【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 209周目
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●前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 208周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1589966197/
●超速GP公式サイト
https://mini4wd-app.bn-ent.net
●超速GP公式Twitter
https://twitter.com/mini4wd_app
●超速GPのお問い合わせ
https://bnfaq.channel.or.jp/contact/faq_list/1980
●テンプレ1はこの行まで入れる
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター☆3
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
├ 小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤは何故かスピードが大幅に上がる
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSPはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対して前輪タイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレータ 【ミニ四駆超速GP】
https://autorank-4wdminigp.github.io/
-- テンプレここまで - プロトに星4トルクで32秒おったよ
トルクもありやな ハイミニ小中スタミナ252スタミナボディ138gで30.9 あー4週目で耐久不足…
次は少し重くなるけど、タイヤの径を替えて、耐久上げてどうなるか
https://i.imgur.com/qb3dblp.jpg 朝は36秒完走だった
昼は5週目CO
1位はブラックセイバーで28秒。
フロントFRP、ターボウイングでスラダン未装備 スタミナ255、133gのブロッケンで飛んだぞなんだこれ スタミナ190重さ140ゴルタミ無しで飛ばなかった
やっぱ重さ関係なしで終盤のスピード次第だな そらまるコースの為に超速ギヤじゃなくてスパカンにしてたの今更気づいた 終盤でも垂れない節電はひょっとして一番向いてないのかな 3コース
耐久295 重さ146のブラックセイバーで33秒 今回はスタミナと重量が鍵になってる感じする
一応41秒台で完走は出来たから、ここから調整して速くしていくでゲス 全一ペースで走ったら3週目でCO
どんだけスタミナ盛ればええねんこれww 途中ビリかすだなあと思ってたら、あれよあれよでみんな飛んでって、唯一の完走、40秒でわらたw スタミナボディじゃないとやっぱ難しいのかね
耐久339重さ139で飛んだ…
コジマ電気使うか 前後スラダンのチキンセッティングで2回とも飛んだんだけどスラダンいらないパターンあるの！？ またボディ検査っぽいなブロッケン安定感あるわ
無いやつはスコーチャー等で下駄履かないと飛ぶんじゃね？(赤玉コースアウト) シール部分少ないブラックセイバーはカラー映えるからほんと好き
https://i.imgur.com/wHkG37L.jpg スタミナ盛れるのはスタミナブッパ
軽量盛れるやつは軽量ブッパが正解か
ギア負荷シャーシとかは今回はダメだな 最高速が耐久に関係あるのかな
トルク引っ張ってくるかな 全1トルクってことはやっぱ重さ関係なくね
最高速抑えるセッティングが重要な気がする >>38
両方付けたらデジタルで速すぎてスタミナ余計に消費する説
片方だけでいんじゃね こうみてると28秒台はなかなか頑張った方だな
次はトルク試してみよ 前スラダンありで30秒なんだけど外してスラ1で入るんかね？ 摩擦×ローラーにするつもりが2つ目の改造で摩擦◯選んでしまって19mmアルミ1個無駄にしてしまった、やってしまった スタミナ235の重さ115ｇならいけるやろ（震え声 >>43
言われてみればワイ適当に未改造9m、後ろに３か所つけて29秒やわ
あとはいつもの脳死スピレブ超速サイクロン 最高速度34.17 到達0.504 減速率0.653
で入ったぞ 参考までに これやっぱスピード抑えないとスタミナ耐久ゴリゴリ減る臭いな
デジタルスキル生かすならハイミニとか遅いモーターで良いわ 小中前後スラムダンクZMCスピレブで35秒だった
ソフブレいらんかったかな
外してみよう ダブルアルミ持ってなかったわ
シングルのは弄ると後悔しそうだしスタミナ200で勝負 もうネジ締める余地も素材もなくなった
次バラバラになったらもう引退するわ >>25
リヤの抵抗抜き9mmと抵抗抜きプラって結構変わる？ 何とか完走出来たからここからスピード調整して上げてかないと今は試行錯誤でみんなが飛んでるけど
その内スピキチ完走が当たり前になる前に勝ち星を増やしておきたいところ 今B4なんだけど29秒で今週、来週でAいけるかな？ 耐久減少のロジックが知りたいね
角に当たった時に軽いほうが有利？
角に当たった時にローラー抵抗ないほうが有利？
モーター電気の消費が少ないほうが有利？
このあたりかねー？ スラダンはコーナー速度低減とスタミナ減少抑制じゃないと意味ないという
特効過ぎると人権なんだがモヤモヤする ちょっと落として自分もトルクで行ってみよ
それであげれそうならFRP抜いてスラダン入れてノマモかなぁ…悩める トルクにしただけで28秒から26秒になった謎すぎる >>59
中途半端な改造のハイミニで周回遅れくらった
最終的にスピレブレースになるからもうハイミニ要らない ドスコイ遅すぎて轢き殺された
直後飛んでてワロタ
>>57おまえかー！？ 41秒で遅いと耐久236の158グラムで耐えたからスピードが関係あるな。 デジタル一個でどれくらいの効果出てるかが分かれば外すかどうかの判断も出来るけどまだ怖いな >>63
やっとFMが日の目を浴びれるなぁ良かった レブチューン3人共飛んでてハイミニ完走しとる��
神ゲーかこれ！ 金民いずれ引くやろ民ワイやっと金民引けた改造は節電パワーロスでいい？ クソダサウイングつけたりサイドFRPつけたりしなきゃ無いとか俺のアイデンティティが崩壊しそう
脳が破壊される…
https://i.imgur.com/lL2cip2.png 数カ月後にこのコースの再放送があったら、ナイアガラと同じで簡単になるんかね？ >>87
これはこれでありだと思った
ブロッケンかっこええやん >>87
ブロッケンは本体デザインがゴツゴツしてるから
スライドダンパーウイングは似合うだろ スタミナ1382にしたぜうおおおおおおお！ドスコイドスコイ！！ >>92
このセッティングがギリギリの妥協点だった
これ以上コテコテにしたら脳ミソハンマーGクラッシュですわ… >>86
スピード特化と慣らし入れたスピード特化と
慣らし入れてスピードに１も振ってないパワー特化の
３種類育ててあるよ S2867P1209St216w140黒セイバー少少で5週目Co(4rap24s位
もっと詰めばいけそうやな
黒セイバーの250以上ベースでスピードパワー上げてくのが無難やな 摩擦盛９ｍにしたために付けるとねっとりカーブしちゃうんだよなぁ・・・ >>98
カウルは絶対外せないわ
ブロッケンじゃなくなっちまう
カウルマスダンみたいな可動式にしてえわ… 耐久不足ってなんやろなー
バタバタリタイアしてくな 今回の人権はダブルアルミとローラー用ベアリングな気がするわ
特にダブルアルミは耐久100盛れるのはデケえ ZMCダンパーウイングと頑張ってひいたのに１番使えそうなのが9mアルミという、、、、ガチャ引かなきゃよかった トルクいじった？エディットでタイム測ったらトルクがレコード出したんだけどw >>87
因みにフロントのローラーを上にすると
走ってる時ローラーが全く回らなくて笑えるよ >>76
マシンネームがウから始まる4レーンのマシンだったら俺 >>116
ff7のミッドカルのスラムみたいな雰囲気を狙った >>114
ハンマーGクラッシュしたら思ったより硬くてへっこんじゃったのかな？ コブラストレートって意味あるの？
バランス悪いとダメとかあるんかな
https://i.imgur.com/6ZYA1fQ.gif >>114
そこまで突き抜けてたら良いけど俺はフルカウルで居たいんだ… とりあえずスタミナ265の重量129で次行ってみるか
そろそろ完走したいから頼むぞブラックセイバー >>97
そんな変わるのか
9mm7固定だから未だにプラLv300童貞なんよね >>127
スピードが速くなると指数関数的に耐久が削られる みんなが言ってる9ミリってローラー用9ミリボールベアリング？ ふぅ…なんとか完走か…35秒切ったか…
ん？全一25秒?!しかもトルク?! 引くい耐久でもリアタイヤ小径だと耐久足りるみたいだから最高速トラップがあるとみた。
クリアした人の最高速度と耐久知りたいな >>129
つまり俺の見て来たブロッケンはスタミナ特性のお陰じゃなくて
糞ザコリクガメのお陰で完走してたって事か・・・ 速度が速いとスタミナ減りやすい
車重が重いとスタミナ減りやすい
スラダンはデジタル速くなるからスタミナ減りやすい
パワーが高いとデジタルセクションでのスタミナ消費が緩和される？
こんなもんか パワー云々はイマイチわからん トライダガーＸ、3386 1039 916 230 146ｇ
30秒で500位くらいやったで 耐久不足マジよく分からんて
殺されたと思ってた軽量シャイスコで逝ってみるか >>120
現実のようにゴツゴツ当たる挙動をゲームのコース上に再現出来ないだけで通過時に耐久削ってるんだろうと思われる
まあ初めはみんなどんな通過の仕方するか期待した感はあるg >>112
確かに、次ブラックセイバー出たら真似させてもらうで 32秒で完走したから取り敢えず情報出るまで放置しとくか なんやかんやでこれまてのセッティングは通用しなさそうだから楽しんでるよ デジタルのカクカクに当たる度耐久が減ってって
1回で(1/2)mv^2だけ削られる(単位はm/sとkg)
スタミナ100ちょいで秒速6.1m/s、0.109kgで50回くらい衝突したときに飛んだから
この説を推してみる ゼロシャーシとか今回の限定落ちとかの追加モノはスターガチャにも入ってればいいのにね
スターガチャの存在意義が無さ過ぎないかね >>139
それだとスラダンなんていらなくて
普通にトルクということか
全一はそれに気づいて逆手にとったんだろか レーンチェンジで飛ぶのってコーナー安定上げればいける？ >>153
コースアウトの理由によるんじゃね？
スタミナ不足かバウンドじゃないの？ 今回は今までのただのスピード勝負と違うから楽しいわ、黄色いの足りないけど >136
>138
>143
ありがとう、この色のセイバーが吹っ飛んだらお漏らしと罵ってくれ >>130
ふきかえしたやろ
スコ好きなんだけど資源的に放置してたから裏山だわ
ボディイチからいじるの厳しい
上にもいるがスコのシルエットをゴテゴテで台無しステージだから余計躊躇してる >>152
スラダンウイングだけ、スピレブで25秒入ったからな 次はウイングも外してみるか 全一が二転三転して楽しい
ところでタイヤ径これであってたっけ？
小24レストン、スポンジ、薄スポンジ
26スリック、ノーマル？
大30レストン、スポンジ
31スリック、スパイク、ノーマル？ 6時のレースでは前後小小でスタミナ260でも飛んでたけどコジ坊にしたら29秒で完走
多分重量もあるんだろうな、出来るだけ軽くしないといけないんだろうか ・安定1000以上、スタミナを200以上目安
・とにかく最高速を上げない(ダメージ対策)
・出来るだけ軽く(ダメージ対策)
・スラダン不要
レブなら小小、トルクは小大みたいだな
この条件でハイミニが出てこない理由が分からぬ ノマモも見たよね？
割とどれでも上位行けるのかな？ 上位陣目指すならわからんけど、やっぱこれスラダンは罠というかこだわる必要はなさそうね ハイミにおじさん
ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n'∀')η━━━━━━ !!!! スピレブでも5周目まで行けたんだけどこれスラダン強化すりゃ走り切れんかね
耐久不足とかいう死に方初めて見たわ 怖くてタイヤ小小にしたわ
まずはスタビ3本で行ってみる！ マップ7の追加コースでも耐久不足で飛んだ
耐久弱体化されたか スタ盛スピレブやトルクよりハイミニ裸体の方が速かったらもうこのゲームなんやねんって感じになるよな
無駄にパーツ強化せんでもええやん >>177
可能かどうかはわからんがスラダンでデジタルで高速維持しても持つだけの耐久マシン組むのが理想なんじゃね >>188
コースによるからいいんじゃね？
足すだけがセッティングじゃないし >>187
スタミナ特性目的なら素材が勝手に貯まってそうなブラックにいくわね 軽いのが一番早いってのは物理法則上正しいんだが
ローラーもって直線スピード上がる今の仕様のが謎w >>192
しかも触れてないところのローラーもな
スタビなんか摩擦減らすと速くなるぜ 全一のハイミニの改造難しそうだな
パワー入れてる可能性あるぞ >>192
そうなんだけどいちいち新パーツとかバリエーション増やす意味ないよなほんと
ボディモータータイヤホイールローラーとかだけ何種類か作っとけばOKって感じ 18時までスピレブ試してみ薄そうならトルクに以降かなぁ 小小だと轢かれるぞ
きちがいかっとばし爆死野郎は必ずいるからな
隣に来ない事を祈れ スピード控えめにしたら轢かれるし、轢いた奴は吹っ飛んでくものなー
何度か死んでNPCと当たるしかないのか ボディ特性とは別にST系とかKP系とかあるけど
ST系のコーナーUPとかU系のスピードUPとかあんのかな？ アルミリヤーステー、1段と2段で重さが一緒とかおかしくないか >>187
18時は金ピカスコーチャーでダブルコーク900かます予定 耐久不足のハイミニおじさんが外にイっちゃう事案が夕方頃多発する地獄絵図 >>203
初期から言われてる完全上位互換だからな パワー関係がよく分からんからブロスピレブ超速小中耐久375で様子見 久々にローラー爆モリしたなぁ
↓ローラーとかだせぇよな画像 おそらくトルクやハイミニの場合はパワーでデジタルの減速を強引に突破するのでスラダン要らず
スピレブだとパワー無いからスラダン必要
とかじゃないかな 軽くて耐久ある方が有利なのは双方同じ スピレブ超速前後スラダンソフブレで飛んだからダブルアルミに9mmつけたら32秒完走できた。ボディのホライゾンは好きだけど無意味かも。 これ重いとダメなんじゃなくて、スタミナ耐久低いローラーが付いてるとダメな気がしてきた
ローラーから壊れる
フロントサイドに高耐久な19ｍｍゴムベアと
リアに9mmベアか13mmベアで組めれば重くても行ける可能性 29秒台で300位台なのか
三桁とか初めてだわ
ZMCボディだからサイクロンにしてみようかな
流石にそれだけじゃ飛ぶだろうけど サイクロンの限界軽量ボディでもクリアしてるから全然余裕でしょ 30.121
130g耐久290gブレーキ減速0.42速度35km/h到達0.65
とりあえず前スレの9位の神サンキュー！
130gでスタミナ270ってのはとりあえず完走へのいい指標でした。 スタミナAまでもってってスピレビサイクロンで飛ばしてみるわ
スタミナCくらいで4週目まではもってたしいけるはず >>85
ああ空はこんなに…青くねーよ(ﾟдﾟ#) ハイミニ1位ではあるけど取ってる人が取ってる人だから多分そんな伸び代無いぞあれ
レコードが25秒前後で止まるなら話は別だけど ハイミニとかトルクで攻めるなら
スピンコブラとかコーナー+もありかもしれんな >>212
プラベアとゴムベアしか付けてないけど完走してるよ とりあえずサイクロントルク小大で行くぜ
前後スラダンは外してFRPとハイマウントにする
スラダン付けても飛ぶんだからこんなゴミ二度と付けない これっていきなりコブラストレート来た方が得なんかな？
スタミナ230で無事完走 そりゃそうだろうな。後半来ると死にかかるだろうし
最終的にはレーンガチャのチキンレースになりそう >>222
せいぜいアルミステーとfrpにスタミナ特化作るくらいでしょ。
しかも余りがちな強化緑主体
あとは今までのパーツで余裕で通る エディットカップでデジタルカーブやコブラストレートが出たら
主宰者かなり有利やな デジタルカーブは今のところ楽しいからエディットに来たら買うわ てかこれショップにデジタルコーナー来たら1個300~か
恐ろしいな ハイパーミニ素材集めるのめんどくさ
スキップしてればいいんだけど ある程度のスタミナあればokで
結局はスピード盛りまくればいいのな 耐久160からステー付けて210まで上げたけど両方4周目の同じ場所で飛ぶ
5周目とかならわかるんだけどどういうこと？ >>236
50も上げたんだからもう少し先まで走れても良かったんじゃない？って思ったのよ スタミナが0になったら飛ぶみたいな話じゃなくて
ダメージ受ける度にコーナー安定が少しずつ減っていって
コーナー安定の要求高いとこで毎回飛んでるんじゃないかな スタミナ300言ってる奴ってスタミナ上げフル改造？ >>235
耐久値が一周で50くらい減るんじゃね？
160は10残るから4週目まではなんとか
210が同じ場所で飛ぶ理由としては弱いなあ
速度下げると通るから速度で減る量変わるんだろうけど >>237
co判定が厳しいコーナーがある意味チェックポイントなんだからしゃーないだろそんなん そこまでわかってんなら速度遅い方が飛ばない理由もまんま通常のコースアウトと同じだろ･･･？ >>238
スタミナ耐久はHPじゃなくて防御力で、高ければ1回当たりの被ダメージが少ない
減っていくのはコーナー安定ってイメージでいい？ >>244
