引き言うつもり無かったのに、見積書の欄に値引きって書いてあってるんだもん。
ここ数値入れてくれるの？ってね。 釣りキチ三平と魚紳さんのBL本があったな。
露骨に言うとガチホモ漫画。 車も外車好きは昭和のジジイばっかだからな
なんちゃってHVぐらいしか作れないメルセデスとか有難る
クランクにベルト直結でモーター繋いだぽん付けパラレルHV、しかも48Vなんて良く出せたものだ。設計者は恥ずかしくて死にそうだったと思う
若者は国産か外車ならハーレーだよ 技術がないからEVに逃げる欧米勢
日本が強いとレギュレーション変更 >>144
車は国産だと魅力的なのがほとんど無いわ。
今買い替え候補が現行ディフェンダー90かG400dだけど、ランクル300とかLXなんて全く欲しくないもの。
リセール良いのはわかるけどクソダサすぎてマジで乗れないあんなの。 >>144
ごめんねー、年寄りだけど外車には興味なくて初期型インテRまだ乗ってるわ。 爺さんがいないとバイク屋つぶれるからなあ
500万前後のバイクなんて若い人買えないでしょう
たまにいるのはママに買ってもらってるので
資金源は昭和の人（笑） ま、オーストリアさんゲレンデはいいとして、買って後悔する車の筆頭メーカーだなｗ ディフェンダー90 愚かな人々が買う！？
信頼性が最も低い最悪の高級車14台 レンジは2台も入っちゃってるね♥
https://www.youtube.com/watch?v=I0cAaGpxKDs ｧ'`,､('∀`) '`,､'`,､'`,､,､,､,､,､,､........... .. ... .. . . . >>150
そう？カッコいいじゃん。
まぁ今のランドローバーは資本は中華になってるのか知らんが。ゲレンデは前に2002年式のを数年乗ってたから良いのはわかってるけどね。 >>144
ちなみメルセデスベンツの48Vシステムは三菱電機が一括納入してるんだがな。
あまり表面的なことだけで話さないほうがいいよ >>152
キモいアニメキャラみたいなのが出てくる動画とか生理的に無理だわ。
コンシューマーリポートは参考にはなるかも知れないけど典型的なアメリカ基準で韓国車とかも比較に入れたりしてるからなぁ
内容の前に無理なもんは無理じゃんw >>144
若者は外車ならハーレーだ？
ハーレー乗りの若者とか見た事ねーわ
それこそどこのパラレルワールドの話なんだか ポールスマート、5万キロで腰下OH済み
幾らで売れるかな？ >>159
乗ってから言えよ雑魚w
何がGだwニワカw これで終わりにしよう。
バカがやることには理由はないのかもしれんが
なんでメーカーがGと言ってるのにわざわざ長ったらしくゲレンデとか言うのか。
「ゲレンデ」とかいう奴は買えないか最大でも旧型を中古で買う奴。 わざわざ蒸し返しておいて
これで終わりにしよう。
ってアホかよ >>178
正式名称がGくらすで、ゲレンデヴァーゲンってGクラスの元になった軍用車両の名前じゃなかった？
ハンヴィーとハマーの関係みたいなもんだろ。 アクラ見るたびにお前ら思い出しちゃうからやめてほしい ＞＞185 中古か大古乗りよ
車種言ってくれよ。
年式によってアクラが無い、テルミしか無いってのがあるだろ？ >>189 は
古いの乗ってる貧乏ジイか
古くてもいいよ。貧乏でも良い。
人を煽るな。貧乏人！ パニ指定のリアタイヤサイズが180/55なんだけど、190/60に交換した場合トラコン？absの緻密なコンピュータ設計が狂ったりするかな。詳しい方いたら教えてください そりゃ変化はするよ。タイヤサイズ入力する項目が無いんだから。
トラコンもABSも厳密に言えば設計時のタイヤサイズから変えた時点で効果はメーカーの想定から外れる。
でもそれが体感できたり即転倒に繋がるほど変わるとは考えにくいけどね。
そもそもどっちも無くても乗れるんだから。 Super sports はタイヤキャリブレーションのメニューあるけど、どの程度のサイズまで追従できるのかはわからんが。 959で180/60指定から190/55にしてトラコン介入レベル6にしてもの誤作動無かった >>194
俺は180/60から180/55にしてリンクロッドで60の車高まで上げたけど特になんともない
55にコンバートした方がタイヤ選べる幅も広がるしね >>192
アリガト少し心配だけど交換してみます(180/60ロッコル2→190/55スパコルだった) >>195
どうなんでしょうね、僕はリターンジジイなのでちょうどいい感じです。 100万程度の差だから価格で買う買わないを決める程じゃないよね >>200
そうですね、別にパニ買えないわけじゃない、値段逆転しててもスーパースポーツ買ってました。 911のオプション費用に比べたら誤差みたいなもんだしな んな事言い出したら自家用ジェットと比べれば911なんか自転車みたいなもんだろw パニガーレ風の顔になってから結構売れてるなSS950
カウルが低いのにハンドルが高いので微妙にダサいんだが… 現行ドカのフルカウル選ぶ時点でパニみたいのが欲しいという憧れはあるとして
やっぱり姿勢がキツいとか値段が高いとかで諦めてた層を拾い上げるためだからパニ風でハンドルチョイ高めは正解と思う それを言うなら851に対する900SS的ポジションと言って欲しい
ドカティ北米CEO ジェイソン・チノック インタビュー
「ブランドの魅力を広げ、コアに忠実であり続けること」
ドゥカティは昨年、世界的に過去最高の販売台数を記録し、米国での販売台数は32％増の9,000台強となりました。
ジェイソンは、ドゥカティのコアバリューに忠実なモーターサイクルを幅広く生産することが、今日の成長と成功の原動力になっていると考えている。
モーターサイクル業界における変化、ドゥカティの最大のチャンス、そしてグローバルな製造業が抱えるサプライチェーンの問題にどのように対処しているのか、話を聞いた。
また、ジェイソンが子供の頃に好きだったバイクのモデルも聞いてみました。
RC30はホンダの「モーターサイクルへの愛」を表現しているとジェイソンは語る。
あのブランド（ホンダ）が、愛のためにやっていた時期だったんだ。
https://www.forbes.com/sites/kbrauer/2022/05/16/ducati-na-ceo-jason-chinnock-widening-our-brand-appeal-remaining-true-to-our-core/?sh=3528958d423a
L2にはドカティのアイデンティティを感じる
しかしV4には感じられない
RC30をL2に置き換えると…
L2はドカティの「モーターサイクルへの愛」を表現していると—は語る。
あのブランド（ドカティ）が、愛のためにやっていた時期だったんだ。 >>214
L2こそドカチンだよな
V4はホンダのパクリでしかないわな RC30とかRC213VS買えないゴミが乗る貧乏人バイク >>216
欧州やアメリカじゃもうV4といえばホンダじゃなくてアプリリアなんだそうな。 >>210
素直にSTとして出してくれたらよかったんだがなw 空冷Lツイン1100CCから今の水冷Lツイン950ｃｃ乗り換えると、フィーリングはどうですか？ 水冷の方がレスポンスがいい、937のエンジンはトルクあるからトルクも水冷の方が上かも
単純なエンジンとしての出来だけなら多分水冷の方が全て上かも
乗りやすいのも水冷かもしれん 俺はストファイV4S乗ってて高性能の楽しさはV4だけど、ツインがいい、それがドカって言う人も少なくないし試乗するのが良いと思うよ ドカモン試乗してきた
初ドカだけどコレジャナイ感ハンパない
ワイが下手糞なのもあるだろうが >>226
前輪に荷重が乗んなくて下がスカスカなのがドカだと思ってる爺さんなら
そんな時代じゃないですよ、ってだけなのだが
バブル後に免許取った方なら
あんなもんよ、モンスターもドゥカティも 爺さんだから未だにモンスターが嫌い。
もともとは在庫で困った888のフレームと900SSのエンジン組み合わした在庫処分モデルだ、と思ってる。
ま、ムルチ、ハイモタ、スクラン、も嫌いなんだがwww
で、今のパニは乾式じゃないしトレリスでもない、コグベルトも無いから嫌い…と言っておく。
あ、薬の時間だ。デイサービスの迎えもそろそろだな… >>229
888とM900はフレーム違うよ
デザインは似てるけどパイプの厚みとか補強とか色々違う。当時にも比較記事があったよ。
爺さんだからではなくて当時から相容れなかったんだね。軽い自閉症だと思う。 >>229
パキシル出しときますから忘れずに飲むように >>229
