【HONDA】CB1000R part9【Neo Sports Cafe】
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SC77エンジンのCB1000Rはどーなったんじゃ いつだったかCB650Rの人が次はコレ乗りたいって声かけられたのだが、ゆっくり支度して出たのにすぐ追いついてしまって、現行よりマイルドなモデルの方がウケるだろう予想はしてる。本気のストリートファイター出たら欲しいけど、実現は無理だろうな >>956
同じく
老い先短い懐古主義ではなく未来志向であってもらいたい 今日ドリームカフェに行ったら、普段見ないCB1000Rが6台いたよ。どこに潜んでいるのやら。出荷台数はそこそこあるんだな 盆栽化してガレージにずっと止まってるんじゃないのか
バイクは乗ってなんぼだろって思うが ガンガン乗ってガンガンいじると言いたいがガンガンいじるってほどパーツの選択肢が無い このバイクはなぜかノーマルが一番似合う
ちょっと変えるとデザインのバランスが崩れる リヤ周りはこんくらいスッキリしててほしかったわ
タンデムステップ外すか
https://i.imgur.com/3PlTLLs.jpg マフラー交換してみたいんやけど、ショートマフラーって付けてる人居る?
ノーマルで不満ないけど、スッキリした見た目にしてみたいのよ。 スリップオンなら交換チョー簡単だから換えてみたら? アクラポの奴はEマークすらないから注意が必要だぞ
まあ中間マフラーで音は変わらないと思うが mf-znv963
https://i.imgur.com/aiRSYZI.jpg
なんか画面のあちこちが点滅しだしたから、エンジンかけ直したら、写真のランプが付くようになった
故障かしら https://young-machine.com/2023/09/22/490273/
>超速&高級ストリートファイター…と予測していたCB1000ホーネットが、
>新情報によると750㏄版と同コンセプトのコストパフォーマンス系になりそうなのだ
はい、解散~ まだ噂の噂な段階なの何言ってんだ
どうせ二転三転する >>969
CB1000Rのためにアクラポビッチは
JMCA認証から非認証まで出してくれてるんだな(涙)
>>970
同じ症状が出たことありますが、ドリームで即日復旧してくれました
次スレよろしゅうに アプリが進化してメーターにターンバイターンが表示される アプリが進化してメーターにターンバイターンが表示される このエンジンは音が独特だし、多分意図的にだろうけど振動が凄い。次は素直にスムーズなヤツ頼む このエンジンは音が独特だし、多分意図的にだろうけど振動が凄い。次は素直にスムーズなヤツ頼む このエンジンは音が独特だし、多分意図的にだろうけど振動が凄い。次は素直にスムーズなヤツ頼む ホーネットが出たらCB1000Rは名乗らない?おしまい? 【HONDA】CB1000R part10【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1695783512/
次、立てた。
>>981
次出るホーネットは、750ccでしょ? 今モデルでお終いか
単品で赤タンク買っておきたいが、95kは迷うな フェンダーレス買ってしまった
意外と取り付け面倒臭さそうやな >>985
結局低性能お手頃プライスでがっかりさせるだけだと思うわ
HONDAは 予想CGがなんか安っぽいな
来年車検だから次のモデル見て乗り換えしようと思ってたけど微妙 それより、4気筒のCB400とCB750のニューモデルを出せよ。
その最上級モデルとしてCB1000(或いは1300)を出す。
HONDAもCB=4気筒でラインナップを揃えて欲しい。
それ以外に、2気筒ツーリングはNT、アドベンチャーはCRFとか。
単気筒のGBやレブルは、別にあっても良い。 このスレッドは1000を超えました。
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