【ちっちゃくて】リトルカブ祝・70速目 記念スレ【ｶヮｲｨやつ】
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リトルカブ祝・70速記念スレです。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
スクーターと比べて趣味性の高いバイクですから、それぞれ思い入れあるでしょう。
個人の趣味に対する悪意の書き込みや、それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>980-990あたりで、現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
次スレが立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧してる皆さんが助かりますよ。
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【ちっちゃくて】リトルカブ祝・69速目 記念スレ【ｶヮｲｨやつ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628664872/ ゴムハンマーや、木片を挟んで鉄ハンマーで色んな方向から叩いてみるとか。
あと、ラスペネを吹いてからやるのも良い。
今度リアサスを付ける時は、グリスアップをしっかりな。 リアサス皆さんなに使ってます？
巻があんまり広いのや派手なの嫌いなんで
CPの安いやつが良いかなて思ってます。 武川の奴
体重80で一番弱くした乗り心地が丁度いいケロ
バンプラバーが上まで上がって底付きするので一段固くして乗ってます 武川の奴
体重80で一番弱くした乗り心地が丁度いいケロ
バンプラバーが上まで上がって底付きするので一段固くして乗ってます 付くって情報も付かないって情報もあるんだよねぇ…
セカンドのリトルカブで荷物を運ぶことになって、でかいキャリアが必要なんだよね…
バイクパーツセンターのやつが一番大きくて安いのかな ポン付けなら定番のプレスカブキャリアかスーパーカブキャリアじゃない？
コピーや社外は使って無いからわからないが となるとスーパーカブのキャリアをつけて、もの足りなければオーバーキャリアをつける感じ？ 何をどのように積載するかじゃない？
カブキャリアで足らないなら堅牢性でプレスキャリアだろうけど箱や籠載せるには後端跳ね上がっているから加工が必要だろうし 外寸620×430×H320mmくらいの箱を縦に2つ積みたいと考え中…
プレスキャリアかな… オク見たけどプレスキャリアもカブキャリアも最近は高いな… １個前のスレの711です。
リトルカブのマニュアルクラッチレバーについて聞きましたが、ご回答いただいたスズキのヴェルデのスイッチボックス、使えました！
左側プッシュキャンセルもできました。
配線は、何個かネット情報を見て、一緒だったので、その通りで配線つなげて問題なかったです。
また、スイッチボックスにチョークレバーはないですが、レッグシールド隙間から、キャブのレバー引くにしました。
ボアアップエンジンですが、クラッチで駆動力が微調整できて、楽しいです。 >>469
使えて良かった。
左のプッシュキャンセルが欲しくて探した結果がヴェルデかアドレス110だったんよ。
リトルはハンドルが細くてなかなか合うのが無いんよね。
マニュアルクラッチにしたんだ、そりゃ楽しそうだ。 排ガス規制前のエンジンと排ガス規制後のエンジンて電気配線のカプラー同じでしたっけ？ 皆さん、教えてください。
友人からリトルカブを譲り受けました。ただ50ccではあまりに走らないので85cc化を考えていますが、あまりカリカリに弄りたくなく、国道で流れに乗れる程度の力が欲しいだけなので、ライトボアアップキット、ハイカム、強化オイルポンプ、強化クラッチ、スプロケ変更程度に留めようと思ってますが、これくらいで普通の流れには乗れますか？ >>472
バランス取れてていいと思うよ。
ハイカムは無くても良いんじゃないかな。
エアクリーナーボックスの煙突穴あけ加工もお忘れなく。
マフラーはそのままでやるの？ >>473
ありがとうございます。
マフラーはノーマルのつもりです。給排気にも手を出すと、マフラー→エアクリ→キャブと替えだして、一気に沼にハマる悪寒しかしないので。