発達障害なのに釣ろうと頑張ってレス考えたんだね
偉いね まあ確かにモンスター出た時は日和ったね阿ったね変節したねって思ったけどなw とはいえ226の書き込みは疑問なんだが
初ドカなのにコレジャナイとは？ スクランブラーと勘違いしてるんじゃなかろうか
車種にもよるけど30馬力くらい差があるし どうコレジャナイと思ったのか判らんと何とも言えん
大人しすぎると思ったのかワイルド過ぎると思ったのか
SV650から現行モンスターに乗り換えた知人は似たようなもんかと思ったらメッチャ乗りにくくて驚いたった言ってたからそういうパターンかね スクランブラーナイトシフト契約したんだけど
契約した日に他にもいろいろ見てたら新型モンスターが妙にかっこよくてさ
家帰って動画見たりしてあれこれめっちゃかっこいいんじゃないか…？って
スクランブラーより気になりだしてきちゃった
どうすんだよこれ モンスターはドゥカティ
スクランブラーはスクランブラー そんな金ねンだわ…
今改めて動画見たらやっぱナイトシフトかっこいいわ よくあることじゃん
納車されてやっぱ俺のバイクが最強だわってなるまでテンプレ 現行のドカって指定オイル以外の使用は保証対象外って本当？
俺のはそもそも古いやつだから気にしたことなかったけど。 それってやべーなと思ってから指定オイルに入れ替えたら調べようがなくない？ ＞＞246 それは店がカスなだけですよっと。
東京圏内はそういうカス店多いみたいだが 大阪も指定オイル以外ダメと言われている
でも自己申告以外分からんからな ヘンチクリンな安オイル入れるような奴への対策だろ
粘度もグレードも無視するような
まぁそれでも基本バレないとは思う 名の通ったブランドの100%化学合成油でMA2、高温側が40以上なら大丈夫だと思ってる ノースなんて箕面時代はモチュール薦めてたのに屋台骨変わってから色々厳しくなったからなぁ
どれだけ客が他店に流れたんだろうか モチュールやワコーズは仕切り安いからな。
この二社を薦めるところは金儲け主義のクズが多い。 >>254はGだゲレンデだってごちゃごちゃ言ってた爺さんだろ
これで終わりにしようw エンジンオイル何キロくらいで交換してる？
五千くらいで良いのかな ドカといえばyaccoだろ。
町田のヒゲさんお薦め。 メーカー指定を入れとけばエエがな
ショップ独自のおすすめなんかいらんわ
アホの店員の言葉信じるってマルチに引っかかるヤツと同類やで 916系に乗ってる人に名越さん勧めるならまだ分かるが。 町田の糞田舎だからな、緑山スタジオにはたまにいくけどな パニガーレをオールペンしてスニーカーで乗ってるキッズは知らんのも無理ない パニガーレにハンドルにおもいっきり体重かけて土踏まずをステップに乗せてコーナー曲がってるジジイに言われたくないわ チーム・ファンデーションの名越氏は
全日本時代のハガノリを支えた人やね。 本人もつくば分切りのエキスパートだしね。
ドカティのエンジン作るので飯を食えて、乗るのも速いとか超人だわ。 >>280
お前もその一人だろどうせ。
中年のくせにモノ知らないとか恥でしかないし、趣味の世界で無知には発言権なんかない。
常に下から質問、お伺いのスタンスでいろよ雑魚 品があってもド貧乏。
心はあっても知識ゼロのリアル池沼。 香水だったらちょっと欲しかったけど時計なんだね。
個人的に時計はファッションブランドじゃなくてとかメーカーのが良いや ちょっと前に香水って歌あったろ？
あれてっきり俳優の瑛太が歌ってると思ってた。 やっぱり同志がいたw
歌ってるのは"瑛人"俳優は"瑛太" >>275
FRPに自家塗、普段はスニーカーでV4乗ってるわ
格好だけの道の駅族は駐車場の邪魔なんでサッサと家に帰って下さい 竹の子族って
あんたいくつだよ？
テレビでしか見たことないぞ。 時速数十kmで走りながら石ばら蒔いてくって割と人を殺しかねなくね？ ストリートファイターV4SPがボチボチ入荷してきたね。 パニとストファイV4のバッフルって無いの？
クソうるさくて乗る機会減りまくってる >>314
そんなもの無いからトランポ買って目的地まで運べばいいよ
煽りじゃなくマジお勧め モンスターカッコいいな～
ローダウンじゃないのも出して欲しい。 >>318
オメ
納期回答でるようになったんだ、4月に行ったらいつになるかわからないとの事なのでr9tにしちゃった 身長180cmの筆者が跨ってみると、このような感じ。足つき性も良く、ハンドルが遠い印象もありません。
小柄な女性でも安心して乗れそうな、かなり日本人向けのモデルといえます。
アホ 流石に100デジベル超えると、早朝・深夜は自宅前ではセルスイッチ押す手が震えるわ。
騒音規制が結果的に緩くなるとは意外。 エキシージや911みたいに開度調整できる機構つけれんのかね？ >>321
ヨイショしなきゃならないからしかたない
どう考えても窮屈だろうにね
ジャップ仕様のローダウン状態から普通に戻すだけで金取られるのホンマ… まあ二輪ユーザーは女に相手にされないチビが多いからな
世間の平均からするとなぜこんな小人仕様なの？と思うなぁ パニv４で３速3800回転くらいに静かになる領域あるけどあれ排気バルブがそこだけ全閉になるのかな
そうなら手動で閉じれるコントローラーでもあればいいのにね >>323
昔ツーブラザーズってメーカーにあったよ。
ダイヤルでバタフライを開閉する機構だったけど。 モンスターがローダウン標準なのは日本とタイだけ
うーんこの Abbiamo ampliato il punto d'appoggio in modo che le donne vogliono che piu donne guidino. 身長185cmのイケメンの僕は 1200Sでも
両足踵までペタ着きだから新型は原チャリみたいかなw >>331
羨ましい、デザートXにしたら？
173センチのワイはムルティの標準シートが限界だわ 燃料を満タンにしてもゲージが半分しか上がらず、走行したら燃料マークが点滅したりする症状が…
保証期間内でディーラー持って行ったらリセットしたから様子見てと言われました。
しかし1か月もたたないくらいで走行してたら同じ症状が出てディーラー持っていったら保証期間過ぎてるから部品交換で有償になると言われました。
保証期間内で直せなかった（リセットかけただけ）んだから普通は無償で部品交換になるのではないですか？
誰か教えてください。 フツーで言えばそうだけどケチな店には常識が通じないからドゥカティジャパンに訴えよう 国産扱ってるところはまだましだが、
ドカ屋って国内メーカーに相手にされない
悪質なところだって事情もあるからなぁ。
バイク屋って賤業って言われるわけだよ 燃料ゲージの者ですが返事くれた方ありがとう
県内に一店舗しかない店舗
田舎です
今日、確認でディーラーにもう一回電話したらやっぱり有償になるらしい。本国がその症状だと対象外？にするらしい
納得いかなくてジャパンに電話したら確認して折り返し連絡するとのこと。有償は納得いかないわ いや、修理終わって帰るときに外まで送りに来ないとか言ってた女子がいるので
車のディーラーでも他店はちゃんと送り出して深々と頭下げてるからな V4SかBMWのS1000RRにするかで迷ってますが、
ドゥカティとBMWだったら、どっちが故障多いですか？ 動かなくなったら故障なのか
スイッチの接触不良でも故障なのかで答えが変わる 故障率気にするやつがドカかBMで迷うってギャグかよ BMよりドカの方が故障は明らかに多いだろ
ドイツとイタリアだぞ？
比較にならんわ でもBM＞＞ドカなんだよな
6位：Harley-Davidson、故障可能性26%
7位：Triumph、故障可能性29%
8位：Ducati、故障可能性33%
9位：BMW、故障可能性40% 両方乗ったが、ウィンカースイッチ等のマイナートラブルが多いのがBM。走行不能な故障するのがドカ
ってイメージだな
件数だけでは何とも言えん 車でもそうだけど、ほんとしょうもねえ電装系の故障多いよなBMW。
トライアンフも近い傾向。 今まであったトラブルといえば、
S1000RR(K46)
①ステダンのオイル漏れ
②バッテリー端子の接続不良
③バッテリーの突然死(現行Mパケのリチウムじゃない、普通のMFの方)
④クラッチワイヤーの謎の伸び(原因不明、エンジンの温まり具合でクラッチの遊びが変わる。最大で調整ダイヤル2回転分)
ドカ(996R)
①リアバンクのピストン割れ
②チェーン破断(で、切れたチェーンがクランクケース直撃でケース割れ)
③純正ハンドルの溶接部に振動でクラック
結論
どっちもどっち。 ドゥカティは壊れやすいんじゃないんです!!
レーシングスペックを維持するために交換時期が早いだけなんです!! まともなHVも作れない、電気系統も弱いのに今後EVにするとかドイツメーカーは泣きを見るなよ >>360
996R欲しかったけどクランクケースすら消耗品って聞いてやめたことあるわ >>358
ドカ、致命的なのばかりやん
修理代も凄そうだが下手したら命に関わる ホモロゲとただの量産SSを比較するなよ
M1000だって圧縮比高すぎて2万キロでダメになるエンジンなのに そもそもクラッチワイヤーは熱の影響で伸びる代物なのでトラブルって程のものではないと思うなぁ
実際オフ車やモタード用のパーツで、熱の影響で遊びが変化するのを走行中に調整できるレバーとかうってますし
車両によって程度の差はある程度あるでしょうけどね 特定のギア（4-5、5-6）のシフトアップだけギア抜けしやすいのってどこか調子悪いのかな。
自分のシフト操作の問題かどうか判断つきにくいわ 俺も全く同じだけど気にせず乗ってるな。そもそも5以上にすることあんまりないし、
抜けやすい事意識の上でしっかりめに入れれば問題なくギアチェンできるから別にいいやって感じだ >>364
それサーキットで酷使してトップタイム出せるような走りを続けたら、という前提だよ。
普通の人がストリートで飛ばしてるくらいじゃケースは割れたりしない。 >>371
そういえば当時BOTTとか出てるおじ様達の話だったわ
チームファンデーションとかナオエマシナリーとかのお客さん 大昔からドカ・モトグッチ・カワサキやらは抜けたりガッコンミッションと衆知されてるのに
メーカー側に改善する気がないのはなんでやろか 話しはズレるけど
カワサキと言えば最近でたKLX230Sのリコールなんだが
＞前輪の制動装置において、組立時の部品管理が不十分なため、寸法の異なるブレーキディスクが組付けられているおそれがある
といった物凄くカワサキっぽいなと妙に納得してしまうリコールがあったな
多分そうゆうメーカーなんだろ >>370
とりあえずギア抜け意識してそれでもダメだったら診せにいってみるよ。ありがとう >>369
遅レスだけどその辺で抜けやすいのは
特徴だった気がする。
うちのも古いけど、軽くだと抜ける。 お聞きしたいのですが
S4Rのセルって一度押したらエンジン掛かるまで回り続けるタイプなんですが
これってボタン押してる間だけ回るように出来るんですか？
何か方法有ったら教えてください エンジン音で聞こえないだけでキーオフするまでずっと回ってるよ >>381
ここで質問しても意味がない。
知ったかぶりのバカしかいないから >>386
MVアグスタスレ★14
662 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930b-nRtG)2022/05/31(火) 01:48:22.76ID:7BA+MnVY0>>665>>666
聞くだけ無駄。シッタカのハリボテメタボしかいねーから。
キモーいｗｗｗ IDが同じわけでもないワッチョイが共通してる訳でもない1週間前のなんとなく似てるレスを引っ張って来て同一人物認定は統失案件だろ… バイク板、それも大して書き込みあるわけでも無いイタ車のスレで短期間の中、同一のバカなレスをする人間が2人もいる訳ねーだろ 窓際族になりたい
でもそんな余裕ある会社あるの？
リストラ部屋直行じゃないの GHQ、日教組の反日教育で日本は後進国になったからな でかい会社だと未だに窓際部署あるな
課長クラスの役職になったあと窓際部署にいければヌルヌルな仕事で年収900～1000万
周りの陰口に耐えられるメンタルというかプライドがなければ最高 楽して1000万貰えるなら激務の1500万よりいいわ >>400
給料の多い係長級課長級はそれなりに有能な人しかなれないのでその人たちが窓際部署にいくにはメンタル病むしかない（現状係長級課長級だとメンタル病んだ人しかいない）
純粋に無能で行く人もいるけどそういう人は給料の安い平かよくて主任な上今後の昇進も望めないので一生薄給が確定する >>408
荒れるから黙っとけよ！
バカでブ男は、本当にどうしょうもないな。 あなたはご存知ですか？
小室圭さんが眞子さんの貯金から、
5千万円溶かしていたことを…
というのも、、
小室圭さんは先々月4月15日に、
2度目のNY州司法試験に
不合格となったことが報じられ、
投資家の道を歩んでいるとのことです。
ただ、小室圭さんの投資のお金は、
眞子さんが皇族だった30年間で
貯めたお金から捻出されたそうで、
既に5000万円以上を
溶かしてしまったそうです。
その結果、眞子さんは、
宮内庁や外務省に泣きついて、
「損失を補填してほしい」
と頼み込んでいるそうですが、
小室圭さんのギャンブルの
損失を補填するわけにはいかない
ので、途方に暮れている様子です。
もしかしたら、
あなたも壊れやすい玩具等に浪費してはいないでしょうね。 日本人のほとんどは金持ちではなくなった
軽自動車ぐらい、いや以下の値段のバイク乗りも同じく金持ちではない 金持ちかどうかは本人が決めること
持家があって、毎日飲みに行けて、毎年海外旅行も行ける
車は軽コンパクト以外、
それでドカも持ってたら、俺は充分 自分が満足するのと金持ちってのは違うんじゃね？
どにらにせよ当人が満足しているのなら金持ちでもそうじゃなくてもいいと思う 現行モンスターの全長って、車検証ではどの程度になっているのでしょうか？
公式サイトで確認できなかったもので...
契約するバイク置き場の基準と合致するか確認したいのです。 >>425
そこに載ってるのは前輪の先端から後輪の後端までの長さだから正確には全長（前輪の先端からリアフェンダー(ナンバーホルダー）の先端まで）では無いな
その差でOKNGが分かれるバイク置き場かは分からんが、そもそもモンスターってそんな長いバイクでも無いしな。 >>421
アクラ買っても着けるバイク無いもんなw >>425 >>426
あざっす！2083mm。
確保できる置き場が2000mmのミニバイク置き場なので確認させていただきました。
きっちり守るとしたら、やっぱスクーター以外の選択肢は難しい。カワサキニンジャくらい。 911オプション位の値段しかしないバイクなんだから喧嘩すんなよ パニV4に１２９９みたいなクルコン付きmapが出そうにないからatlasスロットルロッカー着けてやったわ
これで顎紐閉め忘れもジャケット閉め忘れも電熱コード繋ぎ忘れ、電源入れ忘れも怖くないぜ >>436
共産党が選挙になったら動員するジジイみたいな人やなー 「国債は政府の借金として考えなくてもよい」 鈴木財務相「その通り」と公式答弁！ 海外ユーザーが良くSNSに挙げてる全塗したパニガーレに居そうな色だな
>SFV2新色
色見は嫌いじゃないけどマットはテカったり擦り傷付いた時再起不能になるからイヤん >>445
900ssのslだっけ？
６年前にシングルシート買おうとして80万位してたから100万の749rにした >>447
SLだけじゃなくてSSも中古で１００万超えてきてる
こないだまで４０万円くらいで乗り出せたのにな 水冷は851、888なんか幻だよ。916も似たようなもんだけど玉数が多いからなあ。
以前、上の方で851SPの画像うpしてたけど、アレなんか世界的に見ても残ってるの極少数だろ。
ストラーダでさえ見ることも無いのに。 >>449
まぁ珍しいのは確かだけど、自分が乗るために欲しいかと言われるとねw >>445
900SL、手放すなら今のうちだろうか…
結構いじってあまり原形留めて無いけど >>453
店頭では価格上がってるけど個人売買はまだじわじわって感じだから、まだタイミングじゃないと思う。
この手のバイクは一度上がったら値下がりはほぼないから、
のんびり持っておいていいんじゃないかな。 純正パーツ残ってないと足元見られて安く買い叩かれるから困る ストリートファイターv2が欲しいけど、どうせ買うなら前後サスがオーリンズのSタイプ（無いけど）が欲しい。
パニガーレV2のベイリスみたく2～3年目にお得パッケージが出たりしないかな～。
売れ筋路線のパニガーレしか出ないかな… モンスターとストV２って役割的に何が違うんだ、
車体の性格的にモンスターはストリートファイターにカテゴライズされるものだと思っていたんだけど >>458
そのうちダッシュとかターボとかのハイグレードモデルが出ると思うよ >>459
旧モンスターの水冷モデルの末裔がSF系で、現行のモンスターは空冷から水冷に順当にモデルチェンジした感じじゃね？
なんか本社と子会社で別れた会社が同じ事業展開して区別つかなくなっちゃったのと似てるな。 旧モンスターからツーリングやのんびり用途としてSTとムルチとモンスター、目を三角ですっ飛ばす用途でストファイとハイモタに分岐、って感じかな。
で、統廃合されて現在にいたる。
エンジン型式やフレームの種類とか無視で、イメージだけで言ってるだけだから。 >>459
モンスターは知らんがストファイはパニガーレの公道仕様
ストファイはノーマルでサーキットを充分楽しめる サーキットに興味ないならモンスター
興味あるならストファイって感じじゃね
取り回し出力価格全部違うから単純比較できるもんかわからんが >>463
マッタリでいいじゃん
下手くそがストファイやパニガーレで飛ばす方が恥ずかしいものはない 18のV4だけど5から6へのシフトショックがかなり大きいんだけどシフター使うとこんなもの？
6速だけ普通のシフトしてもいいんだけどなんだかなぁ >>469
ぐぐったらシート高775と出たけど無難じゃないの？ パニガーレやストファイで
アマリングはダサい。
モンスターなら何も思わない。 >>471
実際試乗してみろって
舐めてんのかってくらい低くて乗りにくいぞ
本国仕様は820mmだからマジ意味わからん スーパースポーツ系のハイグリップタイヤはコーナリングの荷重でタイヤが変形し、その変形した状態で最高のグリップと接地面積を稼ぐように設計されています。
ところが、この『高荷重』は公道で出せる荷重のレベルを遥かに超えたところに設定されています。
公道を走る限り絶対にそんな領域には達しないのでタイヤが理想的な変形をしない、だから端まで接地できないという事になります。
