【YAMAHA】XSR900 part43【Neo Retro】
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part41【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1656642854/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【YAMAHA】XSR900 part42【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1663282406/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 保守は20レス必須。
それ未満では、スレッド落ちる。 転売車両売れ残ったまま新型の展示在庫増えてきたな
ざまぁ 某YSPショップによると、生産状況が徐々に改善してきているらしく、状況は改善されていくだろうとのことです。 新型は見た目完成されてるから変に弄れないな 自分好みのカフェスタイルにしたい人は旧型の方がベースとして良さそうだね 旧型イエロー用にペイントしたシートカウルとかまだニーズあるのかねえ >>26
出てこないね
フルエキ待ってるけど、まだ少ない ワイズギアのラジエーターカバー買っちゃったわ
カスタム品がワイズギア一色になちゃうのが残念やわ
はよ社外品でて欲しいせめてなんちゃってクラシックなメーターカバーがほしい 今日ドラレコつけるのにサイドカウル外そうとしたら、後ろ側止めてるプラスの頭がついたリベットが回しても取れなくて困った
誰か外し方わかる人おる? リベットの外輪を指で押さえて+ドライバで左回しで取れるでしょう。 >>32
あーなるほど!
そりゃそーか!
ありがとう! z900rsとかレブルなんかは数出てるからその辺で見かけるがxsrは人と被りにくいのが良いね 特別感があってよき 旧型はリア周りが寂しいからね、あれに換えるとボリュームがでていいスタイルになる。
新型はリア周りが変だけど。 俺もキャンセルが出て順番回ってきた
年内には納車に行きたいわ 来年も納車怪しいって言われてたけどこりゃ期待していいのかな? アマゾンで1万以下で売っているパチもん買おうか悩んでる このスレって新型納車されてる人、何人ぐらいいる??
黒1ヽ(´ー`)ノ 県内では納車がいつになるかわからないっていうので、隣県のYSPに電話したら来年分の
一番での納車可能ということだったので契約してきましたよ。
但し、1000km点検、1年点検、車検はそのYSPでしないといけないとの事。
でも早く欲しいので契約しちゃいましたよ。待ち遠しいなー納車いつ頃なんだろ。 初回点検とか、1年点検については
YAMAHA本体に報告義務があるっぽいよ
行かないとお店が怒られるっぽいから、行ってあげて。 売った後のお客を取り込みたいから県外の方に売らないところが多いのは事実
売りますけどメンテナンスは絶対来てくださいねということだろ 転売防止だろ
転売ヤーじゃないことの確認のため点検を義務付けるんだよ 転売がメジャーになるずっと前からそれが普通だわ
単純に保証と店の儲けとして設定してるだけや 欲しい人みんなに行き渡るように、年末納車のぼくが祈っとくよ^^ 点検はまだいいけど車検は3年後だしユーザー車検って手もある…何より3年経つと手放してる可能性や遠方へ転勤なんて事も十分あり得るからなぁ
そういう場合はどうすんのかね >>48
ysp購入特典のプラス一年保証の対象外になるだけ
あとは他のyspに持ちこんだ時突っ込まれるかもってぐらい >>55
yspは購入店以外でも一ヶ月と一年点検以外はメンテナンス引き継ぎしてくれる
メンテナンスノートいるけどね、購入店だと車両データあるからノート不要って言われた メンテナンスパック3年、7万円と
盗難保険2年
付けちゃった。
お陰でETC入れて全部で148万とかになっちゃったよ。
メンテナンスパック、本当に必要だったかな? メンテパックは妥当だと思うけど、逆に盗難保険要らんと思うわ
まあ保管場所と住んでる所の治安によるが 自分でオイル交換しないならメンテパックはいいかもね
するなら損 グリップウォーマー付けてきた
日曜の寒波到来ツーリングに間に合って良かったぜ
電グロと合わせてホカホカやわ
https://i.imgur.com/TrXtwlC.jpg >>62
いいな、俺も付けようか迷ってるわ
ちなみに費用って総額おいくらてした?
あと日曜は凍結に気をつけてな >>62
いいな、俺も付けようか迷ってるわ
ちなみに費用って総額おいくらてした?
あと日曜は凍結に気をつけてな ありがとうさんです
総額35600くらい
なので工賃8000ほどかな メーターに出てカッコいいんだけど値段高いなあ汎用品の倍以上だ 9月にYSPに注文して今日入荷連絡きたわ。
いやー待ったぜ このクソ寒い中で運転するなら必須。冬に乗るとか馬鹿の所業と思うならゴミ >>71
後者だなー、ゴミだなんて言わないけど自分には不用。
グリップ温かくても気温1ケタとかなると他が寒くてツラい…
バイクは楽しいけど無理に我慢してまで乗るものではない…と思うので3月くらいまで冬眠します 手首、首、足首を暖めるだけで寒さの感じ方は全然違う
雪の降らないワイの地域ではグリヒあれば年中バイクに乗れるよ 毎年手冷たいなグリヒ欲しいな買おうかなって思ってるうちに冬が終わる すぐに休める国道ならともかく
次のSAまで距離がある高速道路だと
グリヒの恩恵は絶大。 >>68
おめいろ!
3ヶ月待ちならまだいいほうじやないかな。 SNSで在庫車出てきてますねすぐ売れるんだろうけど。
長く待つと気が変わってキャンセルしちゃうのかな? やっぱグリップウォーマー買おうかなぁ、冬以外にも使えるは目から鱗だわ
オキニの冬用グローブがクルコンの出っ張りのせいで左折ウインカーがめちゃくちゃ出しにくくなっちゃった…
>>79
こういう高額の買い物は思い切りもあるしねぇ >>78
68だけど、すまない主語が無かったね
グリップウォーマーの事です
でもありがとう ちょっと前にサイドカバー後ろを留めてるプラスネジの事書いてる人がいたと思うけど
早速自分も同じ事で悩む羽目にあったよ。
プラスネジは押しながら回すのが常識だけど、
ドライバーの重ささえかからない様に回さないと浮いてこないんだね。
爪がかかるだけの隙間が空いたら後はまとめて引っこ抜いたら取れた。 この間納車されたばかりだけど、
初期型と比べて思ったことは、
まずちょっと前傾になった。
ミラー幅あり過ぎて右のミラーで自分の左後ろまで見えるので、
後ろにあるバイクが右にも左にも写って何台もいるみたいな気がして
ちょっと混乱する。
そんなミラーは早速交換しようと思ったけど
右のブレーキマスターをとめてるネジが硬くて全く開かない。
みんなどうやってあのネジ外したの?
音は勇ましいんだけどなんだかディーゼルみたいな感じになった。
そしてグリヒは冬は必須だね。
こないだまでグリヒ付きの初期型に乗ってたのに
数日前から無しになったので
手がちぎれそう。 >>62
グリップウォーマーは、右側のクルクルで操作するの? グリヒ連絡きた
メーターに表示されるから純正選んだけど
あのジョクダイアルで操作するのは、かなりストレスになりそう >>88
俺も同じ。メーターに表示されるから納車前に注文したけど、あのダイヤルの操作感が悪すぎてキャンセルするか迷い中。
BMのダイヤルは使いやすいんだけどなぁ >>85
ちょっと前にネジの事聞いた者だけど、あそこ裏側に指入んねーんだよ >>88
>>90
でも、純正以外だと外側に巻くみたいのしか無いのでは?
自分も納車前はホンダのを着けようと思ってたけど
左側は良いとして、右側は筒からゴム部分を剥がして移植しなきゃならないのかな?
ちょっとそれも難しいような気がする。 >>86
右は逆ネジだけど締めてるってことは無い? >>92
俺はキジマのボタン一体型のグリヒ付けたよ
GH08ってやつ
元のグリップ外してコイツ嵌めるだけだった >>95
GH07だった
グリップの太さがあんま変わらないから違うバイク乗り継いでもまた新たに買って付けてるわ >>94
はっ!
ちょっと行ってくる!
。
。
。
開きましたー!
ありがとうー!
バ○を叩きたい方どうぞー
○カはここにいますー 無事外れたようで何より
6角穴舐めなくて良かったですね >>86
純正ミラー、もう少し開いたらいいだけと思うだが… 納車間もなくなのですが皆さんメーターに保護フィルムって貼ってますか?貼ってる方でお勧めあれば教えて欲しいです >>102
webikeで買った保護フィルム貼ってたんだけど
3ヶ月ほどで白く濁って見え辛くなったから剥がしたよ
ステッカー剥がし剤を使ったのに糊跡がなかなか取れなくて難儀しました >>102
デイトナのプロテクションフィルムだったかな?
丸く切って貼ってもう4年位立ってるけど良いよー 右に傾けてブレーキ内側にいっちゃったからこの際ブレーキとかステップ変えちゃおうかな
ギルズツーリングとかいうのどうなんだろ >>102
100均のタブレット保護フィルム切って張った。
これでも十分 >>108
ギルズは海外ヤマハの純正オプション指定のパーツじゃなかった? 朝のタイヤも路面も冷えてる時に走り出しすぐ、ちょい多めにアクセル開けたらリア左右に振ったわ(2速から3速上げた直後、90キロくらい
トラコン2でもなるんだね
みんなも気つけてー 新型ゴロワーズの方々に質問。
タンクの、水色の部分ってシール?塗装?
真っ青にしたい。 >>110
あっそうなんですか、なら安心かな
なかなかのお値段だけど純正そのまま直すくらいならいっそ…
別に現状使えないわけじゃないけど地味に内側に曲がったままなのも気になるし、と言い聞かせる xsr900は人と被りにくい そしてカッコいいのが良いよね >>112
水色部分は塗装。
黄色のラインはシール。 >>117
あざっす
乗ってるのが黒なんだけど、青色タンクの鮮やかさも好きでね。 初期型から現行に乗り換えたXSR乗りっていない?
リアキャリアのボルトの位置が一致しそうな気がしてるんだけど、、
流石に無理かな?