あくまでライトカスタムで、流れにフツーに乗れる速さを目指してます。 カービィさんが、ボアアップ時はハイカムも入れないと全く意味無し！と断言してるので、一応ハイカムもメニューに入れてます キャブは少し大きめにしたほうが良いかもなあ。俺のは88c c にしたけど、PC18入れた。
ハイカムは入れてない。ハイカムは上を回す人向けだよ。下のトルクは減る。 ハイカム入れるならポート拡張しないと意味が無い
ノーマルヘッドのポートが狭くて高回転が抑えられてるんで、ハイカムはインマニ・キャブ・ポート拡張の後で充分と思う
75cc＋19キャブ・c90マニ＋ポート拡張＋スプロケで全開80くらい >>478
477だけど測ったことないんで解んないw >>476、477
ありがとうございます。
それじゃ、私の趣旨からいってハイカムまでは不要みたいですね。
参考にさせて頂きます。 >>478
おれは、リトルカブ、ノーマルヘッドタケガワ81cc，ハイカム、C90マニホールドとキャブ、ポート拡大、スプロケットが16-33とハイギャ過ぎで、ツーリングで60～85km/L。坂は全く登らないので、スプロケットは前だけ16に交換程度が良いと思う。 2000年式のキャブ4速なんですが
アクセル戻したとき 軽いエンブレ状態の時にチチチチチ みたいな音がします
タペット調整ってやつが必要でしょうか？ 月末に出るカブバッグ付き本を買うか迷うわー
色はイマイチだし、買っても使わなさそうだしなあ。せめて本の内容が充実してたらと思ったら16ページですかw >>483
どんどん予約終了しているよ
再入荷するかもしれんけど >>484
あの手の本はすぐに増刷がかかるから無問題だよ。発売日以降は知らんけど。 Honda スーパーカブ 2wayマルチバッグBOOK (TJMOOK) そう。チーズ蒸しケーキ本も買ったけどw、売り切れ表示でもあとからあとから追加されるから焦って転売ヤーから買う必要なし。 ありがとうございます
宝島社のこれ系かー
やっぱ現行カブがターゲットなのね リトルカブ車体にカブ110用のマフラーって装着できます？
勿論ステーの位置などは異なるんだろうけど、とりあえずエキパイ径とかって同じでしょうか？ リトルカブのノーマルリアサスなんですが、へたってきたので
分解してスプリングだけ同じサイズの硬いやつを入れようと思うのですが、
無謀ですかね？モノタロウとかでバネメーカーのものを・・・ ダンパーがくたばってるだろうから、程度の良い純正ベースで作った方が良いんじゃ？
最近突き上げが硬いな、と思ったら片側が固着しててストロークしてなかったわw
バラして固着剥がしてたらオイルが抜けて、ただのバネサスになっとるw 3000円程度から純正風のあるから、バネ交換の労力を考えるとね… 実際、純正や安物リプレイスサスはどのくらいが使用限度なんだろうね？10年？
勿論使い方にもよるけど、10年に一回は取り替えるべきなのかな そのままでそろそろ90400km
まあこのままで50万キロ行けそう >>495
単体にして押してみないと解らないねぇ…
バネサスになってたら賞味期限切れかな 壊れた‥‥
エンジンかかるけど一瞬吹け上がった後回転落ちてくのなんだろ、スロットル開けても下がり続ける
少しアイドルすればまた吹け上がるけど即落ちる
キャブはMJSJも詰まり無い、通路も全部パーツクリーナー貫通する、吸気も大丈夫
チョークいれながら極低速でなら走行可能、どこみりゃいいんだろう
プラグ、イグニッションコイル、CDIとかかな >>499
燃料系じゃね
ガソリン供給不良
例えばタンクキャップのエア通路の詰まりとか あとはフロートバルブが張り付いてるとかで供給されずに実油面が極端に下がってるとか、ただのガス欠とか >>500
ありがとう、今日はタンクキャップホースコック外して燃料系を整備してみるよ >>502
がんがれー
俺は帰宅する数百メートル手前からコックオフにして走るんだが、最後のほうはチョーク引かなきゃ回転しないぜ >>503
ありがとう直った！
ガソリン全部抜いてコックと燃フィルとタンクとホースにキャブクリーナーと
パーツクリーナーやったら生き返ったよ！
別のバイクってくらい調子良くなったよ！マジありがとう！
燃料経路のどっかが通り悪くなってたんだね >>504
おめ！
今日は温いからカブで散歩も捗るぜー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
