専門家「ソニーカーはPSが絡むと面白くなる。GTの走行データを入れると有名車と同じ体験ができるなど」
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ソニーがEV参入を本格検討！ 勝機はある？
石川氏：そうですね。例えば、車が半自動化すると、高速道路では運転する人が前を向いていなくても良くなるかもしれない。カーナビに映画を流しても良くなれば、高速道路に乗る2時間で、運転席でも映画が1本見れるようになるかも。であれば、よりいい音で聞きたい、より高画質で観たいという話も出てくるので、ソニーが入っていける余地はあると思います。完全自動化は難しくても、半自動になるだけでこれだけチャンスが出てくるし、EVになって車の構造がシンプルになると、ソフトウエアの話にもなってくるので、ソフトウエアを作れる会社が強くなるかもしれません。
石野氏：ソニーがソフトウエアに強いかといわれると、一抹の不安を覚えるところもありますが……(笑)
石川氏：ソニーだけだともしかしたら難しいかもしれないけど、PlayStationが絡んでくると面白いかなと思っています。「グランツーリスモ」みたいにいろいろな車の走行データを持っているとなると、それこそソニーの「VISION-S」にフェラーリのようなパッケージを入れると、フェラーリに似たような走行体験ができるとか。かなり難しいとは思うけど、こういう想像が広がるのは面白いですかね。
法林氏：だいぶ石川君の希望的観測は入っているけどね(笑)
石野氏：でも確かに、PlayStationはもはやソフトウエアで成功したようなものですが、ソニーとPlayStationは若干分断されている印象もあります。ソニーは一時期「One Sony」といって、各事業の連携を強めていく方針を示していましたが、近年はわざわざ「One Sony」と唱えなくても良いくらい一体感が強まってきている。一方で、PlayStationだけはいまいちというか、まだ“Two Sony”くらいのイメージですね。
https://dime.jp/genre/1318301/ 
なるほどなあ 壊れても命に影響のない家電と違って自動車は命に直結するからね EVはバッテリーも心配だしね
見えない部分の消耗部品にコストかけないのはソニーの伝統 そもそもソニーが白物家電を辞めてしまったのは
故障が人命にかかわりかねない白物の品質管理にかかるリソースをケチったからなのに
自動車に手を出したらどうなることか トヨタとかホンダに限らず国内のメーカーは自社の研究所でシミュレーターだけじゃなく実車で衝突実験とかやってデータ収集してるわけで
ソニーがそういうのやってると思うか?
>>15
ソニーって白物家電作ってたことあるの！？ 何でGT関係者って電波飛ばしてるみたいなコメントしかしないの
>>20
マジか
初めて知ったわ
またソニーも白物家電作って欲しいね
どういうものになるかみてみたい！ 走行データだけで別の車の乗り心地とか再現できるのか
さすがソニーだな 走行データ入れただけでフェラーリと同じ動き出来るんなら、そもそもフェラーリと同じ性能の車でアンロック商法してるだけですよね？ >>24
石川の頭の中ではフェラーリよりソニー車が上だから 取り込んだミニカーよりもはやーい可能性が微レ存…？ >>18
バブルおわりかけに
白物家電を黒デザインで数点作ってた記憶 最近はCVTに多段階ATをエミュしてるからな
ドンドン頼むわ >>20
確かソニーの初めての製品が炊飯器やろ。そこからよくここまでの会社になったな。 あのさあ……
車に面白さなんていらないだろ
参入第一弾からそれが原因で事故ったりしたらどーすんの？ PCよりスゴい性能だの魔法のSSDでロード0.8秒だの
願望だけでイキり過ぎだろ 機械機構じゃ既存会社のノウハウの蓄積と勝負にならんし
自動運転だとテスラの足元にも及ばない
ソニーが自動車で売り込めるのって自動運転に必要になる
大量のカメラだけ
それもソニーの半導体部門だからPS事業になんて関わらせる訳がない
平井時代に他部門苦しめながら散々優遇されたPS部門なんて
さっさと売却されねーかなとしか思われていなさそう 本気で車業界だけは参入しないで欲しい
車は自爆だけじゃ済まんからな
全く洒落にならんよ 今すぐに実用化するのは無理でもいつか来る未来の為に研究開発をしておく
ってのは確かに大切だけど問題なのはその未来が来た時にプレイステーション事業がまだあるのか… ソニー製のAIがGTで云々、って記事を見たけど、
あんな秘伝のタレで調教したようなAIをマジで実車に載せるつもりなのか? ソニーカーにフェラーリのデータを入れたら200km/hでコーナーに突っ込んで行くのか？
危なくて乗れねーだろw 自動車の実績ないからいらねー
自動操縦で事故を起こしても運転手が悪いと嘯くんじゃないかな 有名メーカーの走行データを入れたEV車
ただし、ソースはソニー
乗りたくなる人いるのか？ >>1
車とか、教習所で使うような疑似機以外はシミュレーターって名前使うの禁止にした方が良いわ。
ゲームを実車と同じとかリップサービスするから
本当に勘違いしたバカが実際に事故したり死んだりしてるからな。 サーキットでサイドバイサイドのバトルをしてると突然相手の車の上に乗ったり乗られたりするのかー。
コリャおじさんビックリだよ。 普通の乗用車にゲームソフトのスポーツカーのデータを入れると
スポーツカーと同じ体験が出来るようになるとか、意味わかんねーわ。
スポーツカーのエンジンパワーがあり過ぎてコントロールしづらいのを普通車で再現するために
軽くアクセルふんだだけでも急発進とか、
わざとブレーキが効きづらくなってドリフトしやすくなるとかか? >>3
SONY製＝韓国製と全く同レベルなのは
世界共通認識だしなw >専門家「ソニーカーはPSが絡むと面白くなる。GTの走行データを入れると有名車と同じ体験ができるなど」
もしかして俺たちは一生に一度見られるかどうかのバカを眼の前にしているんじゃないだろうか？ >ソニーだけだともしかしたら難しいかもしれないけど、PlayStationが絡んでくると面白いかなと思っています。
PSはソニーじゃなかったという新事実 ゲームと現実の区別がついていないんだな。
ゲームのデーターを現実に流用？ 普通は逆じゃないのか？
そもそもGTってレースゲームだろ、何で公道を走る車にレーシングカーのデーターを入れるんだ？
買い物行くのにF1で行けというのかな？
本当にPS関連って全てにおいて「何がしたいのか、何を伝えたいのか」がよく分からない。
今のPSのこの状況も当然と言えば当然なのかもな。 > 近年はわざわざ「One Sony」と唱えなくても良いくらい一体感が強まってきている。一方で、PlayStationだけはいまいちというか、まだ“Two Sony”くらいのイメージですね。
どっちかっていうと「One Sony with out PlayStation」 >>3
大丈夫だよ。
車輌の製造をするのはオーストリアのマグナシュタイアという老舗の自動車メーカーだから。ソニーはそのあたりは一切手を付けない。
ソニーが手掛けるのは撮像センサー、車輌デザイン、車内エンタメだけ。 >>55
大丈夫。ソニーはいつも口だけ達者で、商品の性能はありきたりでしょ？ >>67
そんなありきたりの性能の当たり前に使われるような白物家電を作れなかったソニーってメーカーがあるらしいですよ Turn 10ならともかく、PlayGroundにもポリフォにもソフトウェアさわらせんな >>66
EVが主流になったら自社で一から十までするメーカーって無くなるだろうしな、設計から組み立てまで専門のメーカーが製造する形になるんだろうな >>71
基幹のシステムはGoogleとかを採用すると思うよ。ソニーはそういうところまで踏み込むことはしない。
ソニーがやろうとしてるのはEVのブランディングとマーケティング。基本的に他社に作らせたものをソニーっぽく演出して売ること。
ソニーの超絶大得意とする商売だよ。 >>66
ディーラー無いとヒュンダイみたいに撤退するだけだぞ
ソニー家電と同じサービスなら客は逃げるのが車業界 >>76
ヒュンダイ改ヒョンデがまた通販で日本に乗り込んでくるな
売れない言い訳造りだと思ったわ >>76
テスラだってディーラー無いしなんとでもできるよ。ショールームはソニーストアでもできるし、協力会社にやらせることも可能。
サービスは山ほどある町工場でも可能。 ハックされてトマホークとか書き換えられたら死人が出るな その頃にはポリフォ解散しててGTも忘れられた存在になってそう >>15
昔の白物家電は故障すると火災の原因になったりしたからな
その為に家電メーカーは全国にアンテナショップを作って不具合があれば即座に修理員が向かうなどのアフターケアをしてた
全国どの町にもナショナルのお店、日立のお店、東芝のお店はあったが大手家電メーカーではソニーのお店だけはなかったんだよな
それらの経費を節約するためにソニーは白物をやめて広告費に回したといわれてる ゲームと違って物理法則のある世界なんだが
