【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 210周目
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【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 209周目
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今だ！！！2get
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∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ ■はじめに
●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング
●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター☆3
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
├ 小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤ
└ アクセサリーを4つ装着する
■セッティング
・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安
・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤは何故かスピードが大幅に上がる
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる
・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる
・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSPはとても貴重。よく考えて慎重に使用する
・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30 ☆2→☆3：EXP60 ☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180 ☆5→☆6：EXP270 ■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対して前輪タイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレータ 【ミニ四駆超速GP】
https://autorank-4wdminigp.github.io/
-- テンプレここまで - トルク小大でいったら5コーススタート直後にLCでふっ飛んだ
パワー盛りすぎなんか？ レーンガチャあんま好きじゃないから今回はハイミニで攻めるかー スタミナボディ付けたスタミナ300でも飛ぶとか見るとスタミナ耐久はある程度以上はあんま意味ないとかないかな
250とかあれば十分な気がするんだよね これ飛ぶかな？
前後スラダンはつけてなくて
コーナー減速が0.705なんだけど
いまだに完走できてなくて迷走してるhttps://imgur.com/a/Bhw2E7A スピード増加によるダメージが曲線的に増えてるんだろうな
2倍になったら2倍のダメージじゃなくて
2倍になったら4倍のダメージのイメージなのかも >>13
スタミナ耐久のほかに何があるというのですかッ？？ コーナー減速0.585で減らしたいなと思ってしまった
飛ぶかな…… >>前スレ988
今のところ133g
多分140g超えるとスタミナ300でも黒沢じゃないと吹っ飛ぶと思う >>21
ありがとう！やっぱりそのあたりの重さに落ち着くのか >>16
スタミナさえ大丈夫なら多分飛ばない
でもスラダン無いとそこそこ減速食らうからタイムは出て27秒とかそんくらいじゃね >>16
コーナー減速とボディが分からんから判断できない このゲームのおかげで20時に寝て深夜2時におきる生活になりました 減速は書いてたのかすまん。
その速度なら0.6ぐらいまで落とした方がいい スピレブ小大なのに35秒！
これはきっと適当につけたローラーが悪さしてんな… >>25
ボディは黒沢で、コーナー減速は0.705です
0時は最高速と加速、コーナー減速はほぼ変わらずコーナー安定680、スタミナ280で飛びました フロントステーに元からスラ角付いてるの不便だよな
スタミナ盛りたいだけなのにさこの先もずっとタイプ系シャーシ使い続けることになるのかね？ >>30
27にも書いたけどその速度帯なら減速0.6まで落とした方がいい
後、コーナー安定は1000ぐらいはあった方がいいと思うコーナー安定については自信ないけど上げれるなら上げといた方が無難 >>33
ありがとうございます！6時はそれでやってみます！ 初完走して26秒140位とはみんななかなか飛んでるな >>14,19
例えば耐久250で飛ぶなら300あろうが400あろうが飛ぶんじゃないかなって
飛ぶ時は1周目でも耐久不足で飛ぶし もう一個フロントスライドダンパーがあればフルスタミナ改造してみんだけどな 例えばだけど
30km/h コーナー安定1000 スタミナ200でギリギリクリア出来るカーブがあったとする(レブチューンパターン)
そのカーブをスタミナ50になった状態かつ同じ速度でクリアするには必要なコーナー安定1200になる
だからある程度の耐久あって耐久不足でCOする人は耐久盛るよりコーナー安定盛ることを意識した方が良い
それか基本速度を30km/h以下にする(トルクやハイミニパターン) おそらくコーナー安定も軽視しちゃいかんな
5週目でコースアウトばっかりやわ >>42
その理論だとコーナー安定が高ければスタミナいらないってことになるよね？
コーナー安定もデジタルコーナーとかでダメージ受けて減っていってるんだと思う
FPSゲームで例えるとコーナー安定がHPでスタミナ耐久がシールドみたいな感じなんじゃないかと コーナー安定がHPでスタミナ耐久が防御力でスピードや重量が高いほどコーナー安定が減っていきスタミナが高ければそれを軽減できるがコーナー安定がある一定の数値以下になると耐久不足でコースアウトするんじゃないかな？ >>48
トルクだから小大
いまはそれからいじって26秒だけど
一回完走してからいじる方がCOしながらいじるより精神衛生上よい 150gスタミナ257で飛ばないから重い方がスタミナ消費するってのがしっくりこない
ギリギリゴールしてるんかなこれ >>49
小大でそのステータスでも入るんですね！
ありがとうございます！ トルクってスピード○○○○二つとスピード○パワー○○が4つでいいの？ >>45
俺はLCやコーナーセクションに対しては極論そうなると思ってるよ
グレートカーブサーキットみたいな高速フラットコースならコーナー安定盛り盛りのスタミナGとかFとかでも5周高速クリア出来るし
今回も仮にスタミナGでも跳ばないくらいのコーナー安定盛れるなら行けると思う
と言うか別に>>47のアプローチでも良い
要はセクションに対して必要なコーナー安定がハードル越えてればいい訳だから >>54
スピードは他のパーツで盛れるから一つは慣らし入れた方が速い ダブルアルミもってないからスタミナ耐久あげんのしんどいわ
アルミリヤもダブルアルミリヤも同じ6gっておかしくね？ コーナーをローラー摩擦とかスラストで遅く走るならスタミナいらない、って考えもありなんかな >>54
コースによるから自分が思うように好きにすればいいよ
コースの種類増えればモーターも改造違いやレベル上げないで止めといたやつ何個か持っておくのがベター >>58
スタミナいらない(Aになる200くらいはいる)になると思う 衝撃が運動エネルギー準拠だとしたら(mv^2)/2として重量は正比例、速度は二乗比例で耐久削るんかな
もしそうだとしたら、完走だけなら速度を落とすのが手軽なんだろうけど、コーナー安定でも変わりそうだしなあ
ツイ界隈でデータ共有してる人らなんかは、最高速度、減速率、重さ、耐久、コーナー安定あたりの最適解をすぐに出しそう ノーマルモーターなら耐久180くらいでも完走したよ
ちな36秒（前後スラダン、タイヤ小中）
そのままハイミニにしたら5週目にCOした >>60
俺のウデマエじゃ200盛る頃にはいい重さになっちまうなぁ 26秒くらいまでなら自力で何とかなりそうだが改造キット全然ない よっしゃ26秒だ
後半のタイムミッションはクリアできるだろう フルシコ黒ウィングより適当にDF抜いたスライドダンパーのほうが全然はえーのな 同組にvソニックレブ小大で25秒いた
前後スラダンローラーとかでもりもりとはいえよく入るな
サイクロンより飛びやすいまであるでしょ今回コースを高速コーナー狙うのは とりあえずブラックトルク27秒放置で昇格確定したらサイクロン使って詰めていくか 25.4来たけど動画公開されちゃったか―
これからきつくなるな ある程度スタミナ持ってスピード調整すればイケると思った
サイクロンで30秒イケたぜ 安定の26秒
こっから強化しなきゃ伸ばせないから終わりや… ゲーム始めた時最初に作って失敗とわかり放置してた強化40止めの慣らし入りスピトルクで28秒これを強化するか慣らしなしで作り直すか悩むな >>86
めっちゃ重いけどきっとパワーが仕事してるな >>88
いい感じに最高速カットしてco防げてる。 パワレブ教は宣戦布告完了したけど、これ絶滅したと思われた慣らし教もワンチャンあるんじゃないか？
さらにモーター派閥増えるなw >>90
これでCOしちまうとか怖いな
強いて言えばコーナー安定足りないのかな？ うおおおボディをスパドラから無改造ビッグウィッグ＆コジ丸ドライバーにして初完走！てか前シーズンから10連続COしてたから完走なんて都市伝説かと思ってたぞ… 俺みたいな9mm難民はおとなしくスタミナアップボディ載せて安全運転しろってことだな
27秒なら周目おくれもほぼないだろうしもう弄らないぞw >>90
パワー高すぎるからのぼりで減速しなかったんちゃうかな
トルクは難しい スタ盛りダブルアルミは良いとしてフロントとサイド2段スタ盛り作るか悩むなそもそもキット無いけど スピトルク小大超速ギア
スタミナ259、重さ128gで飛ばず
スタミナ227、重さ120gで5周目中盤で飛ぶ 最後のコーナーで飛んだ
マイル115もらえたからまあ良いや >>91
似てるな！スピードめっちゃ盛れてますやん。
加速はそやなぁそれなりにパワー効いてくれてる
あとはパワレブちゃんあまりコーナー減速気にしなくていいのが楽だわ
ローラー気軽に一番利くリアウイングに黄色ローラー摩擦抜き乗せれるのが利点だわ >>95
9ミリ無くても27は出るのね、、
無いもんだらけで、35秒から上がらんで、どんどんモチベが下がっていく・・ >>100
パワレブ今更作る資産無いしハイミニおじさんで試してみるわ… >>101
ダブルアルミステーと19mアルミさえあればいくらでも戦えるでしょ 9ミリないけど26秒は出せた
ただ見た目がめちゃくちゃ悪い >>86
0.15秒しか変わらんのに53位だわ
ひしめいてるな >>101
別に9ミリに拘る必要ないぞ
同じくスタミナ耐久稼げる19ミリアルミでもいけるし重たくなった分はパワー増やしたりして補えば良いだけよ 小-小から小-中に変えたら9秒近くタイム落ちた…。スタミナほぼ変わらずで重さ落としてるのになんでや…。 くっそ
スタミナ耐久とか軽さとかで悩み過ぎた
ただのパワーごり押しGPやんけこれ とりあえず、スピレブ小中黒澤で27′′2は出たんで、リヤ摩擦さらに抜くかだな。
とりあえずリア調整用ローラーはまだあるが行ってもあと0.5ぐらいしか縮まらん気がする。
※最大摩擦抜きにするとマシンが多分耐えられない。
トルク小大か、パワーレブに行くかだな >>111
それフロントタイヤの摩擦足りなくて空転しちゃってるだろ なるほど、皆さんありがとう
とりあえず、19ミリアルミとモータートルクでパワー盛りにしてみるかな 慣らし教やそらまる教はおらんのか
今回いても全然おかしくない >>119
スピトルクだからなw間違ってパワートルク作るなよw >>117
空転してないかそれ
スピレブ小中で、スピード盛りボディなら36km/hは出てるだろ。 >>122
色々アドバイスありがとう。
今確認したら全然遅かった…27km/hだった。 >>123
スリックでも間違えてローハイトのスリック着けてるとか？ >>124
フロントが青のレストンスポンジ、リヤが小径ローハイトwスポンジだった。
これリヤがいけないってこと？ >>126
タイヤ24mm…え？小径リヤと変わってない！？ >>128
W薄スポンジは24mm、Wスポンジは27mmなんだ >>129
てことは実質後輪変えた意味なかったのか＿|￣|○
27のスポンジに変えてみる。いやしかしどうして9秒も… いつの間にかスキチケで入手できるEXPアイテム等倍になってる。汁粉とかは二倍のままなのに。お知らせあったっけ？ 5レーンスタート安定させようとするとタイムくそ落ちんちん？ 黒ウイングからスラダンに変えたら同じ5レーンでバウンドしたわ
こいつコブラもスピード上がるとか厄介やな
つか5レーンばっかりで草 小大、前後スラダン、スタミナ259、重さ128g
ハイミニ(32km/hくらい)→飛ばず
トルク(28.63km/h)→飛ばず
レブ(40km/hくらい)→5周目耐久不足 レーンチェンジで飛ぶのはデジタル盛りすぎ？
ウイングダンパーは外した方が良いのかな？
トルク耐久ボディ耐久300の安定1350で飛んだ >>135
26秒フラットは入るの確認したけど、うまくやれば25秒は入ると思う
たぶん24秒代以下は無理そう スラダンから黒ウイングに変えようと思うけどデジタルスキル無しでも行けるかな ローハイトはWスポンジだけ中径でスリックさえ小径なのは謎
>>141
行ける >>140
フロントかウイングにデジタルつかってる？ 31秒半ばで7000位台なら頑張らんでも良い気がしてきた。 >>142
ずっと中に分類されてたから勘違いしてた。教えてくれてありがとう。
12時からは27mmで挑戦してみる(速度は31km/hに増えた) >>144
つけとらんで
昼は黒戻してスピード上げたから入れば26秒以下やけど
どうせだから5レーンきて欲しい 一台で周回遅れ三人出してワロタ。あんま意味ないとはいえマッチングおかしい >>147
デジタルわざと減速が正解やな
おれもスラダンウィングはずしてみるわ >>33
27.990で完走できてました
ありがとう！！！ 27.1で5400位っておまえら攻略はやすぎだろう コブラストレート後のレーンチェンジでバウンドしたけど
これデジタルとかパワーあると抜けるスピードが速すぎてぶっ飛ぶっぽいな
バウンド+で抑え込めるならZMCが人権パーツになる可能性も出てくるがｗ ダブルアルミリヤステーって全項目MAXにしてもスタミナ耐久100しか盛れないのか 26.4秒で300位切りました
ブロッケン他高速セッティングで、耐久250です >>152
ワイのとこは28秒台でで1900位になってる >>155
今回のはスタミナボディ人権すぎてなあ
スタミナ340とスタミナ220+スタミナボディで後者だけCOしないし スタミナボデーなんてみんな持ってるだろうし
持ってなくても買えるんだから人権って言葉使うのは違う気がするんだが 今回の人権はダブルアルミステー、スラダンあるに越したことはない無いが前後どちらか有れば良いだけ 以前スタミナ盛って失敗したと思ってたダブルリヤステーが役立つなんて 消しゴム必須と違って今回は必要なパーツ全部あるから全一狙いたいけど改造アイテムが足らねえ 全一まだトルクじゃん
スピード盛っていくつもりでいたけどスタミナパワー盛り盛りドスコイでいいのこれもしかして >>167
俺は強化キットは一杯あるけど後頭部ハゲてるよ 一番最初に作って失敗したLV45レブチューンが、慣らしとトルク入りだからそれLV50にすれば使える感じになるかなぁ
1からトルク作るのも裏切られたとき怖いし、ハイミニも作りかけてるのがあったりで。 >>170
45強化放置はもったいないし戦える気がするな 耐久378黒沢で25.4秒
ボディシャーシ足回り強化したら9mm7のまま25は切れそう 今回に限ってはみんな手探りだし
フルシコ改造やってなくても全一狙えるかもしれんよな
思いもよらないセッティングが最速の可能性もあるだろうし 髪とDはないけどBCはいっぱいあるからトルク作り直そうかな スタミナ230程度だけど耐久不足にならないのはパワーのおかげなんかなと思い始めた（慣らしレブ族）
未だかつてないほどパワーが輝いてる感
トルク作るコインがないのが残念 レブはスピード改造6個とスピード4つパワー2つ作ったけど
トルクってどういうの作るんだろ。こっちのほうが方向性ありすぎて難しい。 >>176
スピード28km/h、重さ130gくらい？ >>177
スピ特化、慣らし入り、パワー特化の3つは作った 耐久310まで盛ったしスパドラに浮気していいかな。 ギアのパワロス系とかも積もり積もって大事な要素だったりする？ 今まで散々スタミナ耐久って意味あるの？って感じだったとこにこういうコース持って来られて、
同じように制振って意味あんの？って状態で来てるから、そのうちそういうコースが来てネオトライダガーが人権になりうるんだろうかねぇ 黒沢君の手下になりたいけど強化キットが絶望的に足りない
訴訟 >>181
ありがとう
スタミナ耐久を最高速m/sの二乗×重さ÷2000で割った値が
40～50付近で飛ぶ飛ばないが変わるイメージ
パワーとかコーナー減速とかも絡んでそうだけど まぁ高低差20mのジャンプ台とか作ればいいだけだしな パワーが何らかの作用をしてるよな
超速ギヤじゃなくスパカンもワンチャンある？ スピ3560コーナー1260耐久300重さ126の黒沢で飛んだ…もう重さも削れねえ小大積んだ >>191
その軽さならスピード出ちゃうしコーナー安定あと100積まないとデジタルであぼんや 今回はダブルアルミでスタミナ盛ってるけど、今後のコースでスタミナ削りつつソフトブレーキも要求するコースが出ると対処できないのが怖い
9mm強いなって感じ。13mmしかねーよ。 トルク小大でスピレブ小中と同じぐらい最高速でるの？ 飛んで飛んでもう何が悪いのかわからん、って人は試しに前スレのに出ていた計算式を試してみるのが良いかもしれない。
337 名無しですよ、名無し！(茸) (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-vvpJ)[sage] 2020/05/21(木) 15:55:03.10 ID:jca+ETAwd
(√(コーナー安定)×スタミナ耐久) ÷(最高速^2×コーナー減速×(重さ/100))
が10以上ならCOしない
この値で出るなら別にスラダンじゃなくて良い
ブラックセイバーの時はボディ特性1.2倍すること >>182
ありがとう勇気が出た、完走出来たら黒沢とは離婚や！ >>194
最高速度はもちろんスピレブだよ
タイムが変わらないのは加速力の差 加速上げたらレーンチェンジで飛ばん？
連続5コースで飛びまくってるからあれを越えられる基準が知りたい ああー間に合わなかった
昼は確定フライトとなります
スピード200上げたらもたなかった
コブラの後分かりやすく遅くなって飛ばずに1周耐えるも
次の周の平凡なデジタルカーブですっ飛んで行ったわ
段階的に性能落ちてるっぽいね なるほど
ストレートあれだけ長いのに加速で差が埋まるのですね
まだトルクの人と当たったことがないので全然イメージできなかった >>195
(√(1067)×(266×1.2)) ÷(31.53^2×0.737×(128/100))
↓
(32.66×319.2)÷(994.1×0.737×1.28)
↓
10425.072÷937.794176
↓
＝11.1165885508
これでいいのかな？ 全1と当たったんでマシン見せてもらったが
重量はあんまり気にする必要無いのかなと思いました(小並 パワー重要ならスピトルクよりバランストルクかパワートルクのが良さそうかな 今まで黒沢だと最後に1.2掛けて計算していたけれど自分の場合は11以上だったときはとんでいない
9台のときはとんでいる
いくつか診断公開している人のを代入してみてもみんな10以上だった >>195
これに当てはめて10届かなくて絶望したけどスタミナ特性入れたら11になったわ
サンキュー黒沢 ブラックセイバー1号 力のレブ
ブラックセイバー2号 技のレブ
V3 慣らしのレブ 18時のレース終わったぐらいには全1スピレブ22秒台になってるやろな >>205
俺もそう思う、1、2週目でレーン来ると飛ぶわ どいつもこいつも黒澤、黒澤って
俺は銀澤だよチキショウメー ネオトライダガーのコクピット部分を黒メッシュにして全体を真っ黒に塗り直すとカーボンっぽくなるけど合うシャーシがねえ ここでどんなに有益な情報を得ても
強化が出来ない…
ばかゆい… >>217
バウンド調整やったろ？
いつまで頭空転してんだ？ トルクでリア摩擦どれくらいまでいけるんかな？
黄色ノーマル8.000なら通ったけどツルツル2.000でも行けるかな？ ワールド攻略用のブラックセイバーが輝くかと思ったら既に限界軽量化してたので作り直すことにした
改造は節電4＋ダウンフォース増加2とダウンフォース増加4＋節電2だとどちらがオススメ？ トルク小大で5コースLC飛ばないようにするなら減速どれくらい要る？
それかリア径下げるしかない？ 中大はヤバいな
フロントの摩擦が足りず空転しまくる これだけ念を押してるってことは神速25日は確定なんだな
メンテ入れずに更新してほしいわ そういや神速のボディは何になるんだろう
そろそろレツゴーじゃなくて四駆郎系かね メンテはしてまたレース設定できない、バグで変になって補填レースまでがここの運営のお家芸 >>195
11でcoしたから式が間違ってるか他にも条件あるっぽいね >>231
パワーが耐久と関連してるかもみたいな話はあったな >>228
https://i.imgur.com/d7HNMzx.jpg
以前解析の人が貼ってたやつ。
お知らせで低摩擦ローラーが25日リリースって言ってるからこのガチャが来るだろうって話だけど
ローラーだけ別の形で出して来たらわからん 大きな経のプラスチックの低摩擦って一体どこで使うんだろう シーズン途中からガシャ追加とか珍しい
いつもなら次シーズンと同時なのに パワー+ボディとか地雷にしか見えないけどどうなんだろうな >>237
今回は攻略情報に載せちゃった低摩擦ローラーが未実装っていうやらかしが有ったから特例なんじゃないかな
普通に考えれば超皇帝のイベントが一緒に出るだろうけど、そっちは水曜かもね。 今のコースなら刺さりそうな感じもするけど
省エネボディの方が速い感じはする >>207
>>236
おれは実際に一周目LCで飛んだ Aが足りねえFが足りねえってのはしょっちゅうあったけど
Cが足りねえ～ってのは初めてかもしれない >>234
ストレートオンリーには良さそうと思ったけど抵抗がな プロトセイバーの空気砲で全員吹っ飛ばして余裕の1位だわ 1周目レーンチェンジで飛ばないセッティングにしないと昇格まで放置も出来んのは今シーズン唯一最大の糞ポイント >>249
トルク小大で他レーンでも飛ぶならもうパワー混ぜたレブに変えてみるわ 今回ボディは節電より軽量特化にした方がいいのかな？ 29秒の雑魚だけど4000位か
10000以内なんて入ったことないから今回は頑張ってみるかな 10000位内すら入った事ないようなヤツが今回に限って意気揚々と余裕アピールするのどうなの >>255
普段入れないからこそ4000でウッキウキなんだろ
生暖かい目で見守っててやれ 耐久不足のカラクリがわかったからもうバーニングとかのハイスピードと変わらなくなるなw >>255
10000位に入ったことないのか？
嫉妬すんなよw >>251
しかしよく考えたら5コース通す前提で速度抑えてもタイム出そうとしてる奴に普通に負けるだろうから、偏らない事を祈ってタイム出るセッティングにした方が良いかもしれない 余裕アピールなんてしてないが
ブレーキ難民だし普段は希望なんて見えないからな
スタート良好ならモチベ上がるってやつよ 耐久上げつつスピードも上げる必要あるから
バーニンほど脳筋になってない点は善き
チキンレース要素は一応ある 答え出る前に逆張りでマグレ3桁がマウントしてると聞いて！ で、結局スピレブにサイクロンは乗せられるのか
無理なら最高速は頭打ちになるんだけど 100％飛ぶと分かってる未来を見るのは辛い
30秒間に合わなかった無念よ 久しぶりにまともなコースが出てきた気がする
長期休業していたわけじゃなくてちゃんと作ってたんだね どこまで耐久削ってスピードに回せるかのチキンゲームだよな 星6スピレブ小大リアローラー摩擦抜き抜きだと無理っぽいから色んなモーターや組み合わせでやれるいいコースだよね そろそろか震えてくる
スピード特化にしたからどうなる 最後のデジタルカーブで飛ぶから
全く足りないわけでも無さそうなんだよな
逆に悔しい >>280
捨てざるを得ないだろうな
３レーン25.4のセッティングで５レーン引いてで無事脂肪 ワイも5人完走初めて見たわみんな安定してきたな
攻めるか >>266
スピレブサイクロン5レーンスタートで25.9秒
いけるいける 圧倒的なスピードで一番取れると思った瞬間
最終コーナーでスピードが乗り過ぎて最後飛んでしまった 皆が黒沢に穴開けたり開発している一方で、俺はコジ坊に穴を開けて開発するのであった 普段節電使ってるんだけどブラックセーバーにするとタイム伸びたけど後半のダレ具合が凄まじいなあ 25秒台ペースだったが最後のデジタルで飛んだ
もうちょいスタミナとコーナー安定盛れば行けるんだろうが強化が追いつかん
摩擦4抵抗119FRP強化プレートの節電トルク小大 バーチャル背景をプレゼントします！っつってレース時のギャラリー画像出してるけどマジでミニ四駆以外のモデリング酷いな
人間の立ち方とか足元に違和感しかない レーンチェンジのバウンド対策でスラダン全部取った方がいいか？
前も見たなダートを減速に使うやつ 理想は5周目にLCになる1レーンスタートだな
最悪は5レーンスタート 節電ボディスピレブ前後スラダン小小で今までずっと飛んでた
こうなったら初完走まで意地でも耐久ボディ使うもんかとチャレンジしてたら遂に完走できてめちゃくちゃ嬉しい トルク使ってみたら普通にバウンドで吹っ飛ぶんだが…アクセとかスピード型にしてパワー抑えないといかんのか シャーシちゃんに飽き足らずコジ坊、果ては黒沢までも中に出そうとする鬼畜の集いはここでつか？ フロントスラダンからFRP強化マウントに変えたら1秒遅くなった。
どっちも無改造。
スラ角2.5でスタミナが13多い上に1g軽いFRPより、
スラ角3だけどデジタルスキルのあるスラダンの方が効果大きいのかな。 >>91のままモーターだけハイミニに変えたら28秒に下がりました…
パワレブ作りてえが素材もコインもねぇ やっと完走できた38だったけど前の奴ら31とか出してたわ早すぎんだろ ダブルアルミの改造剛性補強してる？重さアップを体が拒絶してるんだが >>309
スラダンは速いけど逆にスタミナ消費デカくなるから難しいと言われている >>307
現実にはアバンテの格好させた女に種付けする人だって居るんですよ >>314
なんで女にする必要があるんだ・・・・（ドラゴンカーセックス） 基本的に衝突時の速さ×重さがダメージとして蓄積してるんだろうから
コブラで加速するのは自殺行為なんだろうな 25秒パワレブの民だがFRP2段からスラダンにしたらレーンチェンジで飛んだ
どう考えたらいいのかさっぱり分からない
そこまで耐久は落ちてないのに >>312
シミュレータ使ってみたらMAX7g程度だから、デフォ6gに1g増加するくらい。
速度出して完走出来るならそこまでデメリットにならないのかなって。
再度やってみたら、重さ：6.936gだった。 >>320
デジタルカーブをあまり減速せずに走る事が出来る
↓
デジタル抜ける速度が速すぎてスタミナがゴリゴリ削られる
本末転倒過ぎるやろが…そんなん… リア摩擦4.1から2.1に変えたら5周目で飛んでしまった
減速率だと0.07くらい変わってたから摩擦3くらいなら通りそうだけど強化素材が無い 単純トルクのせかえだとやっぱ遅いな。
組み方根本を変えると考えると改造素材の配分都合で頭痛いわ。 >>333
それってスピレブからスピ振りトルクに変えた場合？ 今更ながらようつべでレツゴーアニメ一話見たけど豪の声違和感有りすぎワロタ 今更ツイートすなw
#超速GPお知らせ
【アプリ更新】
現在下記イベントが開催中！
■超速ガシャ
ついに、待望のネオトライダガーZMCが登場！
超速グランプリシーズン17の攻略に有効な
「スキル：デジタル」を持った
スライドダンパー(赤)もこの機会に手に入れよう！
詳細はアプリ内お知らせをご確認ください 今回はどんなに速くても完走仕切るまではいつ吹っ飛ぶか分からんからソワソワする
かと言って完走前提のセッティング調整だと引きころが待ってるから男ならスピードフルスロットルでイクしかないしょ ふざけんなよ
1週目に4コーススタートとか無理ゲーじゃん
朝一度飛んだから27秒の案パイセッティングに戻したのにまた4コース即死だよ
マジ死ねよバンナム
5コーススタートと4コーススタートで1秒以上変わるぞこれ >>325
速度が上がったのかな。ギリギリ耐えれる速度だったのがスラダンで加速が良くなってダメになったとか トルクだと節電乗せないとタイム出ないしスタミナUP載せられるハイミニの方が安定するかなあ >>337