特にこれはフロントタイヤで顕著です。
ステアリングで左右に切れる事が前提のフロントタイヤは、その性質上リヤタイヤよりも端までトレッドが回り込んでおり、バイアスタイヤの話で書いたように絶対接地不可能な位置までトレッドになっています。
接地させるのはそもそも絶対に不可能なのです。
運転が上手くなってくると、下手な人よりバンク角が減り、アマリングができやすくなってきます。 短足チビジャップのためにシート下げてあげました
あっ"普通"に戻したけりゃ金出してね（笑） >>475
1200の時もふざけたシート高のやつあったけど
あれは他にもラインナップがあったからまだマシだった 俺はシート高以前にデザインが無理だわ
お前らシート高以外言う事ないのか？ 身長175cmでブーツでモンスター乗ってるけどローシートでは足つきベタベタ膝曲がりまくり
ハイシートに変えたら膝が若干曲がるくらいでいい感じになったぞ
本国仕様じゃ日本人乗れねえわ多分 >>485
でもセッティングもシート低い用に合わせてあるらしいじゃん？ なんで820だとダメなのだろう
パニとかそのままだろう？ パニガーレやストファイも
日本特別仕様が欲しい。
何故モンスターしか
作らないんだ？ 短足の友ハイパーストラーダがもう一度出てくれんだろか スーパースポーツはツアラーポジションなんだから、名前を何とかしてほしい
ドゥカさんには、かつてのスポーツクラシックのえげつないほどのハンドルの低さを期待したい そんなにえぐいのか
パニガーレなんか目じゃない感じなの？ ポールスマートはエグかったな。
今ではフ～ンて感じだけど、916に初めて乗ったときはブレーキングで前転しないか心配になった。 >>493
多分現行R1乗ったら前転するねw
996を3台乗りついだけど、明らかにR1は酷いw >>491
空冷角ライト時代のSS(SL)もツアラーポジションだったから… 現行R1はライポジもシート高もガチ過ぎる、パ二+レーシングシートより足付かんかったわorz
今のSS950は転生したST4なので改名して別にもう少しスポーティーなSSを出してほしい >>495
マジで？
R1知り合いに借りて乗ってみよ。
まあ916の場合は乗り方の特性もあるんだけどね。
996乗り継がれたならわかるだろうけど、極端な前輪荷重で乗らなきゃならんかったから。 海外のプロが吊るしのR1でストッピーしようとしたけど
電制強くてOFFが無いから出来なかった動画見た記憶あるんだが
て突っ込んだら負け？ 1299とかの純正オーリンズって959/899にポン付けできる？長さとか違うかな？硬すぎるかな？ ストファイやパニガーレでアマリングはダサいとかそういう価値観の人いるのか
公道ライダーでも端まで使って走ってんのかね
好きなもんを好きなように乗りゃいいじゃんと思う >>506
買えない貧乏人の僻みだから放っとけばいいよ >>506
タイヤメーカーにもよるし、空気圧にもよるんだけどね。
ミシュランを規定圧で、リアがアマリング無しならちょっとアレなレベル。
逆にピレリはアマリングができにくい…と思う。 ＞運転が上手くなってくると、下手な人よりバンク角が減り、アマリングができやすくなってきます。
これ俺だわー！
左より右コーナーが苦手なのに、フロントタイヤは右側だけ端まで使ってる。左側は余ってる 無理に納得しなくていいんだぜ。
ほとんどの人が
リアタイヤのアマリングチェックしてるから。
本音と建前ってやつよ。
心のなかでは
パニガーレでアマリング、
ププッって思ってるから。
異論は認めない。 お山だと寝かすのに必死な人より
あまり寝かせてない人の方がずっと速かったりするね 短足の友ハイパーストラーダ乗りや
日本仕様の肉抜きシートは幅が広いから結局はガニ股になって本国仕様シートと足付きは変わらんのよ、しかも角が内股に当たって痛いのオマケ付き
だから、ストラーダ乗りは本国仕様のシートに交換するのがデフォになったね
モンスター821も似た様な状況だったらしい >>514
長年ピレリ党だったが、最近ミシュランに浮気思案中。 ツイッターで初回点検無料でやってもらえないってバカが暴れてるな
バイクと車のディーラーが同じと思ってる無知な奴 >>518
こいつ車乗ってるのかな？
ツイート見てきたけど、クレーマー超えてるぞ >>514
スパコルSPV2(純正)→M7RR→ロッソ2→クォリファイア2→ロッコル(未走行)
特価セットばかり使ってる
ロッコルに換えてから別の店でSPV2の特価セットもあるって知った… 200の60扁平は端まで使う自信ないわ。
速けりゃいいんじゃない？
わざわざミニサーキット行って端まで使ってるかのように偽装する人もいるがｗ スレ一覧だと525レスってなってるけど開くと509レスしか無い
なんでなんだぜ？
ストファイV2発売開始後に予約した人が居たら、いつ頃納車って言われたか教えて下さい
この間車検は取り直したがもし1年とか未だ掛かるなら予約だけ早めにしようかなと思ってる次第。 ずっとスパコルSPだけどV3になってからセンターエリアの持ちはV2より良くなったけど
サイド～エッジ部はグリップが上がった分順当に早く減るようになったw
ロッコルは無印の頃履いたらゴロンとしてあんまり曲がりたがらない感じがして気に入らなかったんだけど
2になって変わったのかな？ 一昨年くらいじゃなかった？
一部のモデルだけね。スパコルとかはまだドイツ製だったはず。 サイズによる
Hレンジサイズなんかは軒並み中国製
180～200サイズはドイツ製
フロントはどうだかな 店を批判してたり自分を擁護してるツイートを片っ端からいいねしてたり、
>店の名前がドゥカティとついていれば、県をまたいだとしても同じ系列で同じ対応してくれるって思いそう。
のツイートをいいねしてるし、典型的な自分のミスは認めようとしないヤバい人だな わけわからんもん責任取れないし、リスクに対して工賃が割に合わないから基本仕方がない しかしディーラーの反論文も品が無いね。
ド田舎の人間に品格を求める自体が無理な話か・・・。 他店からの客でも正規ディーラーで購入して違法改造無ければ整備受け付けないってのはどうかと思うけどね
順番で後回しにされるのは致し方ないとしても。
幸い今行ってるディーラーは転居前に買った車両でも普通に対応してもらってるけど、受付拒否とかはドカジャパンに言ってもどうにもならんのかね。 リプ欄見ると勘違いしてる「お客様」は多いようだから丁度いいよ 2台手放そうかな？って書いてるから
さっさと手放したらええのにw
構ってちゃんにしか見えないわ >>541
初回点検は車両購入費に工賃が含まれてるから購入店じゃないとできないって話だよ
それを事前に購入店に転居の話してくれればやりくりして対応できたのにいきなり来て騒がれても……と
しかもちゃんとやりくりしてくれたのに足蹴にしてSNSで悪評垂れてる ttps://twitter.com/aozora_0302/status/1533074726624829440
同行者がブチ切れて話をおかしくしたみたいだな、これで見ると。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/DucatiHiroshima/status/1540175728037138433
どっちの言葉を信じるかは個人判断にしてもどっちも貼らないと不公平
つまり自分がブチ切れたというとヒステリックな印象になるから、友達が僕のためにブチ切れてまで味方してくれたんだということにしたいんでない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ディーラーと泥沼化してんじゃん。
もうアキラとやらは手放すしかないだろうな。 お客様（自分）は神様とでも思ってんのかね
店と客は対等だろ 自分のバイクを邪険に扱われたく無いからむしろ気を遣って下手に出ちゃうわ俺は
子供を医者に診せるとき時の気分と同じ どっちもどっちな気がする。
この手のSNSで文句を言う客に対してSNSで回答する場合、テンプレ通りの定型分で躱すのがが一番だと思う。
例え真実だとしても事実を淡々と並べて反論するのは企業としてあまりいい対応じゃないね。 こういうどうでもいい他人事に首を突っこんで人生の時間を使うのが一番アホ 年度末に納車して、転勤で落ち着いてやっと1000km走って、メーターに入庫指示にマーク出てるんだが、これって上で言うTwitterの事例と同じパターンなのか？
購入店までは800km（往復1600kmあるんだが‥‥‥）
明日買ったお店に連絡して見る。
というか近場で初回点検できないとかあるのか？ ドカのディーラー同士は全く別経営の別組織
ただドカを売ってる違う店
他所で買ったバイクをみるのはお断りって店が多い 転勤が多いならバロンみたいな全国グループで買った方がいいかもしれん あれも「有料ならやれる」「事前に購入店と点検店に相談」だからな。それでブチギレて本社クレームというアレなケースだし
ドリームとかだと他店購入の初回点検は有料ですとはっきり言ってたりするが >>560
バロンはなあ…経営自体は健全なんだよなあ。
やってることは不健全だがw
一人黙らすくらいの示談金を出しても痛くも痒くもないよ。
>>561
「事前に購入店で購入の際に説明してるはずです。」って、バイク買ったばかりの舞い上がってるやつが、そんな説明が耳に入るかよwww ちょうどバイクから離れたて時期だったから
バロンの事件って初めて知ったけど酷すぎるねw 557です。
Twitterと同じ状況のものです。（別人ですよ）
購入店に相談したところ、購入店から近隣Dに初回点検の交渉頂けることになりました。よかった‥
車は年1の点検を引越先で持ち込んだところ、何も言わずやってくれましたが、やっぱりバイクは人口少ない分、ここらへん事前交渉しないと、いけないんですかね～ドイツ車で運営母体の違うDでしたが。 4輪2輪問わず、作業をお願いする店には事前に連絡を入れるのが普通だと思ってたわ テンプレ使ったらますますつけあがるのが現代の客だけどな
だからしっかりと反論したほうがいい >>569
今のクレーマーななにするかわからないから
とにかく謝った方がいい。
