【ADV?オフ車?】Hero X-PULSE200 Part 1 【インド製】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
世界でNo.2の販売台数のインドのHeroが出しているADV寄りの貴重なオフ車X-PULSE200について、まったりと語ったり情報交換をしたりするスレです。
Hero X-PULSE200 4V(現在の車両価格 税込359,000円)
https://www.bikekan.jp/buy/detail/247967
Hero X-PULSE200 2V(旧モデル 在庫限り)
https://www.bikekan.jp/buy/detail/247968
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>32 その気持ちわかる
今はスクーターに乗っているけど、いざというときに障害物があっても乗り越えられるというのは大きな安心感を得られる >>34
おめ 2V黒はかっこいいね
燃費わかったら教えて >>35
始動性は良いですよ。
アクセル低開度で少しギクシャクしますが、FIなので仕方ないのかも… このブログにパーツリストのダウンロード方法や純正部品の注文方法が書いてある
happylifelaborator○.blog.fc2.com
(○はy) ありがとう よくまとまっている
パーツリスト、サービスマニュアル的なオーナーズマニュアルを入手でき、注文方法がわかって、とても安心しました ウィンドシールドのところのインドのナンバープレートを取り付けるための雌ねじに、ドラレコのカメラを取り付けるのがいいのかなぁ?
そのままがいいか? ゴールデンウイークは林道から登山して山にこもろうっと! >>37
今日二回目の給油、リッター40km行きました!
慣らし中なので6千回転以上回してないのと、信号無い田舎道ばっかり走ってたからあんまり参考にはなりませんが… 燃費レポートありがとう
KLX230なんかよりも燃費ぜんぜんいいねッ オレの4V黒青は絶好調で、道の駅でも大注目だった
1万キロくらい走ってからオフタイヤに替えようっと セローを中古で買おうと思っていたが、中古のくせにやけに高い
したがって、X-Pulse白青を買うことになりそう
このスレの情報は有用だ
国産のような品質は期待していないが、作りはどうなん?
ベアリングとか
まあどうせ自分で手を入れていくんだが >>46
みんな知らないメーカーの珍しいトレールバイクだから注目されるよね >>47 作りは国内製造よりは雑なんだろうが、まだわからん
少しいじった感じではオーバートルクで締め付けているところは特になかった
近いうちに各部のグリスアップをやろうと思っている
レバー、リアサス、ステアリングなど ベテルモーターズの店長の納車整備の動画を見ていると、アジアンバイク(日本メーカーのブランド含む)を購入した後には各部のグリスアップをしたくなるな
バイク館は間違えなくあそこまでやっていないからな YouTubeで日本人でレビュー動画を公開している人はバイク館関係しかいないから、誰か作って公開して! バイク館がらみの動画以外は、まだインド人の動画しかないね
インド人の動画の中だとこちらが比較的聞きやすいしサスが動いているところがわかる
https://youtu.be/4R6uhKFmQzI >>54
インド語わからんぞ
スモールライトがH型になっているな バイク館であまり売れてなさそうだから新型を仕入れないでディスコンになる可能性もあるな インド人の動画見てると、インドでは未舗装の道路が多くてオフ車の需要が日本よりも高そうだな
そして、対向車がはみ出してきて怖い... >>58
そういえば女性チューバーのめるるさんが、対向車線のプリウスが居眠りではみ出してきて大変な目にあっていたよね
オレはそれが怖いから四輪に乗るときも前の車の後に付いて走るようにしている 21インチ、200ccエンジン。インドにもいいアドベンチャーバイクがあるんですね。|HERO X-PULSE試乗記
https://motor-fan.jp/bikes/article/76791/
貴重なレビュー記事だ! >>59
交通法規に従って走るよりもそうやって危険性を考えながら走る方が重要だよな
オレは国道で右折レーンで一台で待つことは避けるようにしている 2Vと4Vの違いって低速トルク重視型と高回転型みたいなもん? あとこれGIVIのトップケースとか加工しなければ取付できないかな >>65
ベースに穴を開けるか、キャリア拡張プレートを間に挟むのではないかな >>64
ちょっとわからない
本家サイトを見ると、本来は併売するものではなく、4Vの方がモデルチェンジ版ということのような気がする >>64
2V乗ってるけど低速トルク全然無いですよ。
本家でも2Vカタログ落ちしてそうですし、エンジンの技術力が上がっただけなのかと思ってます。 ありがとうございます。参考にします。
>>68
そこそこきつめの林道の上り坂を止まった状態からスムーズに登っていけるだけのトルクは有ります? >>69
回せばそれなりに走りますし、軽く吹け上がるので林道レベルだと問題ないと思いますよ〜 乗り出しで45万かあWR155が日本仕様出るから迷うなあ こちらの方がシート高が低く、エンジンパワーはあるが、国内仕様というのは魅力的だね
修理を断られることも少ないだろうし 【ヒーロー X-PULSE200 4V 試乗記】ロングツーリングまでこなせる本格オフロードマシン | バイクの情報
youtu.be/RoVsrYIIpo0 ギアペダルの位置がちょっと低いね。ごついブーツはいたらチェンジすごくしにくい。
だれかステップ改造とかしてる人いる? >>76
同じくギアチェンジしにくかったからチェンジレバーを1ノッチ位上げたら丁度良くなった。
ステップは弄ってない。 バイク館のサイト見たら値上げされてるね
CB200Xも
おそらく在庫がわずかになったということかな 新型乗り出し50万かよお
値段のメリットもうないな Vストと値段変わらなくなったし物好き以外もう買うやついないだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています