【HONDA】Rebel レブル 1100 Part14【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
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前スレ
【HONDA】Rebel レブル 1100 Part13【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1674803194/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>910
タンクに傷が付くとショックですよね。自分は鍵が強めに当たって傷付きました。タッチペンでちょっとだけ補修しました。 エンジン廻りは素人に着脱してほしくない場所じゃない?
SV650のとき自分でエンジンガードつけようとしたらネジロックかかってて自分では外せなかった。
まあ素人がそこらへんを簡単に外せるのは問題だとは思う。
以前バイクセンターってチンケなチェーンのバイク屋でパーツ付けたんだけど、
高速で片側が外れてぶら下がって大変な目にあった。
路肩によって残ってるボルトナットだけ締めて途中で落としたボルトナットは諦めたけどホムセンで同じ規格の買って付けたけど
案の定あっという間に錆びてしまった苦い思い出がある。
バイク屋だからプロとは限らないって教訓だけど、素人がやれば同じことが起きかねないってことだよ。
>>0951 調べたわけでもないのに断言するのはバカだけだよ。 サービスマニュアルに記載があればネジロック使うなければ使わない。
個人的な意見や考えは全く必要ありません。
以上です。 >>0956 だから調べもしないで断定するのはただのバカだよ。
ヤマハも使っている。 サイドバックつけるフェンダーの横のボルトにはネジロック付いてて舐めるからであらかじめドリームで緩めてもらっておくと良い。
エンジンガード付けるところはネジロック無いからそんなにパワーいらない。 そこまで言うならエビデンス出して欲しいよね。
サービスマニュアルの画像とか。 >>958
リアフェンダーのところにネジロックなんて使ってないでしょ?
納車直後にリアキャリア付けるんで外したけど簡単にとれたよ。 >>0959
出た出た。こういうこともあり得るから自分でしない方がいいよっていう文章から一部分だけ切り取って
狂犬みたいに噛み付いてくるやつ。大体勝手に噛み付いて来ていきなり証明しろって社会常識なさすぎだろ
なにか言いたいなら自分で調べて自分が先に証明するべきじゃない?まあ自覚がないから噛み付いてくるんだろうけど >>0959
ネットで自分で調べる知性もないみたいだから書いておいてあげるよ
【メーカー品番】90890-70043200gヤマハ純正採用品(ヤマハサービスマニュアル呼称品名ネジロックTB1401(溶剤系))メーカー: ThreeBond(スリーボンド) でそのネジロックがエンジンの固定につかわれているというエビデンスを出してください。お願いします。 ヤマハがフレームとエンジンの固定ボルトにネジロックの使用を推奨してるって根拠を出すならサービスマニュアルしかないよな
ディーラーとかじゃ店の判断でやってるだけかもしれんしな >>自分で調べられないならママに調べてもらいな
マウント取って遊びたいから、人の話の一部をかもしれないって言ってるところを絶対そうだみたいに行って切り取って
証明しろって小学生かよ。
他人の貴重な時間を自分の楽しみのために使わせて恥ずかしくないの?まあ恥ずかしくないんだろうなこうゆう輩は。
呆れたね。とにかくままに調べてもらいな
それからここレブルのスレだからそんなんでスレ伸ばすなよ。 お前が原因やろw
スズキがどうとかヤマハがどうとかホンダ以外の関係ない話だし荒らしまくって
よくもまぁそんなことかけるよな
頭大丈夫か?
話そらさず、答えてやれよ >>こうゆう輩>>こうゆかう輩>>こうゆう>>こうゆう>>こうゆう
あたま悪そうだな いいかげんにして。
ネジロックのスレでも立てて他所でやって。 ネジロックの話をしてるヤツは、
アタマのネジが外れてる やつがレブル250のスライダーの質問さえしてなければ… >>969
【緩めるのに】ネジロック総合【一苦労】
なんてスレ立ったらどうする 本日、大型二輪の卒検に合格しました。
すぐにレブル1100買いたいけどブルーが欲しいので春まで待つつもりです。買ったときはよろしくお願いします。 今頼めば春頃かなと思い今月はじめごろドリームに足運んだらクリスマスごろ納車になってしまった。
寒いのに... レブル1100t dct
エンデュランスのスモークのスクリーンにちょっと期待している(風防いでくれますように) >>978
冬の乗らない時期&ボーナス月に車検になっていいじゃん。ワイのは9月登録だから、バイク最盛期に車検やら点検やらが入って損した気分だよ。 >>979
ポジティブに考えるとそうだね。メリットもある。
ここ最近乗った大型はニンジャ1000、ボルト、SV650齢だから前傾はキツい。
レブル1100 DCTには期待してる。 今乗ってるバイクにクイックシフター付けて調子よければレブルは購入見送るわ
ほぼオートマチック化だけのために140万は高い >>985
ん?クイックシフターは後付けできるの?SFSBとかにも付けられるってこと? >>987
出来るよ、そのパーツの対応車種にあればね。 >>988
それは知らなかった、ありがとう。
それでもレブル1100がいいなぁ まあ、人それぞれ色んな事情や好みがあるだろうけど。
自分もレブル1100がいい。 久々にナンシーオジサンに遭遇したよ
「1100ccです」と言ったら急にそそくさと去って行ったけど…
レブル250と間違えた? https://www.teramoto.biz/shopping/products/list.php?category_id=265
注文したクイックシフターはこれ
のMT-09用
年をとり左手がきつくなってきたのでDCTを検討していたんだ
A&Sクラッチを他車から移植済みだが、握力低下には勝てない レブル1100と250を見間違える人なんているんか
マフラー形状もそうだがエンジンのデカさが全く違うのに >>994
バイク好きならあまり見間違えないが、バイクに興味がない大多数のひとは、同じに見えるだろう
俺はアメリカンなバイクを見たときに、ハーレーかそうでないかを瞬時に判断できない
興味がないからだ 終わりだから言う
うちのカミさん用にレブルDCTを検討していたが、金がないのでクイックシフターでお茶を濁そうと思う
けなした訳ではないことを伝えておくよ レブルは全車種ほぼ同じサイズなんでね。
幅は全然違うけど。
見間違いはあると思う。 250は横向きなら遠くからでも見分けられるね。
エンジンスカスカだから。 車格より体格で判断されたのかも
俺は平均身長よりかなり小柄(要はチビ)だから このスレッドは1000を超えました。
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