むしろ懐かしいし、令和の今も声優さん声変わってないぞ 完走できてたセッティングから
真ん中の二段とローラーを外してスタミナ耐久が37くらい下がったらゴール前3,4個コーナーを残してCOするようになった
そこからリア二段を強化してスタミナ10UPしても同じ箇所でCO
ってことを考えるとスタミナが37減ったよりもコーナー安定が200くらい下がった影響がでかい気がしてきた ボディ特性だけで100以上乗ってるよなマスクされてるけど
他のボディだと耐久300超えてても飛ぶし耐久ボディだったら250とかでも飛ばない
要するに耐久改造は罠 >>343
こんなに声高かったんだな、、、
耳もおっさんになったかな、、、 >>337
藤吉の声を思い出そうとするとおぼっちゃまくんが邪魔をする デジタル通過の減速防止のせいで耐久が削られやすいんだとしたらモヤモヤするな
本来ならデジタルなんかのコーナーの角で受ける衝撃をスライドすることによって受け流して減速も防いでいるだろうから、減速防止と耐久減少防止が合わさらないとおかしいんだがなあ
その分、構造が複雑でちょい重めというデメリットとの釣り合いだと思ってたが 今回一番飛びやすいのって5コースじゃないの？
4コースは割と通るもんだと思ってた >>167
Fが遂に枯渇しました
ショップとか交換所で個数制限あるの意味わからなくないですか？ >>336
レーンチェンジに突入する速度に多分制限がある
スラダンにしてコブラで早くなってレーンチェンジで飛んだだけ ていうかTwitter配布のレース会場画像、バーニングブリッジからつぎのTT行くとこあたりにブラックホールできてね？ スピレブで27秒台までいったからトルク試してみようかな
パワーが高いと多少耐久削ってもいけると信じる >>337
MAX見てからは豪の事をマリコにしか思えなくなっておちんちんが反応する 小小でチマチマやってもしょうがないから小大セッティングにしていくわ。
吹っ飛んだらどうせスタミナ盛ればいいんだろって。割と安直な結論でやってく。 デジタルスキルなんであのスキルにしたんだろな…コーナー安定が減少しにくくなるスキルだったら良かったのに >>341
>>352
なるほど！コブラストレートでむしろ減速してレーンチェンジ超えていく発想か。
単純だけど見落としてたわ。
ありがとう。ストンと胸に落ちたわ。 やっと完走できたけど最初のレースでこんなもんかなってやって飛んだセッティングの
リヤステーをダブルアルミステーに付け替えただけだった
完走すらしてないのにあれもこれも欲張って変えてたからめっちゃ遠回りしたｗ つーか全一更新されてんのな。
レブだってよ。スピレブかパワレブかで全く違うだろうけど >>360
ボディ何使ってるかわからないけど終盤にコブラ通るレーンなら通るかも >>330
まだ27秒のブロッケンおじさん唖然
二段FRPはスタミナ特化？スラ角下げいれてる？ >>363
この調子でいかれるとクリアタイムミッションが怖いんだけど・・・
27秒切れとか言われんのかねぇ >>367
今回はさすがにいらんやろパワーのが大事だ どこぞのRPGみたいに
金、強化、進化素材のクエストは
常設しとくべきなんじゃねーの？
無能of無能運営 >>363
すげえ…9mmベアリングたくさん積んでるのかな
>>346
ブレーキボディみたいにまさかの1.5倍もあるんじゃないかと思ってるw 5レーンスタートで5周目最終デジタルコーナーで耐久不足
これ他のレーンなら最後までいけたりするん？ 自己流必要スタミナ耐久値計算方法出した
(最高速×コーナー減速の値×7+最高速×4)
例→(30【km/h】×0.70×7+ 30【km/h】×4)＝267が必要な耐久値
これで計算し始めてからコースアウトなくなったわ
デジタルコーナー×7セクションと、
コブラストレート×4セクション
(登り坂前でのコースアウトを確認してるので登り坂・下り坂もセクション数に換算)
をどのスピードで抜けているかが耐久値減算の判定になっていると思われるので、この計算
あくまで概算だから間違ってたらスマソ
んで、フロントスライドダンパーよりfrp強化プレートの方が同じ耐久値でも強い
何故ならデジタルスキルがないから、よりデジタルコーナーとコブラストレートを抜けるスピードが落ちるから
現に同じ耐久値でもスライドダンパーだとコースアウトでfrpだと完走した
コーナー減速値の調整だね今回 スタミナを輝かせる為にデジタルは死んだんや
誰かが犠牲になるしかないんや… >>350
5は序盤飛ばして電池垂れた後でのコブラ→レンチェンだから最速だよ
25秒切りからは1か5引かなきゃ完走不可能 スラダン自体にスタミナ200くらいついてないと使いどころがなさそうだな >>375
28.63×0.788×7+28.63×4=272
スタミナ259で完走できたな
前後スラダン >>380
だからどうした？
5と4でコブラからのレンチェンで明らかな有利不利あるのは覆らないんだが？ >>377
5コースは1周目にコブラとLCが来るからそこでのLCで飛ばない速度に抑えると一番遅くなるんじゃないの？ >>384
ムキになるなやで 思い込みは自分に害しかもたらさんやで >>383
最初だから加速しきってないから良いんだよ
トルクは知らん、スピレブの話だ ウィングの方のスラダンはグリスやっても
おそらくスタミナ5くらいコーナー20～30くらいしか上がんないから
重さ軽減に振っちゃった方がいい気がする 今回持ってるローラーによってスタミナ上限決まってくるからいつもより持ち物検査厳しいと思ってる >>382
スラ角2.5のFRPよりスラ角3のスラダンの方が早いんかね
デジタルは飛ばんように祈るだけだから原則具合がわからん ブラックセイバーごときは改造しないぞ
きっとスタミナ耐久＋ボディが来るだろうから
がっちりマシンとかな。 >>391
昨日だったかに試してる人居て
その二択で純粋に速いのはスラダンらしい
ただ被ダメ的に最終的にはTRFがビクトリーするらしい そのうち複合スキルが出てくると思ってる
スピUP＆コーナーUPみたいな器用貧乏 次の神速ガシャでくる低摩擦ローラーはコーナー安定高いのかね？プラでスタミナ耐久高いってことはないだろうし抵抗も高いだろうからせめてコーナー安定高くないと誰も神速ガシャ引かなそう >>375
ウイングのみスラダン耐久260で271なら通って287なら5周目飛んだから結構良い線行ってる気がする >>385
☆4コース
電池も十分、一周して一番速度のった状態でLCなのでデジタルスキル削るなどでコブラで大減速しない限り100%飛ぶ
☆5コース
加速しきらない状態でレンチェン突っ込むから最高速度は4コーススタートより緩い
タイム出しに行く前提だと明らかに4コースが最悪
23とか1以外出せないと思うわ スラダンはデジタルセクションが無かったら輝かんから今回用と割り切ってグリスまみれにすればええんやで
スラダン羽はグリス漬けの効果薄いからDF抜き軽量化しとけば他でも使えるやで >>369
寧ろ曜日ダンジョンとか欲しい
火曜は報酬でAパーツが大量に出るとかそういうの >>390
持ってる数で変わってくる分いつもの人権一つあれば解決なパターンより大分きついな >>393
この夢こそは！この恋こそは！このチャンスだけ逃したくないよ・・・！
＼ ヽ 彡 ⌒ ミ / ／
＼ ヽ ( ´・ω・｀) / ／
＼ ヽ ..l r Ｙ i| / ／
＼ ＼ ...Ｕ＿_|：_|j / ／
＼ ＼ | | | / ／
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し' 曜日クエストとか要らん…毎日新たなセッティングして走らせてーとかめんどくさすぎ デジタルカーブを高速で駆け抜けるマンでトライしてみようと思う
https://i.imgur.com/cznqykZ.png >>395
摩擦値は低摩擦うたってんだから間違いなくプラベアより低いんじゃないかなそれだけでリアツルベアが取って替わられるかもしれない レーンチェンジさえクリアできればFRPに固執することもない状況だからスラスト1の白バンパーかフロントステーなしで行こうかな
>>415
それやってさっきコブラストレートも加速しすぎてレーンチェンジで飛んだ >>420
パーツもメタリック仕様に変えるスプレーほしいな
色はそのままでいいから 今のプラベアでも改造したら摩擦2以下に出来るし低摩擦改造したら摩擦0になるんじゃねw ダブルアルミステー持ってないけどそのためにガチャ引く気が起きない
せめてふつうのアルミステーの重量軽くしてくれ頼む >>403
ねwハッキリ言って最悪
ドヤってるけど…
この人は25秒中盤のゲーム展開かな？
電池垂れさせてる意味をそのうち知るだろう 最近はずっとレーンチェンジで死んでるけどこれ本当に耐久不足？ >>426
ここまでのスレの流れだと序盤に飛んでるなら速度オーバーなんだろうね レストンより摩擦高いとか低反発なタイヤ出して欲しいわそれか黒のレストンだして！ >>426
全1は近い！ターミナルと放熱を外すところから始めようか、お待ちしております >>426
俺はフロントスラダン外してコブラストレートで減速させる方向に振るわ 前FRPで後DF下げスラダンが良さそうだよなあ
轟のおやじェ... ローラーつけまくるとコーナー侵入時にコースアウトするんだけどどういう原理なの？
コーナー安定もあがってるしスピード盛りのローラーでもないんだが シロッコって人何であんなに課金するほどお金あるの？ スピレブしか作ってないんだけどいまから作るならノマモとトルクどっちがいいんだ？ >>433
パトロンがいるんじゃね
松風時代のマツコ・デラックスに似てるし 9mmもダブルアルミもないから2シーズンお休みするわ。ほな >>437
そこに金ガチャチケットがあるじゃろ？
エディットカップでチケット稼げるじゃろ？ >>437
軽量パワー盛りハイミニかトルクでセッティング力を見せつけていけ >>433
ユーチューバーの先行投資額としてはクソ安いやん
