【新型丸目】スーパーカブ110 Part7【JA59/61】
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公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください
※前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part6【JA59/61】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675391686/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤマルーブプレミアムの4Lが5200円くらいだからオススメ。G4に負けないいいオイルだよ。
帝都産業のプレミアムM4Sは4Lで3800円だから更にコスパ高い。
オイルの話は宗教みたいに拗れるから個人の感想とだけ言っとくわ >>948
ここは59乗りの中でもチー牛の集まりだからw 安オイルなら1500kmで交換するよう販売店に言われてる シビアコンディションかつ安オイル（AZ 012）なんで1500km交換でいく
ちなみにタイムアタック的な加速したら2速に上げた直後だけクラッチ滑るからこのオイルは人には薦められない
ダブルクラッチの構造のせいかもしれないけど…
sv650には不具合なし 安物オイル入れているせいかギアの入りがまだ固い、鈍感な私でもわかる
高いオイルならスコスコと入るようになるのかな？ >>954
そんな糖質の多いもんドクターストップですわ オイルは2000km-3000kmで交換
ガソリンはカーボン除去剤が入っていて不純物の少ないハイオク
オイルはホンダ純正G1(頑丈なカブだから一番安いやつで十分)
オイル交換ちょっと前にフューエルワンを入れてカーボン除去
カーボンはオイルに流れるらしいのでオイル交換前が最適
1000kmごとにチェーンルブを差す
(チェーン注油は500kmごとが推奨だけど面倒くさいし1000でもいいでしょう多分。それから
カバーが付いていて石や砂が付着している可能性が低いからチェーンクリーニングしてから注油の工程も省いてる)
あと適当にタイヤが磨り減ったり、ブレーキの効きが鈍くなったら交換 メンテナンスコスト考慮すると
レギュラー入れるよりエンジンに優しいハイオク入れ続けた方が
若干コスパ良くなると聞いた事がある
それから馬力もアップするしハイオクの方が総合的に良さそう こんな街乗りカブにG1以外のオイル入れてるやつはただ金使いたい企業の養分なんだから好きにやらせてやれよ
そういう奴がいるから企業は儲かるんだし
しかも、3000キロも走らないで交換はさすがに草 仕事でプロ使ってるがストップ・アンド・ゴーが激しいから3000キロは保たないな
減りすぎてエンジンに逆に負担になりそう。ちょっと残ってれば大丈夫らしいが メーカー的には問題なしでも、オイル喰い化したら乗り換えスタートの合図やわ
個人的にはオイル交換サイクル以外で注ぎ足ししたくない
昔乗ってた鉄カブは2ストなみに消費してた >>935
自分でチェーン引いたあと今日はじめて通勤したんだけどイヤな音が無くなりましたよ
それとこれまでアクセルのオンオフで感じていたギクシャク感が少なくなり乗りやすくなりました
やはり遊びが多かったんですね ヨシムラサイクロンに変えたけど流石にいい音するね。純正は静かすぎて自転車とかに気付かれない事が多くて怖かったから満足。 雨で暇だったから前輪のシャフトをグリスアップした
でもグリスアップって本当に必要なのかな？ >>835
その90キロ巡航がストレス無く出来てしまうのが逆に俺にはヤバい
スピード出しまくってそのうち事故起こしそうや
カブのまったり加速でのんびり走ってるのが俺にはお似合いやで スレ再建する。
>>82
どこのカブレーシングCR110だw >>969
ワイもキャブトンの見た目が好きや
ja59用のタケガワ製キャブトンの音は実際どんな感じなんやろ？
YouTubeで上げてくれてる人何人か見たけどマイクの位置なのか音がみんな違う感じがして…
GB350のノーマルマフラーの音が理想なんやが… >971
単に錆び防止くらいの意味しかないのでは？
錆びて固着するのが怖かったらシャフト抜いてグリスアップまでしなくても
たまにシャフトをクルクル回転してあげるだけでもいいかも。 >>982
だよね～
今まで乗ってたバイクもシャフトにはグリスなんかなくて固着しなかったから、ただのアンチカブがカブを否定するために布教しているように思うんだよね 必要なのにグリス塗られてなくてまずいのは
リアドラムのカムシャフト？かなここは固着すると命に関わるのでグリス溜まり作られてるくらい
あとスイングアームのシャフトは自分は鉄カブ時代十数年グリスアップしてなくて錆々にして抜くのに苦労した
ホイールのシャフトはタイヤ交換等で外すので普通に乗ってる分にはなくてもまあと思う 鉄カブみたいな全部メッキで純正形状のマフラーがオプションで出たら嬉しいんだけど ﾉーﾏﾙﾏﾌﾗーを鉄ｶﾌﾞみたいなｷﾚｲなﾒｯｷにするには、下地つくりに手間かかると思うから15万は見ておきたいところだな。 ja44に純正ルックのステンレスマフラーあったから
それのja59版とかそのうち出るんじゃないかね >>990
ZEEKの静蘭マフラーが純正ルックのステンレスマフラーだけど、それじゃあダメ？ >>991
俺は本人じゃないからダメかどうかは知らんけど
俺が思ってたのはhotlapってとこのやつで
純正のヒートガード使うくらい見た目まんまで
ja10の純正風も出してるからそのうち出るんじゃないかなぁ >>992
おー。こんなマフラーあるんだ。
始めて知りましたわ。thks グリスがなくて困るのはシャフトよりベアリングだよねぇ で、グリス塗らないといけないのはシールベアリングじゃなくてオイルシールね カップアンドコーンはグリスが無くなると直ぐにガタがくる カブでディズニーランド来たら、帰り出口から大渋滞
そしてカエルの鳴き声が聞こえる
ネズミの国から出るとカエルの声で現実に引きずり戻される >>999
手賀沼ディズニーランドにでも行ったのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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