スタミナの説明が高いほどマシン性能が低下しにくくなるってあるからおそらく 俺重さが159ｇになっちゃったんだけど・・・
これ飛ぶ原因になるかな スタミナの挙動についてはまだ誰も分かってないだろ
スタミナがコーナー安定等他の数値の減少を抑えてくれるのか、あるいは単純にスタミナが無くなったら強制的に飛ぶのか >>239
フルなら400越えるんじゃないか？細かく見てないから知らないけど そもそも耐久不足自体が激レアだったしな
綺麗にみんな耐久力不足は草なんだ >>216
もう44位まで下がったけど参考になったなら何よりですー スタミナ耐久は防御力か・・・
スコーチャーｊｒにシルバースプレーをして、メタルスライムみたいにしようかな youtuberの"答え合わせ"を待てばいいんじゃない みんなありがと
耐久の意味がなんとなくわかった(わかってない) ネオトライダガー乙MC付けてるけど これ多分意味ないボディよな… コブラサーキットの重要ステータス
1スタミナ
2パワー
3スピード 次々にzmcボディを外していく光景なんて見とうない >>238
俺は耐久が減っていって0になったときにコーナー安定が0になるんだと思う。 >>250
ま？
そこそこ強化してるけど240しかいかんのだが 無理やり耐久に意味を持たせてきた感が強い
しかしスラダン… デジタルスキルがスタミナ減少抑制じゃなくてスピードアップだからな・・・
邪魔してるまであり得る スタミナ耐久がHPで電池がMPと考えればわかりやすい
逆に電池バンバン減らさせれば後半失速する？とみて節電抜きで行くのもありかもしれんしな アニメだとブラックセイバーは作中最高クラスの耐久力なんやで
ブロッケンのアタックにも耐えるんだからデジタルカーブくらい余裕余裕 S1強化あるからスコーチャーかブラックセイバーかそらまるだなこれは
スタミナボディなんか改造してねーよw
もしカーボンスーパーFMが実装されていればブロッケンも輝けただろうにとことん冷遇されてるな 飛んだ結果が耐久不足だから、デジタルに当たるとHPが減っていって0を切ったときに耐久不足で飛ぶんじゃない？ とりあえず次のセッティング決めなきゃ
あと7分しかない 硬い硬い夢の新素材ZMCが売りだった気がするしスタミナ系のスキルでもよかったよな ZMCつけてバウンドしないギリギリのセッティングにしてZMCはずしてもバウンドしない
バウンド抑制だけは相変わらず効果が実感できない パーツのスタミナup効果をもっとupでよかったね
バウンド抑制+という今回関係なさすぎるのが ブラックセイバー、トルク小大、耐久284、重さ120
これでエントリー きっとバウンド抑制するからジャンプ台ステージでブレーキいらなくなるんやろなぁ･･･
さすがZMCさんですわ（震え声） 耐久不足って取ってつけたように出てきたな。
このゲームってバグ多いなと思ってたがバグではなくて未完だったんだな。
今後のバージョンアップを重ねて2年後くらいに正式版となるのかな？
まあ2年は保たないと思うが。。: 超速グランプリ攻略に欠かせないとは書いたけど今回のとは書いてないんだよなぁ ZMC装備して颯爽と追加ステージ行ったら普通にバウンド死するの面白い フリルシャーシちゃんの3ステージ目ではZMCめちゃ効いてる
今回の超速GPパワーがどう作用してるかあを分からんな >>282
そんな現実的な情報いらないから…嘘ついてくれよ トルクとハイミニの改造がまるで分からんこれは本当に困った >>263
ボディ限界軽量してたり耐久入れれるけど入れてないパーツあったり入れてるやつも半端とかだけど今耐久375あるよ プレ氏がスピレブで320でも耐久不足ってことは速さに比例してるのかな もうお前らのマシン飛んでるからな
18時にそれを知るだけだどうだ悔しいだろう とりあえず軽量化を意識しつつ耐久を盛れるだけ盛るって認識でいいのかな
128g耐久267で逝ってみるわ >>282
そらまるコースでバウンドしたワイ「ZMCやな…！！」
ZMC引いてきたワイ「ZMCやなかったな！！」 ローラー耐久が云々いってるが タイヤとホイールはどうなんだよ2、3しかないんだが？ 俺もローラ姉さんにすっごい長持ち…///って言われたい >>263
スナミナ寄せで雑組みしてみたら耐久402にはなった 速いとスタミナ削れるらしいから直線の速さじゃなくてコーナー速度上げたほうが良いのかもな
おすすめパーツに低摩擦ローラーとか書いてあるくらいだし 朝の第1レース47秒完走だったのに昼の第2レースで周回遅れリタイア
1位のやつ30秒だったけど2位3位のやつ1分と1分30秒完走
なんで47秒の俺だけ周回遅れ食らったんだろう ブラックセイバーなんか重いなあと思ってたら肉抜き忘れてたわ、クソ！ 速いとスタミナ耐久減るのはやっぱ違う気がするわ
どちらかと言えばスタミナ耐久が減って来るからスピード出した時にコーナー安定要求ハードル上がってるイメージ >>297
スタート時自分の左のレーン(1レーンなら5レーン)にいるマシンは自分の後ろを走る形になってるんですよ 重さの比重も大きいとなるとますますスラストダンパーが罠な気がする特に羽 >>301
これは欲しい
減り方からなんとなくセッティングの方向性わかるし これ別に重さと完走は関係ない気がする150でも通るし 終盤のコブラストレートは結構やばいかもしれんな
速度でてたやつがストレート抜けた先のコーナーで飛んでたし
ひとによってはコブラストレートを抜けてから速度が信じられないくらい落ちてたりしてた
できれば早めに通過するのが安全そうだ 重さ関係なさげならセッティングが楽になりそうでありがたい 18時はスラダン両方ポイ捨てセッティングしたったぜ
はたしてスラダンは必要か否かこれでわかる それだと前後大経アルミが正解になるんだが
次やってみるか >>307
速度が上がればスタミナが減りやすいならレース後半にコブラ入ったほうが良さそうじゃない？ >>301
それはやめてくれw
ゲームぽくなってなんかやだwゲームだけど Jがつけてる腕のコントローラーみたいなやつ実装すれば見れそう スタミナ減ってきたら
ファイターが「○コース、黒色のマシンの様子がおかしいぞ！？大丈夫か」
って言うくらいが自然かも 後スラダンで30秒だったけど黒ウイングにしたら28秒になったよ なんの思い入れも馴染みもないダンパーよりも使い古した黒ウィングで勝ちたい、でゲス スラダン要らないってマジ？全力でガチャして揃えたんだけど返金要求していいい？ スラダン無い方が速いのかよ
これだけ接待コースでなんだそりゃ スラダンについているスキル「デジタル２」の説明にこうある。
＞デジタルカーブでの減速を押さえ込む効果。
＞急な方向転換でもスムーズに対応できる。
しかし、6：00のレースのスラダンなしのマシンの挙動を見ても、
別にコーナーで急激な減速をしてる様子はなし。
２周目あたりから徐々に飛ぶ人が出始めて、４周目には俺以外は全て飛んだ。飛ぶ箇所はバラバラ。
明らかにスタミナ切れを起こしたらそこで飛ぶ、という様子だった（難所があって、そこで飛ぶサーキットではないのは明らか）。
超安パイセッティングだった俺は（スラダン×２、ノマモ、リアローラーは9ｍｍアルミ）、42″でチンタラゴール。なんか恥ずかしくなった。 >>312
そうかもしれないね
リプレイで見返してみたら、どのレーンでも同じように飛んでるし
それなら終盤に速度が落ちてる状態でコブラストレート入るほうがスタミナは削られないのかな
本当にデジタル特性持ちが余計にスタミナを削っているかどうかが気になるな というわけで、スラダンの効果はデジタルコーナーでの減速を押さえ込むものではないな。
HP（スタミナ耐久の値なのか、コーナー安定の数値なのかは不明）が削られるのを抑え込む効果があるのではないか。 ボディーはカッコよくてもオプションパーツがダサすぎなのが駄目だと思う 運営「すまん。デジタル効果バグってたわｗまぁ内緒にしとこ」 >>307
ん？
＞ひとによってはコブラストレートを抜けてから速度が信じられないくらい落ちてたりしてた
これって、スタミナ耐久が削られると、コーナー安定だけじゃなくてスピードまで落ちるってことでいいのかな？？ 現実だとパーツがバッキバキのベッキベキに割れるのが見えるから傾向が見えるんだけどな ブロッケンやりたいがFMスラスト邪魔だな
黒沢さんの出番なのか つーかデジタルスキルちゃんと効果出てんの？
バウンド+的存在なのでは？ 運営「デジタルはバグだけど今言うと返金になるから無理だ･･･」 >>329
ブロッケンで全四のワイが通りますよっと
さあFM教に入信するのです >>328
実質ハイパーダッシュの速度域でデジタルカーブとか、
カーボンステー必須だろうと。 >>316
そのスラダン黒ウイングと同じぐらい改造してある？ >>326
そうなんだよ
1位で走ってるマシンがコブラストレート抜けたあと極端に遅くなっててさ
自分や他のマシンはそういうことがなかったから理由がよくわからない >>332
高速コースじゃなければどこでも行ける感じ？
ブロッケン4つあるんだよねぇワンチャン入信あるわ (√(コーナー安定)×スタミナ耐久) ÷(最高速^2×コーナー減速×(重さ/100))
が10以上ならCOしない
この値で出るなら別にスラダンじゃなくて良い
ブラックセイバーの時はボディ特性1.2倍すること >>336
今回は刺さるけど常時活躍はわからん
ただ最近グランプリで完走するスラスト角の差があんまり感じられなくなって来た気はするな
前回もスラスト9で17秒入ったし >>331
これだな
クーリングオフ期間過ぎたらシレっと修正されるやつだわ
重い、スラストキツい、耐久低いで全くメリット無いぞスラダン >>337
重さ/100が気持ち悪いな単位的に
1/2したものが5を超えるとかの方が法則に則っててしっくりくる スラダン抜きでもリヤローラーの摩擦減らした地点でほぼほぼデジタルコブラ無効化してそうだけどね スタミナ耐久上げれば飛ばないけど
スピード落ちる分だけベタ遅れになる
あんま楽しくないねぇ… ん？ワイの耐久極振りスラダン前後は産廃やったんか？ほーん… >>332
一瞬じゃなくて2レース終えてもずっと維持してるの？なら凄いな ノマモ教
どすこい教
スタ100FRP教
FM教←NEW >>354
朝飛んで昼で一瞬3位、全一更新されて4位に落ちた
今は更に落ちてるかもしれん
https://i.imgur.com/47Y65oT.jpg ノマモ教
どすこい教
スタ100FRP教
FM教
トルクチューン教
ハイミニおじさん トルクでタイム出してるのはパワーもりもりでもコースアウトしないのなんでだろ？ ZMCでマップバウンドしてるやつは普段からセッティングが下手くそなだけ
普通に人権ボディだから入手してない奴が後で騒ぎ出すまで見える >>364
ドラゴンパックとかジャンプないんだし飛ぶ要素ないじゃん >>337
計算してみたが7くらいしかなかったが完走した クソみたいな改造してゴミになった9mmちゃんがサイドで息を吹き返した スレ見てセッティングいじって試走繰り返してたら今日全然仕事してないわ
明日までにまとめなきゃいけないデータあるけど無理だな >>337
計算式がよくわからない記号があって理解できん
なんだあれ？？1+1は3ってこと？🧐 よくわからない記号がある時点で知識がやばいのに自分で調べようともしないから知能もやばい まぁこういう公式は正しければ頭がいい人が馬鹿でもわかるようにしてくれるさ
天才は説明も上手だからな でもこの式満たしてなくても完走したって人もいるし、そもそもスタミナの減少とか考慮されてないから正しいのかどうかは分からん 嫁にスライドダンパーの説明するのに
その場でジャンプさせたら
少ししかおっぱいがスライドしなくて
あきらめた スタミナUPなら黒セイバーじゃなくグラスホッパーでもいいんよね？
なんか違いあるんかな で？岡田鉄心ボディは人権なん？
それともいらん子？
スラダンの赤ばっかでてスマホ投げちまったわ >>391
俺がボディになったほうが速くなるレベル >>391
ボディ特性の残念さから見た目だけの残念ボディと化した こたつ教入るかー まさかの小小じゃねーか 全1は小中か？(・∀・)ｼﾗﾝｹﾄﾞ >>390
どういう事だよw
HPゲージ表示だとデジタルゲーム感が強く出るから
スタミナが減ってきてるのをファイターを通じて知らせたら？って話よ サンクスなるほど
撤退するわ
一応キャプ付ホイールとスラダンだけ引いた
ボディがそれならキャップホイールも見た目だけっぽいなぁ >>244
速度×重量×セクション(デジタル、坂、バウンドのダメージ係数)が攻撃力でスタミナ耐久が防御力
コーナー安定がHPで、HP以上の速度がコーナーで出てると飛ぶんだと思う >>362
バリオンゲージおじもおるよ(´,,・ω・,,｀) 全一がハイミニじゃないのにハイミニ教とか意味あるの >>380
このスレ話題のスラダンだけにな(´,,・ω・,,｀) 全一のコピーだと全一を越えられないから
全一目指すのであれば間違ってないかもしれない
まあ煮詰まって来たら模倣+αが答えにはなるが 全一の人が出たがりならゆーちゅーばー通じてセッティング出回るんじゃない 今の全1ハイミニじゃないの
今回最高速をある程度抑える、パワー盛っても問題ないって事考えるとスタミナボディハイミニか節電ボディトルクあたりになってくると思うけど これ飛ばなかったらレブチューンへの挑戦権が得られるぜい >>353
くそっ！スタミナねぇな俺は。タバコは一本も吸わなかったんだがな。 今回トルクも活躍してるってことで
不評のパワー＋ボディもほしくなってきたな >>411
スタミナ100盛りFRP強化マウントおじさん「三井君これを使うんだ」 ハイミニ全一やん…ハイミニ輝いとるやん…
なおワイはバウンドでコースアウトしてる模様 >>410
俺も
スタミナボディでもいいけどくすぶってるトルクチューンに光を当てたい 337がマジだとすると、その算式ってザックリ２つに分解できるやん
分子が【√コーナー安定】
分母が【最高速＾2×コーナー減速】
（仮称：安定速度率）
もう１つが
分子が【スタミナ耐久】
分母が【重さ】
（仮称：スタミナ耐久重さ率）
※重さを割ってた1/100は外に出しちゃって、とりあえず無視
このうち、スタミナ耐久重さ率は、割と簡単にアプローチできるわな
だって、重さ気にしないでスタミナ耐久伸ばそうと思ったら、重さの増え方以上に劇的に増やせるじゃん
重さなんて、せいぜい130ｇ→150ｇとかだろうけど（約1.15倍）、スタミナ耐久は平気で倍とかにできるでしょ トルクは使う人少ない中で全一にせまるタイムだからな
なにが一番のモーターかまだわからんよ トルクが1位を取ると不思議なことが起こって別のモーターが勝っちまうんだ 今朝の６時の、「１人、また１人とコースアウトしていく光景」・・・ありゃあマジで地獄絵図だったな ミニ四ファイター「なんかマシンの様子がおかしいぞぉ～？」 タイムほとんど変わらんけど劇的な逆転勝利でいいレースでした
さて0時はパワ2レブから ローラー摩擦ナシナシにしたら飛んだわ
スピードありすぎるとスタミナ直ぐ削られるな やーっと28秒だわ
ここから3秒詰めるのはスピレブじゃ辛そうだなぁ 6時12時18時全部5レーンスタートで即飛んだんだけどふざけんなクソが 全然自信なかったけどなんとか31秒で完走。
もうやだこのコース トルクで29秒だったけど後ろ9mmだからまだだいぶ余裕あるな
プラベアにしてみるか ハイミニ28まできた
スタミナガン盛りならレブ小大もはいるのかなあ
スタミナボディってスタミナ掛け算ぽいのかなそれとも足し算？ 28秒だった
小中スピレブだけど小大だと飛ぶんかなあ おいおい、35秒くらいのペースで走ってたのに
爆走スピードで引きころされたんやがもう最適化してる奴らおるんか？ グリスまみれのスラダンに更にスタミナ盛るか軽量化するか悩む… やっと完走できたわ
41秒だけどもうゴールでいいよな トルク小大で３０秒か…これコーナー速度落としたほうが良さそうってこたぁスラダンいらねぇな？
後ろゴムプラにしてパワレブいれてみよみよ 初完走で28秒後半だったわ
小大超速トルクチューンでスタミナ270位のの節電グラスホッパー >>466
一瞬だけどハイミニが輝いたのを俺は忘れないよ とりま耐久スピレブドスコイブロッケンで
朝→前後スラダン:5周目ぶっ飛び
昼→前2段FRP.後スラダン:25.7秒
夕→前2段FRP.後黒ウイング:26.3秒
という結果に
朝は耐久不足で飛んだがラップタイム見ると1番速そうだった
結論:スラダンは人権ってほどではないが付けた方がが速い(ただし要求スタミナも相応に上がる) うおおおおおおトルクはじまた！！
24秒とか轢かれるラインやー とりあえず5周目まで到達できたし少しずつ完走に近づいてると思いたい
19.7～19.8秒で5周目突入したけど速度出しすぎだろうか、もう少し遅くしてみる 同じセッティングでスパドラからブラックセイバーにしたら4周目頭で飛んだのが5週目まで保った
スピードのタレを考えてもそれなりに効果ありそうだな 28秒台来た
でもスタミナ系パーツで構成してるから
どこかをスピード系パーツに変えたら飛びそうで怖いな
悩ましい ローラーを小さくしてスピード盛ったのにタイム落ちた🤔 LC入口でバウンドって何だよ…
スピレブの時は通れたのにハイミニにしたらこれとかもうやだ。 完走できたけど辛いよ
今後これが2週間続いて、どんどん自分より速い人が出てきてクリアタイムミッションもキツくなっていく >>478
完走は出来たけど最後ら辺はボロボロで大破寸前だったんだろ LCのバウンドどうすりゃいいの？
結局今日は完走出来んかったわ・・・ やっと完走したぞ
２６秒
１２時のレースからネジ締めてスタミナだけを上げた改造だ ブロスピレブ9mm7小中トレッド耐久375で27.8秒
こっから盛ってくか トルクが速い原理わからんな
トルクだとパワー○○○○いれちゃってつくりなおしなのがなあ 159ｇのドスコイマシンで、４周目のＭ字ターンまで行き、ぶっ飛びました。その時点で14.65″くらいでした。 2台踏みつぶした
ハイミニスパカンの人とノマモ超速の人。完走狙いだったんだろうに悪いことした気分 とりあえずスタミナ100のFRP強化マウント作るか
これで飛んだら引退だ とりあえず完走できてればしばらく弄らんでよさそうやな
まだ完走できない人も多いからタイム関係なくある程度ポイント稼げそう 完全にスラダン不要確定したw
スタミナ盛りにスロープ飛ばない範囲の速度マシマシで何の問題もない
そして節電サイクロン持ってないからもうタイム狙うのやめたわ
9mm複数持ってないやつにも人権無いぞ
結局超速ガチャ引く意味はありませんでしたとさ
はー、馬鹿馬鹿しい、解散解散 次はツルツルスタビ3本抜いて速度少し落としつつダイエットしてみるか
これでダメならリアツルプラベアは諦める >>486
マジでパワーが何に作用してんのかがよくわからん
デジタルコーナーやコブラでガタガタする度に加速を補って速度が落ちないって事なんだろうか >>493
セッティングいじって詰めようかと思ったけどそれもみておきたいな
0時は他のセッティングは変えずにレブで行ってみる 27.5
小小スピレブ黒セイバースラダン前後
S3469P1080St271w159
さてここから伸ばすには節電とスピードパワーと軽量かな スラダンの数値+と-間違えて盛ってるとしか思えなくなってきたな 今回はトルクもサイレント調整入ってるのか、あるいはデジタルコーナーかコブラストレートのスタミナ消費にパワーが関係してるとか？ トルクが良いのは分かったから改造は何が良いのか教えてクレメンス 完走出来ないとモチベ下がりまくりだな
どうでもよくなってくる スラダン無くてもなんとかなりそうだし思い切ってDF減やってみるのも有りかもな デジタルで減速しないと5レーンスタート無理なんじゃね？ スピレブ小大ドスコイ32秒完走
この方向性では厳しいぽいなぁ 0時飛んだらレブ諦めよう
吹っ飛びグランプリ卒業したい_(:3 」∠)_ やっぱ空転みたいにコーナー安定がどんどん下がっていくんじゃないかな。つまり元のコーナー安定を盛れば長持ちするんじゃね？
https://i.imgur.com/IXrETgK.jpg パワー＋のゴミガシャかと思われたボディが強さを発揮する可能性ある？ >>497
もしくは140gこしてくるからパワーで速度維持が単純に効いてるとかかね >>506
取り敢えず完走からだ
ひたすらスタミナ盛るんだ
スピードはそれからでいい
あわよくばいいタイムをとか考えて欲出すと結局飛ぶ >>495
今回のコースで9mmってなんの効果を発揮してんの？ >>514
たしかに今回アルミローラー積みまくって完走したが
アルミローラーの安定で完走できたのかスタミナで完走できたのかわからんな アルミローラーはローラーでスタミナを10以上盛れるのが強い 取りあえず耐久が多ければ多いほどいいのは間違いないんだよな？ スピレブ120gサイクロンで完走できたぞ
このスレでヒントを得てサイドとリアに13mmボールベアリングつけたのが効いてるのかもしれない 31秒セッティングからドキドキして悩んで変えたのに結果は変わらず31秒台なんじゃそれー >>523
スピレブ＋スタミナボディ
か
スピレブ以外＋好きなボディ
だと思ってる >>524
ただ重くなりやすいのと、重さとスピードがデジタルコーナーでスタミナ削られる理由っぽいので諸刃の剣。 前回32秒で完走、今回スタミナ同じでローラー配置変えてコーナー減速（コーナー安定同じ）と
スライドダンパーのダウンフォース減少改造したところ、耐久不足でリタイアになった
デジタルコーナーとコブラのところに突入する際の速度とかがスタミナ減少に影響してるっぽい？ くっ30秒121から更新ならず
パワーとスタミナメガもりのスピレブだと耐久290でもふっとんた 30秒からちょい詰めるセッティングにしたら飛んだから19mmローラー追加して24時再挑戦 これレーン差でかいな
3周目でLCもクリアしたあとCOしたマシンよりスタミナ50盛ったけど、LCに入るのが早かったら飛んだ 耐久300まで盛って、重量124まで落として、コーナー減速0.5くらいにして、LCでかっとぶ
スピード出しすぎた ちょっと難しそうなのが
スタミナ切れで飛ぶのは間違いないが
完走した際どれくらい余力があるかわからんということだ
スタミナが減ってきたらフラフラしたりするといいんだけど スタミナ217、レブで完走出来たけどさあここからどうすりゃいいんだ。
スタミナ200切らなければいいよね…。アルミからお気に入りの14mmゴムに変えてもいいよね？ >>517
>>520
ありがと
スタミナ盛れるだけ盛って取り敢えず完走だけ目指してみるわ 結論としてスピードはガッツリ落とせ(手っ取り早いのはレブ以外にする)、パワーはどんだけ盛ってもいい、スタミナは200位は最低でもいる、スラダンは要らない
でおk？ >>536
スタミナは減らさずに軽量化とスピードアップが理想かな
重さとスピードでスタミナ消費決まるっぽいし 極端すぎるんだよ
三回目走って完走してるやつみてねーぞ スラダンいらないなマジで
スピレブ強化FRP黒ウィング、アクセはパワー抜きで30秒だったからここからパワー持ってく あ、そうか
スピード脳になってたけどスピードは変えずにパワー盛るのもありなのか
悩むなあ 5コース飛んだ
一週目にコブラストレート入るからスピード高い状態で耐久が多く削られる分不利だな まだ有利不利が分からん完走してないワイおりゅりゅ？wwwwww
悲しみが深み >>518
軽い、高耐久、低摩擦、安定ソコソコ
今回欲しいパラメーターをバランス良く全て盛れる完璧ローラー
>>535
ダメージ蓄積してると遅くなる
ホームストレート以外で速度低下したらだいたい死ぬ >>470
つるつるで完走してるけど、むしろリアつるつる以外で走る必要あんの？ >>546
下手くそはあってるな
悔しいから完走してからやめるよ >>549
コーナー速度落としてスタミナ消費を軽減させたい もしかしてパワーもスタミナ関係の計算に組み込まれてたりして スピトルクで初完走28秒後半。これでしばらく放置かな。 ダブルステーとFRPの改造くらいはやっても後悔しなさそうか >>554
ヒョロガリもやし野郎が人混みに揉まれて左右にフラフラとダメージ受けるのと、
ゴリゴリマッチョ野郎が人混みに揉まれてもビクともしない感じかねぇ？ >>557
ダブルはスタミナ盛りしか改造出来んしまぁありだな >>560
こんなしょーもないパーツを強化するために溜め込んだ強化キットじゃないのに・・・悔しい・・・ >>540
アドバイスありがとう。スタミナ盛りつつ軽量化…そんな都合のいいパーツが無かった。
とりあえず小-小から小-中に変えても大丈夫かな？ レブだと30秒前後でなんかあぶない感じあるしスラ角1とフロントでCo防げるんだろうか
飛びたくないでござる >>552
突入スピード減らすぐらいなら重さ減らした方が良いんじゃね
コブラストレートはコーナー減速効かなそうだし スタミナボディの改造って節電とノーマル軽量化くらいか？ しかしZMCが耐久+だったら神ボディだったのにな… 強化キットとシルコ尽きてスタミナ296でストップ…明日は300行きそうだし明日から本番だ スタミナ354
アクセのパワースピード削りで行ってみるわ >>561
パーツはしょうもなくないぞ改造内容が酷いだけだ しっかしスタミナパーツは紫強化多様するな
貯めてたの一気に吐き出したわ >>558
シルコドリンク完全枯渇でスタミナ240から増やせんわ Aランク一着二着がブラックセバーボディだったしこれ効果あるんじゃないか
無意味に付けているとは思えんし 中途半端なスラダンウイングを改造しきった黒ウイングに変えてもあまり変わらないんだが
これってDFのせいか
スラダンウイング鍛えてもいいかもな 9mmより軽くてスタミナ盛れる神装備をたかだか29秒程度の>>555が教えてくれるらしいぞ >>577
今回は少なくともスタミナボディがZMCより人権 コブラストレートの後の最終コーナーでのアウトって本当に耐久不足が原因か？
表示は耐久不足だけど、どこからのレーンスタートでも常に最内で飛んでるんだが？ トライダガー外したよ。
なんやねんこのバグクソゲー とりあえずハイミニ小小のスタミナ280で30秒フラットぐらいにはなったわ
ここから引き算していくか ZMCはスタミナがあってハイダウンフォースで最高速が伸びるという最強ボディのはずなのに こないだのアップデートからステージコースでも耐久不足でるようになったけどここまで露骨だとそれはそれでなんだかなあと思う パワー盛っても大丈夫という書き込み信じてハイミニをトルクに変えたけどどうなることやら 超速GP特有のギミックだけならまだよかったけどだんだんそっち中心になってくと、そのうち本当にマシンが空飛んでスピード5京とななるで 朝3周目co昼4周目co夕5周目co
もうこうなったら無意味に☆6にしてたコジ坊出すしかないな >>566
スピレブ焼酎でやってみる。飛んだら…少将に降格か…。 そらまるボディに書かれたあのイラストが耐久力を増してくれそうな気がする FRP強化マウントとダブルアルミ付ければいいのか？ 今回はセッティング工夫する楽しみあるけどさすがに6時間おきだとダレるから試走くらいさせてほしいわ
課金要素とかでもいいから >>600
それ別ボディなら25秒台いけたんじゃね？ どっちなんだよ...