数日でペイできるやろ ダブルアルミと通常アルミの重さやっぱおかしいよな
通常アルミってその分剛性高いんかな ダブルアルミの方が通常アルミよりスタミナが10とコーナー安定が3.6高いのに重さは6.0gで同じなので重さの設定ミスってるとしか思えない >>433
むしろなんで未だにあんなに再生回数が多いのか不思議で仕方がない >>375
計算してみたがスピレブには当てはまらんね
計算だと耐久272なんだがデジタル無し294でも5周目に飛んだわ >>443
その辺気にし出したら
サイドやリアにローラーを着けるとステーも着いてくるのに重量に数えられないとこや、
シャーシの仕様的に絶対つかないパーツを着けられるとこも直さないといけなくなる >>445
キッズ騙して金稼ぐを地でいってるからなw サイドガードとサイドFRP両方付けれないの謎だよな 前回の青空の時飛びまくりだったのに適当に組んでもクリアできるようになってる……内部処理変わったんかな >>451
少なくともバウンドの挙動は変わったろ？ >>452
そうなんかースキップしてたから全然知らんかった
教えてくれてありがとー 泥沼だったけどコーナー減速上げる（数値的には下げ）だけでかなりのスタミナ消費軽減するね
重さも気にしてたけど関係ない気がしてきた 軽いとLCで飛ぶし スピードあげたら3コーススタートでもレーンチェンジでとぶようになってしまった しろっこ自身の情報はゴミだが
たまに超速GPの上位ランカー呼んで情報聞き出す的な事やってるから
そういう動画なら多少は有用な情報が得られる
ロクロウやプレ氏が編集した動画見た方がわかりやすいが 各モーター必要なスタミナの目安できたで
スピレブ→280
スピミニ→250
スピトル→240 類は友を呼ぶというように、似たような連中がたむろってる印象
リアルの界隈でも一定数、似た雰囲気の人間がいるようだし、蓼食う虫たちなんじゃないの？ ターゲット層が違うんだよね
ここの人たちは具体的数値と解説が好物 パクってまで注目浴びたい奴ってよっぽどリアルで日の目浴びてない陰キャ人生なんだろうな スピレブ、面倒な人向け。
耐久×10=最高速以上なら大丈夫！
これで一回だけ走れた！ しろっこって、いつも警察のイラストの人が出てこなきゃ自分でセッティングできないん？ らくらくセッティング
必要なのは屋根スラダンのみ
慣らしかパワー入りレブ小・中、
スピトルク小・大
FRPフロントサイドダブルアルミ全部スタミナ耐久増やす
これだけで30秒はあっさり切れる >>473
デジタルもいらない
コーナー1300以上スタミナ300以上あればいけちゃう 信者ってギュッとすると儲かるって字になるやん。
そう言うことやで。 ウェーブいらないのはわかってるけど改造がね みんなこの理由でナロー使ってるだけ あの手の配信者って信者よりアンチの方が動画見てたりするんだよなw本当に嫌いなら一切動画見ない方がいいよ ガチャで9mmは都市伝説だろ？
一回も出た事ねーよ！バンナム～ >>460
その出てくる上位ランカーってのも最近あまり活躍出来てない&情報を全ては出してくれない
それなら情報全部出してくれるロクロウとプレ氏だけでいい気がするわ まさか人権と思われたフロントスラダンがいらない子だったとはな >>480
文句言いつつやたらと動向に詳しい奴がここには多すぎる 名前にドラゴンが付くボディばかりですがライオンをモチーフにしたボディはありますか？ >>484
そういや空転の時に裸で殴りあいたいから情報出すとか言ってたけどそれ以来見てないな 24秒の人リアにフロントトレッド履く意味はなんなんや… 轟商店でブラックセイバーとスコーチャーJr.がバカ売れしてて店主が困惑してるらしいな >>500
スポンジでは遅いけどスリックじゃ速いってことじゃね？ >>500
中径でリヤ用に改造してるタイヤがパンピングの時のトレッドしかなかったんじゃないの
中径スリックの大半をオメガの時に摩擦改造しちゃったんだろう >>437
今回の人権パーツは、スラダンではなくて【ダブルアルミリアステー】だったか。。
次点で、【ローラー用9ｍｍアルミベアリング】を何個持っているか（13ｍｍでも下位互換可能の範疇か）。
スラダンは人権パーツというよりは、「もし使いこなせるなら、記録伸ばして上位を目指せるよ」的な、上級者専用武器みたいな位置づけだったわけか >>478
こんな19ｍゴム付きアルミを盛っていいんだ・・・かなり重くなっちゃいそうだが‥150ｇくらい平気でありそう。 >>478はシャーシとボディ限界まで軽量化してるんやろな >>478
別にこのマシンで重さが150gでも耐久には余裕あるからな
レーンチェンジが重さ依存だったら飛ぶけど >>478はプラベアと19mmゴム付きプラと19mmアルミ4つで
ローラーだけで最大で19.4gですかね 重さと速度によって決まる値があって、その値によって必要なスタミナ耐久が決まるという認識で正しい？
ｆ(重さ) × g(速度)＝必要スタミナ耐久値 何でみんな9mm持ってるの？しかも沢山
店売りパーツなのかと勘違いするわ >>515
速度は二乗で効く
式はもう過去スレに出てるよ なんでみんなそんなにほいほいスタミナ300以上行ってるのかがわからんこちとら219ですよ >>518
最初期の超速ガチャが9mmピックアップで4%とかだったからやで >>518
最初のころのガチャがボディステップアップガチャと9mmの二択だったから初期に始めた人は持ってる率高そう 以前少し話題になったネタパーツのスタミナ盛りFRP作ったせい。作ってなかったら300こえてなかったと思う >>529
最初と復刻で合わせて150連しても一個しか出てないんだか？ 設置範囲ギチギチ過ぎて微調整して範囲内にして保存しても
このコースのエディット画面に戻ると何もしてないのに範囲外って表示される
そんなおかしなコースが出来てしまった
https://dotup.org/uploda/dotup.org2152827.png >>527
カップもやってますが、完走したマシンは1台です
スピードが遅いと引っかかるような気がします >>478
シルバーコイン大量になきゃここまでいけんやろ >>534
範囲内でそれっぽく見えるようにがんばりますた FMかっこいいよな
ブラックセイバーもFMにのせたい リアどれくらい抜いて良いんだろうな
全部いって大丈夫か? >>543
ワイは全抜きつこてるで
まぁSFM+ステーでスラ角10やからやけど
それでもちょくちょく飛ぶ ホント色んな攻め方あるんだな今回
運営どした、やる気になったのか >>535
ノマと標準の組み合わせ変えて試してましたがアプローチが逆だったのですね
これは難しい >>541
バンクとかありますがバーニングの時の最速セッティングで完走できるスピードコースですｗ 19mmアルミすら足りん
ガチャチケ使っても出ないものは全然出ない >>531
コクピット2箇所に青メッシュ
残りに白メッシュ貼りたくなる 5555次で締めます
夜またお願いするかもしれません
ありがとうございました 今回ボディもモーターもいろいろ見れてほんと楽しいわ やっと耐久不足の正体と対策わかったわ
スタミナ耐久って結局はコーナー安定と足し算でHP的な役割にしか過ぎなかった
重量も無視できるほど耐久不足に対しては影響ない
あとは重心±0じゃないとHPの減りが尋常じゃないから最優先で揃えた方がいい
コース買ってわざわざみんなでミニ四駆で走ってコースアウト理由調べながらやったから疲れたわ >>556
追加で、
重量±0を最優先って書いたけど、検証用コースで使ったバンクでの減りだけに有効かもしれないので、デジタルコーナーに効くかは不明 サブでスタミナめちゃあるのに飛んでたのは安定足りなかったからか 簡単に言うとコーナー安定がHPでスタミナが防御力だよスタミナが減っていく訳じゃなくコーナー安定が減っていくんだよ たしかに重心ありそう
しかし、今までずっとブラックセイバー使ってたから今回はほんと、なんかこう。嬉しい 重心は少しでも浮くとかあれば着地時のダメージに関係してくるのかな？ ネオトライダガーの説明文、こんな変な日本語なのか… 戻せないでいいからドレスアップ改造にフロントモーター化追加してくれ エディットコースでco理由が耐久不足になるように調整して、そこからパーツを1つ足して完走できるか試した結果
ポール付FRP2段→完走
10mm標準プラ2(サイド)→完走
ダブルアルミリアステー→耐久不足
という結果になった
で、ダブルアルミリアステーと合わせて前に6gウエイトをつけて重心±0にしたら完走した 前のサイドローラーの検証のときもそうだけど、
ほんの少し何かを盛っただけで飛んだり飛ばなかったりする状況ってさ、
何もいじらなくても乱数で飛んだり飛ばなかったりするんだよな
空転ならそういうの排除できるんだろうか 運営が仕様コロコロ変えてるし、突き詰めるだけ無駄だしな
もし今回完走出来てなくて重心が偏り過ぎてる人がいるなら試してみるのもありかなとね
デジタルコーナーに効く保証はないが坂には効くべ ゴールドステッカーどのマシンに貼ってもカッコいいな
適当にイベントやってもっと配布しても良いのよ(ﾁﾗﾁﾗ >>566
あんまり説明文で引っかかったことないんで他人のレスで意識して読んでみた。 コロコロ変わってついてけないのでお布施自粛します！ え...うそ...ねぇ...
ナイアガラパーツ買っちゃったんだけど...
これ思いっきり空いてる下の穴...コース通せないの？？？
どう組み合わせても合わないんだが...orz 簡単に検証してみたけど重心は確かに関係ありそうな感じはする
ただ確証を得るためにはもっと気合入れて検証しないと無理だなあ
前後10mmプラローラーでコーナー安定77、スタミナ26、無改造レブに4.2:1ギアをベースにして
前後にウェイトを乗せて重心ずらしたら
確かに重心がずれてる方が早くコースアウトした
ただ耐久不足にするためには元々が結構軽くしないといけないから
重さの影響がないともいいきれない >>577.
買わなくてもコースエディットできる仕組みなのに何やってんだよw下書き一時保存機能まであるのにw >>577
グライドバンクが通るぞ
もう一つパーツが買えるよ、やったね 重心がスタミナに影響＝バウンドで削られる、だとしたらZMCがワンチャン...？ >>556>>568
面白い考察だ
6時12時完走したけど18時用のセッティングがスタミナ変わらず重心若干後ろよりだからこれで飛んだら重心戻さないといかんなあ… 今回轢いてから飛んだらどうしようってワカワカしてる >>437
おれどっちももってないよ
超速ギアも😅 強化AD足りなくてスタミナ不足で飛ぶのが分かりきっているので心は平穏(よくない) 別にダブルじゃなくても最大89は盛れるわけだし問題ないでしょ 微課金以下は鉄板改造以外はスルーグランプリもありだよなあ
今回みたいな特殊改造も対応使用とすると常にカツカツになっちゃう レベル1上げても0.01しかパロメーター上がらなくても皆は50まで餌与えるんか？ >>600
ローラーとかで微妙な重さの違いで調整するしかないな 5レーンで25.4秒通ったわ
しばらくこれで放置しよ 4レーンスタートLCでバウンド
初めて耐久不足以外で飛んだわー ハイマウントからスラダンにしてもタイム変わんなくて草 >>568
ダブルアルミに後ろウェイトでも完走しそう マジでレーンチェンジが鬼門すぎる朝にタイム出してから二回連続でレーンチェンジで飛翔してる 耐久検証のつもりが4コース開始からのコブラ後LCでバウンドwどうしろってんだ…パワー盛りすぎたか！？ ゴミレブだったパワーレブつかって２６秒か
耐久度考えればもうちょっとイケるな。 スタビ3本盛っても飛ばなかったわ1秒以上縮んでラッキー ハイミニに変えてみたけど、んー
5コース安定してたのはいいんだけどなー
もうちょい軽くしてみよ ある程度のタイムが出たら昇格まで触れないのつらいなぁ
昇格ポイントは累計でよかったのに >>415のデジタル高速抜けセッティングで28秒フラットだった
まだ改造の余地はありだけど
改造パーツとシルコが尽きた 今回からＡ1に上がったんだけど降格って無いよね？
まだ一回も完走してないんだけどさ >>617
パワレブ仲間
とんだゴミ作ったかと放置されてたけどけっこういいよな スラストいくつにしてる?今ゼロなんだけどハイミニだしタイプでいいかな >>627
攻略情報を見る限り1シーズン目は降格しないよ >>627
2シーズン続けてA1以上に在籍したときに、ポイント100以下だと降格だったかな
今シーズンは大丈夫やで スタミナボディのおかげで完走出来るようになったけど節電Lvが低くて後半のヘタレ具合がヤバい 実際コブラとかデジタルコーナーでデジタルスキルないと減速してる？ >>622
A上がった初週はない。
次以降は一応あるけどA1ならハードル低いから実質ないようなもんや デジタルあると一応コブラは減速せずに直進してるけど
ダメージでの性能低下が最終的に勝って遅くなるという矛盾 同じコースでコースアウトになるのはどういうこと
改造も変えてないぞ… 5週目で急減速したと思ったら耐久不足で飛んだw
パワー不足マシンで芝生入ったぐらいの減速でワロタ みんなありがとう！
優しい！
今週は飛び続けます！ 既出ねた
25.5秒マシンからボディだけVマグナム→スーパードラゴンに変えたら耐久不足で飛んだ
後半も速度が落ちにくい状態にしたら飛んだわけだから、速度高いほど耐久大きく削られるのがわかる レブじゃ完走できん。
ハイミニおじさんに、俺はなる！！ >>646
そうだよね
たまたま走りきったときの運が良かっただけか >>626
おう、ハイパーミニのフルスペックとほとんど変わんな
パワーレブ ｓ：2447、ｐ：971
ハイパーミニｓ：2341、p:838
あれ、節電能力分遅い気が…。 27秒入ったけどここからは耐久とコーナー安定削ってくチキンレース？ >>649
それぐらいなのかな
32キロにできたらタイム大分縮まりそうなんだけど難しいわ リア摩擦３でも飛ばんな
耐久で飛んだけど、マジでダブルアルミないと無理だわ ハイパーミニはいいぞおじさん「こういう時ハイパーミニはいいぞ」 アクセサリをボールベアリングから真鍮に変えると最高速もコーナー減速も速くなるけど
パワーのせいなのかギア負荷やパワロスのせいなのかようわからん
まあ両方なんだろうけどパワー上がるとスピード以上に上がり幅でかいよな >>478
スラダンについてるローラーの摩擦はいくつ？ 5→4→4→4
しねえええええええぇぇぇぇぇぇえええええええええええええ！！！！！！！ ずっとリタイアから27.9秒→26.9秒と順調だ
この辺までは糞重くてもいけるんだな 後ろ大にしたら5週目で飛んだわ
ローラー足すの忘れてた トライダガー、カーボンスペシャルみたいな色味だな
ガンメタル塗装したのが俺の知ってる初期のZMCの色だ >>532
Twitterでやってるドクターカップじゃねえか >>658
小大で完走してる人もいるから目指すはそこだよ 4コーススタートからのLCバウンド死
勘弁してくれー シャーシちゃんイベントってまさか今回のGP対策の布石…？
いやまさかな ローラー6個縛り解除ドスコイでよーやく完走…ハイパーミニおじさんの超速GPはこれからだ
https://i.imgur.com/JqJsEUi.jpg スタミナ260くらいにしかならない
あとはバカみたいに19mmボルベア付けるしかない
既に144gもあるし >>579
全く何も疑わなかったんだ...
次からちゃんと確認して買うようにする...
>>582
まじで？
買うわ！！！
...もちろんエディットで試してからね() LCで飛ぶから前をスラダンからFRPにした
コブラで遅くなれ >>664
横レスだがリヤ上段の19mmゴム付プラの(他より高めの)抵抗が減速率に効いてると思われる
抵抗抜き2フル強化しても抵抗230くらいありそうだし
ウイング及びリヤ2つをベアリング系で揃えるならウイングローラーの摩擦はもう少し高めでも良いんじゃないか？ 実際バトルレースやめてからかっこいいところしかなかった気がするくらいかっこよかったという個人的感想 >>672
だって、慣らしとパワーが２つ入ってるもん 元々ずっとブラックセイバーだけを使い続けてきたから密かなファンは多いよな太くん トルクが良いってなったら１８時のレースで俺以外全員トルク使ってやんのｗ
でもスピレブで１位になったからトルク奴は考え方変わるかな？ >>689
速い人は25秒切るから1周5秒ぐらいだし、下手すると轢かれるだろうな ブラックセイバーはほかのボディにくらべても肉抜きかっこわるくならないから抜いてもいいと思う 原作だとクズのままフェードアウトしたが
アニメじゃ初期マシンのまま最新マシンと張り合う技巧派で
仲間からの信用も厚いナイスガイだからな黒沢くんは 無料のデフォカラーは基本安っぽいのにこれだけなんかスポーツカーみたいな塗装質感してるしガチで気に入ってきたわ WGP編でもビクトリーズがチームとしてバラバラになった時に喝入れに来たよな >>690
スタミナ270あるけどスコーチャーからホライゾンに変えると飛ぶ
スコーチャーだと29秒で完走できるけど轢かれるしもうどうしたらいいかわからん lcに減速率が関わってるのなら前後スラダンにしてデジタルだけ速く抜けた方がよさそうだな 今の時代なら黒沢もビクトリーズ入りして後継機貰ってそう
土屋博士から嫌われてるっぽいしダメか ゲームではブラックセイバーをグランプリマシンにしてたしそのままブラックセイバー使い続けそう >>681
そやな
プラベア複数用意して飛ぶライン探っていく トルクをハイミニに変えただけのセッティング変更終了
12時はよ 今回はコジマボディだな
パックマン乗せてるけどなww 土屋はそういうところにこだわる
好きじゃあない奴はメンバー入りさせない かわいいショタのみに新しいおもちゃあげて人気取りに行くハゲ >>668
なんだろと調べたらコース作ってレース開催してる方がいるんですねｗ
ツイッター殆ど見てないんで知りませんでしたｗ >>697
スコーチャーで29秒ならもうちょいスピード上げれば良いんじゃないか？スピレブか？
タイヤを小中や小大にするとか、スラストやローラー摩擦下げるとか
まあ5レーン引いたらどうせ飛ぶだろうけど多分タイムはまだまだ縮むと思うぞ みんな弓FRPとスライドダンパー付けてるから「これぞ二次ブーム」って感じある >>704
微妙なラインだな
ギリ行けそうな気もする >>704
飛ぶに一票
耐久270くらいは欲しい気がする サイクロン、ハリケーンときてるから、タイフーンとかになるんだろうか もう出来るだけ轢き殺して飛ぶことだけにやりがいを感じてきたわ >>719
全身タイツの変態は腐人気が高いらしいな
体のシルエットがくっきりモッコリがええんやろな SFCシャイスコでは星馬兄弟が初狩りしてきたのに黒沢は初心者に合わせて(?)素組みマシンでも勝てるセッティングにしてきたからな
オラついてるが人望が厚いのも良く分かる これ重課金してない奴はグランプリ1周捨てて強化パーツ貯蓄の期間を作らないときついな ダブルアルミとFRP強化プレートを改造するだけで200いくだろ >>699
そもそも原作だとアメリカ行ってそれきり出てきてなかったような >>707
パワー＆スピ盛り
シミュレーターで試してみたら？ >>712,715,716
ありがとう 19mmつけてちょっと強化して271になったからそれで行くわ ブラックセイバー肉抜きしたいけどBの文字は残しておきたいんだよなあ >>714
黒澤くん素行悪かったし当時のジャパンカップの年齢制限間近っぽいし～
と思ったらこいつJと同じでまだ5年生かよ！？
しかも身長145って今時だとそこまででかくないじゃん >>725
アメリカ行ったのもアニメだけやで
原作だとGJC(マグナムトルネード初出大会)以降完全フェードアウトや 一度耐久ボディ使ったらもう怖くて他の使えないだろこれ？ >>680
何だろうねレース後にマシン情報見た時に黒セイバーだと何故か格好良く見えるわw J
ビッグチャレンジ 1位
SGJC Aセクション 5位
SGJC Bセクション 7位
SGJC Cセクション リタイア
2年目ウインター 1位
黒沢
ビッグチャレンジ 3位
SGJC Aセクション リタイア
SGJC Bセクション 3位
SGJC Cセクション リタイア
2年目ウインター ？
まあこの2択ならJ選ぶっしょ
次郎丸補欠に選ぶくらいなら間違いなく黒沢だけど >>741
黒沢は補給係とかやりそうにないからなー
次郎丸はリョウに褒めてさえもらえればサポート嫌がらない 後継機無いの気になってたんでVマグサイクロンを黒色にして中央の豪の部分抜いてみた奴で超速走ってたが、なんか違うなと思う
やはり黒沢はブラックセイバーだから格好いいのだろう
Vブラック(仮)
https://i.imgur.com/tsfLCwn.png