放火とかしかねないからな。 群馬のducatiディーラー、今月中誕生って書いてあるけどいつオープンするんだろ グリップ交換しようとグリグリしてたら、電スロのハンドルとの固定爪を折ってしまいました(；ω；) >>572
4万くらいじゃなかった？スロットルアッシー、車種知らんけど。
おれはちょうどスロットルの遊びを戻すスペーサーを探してたｗ
ドンマイｗ 遊びがないスロットルチューブ着けたけど、サーキットを数周してすぐ外したわ
遊びが無い分、少しでもハイスロ気味にならんかなと思って試したけど、ブレーキからのバンク中にアクセルを微妙に開けてしまったみたいで、急にバイクが起きて転けそうになった 遊びを無くすわけじゃなくガタを元に戻すだけ
https://youtu.be/8PQLMQ3MBKI
37＄もするわ円安むかしく 今の時期にパニガーレ乗ったら男性不妊になりますか？ 乗る時間帯と場所による
日中に混雑した市街地走るとなるかもしれない あまりにも熱すぎてパーツ解けたりしないのかな？
樹脂やゴムパーツの劣化が早そう 広島のクレーマーの件はどうなったの？
本当に乗りたいドカ降りて
そんなに乗りたく無いカワサキ購入予定みたいだけどw >>581
本人はそんなに気にしてないんじゃない？ カワサキ乗りって変な奴ばっかり
ヘタのクセにイキって飛ばしてセンターライン超えそうになってるのも大概カワサキ乗り
遭遇するとすごく見苦しい
ＨやＹやＳ乗りはヘタなりに大人しく走ってる 自慢することじゃねえな
法律守れないやつはバイクに触っちゃダメだ
周りがあぶないからね 797は無いね
スクランブラーだから、アレ
796と821は悩むね 796の進化版が797とおもってたんだぜ
違うのかい？ エンジンデチューンされて馬力落ちてるのと両持ちになってる
いっそ1100Sにしよう アンガ田中ってそんなにでかいの？
180少々じゃなかった？ アンガールズ田中はウィキだと188cm
山根が180cm
二人とも俺から見たら十分に巨人だよw 小藪が１８７ かまいたち濱家１８７
モタードはモーターショーで跨ったこと有るけど「これは無理だわ」って思った
あとＢＭＷの巨大戦艦みたいなバイクも 188か。
世間の平均は175くらいだろうし190近くなると大きく見えるなぁ 950Sはサス沈まないから余計足付き悪かった
950なら多少沈むからマシだけど ひょろがりジャップなんだからプリロード調整ぐらいしとけや
バネレート下げないとサグ出せないだろうけど >>606
ttps://forride.jp/motorcycle/suspension-setup
ホイールトラベルはオーナーズマニュアルに載ってる >>615
オーバーヒートしたことは一度もないな
105℃付近が最高温度 >>613
足付きの為ならサグ出しじゃなくてプリロード最弱にしろってのが基本だな
日本人の一般的な体重で一人乗りならそれで殆どの条件は対応できるはず >>608
999シリーズってゲルググ顔だよな？
初期型限定ね モンスター1200のサイドスタンドって同じドカの他車種の流用したりポン付け出来たりする?それか良い社外品知ってる人いたら教えてちょんまげ下さい これから916買うのはまずい？
コンピュータが寿命らしいけど もう広島のバイク乗りにクレーマーだって知れ渡ってるからな
他県から来たのにもうバイク乗れないだろ >>627
大丈夫だ。まだ壊れてない851の俺がいる。
851のP7や043？でさえ現役だから916の16M(だったかな？)はまだ大丈夫、多分w
最悪汎用フルコンかモーテックでなんとかなるだろ。
今のCANバスとかとちがってエンジンのみの制御だから。 すまん、うろ覚えで適当に書いたら間違えてた。
851はP7じゃなくて、IAW043/07で、916はP8と1.6Mだった。
お詫びと謝罪して訂正する。 ユーロ6前に駆け込みで本気モデル出ないかね
現実的には限定モデルか ないんじゃね
現時点でMotoEにうつつを抜かしてる有様だし >>637
パニは毎年着実にアップデートしてるだかマシやん
S1000RRなんて4年間ほったらかしでレースもやる気無しだぞ >>640
お前、それS1000RRスレにも書き込んでたろ。 >>639
エンジンガードは立ちゴケに効果が無いということでしょうか？ 傾向見てるとユーロ6に合わせてスーパーバイクはモデルチェンジしそうな感
さすがにユーロ6はパワーダウンして更に味気なくなりそうな >>640
V4の値段見た後だとS1000RRが安く感じる不思議 BMWはMパワーのパーツを盛りたくなって御予算膨らむのでそ？ でもない。
Mパーツダサいから嫌いってS乗り多いよ。
実際Mパーツてんこ盛りに乗ってるのって、道の駅常連の盆栽爺様ばかり。 今日明治通りでポールスマートとすれ違ったお
誰だお？ 道の駅レーシングディスってんじゃねえよ。
今週末の針テラスGP用にヤフオクでサイドボロボロの中古タイヤ勝ったばっかだかんな。 >>652
ちゃんと消しカス付いてるタイヤ買った？ >>652
たまにいるよな。
前後タイヤのサイドドロドロなのに、ツナギやブーツのスライダーが傷ひとつないピカピカなやつw サーキットでドロドロになっても一回峠走りに行ったら割と万遍なく綺麗になる
逆に峠のみでドロドロのままにするのが難しい スッ転んでばっかだからジャケット穴だらけゾ
タイヤボロボロにする前に服買え言われてる >>657
そうだよな
時間が経ってカピってる毛玉じゃ
本物じゃねーんよ
レーシングスタンドでレンガを押し当てる
その程度の手間を惜しんではならない 見栄張るヒマにバイクを楽しんどけ
生きる損失みたいなやつだなおまえは全く >>660
×見栄張るヒマにバイクを楽しんどけ
◯見栄張るヒマがあればバイクを楽しめ
×生きる損失みたいなやつだなおまえは全く
◯ 生きた損失の見本みたいなやつだなおまえは全く 全てのバイクを処分し、人生最後にドカティ１台だけ所有するならどっち？
（理由も書いてくれると嬉しい）
①1299
②V4 俺は851か888のSPが欲しい。
上の方でうpしてたSP3が欲しいす。 そう思ってV4にしたけど普通過ぎて1299にすればよかったと思ってる
国産SSよりもクセがなく羽は邪魔 旧車と現行車とスレ分けてほしい
現行車乗ってんのただの成金みたいなのしかおらん 現行買えない上に旧車買ってドカ本社には何も貢献しない層がなんか僻んでるようにしか見えないぞ 現行否定しないけどモンスター1100S手放して現行乗り換えると絶対後悔しそうだから乗れるまで乗る 俺のかわいい749Rちゃんの名前が出てないとかおまえらにはがっかりだよ。 916がとにかく欲しい
乗れなくなっても飾っておきたい >>671
旧車はお前みたいなみすぼらしい貧乏人しかいないもんなｗ >>682
コレクションとしては微妙だけど走り倒すつもりなら年式考えるとそれくらい走ってる方が調子良いこと多いよね >>678
749rかよ
変態だな！
俺は、2001のカーボン仕様のシャア専用機 999Rか749R乗りたいんですけど、新車価格は999Rの方が100万円程高いですけど何が違うのですか？
諸元見る限り違いが分かりませんでした >>682
スーパーバイクって長距離乗ること前提で作ってないでしょ
3万超えてたら俺なら辞めとく
ECU関係も寿命と言われてるし
プロショップが自信持って売り出してるならともかく 10万ぐらいまで故障なしで走れるエンジン作れないのか ドカには無理だろ
納車時に配線逆に繋がってたりするし >>689
うちのスポクラは今年7万超えたけど腰下やっとらん。 >>691
頑張ってますね
うちのは4万ですが腰上もまだです >>690
知り合いは、納車、○日目でエンジン焼き付いたわw 弁護士の先生より高いってか
給料ちゃんと払ってたらメカニック不足になんてならんよね STが大好きで五台乗り継いでんだけど液晶が雨降っただけでぶっ壊れてその度に修理代10万かかるのよ
こういうところがドカの嫌なところだな >>698
いちいち10万単位でかかるよね
腹立ってくるけど乗る快感が上回る 壊れたら治さなければいい
車検の時だけ壊れてないパーツに付け替えればいい >>698
わかってるなら、雨の時にのらなければいいんしゃね？ まともな頭してたらヴィーナスラインなんてあんなゴミみたいな路面のつまらない場所行かないからね つかバイク乗りの半分はゴミだよ
俺のように安全重視で華麗に乗りこなすハンサムは少ない
わかってんのかよ？あーん？ SS系は国産もドカもBM含めた舶来も総じて馬鹿ばっかり
サーキット行くなら兎も角
SS買って行くのは道の駅ｗｗｗｗｗ
公道なんて2割も性能だせない
高速ですら3割が限界
200馬力超 12500回転なんて
まったく無駄中の無駄。
バイクってのはその力の５～7割ぐらい出せるのが楽しくて
そのバイクの味を味わえるのに
馬鹿なSSのりは買ってから売るまで、ずっと慣らし運転して、「俺のバイクは超絶はええぜｗｗｗｗ」と
数値スペックだけ好きなバカを晒すｗｗｗ
バイクが好きなのではなくて単なる数値スペックが好きなバカｗｗｗ
そして行くのは道の駅ｗｗｗｗ
サーキット生まれの公道不釣り合いなミニ四駆見たいなウィング付けて
プラスチッキーなおもちゃなみたいなカウルをまとい、
宇宙人ヘルメットにダサいライディングウェアと
すべてにファッション性が皆無の典型的ライダー、それがSSのりｗｗｗ
まじでなにからなにまでダサいｗｗｗｗ この動画の撮ってる方のやつほんとヘボいな
250からやりなおせよ ビモータ混ざっててモトコルセの客かなって思ったらモトコルセ主催説が濃厚ってゆう ドカッテイのりがバカなのではない、バカの後期高齢者がドカテイにのっただけだ。 >>719
SS乗りなんて99％絶対道路交通法違反してるわｗｗｗｗ
そんな乗り方しないと楽しめないバカバイクｗｗｗｗ
バイクが好きなのではなくて単なる数値スペックが好きなバイク音痴ｗｗｗｗｗ >>720
でお前は何に乗ってんの？
あとバカバイクって？ 真のドカテイ乗りは道の駅しか行かねえから。
ビィーナスラインなんてクソド田舎いったら道端に落ちてるウンコ踏んじまう。 スルースキル検定マン今日もドカ乗りのスルースキル試してるな 周遊とか行くとこんなアホだらけだぞ
ごめんねポーズすれば何でも許されると思ってる
チャリンカスの手信号と同じ
結局はバイク乗りはゴミが大半なんだよ 爆音テルミ自慢してる半袖イキリキッズがぼーっと走ってて抜かれて気付いて晒す
今日もバカッターは平和です R1にテルミなんて宝の持ち腐れしてんじゃねーよ
R1なんてアゴラポビッチが一番お似合いだぜ >>730
ロッシが強かった頃のイメージで行けばヤマハにテルミ付けるの普通じゃね？
てかもはや上等品でもねえだろw 俺もR1といったらテルミのイメージ。
ちなみに親父はドカといえばテルミらしい。
アクラ見て「スコーピオンみたいな三流メーカーなんか使えるか！」って。
何のことかと思えば昔はアクラってスコーピオンって名前で、品質も良くなかったみたいやね。 >>734
個人的に15年も前には品質面で逆転してたイメージ
1098でテルミとアクラのフルエキ付けたけどテルミはボルト穴とか微妙に合わないしカウルとのチリもかなりいまいちだったけどアクラは穴もチリもバッチリだったわ テルミは溶接も綺麗じゃないしな。でも俺はドカにはテルミ派 この手のは自分が20代の頃受けた影響で一生決まるんだよな 最近は黄線またいで追い越したくらいでガタガタ言い過ぎなんだ ヤマハの動画撮って晒せよ ヤられたんだからヤり返せw コルセは反応しなそう
つれが警察に届けたとか書いてあったけど
あれ、ナンバー写ってたか？ 警察届けたんだ？
R1は公道不可のフルエキつけてるらしいけど。 アホくさ
イエローカット位で騒ぎすぎだろ
カーブで追い越しかけるのはアホだけど >> 710
スーパースポーツ乗りの核心を突いた煽りだよな。
自覚しなきゃいけない。
まさにこれだよ。
バイクが好きでは無くて数字スペックが好きなんだよなあ
お恥ずかしい。。。 このR1乗りのカスなぁ
あとロッシのヤマハ時代でテルミなんかのゴミは付けてない >>747
ロッシがヤマハでチャンピオン取ったときの画像見てこいよ知ったかのお馬鹿さん
全部テルミだぞw ドゥカティ買って行くのは公道ワインディングと道の駅ばかりw
そのくせライテクとか語ってる妄想ライダーwww
一目でわかるクソダサいライディングウェア着て
集団で道路交通法違反繰り返すwww
まじでくっそダサいしカッコ悪いですわwww 何やってんだとは確かに思うけど、明らかな害意を以て煽ったり進路妨害したりする度外れたキチガイドライバーの映像がポンポン出てくる昨今では、
介入しようと思わせるまでにはいまひとつインパクトに欠けるな。 ドカオヤジくせぇんだよ
R1より遅いくせにイキってんじゃねぇぞ老害 主要メーカー全部揃えて乗ってる人なんてごまんといるのに無駄な争いだなあ R1の人、愛知県でしょ
愛知県の山走ってると、こんな抜かし方はしょっちゅうあるけどな
投稿者も速度違反してるけど、よくUPしたな 大人になってまで「先生！、○○君がズルしてまーす！」みたいな事言ってる奴
気持ち悪っ！ て思う あのYouTubeの集団がモトコルセ関連の集団と聞いて納得したな。
自分が見たのは渋滞中の小田原厚木道路で2車線の間をゆうに制限速度を軽く越えるスピードですり抜けしていった。
社長の近藤氏？であろう上下アイボリーのツナギを着たライダーが集団の中にいたから、間違いないよ。
メディアに顔出して登場してる時点で、もはや一般人じゃないんだから、悪目立ちするようなことしなければいいのにね。 >>764
今の時点で何もコメント出してないところみると、ダンマリだろうね。 もう主催ツーリングはできないんじゃね？
次に告知を出したら、暇な連中が面白い動画撮ろうと当日は張り込みしてそう https://www.youtube.com/watch?v=94Lel9c--Hg
ドカ乗りさんよぉ、お前らの仲間がコメ欄でボロクソ言われてんぞｗｗ
暴走ジジィの擁護派は反論して来いよｗｗ その人って整備士免許も無く認証工場でもないただの転売屋YouTuberだっけ >>770
ドカ乗ってると、こういうのが絡んでくるから、めんどうなんだよな
俺は飛ばさない人なのに、しょっちゅう勝ち誇った人が、ニヤニヤしながら話しかけられるよ ドカ乗りだろうがなんだろうがイエローカットする輩はカス
免許返納して道の駅で三年ROMれ。 ドカ埼玉に昔バイク修理出したことあるけど保管中野晒しになっててパニアケースの中が水浸しで保管物がカビ生えてたの思い出した 炎上しててなにかと思ったらイエローカットごときでピーピーわめくな 実際ツーリングしてて邪魔なのは遅くて譲る気ないマスツーだけどな 芸能人（憧れ）→スキャンダル→大バッシング
高級車（憧れ）→ルール違反→大バッシング
どうしてこうも正義を振りかざすのが好きになったのか日本人 >>777
イエローカットじゃねーよ
今流行りの老害による逆走だろ これ、コルセのツーリングの参加者がやったことで、
コルセの人がやった訳じゃないんだよね？
叩いている人って、企画者が、全責任をもてというの？
そんなん、やってられんぞ
これ、コルセだけじゃなくて、他のショップもツーリング企画できなくなるんじゃない？ >>785
客が悪いのは確かだけどを提供した店も責任問われるってこと、メーカーにも飛び火しかねない。ヤバい客を切る流れは加速するだろね。 >>785
客が集団で違法走行→暴走族御用達の店と言われても仕方ない
そういうアレな評判が立たないように仕切れないなら、イベント企画なんてしてはいけない >>786
ショップツーって、たいだい無償だろ
参加者の行動にも責任持てって、どんだけ甘えてんだｗ 無償だろうが有償だろうが顧客に対しての営業活動の一環だから、そりゃ責められても文句は言えんわな。 >>789
行動に責任持てってことじゃなくて、ヤバい客を排除するのが店として合理的になるってこと。今後は要誓約書、守れない客は出禁って流れじゃない？ 某店のツーリングは法令厳守・イヤホンで音楽禁止・軽装禁止で
長年無事故無違反でやってるから主催店の責任はあるだろうな >>785
ツナギが同じで主催もいたって話らしいぞ >>786
アホじゃねーのｗ
メーカーに飛び火ってｗ >>794
そう？ディーラーが無視してるみたいだからもうあいつらメーカーに凸してると思うけどな うちの爺さんの友達がGPライダー（草間いくおさん、亡くなってる）で、中高生の頃は一緒にモトクロスで走ってたそうで
その後その友達はロードレースでスズキに乗ってたからドカなんて乗らないでスズキに乗れってうるさいわ youtuberが再生回数のために騒ぐのは分からんでもないけど
バイク乗りがこの件で騒いでなんか良いことあんの？
こんなこと繰り返して、全車にデジタコつけてオンラインで速度監視するとか
そういう流れにしたいわけ？ｗ 非参加者からすると、集団での暴走は迷惑なだけだから、そうかもな。
俺はSNSでツーリング企画してくれる人は、気の合う人を探せる場として
ありがたいと思ってたから、この流れは残念だな。
面白半分で叩いている人が大半な気がするし >>794
やっぱりジャパンだけじゃなく本家のアカウントにもあのTweet回してるわ >>786
免許持って走るのは個人なのに責任なんか問われるわけないだろアホかw 炎上してるからどんな極悪動画かと思って見てみたら、何でもない追い越し動画。これが炎上とかしょーもない
ドカ乗りは成金多くて下手でウザい奴も多いが、こんな動画を炎上させて調子に乗ってるアホはもっとウザい
こんなのより高速追い越し車線を延々とチンタラ走ってる奴とか、信号で右折待ちしてんのに赤ギリギリまで突っ込んでくる直進車とかもっと迷惑で危険な運転で溢れてんのにそういうのは何でスルーなんだか
的外れ正義マンウゼーわ
そいつらどんだけ品行方正な人生なんだよ
ネットでネチネチ書き込んでないで直接言いに行け雑魚共 >>802
まあ俺も気持ちは同じなんだけど、そういう時代じゃなくなったってことだね。個人が動画一つでいつでも炎上させられるんたから。煽られ運転とかさ。 ＿＿＿
／ ∧∧ ＼
/ ヽ（ ﾟ∀ﾟ）´､｀、
/ /＼ ＼つ つ、ヽ
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ヽヽ レ ＼ ＼ﾌ / /
＼[夏厨警戒月間]／
ヽ､ _＿＿_,, ／
｜｜
｜｜ >>805
そういう映像は人目に付くところにアップするなよスグに拡散される時代なんだから
っていう点で軽率なことしてるなとは思うけど
鬼の首でも取ったがごとく違反の内容について騒ぐことなのか？
しかも騒いでいるのバイク乗りなんだろ？ あの程度の追い越し週末に走りに行って見ない日無いだろ実際 関係者がIDコロコロして擁護やらタゲ逸らしやってんの？ バイクに乗ってない奴が粘着して非難してんの？
高価な外車が買えないやつの僻み？
こういうことでしか自分の正当性を確認できない正義マン？
幸せではないやつなんだろうなって事は確かだと思うけど
何がモチベーションなんだ？？ イエローカットと衝突して片足失いました
一生付き纏います >>812
ネタだと思うけど
もしそういう立場であったとして、なんで今回の件で付き纏うの？意味がわからんw >>811
承認欲求ってやつだろね、メットにカメラつけてる時点で この件もバイク速報あたりにまとめられて、アンチが叩く流れになるんだろうな
つーか、アフェサイトの管理人が、双方の立場で書き込んで、対立煽ってるだろｗ
程度はともかく、違反という明確な非があるのだから、関係者は書き込まない方が良いよ
どうせ、アンチが喜ぶ内容に整理されるだろうし >>815
バイク乗りなんて承認欲求の塊みたいなもんだと思うしカメラ付けるのは否定しない
アップするなら少し考えろってことだよね
俺が言ってんのはそれを嬉々として叩くやつは何が目的なんだろうってことね >>816
青キップの範囲の交通違反なんてのはその場で取り締まれば良いだけの話。
オービスって何で赤キップからなのか知ってる？
違反はどこまで行っても個人の責任でしか無く、それ以上の話にはならない。
私刑は認めませんので悪しからずw 国産のくそみたいなスペックだけのバイク乗ってる奴らの僻みでしょ
ほんとろくでもないおもちゃバイク乗って、ホントは欲しかったドカを乗ってるオーナーを些細な事で叩いてるだけ。
まじで貧乏人は人間性がなってないよな。
ヤマハとかホンダとかのSS乗ってるやつは大概これ笑 ほれきた貧乏人笑
常駐してんだろ？R1とかCBRとかH2とかダサいの乗って笑
ドカの足引っ張んてんじゃねーよ >>822
お前、アンチドカだろ？
何でアホを強調するようなレスすんだよw そうこうしてるうちにSP武川が炎上したね
ドカ乗りは関係ないメーカーだけどにわかのやじ馬はそっちに流れるね >>824
武川のは鬱病だからこっちより重いよね。 >>826
故障が心配ならトライアンフの方がなんぼかはマシ。 盛り上がってるのかときてみたら
たいして炎上してないじゃんつまんね
結局はマイナーな乗り物なんだろうな今時 途中で抜いてったムルティストラーダは社長やんｗｗｗ マイナーな趣味でその中の極一部が田舎の峠でチョロっと違反した程度で騒ぎすぎ。暇人だらけかよ
昔は300キロ動画とか上げてたりしたのに >>832
しかも貧乏人の国産SS乗りが自分の違反を棚に上げてドカ攻撃だからまじで悪質だよな。 >>833
お前頭イカれてんのか？
悪質なのはどうみても暴走逆走ジジィだろ 一般市民からしたらドカだの国産だのは関係なく暴走バイクって括りだからね。いがみ合っても仕方ない。 上げた奴のバイクはプアマンズR1として名高いR1S（靴下並行）だからなあ
ルサンチマンの恨みは恐ろしいでぇw さすがにこの程度でガタガタ言いすぎよな
この手の輩ほとんどただの嫉妬で要は貧乏人なんよ
正義面してるけど抜かれて悔しいだけの雑魚っぱよ 次からワッチョイとIP付けてアンチが消えるか擁護が消えるか試さないとな 458 774RR [sage] 2022/07/27(水) 19:41:03.15 ID:4/UDNZ3/
1098Sに真面目に綺麗に乗ってる友人は1～2万キロでエンジンOHって言ってるから動けば良いならともかくまともに乗るにはマジで貴族じゃないと無理だなと思った。レーサーかよ。
R1すれでドカはボロで遅くてリセールバリューが低いってめっちゃわらわれてるの腹立つな! >>826
人に勧められて買って、外れ引いたら後悔するぞ
自分が気に入った方を買いなよ その点おれみたいな模範的ドカテイ乗りは道の駅サーキットでイキリ倒すだけだから誰にも迷惑かけてないんだぜ。 小金持ちのオラオラ感は感じるねえ。高速右車線走りっぱなしのベンツBMWと似た臭い。 ドゥカティは闘牛でトライアンフは紳士のイメージであってる？ ドゥカティがランボルギーニで、トライアンフがランドローバーって感じであってる？ 半袖R1坊やwは何が望みなんだろう？
出てこいって粋がってるけどwww Twitter見てきたけどR1にロード5
で凄いアマリングwww 面白いな 危険運転のライダーを注意している20歳の青年と
注意されて逆切れしている年配ライダー達。
あまりに痛々しい。 道交法上ホワイトだとは当然言わないが
危険運転って程でもない
最近路上に出た無菌室育ちのお子ちゃまにはちょっと刺激が強すぎたかな、って所 R1乗りはスペックショボいから劣等感に刈られる日々でストレスも溜めるだろうな >>784
追い越しは反対車線使うのが当たり前だ！
言い方に悪意あるよなわざわざ逆走とか >>866
プリウスミサイルジジィと同じくらい危険な
逆走老害ドカ乗りなんだから普通は死刑だろ >>869
追い越ししていい場所での話だろ
そもそも追い越ししていい場所ですか？って話なんだよね
おじいちゃん意味わかる？ 数年前にヘルメットスレかなんかに現れた事故って顔面半分失った人を思いだす
あの画像みたら無謀な運転なんてできない
その人はその後消えて二度と現れてない
自殺したって噂になってたけど頑張って生きててほしい どっかのクソまとめ辺りから流れてきたらしい正義キッズは自分の巣で好きなだけ憂さ晴らししてろよ。
どうせ免許も無いんだろ 少なくともドゥカでビーナス走りにくくなってしまったよね。
「あの動画知ってます？」とか聞かれたら俺発狂しそう。 ビーナスに限らず、ドゥカ集団の晒し行為が横行するようになったら困ったこと。
ショップがだんまりだったのも、今となってはだけど悪手だったですね。 小学生でもスマホ持ってる時代に夏休みになるとキッズが湧くってw何年前の話だよw クソジジィは自分の行動を非難されると
「みんなやってる、俺たちだけじゃない」とか
「昔の癖でつい．．」とか言い訳ばかり言いやがる
自分たちの方が年が上で金持って高価なバイク乗ってるんだから
年下の若造が何言ってんだくらいにしか思ってねーのか？
そういうの世間じゃ老害って言うんだよ
主催のショップも「今後再発防止に努めます」とか
認めてすぐコメント出して終わりにすればいいのに
何をモタモタしてんだかね ┐（´～｀）┌ 国産リッター四発って
霧ヶ峰Ｐ出て最初の左カーブ手前で全員200越えると思ってたけど
違うの？ そもそも集団で走るなよ。バイクが固まってるだけで一般市民には暴力なんだから。暴走は誰もいない場所で独りでやろう。 >>878
ショップの対応は悪手だね。黙ってりゃなんとかなるって考えてるんだろうけど、次のツーリングでまた晒されるよ 次回以降のショップツーリングは、LINEだけでお知らせするようになるんじゃないの？
Twitterでやる利点ないでしょ。また炎上の種を蒔くだけ。 ドカ乗りだけじゃない！って擁護してるオッサン達は四輪の煽りや事故のニュース観て、まーたアルヴェルかよ。まーたプリウスかよって言ったりしないの？ >>878
お前のような下手糞に限ってこういう炎上に便乗するよな
そういうのは一度も違反した事のない奴しか言う資格は無い
お前がどう思うとかどうでもいいわ
お前のようなヘボは安全にスパッと抜く事も出来ずモタモタして危なっかしいんだろうな
下手糞は道の隅をチョロチョロと自転車にでも乗ってろ 半袖で乗ってるやつをディスっているんだと思ったらあの程度低速で追い越したことをねちねち言ってるのｗ >>884
便乗じゃねーわｗ
言う資格があるかないかお前が決めるな
何様なんだっつうの
気付いて無いようだから教えてやるよ
お前こそが「老害」っつうんだよ
ほんと自信過剰の老害はバイク降りるか
単独事故で死んで欲しいわ、マジで >>885
一般人の目線では、あれだけ側方距離とってあっても危険に感じるってことだよ。
それに気づかないとまた同じような事になるかもしれないよ。 >>887
いや、スキルも判断力も無い上に勘違い甚だしいお前はそう遠くない将来、事故で死ぬか半身不随になる
予言しといてやる ほーら絡んでくるよ
こういうやつは何にでもねちねち絡んでくるんだよ あの黒い車、半袖マンを見ればそんなにスピード出ていないのは判るな 真面目君 「僕は田舎の峠道で地元の軽トラが20㎞で走行していても追い越しませんから」 昔はよかったんだろうけど、今はドラレコSNSで誰もが炎上させられる環境が整ったわけで、価値観アップデートしないとまずいね。俺も気をつけよう。 カーブの最中にイエローカットして抜いていくのは危険だしおかしいと思うが、それを半袖公道不可フルエキマフラーのヤツが自分の事を棚に上げて動画を晒してフニフニ言うのもどうかとは思う >>897
都合悪いと答えられない案件とか持ち出すなよアスペ君 半袖マンはボロバイクだからメーター誤差が酷そうだからもっと低いかも >>896
半袖でバイク乗るのと逆走して周りの人を危険な目に遭わせるのが
同じレベルといってる時点で
人として生きてる価値が無い自分が恥ずかしいと思わない？ 真面目君「僕はアスペなのですが、アスペと言う言葉は５ｃｈで覚えたました。」
50㎞ちょいが見えるからなｗ 追い抜きに行ったのがまずかったね。
前も団子だし。 >>871
線が黄色なだけで追い越ししても危なくないとこはたくさんある 逮捕されてもおかしくない件を擁護してる時点でキチガイ >>904
え？普通にネットスラングだと思うけど君ヤバない？ガイジは俺が考えたワードだ！って言い出しそう
ほんまもんのアスペにはかなわんわ 回数が赤いのを顔真っ赤とか5ch中毒の馬鹿だろ親も >>913
えっ？５ｃｈで覚えたのに否定してるよ
マジガイジだわ 5chは内言の言い合いで
つまりひきこもりが壁に向かって独り言をいっていることのやり合い
それが短文ほどいいとされているのは、要するに脳が衰えているからだ
長文は他人が読んでも理屈がわかるようにしてあげているから長くなっているのであって
短文は自分にしかわからないようにしか書いてない
だのに短文のほうが長文に対して偉そうに勝っているかのような態度すらとっているが
しかし考えてみたまえ、長文レスするほうが能力も高ければ脳も衰えていないだろう
多分は脳の衰えなんだよ
そして脳が衰えている奴は怒りっぽく攻撃的になるのだ 二宮も言ってたけど、ナンバー割れてるし本人達は逮捕されるかもしれないかと今頃ブルってるだろうよ。
主催者側が何もコメントしないのもおかしな話だな。 ルボックスって俺も飲んでた事あるんだけど、ネタにされるようなヤバい薬だったの？ アスペルガー症候群なんて知らなかったガイジが
5ｃｈで出るようになって知ったくせに無理するなってｗ ID真っ赤になって必死に長文書いてる奴は頭がおかしいってじいちゃんが言ってた 旧車會かヤカラの集団かと思ったら、ショップ主催のルーリング？
元暴走族が群れる地方のショップかと思ったら、ディーラー？ 2ちゃんねるの頃から書き込みしてたのかな。
先進的なお爺様ですね。 「この程度」という感覚
他人を事故に巻き込む危険運転の自覚がまるでない集団なのかよ
若い頃、ヤンチャして、あちこちに二輪規制の道路を作ってしまった人たちなんだろうな 寺も大変だな
暴走ジジイの介護もしなきゃいけないんだから >>923
そんな古くからうあってるの馬鹿だろ親もそろってｗ 変な正義の代弁者面したオッサンyoutuberが解説動画上げてたんだけど有名人なの？
あんな動画顔出しで出したら、もう自身教習所みたいな運転しか出来なくなると思うんだけど >>917
俳句とか川柳苦手そうw
短文に意味込める方が頭使うんやで 警察が違反者を取り締まったり、報道が職務で社会的制裁を加えるのは理解できるんだけど
ただのyoutuberが一般人を晒しものにして、「逮捕はされないと思うけど・・・」みたいなこと言ってるのって、すごく違和感を感じるんだよね おまいら、ただでさえ暑いのに必要以上に熱くなんなよ… >>924
直線ならまだしもこんな黄線のコーナーの多いところではみ出して追い越すのが危なくないって自分とは感覚が違いすぎて驚くわ
よく居るとか言うけどこんなコーナーだらけで直線の短い所で抜くやつはそう見ないし
公道でこんな飛ばすのはサーキット走る金ないからこんなことしてるのかね？
ドゥカティの品を落とすようなマネはやめてほしい やってる事が珍走団と一緒だからなぁ
全く擁護できないわ しかしこのR1君は今後もこの手の追い抜きに遭遇するたびに正義のツイッター砲を打ち続けるのかね
ご苦労な事だ、ってかバイクにあんまり向いてない性格だと思う 問題になるぞ 会社にも責任がある
という、善意の仮面をつけた脅迫。
ネット上で非常によく見られるパターンですね
オタク特有の幼稚な正義感 >>936
身の危険を感じるくらいの怖い追い抜きだったらしいですよ。
ドゥカティには安全な範囲でも、他の人の感覚も考えてマージン取らないといけないよな。 今回の炎上では、被害にあって晒し動画を上げた人よりも、ショップの集合写真の人を犯人扱いしてリツイートしている人の方が問題になりそう。
暴走の犯人ならまだしも、当日参加してない人すら犯人扱いされている可能性あるからな。 >>939
だからこそショップが何かしらのコメントを早く出さなきゃならんのよ
関係ないなら当社とは関係ないって言えばいいんだし 集団暴走、速度超過っていう議論はあるにしても
あの動画で明確に分かる違反は、はみだし追い越し禁止でしょ？
違反はよくないし、必要があれば警察が対応すればいいことだと思うんだけど
SNSで一般人に晒しものにされるほどのことしているのかな？ この程度どうでもいい
危険でも無けりゃ何の影響もない
ただの下手糞偽善者バカが騒いでるだけ
面白いからもっと騒がせとけ 危険な追い抜きされて怖かったですー。
こういう抜き方もされるんで気をつけましょー。
くらいならアリだと思うけど、報復的な晒し行為ならば賛成しにくいな。
本気かネタか、煽りリツイート投稿も混ざってカオスになった。 やったことは違反だけど接触事故した訳じゃないんだし親の仇くらいに晒して叩くほどじゃない
関係ない正義マンが便乗してあちこち叩いてるの見てTwitterってガキかガキみたいな大人ばかりなんだな 警察に提出したりドカティ本社に
クレームだの頭おかしいな
ホンダ車が違反したらホンダにクレームすんのかw
しかも半袖は反省とか自己責任とか言ってるけど爆音マフラーには触れられたくないのか無視してるし 今度、ドゥカティ制限速度そん守ツーリングでもやって、黄線で抜いてった国産車悉く晒す奴でも企画・・・する？ 次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。
・・・
だからね。
立てられない人は踏まないように気をつけてね。 もっと燃料ないのか？
加齢臭軍団のみんな！もっと反論しろ！騒げ！擁護しろ！ 違反がためだってんなら曲がる直前でハンドル切りながら合図でも騒げ
右折車線に移るとき進路変更の合図出してんの3割いたらいいほうだぞ >>948
> 次スレは>>970が立ててください。
> 即死回避のため20レスまで保守してください。
ハイ！そん守しますw 当事者でもないのに電話確認までした人が出てきたらしいな。 投稿された動画を見直したけど、抜かされた後、投稿者も加速してるよね。
投稿された動画の前に、なにかがあったんじゃないかな？ ぶっちゃけ、ビーナスってモトコルセなの？
動画のどこで判断？ 俺なんか1kmオーバーのR1見かけるだけで身の危険を感じてしまうよ 次スレ
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〈∨⌒ ／＼__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´
〈＼ _,,r'" 〉 ／/ /／ . ‐''"
,ゝ `く/ / 〉 / ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二＞ - - - - - - -
_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} + ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 61 へGO！
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ｰ‐ﾍj^‐' ;; ‐ -‐ _- https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1658982417/
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;ﾞ ‐- ｰ_- ‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ よくある光景といえばそれまでやけど「叩いてる奴はドゥカティが買えなくて妬んでるだけだろ！」とか言ってる奴は流石に価値観が貧しすぎるだろ ドカ乗りの八割は金持ちアピールするだけなので特に眼中に無い
早い人も上手い人もいないし
まあどのメーカーでもそうなんだけどさw
マウント取るためにバイク乗る人はすぐ手に追いきれなくなって中古市場を潤してくれるからありがたい >>965
>手に追いきれなくなって
ってなんだ？
手に負えなくなってって言いたいんか？
日本語下手なヤツばっかりだなw ツーリングスポット行くとよくこの手の危険走行バイクを目にするわ
GoProもドラレコもつけてないから危ねえなボケくらいに思って終わりだけど
今の時代着けてる人はカメラ着けてるから晒されても仕方ないよね
いい歳の爺さんが乗ってそうだしキチンとお灸を据えてほしいな しかしジジイにすら追い付けないすっトロい若者とかバイク降りた方がいいじゃねーの？
向いてないよw 論点のすり替えっていうんだよそういうの
R1の服装を咎めたってドゥカ爺の危険運転が免除される訳じゃない FF外から失礼します。
この動画をアップするほどお怒りだと思いますが、バイク乗りを吊し上げるほど、バイク乗りの方が走る道が無くなっていくことを考えて欲しいです。何人かの失敗を拡散すればするほどバイク乗り全体のイメージが悪くなり、結果バイク通行禁止とかになってみんな不幸になりますよ。
危険運転する奴が居るから通行禁止になる可能性あるんだろ
擁護派って頭悪すぎ ドカ＝金持ちって発想が貧乏人だよな
もしドカに乗っているのだとしたら、降りてくれないかな 正直言ってCO2無駄に吐くだけでうるさいし
バイク便や都心部の仕事2輪はいつもごくろうさまと感謝してるけど、その他の2輪は絶滅していいとおもうわ
高級車と呼ばれるこのメーカーですらこの民度だもの >>973
こんな走行が当たり前でそれが擁護される空気感の界隈がおかしいんだよな
晒して炎上させて走る場所がどうのとか言うけどこういう走りをするから場所が無くなっていくしこのプアマンズR1男が晒さなくてもこんなのが常態化してたらそのうち4輪のドラレコで晒されてただろ
関西方面の山の惨状がその結果だし擁護してるのもその原因を作った世代あたりの老害なんだろうな >>975
じゃあお前の存在自体も地球に負荷掛けてんだから今すぐこの世から消滅すれば？ 外野のドン亀共がどんだけ非難しようが叫ぼうが乗り方変えるつもりは毛頭ない
大袈裟にギャーギャーわめきやがって見苦しい 遠征ライダーはスポット潰れても別の場所に行くだけだから守っていこうって意識は気迫だよね。 遅いのにいつまでもついて行くべきとは思わない
速いものは先に行けばいい
多少違反だろうか安全に追い越しやいいじゃねえかと 抜き方が安全じゃなかったらしいですよ。
外車だから左側通行の日本の道とは相性悪いんだよね。 俺は直線でしか抜かないんだけど、
時々、見通しの悪いカーブの直前で譲ってくれる車があるんだよね。
9割の人はわざとじゃないと思うけど、これはやめてほしい 抜くならスパッとまとめて抜けばいいのにふにふに抜いてる下手くそだから晒されてる >>954
威 力 業 務 妨 害
正義のSNS戦士から犯罪者へ華麗なジョブチェンジやな >>980
中間パイプはアクラポビッチのコピー品(中国製) トロいの居たら何処でもガンガン抜いて行くけどなw
ほんまあんな動画の行為如きで馬鹿じゃないのけw >>987
一番安いグレード買うクソダサいガキにお似合いなカスタムだな >>987
ダサすぎワロタ
身の丈に合ったバイク買えばいいのに イエローカットする人を晒して成敗するなんてR1君はエライ！
でもスピード違反はみんなやってるからOKだよね 次スレ
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_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} + ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 61 へGO！！
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ｰ‐ﾍj^‐' ;; ‐ -‐ _- https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1658982417/
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／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ 車検に通らないマフラーもみんな付けてるから問題ない
でもイエローカットはダメ！だって他人に迷惑かけるから このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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