バウンドボディ効果あるのか無いのか ローラーあんま気にしなくてイイっぽい？
10ミリ14ミリツルツル、9ミリ無改造で飛ばなかった
https://i.imgur.com/0kZYkrU.jpg >>568
運営がゲームの攻略法把握してない証拠
普通は現状最適パーツを新アイテムで出す とりあえず遅いけど、19ミリマシマシ超絶ドスコイブラックセイバーで完走安定はしてる・・w
後は轢かれない様にどうやってタイム上げてくかだなあ・・ >>578
黒とスラダン両方軽量化２DF減少４で黒６至高でスラダンはまだ5至高だけど
ストレートサーキットだと同じコースでタイムはスラダンの方が0.02ほど遅いぐらいでした
デジタルいらねーよって人は黒でいいかもしれません スピレブエンペラー、ローラーマシマシで30秒切ったわ
3戦目にして初完走…長かった
こっから詰めていくか >>604
これリヤウイングのパックマンローラーの抵抗が効いてるぞ… 2人周回遅れにされて2人耐久不足で飛んで1人のブラックセイバーが20秒台で完走、ここは地獄か 思い切ってスラスト抜いたら5コーススタートでレーンチェンジでバウンドしたわ～ｗ >>601
俺が居ないとネオZMCちゃんはダメなんだ… >>609
パックマンに助けられてたのか…パックマンありがとう
ちょっとウィングローラー外して飛ばないか試してみる 今回のスタミナボディはいろいろあって賑やかでええわ～
フロントステーも外せるとうれしみ >>605
しかもガチャ期間終わった後で必須パーツになったりで引いてない奴おりゅ？って煽ってくるから余計にタチが悪い こんや12じワイがとぶしたらブロッケンちゃんで逝きます12時はよ それにしてもブラックセイバーブロッケンの天下到来とはな
フラックセイバーってたまにオヤジが店に出してるよな よっしゃ28.8秒で完走でけてた
コブラサーキットだからという理由だけでスピンコブラ使ったが満足
スタミナもコーナー安定もかなりギリギリのラインだと思うのでレーンによっちゃ飛ぶかもしれんが 今回は攻略のバリエーション幅広くて心ワカワカやね
久しぶりに完走すると楽しいサーキットだ ブロッケンゲンは持ってないからブラックセイバーデビューしたけど
シンプルでかっこええな。バトルマシンの悪役らしいが トルクか、スピード4×2と3vバランス×4だよね、パワー減らすからってブレークバランスなしの そもそも今回のどこにバウンド抑制が必要になるんやろ はやくブラックセイバースノウスペシャル実装してくれ 超速スピレブ中小で29.3
これで900位だからまだ完走してるの少なそうだね >>624
コマ送りでLC見るとめっちゃ跳ねてるからそこ想定してるのかもしれん
俺は未体験だけど5レーン開幕吹っ飛び報告多いのはこれなんじゃないかと スピレブ超速小大で完走してる奴おらんの？
スピレブ超速小中、スピレブ4.1ギア小大では完走できたんだけど つーか聞いてくれよ
同じようにレースのレブ超速ブラックセイバーが26秒だったんだけど
スラダン前後でサイドもFRPついてない普通だったんだよ
さすがにアルミ2段アルミステーは着いてたしアルミローラー4箇所だったが
そして謎のリア大系スポンジ
悩みが増えるセッティング見せつけられたわ トルクは楽にそこそこのタイム出せるだけのおもちゃって事だな レブ、トルク、ハイミニで24秒台でてんな
お前はノマモ？ 全一は恐らくフロントFRPついてないだろこれ
Fステーなしかスラダンと予想
レブでリアタイヤ径が不明だな >>635
24.75くらいだった気がするなあ
レブトルクハイミニ三者かなり拮抗してるんじやないかな >>639
ありがとう
だとすると0.030秒差だからまだ覆る可能性は十分あるな これボディ特性マスクデータになってるか持ち物検査通してるだろ 何でブラックセイバー人気なんだろうな
ダメージ抑えて最大速度維持できるのか? >>629
前スレの見てこい素晴らしい小大シャイスコ完走のお手本画像が落ちてる >>645
スレ全部追ってるけど、よく覚えてるなサンクス
つーかスタミナ消費の数式知りたすぎるわー サブがウデマエ36ブラセレブモ前スラダンスタミナ210で40秒台で完走 芝コースでパワー積むと減速せずにスイスイ行くけど、デジタルコーナーもダメージそれほど受けずにスイスイ行けるってことじゃないだろうな とりあえずハイミニブラックセイバーからボディだけ節電サイクロンにしてみる 今の所は色々居るけど数日後にはパンピングみたくモーター決まってるんだろうな
俺は現状飛んでる奴ばっかで天井見えてないレブだと思うけど レブはレブでもどうもスピレブはデジコの立ち上がりのパワー不足とホームストレートでスピードが乗りすぎて辛い
パワー1個入れたレブが今のところいい感じ 0時はスラダン無しでいく。スタミナさえあれば何とかなる気がするわ FRP強化マウントを強化して使ってる人、スタミナ値ってどれくらいまで上がる？ 8989
コース調整したいので出来ればハイパーダッシュ超速ギヤで
ナイアガラジャンプコースです
30分くらい スピレブ小中25秒だが小大にしたら飛ぶんじゃろうのぉ ダンパー未装備、スタミナ220ちょいで、良くわからんけどここまで一回もリタイアないからﾖｼ！ 28秒フラットぐらいになったけどこれで400位ぐらいか
小小で行ってたけどタイム見る限り小中でもいけそうやな >>658
100ってことは改造は剛性補強4ネジ締め2か？ まさかのネタのはずのFRPフロントステー耐久100がこんなところで活躍するのか？
騙されて作った奴、使う所あって良かったな さすがにこれ以上コースアウトはよろしくないから俺も黒沢になるしかないのか zmcは今日だけで4台くらい目撃したけど漏れなく飛んでてワロタ
このタイミングで出すならバウンド抑制+にスタミナ耐久upくらい付けてやるべきだったな またしろっこが最強だの最速だのと再生数稼ぎに煽ってるのか。
お前のやってる検証はクソ役に立たんゴミでしかない。
スラ角減が空転最強とか馬鹿かよ。全一とか無理ｗ >>660
俺はそうだね、特化にしないなら限界軽量2入れてもいいかも知れんけど現状重さがスタミナに影響どれだけ与えてるか分からないから特化で良い気がするけど 今回のコースのいいところ
・理不尽なコースアウトが少ない
・アプローチ方法が多彩
・人権パーツがなくても戦えそう >>472
スラダンは最大改造した？
デジコにスラダン使う際の要求スタミナはスラダン最大改造でペイ出来ると思う
...多分 >>664
スコチャ軍てパターンもあるかなと
フルカウル派じゃないからスコ一択だわ
穴開けるのもったいないレベル
https://i.imgur.com/xRB49WM.jpg >>670
たしかに重量の影響わからんよな
ただ剛性補強で増える重量は僅かだから、剛性補強4は確定で残り2枠をスタミナか他のステに振るって感じか
めっちゃ参考になりましたthx スタミナさえ盛っておけば今回も飛ばないグランプリか 最終的にスタミナとスピードのトレードオフによるチキンレースになるんじゃないか
スタミナ盛る事で犠牲になってる要素多いし ブロッケンとFWスラダンで耐久不足にはなってないわ >>680
スピレブ小大にしたらレーンチェンジでぶっ飛んだぞ まじか、みんなすげーな
ブロッケンハイミニおじさん無事離陸 >>684
こっちはスピレブ小大で飛ばなかったけど飛ぶ可能性もあるのか グランプリ3時間ごとの開催じゃダメなんかね
夜中は6時間でいいけど >>688
それだと締切90分になって
平日仕事しながらなんて無理 今回はレーンチェンジで飛ばない最高速、スタミナとコーナー減速のバランスこの辺じゃない スピレブ小大で通った人は後半でLC通過したんじゃない？ >>676
スコーチャーもかっこいいな、やっぱり好きなボディ使いたいよなぁ
アンケとか来たらボディの特性なしにしてくれと送ってみるか ずっとブロッケンおじさんでスレに張り付いて来たのに全然結果出せてなくて悔しいです 今後スタミナ太郎パーツは使えそうに無くて強化キット使うの躊躇する 明日の朝はブロッケンハイミニおじさん増えてるからもうちょっと待って 全一はレブなんだよな・・
それってスピレブじゃなくて、ある程度スピードを抑えて多少パワーに振ったレブっぽいよな >>708
今の全一、小鳥遊瑞記さんのドンタコスjrで、24.720のレブチューン、超速ギアでは？ >>688
最初期はそれやろうとしてたけど
人が想定よりも遙かに多くてまともに運用出来なくて
今の形に落ち着いた
レース計算の都合しかたないのだ >>675
スラダン黒ウイングともにDF抜き4軽量2フルシコでしたわ スタミナ盛るならフロントスラダンかな >>472
>>712
へー、スラダンって安全アイテムじゃなくて、攻めアイテムなんだ… >>691
前スレの感想画像見て真似ただけだから診断してないし速度わからない
ただこの飛び方見てスピレブ小大の調整難しそうだからモーター変えたわ
https://imgur.com/8zOtuzQ >>675
にょにょにょ～…でじこはゴールネットじゃないにょ～？
穴にボールを出し入れするのはやめるんだにょ >>716
素晴らしい
これにはハイミニ教もFM教もニッコリ 赤羽スラダンとブラックセイバーの組み合わせ滅茶苦茶合うな
フロント赤スラダンは出なかったから普通のスラダンで妥協し改造強化もしたけどやっぱ赤で揃えた過ぎる
持ってて良かった特別効果過ぎてスラダンセットは外せねーわ、普通に早いし お前らボデーはZMCにしとけよ
俺は出なかったらからトライダガーでやってるが全く飛ばないぞ トルクだと後半タレてスピードが目に見えて落ちるから耐久落ちてきてもcoしにくくなるのかな
それにデジタルではパワーのおかげで他のモーターより早く通過出来てるからアドバンテージ取れてる
てことはトルクはFRPにして耐久値盛ってかっとびか節電ボディにするとタイム出るかね
ｳｰﾜｶﾗﾝ >>723
リョウ「トライダガーはダウンフォースマシンだ！」