前期のc-bow使いたい。 >>119
サイドプロテクターは12月中旬からメーカーが卸だしたっぽくて俺もやっと発送メールきたわ
yspだと定価だけど在庫あるってさ
俺は楽天スーパーセールで買い回りMAXにして買ったわ >>122
まあ、この時期買ってもしばらく乗るの難しいからな いい傾向じゃん
170万とかで高額転売してる店は潰れてほしいわ z900rsの納期も2-3ヶ月らしいからそっちに流れてるのかね 新型がやっと納品されたのでアクセサリ電源を取ろうと思います。以前はエーモンのリレーかましてバッテリーから取ってましたが最近のはそれ用の電源が備わってるようで、このバイクはどの辺りににありますか? なにいってんのかよくわからん
ポン付けしたいならキタコあたりのハーネスかませばいいし、線に割り込むならナンバー灯あたりの配線に割り込ませればいいだろう(リレーかますのができるならそれと同じだな) SNSでみたとこライト奥のカバー内にあるようです。純正グリップウォーマーの
カプラーも一緒にあるみたい。 八月納車で入荷待ちだったグリヒやっと付けてもらった
温けえけどダイヤル操作し辛い
余計なスイッチ付けなくていいのは有難いが肝心のダイヤルの操作性悪いのはいかがなものかと思う >>127
分かんなかったので結局キタコの分岐カプラーからアクセサリー取ってリレーかましました。
>>128
ヘッドライトカバー内にあるのですね。
情報ありがとう。 こう風が強いとスクリーンが欲しくなるな
純正でかっこいいの出ないかなあ >>133
初期型と比べてハンドル切れ角減ったよね。
いつもの所でいつものようにUターンしようとして
曲がりきれなくて壁にぶつかりそうになったよ。
Uターンの失敗は立ちごけ(?)に繋がりやすいので
要注意。 ヘルメットにワイヤー通してタンクの上に置いて
買い物から帰ってきたら動かされてた形跡が
油断も隙もねぇな盗もうとするなよ
働いて買え >>136
初期型も結構切れ角少な目だけどな
それより少ないって相当だぞ くっそ寒い中青が納車されたわー
超たのしいバイクだね バーエンドミラーのせいで毎冬使ってたハンドルカバー使えないやんけー グリップ長125のグリップヒーターが余ってたので取り付けたら、グリップが10長くなったが干渉なくアクセルは回る
バーエンドに換装した際にでる余白が気になる方は125のグリップ変えたらいいですね 近畿ysp、枚方南に黒、伏見に青の在庫あり
値上げ前に欲しさ奴は急げよ 今日納車だったが電子制御凄いね ブレーキのタッチもブレンボ入ってるからか最高にいい ただ足回り固すぎるから自分好みに調整はしたい フロントリア共ほぼ最弱にセットしたよ
タイヤ空気圧もちょい下げてる
どんくらい下げても平気なんだろ?
リア高過ぎでしょ!って思うわ クルコンは便利だけどクイックシフターはまだ慣れない
落とすときついアクセル煽っちまう >>155
ありがとうございます。10%なんだね
2.3と2.7くらいまで下げてみる
>>152
取説にやり方書いてあるし、壊れる様な事ないから安心して
購入店で相談したらやってくれると思うよ >>144
ハンドルカバーつけたくて、
納車前からボルトのミラー用意して
すぐ交換した。 クイックシフターどう?
ダウンはDCT並みに使えるんだけど、
アップが
ガバ開けしてる時はまあまあ良いんだけど、
普通に走ってる時は結構ショックがあって
自分でクラッチ使った方が遅いけど滑らかに
チェンジできるんだけどみんなはどう? 1→2はクラッチ使うことが多いかな、
その他は割とクイックシフターでクラッチレス。
買う前はクイックシフターなんて要らん、と思ってたけどあると便利ね。 どっちかって言うと、クルコンの方が重宝してる。
(先代は一定の速度で走るのが難しかったから
新型にはクルコン付けたんだろうか?)
幹線道路とかちょっと信号無いとすぐ使ってる。
でもちょっと「これで良いのだろうか?」と思ったりもする。 >>160
それが普通なのか…
BMWとか見てると、チンタラ走ってる時も普通に使ってるみたいで
ショックも無さそうな見えるよね。
ホンダのクイックシフター付きに乗ってる人に聞いたら、
アップもダウンも同じ感触って言ってたから
ヤマハのはこういう物なのかな。
>>161
はアップの時フィーリングは
どうですか? >>163
一定の速度で走るのが難しい てなんなの?
アル中で手が常時震えてるとか? >>164
161ですが
普通に乗る時はそんなに回転上げずにパッパッと上げるけど
ショックでガタついたりはないかな
1→2は間にニュートラルがあるから?2に入りづらいのかな、だからクラッチ使うことが多い。その辺も個体差あるのかね 車検証とか書類どこに入れてますか?スペースがないですねー >>175
保険証と車検証それでおkなんだったら真似したいが良いの? 正月休みを利用してキジマのグリップヒーター つけた。
やっとぬくぬくできる。
ナンバー灯から電源取ったよ。
ヘッドライト後ろのアクセサリー用コネクターにワイヤーリード繋げば 良いと思ってたけどダメだった。
何でだろう? 黒金RZカラーがEUヤマハ?であるらしいけど、
これって純正部品で注文できないのかな… 2022で幅広と前傾で微妙に肩凝りする
ハンドル位置上げて引きたいんだけど、誰か調整した人おる?
↓これくらいしか見つからんが、
https://www.webike.net/sd/25546671/
ハンドルポストって自分でいじったことないから、どうやって固定してるのかも想像つかない >>182
Amazonで「バイク用ハンドルバーライザー」を検索してみ。
調整は効かないけど値段は1/10以下である。
28mm用を選ぶんよ。 >>184
なるほど、間に噛ませるわけね。
ありがとう、考えてみる! >>184
すまん、、教えてもらった者だけど、2022のハンドルポストってなんかはの字になってて、汎用品合わんくね? >>187
前の型もハの字型だったけど、ひょっとしたら同じ物でいけないのかな? >>187
ハンドルの押さえの部品が1RC-23441-11で同じなので、旧型の分と互換性あるんじゃないかな。 >>188
>>189
なるほど、先代の対応品をまず試してみるかな ワイズギアのラジエーターカバー欲しいけど値上げしてるな。 チビガリが大型バイク乗るには筋トレしたほうがいいんかな そんな気負うような車種じゃないよ
車格も車重も教習車のスーフォアとほぼ同じだし 痩せてる方がカッコよく見えるとおもうでぇ〜
肥えてる人はバイクがどんなにカッコよくても残念に見えるるわぁ〜 純正スプロケットが届いた。2年後の車検まで室内オブジェにします ライダーはデカい奴より小さい方が似合うと思う
タンクパッドを悩んでるんだけど、純正品は汎用品の倍以上するけどそれくらいの価値ありますか? >>202
2-3,000円の汎用品で十分だし、そもそも純正はダサい 色々探したが俺は純正品を付けた
グリップというより傷防止な感じの品です
タンクのエッジに沿ってるし満足してます >>202
サーカスの三輪車に乗ってる像を思い出しちゃうよな 見た目は旧型のほうが好みだがそれ以外は全てが新型のが優っている
特に足つきが全然違うのが大きい mt09は仕様変更なしで5万値上げらしいな
xsr900も同じだろうから欲しい奴は在庫見つけた購入したほうか良さげやぞ 日本の大型車ラインナップの中だと圧倒的コスパバイクだからYAMAHAも無理した販売価格だったんではなかろうか 7月上旬にオーダーしたのにまだ来ない。
縁がないのかな。 >>212
現行も装備内容からしたらコスパ最強やと思うがな 新型の出てた?
旧型のならあるけど知りたい事あるなら答えるよ。 前ここで話題になった?15万キロのXSRがオクにでてるな
流石にエンジンO/H前提だと思うけど…強気な値段だなぁ
. 15万キロ!!
売って朽ちていくなら行く所まで行って欲しいなぁ… yamaha xsr900 by s2concept facebook
で検索してみてください。ソノートカラーのボディーです。
旧型用のカウルを新型につけた試作なのかもしれません。 市販されそうだね。
でも、、S2の評判は、、あまり、、 >>215
今時、無理して特定機種だけ安くはしない
スペックはばっと見は良く見えるが、内容を良く見るとは価格相応だと思うね 値段については、HAWK11の逆だよね。
グローバル、かつプラットフォーム展開で台数が出るからこそ
出来た値段。
ご時勢を考えれば、十分に安いと思うけどね。
スズキのS1000なんて140万するじゃん >>229
あれめちゃ金かかってるもん。
前モデルが狂ったみたいに安かっただけ。
15年前のSSからガワ剝いただけだよ。 寒くて乗れねーから雑談させてくださいな
ケツ痛対策でお勧め教えてください >>231
元オフ車からの乗り換えで使ってたEFFEXのゲルシートを流用して使ってる
取付向き逆にしたらちょうど良かった、付けるだけで尻の痛さが雲泥の差になる 冬用の厚手の防寒パンツやオバパンを履くとなぜかケツ痛が改善される
競技自転車用のインナーパンツを試してみるのも思案中
https://i.imgur.com/t1HRWAN.jpg 23年のxsr700発表されたけど色から装備変更なしで66000円UPとか
こりゃxsr900は66000円以上は値上げ確実やな 旧型と対して違いないのにスタイルは旧型方が良い。
旧型の価値がますます上がるな。 ケツ痛対策みんなありがとう
下名もシート加工試してみますよん まだ暖かい時だけど1日300キロ以上乗ってもケツ全然痛くなかったけどな >>236
体型(骨格)と体重が一番大きいんじゃないか。ニーグリップは手首や腰背中肩の痛みには関係してるけどお尻はどうかな。ー 体重軽い方が有利だけど、シートに全ての体重をかけて座ってればお尻は痛くなる 旧型は多少無理したデザイン感は残ってた
ただマットグレーのアルミ地質感が好きだった メーターが四角なのが現行はイマイチ
デザインそこだけ頑張らなかったのはなぜなのか まあ好みの問題だしね ノーマルの旧はダサいと思うけどイジったら新よりカフェ感はでる 新はノーマルで完成されているから下手に弄るとダサい 新型はまだパーツが少ないのもあるし、
まだまだ純正よりカッコいい、まとまったカスタム車ないよね。
純正が一番カッコイイ。 旧型は無理矢理感あるのは同意だな
新型はフレームとタイヤのバランス良いしカスタムばえすると思う 新型のバーエンドはダサいし、邪魔だと思う。ノーマルが完成とは思わないなぁ… 乗ってるのが小汚いおっさんだからバイクだけ格好つけてもしゃーねーと思って箱つけたお
結果はちょー便利になって大満足でーす 世の中には二通りの人間が居る
箱を付ける奴と箱を付けない奴だ >>266
じゃあ尚更トレーサーで良いじゃん
煽り抜きでよく分からんわ トレーサーを小汚いおっさんが乗るバイクだと言っている、身の程を知らない奴がいる。 トレーサーと750Xは全身コミネでOGKのソロツーおじさんのイメージがあるな。
GS、テネレ、アフリカ、160馬力はガチ勢。 GSは標準車高限定
国内の8割を占めるローダウンモデルはBMに憧れただけの小太りのおっさんしかいない >>262みたいな事言う奴よくいるけど、指摘がズレてんだよなぁ…
"荷物載せてバイクに乗りたい"んじゃなくて、
"好きなバイクで走るのに荷物載らないから載せたい"
から箱付けるんだよ シートバッグの方がええと思うけどなぁ・・
近場の時は外せるし格好もよいし。
ホムセン箱とGIVIの赤い奴は見てて萎えるわ。 ゴールドウィンのクロスオーバーリアバッグ、めちゃ便利
ツーリング先で外してリュックとして背負えるのは画期的
近場ツーならそもそも付けなくていいし >>270
xsr900が欲しかっただけだよん
トレーサーとかどうでもええわ >>275
同じく
他人がどう使おうがどうでも良い
逆に使い倒してるの見ると尊敬するわ フレームの太いところノッペリしてるのなんとかしたいけどステッカーくらいしかできることないよね
なにかあるかな >>270
目的に応じたバイクを選ぶべきと思う奴と、好きなバイクでツーしたい奴とは相容れない。 >>281
自分のが納車されたら旧型の弁当箱付けられないかなー、なんて思ってる >>270
トレーサーが気に入らないのに乗れと?
仕事で社用車に乗るのとは訳が違う
趣味なんだから好きなバイクに乗るに決まってるだろ 乗るのはいいけど、「うわぁクソダセェ」って思ってるよ。
口には出さないけど。 箱もダセーけどスマホホルダーもダセーよな、ケーブルまで生やしてさ >>286
これもダサいよなぁ。
クアッドロックぐらい目立たなければいいけど、ramとかはデカ過ぎる。
コマ図かよとおもう。 ま、乗ってる人がカッコ悪かったら何乗ってもカッコ悪いし、
かっこ良かったら何乗ってもカッコいいし。
人のライディングスタイルをディスってる人は、足が長くないと乗れなかった旧型に乗れるくらいのスタイルはあるんだろうね? >>288
185あるからアドベンチャー以外はこれしか乗れない。
09もZ900もホビット仕様すぎる。 箱はダセーけど便利よん
現行につけたけど大満足でーす 見た目重視のバイクにホムセン箱やデカイスマホホルダーですか
乗り味だけを楽しんでバイクは道具として割り切っている。かっこいいと思いますよ 箱付ける勇気無くてずっとゴルウィンの箱みたいなリュック付けてるわ 死ぬほどダサいけど
一度付けるとやめられなくなる
トップケースとハンドルカバー サイドバッグの俺は許されるな
フロントに対してリア周りがスッキリし過ぎてると思う 納車されたら俺もサイドバッグを付ける予定だけど、新型のサイドバッグステーが四角になってダサくなったんよな。
旧型のは三角で目立たなくてすげー良かったんだけど
バッグ付けたら見えないけど付けてない時のが多いし 俺はサイドバッグステーは写真見て覚悟してたよりも目立たないと思ったわ そういや注文してるサイドバッグキャリア全然届かない >>299
純正高過ぎてな
ドッペルギャンガーのターポリンサイドバッグ25使ってる >>305
シート上2本の面テープ(1本邪魔だからカットした、前ステップの所のループ、後ナンバーにデイトナ?のナンバーステーで固定で大丈夫よん
たまに緩みチェックするくらい
イムガーは弾かれたスマン >>306
おお、ありがとう
価格もお手頃みたいだし導入検討してみよう >>307
言い忘れた
フェンダーレスに変えてあるとナンバーステー上部左右の荷掛け部がウインカーとカチ合うからカットが必要
ノーマルは分からん >>309
ありがと
現物見れればいいけど、置いてるとこ少なそうだなあ 二つともネオクラシック系統だから見た目で悩むのならわかる いろんな車種が欲しいが1台しか持てないとかよくあると思う
自分はR1かVTR1000Fが欲しかったけど何故かXSR選んだ
いつかR9は出るんかな >>314
R9は出ないんじゃないかな?
R7はモトアメリカとか草レースでレギュの関係でアプリリアが無双してたから出したんでしょ。
ポジションはR1よりキツイよ。 xsr900 2022販売台数1010台だとよ そら俺の住んでる田舎じゃすれ違わないな >>317
700なんてMC後も500台売れてないと思うぞ。 それを抜きにしても07系は売れてないんだよ……。
ヤマハ伝統の重クラだったり、ワイヤースロットルだったり。
「ミドルだからライトユーザー」じゃなくて「竹竿でタナゴ釣り」みたいな境地になってる。 レア車両なのは結構なことだけども
今は手元にあっても寒くて全く乗れねーわ ボルト13位が意外
日本メーカー最後の空冷大型だし人気あったんだな >>323
住んでるところによる
俺は大阪居住だが今日も名阪使って上野まで行ってきたが凍結さえなければ今の気温なら許容範囲やわ >>325
クソどうでもいい情報だけど羨ましいかぎりだわ 気温一桁になってくるとムリだな
そうまでして乗るならクルマでいいってなっちゃう 三重県住みの俺は雪とは無縁
氷点下になることもほぼない
冬でも朝から乗れるわ 少しでもグローブ厚くなると怖くて乗れないわ
ボタン類イジれないし S2コンセプトのカウル他、
Yahoo!ショッピングに出てるよ。 >>335
グリップヒーターにETCにドラレコもあるよ MT-09とか700台くらいで圏外だけど、不人気とかじゃなくてほんとタマがないんだよね? 近所のYSPジョグすら昨年2台しか入らなかったらしい MT-09はSPが昨年末にまとまった数が出荷されたらしく
それまでのバックオーダーを解消して店頭在庫できる状況になったみたい 中国のロックダウン解除から急に流れ出したから色んな部品が中国で止まってたんだろ
現状の中国経由ルートなら来年も中国の機嫌で止まる
価格上げてでも中国非経由ルートにすれば安定する 来月で半年、シビアコンディション点検のハガキ来たけどコレみんな受ける?
オイルは交換するけど新車だし有償だしで悩む
ハガキには3000キロ程走ってたら受けると記載
ちなみに今5200キロ走ってる 有料の点検は受けたければとyspで言われたから俺は行かないつもり 異常感じるなら行くけど >>351
だが本当に安心できるだろうか
近畿のyspだが初回点検と同時にオイル交換してもらたったらドレンボルト締め忘れでオイル漏らしながら帰宅したわ
下手したら事故かエンジン焼きついてた
今後付き合っていくか考えさせられる >>352
今まで嫌な思いしたことないからお店に任せるよん >>353
言いたいことはわかる
だが俺も点検で持って行ってオイル交換有料で金出してしかもyspってYAMAHAの看板背負ってるとこがこんな素人でもやらないミスしてくるとは思わんやろ 自分も初回点検の後、何も考えずにそのまま乗って帰ってきたな。
確かに信用しきってた。
そういえば、過去に知り合いがオーバーホールから帰ってきたモトクロッサーが
ミッションオイルも冷却水も入って無いってことがあった。
オーナーはそのままエンジンかけようとしてた所、
周りの人間が点検を進めて難を逃れた。
(これはYSPじゃ無いけど)
やっぱり自分の命がかかってる以上
作業後の(せめて目視)点検位はした方が良さそうだね。 ところでシビアコンディション点検て何?
どんな事してくれる?
うちにはそんなハガキ来てなかったような… 普通の点検とやってる事は変わらんやろ
よく走るから点検サイクル早めでってだけ 仕事と同じ
信頼して仕事は任せるけど
信用はしない
最高は自分でチェックする ホンダさんと比べると耐久性は一段落ちるけど、ヤマハは大丈夫でしょ。
スズキは電装が心配。カワサキは普段からメカノイズ大きくてよくわからん。 ヤマハはホンダさんとかと比べると
錆びやすいと昔から聞くけど今は改善した? 多度大社で三重ナン青xsr900の新車お祓いに遭遇した
誠におめでたい >>361
昔から電装が一番心配なのがヤマハだろ
レギュレーターパンクとワンウェイクラッチの滑りだけは
いつまで経っても改善しなかった 前輪ブレーキ鳴りが治らんなぁ…
xsr900は鳴りやすいらしいと言われたよ 2022モデル、ドライブチェーンうるさくないですか?ディーラーで初回点検で調整してもらったけど、シャラシャラ!!うるさい まえからうるさいのか、気にしすぎないようにします。 アドバイスお願いします。
初の大型です、今はナラシの途中です。
身長165ですがポジションが自分には合わなく手首と首が痛くて2時間
乗るのが限界です。
ハンドルの交換で改善したいのですがお勧めのハンドルがあれば教えて頂きたいです。
宜しくお願いします。 身長167です。EUヤマハのクラブマンバーハンドルおすすめですよ。ポジションなんて気にならなくなります。 多分出てない
汎用のファットバーならいくらでも付く
ただ配線やケーブル類がパツパツな感じだから、あんまりノーマルから変えると届かなくなると思う フロントフォークの突き出し量の調整8mmと、
ハンドルバーの角度調整7mm、
合計1.5cm程度ハンドル位置をアップできますよ。 皆さんアドバイスありがとうございます。
新型XSRです、ハンドル交換で考えていましたが一度購入したYSPに相談してみます。 ハンドル変えるより
自分の身体を慣らした方が良いよ
ちゃんとニーグリップして上半身の力を抜け こういう、ポジションに関するパーツの話したら出てくるニーグリ厨マジ鬱陶しいわ…
そんな話してないんだよ今 俺も似たような体格で最初凄くキツかったけど
ライディングの動画や本見て今は全然平気だからアドバイスしてるんだけどな
まあええわ好きにしたら 引き起こしできないってのと同じようなもんだし。
吊るしで凶暴なセッティングだし、しかもポジション立ってるからちゃんと乗るスキルが無いならやめたほうがいい。
事故る。人巻き込む。 まあそんなのバイクというか自動車含め乗り物全般そうだし みんなすごいなー
都民だけど寒すぎてバイク乗る気わかないわん ヤマハ XSR900 2022- セパハン クリップオンハンドル S2コンセプトが専用品で出てるけどタンクのクリアランスとか不明なんで人柱になってくれ >>388
つ電熱
昨日の夜、用事を済ますため都内を走り回ってたけど
上半身電熱だけで無問題だった ならし中って言ってるし3ヶ月もすれば体が出来上がるじゃろ 乗り慣れてないバイクはどんなバイクでも筋肉痛になったりするからなあ
ハーレーが売れるのはジジイにも優しいポジションだからだし フォアコンは腰椎で体重支えるから座りやすいだけで乗ったらまぁまぁ腰痛いぞ 買おうと思っても遠方不可ばっかりでどないしよ
金があっても買えない嫌な時代になったもんや これ良さそうじゃない?
バイク ハンドル カワサキ Z900RS 2018〜2021 調整可能 CNCアルミ製 カスタムハンドルバー 22mm径
で検索。
22mmと書いてあるけど真ん中はちゃんと29mm。
ちょっと高いかもだけど。 教えて頂いてありがとうございます。
他の人が言うようにポジションに慣れるように頑張ってみます。
それでもキツイようなら教えてもらったハンドルも検討します。
ボール盤あるので穴あけは大丈夫です。
絞り角調整出来るんですね、 冬はバイクいじりたくなるね。春に向けてレジェンドギアのLC1サイドバッグ注文したー!楽しみ! 旧型だけどリアのオーリンズOHに出してて
戻ってこないので乗れない… オーリンズは定期的にメンテに出さないといけないんだっけ?
面倒だな。やっぱりノーマルが一番。 MTのハンドルクランプに変えたらかなりアップするんでないの? 背筋が弱いんだろうな
懸垂で背中きたえたらハンドル位置も気にならなくなる 車ってチルトテレスコピックとかシート調整できるのが普通なのにバイクは簡単に出来ないのが不便だよな
注文時にハンドル高さとかシート高さが選べれば社外品とかへ改造しなくて済むのにな そりゃ車の場合は基本的に体はシートに固定されるからね。 ほぼ立ち姿勢のXSR700から乗り換えで最初はちょい前傾がきつかったが
ニーグリップ意識したら手の負担も減って楽になったよ
つま先を真っすぐか内向きにすれば自然にニーグリップになるよ
ただこの時期タンクが冷たい 700はスクランブラーで、900はカフェなんだっけ? 品薄解消されてきたのかな
ちょくちょく即納車両見かけるな 結構行き渡ってきたんじゃないの
地域によって偏りはあるだろうけど
転売車両がずーっと売れ残っててざまぁ 新型はハンドルとステップの位置
ちょっとだけだけど動かせるよ。
YSPでやって貰えば? ごめん、
ハンドルが標準から手前に来るのか奥に行くのかは
わからない。 ハンドルバーはクランプ内で回転させることで、ハンドルグリップ位置を前方9mm、上方4mmへ調整できる。
はい 当初は生産計画1500台ってヤマハのサイトにはあったけど
なくなってるとこ見ると増産してんのかね そんな売れてないんじゃない?
前モデルも1000台売れたのは初年だけじゃない? 確かに6月30日発売からまだ折り返し過ぎたとこだし
1500台も生産してるわけないか
2023は他モデルみたいにカラー追加なのかね? R25にパープル系追加来たから
XSR900にも来ると妄想 うちのが12月中順納車でフレ番1200後半だからそろそろ1500くらいは作ってそう 発売日の一ヶ月前に入荷してきた俺の個体が300番台なのだが、全国に同時出荷しても200は余るんだけど関係各社向けの先行分なんかな?詳しい人おせーて カラーは継続らしいけど追加カラーあるといいねという話です
俺は白系あたりかなと妄想 スケッチでもあったけど
やっぱイエローも出るのかな 黄色のインターカラーは記念モデルだから次は2026でしょ >>403
アブソーバーは消耗品だからOH出来る方が良いだろ ラフロのハンカバ着けたった
スイッチ各種にも干渉いないから、慣れていれば操作可能(多分)
https://i.imgur.com/LANGiay.jpg 予約受け付けているか電話したら、まさかの現車あり。
来週買いに行ってきます。
秋か来年位だと思ってたから、下取りどうするかまだ全然決めてない。 Twitterとかgooバイク見てるけど在庫車増えてるようだけど
半年以上未だに待ってる人ってまだおるん? >>432
ハンドルカバー付けたいがためにバーエンドミラーやめようか迷う
しかしバーエンド何付けりゃいいのか… 1月から購入検討開始してダメ元で地元YSPに聞いたらキャンセルが出て
2022モデルの青の予約に成功した。
グーバイクの値段を見てたので素直に嬉しい…
純正オプション何つけるか楽しい時間を堪能中。 ≫432
意外といけるやん
≫438
おめ色
期待しまくっても絶対にガッカリしないよ スマホホルダーのおすすめを教えてください。ちなxperiaです。 >>430
中国地方って所まででご勘弁を
納期は未定で2023モデルが出るまでには来ると
一旦は断られたのですが、青を予約されてた人が黒に変更されて
幸運にも滑り込めたみたいです。
モデル末期なのでお店への配車台数もカウントダウンが入って
ある程度決まっているのかな? >>441
エクスペリアでspマウントっての使ってるけどいいですよ、スマホ側に受けを貼り付ける都合スマホがゴツくなるけど >>441
TORQUE5gでRAMマウント使ってる 1500円のクアドロのパクリのやつ。
互換性あるし、本家と変わらん。 09spから乗り換えで、本日納車。
このバイク路面からの振動が予想以上でした。
やっぱオーリンズって凄いとおもいました。(小並感 外観と姿勢やホイールベース以外に09spと何が違うん? >>438
自分はグリップヒーターつけておけばよかったと後悔している スマホをハンドルにつけると振動で壊れるって聞いたからビーラインモト買おうかと思ってるけどどうなんかね
今のところスマホはポケットで道が不安になったらGoogle map止まって開いてるけどちょっと不便
とはいえ、昔はスマホとかナビなしでツーリング行ってたからなぁ
道に迷ったらコンビニや本屋で地図の本見たりしてたわ >>453
それ出来るなら聴き専インカム付ければ?
脳内マップ描ける人なら案内音声だけでどこまでも行けるよ 過去に単気筒、2気筒から初めて3気筒に乗り換えだけど
突き上げる振動なくて快適なんでRAMマウント使ってますね スマホはハンドル固定で常にナビ表示だなあ
峠で3つ先くらいまでのカーブの曲率が分かるので
あと追越ポイントの直線とか >>453
壊れるのはカメラらしい
カメラ使わない退役iPhone7をハンドルマウント専用にしてる
けどいまだにカメラは壊れない
手ぶれ補正が高度化したモデルからがやばいとか >>454
確かに!
ワイヤレスのイヤホン付けてりゃ音だけは聞こえるね。
考えてなかったわ…とりあえずソレやってみます >>457
携帯Wi-Fiでネットワークに繋げてるんですか?
今のところ退役スマホがないからなぁ… >>459
テザリングも使うけど、ツーマプアプリかGoogleマップをオフラインで使うことが多い スマホナビにしてるけど走行中は音声しか聞いてないわ
画面なんてじっくり見てられないし
ヘルメット用の安い中華イヤホンマイクで充分使える これええなttps://twitter.com/funnys_cs/status/1619521200203644930?t=CKtWc3-s0YgwvC8Xtrby5A&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>453
光学手振れ補正がないスマホなら壊れないですよ iPhone7以降はバイクにマウントしてるとカメラ壊れるぞ
俺は7壊れたしなんなら友人は耐震装置つけてても13Proのカメラ死んだ
カメラ壊れると意外とキツい。写真撮らないから問題ないっしょとか思ってても
2次元コードとか読めなくなるからPayPayとか使えんくなるし不意にカメラ起動するとiPhoneフリーズしたりとかなり不便 出かける前に地図ながめる。後は休憩中に確認するのと看板で別に困らんってのは今時少数なんかね >>467
fpsみたいなマップじっくり見れないけど位置把握しないといけないゲームをやってる世代はそう言う能力ズバ抜けてるよ
けどそれ以外は地図読めない、どこをどう走ってここに来たのか分からないって人がかなり多いね >そういう能力ズバ抜けてる
それって統計データあるんですか? >>469
無いよ、個人的統計でFPSやってる奴は道すぐ覚えるし駅がどっちかも分かってる率高い >>467
自分は30代だけどそのスタイルに戻った。
首都高とラストワンマイルだけ、スマホ付けてる。
エンジン音聴くほうが楽しい。 スマホの地図よりツーリングマップルみたいな紙の地図の方が頭にスッと入りやすい気がする。
俺がオッさんだからなんだろうけど。 最近、ワイズギアのサイドバッグ頼んだ人いる?
もう在庫安定したんかな Sw-motechのバッグを持ってたから
ステーだけ買った
てか今メルカリに出品されてるよ YAMAHAの純正サイドキャリア、欠品してるけど
アリエクに模倣品売ってるのな、、 バイクから左に降りるし
路肩止めても安全だからかな >>473
それ分かるなぁ、基本的に北が上でないと把握し難いのもあるし操作が面倒くさい・・・
ペラっとめくる方が分かりやすい40代ですw >>466
SEだけど一週間で壊れた
以来ゴリラナビを使ってます 純正サイドキャリア、sw-motech使えるなら、色々使えますね!レブルのオプションもシンプルでいいかも、ホンダって書いてなさそだし 新型乗りの人でスクリーン付けてる人いますか?
まだデイトナかpowerbronzeぐらいしか選択肢ないんかな ビキニカウルならもうすぐファニーズから発売されると思うけど。 >>484
情報ありがとうございます
ググったら結構よさげですね、シングルシートもよさげ
あとは価格次第で購入したいです。 ファニーズのビキニめちゃくちゃカッコいいけどロケットもこれから制作してくれる事考えたら購入躊躇しちゃう xsr900より高い400爆誕?w
スゲー400出てきたもんだ
昔のサンパン伝説再びってか
大型乗っててもケツ追いかけ回されそう ほぼ同価格帯だよね!
4Rももちろん色々と凄いんだけど、改めてXSRの軽さを実感する。
排気量半分のSSと一緒ってすごくない? 車格が小さいのは魅力だけれど、軽さが売りだった初代ZX-4は車重150kg台だったからなあ
パワーも凄いけど、ほぼ同重量で同価格のMT-09は120馬力な訳で
車重のアドバンテージが無いと折角の高パワーも生きてこないな 400で最大80馬力は凄いけど低速トルクどうなんだろう 値段も¥120万オーバーとかなら大型が候補になるし >>496
1988年公開のトトロの舞台は1953年。
つまり、、、 俺は引き合いに出されてる、ZX-4は35年前のバイクなんだから、
時代的に書いてある諸元すら正確か分からない(ってメーカーも言ってる)比較しても仕方がないよ、って言いたかっただけなんだが、、
なぜトトロに。 昔の車重は乾燥重量だしね。
新しいやつも、もっと軽くできそうなのに
何でそんなに重くなったんだろう? 青の車体でタンクパッドを物色しているのですが、クリアーでオススメってありますか? >>500
騒音と排気ガスの規制が厳しくなったのは大きいと思う 新型のクラッチレバーで、純正以外の調整式に交換した人いる?
使えるレバーがあれば、教えて下さい。 >>503
高いけどギルズツーリングのレバーとかLSLのレバーとかは? >>504
ありがとう。助かります。
しかし高いなぁ。
U-KANAYAのレバーが使えたら安くていいのに。 KANAYA はクラッチ側だけでも買えるよ
俺はそうしてる >>509
オートクルーズがちゃんと機能するのかが心配。
使っている人がいたら、教えて下さい。 >>510
21-22年式のMT-09SP対応のを流用したらいいよ >>511
ありがとう。
やっぱり、mt09spのやつは流用可能なのね。 10月に頼んだSP用純正オーリンズだけど、11月入荷予定がいつの間にか3月予定になってた。 XSR900の専用品じゃないんだから、ポンヅケだとサスペンセッティング合ってないんじゃないの? >>516
専用品だろうと流用だろうとセッティングはするでしょ。 フットレストも全くタンデムを考えてないよね…。
これの後ろに乗せられる人は可愛そうだわ。 割高やけど、デイトナのキャリアをグラブバー代わりにするぐらいかな?
キャリア部分にバーブラケットをつけるとか。 嫁ちっさいけどタンデム別にキツく無いって言ってたよ 昨日納車されて、90キロ位走ってみたけど、めちゃくちゃ軽いね。あと、想像してたよりサスもよく動いて乗り心地良い。バネ下荷重が軽いおかげなのかな?
気になったのは、シートのガタ付きはまだ良いとして、テールランプのグラつきひどいんで、適当なワッシャー入れてグラつき少なくしたけど問題ないですよね?わざとあんなにグラつかせてる? >>527
割れ防止か何かでグラグラって横浜戸塚の人が言ってたよ >>529
そうなんですね。がっちり締め付けてないから大丈夫かな。
ドラレコ移設しようかと思ったけど、さすがに5年前の蛇買い換えたほうがいいかなぁ >>523
トレーサー以外はタンデムの考慮してないと思うぞ 旧型(2016)xsr900に乗ってるんですが
サイドバックを取り付けたくて色々店舗を回って気に入ったサイドバッグを見つけたまでは良かったのですが…
サイドバックを取り付けるステーが専用品で出てません。
良く旧型xsr900にサイドバックを取り付けてる車両を見るのですが、どうやっているか分かる方いらっしゃったら
教えていただけると幸いです。
因みにサイドバックはデグナー製です。 >>532
量販店のスタッフにはワンオフで作ってもらうしかない。みたいなことも言われたり汎用品を加工して溶接などするしかないと言われましたが…流石にボディーに溶接はしたくないので… 適合するサイドサポートつけた上で
自転車用で売ってるリクセン&カウルのアタッチメントをバックに取り付けるとかかな
耐久性はしらん 旧型xsr900乗りなんだけど、フェンレスにしたいんだがみんな何つけてる? いつも思うんだけど、ネイキッドとかオフ車にクソデカ樹脂フェンダーつけるのなんでなんだろうな。
買ったらぜったい取るじゃん。 >>539
デイトナとかハリケーンとか普通に通るけど。 背中汚れた事ない人かな?
あるとないとじゃ全然違う。 SSなら分かるけど、ネイキッドでフェンダーレスはかっこいいとは思わないな
泥はねで背中汚れるし 納車時にフェンダーレスにした
雨天が分かってたら乗らないし
突然の雨は諦める
車検は通る リアフェンダーは
無くていい人もいれば、
もっとちゃんとしたのが付いてて欲しい人もいる。
もっとちゃんとしたのが欲しいような状況でもバイク乗りたいならツアラーとかビッゴフ乗りなよ…… でもまぁスマホナビあると遠出した時楽しいのよね
紙の地図確認しながらの旅行だとどうしても看板ありそうで曲がるとこ覚える回数の少ない幹線道路選びがちだけどナビだと何本も曲がって奥入った先にある交通量の少ない快走路とかに案内してもらえたりするし >>537
ヤフオクでフェンダーレス検索したら出てくるBK Ver. 車検対応ってやつ
もう何年前に付けたか忘れたけど飛び石で塗装がボコボコになる事以外は気に入ってますー フェンダーとか法律で付けなさいなんて決まって無いんだから好きにしろよw
ちなみにワイはメーター要らない派だわ
Nランプだけでいい
でも車検通らないんだよな
お前らは許されてる範囲でのちんけな悩みだからいいじゃんw
俺の壮大な悩みと比べたらゴミカスだよ >>552
俺なんてハンドルとエンジンいらないからな。
念力で走れる。 かっこいいから買ったのに両脇に立ちゴケ跡付けて爪先ツンツンじゃカッコつかんわな
仕方ない >>556
バイクには前後共にフェンダーを付けろなんて法律は無い
勝手に法律を作るなよ フェンダーレスについての法律はない
よく言われるのはフェンダーレスにした時のナンバーの角度
跳ね上げすぎはダメだし近年裏ペタもダメになったはず フェンダーレスはなんか尻尾が切れた猫みたいで見た目は俺もあんまり好きじゃない フェンダーレスが嫌いなんじゃなくて、樹脂丸出しのフェンダーが嫌い。
アルミで作れ。 社外フェンダーってあんま無いよなカッコいいの欲しいわ タイヤが後ろすぎなんよ
MTのスイングアームで良かったのに ファニーズの黒のシートカウルとビキニかっこええな
青もいいんだけど、派手すぎる気がして、黒の方がまとまりよく見える
青乗りだけど 見た目の話なら絶対ロングホイールベースのほうがかっこいい
開発者もそういう趣旨の話をしているし >>557
ナンバープレートが後輪の後端より後ろにないといけないんじゃ? >>569
車検対応のフェンダーレスキットがあるってことはそんな法律ないって事だ >>569
アメリカンのサイドナンバーだって合法なのにその説はないな
全長変化とリフレクター、角度くらいじゃないか ファニーズ販売始まったわ
ブルーメタリックC/ストライプYAMAHAロゴ入り ¥107,800
カウル注文したった、シートカウルも欲しかったが10100円するから様子見や 旧型のシートカウル付けてるけど、高いだけあってすげー質感良いよ
塗装もしっかりしてるし色合いも純正とピタリ一緒 今だとペイント仕上製品は納期ニ、三ヶ月だってさ
注文増えたら納期伸びそうだから欲しかったら早め注文したほうがよさげ うーん、欲しい
これ工賃出せば取り付けしてくれるのかな ヘプコ&ベッカーから22年モデル用のあれこれ出てるね >>570
>>571
みんなガン無視してるだけで北米にはそのルールあると思う >>580
チョッパースタイルとかあるアメにそんなんないんじゃないかな…
日本より絶対ガバガバでしょ 新型でウィンカー交換したいんですが、
カプラーが旧型と変わっていて新型に合う物が分かりません。
型番とか教えてもらえませんか。 >>569
ナンバープレートもナンバープレートホルダーもフェンダーでは無いが?
バイクはタイヤ剥き出しでも
法律上問題ありませんどころか
フェンダー付けろなんて法律は無い
何を勘違いしてるんだ?
勝手に法律を作るな >>580
北米のルールは知らんよ
少なくとも日本にそんなルールはない フェンダー自体の問題じゃないけど、ノーマルで車検とったものをフェンダーレスにすると
全長変わるんでそのままでは車検は通らない。
なお旧型をフェンレスしたいんだったらナンバー灯とリフレクター用意してとりあえず
ノーマルのプラ部品カットしちゃうのがてっとり早い。 簡単に言うとフロント・リアフェンダーの取外し
長さ・幅・高さの寸法が変わらなければOK 第18条
寸法が変わる場合は構造変更検査が必要
ナンバーは平成28年4月1日以降に登録されたものは回転させたり折り曲げたりしてはダメ
令和3年4月1日以降に登録されたものは一定の範囲内の向きで無ければならない(新基準)
令和3年3月31日以前に登録されたものは、
表面に被覆せず脱落する恐れが無く番号が判別出来れば4月1日以降の新基準規定によらない
と検査ハンドブックに書いてある 違ってた
平成28年4月1日以降に登録されたものは回転させたり折り曲げたりしてはダメ ×
平成28年4月1日以降は回転させたり折り曲げたりしてはダメ 〇
その日からそういう法律になったということらしい ハンドル変えたって構造変更はいるけど、その手続き自体は超簡単
フェンダーレスも同じで構造変更の届けがいるってだけで車検は通るし違法でもなんでもない
違法違法というバカはいい加減に納得しろよ 納得というか違法なんじゃね?って言う疑問があったレスだけで1人だけヒートアップしている方に問題が 昨日信号スタートで右に並んでいた族者の兄ちゃんに早いなぁって言われた 発端はアホの>>539なw
法律知らんくせに語るなよw >>591
よくこいつとスタート勝負しようと謂ったな このバイク、トルクスネジが使われているけど、トルクスレンチ当てたらグラグラなんだが、あれが正常です?
何かトルクスプラスってネジがあるみたいだけどそれとは別? ドライバーの先端中央に穴があるタイプと無いタイプがあるので注意 フェンダー裏のトルクスネジですけど、サイズはT30で合ってるはずなんですけどね。
調べたら、トルクスプラスにも穴空きタイプがあるみたいですね。捨てるつもりでトルクスプラスの30IPサイズ買ってみます。 あ、普通のトルクスですか。ありがとうございます。
グラグラだったから舐めそうでやらなかったですけど、慎重に緩めてみます。 タンデムステップの根本のネジはトルクスプラスだったよ。
アルミの板を留めてるのは普通の6角。 ごめん、普通のトルクスかも。
真ん中にいじり留めが付いたやつね。 >>601
タンデムステップの根元のネジ。そうです、ヘルメットホルダーのステーがついているやつです。
ネット見てみたらネジロック塗ってあるらしいので、トルクスプラス買って舐めないようにやってみます。ありがとうございました。 この車種、これから値段上がる車種なんでしょうか?
なんか下がる気配がないんだけど 原材料費その他色々な値上がりを考えたらしばらく値段は下がらんだろ、中古車も含めて。
欲しいなら今買うべきだろうな、新車価格は間違いなく上がるだろう、700も上がったし。 中古も下がらないね
むしろ上がってる
旧型の初期ですら80万近くしてる 今、中古車は不人気中の不人気車で普通くらいの価格
そこそこ人気ある車種は新車で買いたくなる価格(買えないが)
人気車種はモノによっては目玉とび出るプレ値だからなぁ
バイク降りたいなら今だ いまは物がないからね。
見てきたけど、700のほうが高い 700は大型が初めての人モデルに人気なのかね
900より軽いし取り回しが楽だもんな
新型900とMT-09SPで悩むなあ
XSRにもSP設定してくれればいいのに 店頭在庫が増えてきたんで見てきた
XSR900とMT09SPを跨って比較しただけだけど
XSRはタンクが長くちょっと前傾姿勢、尻痛になりそう
足つきはXSRの方が若干良いね
で、MT09SP契約してきちゃった >>616
売れない割に欲しがる人が多いからだと思う。
俺は車検ごとに乗り換える飽きっぽだから900にしたけど、長く乗るなら700だと思う。 700乗るならスズキのSVでもいいかなって思っちゃう
乗り比べた事ないから乗ってみないと分からんけど >>598
あと27持ってなくて勘違いしてるやつとかいるかも 旧型来月車検
乗り換えるか迷ったけどまだ乗ることにしました ウチのも4月車検だけど超迷ってるわ
7年乗ったしカスタムにも大分お金使っちゃったから愛着もあるんだけど、新型カッコいいんだよなぁ cbr250rから新型に乗り換えて初の長距離だったけど、ケツ痛いし、腕が開き過ぎて乗りづらい
ハンドル切れ角はセパハンからの移行だから気にならんけど、なんとなく乗りづらいな
旧型の方が乗りやすそうで羨まし
https://i.imgur.com/pNGwVOU.jpg 皆の仰るとおりやわ
金に目眩んで大型買ったけど、貧乏根性は消えんわ
俺には身の丈にあってなかったかなと思う >>629
多分旧型乗ってたら新型乗りやすそうだなって言ってると思うで リッターSSとかならともかく これは高いバイクでもないし
凄い乗りやすいバイクだし
なんならドライブモードも有るし
身の丈にあってないって意味が分からんな そもそも金に目が眩んだなら大型なんぞ乗らんしハイオク車も乗らんだろ何言ってだ 新型、シートがダサすぎる
タンデム乗りにくいネイキッドとかいらない
その辺はz900とかのカワサキの方がセンスある
タンデムシートは変えれるようにした方がいい
あれダサい あとメーター、片方マルチメーターで片方はアナログの針のタコメーターで二眼とかやってくれんかな
なんならタッチパネル対応とか >>640
タンデム重視ならツアラー乗れよ
この手のバイクでタンデム前提で買うヤツの方がまれだよ
個人的にはなんならシングルシートでも構わん >>641
クソダサいお前には合わないバイクだからお前が乗らなければいいだけ z900rsとか他のバイクがいいならそれ買えば良いのではないかな 俺は新型のシート形状カッコいいと思うよ タンデムも見た目より悪く無いらしい デブでも乗せるならしらんけど 大漁だなw
俺も2022乗ってるけどあのシート形状、見た目イマイチと思ってたのに、
この前同じ2022の後ろについたら、スゲーカッコよかった
不思議なもんだ でも、シートとタンクはくっつけて欲しかった。なんでタンクのクッションラバー?が見えてるんさ。 気に入らんなら他の乗ればいいのに何でわざわざ書込みにくんのか意味分からん 多少気に入らないところがあっても、それ以上にいいバイクで気に入ってるから乗ってんじゃないの?
全てが気に入るバイクなんて普通はないんだから。まぁ、人によっては100%気に入ってる人もいるかもしれんが。
ここがこうだったら良いのにとか、そのくらい言っても良くない? >>648
640の事言ってんの?
シートが「こうだったらいいのに」ならいいよ
シートが「ダサすぎる」
タンデムしにくいバイクは「いらない」
「カワサキのほうがセンスある」「あれダサい」
だからな
乗ってる方からしたら気分悪いわ 新型純正バーエンドミラーがモスチキンに見えるっての流れてきて既視感の正体に気づいた バーエンドミラーはwebikeでデイトナのスクリーン装着画像に出てた下向きになってる奴に興味あり
まだ専用バーエンドが出てないから少し待機かと思案中… 完全肯定しか見たくないならここ自体見ない方がいいでしょ 新型と旧型、それぞれ魅力的で良いと思うなぁ
俺は旧型7年目だけど買い替える気も無いしもっともっと乗って行きたいと思える良きバイクだと思うよ 新型の4種類のドライブモードはどんなんだか気になるなあ
あとクルコンは羨ましい
旧型も専用の後付クルコンとかあるみたいだけど >>654
どこに肯定の要素があった?
煽り全開の完全否定だったから荒れてんだろーが コロナ前に見た大阪インテックスのモーターサイクルショーで飾ってあった青いxsr900カスタムがとてもかっこよかった
当時は別のリッター乗ってたので乗り換えるとは思わなかったが、今になって写真取っとけばよかったなと思う >>658
1-ビンビンに過剰反応、好きな人は好き
2-バランス良い
3-タイヤ冷えてる始動直後とか、疲れてきた時とかかな?
4-パワー自体も抑えてレイン?逆にブン回せる、400クラス >>661
旧型のStandardを2,3に細分化した感じなんかな
一番下のモードも回したい時に楽しいよなあれ ファニーズの新型用のセパハン気になってんだけど、付けた人いたら感想聞きたい >>640
ダンデムシート気に入らないならアメリカ製のシートあるから変えれば?
そもそもあのシート気に入らない奴は新型乗るなよ 新型納車されて自分でワイズギアのグリップウォーマーをつけたんですが、つけた直後はメーターにヒーターの表示がされてアイドリングして温まるのを確認しようとしましたが温まらず、一度エンジンを切ったらメーターの表示も、消えてしまってどうにもならなくなってしまいました。配線も確認したのですがコネクターもちゃんと刺さっていました、みなさんご意見下さい 可能性としてヒューズを上げただけでしょ
そうかどうかなんて蓋開けてみねぇとわかんねぇべ
それが答えになるかわからんけど
応えてくれた内容を確認もせず結果だけ求めるならここに相談せずに店に突っ込んで結果待てよ
と思いました 了解しました。相談してみます ありがとうございました 「ライトつかないの」での女との会話コピペ思い出したwwwwwwww 新型のs2コンセプトセパ注文しようか悩んでいるのですが旧型でもいいのでつけてる人いますか?無難にファニーズからでたセパハンの方がいいのかな 純正ならヘッドライト裏のカプラー刺すだけやろ?
ヒューズか製品が逝ってるかハーネス短絡とかぐらいしかなくない? 結局ヒューズだったとしてもなんで飛んだかが解決されないと同じことの繰り返しだけどね >>673
俺が見てきた世界線では「ヒューズの場所はどこですか?」と続いてたぞ 素人丸出しだし
コネクターはちゃんと刺さってます!
実はちゃんと刺さってないというのもあるな 黒にカーボンの箱が映えて美しい
XSRは箱付けてもかっこよ^^ ヒューズ確認します!たしか右前方のカウルの裏でしたよね。でも肝心のヒューズはどこがキレてるかは?一つずつ外して確認しないとダメですかね? 新型ってヒューズってシート下じゃないんか
説明書見ろ 上で相談した者です確認したところやはりヒューズ切れていました、交換したところ何とかグリップウォーマー作動しました! 新型乗りだけど、
旧型の方がカスタムの方向性が見え易かったな。
特にファニーズのサイドカバーとテールカウル付けただけでRZそっくりに出来たのが良かった。
新型はあまり外装カスタムパーツが出てないせいか、
どうして良いかわからない。
どこかがフロントカウルとサイドからテールカウル、前後ライト類までコンプリートの
セットを出してくれないかな?
でも値段は凄い事になりそう。 旧型の整備性は自分では二度とやりたくないくらい面倒なやつもあるけど
新型もやっぱりそうなのかい? 新型はまだ日本国内に1000台程度しかないんだから、
カスタムパーツ出そうにも採算が合わないだろ
あと1年は待たねばいかんのじゃないの? 2022のバーエンドミラーやっぱすり抜けの邪魔なんで(なおかつ形がイヤ)ハンドルマウントに替えようと思うんだが、人柱先輩、ミラーとバーエンドのオヌヌメ教えて ぶっちゃけ見た目はともかく国産でバーエンドってとこが購入理由の一つだから意地でもバーエンド貫くつもり
…というわけでいい感じのバーエンドミラーどっか出して >>695
ファニーズのビキニカウルの商品ページで付けてるミラーなんてどうや
商品名しらんけど ファニーズのに付いてるのがハイサイダーのやつなのかな見た目的に
ポン付け出来るならこれにしようかなぁ ハイサイダーでもだいぶ出っ張り減りそうだな‥いいな >>670
> ヒューズが飛んだらこんな症状になるんですか?
>>684
> ヒューズ確認します!たしか右前方のカウルの裏でしたよね。でも肝心のヒューズはどこがキレてるかは?一つずつ外して確認しないとダメですかね?
>>687
> シート下でした!帰ったら一つずつ確認してみます
こいつホント仕事出来なさそう。身近にいなくて良かった ヘルメット被ってグローブする間くらいだな
あとは走りながら暖気運転 >>675
旧型のS2持ってるけど、ベースの角が立っててフォーク傷いくし、塗装雑くてすぐ剥がれて錆びる。無難にファニーズのがええよ。 >>692
旧型のフレームにくっついてたお弁当箱が
開けたら中身が蓋の方にくっついて来るとか、
触った後中身を上手く蓋の中に収めるのが大変で、
ちゃんと収めないと細いネジがなかなか噛まないとか。
後これは新旧同じだけど、シート下の配線やコードの収め方。
なんでもっと整然と並べられない?
配線がスペースを斜めに横切ってるとかありえない。
本当にヤマハの中の人はホンダに研修に行った方がいいんじゃないかと思ったね。 ミラーはボルト純正。
暖気は水温計が数字に変わったら良しという事にしてる。 新型乗りの方に質問なんですがD-MODEのアップダウンボタン押しても変わらない時ないですか?? 新型のサイドプロテクターとエンジンプロテクター、立ちごけした時のダメージを減らすにはどちらが効果的? >>712
エンジンプロテクターは絶対あった方が良い
サイドは立ちゴケよりも走りながらとか勢いよくぶっ倒した時用
「あっぶね倒れるぅぅタエローグググ-ダメダァ-パタン」程度ならエンジンプロテクターで止まる
左右にぶっ倒した俺が言うから間違い無い信じろ >>713
超参考になったありがとう。
あとドンマイw
エンジンの方で事足りるならそれにするよ。
サイドはデザイン凝っててオシャレだから迷ったんよね >>712
ガードしてるエンジンカバーの単体価格って5,000円、10,000円だからな
エンジンガードの方が倍くらい高い
こかして傷つけたら純正買って交換すればいい
で、転倒角度の緩和には役に立たなそうだから、少しでもハンドル周りへの緩衝になりそうなサイドプロテクターつけたよ
デザインもカッコいいし オレもデイトナのやつ
目立たないから気に入っている
Amazonで安かったし 新型にファニーズから出たセパハン入れるんですがケーブル類はノーマルでも問題無いけど長さが少し余ると見かけました おすすめのショートタイプのケーブルあったら教えて貰えるとありがたいです 719の言い方はアレだが
ここで聞いて買ったとして、万が一適合しなくても責任とってはもらえないからな
自分で確認するか、ファニーズに問い合わせて公式な回答もらわないとだめだろ 毎回暖気放置してたけどやらない人のが多いんだねー
みんな回答ありがとう >>712
もう回答出たかもしれんが、左へ立ちコケした時にプロテクター両方共傷入ったから予算に余裕あるなら両方おすすめ
無理なら713だ >>722
ありがとう。とりあえずエンジンの方で注文しちゃった
他にも付けたいものが沢山あるから、また余裕でたら買いたいな ファニーズに問い合わせ貰ったので参考に
当社のデモ車両ではクラッチケーブルの長さは取り回しの変更で対応しました、具体的にはヘッドライトマウントのフレームの外側を通っているクラッチケーブルをフレームとXSR のロゴの入ったカバーの間を通しています。
そして余ったケーブルはシリンダー左側で弛みを持たせて長さを調整しています。スロットル側はライト裏に引き込んで収めています。
このやり方でクラッチケーブルの引きずりもなく取り付け出来ます。 >>724
乙です
MT09にスワロー付けてた時みたくやってみるべきかな ファニーズのセパハン、見た目は超カッコ良いけどポジションはSS並みって言ってたから凄く悩む SSポジも慣れたら案外平気よ
超かっこいいとまで思えるならやってしまうのが吉 ハイサイダーのバーエンドミラー丸とM16用アダプター届いたんだが、これなかなか厄介そうだな
くびれのところつくのかと思ったら、太い方に合うみたいだ >>733
それやろうとしてたから情報助かる
ネジ式じゃない方のアダプターでいけるか試してみようと思ってる。
ハンドルのネジ山傷めるかもしれないけど >>733
自分も全く同じ組み合わせで用意してあるので上手く処理できたら情報欲しいです >>735
あえてヤマ潰す発想はなかったわ、確かに純正に戻さない前提ならそれでもいいかも
タップは切り直せるかもしれないし
しかし、M16→内径14mmだから、そもそもそこに入るか?それか山ごと削り取っちまうかwそれもありだなー
>>736
14mmヘキサゴン届いたので、近いうちにトライして報告する >>724
2社に質問メールしたことあるけど、バイクのパーツメーカーって意外なほどに親切だよね 後付けのオイルテンプメーターを付けたくてライト裏のボックス内で常時電源がないか探しているのですが上手に取れる場所、もしくは取り出しコネクターはありませんか? >>741
現行型ならヘッドライト裏の箱にあるアクセサリー電源コネクターからでいいのでは?
旧型ならフレーム右側の箱のところに同じようにアクセサリー電源コネクタ有 新型のバーエンドミラーに刺さってるボルトの六角は何ミリ? >>744
ありがとう。納車前なんで現物がないのよ 旧型のXSR900に45mmローダウンキット組むのですが、フロントフォークの突き出しってどれぐらいにしてますか?
替えてる人宜しければおしえてください。 旧型って低そうに見えて、実は車高高いのな
俺は180mあるけど丁度の足着きだから170くらいの人だと怖いかもな むしろそれくらいよね
軽いし普通に乗ってる分には気にならない 旧型にSHARK(中華)のクリップオンハンドル付けている人いますか?
いましたら感想ほしいです >>735,736
ハイサイダーバーエンドミラーモンタナ+M16アダプター付けたよ
本来バーの中に収まるべき細いところがやはり綺麗に外に出るので、そこに22.2mm用のスペーサーで付かないかと、ゴムシート挟んでみたけど、ガッチリ固定とはならず諦めて本来の1インチ幅で付けたらしっかり固定できた。
見た目はあまり気にならない。純正より5cmくらい幅が縮まった。
あと問題は、バーエンド締め付け用の六角穴ってキャップボルトになってて、エンド外そうと思ったらキャップボルトだけ取れるのよ。これ、次に交換する時大変そう。一応ネジロックつけといたけど。
それから、ネジ切りの長さは3cm強、バーの穴の深さは4.7cm。何に当たって止まったのかはわからん。
https://i.imgur.com/udRfTdL.jpg
https://i.imgur.com/3tFa3p4.jpg
https://i.imgur.com/kSYIDQj.jpg >>755
レポ乙。全然アリだと思う。
そのバーエンド、"一度付けたら取り外し困難です"みたいな注意書きあったよーな… >>755
こういうの凄い参考になる
その窪みを上手く誤魔化す方法とかないのかなぁ 画像では隙間が気になるけど実物ではそれほどでもないのかな? 新型XSR900のナンバー灯豆電球からLEDに変えたいのですが、
裏のネジ二本はずしてひっぱればいい感じですかね?
なかなか取れなくてちぎれそうで怖いです。 新型XSR900のナンバー灯豆電球からLEDに変えたいのですが、
裏のネジ二本はずしてひっぱればいい感じですかね?
なかなか取れなくてちぎれそうで怖いです。 旧型からの乗換えで新型との違いとか思ったことレポ。
・タンクは旧より大きくて迫力あるように感じる。
・メーター発色良いし見やすい。個人的には時計とトリップ同時に表示できるの嬉しい。
・タコメーターの表示、目盛りきってあるけど実際は無段階のように細かい段階でヌルヌル動くの良い。ちょっと感動した。
・シートは旧より更に硬く感じる。新車だからか?
・ミラーはすごく見やすいが横幅とるし、取回しの時邪魔だった
・ハンドル切角、旧と同じか寧ろ更に少なく感じる。
・ポジションはハンドル変えてたから旧ノーマルとの比較は出来んけど、前傾すぎず幅も思ったより広すぎずすごい自然なポジションで違和感全然なかった。変えるつもりだったがこのままでいいかも
・ステップ、足下ろしたときに邪魔な位置になった。旧では気にした事無かったのに…個人的にはここが一番嫌。
・足つきは旧で15mmローダウンしてたけど、それより少し悪い。ノーマルよりかは確実に良くなってるけどステップ位置が足つき邪魔してる
・エンジン音が旧より大きく、というか音の発生源がライダーに近くなってはっきりしたように感じる。吸気音(?)がタンク前面から出るようになったんだっけ?すごくドラマチックなエンジン音になった
・エンジン音が良くも悪くもスムーズになった。ガロロロ…からガロオオ…になった感じ?旧乗りからしたら好き嫌い分かれるかも
・1,2速のギア比が変わったんだっけ?出だしのパンチが僅かに弱くなったように感じる
・クイックシフター初めて使った。低速は少しギクシャクするけど加速時はめっちゃスムーズで感動。でもシフトレバーのグニャッとする感触は嫌い。まあ慣れるか
・クルコン超楽。楽すぎて寝そう
読みにくくてすまないが、旧型乗りの買い替え検討の参考になれば。
旧型で嫌だったハンドル切角やシートは変わってないしステップ超邪魔になったけど、もう見た目がカッコ良すぎるから許す! >>764
上にずらす事はできるけど前後の調整は出来ないから邪魔は変わりないかと。 ハイサイダーのモンタナ+ミラーアダプター汎用タイプを純正ハンドルバーにつけてみた。
結果は問題なく取り付くけど、やっぱりハンドルバーのネジ山が多少潰れてるかもしれない。
あと振動少し増えた?
https://i.imgur.com/PoVYbaX.jpg
https://i.imgur.com/qmkRcLz.jpg 新型になってハンドル切れ角は間違いなく減った。
旧型の時Uターンできた路地は絶対に回れなくなったし、
商業施設の駐輪場とかで回れるつもりが回れなくて壁や停まってるバイクに
ぶつかりそうになって焦った。 >>767
いくらハンドルが切れないからって取り回しでぶつけそうになるのお前くらいだろう >>762
乙、そして乙
ほとんど完全に同意見
ハンドルの切れ角はマジでヤバイよ、
レーサーレプリカの感覚でいないとUターンが怖過ぎる 私はそれで購入3日後に右に倒しました…これから買う人は気をつけてほしい やっぱり切れ角相当少ないよねぇ…
SSから乗換えなら問題無いんだろうけど、普通のネイキッドとかオフ乗りの人がコレ乗ると面食らうんじゃないか
てかそれで俺が旧型でUターンゴケしたし 15年ぶりのリターンで買ったからハンドル切れ幅の感覚全く忘れてた
こんなもんか、と別に気にならなかったがそんなに少ないのか xsr900スレもmt-09スレも
同時にハンドル切れ角の少なさを嘆いていて草 あっちで話が出た後に間抜けが一人誤爆しただけなんだけどね >>776
なるほどそういうことだったのね
実際、自分も以前に乗ってたモタードの
3分の2くらいの切れ角だと思って気をつけて取り回してる
ヤバそうな場合は、降りて押してるし 旧型もキレが少ない方だったのか。乗ってて気が付かなかった。新型はかなり狭いね。 大阪枚方のYSP即納可能ってインスタに投稿してる
最近よく見るし、だいぶ行き渡ってきたね 今R25とかでさえ込み70万とかやからなぁ
CBとの値段考えたら48とか49その辺になるんちゃう MTとXSR両方出すくらいならオフ車の125おくれ 右にタチゴケしたらミラーがバキバキに割れた
一個8030円だってクソたけ 純正ミラーそんな高いんだ
俺ならデイトナとかの同価格帯のやつに変えちゃうな >>793
デイトナのガチガチなエンジンガードが少し傷ついたけどミラー以外は傷なしです
ひざ打ったので痛いです
怪我の心配がすぐ出るとは優しい人っすね >>795
人のけがが一番お金かかるよ軽症でよかった 新型ようやく行き渡りはじめたのか、今日3台くらい見かけたな
みんな黒だったけど クランクケースカバーも塗装してあるから8000円くらいするんだよな
はい右に倒しました。 エンジン周りをスポンジで洗ったら
クラッチカバーのガスケットの下側に
見えにくい感じで飛び出てるところがあって、
指先がカッターで切ったみたいに切れて
気がついたら血まみれだった。
そこに限らず、クーラントホースをクランプしてる金具とかが
怪我しやすい。
最近はメーカーも怪我しやすいかどうかより
コストダウンが大事なのか?
製造物責任なんとかってあったような気がするけど
小さい怪我のことはどうでもいいのかな? 訴えてみたら?金取れると思うよ。治療費と慰謝料、あれば休業損害。 ネタで言ってるんだよな?マジで言ってるならキツいわ…。 ネタでこんな長文いちいち書くか?と思ったけど改行の仕方がすげー縦読みっぽい 新型のミラーがめげたので交換候補を考えてんだけど、丸形似合うと思う? >>809
丸型に変えてるけど、普通にアリだと思う。
というか純正とあんまりイメージ変わんない 現行モデルにロケットカウルが昇天するほどカッコいいな 俺もファニーズがいいな
注文後3ヶ月ぐらいかかるらしいが待ち遠しい
ただ取付画像見た感じセパハンにしないとちょっとハンドル高く感じる 両方見てきたけど確かにロケットカウルはセパハンにした方が圧倒的にかっこええな xsr900乗りは他に何乗ってる?もしくは乗りたい? pcx125に乗ってるよん
最近pcxばかり乗ってるわ セカンドでwr250x乗ってる。
ドカモンspに乗りたい。てか、金があれば増車したい。 CRF250rallyとスーパーカブ110持ってる
両方はいらないと思う
自分でもアホだと思う 補完するのはオフ車か125スクーターだよね。
2台持ち、羨ましい。
個人的にはスピードトリプル1200RRに乗りたい。 >826
スピードトリプル1200だとまるっきりxsrと被るじゃねーか
3気筒好きなん?
単コロ250は分かるわ
俺はCL250が欲しい、買うか。。 まだ新型納車待ちだけど、今乗ってるCRF250L(M)は売らずに2台体制で維持するつもり 急にレス増えるやん…
セロー250と2台体制
みんな結構バラバラやね 貰い物のボロいエストレヤが一台
セカンドでオフ系欲しいわねぇ、Vストsx検討中 前車両がセロー250で2台持ちしたかったけど駐車スペースの問題で手放した
今更ながらセロー250の万能ぷりを痛感してる
高速走行以外まじで素晴らしい 勿論、それぞれのライフスタイルによるけど、、
個人的には、WR250Rが最適解。欲しい。 なのでMT125とXSR125じゃなくてオフの125をなんとか…(スレチ)
そういうエンジンじゃないのかもしれんが 一部の人達(自分も含む)は思ったよね。
WRはないんかい、と。
輸入WR155の、パーツの心配がちょっとなくなったらぐらい? 現行乗りですが皆さんマフラーはノーマルですか??今SP忠男のマフラーを検討していますが つけている方前モデルにつけていた方等インプレなど教えてください >>845
>>845
チタンブルーを装着しています。
下からストレスなく元気に回る様になりました。
エアーフィルターも高効率の物に交換しているので
トルク感は薄れたけど”気持ちいいー”ですよ。
燃調でトルクアップを計画中です。 やはりいいものなんですね、SP忠男欲しいけど金額がなぁ 踏ん切りつかないっす 俺はノーマルの弁当箱の見た目とシート形状が好きだからノーマルで触らないけど不満に思ってるなら高くてもカスタムして理想形にした方が愛着増すよ モーサイのヤマハブースの右側にカウル付きのXSRあるっぽいけど例のGPかな? 三気筒の音の主張が欲しいと思う時があるんですよね。 >>849
カウルだけ買えるのかな
30万くらいか ビキニカウル 7万
シングルシートカウル 5万円
と予想。
前後で工賃込み15万もあれば揃うんじゃない? 俺は日曜日行くから、
明日行く組はYAMAHAブースのXSR写真あげてくれー!頼む。 >>853
YAMAHAがそんなヌルい価格で出す訳ないじゃん
純正オプションの値段見てみろよ 値段も気になるけど、横から見た時のスタイリングがどうかなー。 XSR900展示するから何かあんのか思ったらそういうことか 純正カウルおせーよ
ファニーズ注文しちまったじゃねーか
外装セットで20万ぐらいとやと思うが と思ったけど、ビキニカウルの方か。
ロケットカウルまだー?? 大阪モーサイに来てる
ビキニカウル付きが各色展示されてる YAMAHAがビキニをオプション設定してくれるのはありがたいけどロケット待ちなんだよな 気長にネイキッド楽しみながら金貯めとこう もう一年くらい前のような気がするが、スゴイカッコイイシングルシートカウル?の写真が上がってて「これ欲しい!」と思ったんだけど、いつだったかな… >>868
トレーサーが44000円だっけ?
まー、すでにオーナーの俺には関係ないが笑 >>845
旧型にあとから出た短い方のマフラーつけてます
音は結構大きいと感じるけど最近のマフラーらしく回していくとそんなに煩く感じないですね >>875
カッコ良いじゃない
後ろ側はどうなってんだろう? 俺にはビキニ魅力的じゃないや
そしてRZ臭が過ぎるかな >>874
発進時の極低回転域は少しトルクが下ったような?
ですが常用域では滑らかにパワーが出て特にシフトアップがし易くなりましたね
エンブレでは少しボコボコ鳴りますがギクシャクする感じではないです
気になるところはエキパイがあまり綺麗には焼けてくれないのとサイレンサーが跳ね上げた小石とかで傷付くとこでしょうか
スイングアームとの隙間も狭いけど当ることはなく取り付け時にも精度の高さは感じました >>880
付けて良かったと思ってますよ!
ノーマルの低、中回転域の排気音は正直耕運機の様な微妙な感じだと思ってましたけどw
SP忠雄に変えてからはバイクに乗ってる感が凄く出てのんびり走っても回しても楽しくなりました >>871
コルビンのガンファイターシートと思ったら少し違うんか >>875
おお、かっこええ
東京モーターサイクルショー楽しみ 丸目が好きだからノーマルで十分だなぁ
ファニーズのシートカウルはちょっと欲しい… これも昭和臭プンプンだがこのテールランプいいな
カウルの形自体はあんま好みじゃないけど
https://youtu.be/x9zaBZvhjp8?t=698 スピードトリプル1200rrのカウルの丸パクリにしか見えない おすすめのタイヤある?
みんなは、なに履いてるの? オレもロケットやったら買ってた
XSRorスズキがSVかなんかで出すのをずっと待ってるんやけど
Hawk11のコレじゃない感
でも正式販売されたら行っちゃおうかなぁ。RZ感は悪くないし。 GSX8を出したからSVの新型は無いだろうね
そりゃもう限界でしょあのエンジン デイトナのハイビジミラーに変えた
見た目はいいけど後ろが見えなくて乗ってて不安 ロケットカウルにしたけりゃファニーズでもS2のでも買えば良いんじゃないの? >>903
同じく
パーエンドが邪魔で変えたけど
後方どころか自分の前腕しか映らんw 純正ミラー、邪魔だけど余計なモノ写らないし視界広いから視認性はすごく良いんだよなぁ
俺も外しちゃったけど ミラーは変えようと思ってたけどめちゃくちゃ見やすいのでそのままにしている
xsr900というバイクを知らない人から見たらバーエンドミラーはカスタムしているように見えるだろうから、それはそれでいいか、と思えてきた >>894
S22からM9RRに履き替えたよー
乗り心地いいけどちょっと車高が上がったw >>908さん、
903さんへのレス通り、
デイトナのハイビジミラー10ミリパラレル ロー ブラック 15406
です。視界は純正バーエンの二割ぐらいしか見えないですw バーエンドの人はトイレ休憩とかヘルメットどうしてます?
めんどいですが俺はヘルメットホルダーにかけてます・・ ホルダーロックしかないかー
一時期タンクの上に置いてたけど盗難怖いですよね いや、ヘルメットホルダーにかけるのそんなに面倒くさいか…?
数秒でできる動作を面倒とか言い出したらもはやバイク乗るのが面倒だろ… 中華の安物ヘルメットならまあ分からんでもないけど…
原チャじゃあるまいし インカムとかGoProが付いているので基本持ち歩いてる。ちょん切られれば終いだし悪意のあるイタズラとかいくらでも想定できるからね。まあそもそもそういう事が起こりそうな治安の悪い場所にバイクを止めて離れたりはしないけど。 90年代に比べて明らかに治安が良くなったと思うのは俺の周りだけなのか? イベントとか駐輪場に停めて数時間離れる時はヘルメットホルダーに付けて
持ってった布のヘルメットカバー掛けてるわ
盗難というよりホコリ避けと意図しない接触での傷防止とかだけど >>924
今はメルカリとかで売るために盗む奴出てきてるのがな
奈良の針テラスとか皆ミラーにかけて放置してるが盗まれて騒いでるの見てから俺はロックしてる やっぱ現場見ると意識変わるよな
しかし中古メットなんか買う方も買う方だよなぁおにゃのこのならともかく >>924
メッホなんて装備があること自体治安の良さの現れじゃないか
海外仕様にはメットホルダー着いてないからな
ハサミ一本あれば盗めちゃうから何の意味もない
そうなると外人共がメットをどう置いているか気になるところではあるが 新型のコブ部分切り取って、中身を小物入れにしたいよね。
昔のSSみたいに。
何て考えた事あるのは俺だけ? 阪サイに展示してあった黒ツートンのカウルだけ外して乗りたい ハヤブサのコブみたいに、パカっと外れれば楽なんだがな 前後でコレなら安い…のか?
前だけだと頭でっかちにならんか? ファニーズの前後で¥20万なら前後¥10万ちょいは安い 先代の外装セットはアルミのタンクカバーがクッソ高かったんやろな 前だけ6万で売ってくれんかな、無理か(´・ω・`) 流れぶった切ってすまんけど、エンジンオイルのオススメある?
純正のプレミアム入れたけど、次は違うのも試したい ファニーズの前だけと同額かよ
ファニーズ注文したけどキャンセルしてーわ
マジできないかな >>953
いうてデザイン全然違うし
アレはアレでかっこいいと思うけどな オーセンティックスポーツブラッドラインとか
厨二病っぽい名前好き
カッコ良いけど、これ数量限定なん? >>955
ごめん、価格は考えてもみなかった
今までバイク屋の言われるがままに入れてたからどんなのが良いか全く分からん
単純に皆純正以外のオイル使ってるんかなって疑問に思った オイルはRS4GPにしてる
新車1000km点検のときにバイク屋で入れられたASHよりは安い
アマゾンの4L7000円のやつ
違いは正直よくわからんけど、ヤマルーブの一番高いやつなら間違いないだろうってことで プレシンもちょっと高くなったけど、各社純正オイルの中では価格や入手性やら総合的なパホーマンスが高いよな
ズズキのエクスター9000とか使ってるやついるのかね
スズキワールドですら使ってないのだが 純正カウルセットは要らない方をメル狩で
売りに出せば良いのでは?
後ろだけ欲しい人もきっといるはず。 オイルはカストロールRSをずっと使ってる。
昔はコーナンで4L2480円とかで買えたので。
今や4300円位になってしまった。 シートカウル
POWERBRONZEのはどう思う?
なかなか良いと思うんだけど
青はラインナップ無いみたいなんだよね。
何処かに塗装に出さなきゃならないのかな。 俺も今はRS4GPを入れてる
このバイクには今までにモトレックスのpowersyntとパノリンのsynthも使った事あるけどモトレックスがフィーリングや持ちが良かったかな
ただこの2つも高くなっちゃったので今はRS4GPに、軽く回るけど持ちはそれ程良くない感じ
けど3000キロ位で交換するならこれで十分だと思います 十分どころかヤマハの最高級オイルなんやぞ
その上ってたらもう宗教の世界やろ レース用って1日以上使う事想定して無いんじゃねーの? 公道しか走らないのでレミアム シンセティック入れてます
俺も3000キロ位で交換 車体に取り付けるリール式のワイヤーロックとか無いかな?
フルフェイスのアゴの所通してロックしたい >>967
100均のロックでもくくっとけばいいやん
メットの盗難防止なら十分だろ
ダイヤル式ならカギも要らんし >>951
あ、本当だ、移設してるからダメだな
やっぱアルマックスかな 旧型だけど、ヤマルーブSports 5000km交換で55000kmノントラブルだったんで
維持するだけならSportsで十分かなとか思ってる RS4GPってサーキットとかでつかう用途じゃん
そんなもん毎回入れてるのか たいへんだな
俺はスポーツでなんの問題もないけど midnightブラックは?
ストロボイエローは? ウインカー移動してたら付けられないってアホなのか? 白外装キットだんだんカッコよく見えてきた。ホームページ青ベースだけど、黒車体ベースの写真もどこかないかな >>977
俺は逆に始めはかっけーって思ってたがカウル取付前との比較画像とか見てたらカウル出来すぎて段々ダサく見てきた
俺はカウル無しで行きますわん 伸びてんなと思ったら外装出るのか
みんな言う様に前だけ欲しいわ
後ろはサイドバッグと干渉するし オイルの回答、皆ありがとう
上がったの調べて、今度使ってみる こんなんメーカーから出されたら、アフターパーツ開発してたところ涙目じゃないの。
特に値段的に。 このバイク現行って車の後ろについてゆっくりツーリングしてても楽しい?スピード出したくなっちゃう? このバイク欲しいなーと思って近所のYSPに問い合わせたらちょうど入荷したって言われたので契約してきた
来週納車できるって言われたけど2台分税金払いたくないから再来週にしてもらった リアのカウル¥5万なら買うからメルカリにでも出してくれ フロントはロケット待ちだけどリアのクオリティはサードに出すの無理でしょ フロントフォーク、三つ又の下からウインカー出したら前カウル行けるんじゃね? そろそろかっこいいマフラー出ないかなぁ。国内メーカーマフラー全然出さないね。 潜在人気はあると思うが、いかんせん車両の供給が少なすぎるでな…
z900の8000台は別格としてもxsrだってタマさえあれば2000は出ただろうに 国内のマフラーメーカーって吉村と忠男くらいか?
最近モリワキ全然聞かないけどどうなったんや このシリーズはフルエキしかないから
作る方も買う方も大変だ >>991
去年1500台製造予定で販売1010台
2000とかどうやっても無理だよ今でもGooBikeに在庫あり結構載ってるし
https://i.imgur.com/o1qrjpX.png GooBikeに載ってるの見て問い合わせたら売り切れって言われたからあそこの情報は信用できない このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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