【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part35
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足回りがチープ？
圧倒的な軽量、十分なパワーでninja400しか勝たん 400Rのことかな？
デザインの古っぽい感じはあるけど、あ）はあれでツアラーとしていい >>25
ゴージャス系ツアラーだからアレはあれで良いよ。 スポーツタイプは中型でも倒立フォーク全盛の時代だけど
基準がニダボ以前の2017から変わってないだけ
倒立にしないのはZXとコスト
ニダボと比べなければ良いだけ 正立のほうがメンテしやすいしアドだと思うな
CBR600RRも初期は正立だったし
初心者が腕を磨くときはとにかく安く維持できて練習量を稼ぐのが大事 ZX-4Rと悩んで悩んでNinja買っちった。
お店の人曰く、近々でも数台売れてるんだって。
後悔先に立たず、先に立つのはチ〇ポだけになるか！ zx4rはまだ発売されても無いんだしどうしても欲しくなったら数年後に乗り換えればいい >>33
街乗りやツアラー用途なら正解だよ。
4Rはインライン4ならではの音が良いのが好きで回してナンボで、
120万出しても乗りたいサーキットユース向けだし。
35万の差はデカい。 >>34,36
その通りですね、同じ考えで決めました。
まさかの100万円前後でないと読んでますし・・・・
気温もあったかくなってきて、楽しみです。 400R安くてケツ周りがエロイな
欲しくなってきた 23年モデルの650いいなあ
乗り換えるなら4Rよりこっちの方が惹かれる >>41
どこら辺がいいの？カラー？
でも個人的にはニンジャ650、ヤマハR7辺りなら4気筒の4Rのほうがいいです 650も軽くていいんだけど音がな……
Ninja1000と比べると悲しい音すぎて >>42
軽さとトルクと価格
>>43
自分は2気筒の音の方が好きだけどな 忍千とパニアを共通にしてくれたら乗り換えたい
＠10万キロ走行忍千乗り 2気筒は耕運機の音と言うのがいたけど確かにそう聞こえトラウマなので4気筒に乗り換えたい 農家の耕運機って4気筒でも小さい方で6気筒ディーゼルターボなんかばっかじゃね
家庭用除雪機サウンドと言うならわかるが 耕運機走ってるような田舎に住んだことないのでわからん。 今は4スト2気筒が主流だからなんとも思わないのだろうけど、4スト4気筒が主流の時代のオジサンにはやっぱ抵抗感がある
もちろん好みはあるけど、なんかGSとかバブみたいだもんなあ 耕運機も大型使う大農家の話とか家庭用除雪機なんか言葉すら出ないなw
ホムセンとかに普通に除雪機なんか売っている辺境地域の人？ 都会マウントする人って大体上京してきたイキリカッペなんだよなぁ
練馬とかに住んでるタイプ 実家に小型の耕運機があって
畑仕事を手伝わされてた人間からしたら
この手の話題が出るたびに
「どーせ本物の耕運機さわったことすらないんだろ？」
と、アルカイックスマイルになる 耕運機の本物の音は知らんけど、バカにされる二気筒の音なら嫌でも知ってます 田舎住まいの俺複数台所有で仕事後プチツー100kmもできる
満員電車や大渋滞の都会とかもう身体が受け付けない >>60
分かりすぎて辛い
都会の生きてく上でのストレスやばすぎてもう無理 田舎に住むと運動不足になる矛盾
太るとモテないんだよな >>60
一念発起、北海道に移住したけど、不景気だわ、一年の半分、雪だわ… 更にバイクのらなくなった。 北海道なんか偶に行くから良いんで、
朝5時起きで毎日雪かきとか堪らんし、
暖房費が半端ないから住む気にならんし、
新鮮な鯵鯖が食えないのは地味に辛い。 関東以南の太平洋側気候になれてる人間が雪国いくと大変だぞ
冬は雪でしかも日照少ないから鬱になったりする 道民でも5時に起きて雪かきする人なんてほとんどいないだろ
毎日降らないし除雪機エンジンかけてふっとばすだけよ 除雪機って一般家庭用のは電気でなんか有るんだな除雪機のエンジンが有るのはよほど大雪が降る地方なんだろう 手で雪かきするなんて馬鹿らしいこと雪国じゃほぼやらんだろ