ダウンフォースを盛れと仰っております >>723
どのボディも基本はそれじゃね
ただ、デジコボディだけは節電*4、DF下げ*2の方がいい気がする 少し前に重心変わると減速率変わるってここで見たけどマジだった…
どうやら重心をリヤよりにするとよりコーナーで減速するっぽいな
目からうろこだ >>727
ありがとう
最近ダラダラやっててセッティング情報見てなかった なんかデジタル値絡みの計算式の作り方ミスってる感じするな。デジタル値0も7000もコーナー速度を求める式には大して影響しないがスタミナ減少を求める式には馬鹿みたいに影響するように構成されてる印象。
あとはスタミナが全体値を参照してるのか実はフロントサイドリアで別々に参照してるのかでも話変わってきそう。 ハイミニ教の人に聞きたいのだが
ハイミニは3v回転x4、冷却バランス2の最大改造で良いのかえ？ 土屋理論ではダウンフォースがすべてを解決するからな スタミナと重量が紐ついてるとしたらスタミナ盛れないボディは軽量化一択だな今回に関しては >>731
奥が深いにもほどがある
なんせサイレント修正当たり前だから定期的にやってきたことが無駄になるからな >>722
お前も飛んでんの？w
このコースで飛ぶってセンスねえぞw デジタル値でコーナー速度が早い分スタミナ削られてると思うから軽量化も普通に罠じゃね
まぁどの道スタミナ値上げまくったら重量なんてどうでもよくなるが 完走する分に関してはドスコイでも問題なかったけど詰めていくとやっぱり軽量になるんかね >>727
節電4限界じゃない軽量2に一票
DF削るより重さ軽くしつつスタミナ残す
最高速伸ばしてもデジコ以外で飛ぶ事からどっかで速度上限があり、それなら他で上げてけば済む
軽さは正義 9mm持ってないけど2gでスタミナ16?すごすぎワロタ… 5週目の第1コーナーで毎度死ぬ 残りHP(コーナー安定)が足りないのかしら >>738
トライダガーだから飛ばないと思ってるのが面白かっただけです 色んな情報見る限り重量によるスタミナ消耗はそこまで大きくないみたいね
140g越えがゴロゴロいる
とにかくスピードコーナースタミナのバランスなのかな >>737
分からないなりにタイム詰めてる時が一番面白いから定期的に修正くるのは歓迎してるけどな個人的には
汁粉と素材配って改造やり直しさせてくれれば直義 初期からずっと9mm求めてるのに全然引けんのや…
レアチケ&ゴルチケガチャにも混ぜとけや！ >>750
え？ブレーキいらないの？
なんだそうだっのかw ベアリングて必要なの？重いしプラベアで充分では？
厨が今頃悶絶してんのが優に想像出来るよなｗ
おら、超速回せよｗちゃんと入れてくれてるぞｗｗｗ 70連くらいで9mmローラー出てうれションしちゃった ここで9mmにスポット当ててくるのはちょっと上手いなって思った まぁ、アルミ大径でも他で軽量化工夫したらなんとかなるけど犠牲になる所多いｗ
いやぁ、面白いわ
なんだかんだでうまいよ運営
分かったから汁粉と強化とスキチケ一億マン配れｗ >>754
排出率0.038％…狙って回すのは無謀だな… 今回のシーズンは手放しで面白いと思う
これが続けばどんな修正だって歓迎だけど運営のラッキーパンチにしか見えない >>760
ベアリングローラーは13mm赤が復刻するまで待とうと思って赤タイプ３と9mmの時に赤タイプ３出て満足しちゃってもう引くの辞めた事に後悔してるｗ >>760
星3も合わせると0.284％だ！
がんばれ。 実際9mm手に入れたらこれヌキヌキかマシマシかめっちゃ迷うな >>768
スタミナ耐久が必要=コーナー安定が必要だからマシマシがベターだろね 一週間後このGP向けの新ローラーが実装
何か臭いませんか 低摩擦19mmちゃんがスタミナ30くらいある可能性 >>769
それは思う
でも手持ちパーツとの兼ね合いではフロント19mm固定で9mmヌキヌキを14mmプラベアの代わりにできたらちょうどいいんだよなあ 今回の答えはスタミナボディがいるのかなくてもスタミナ改造もりですむのかどっちなんだろ 9ミリ改造しようと思うけど新ローラーの性能見てからだな、神速だから使えるとはずだし 普通にプラが19になったの出しても回してもらえるとは考え辛いし必ずなんかやってくるぞ 今度の神速にも９mm入ってて低摩擦１９mmも期待通りの性能だったら鬼のようにガシャ回るんだろうな レブで詰めるなら9mmか13mm盛らないと無理だろうなあ 奥が深そうに見えるのは奥が深いと思って見てるからだぞ
実際はバグのおかげさ うちのチームも何となく学生さんかなってのは０時のレース報告してて明らかなオッサンは０時不在で６時のレース報告は大体居るね >>778
あるよ。200円くらいで19mmと16mmが4枚ずつだったかな？ >>698
しかもスパドラは黒帽子
ブラックはスラダン
ちょっと両方走らせてみるわ 俺の9mm抵抗抜いちゃってるんだよなぁ…摩擦盛り作りたかった リアダブルとウイングに抜きメタルローラー付けなきゃだから
9mmか13mmの摩擦抜き合計3つは作らなきゃダメよ
重量バランス的にリアヘビーになりやすいから19mmで安定盛るなら
フロントサイドに2つ付けりゃ1000越えるから余程のこと無ければ飛ばない リアは全部マシマシでいいのでは？
安定も減速率も無理なく盛れるし もう寝るけど4時半に起きる
GP的に最悪なんだよね 日々改造してる割にGPでのスピード変わらないなぁと思ってたけどGPで使わないパーツを強化再改造し続けてるから変わりようがなかった 完走できたがどうやって縮めるべきかわからん
とりあえず小径スリックから大径スリックにしたけどだめそう デジタル＝なんかカクカクっていうイメージだと、高橋名人のファミコン体操を思い出してしまう、動きとか曲とか みんなすげーな
よくこんな設定コロコロ変えられてパーツおしゃかにされてまだ続けられるよな スコーチャー何気にかっこいいね
0：00はサイクロンに戻したけど飛んだらスコーチャー星6にして使うわ >>778
15381低摩擦プラローラーセット
https://www.tamiya.com/japan/products/15381/index.html
他に各スターターパック、各ファーストトライパーツセット、ARシャーシ、MAシャーシ、FM-Aシャーシに標準装備
POM（ポリオキシメチレン）製でグリスやオイルなしでもよく回る
欠点は熱に弱い点。軸受なんかだとグリスなしでは摩擦で溶ける >>805
いや、ようやくスタミナ耐久値の必要性がはっきりするGPだからみんな楽しんでんだろｗ
過去にスタミナ耐久のおかげなのか軽さは正義なのかを検証する筈が、空転みたいなゴミで有耶無耶になったGPあったし 色んなボディ色んなモーター色んな角度からセッティング考えられるような気がするかもしれないと思ったりしなくもない >>806
新しいGP始まった時が1番楽しいからね >>805
出来るだけ速くは目指してるけど、新規レースになるたびに全一目指してる訳じゃないからね。
だから、別にパーツが死んだとは思ってない。 今回みたいな楽しいコースを出してくれりゃ不満なんか吹き飛ぶんだけどね
運営はそれがわからずとりあえず漠然と超速とかソフブレ出してサイレント無告知修正でモチベ削ぐから引退者が出るんよ 言うほど必要な特化パーツはオシャカにされたもんないだろ 今後も要所要所にデジタルセクション加えて欲しいな
ローラースピ盛りだけでなく耐久も考慮してバランス良くセッティングしたい >>733
それを最速として1つ作ってあるけど、
冷却はパワーが〇〇上がるから悩みものだよね 今回のコースやたらデジタルコーナーばっかりなんだけど
リアルミニ四駆でもこんなに多いの？ 9mmアルミは持ってるけどサービス開始直後の最初の最初にゲットしちゃったもんだから改造内容が定まらなくてめちゃくちゃにイジり倒してしまい使い物にならん。
しかも3つ全て(T_T) >>800
9mmがウィングだけで良い？
スタミナ盛りたいからメタルローラー使いたいのに要点分かってなくね？
プラベアが地雷って話なんだが？ 摩擦抜き９ｍｍ複数個持ってるならサイドに２個はまず確定
とにかく付けろ、今回はスタミナ３００オーバーでも信用できないんだからまず付けろ
摩擦抜き持ってるならリアやウィングにも付けろ 重量軽い方が良いってのは確定なの？
9mmないからウィング用に抜き抜き19mm作ろうかと思ってる ごめん、酒飲んでたからなんか変な文しか書けんな
９ｍｍ複数個持ってるならサイドに２個はまず確定
とにかく付けろ、今回はスタミナ３００オーバーでも信用できないんだからまず付けろ
摩擦抜き持ってるならリアやウィングにも付けろ
訂正するね スライドバンパー全然スタミナ盛れない
もしかしてDF抜き軽量化が正解？ 飛んでたセッティングでウイングのローラー14㎜から9㎜に付け替えただけで完走できた
眠ってた9㎜がいきなり今回で有用パーツになるなんてな ボディの正解が分からない今だからこそ好みだけでバーニングサン 9mm摩擦抜きって摩擦減+抵抗抜きで
マシマシは摩擦増６枠でいいの？フルアルミベアリングにするなら摩擦増にも抵抗抜かないと効果ないんだよね？ 摩擦増減8ずつと23台目用調整用で＋15位
これで多い日も安心 前後スラダンスピレブ小中超速が正解に近いと思う
スタミナちょい上げスラダンで27秒後半300位台
ローラー4つ無改造で腕前47
25秒台ならいけそう >>832
スタミナ上げで埋めてから気が付いた
やっちまった FRPサイドダブルアルミスタミナ盛りでも
スラダンもスタミナちょい盛りしないと5週目で飛ぶ ウイングのスラダン付けてコーナー攻めるならグリス調整で耐久もコーナー安定も上げといて損は無いんじゃないの
スピードはどの道制限あるんだし Rウィング前はコーナー盛れたのに今は何がいいのかわからんわ 最高速上げてコーナー速度下げるのと最高速度下げてコーナー速度上げるのはどっちがいいんだろうな スラダンウィングってフルシコレベルマ4回グリス塗り塗りしてスタミナ3しか上がらんのでしょ？ スラダンウイングはグリス調整４つ至高LV50でコーナー安定が31.2も上がって耐久が3も上がるぞ 羽スラダンはスタミナ全然あがらんからスキル稼ぐだけでdfヌキのが良さそうな気がするね >>843
スピード6とスタミナ3なら充分釣り合ってるよ多分 ウィングスラダンは軽量化6一択だよ
DF抜きとか効果ないから >>805
いうほど変わってない
減少系の改造が機能した
節電buff 今回のスラダン前後みたいに特殊スキルで使用価値上がるように、今後ナローワンウェイやスリックタイヤ以外に使いみち無いやつを特殊スキル付けて用途増やせばいいな。 >>855
初期値勘違いしてたわ
ウチの1箇所至高がスタミナ5だったからてっきり 速度上がりそうなエアロホイルあたりにもなんか欲しいよな >>857
俺なんてシミュ見てるだけのスラダンエアプだからへーきへーき デジコブ基本戦略
①直線では速度を抑える。∵デジタルコーナーへの進入速度が早いとスタミナが削られるから。モーターやギアで調整か。
②コーナー速度は上げて、とにかく速くコーナーを抜けるようにする。リアローラーやスラダンが有用か。
③スタミナはとにかく盛れるだけ盛る。
④重量は軽い方が有利だが、③との兼ね合いが難しいなぁ。
こんなところだろうか？ 9mmちゃんはそれなりに軽くてスタミナ盛れるけど実は2.9gで表記サバ読んでるのイラついたわ >>856
スタミナ盛っても、調子こいて飛ばしたりすると（重さも関係あるかもだが）
結局４周目あたりで飛ぶんだよねー >>841
現実で考えると前者はローラー回りにかかる負荷きつそう
後者の方が明らかにマシンに優しいよなあ
このゲームでもそうなのかは不明だが… >>825
お前も要点把握してないやんけ
なんでリア3つとも摩擦抜くんだよw >>863
まだ詳細は不確定か
独走で周回遅れぶっ飛ばしたと思ったら自分も飛んでるの見ちゃった・・・
ぶっ飛ばすのは俺だと思ったのに すべてドノーマルのマシンで走ってみたら完走できた
1分10秒くらいかかるけどｗ
やはり耐久の消耗にはスピードが関係しているみたいだな 29秒から伸びねえ
やっぱ重いなりにパワーないと加速出来てないな 32秒だけど初めて完走できたやったー！
ハイミニブロッケンおじさんはまた今度にします トルクはもう減速あんまり無しでいいのかね
節電ボディのウイング摩擦強め他最速で行ったが29秒全然ダメ よしパワ入りレブで27秒前半でたからとりあえず昇格まで放置 27.8秒だった
もうちょい詰めるか勝てなくなるまで放置するか迷う所だな 全一タイムで考えたら29秒放置はそのうち轢き殺されそう やっぱりスラダンのデジタルはスタミナ盛って黒セイバー付けたら要らないかなー。 30秒セッティングのままボディを原始皇帝に変えてみて寝る リヤ摩擦15から2に変えたら飛んだわ
そらそうか… スピレブ節電で26秒目指したが5週目で飛んだ
ちょいスタミナ盛ればいけそう ようやく完走したわ
30秒だったけどこっからどう詰めるかな 朝はBABA140gのドスコイトルクおじさんで逝くわよろしくな >>892
限界軽量化Lv999に冷却Lv999やな
そら速いわ 26秒台で初完走うれしい😭
やっとぶっ飛びグランプリ卒業した😭
けどまたぶっ飛びグランプリに入学開始だ😭 24秒ペースやったが5周目ラストの直線手前のデジコで無念の耐久不足
やはり前後スラダンだと要求スタミナたっけぇわ >>733
とこしえのハイミニおじさんだけどそれが一番いいよ あの程度のパワーなんざ重さ調整で帳消しできるからスピード欲しい このゲームでレーンチェンジでcoが一番嫌いなんだけど
バンク後すぐカーブとかは受け入れるけどなんか腹立つw はい、どーも！
が偶然の積み重ねで27秒台出してイキってる動画あげてマジウザい
がオレ負け犬orz スラダンつけると露骨にスタミナ削られるからいやらしい 一つずつ変えればいいのにあれもこれも変えてみたくなるから入らないんだよなぁ
でも変えたくなっちゃうんだよなぁ >>924
乙
>>925
ほんまなん？て言われてもどう答えたらええねんw
ホンマやで レコード今トルクで23秒台か
今回モーターころころ変わるなコースレコード 2周目LCで飛んでも耐久不足表記
耐久288ブラックセイバー
ここはオーバースピードやろ はいどーもに10秒近く負ける時が来たか・・w
流石に大分ショックだなw
引退するか・・w >>924
乙です！
何やってもCOするし朝は前後ホイールと後タイヤ無改造でいくぜ
ついでにリヤローラー摩擦盛ったし流石に完走できるだろ >>924
乙MC!乙MC!
じゃあさパワレブって言う存在してるか分からないカテゴリでやれば凄い事になるんじゃないか！？ 実はスラダンなし&コーナー速度アップのスピンコブラが正解だったりしないでゲスかね？ このセッティングでハイミニの時は28.6
トルクにしたら28.3
レブにしたら5周目で耐久不足
ttps://i.imgur.com/772U1no.png
ttps://i.imgur.com/pamxdll.png ブラックセイバーで30秒はとりあえず切れたから朝は前後スラダンのパワー2積みのレブでいく
アルミローラードスコイ156gだ
パワートルクで行く仲間いるか？ https://i.imgur.com/7q7O9F3.jpg
ちがうんだよ、俺のブラックセイバーは！！
って言ってみたい日だった 真ん中外してこれで行ってみようかな
ttps://i.imgur.com/JplRgCr.jpg
ttps://i.imgur.com/53ik4RP.jpg >>946
たぶん速すぎて耐久ゴリゴリに削られるから対策必須 35秒初完走ウレシス
次は10gダイエットして試してみる アプローチの仕方が沢山あるから良いな
スピレブ→先行逃げ切り型、終盤のカーブ高速突入に耐えられるコーナー安定盛りスタミナ耐久盛り必須
トルク→パワーある分ドスコイでも加速で有利取れる、カーブでのコーナー安定スタミナ耐久の要求値がレブより低い、節電
ハイミニ→レブとトルクの中間セッティング、節電
ノマモ→？？？
大体こんな状況かな
仮にコーナー安定2000とか3000盛れるならスピレブ一択になるけどそんなセッティング不可能だしな >>954
金出して塗った愛に感服だよかっこいいな スタミナ300こえてるからデジタルコーナーほんとおもろい
普段ここまでスタミナ盛らんし 26.03で67位だったわ
全一と2秒離れてるのにこれだけしかいないのかよ
https://i.imgur.com/aRJFPq7.jpg ネタだったはずのスタミナ100FRPがこんなに輝くとはな 小中で25"4まで縮んだ
これ小大・・・いけるんか？ トル2レブも大丈夫だったようやく29秒
トル1レブはいけるかな？ >>952
過程か
朝→耐久盛りブロッケンで前後スラダンで飛ぶ
昼→同じくブロッケンで後スラダンのみ25秒
夕は端折る
さっきの0時→ブロッケンの耐久増やして軽量化して前後スラダンでやっぱり飛ぶ
で、スラダン両方付けたら要求スタミナ高いなぁとなったわけだ >>960
まだ順位更新されてないだけじゃねえの
25.4で800位のままだぞ s1からタイプ3に変えただけ耐久不足で飛んだ
アルミ19からベアリング9mmに変更した次6時だっけ？ >>962
いけるから安心しろ
4コースでも飛ぶけど これA3以上は昇格できないやつだろ。
5レーン安定で好タイム出すの無理ゲー。 >>965
んー余計なことしないでスラダン抜きのスタミナ特化が正解みたいな？ >>969
飛ぶんかい！
今回一番有情なのは4レーンスタートかな？ レブのレース見返したら26,7秒ペースだったけど
このペースでコーナー減速0.8のスラダンだとスタミナ259じゃ足りないな >>973
たぶん最速目指すなら前後スラダン
完走目指すならスラダン('A`)ｲﾗﾈ >>974
3コーススタートで>>941
スピレブ超速小大 >>976
気持ちよくかっ飛ばせるコースにしました 前後スラダンはスタミナ242でも飛んだからフロントを完全スタミナ特化にしないときびしいしそこまでしても入るかわからんなぁ 未だに完走できねえ
スタミナ300＋耐久ボディでも5周目で粉々になるんだけど😣 そらまるヤるの煩わしくなるくらい超速のセッティング楽しいな
いやモチロンそらまるもちゃんとヤるんだけどね >>978
3コースが一番良いのか
0.5秒差だから小中から小大に変えたら24秒中盤まではいけそうだけどほぼほぼカッ飛びそうだなあ・・・
まだパーツ改造してないの沢山あるから改造しつつ行き詰まったら小大にしてみるわ、ありがと お前らこれ運営のさじ加減でいくらでもバランス変えられるってメッセージだからな
ZMCもいつ人権になるかわからないから引いとけよ >>972
5レーンでも26秒だけど
好タイムっていくつぐらいなん？ スピレブセーフラインは黒沢300か
全然足りねえ
しばらくはダブルアルミの進化を頑張るか
>>984
ベスト時はマシン何gくらいなの？ >>983
1コーススタートになったらスピードとパワーあげても0.3おちたから5レーンに近づけば近づくほどはやいんだとは思う
今回一番の敵はレーンチェンジだわ スラダンに耐久盛る方向はたくさんの人がやってるだろうから
スラダンを軽量化してダメージ軽減する方向性でトライしてみようと思う >>986
すげえ
モーターとタイヤ教えて
レブ小大でいけるの？ >>414
はっ(´･ω･`)
ついに使う時が来たか…！ >>987
コース貫通以外にも色々バグを誘発するコースです
ジャンプ中にリタイアになったり、ストレートではコースアウト判定ないのにマシンが急にひっくり返ったりと
ありがとうございました トルク遅いけどめちゃ安定してるな
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