【旧型丸目】スーパーカブ110 Part38【JA44】
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サイクルパンツはくと、お尻痛くならなよ
お尻が少しもっこりするけど
安いから買ってみてはどうですか? 953と同様にサビ転換剤を使うか、あるいは交換だ。
正確にサビだけを削れるのであれば別だろうが、おそらく無理。
だとすると削って肉薄になったスポークは危ない。
一本折れた途端に事故ることはないだろうけど、歪んで結果他のスポークにも負担が行って車輪の役割を果たせなくなり事故る。
なお交換は自分でやると歪むので、ホイールごと交換だろうな。
サビサビになってしまったらそのまま乗ってる方がマシかも。 折れた時はスポークの交換でええやん。
バイク屋さんで相応の工賃払えば振れ取りまでやってくれると思うけどな。 >>955
それはそーだ。
一本折れてまだ大丈夫と思ったら危険。 スポークは亜鉛メッキされてるからコンパウンドとかダメじゃなかったっけ?
KLXのスポーク磨き上げたらサビサビにw
バイク屋に軟らかい布程度が限界って言われたわ 自分も1本折れて、パーツ取ったけどそのままま乗ってたら、半月で2本続けて折れた
2本目折れるとカーブでぐにゃぐにゃして死ぬかと思った スポーク錆び諦めてるな
なんかカラフルなストローつけてる人いるじゃん
あれで誤魔化せばいいんじゃね? >>961
塗ると黒くなる奴
ホルツとかが出してる。 >>961
赤錆を黒錆にしてサビの腐食を止めるとかそんなやつ そんなんあるんか。
股下のベトナムキャリアの錆が気になってきたから錆削ってそれ塗れば保護になるかな? >>964
錆削らないでそのままやってみ。
削る必要ないです。 みんなは給油するとき中を覗きながらチョロチョロ入れてる?
カブでもノズルを突っ込んだまま全開で入れたら自動で止まるの? >>967
止まるけど吹き返しで溢れる
全開はやめとけ >>960
あれ
水切れ悪くて余計錆びると思うけど
間に侵入すれば湿布してるようなもんだし >>967
自動で止まったところから追加でちょろちょろ入れてる タイヤはシティエクストラ履いてるんだけどNR78やD107はどうなんだろうな?
持ちがどのぐらいか知りたい
路肩をバンバン走るからパンク対策してあるシティエクストラで助かってるけど 吹きこぼれそうで全開で入れたことないんですよ。
ノズルが奥まで入らないように棒があるじゃないですか。
そこにピッタリくっつけてダーっと入れれば吹きこぼれずに止まりますか?
それと追加で質問
山道にグルービング(縦溝)の道あるじゃないですか。
そこ通るとハンドルが取られて不安定になりますよね。カーブでグラグラして怖いやつ。
だからいつもは速度落としてゆっくり通るんですが、
後ろのの車がめちゃめちゃ近づいてきて迷惑かけてるんだろうなと思うんですよ。
思い切って普通の道路と同じように走ってもあんまり変わりませんか? >>973
吹き返しで溢れる
タイヤの銘柄や減り具合で大分違う
タイヤ交換してみれば? >>973
不安な運転は何にせよやめてよし。
確かに後ろにくっつかれるのは嫌だが。 >973
ハンドル取られるし後輪も触れる
スピード落として左へ寄って
後続車に抜かせる方が良い エンジン壊れて治すのに15万円で半年ちょいって言われたから5万円で下取りに出した オイル交換しなくて壊れた修理でも
修理代15万もしないと言っている人がいたような
5万か8万とかだったような エンジン丸ごとってのはメーカーのオプションにないんだよ?
保証期間に壊れた時の保証ではあるけどね
そりゃ金のかかる修理よりもエンジン交換の方が安くつくし、その後も長持ちする
それを認めたらメーカーに利益が出なくなるから認めないんだと思う ピストンリングがイカれて腰上だけだと慣れてる人がやるなら時間も手間もかからんけど。
しかしネットで検索する限り、バイク屋だと一般的に10万は下らない様子。マフラーのスタッドボルト折ったとかでも一般的には10万。なかなか高いよなぁ。 基本はオイル交換だけのメンテで乗って、5万の修理見積りが出たら買い換えがベスト
このシリーズはカムチェーンが地雷源だからプッシュロッドをたまに変えるのはありだけど、それ以上はやめといた方がいい
整備オタクの人達は好きにすればいいと思う
通常はカムチェーンやピストンリングを効果的してまでそのバイクに乗り続けようとは思わないよ
その頃になると他も痛んでるしな >>973
あれ怖いよな
以前乗ってた大きいのでは感じた事無かったんで
最初壊れたかと思った
ドライで制限速度位なら問題無いじゃない >>984
OHCエンジンにプッシュロッドなんて使ってたんだ。知らんかったわ。 >>986
カムチェーンテンショナーのプッシュロッドだろJK 麓技研が売り切れてたから違うメーカーのオイルチェンジャー付けてて
バイク専用じゃないからそれが木の枝とか石とかにヒットしてエンジンが壊れた
10万キロ走ってたから元は取れたよ 今日、風防を注文しに行ったんだけど旭のCUB-08はja42用でF8がオススメと言われた
CUB-F8は44と59両方に合わせているから、44専用に作られた08がいいと思っていたんだけど俺の勘違いかな?
まあ値段もたいして違わないしどちらでもいいんだけど ウィンカーled化してTAKEGAWAのウィンカーバルブキットの取説参考に整流ダイオードいれてみたけど、インジゲータ点灯せず。電気の知識ないと難しい ショート風防つけたけど今のところ違いがわからない
ただ夏はある程度風が抜けてくれる方がいいと思っていたので、全く風が当たらなくなるよりはずっといい
問題は冬に明らかな違いを感じることができるかだ
ロングをつけたら突風が怖いし、夏ははずさないといけなくなるからどちらも一長一短だね >>992
インジケータ用ランプには2本の線が来ているがそれを加工する。
1.2つの線を切断する、そしてダイオードを入れる(向きに注意)
左インジケータ用線━━━✕━━━インジケータ━━━✕━━━右インジケータ用線
左インジケータ用線━━▶✕━━━インジケータ━━━✕◀━━右インジケータ用線
2.左右の線を繋げる
左インジケータ用線━━▶━┳━
左インジケータ用線━━▶━┛
3.2本繋げた線をインジケータの片方(どちらでも良い)に繋げ、
インジケータからのもう一つの線をGNDに繋げる
左インジケータ用線━━▶━┳━インジケータ━━━GND
左インジケータ用線━━▶━┛ ドリブン2T落として33Tにしたら走るがマイルド。
同時にキビキビ感が無くなって、走ってて面白くないね。
純正ってホントいいところ選んでる。 このスレッドは1000を超えました。
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