原付ぐらいの金額でエンジン除雪機買えるのに
時短効果で直ぐもとが取れる スプロケで悩んでるんだけど、鉄とアルミどっちがいいかね
前のバイクでアルミに変えたら加速が明らかに良くなったけど、2万キロ持たないと聞いて悩む、結構走るから一年半もすれば使えなくなっちゃう 消耗が気になるなら鉄でよくね？
そんな加速変わるもんかな。
こんなのあるみたい
https://news.webike.net/bikenews/194801/ ninja400の純正スプロケはスチールとしては驚異的な軽さやから他の車種よりは恩恵感じにくいぞ。肉抜きめっちゃ気合い入ってる。 純正ってそんな軽かったんだ、気にしたことなかったわ
やっぱり鉄かな
>>71
良さそうなんだけど20年式に適合するやつあるかな？古いモデル用のしか出てこない スプロケで体感できるほど軽くならんわ
単にチェーン張って掃除したせいだろうｗ 人によって認知閾値は異なるから敏感な人もいれば鈍感な人もいる EX400Gのリアウィンカーのプルプルするの嫌なんで、付け替えたいんだけど、なんか良さ気なやつありますか？
見た目は今のままで良いんだけど。 >>77
このウインカーって車種別じゃなく共通っぽいんだけどさNinja1000SXのLEDウインカーつきそうに見えるんだよね
見た目変わるけど 慣らし終わったから峠道走ったけど純正タイヤの後輪の端使ってなかったわ
このサイズは端まで接地し難いのかね？ >>75
そのレベルで感じ取れるならホイールの塗料削り落としてアルマイト処理してもタイムが上がるとか言いそう
アメリカも航空機で塗料分も軽量化したいといってテカテカのが飛んでた時期もあった >>79
サーキットでもあるまいし公道の峠でタイヤの端まで使うとか危険な走屋かよ事故っても迷惑だから リア150はバンクセンサー取り外した後のステップ擦っても余るから構造的に余る。クローズドだとリア140のスパコル履かせてる人は良く見る。値段も安いし150より供給安定してるし。 >>81
このタイヤ端まで使うようなら危険な走り屋だろうな
当然フロントも端まで使ってるような人だろう
>>82
やっぱり余るもんなんだね
残り数ミリだから使えないこともなさそうだけどこれ以上は怖くて俺には無理だな ほとんど真ん中しか使わないけど何か。 スタンドかけなくても倒れないんじゃないかと思う事しばしば。 使う使わないは自由だけど街中の右左折レベルでもリアタイヤにトラクションかけた方が滑りにくいよ 1速でリアタイヤにトラクション掛け過ぎると滑るよ。
2回あったわ。 ｖ魔で横断歩道で加速して転倒し新車をぶっ壊してたのをyoutubeで見た。 今のバイクだと空転を検知すると燃料カット入ってパワー制御するんだけど古いバイクはしゃーない >>88
2022モデルのninja 400ね
発進右折の際に少し気になる程度だがなったし、
そもそもABSはあるがTRCはなくね？ オフロードやってるとリアが出てもバランスで持ち直せる様になる。 >>88
リバイバルして出てきたほうでやらかしてたよ なんでただの左折でステップ摺るほど倒してるんすかね
イキリ原付じゃあるまいし 中古購入で、タイヤカチカチのところで、アクセル開けたんだろうね。 2023年の白が欲しかったんだけど、確保が困難とのことで買えなかったぽ 白は下手したらもう二度とでないかもしれないし人気だってことで定番色になるかもしれないけど
置いてる店自体少ないから今年だけで終わるかもなあ >>97だけど別に新車にはこだわりないんで、ほとんど走ってない新古車とも言えるKRTの中古を買うことにした
新車買うより20万は安く買えたんでまあどうしても白にしたかったら外装パーツだけ買って変えるのもありかなと
でも緑もタンクのKawasakiと川崎重工のマークがカッコいいんで悪くないかなと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
