クロスバイク速すぎワロタw
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>>1
そんなに違うもんなん?
うちの電動アシストのが早い気がするけど >>3
電動アシストは楽なだけで速くはない
クロスバイクだとどっちにせよ初速は楽だから電動は荷物が多い人向けだな ノンスリックタイヤに変えると荒れた道は厳しいが舗装路だと快適度上がるぞ 昔持ってたけどタイヤがすぐパンクして修理代がばかにならないから乗るのやめたわ >>5
モンキー125良いぞ
VFR800乗っててセカンドに買ったけどめっちゃ楽だわ >>5
そりゃ電動アシストが1番楽だけどシティサイクルからの乗り換えならクロスバイクの軽ギアでも十分楽に感じると思う いい色買ったな!
最近原付二種が気になってるけど、
免許や駐輪場いらない(自宅に入れられる)自転車の方がいい気がしてきたわ ルック車だな。。。
クロスバイクではないね
ママチャリと同じ ロード乗りで下が変なスパッツみたいなのだけ履いて走ってる気持ち悪い男どもいい加減にしろよホモかよ >>16
そんな事言ってないでロード買ってプチ旅行行こうぜ! 近所にノーブランドスポーツ風チャリを豆に整備して大事にしてるおっさんいるわ
それでもエコノミーシマノ付いてるんだよなシマノは日本ブランドの誇り シマノパーツはミドルローでのコスパ良いからな
海外のミドルローパーツはゴミだと自転車屋が言ってた >>1
お前のそれルック車っていうんやで
それに慣れたらもう少しいいやつ買っとけ 調べてみたらアサヒのオリジナル自転車なんだな。
まあアルミフレームだしメーカー不明のハイテンの中華安物よりはマシか。 ルイガノの7万くらいの奴を町乗り用に買ったけど割といい買い物したと思ってる >>27
一番は車体の重量
次にパーツの性能
ルック車は見た目がクロスっぽいシティサイクルみたいなもん 個人的に5万前後で最初はGIANTあたりがオススメ。 知り合いのマウンテンバイク買ったわー
からの折り畳み式ルック車でどう反応していいか悩む奴 暖かくなってサイクルするには良い時期
花粉症の人は大変だけど >>33
ミニベロは小径車のこと。ホイールがちっさい。 ルック車でも街乗りなら十分でしょ
ロードで街乗りとか歩行者や車側からしたら
危険すぎだし まあフロントサスあるだけで車体のカチ上げが軽減されて楽ではある >>27
ルック車ってのは「見た目は同じ廉価版」
なのでロードバイク・クロスバイク・MTBとかのルック車がある
パーツ品質も値段相応でガチ乗りには向かないけど自分のハマり方向を知るには十分
スピード求めたり遠出したくなったらロードバイクを
山やトレイルならグラベルロードやMTBを買い足せば良いと思う
実際にチャリ乗ってウロウロしないと自分のハマりポイントは判らんから初手で高いチャリ買うのは博打なんよね
それに良いロードバイクやMTB買うと何十万もするからコンビニ駐輪も気が引けるw
そんな訳でルック車も普段使い用になるから無駄にならんよ >>31
MTBのルック車+折り畳みはヤバいw
高確率で「オフロード走行はしないでください」って書いてると思う 道路自体が自転車に優しくないってか老若男女自転車のルール守ってないの多いしな スポーツ自転車のマナーはよろしくないがママチャリのマナーもよく見ると大半はあやしい
どうも自転車≒歩行者と思ってる節がある 7万円位出せるならジャイアントのエスケープR3(52000円税抜)買って照明周りとかパーツ買ったりタイヤ交換するといいよ >>44
昔は警察が自転車=歩道って指導してた経緯もあるのでしゃーない
警邏中の警官が歩道を並走してたりするしな
マナーネタは止めとけ
事故死者数からも最悪なのはクルマ確定 普通のママチャリとどんくらい違うかモビルスーツかアーマード・コアで例えて >>47
まぁ自転車乗ってる人の意識≒歩行者と言いたかっただけ ママチャリからロードだと1時間が45分くらいに短縮される
慣れればもっと行くのか へールック車なんて呼び名があるんだ
俺のも2万円だからそれだな
5万や10万の買ったって大して乗らないからねぇ >>52
30kmを近いって言ったら
変な目で見られたわ >>48
フラッグカスタムとスローネアインくらいの差がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています