【HONDA】ハンターカブ CT125 70台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度(JA55)
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 東京でストップ&ゴーだらけの道を
カブで通勤してんだけど
リッター50超えたことがない
ツーリングすると超えるんだけど
街乗りじゃまず超えない
こんなもん? マキタやハイコーキのバッテリー式冷温蔵庫を積んでる猛者はおらんのかw 結論出ちゃうとネタがなくなるから1週間も経てば別のこと言ってそう >>955
サブコン否定派だったのに手のひらクルーで草 次スレ建てておきました。
【HONDA】ハンターカブ CT125 71台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1685278804/-
保守、テンプレ、参考資料等、ありましたらお願いします。 >>949
うちはソフトタイプのクーラーボックスをキャリアに付けてるよ
オリーブドラブのいい色があったのよ ドリーム行ったら大体半年待ちは覚悟してだって、未だにそんなにかかるんか…
まあ、ホーク買いに行ったついでの世間話で聞いただけだけど >>951
実際、ハードな箱だと結構デッドスペースが出来て意外と物が乗らないんだよね。
その点ソフトタイプのツーリングバックとかだと隙間に物を詰め込んだりとかパッキングに融通が利くんだよね。 >>959
ソフトタイプ?どうやって付けるんだろ??雨はどうするのかな?
>>960
わかりづらいよね。
コールマンなんかのクーラーボックス見ると、いい箱だなぁと思うわけよ。
でもね、保冷するために二重になってるから容積が小さいのよ。
あれを保冷機能なくして一重でいいから、あの大きさの箱を売ってくれってこと コールマンのは容量いくつなんだい?
容量欲しいだけならいくらでもあるだろうに。 >>964
柵付きの荷台をキャリアに乗せて、そこに普通にロープで付けてるよ
ズレ防止にカラビナ止めたり工夫してる
雨天時に関してはその時にゴミ袋でくるんだらいいや、みたいに割り切ってる ハンターカブの慣らし運転で琵琶湖一周していてふと思った。
仕事への不満やら悩みやら、頭から全部吹きとんで、
頭空っぽで遊んだのは久しぶりだw
リッターバイクでいけない遊びをするより、
余程安全かつお安く上がるw 試した事ある人いたら教えて欲しいんだけど、ハンターカブってN-BOXとかスペーシアに積載できます?
遠出した先で乗りたくて、積載可能ならPCXから買い換えようかと考えております >>971
ミラーを脱着及び視界調整をする手間、
ラダーによる車体への傷さえ許容出来るなら、
ハイゼットカーゴ(S320V)なら余裕で載る。 >>972
ありがとう、ハイゼットカーゴはフロント短いし床面も低いから楽勝だよねー
N-BOXとかスペーシアのバイトワゴン系でも乗るかどうかが知りたい こんな趣味バイクを見るだけで店に行くわけが無いだろ 見るだけのつもりでスカートの中覗いてたらいつの間にかケツ触ってたみたいなものか
あるあるだな >>971
N-VANならCT125積んでるの見た うちもステップワゴンがあるけど、ひとつ前の型なのと、
スパーダだからバイクを積むのは無理だ。 >>985
うg…
フライか唐揚げにすると美味しいよ? このスレッドは1000を超えました。
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