タイフーンブラック(仮)
https://i.imgur.com/nuOnCET.png ドンケツだったけど最後の最後で前3台が飛んで2位
タイムは32秒 120g未満で走りたい
けど真ん中外すと飛ぶんよなあ
ステーとかローラーを強化できれば行ける気がするんだけど
強化キットと金がねえ
https://i.imgur.com/efLcpvG.jpg
https://i.imgur.com/ZlDaL65.jpg >>741
マシン性能ありすぎだしなー
Jに至ってはプロトEVOもらってSGJCでその成績はアカン どこまでスタミナ削って大丈夫かわからないと
重量減らせないんだよな。
スタミナパーツ全部重いし
情報流れ始めた途端に、セッティングがらりと変わりそう >>733
そうだっけか
それもあって後継マシン出なかったんだろな
今もし出るならゴツくしてblack savageとかそういう系なのかな～
アニメ版は黒沢の改造テクが全1レベルというのが補完されててよかったわ >>704
ああ、飛ぶね。最終周の最初のコーナーで飛ぶね。 >>748
セイバー＜JB＜Vマシン<EVO
だもんな
普通なら勝負にもならない >>747
前後ダンパー外せば行けるぞ
ダンパーが一番スタミナダメージ源だからな >>753
そうなんだよな
ただコーナーは高速で駆け抜けたいのよ 全1またトルクに変わったのか
てか全1のBクラス率めっちゃ高い気がする 昇格じゃなくて全一に全てをかけてる人が多いのかも
前半はクラス内のベストタイムの順位で昇格でもええ気がするな
後半は今まで通りのポイント制で >>756
A行ってるのは安定走行でマイル稼いでたら昇格しちゃった人が殆どだと思う
スピード狂は昇格を気にしないからBに集まってるのでは サービス開始頃によくわからずに作った慣らし入り入りスピトルク（40まで強化）で27.0秒まできたけどこれを強化していいのかな？慣らしなしで作り直した方がいい？
25秒より速いタイムだしてるやさしいおじさん教えて！ >>759
そういうことか、全一の人は1レーンだけセーフで後はとぶとかそんなセッティングでレーンガチャしながら全一狙うから案外Bが多いのも納得できるね 全一狙うならコースガチャ潜り抜けてギリギリ攻めないとダメだしなー
三桁乗ったら安定放置してる俺には見えない世界だわ ただまあJもアニメ大神編じゃあんまり活躍の機会与えられなかったし
黒沢との出番配分はあれが理想だったと思うな >>757
ホワイトシールがグレー系だから普通の黒塗装だとシールが浮くんで、
シールにあわせてガンメタカラーにした
ブラックシールを実装して欲しい 黒沢再評価の流れ草
改心そのものがアニオリだからしゃあないけど黒沢の方が絶対ビクトリーズ入るべきだったよな
GPチップとか無くてもチームランニングしてたし自己犠牲で仲間を助けることに躊躇ないしレーサーとしての実力もあるし
問題は公式レースでガチの不正やってた経歴があることだけど >>763
WGPでもJと猿はマシン開発回以外ほとんど活躍してないしな
猿はまだコメディリリーフとして役目があったけどJは話の動くキャラじゃないからなぁ 人として男として生まれたからには誰だって一度は地上最速を志すッ
地上最速など一瞬たりとも夢見たことがないッッ
そんな男は存在しないッッ
それが真理だ！！ あの原作からあそこまで話膨らませたアニメ版ってやっぱり神だわ 原作は月1マンガだからかなかなか突拍子も無い展開多い >>765
Jくんもアニメでは公式大会で空気砲ブッパしてたから… 可変ウイング
砂撒きタイヤ(スピンコブラと張り合えるレベル)
Gで飛び出すノコギリローラー
コーナーの立ち上がりで飛び出すチェーンソー
バンパーへの衝撃で飛び出すチェーンソー
小型ディフューザー
烈にも出来ない改造テクの謹製レインタイヤ
同一マシンの大量複製生産
新素材を使ったボディ強度アップ
これ全部自作してるあたりメカニック適正半端ないだろ
むしろ新マシンを自作してないのが不思議なくらい 彼は完全新マシンを作らなかったのではない...
作る必要が無かっただけなのだ！！ >>740
>>746
マジレスすると、星3の有無と進化素材の集めやすさだろ。 >>771
大会で空気砲ブッパしてたのは三国カップじゃね？SGJCとは関係ないから公式レースじゃないって表現だったんだけど
ファイターはいたけどね >>775
すまん逆だ、原作だとGJCでブッパしてたんや 重量が軽いマシンの方がスタミナ耐久が減りにくいってのは本当なの？ >>777
スタミナ耐久の説明には重いほどダメージ受けると書いてある
「ジャンプやコーナリングでマシンは速度や重さでダメージを受ける」
「高いと速いマシン、重いマシンでも長いレースに耐えられる」
なお書いてあるからと言って、ちゃんと機能しているとは限らない。 公式の説明がちゃんとゲームに反映されてるなら
耐久力不足で終わった時のアドバイスに
重くて速いとマシン性能が低下しやすいって説明があったはず >>778
重量125でスタミナ210くらいしかないマシンでも27秒出て完走できたから多分重量もかなり影響あるんじゃないかと俺は思ってる もう少し各レースの結果を詳細に見れるようにして欲しい
ラップとかスローモーションの実装とか >>777
たぶんそーなんだろね
例えると>>704と重量が10g軽い以外あんま数値変わんないけどここ3戦飛ぶ感じしない >>781
スローモーションはレースをスマホで録画するといいよ
いつでもすぐに見れるしいろんなことに気づくしマシンの挙動とかもスローで見るとかなり面白い いつもは5,000位辺りで今回は500位辺り
マシン診断とかいつも全然してないけど、今回はマシン診断したところでレースにどう反映させればいいか皆分からん感じか >>785
そしてガッツのスローモーションの「うをぉぉぉぉ～っっっっっとぅぅおおおおぉぉぉぉ～～～～！？」 にイラッとする 不正が駄目なら籐吉も駄目になるな。スポンサー様ですかそうですか 重量が軽いほうがダメージが軽減されるけど、コーナー速度も上がってダメージが増加される
運動エネルギー(mv^2)/2準拠だとしたら、スピードによる影響のほうが大きそう
尚、現状通常プレイじゃ影響力を測りようがないけど これボディ特性機能してる？何に変えてもタイムはほとんど同じなんだが 自分、マシンが走ってるとこ見るの好きなんだけどカメラワークがちょっと不満
もっとカメラワークパターン増やせないのかな
青空サーキットのカメラワーク他のコースに追加して欲しい >>793
一択だったスピード+特性殺すために殆ど差がなくなった
テクニカルコース向きなはずが上手く減速できずに逆にCO助長するコーナー特性だけほぼ出番がない ボディ差がなくなってよかったじゃないか
これで心置きなく良いタイム出せるな >>796
デスクトップこんな感じにすれば右下も空いてるし、おっさん御用達ゲームプレイ出来るよ
https://i.imgur.com/A1KMyP2.jpg レーンの違いで１秒近くタイムに差が出た気がするんだけど、他のコースでもそうだった？ >>777
検証しようと思ってウェイト乗せたら重くなって耐久不足のセッティングで完走しちまった
前後2gずつでも完走しちまった
ただ重心が-1から0になったのもあるかも
検証難しすぎる 遅くても好きなボディでやってる人って多いですかね？
勝ち負けにはUPプラス必須ですが・・ おらジジイ共、就寝前の安定セッティングに戻す作業は完了したか？
習慣付けとかないと二回連続Coは改善されねーぞ？ ガキの頃はウイニングバードやラジングバードがカッコ良くて、よく夢精してたけど今見るとそうでも無い
大人になったんだろうか… セイドラ見たときナックルブレーカーじゃんて思った() >>86
スタミナ耐久が300超えてる時点でどうにでもなりそう >>807
ライジングバードは今でもかっこいいだろ！
ウイニングバードは何がカッコ良く感じたのか分からん >>807
そうですよ
当たり障りのない感覚の大人はスコーチャーを筆頭にブメホネjrちょい変化球でクリグロあたりが完成形に感じるかと ウイニングバードはこのゲームで初めて知ったけど、なんというか造形が昭和ウルトラマンチックに思える 徳井青空のステージ3の報奨のスーパー1シャーシEXPパーツ反映されてなくない？
増えないんだけど >>820
他のも2倍表示されてるけど、これバグだったのか >>820
初日全部終わらせたけど1枚表示の1枚ゲットだったぞ >>829
俺も貰うとき2枚だったけど実際は1枚
悪質すぎる、そらまるにクレーム入れたい 俺がクリアした時もチケットも強化パーツも表示は2倍だったな
2倍もらえてたかは知らん アプデの度にちょっとやれば分かるようなバグてんこ盛りだからデバッグ本当にやらないんだなあ、としみじみ思う >>834
乙。22秒切れなかった…最後変なトコでオバスピなってもた… >>836
自分のベストは21秒ジャストくらいですけどそのセッティングで一度もゴール出来ませんでした
昨日20秒台の方が１人だけいました速かった
ちなみに変なとこでリタイアするのは乱数によるバグの可能性が高いです >>837
ありがとうございました最後リタイアばかりで申し訳ないですまたお願いします すげー今更かもしれないけど、
プリセット名にパコまるって入れるとNGになるんだな。
パコまるサーキット用にプリセット登録しようと思ったのに >>840
パとコの間に半角スペース入れてみて下さい >>842
そうすりゃできるかもしれないけど問題そこじゃないでしょ
公式がパコまるがパコパコしてるの認めてるってことじゃん コーナー安定がHP、スタミナ耐久が防御力だとしたらエアロダウンフォースやスラスト角は関係ない？ >>843
ここのNGワードは不思議なのがいっぱいあるから仕方ない
下ネタならまだしもホームやキラがダメとか何でかも分からんのばっか チームコメントに我々はいつも誤りを犯す。そうは思わないか？って入れようとしたら無理だった 耐久ボディ流行ってるけど、ボディ以外同じセッティングでボディをサイクロンやスパドラに変えるとやっぱり遅くなったりcoしたりしてんの？ ショップでドライバーミニ四ファイター売ってたけどこれってレアなの？
謳い文句はレアみたいな書いてあったけど >>855
初日からやってるけど数回しか見た事ないからレアっぽいね
俺だったらドライバーはパックマン使うけど 連ちゃんパパとかいう流行に乗っかりまくったマシン名見かけたけど
あれもそのうち規制対象になるのかや >>860
ググったら変なパチンコ漫画が出て来たけど今バズってる感じだ？
知らんけど わいの軽量特化コジ坊が今度は25秒で走ってくれた
もういじるのやめて今GPはこのままコジ坊放置や ブラックセイバー軍団にビークスパイダーで勝つの気持ちいい スレにあった計算式を信じたけど5週目で飛んだなぁ...