こいつはゲームの中で生きてるのか？ GTのデータをリアルに落とし込むなんて自殺行為でしかない
マジで人が死ぬぞ そういう面白さで釣られる奴に公道走ってほしくないわな トヨタが世界的なメーカーになれたのは細やかなサービス体制もあったわけで
壊れたら知らぬ存ぜぬ、どこで治せるかなんて知るかレベルの有象無象が増えそうな廉価イーブイが
普及するわけない
ましてうちソニ >>88
ソニーは演出だけは一流だけど、製品は平凡だし、売ったあとのサービスはほぼ無いに等しいからなぁ。 大体、そんなほいほい車の挙動が変えられるような車種なんて
テロリストの恰好の標的じゃねーか >>89
あそこは購入したユーザーに対してもうちソニ言うようなとこだからな
動作不良起こしてる製品について問い合わせしたら、
最後には「お宅のコンセントが悪いんじゃないですか」とか言い出しやがって唖然とした 車乗らないんだろうなぁ
基本的な知識が無いからこんな話題で盛り上がる >>74
エクスペリアダメだったのに
BMW作ってる工場で作った車を
BMWより高く売るのか？無理じゃね？ なんでたかがソニー製evがブガッティChironになると思った？小学生の夢じゃ無いんだからさ >>21
どうにもこうにもならんクオリティだからやってないんやぞ >>96
白物家電をやってこなかったために品質管理の考え方が根付いていないとは言われてるな ミニカースクリプトになるのか
地面に沈んだり縦にクルクル回ったりするからやばいだろ PSPのディスクが飛び出すハードを作る会社だぞ
事故で座席が射出しようとして天井に頭ぶつけて＠ぬんじゃね テスラのイーロンでさえ車作るのは難しいと語ってたのに 高速道路でOSハングアップして暴走ありえそう
ハンドル(コントローラー)の無線伝送も途絶えて大変なことにｗ >>97
スポーツカーは面白さはいるけど本物の面白さ
フェラーリコピー言ってる時点でカニカマの走りじゃんw >>94
そこはソニー大得意の「演出」で高い値段設定にするんだよ。
中身はBMW最低グレードのエンジンとシャシ、ガワだけ豪華にして、BMWのミドルハイくらいの価格帯を狙うんじゃないかな。 DIME読むような層にはこれくらいのコメントでいいんだ
自分を賢そうに見せたいバカが客層だから 板違いな感じもするけど、もうスレに書かれてるように車そのものを作ってるのはマグナシュタイア(製造している車として有名なのは、確かスープラとかZ4)なんで、車の出来そのものは心配いらんと思う。
ただソニーがやるからには、車のアプリに力いれる必要あるけど、そこがうまくいくか？というところじゃないかな。まあACC関係の出来が酷いマツダ辺りとかとは勝負できそうな気もするけど もしそうだとしてもEV制御するOSやら安全装備関連、車の挙動自体にソニーのプログラマーは絶対関わっちゃダメだろ
ほんと死人が出るぞ 突然の故障やフリーズはゲーム機だから許されるのであって
命を預けなきゃならない自動車では許されないんだぞ？
ソニーは自身の技術力を過大評価しすぎなのでは？ >>113
そういう基幹的なソフトはGoogleとかを使うでしょ。ソニーはこれまでの商売でも根底の部分は一切ノータッチだしね。
ソニーが得意なのは演出によるブランディング。マグナシュタイアの車体やGoogleのソフトで作られた普通の車を、ソニーのデザインとエンタメ性で彩って「ソニーの車」として販売する商売だよ。 というまだソニーは参入を検討するための会社を立ち上げますよって話しかしてないよね。なんか周りの人間が持ち上げすぎてるというかなんというか。車載にフォーカスしてb to c比率下げるとか言ってたパナでさえ、白物に助けられてる感あるし、パナはなんだかんだ車に強いけど、ソニーってそこまで車関係に強いんかね？ 光岡自動車のやってることとソニーのやりたいことはほぼ一緒だよ。クラシカル路線か今風かの違いだけ。 ソニー製のAIがGTのランカーに完勝とかドヤってたけど、
GTみたいな嘘挙動で学習したAI載せるつもりなのか? >>119
それはやらないでしょ。
ソニーは「こういうことやったら凄そうだよね」というのを言うだけ言って実際やらないことが多い。
ソニーカーも実際出せばなんてことない普通のクルマになると思うよ。いつものソニーみたくケチるところをとことんケチって、見た目だけカッコいい感じに仕上げて、そこそこいい値段で出してくると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
