【BMW】Rシリーズ総合 Part71【4バルブ】
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>>1
テンプレに「煽りもお願いします。」ってあるけど、これ正しいのかな?
違和感があって、念のため過去スレ遡ってみたけど、以前から継承してるようなので変えなかった。 4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part54【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571737769/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>7
それなら納得できる。どこかで突然変異を起こしたんだね。 天気良かったんでボクサーで出かけたけど
低重心で抜群の安定感、疲れ知らずの乗り心地
乾いた低音のアクラポのエキゾースト音聴きながら
今日も遠くまで走りたくなったな 煽りもお願いしますって、ずっと不思議だった。R乗りは良い子ちゃんで聞き分けがいいから、ちょっと煽ってスレを盛り上げようみたいな。 >>970
次スレテンプレ
↓
4バルブのRシリーズ(R1100以降)総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motorrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/ 公式で遠回しにモチュールは使うな、保証しないぞって通達出たよね。 >>21
興味あるよね。
リバースモーター付とかで、 純正っていうか指定外オイル入れて故障が出たら一切面倒見てくれないって聞いたことあるんだけど、そういうの気にしなけりゃ別に何入れても大丈夫なんかねぇ?
大丈夫だけど自己責任、っていうんなら純正入れとくに越したことないな R100RSみたいなフェアリング付きが出たら面白いけどな まず規格承認が通ったオイルであれば壊れる事無い
世界各国で純正オイルがすぐ手に入らない国もある
他のメーカーのオイル入れて壊れるようなエンジンしか
作れないのかBMWはw え、オイルの話まだやるんだ
同じ話題にばかり固執すると老いるよ? 内圧コントロールバルブ付けた人いたら、感想聞かせて下さい。 >>24
k1600のバックギアはスピードが出過ぎて怖い
メカ的にも壊れてばかり >>30
エンブレが強い初期9Tに付けたけど全然違う!ギクシャク感が緩和されてかなり乗りやすくなった。メンテナンスも5000kmに1回パーツクリーナーで洗うくらいだし特にデメリットはないかな。強いて言えば極低速トルクが少し薄くなった気がする
あくまで個人の感想だけどね
水冷モデルとか現行9Tに試乗した限りこれらのモデルには要らんと思う >>34
レビューありがとうございます。
買ってみます。 >>30
R259(R1150R)乗ってた頃にT-REV付けてたけど、とにかくエンブレがマイルドになって快適だった。それまではタンデム時、特に渋滞した時は減速する時少し早めにクラッチを切らないと後席の人が前後に揺すられて不快になってたのが改善された。
水冷のGSに乗り換えた際、T-REVの発売元の人に聞いたら「空油冷の時ほど効かない」という話だったので、水冷には付けてない。実際最初からエンブレはマイルドなので、必要を感じない。 そう言えばマフラー替えたら
エンブレムも気にならなくなったな >>39
海外モデルとだいぶ形が違うね、周波数変えてるんだろうな ちょっとしたパンク修理キット持っとけばいいのにと思う くぎ踏んだくらいならチューブレスのパンク修理なんてすぐ終わるし
R1100GS乗ってた時 リアシート下にトレーで整頓されたすんごい車載工具セットとパンク修理キット(炭酸ガスボンベ付き)が収まってて
旅先でパンクしたときは本当にお世話になった だから今も工具と一緒にパンク修理キット入れてる >>41
あの頃のモデルは立派な車載工具付いてましたよね 1200GSLCの車速取ってるのってリア? 中古で初の車検です そういえばセンスタで後輪回したらメーターも回ってたわ。リアだわ パンクの穴にグリグリ差し込む修理キットを車載してるが、パンクしたことないからいざというときに使いこなせるか一抹の不安がある。 >>46
タイヤ交換する前に釘刺して2、3回練習しておくと自信がつくよ。 >>43
1100も20年以上乗って錆びなかったから国産よりましだが
本当に立派なのが付いてたのは2バルブの頃 >>47
それもそうだね。今度やってみよう。失敗しても最悪ホイール外して交換しに行けば良いし。 やるならタイヤ交換前に古タイヤでやった方がいい
タイヤ修理剤は完璧じゃないし、どうしたって性能は落ちる できるだけコンパクトにしたくて、空気ポンプも30cm弱の長さのロードバイク用に毛が生えたくらいのものを括り付けてるが、多分100回以上シュコシュコするのは覚悟してる。 >>51
ガスボンベ3本の方がコンパクトじゃないかい?
チャリもやるからガレージに50本くらいある。
クルマバイクではこの10年以上使った記憶がないな。 R1250GSってオイル抜かなくてもオイルエレメントだけ交換できるって聞いたのですが、本当ですか?