脳筋のおじさんはもうそこからコーナー安定を盛れるだけ盛ったセッティングにかけることにした スライドダンパーウイングとポール付きFRPサイドを付けたマシンのダサさは異常 みんな必死にスタミナ盛りするのを傍目に改造失敗気味の俺が楽できるって素敵・・・ マジで周りがブラックセイバーだらけになってきた
お前らブラックセイバー軍団のモブかよ すまん
初歩的な質問なんだけど
ローラー効きとローラー減速って何が違うの？
ローラーが効くから減速すると思うんだけど ハイミニにしても28秒フラットかい
27秒台が遠い >>882
タイヤで言うところの摩擦と車軸の回りやすさの違い >>882
ローラーと壁との間の摩擦がローラー効き
ローラーと軸との間の抵抗がローラー減速 >>884
>>885
ローラー効きとローラー減速が全然違うローラーでも結果的に似たような減速効果になる場合があるであってる？ >>887
ローラー効きとローラー減速が全く違うローラー同士でも 5レーンで完走できたセッティングで1レーンだと最終ラップで飛んだわ
ラストが最内になるからかな おまえらスラダンウィングのスタミナ盛りタイプのほうは軽量化にした？
それともDFいじった？ 2段にローラー付けるとき上が大きい方がいいのか下が大きい方がいいのかとか分からんことがたくさんある スラダンはDF減したけど素材がなくてDF40くらいで放置してるな サイクロンマグナムで5レーンスタート26秒完走できた！ ダブルアルミステーに対するシングルアルミステー、ポール付きFRPに対するサイドポール…なぜ同じ重量にしちゃったのか担当者を詰問したい 再改造の成功率変わった？
改造でいい感じと再改造で至高が良く出るようになった気がすんだけど >>893
赤黄色だからどうしても後回しになるよなぁ
DFいじるのこわいなーうーんビビって軽量化にしようかな
全一狙ってないし >>896
ダブル未所持だからシングルアルミ使ってるわ
同じ6gなのはどう考えてもおかしい >>897
気のせい
ソースは12回連続で再改造イイ感じだった俺 再改造チケット消費しないの次は至高が出やすい
もう騙されないぞ！ >>897
そういう事は最低でも5,000回は試行回数積んでから言ってくれ >>892
ウイングのローラー以外はなんでもいいとここで聞いた >>887
あるっちゃあるとは思う
まだコーナー減速率の式は解明されてないので断言はできないけど 近似式 減速率 = 1/(c + (a + b x 摩擦変数)^0.5)
だいたい 摩擦変数 = 摩擦 x スラスト角 + 抵抗 / 20 (条件により変わりそう)
こんな感じだとしてスラスト1の場合のつるつるプラベア
摩擦変数 = 1.76x1+114.9 / 20 = 7.505
低摩擦のローラーが摩擦4 抵抗300の場合
摩擦変数 = 0.88x1+229.8 /20 = 12.37
低摩擦のローラーが摩擦4 抵抗250の場合
摩擦変数 = 0.88x1+191.5 /20 = 10.455
低摩擦のローラーが摩擦4 抵抗200の場合
摩擦変数 = 0.88x1+153.2 /20 = 8.54
スラストが多くないと低摩擦のローラーは厳しそうである なるほどスラストの影響受けるか否かの違いか。
なんでわざわざ抵抗と摩擦を分けてるかようやく分かった。 フロントとリヤのステーのスタミナある程度盛ったら…19mmアルミポイして14mmに変えるつもりだけどふっとびそうで怖い。
…と言いつつセッティング楽しんでる自分がいる。 >>896
これ
特にサイドステーはどっちがガチャ限ってわけでもないんだから完全上位互換パーツにするのはほんと悪手よな 初めてレーンチェンジで飛んだけど理由が耐久不足だった
これはバウンドが理由の人とは明確に原因が違うって認識で良いのか？ >>907
ローラー盛り用のスペーサー付きFRPだと
シャーシスラスト1の場合のつるつるプラベア
摩擦変数 = 1.76x3+114.9 / 20 = 11.025
低摩擦のローラーが摩擦4 抵抗300の場合
摩擦変数 = 0.88x3+229.8 /20 = 14.13
低摩擦のローラーが摩擦4 抵抗250の場合
摩擦変数 = 0.88x3+191.5 /20 = 12.215
低摩擦のローラーが摩擦4 抵抗200の場合
摩擦変数 = 0.88x3+153.2 /20 = 10.3
抵抗200じゃないとプラベアでよさそうかも わからんけど >>914
多分コブラの途中で力尽きてコーナー安定0→LCでCOだと思う。 踏み逃げかね？
たてるよ
連投規制厳しいからテンプレ誰か手伝ってくれると助かる 宣言してなかった、ごめん立てれないので>>917の方お願いします >>916
ありがと
もう耐久盛れないから速度なり重量落とすしか無いか 今回もしかして金属ローラーどれだけ持ってるかグランプリ？ >>925
トップ層目指すならないと厳しいが25秒台ならなくても行けそう >>704
これ5週目の第1コーナーで飛んだんすけどスタミナ上げは当然としてあと最高速以外に何を落とせばええんやこいつ 重さ? 金属ローラーなしだけど、やっと小大レブで完走出来たよ
24.595で21位やった 9mmって復刻ホットショットのガシャに混ざってたっけ？ >>933
水曜日のダウンタウンにいじられすぎて所属してることがバッドステータス
脱退者続出してそう 黒澤教徒が増えてきてるが
コーナー安定教徒は増えないのか >>907
いつも乙
スラスト角はそのまま乗算なのか
感覚的にはsinΘ倍されるのかと思ってた ナイアガラおっぱいで谷底に着かずに飛ぶのはさすがに無理だよな >>910
なんか宣伝みたいで嫌・・・ｗ
俺はビッグウィッグ使ってるわ
パックマン乗せられるしかわいいぞ >>940
俺の中で19アルミも金属ローラーに含んでたわｗ >>940
金属ローラーなしとは
って9mのことかw
すげーなおめでとう >>945
おれもプラとプラゴムだけでいけたのかとw >>945
ごめん限定の9mmと13mmのボールベアリングのことだと思ってたw
勘違いさせてすまん >>910
第二世代多いかフルカウル好きが多いかコジマの広告塔になりたくないかのどれか まさか検証用に作ったスタミナ盛りFRPが活躍するときが来るとは思わなかった >>931
もう遅いだろうけど減速があんま出来てないからかな
アクセサリ変えるとかでちょいパワー落とすくらいでいけそうに見える >>952
サンキュ 俺も効果あるかなってタイプからゼロに既に変えてたんだ よかった 5,4,5,4,1,4,5,5
コース偏り過ぎだろｗ >>940
俺のマシンとそっくりだ
俺は飛ぶけど… >>940
9mm無しでそこまで行けるのか！減速率、スラ角参考になります
LC飛ばないようにスラ角高くしつつデジタルをスラダンで早く抜ける感じなのかな
今回パワーは盛りすぎたら駄目っぽいな ワイのセッティングだとハイミニよりトルクの方が若干速くなるな
でもハイミニおじさんを貫くぜ！ 前回gp、攻めた時に限ってハズレレーンで五連続で飛んだ人だけど、今度は5レーンで連発、、
守りに入った設定しか他のレーン行かないから、全然攻めれん、、何の呪いだこれ、、、 うぇひひ ネオトライダガー乙MCちゃんで27秒まで来たゾ やっと25秒台来たわ
いつ耐久不足が襲うかハラハラだわ さすがに26秒台じゃ1位2位は取れなくなってきたな スラダンに続いて、ブラックセイバーすらいらなかったんや また5レーンスタートかよ
なんで5レーンばっか引くかな… 運営の気まぐれ嫌がらせです。
訴訟起こすしか改善策無し >>841
>>867
ブラックセイバーと違ってまわりにごちゃごちゃ着けたときグラスホッパーが一番見栄え良くなると思ってる
あと人乗せれるしw ここの情報を参考にして27.1から一気に25.7まで縮んだ
ウイングスラダン無改造だがここはこのままいじらないでおこう >>981
そのステだと飛ばないだろ
トルクだとタイムは知らないけど >>982
コーナー減速0.8超えてるのと前後スラダンだから結構微妙なライン >>983
次は神速フェスだから超皇帝か…
俺としてはミニ四子のホットショットの方が早く欲しいな
アバンテ被ってるのに何でホットショットなのか分らないけど 27.1まできた。改造パーツも汁粉も無いからこれ以上は無理や… >>985
各ガシャピックアップ5種類とかで神速と超速50種ずつぐらいパーッと更新してほしいの 25秒切れるペースだったのに最終周ジャンプの2つ前のコーナーで飛んだ・・・
耐久強化して12時再挑戦だ 29秒だけどB4だとほぼ1位か2位で轢かれることも無いからなんかもういいやってなった >>993
そのブラック三号さんはあなたより速い人だ
慎みたまえ 速さ求めるとやっぱりスラダンに落ち着くのかな
面白いな今回 今回のコース、スタミナを盛ろうとして重量増し増しになるのが駄目なんだな
剛性アップの改造って実は罠改造だったのか >>993を見て拘りがあるんだなぁ気持ちはわかるなぁって見てたら
>>994が慎みたまえとか言ってて盛大に吹き出してしまった慎みたまえってお前ｗ >>963
今回のコースは色んなボディやモーターが入り乱れて面白いな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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