【YAMAHA】FJR1300A/AS 27くらい?【ツアラー】
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初代コンセプトはタンデムで3000kmみたいな感じだったけど
他にタンデムに向いた車種が増えて
相対的にスポーツ色が濃くなった印象
とは言ってもタンデム性能はかなり高い部類だよ バイクでタンデムツーリングの発想がそもそもない。
あんな危険なものに他人様を乗せられない 16でわざわざ急ブレーキかけて
背中に膨らみを感じる幸せを知ってから
タンデムとは愛だと思ってる >>944
鍛えればRTでも事務仕様車乗った中級者(事務茶屋Dシード直前くらい)の人
煽れるので、FJRならむしろ出来て当然だと思う。そもそも青服の人って特練
クラス除けばそれほど極端に旨いわけでもないし >>954
体重かかるから5回くらい繰り返すと腰がもたなくて、10回目くらいには腕が上がるんだよなw 2005年式の俺のFJR、また車検出しちまった
最近は別のに乗るので余り乗らなくなったけど、思い出が多くて手放せない ロンツーに特化したバイクだからな
長く乗ってると思い出まみれになっていくよな
ちなみに藻舞らの一番の思い出はどこ?
ワイは角島かな 思い出かぁ…
自分は中津川林道かな、砂利道をトコトコ走った後の舗装路が気持ちいい 青函フェリーかな。
あの上陸のワクワク感はたまらん。
で、まずはラキピに行く >>959
え!このバイクで林道行ったの?
スゲーなw
ビビリのワイには無理だすw
>>960
北海道・・・・死ぬほど行きたいがまだこのバイクでは行けてない
てかコロナでバイクに限らず北海道自体が数年間遠ざかってる(涙)
来年の目標にしようかな~ >>958
先代FJRではアスピーデラインと三国峠の富士山
今代では能登半島一周かな 俺も富士山かな
眺めも壮大だったし周辺も快適ルートだったんで
あぁ、もっと休みがもらえればなぁ・・・・ 立ちゴケで30万円支払った私には耐えられない映像
洗車で済ませる男気には感服しました 近所のおっさんに倒されたときは、それこそちょっとでも傷が入ってるところは全部新品に交換して35万払わせたよ
自分で倒したときは凹みマフラー、欠損ミラーはヤフオク、あとはねじ止めとパテ+カッティングシートと研磨で誤魔化して3万円 >>294 見てきた
うちのは純正スライダーとパニアガード(U字型のやつ)つけて何度か立ちゴケしてるけどガード以外に傷入らないな
倒し方とか地面がフラットだったり、運がいいのか… 思い出した
河原近くの浮石だらけの道で立ちゴケしたら右ステップがポロッと割れたことがあった
それ以来、予備の左右ステップを持ち歩いてる 純正スライダーは同じ側に2回タチゴケしたら樹脂部分が千切れてビスだけ残ったな
昔からタチゴケは大抵サイドスタンド注意散漫で左ばっかり さっき立ちごけしかけた
もうだめだと思った時になぜか重量が抜けて戻ったんだが理由は不明
頑張ってスクワットとかで鍛えてたんだが、脚力を少し強めたくらいでは全然話にならんと実感した 砂利道の駐車場でバランス崩したときは駄目かと思った。
奇跡的に耐えたけど不安な時は押して歩くのが確実だね。 ほんと、グラッと来ないように慎重になるわな。
たまにかみさんのMT-07乗るとグラリのリカバリーが効くのでビックリする。 10年間乗ってたら立ちゴケしない人の方が珍しいんじゃないかな
もちろん毎年コンスタントに走行距離稼いでる人限定だけど FJRでは6万kmで4回全部立ちごけ、平均すると1.5万Kmで1回
低速小旋回Uターン時/発進時のクラッチ接続ミス/足元の砂で着足時すべりとか FJRは2台11万キロ乗り継いでタチゴケ1回した
タチゴケコストの高さが念頭にあるので超慎重
その代わりもう一台使ってるGSX1400は気軽に倒してるな ヤマハが立ちごけ防止の技術を開発したってニュースがあったけど、実用に耐えるものなら、今すぐにでも導入したいw このバイクに乗り換えてからは立ちゴケ無いな
1台目はエンジンガード付けてたけど
2台目はガード系のパーツは皆無にしたからこかしたら痛いんだろうな… >>976
10年どころか20年立ちごけ無しだけど他のバイクをサーキットで走らせる時は定期的にズサってるw 他車でジムカ遊びしてコケ満喫
FJRは絶対コケさせない(つもり) 別の車体でコケ満喫することでFJRでコケなくなるという宗教…(入ろう) 9月から3回こけて膝すりむいた
ジョギングだけど
バイク乗るための体力増強トレーニングが
仇となった、公道膝スリ 自分で走る時に使う筋肉と、バイクを操る筋肉は全然違うが、代謝を良くするとか
そういう効能はあると思う。 このバイク以外とバンクセンサーも膝も擦らないな
ガチガチに攻めてても公道の場合リスク回避のバッファ残すとバンクセンサーまで行かない
気を抜いてS字で切り返したときの方がガリッと来る >>991
バンクセンサーは当たらないかもしれないけどブーツが道路に接触してどんどん削れてく バンクセンサーもブーツも擦るな、そんなに攻めてなくても
重量車だから旋回中はそれなりにサスも沈むし、そもそもバンク角がそんなに深くないでしょこのバイク アマリングだし、センサーも靴もすりません、すいません 初代モデルの時は、バンク中に路面のギャップでドレンボルトぶつけてオイル漏れた センサーわずかに擦る程度かな
ブーツは普通に削れちゃうので待避 >>995
転けてないのにドレンボルトぶつけるのはヤバかったんだね
現行型は大丈夫かな
皆さん結構攻めるのね(^_^)
知ってるコースならバンクセンサーまで攻められるけど知らない道は無理だわ ステップ下のバンクセンサーにヒットしてキャッツアイに乗り上げたことある
フロントホイールのリムがグニャってなった(交換した) このスレッドは1000を超えました。
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