ちなみに2020年式の無印GSです。 遠い昔の記憶からボンベ高いと思いこんどった。amazonで1本あたり82円で結構安いんだね。出先での空気圧調整も、これくらいならなんとかなるかな。 >>53
電動の小さいやつではダメ
すぐに電池切れになっちゃうか・・・ R12のチューブレススポークホイールは見たことのないデザインだ
これまでのものとは違うギミックかな >>59
アグスタが結構前から採用してたKINEOのホイール >>60
アグスタのとは形状が違うな
スポークの数と取り回しは一般的なスポークホイールに近い
考え方としてはクロススポークに似ていてハブ側にニップルがあるようだけど、見た目はより自然だね あのスポークホイールだけ旧型R9Tに移植できんかな… 17インチのスポークホイールは100thと同じだよね?r9tに付けれると思うけど。 あれは見た目ノーマルっぽいままでチューブレス化できるって所がメリットだと思う 今も9t新車購入時にプラス?万でこのホイールが選択できるらしい >>55
レスありがとうございます。
エレメントだけ交換して少し暖機運転した後にレベル見てオイル足す感じですかね >>69
54です
我ながらアホなんですが、単にエレメントまで交換しようと思ってて、途中で電話かかってきたり人が来たりして取り替えるの忘れて新品オイル入れてしまったってだけです(^^;; >>66
あ、そういうことか
しかしRnineTの100周年限定モデルを買った人は驚いてるんじゃないかな
新型が出るのは想定外だっと思う どうだろう? 100周年モデルは稀少性が価値なので異なると思う。乗り換える人はいるかも知れないけど。 新型の前の在庫処分だよ。100周年ってことで凝った仕様だったけどね。
セレブレーションエディションなんて露骨な在庫処分だった。 スポークホイールカッコいいな
いかにもチューブレススポークですって感じでなく、一般的なチューブのスポークともちょっと違うって感じが
ネオクラにピッタリ BMWのメッキって錆びにくいんかね
うち海のそばで長年乗ってたヤマハ車はメッキがいいとか言われながらどいつもこいつもサビとの戦いだったけど、R9Tはほぼサビが来ないわ
いや、マフラーの真ん中らへんの丸っこいとこらとか点サビはきてるけども、それぐらい 100周年だろうがなんだろうが知らんがカスタム感出したところで所詮は吊るしよ R12のスポークはステンレス製じゃないかな
アップの写真をみるとステンレスぽい鈍い色合い
スチールメッキでなければ錆びないしガンガン磨ける >>77
R1200GSはボルトの錆びが目立った
ただ、メッキされてなかったので考えがあってのことだろうけど 皆さん純正オイル入れてます?
モトレックスのBOXERってオイル入れて見ようかと思うのだが、使っている人居ますかね バイクのオイルは純正にしちゃう
ギヤが入りづらくなりそうで。
車のオイルはエンジンだけなので0w-20の安いのw ギヤの入りが良くなるオイルもあるけど高価だったりするので純正オイルは無難な選択 純正以外なら旧純正オイルのカストロールPower1Racingじゃね? 4L5000円ちょいだよ あらゆる理由で素人のチョイスがメーカー純正を越える事はないので純正一択 >>81
存在に気が付いて去年乗り換えるまで約20年10万㎞以上使ったが問題なし
緑色してるのに驚いたな
今は規格代わってるかもしれないがミッションオイルも兼ねる水冷ならやめとけ >>88
参考なります空冷だから試しに入れてみますよ >>81
空冷DOHCで2万キロくらい継続して使用している。
今のところは可もなく不可もなく。 GSみたいにクロススポークを採用しているモデルでも材質はステンレス?
以前に比べたらステンレスの材質も弾性の高いものに改善しているのだろうか 良いじゃないですか
R18純正の排気フラップを制御するものってジキル&ハイドだけなのかな?
無いのなら排気フラップのみを制御するパーツ自作してみようかな >>95
R9Tフォーラムによるとフラップはフェイルオープンのため
、コネクタ抜くだけで常にオープンで固定され結構音が大きくなるらしい。 94 95 の現象初めて見たw
ジキルいいですね。
納期はどれくらいでしたか? https://i.imgur.com/9Mrj3ky.jpg
このカラーは純正ではないですか?
海外のみのカラーも存在しますか? >>87
メーカー純正のオイルは別にBMWが開発したオイルじゃないんだけどね >>97
純正では無いですよ。この位なら30万もあれば可能かと。 >>98
BMWはオイルは作ってないけど、オイルは部品という位置付けられていて
部品番号が付与されているし、製品開発でも使っている。
もちろん互換品もテストしてるだろうけど、純正という言葉の重みは特別だと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています