【K05 唐人町駅】福岡市営地下鉄応援スレ@1【空港線･箱崎線･七隈線】
>>63
今はそうでもない、と思う。
延伸開通後はどうやろね？まぁ増発するらしいから、なんとかなると思いたいです。 ありがとうございます。なんかすごい混雑するって書いてあるのを見たのと、福岡市の公式サイトで、六本松近辺ではに8時過ぎに乗り込むのすら難しい混雑と書いてあったので聞いてみました。空港線ではそこまで酷い混雑のレベルは書いてませんでした…。
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/topics/detail.php?id=1006 >>65
おおむねその時間に六本松から上りに乗車しますが、まだ「乗れない」程の混雑は経験無いですね。
短い車両だけど、前後でムラがあるのかも？
むしろ沿線のイベントで混雑してる気がします。
福大の入学式や卒業式、受験日には要注意です。 天神南駅のイタトマ跡地、ファミマが入るんですね
コンビニで良かった、楽しみです 天神南駅の南側の雑居ペンシルビルと駐車場はいつになったらまともな建物に建て替わるんだろうか… 櫛田神社前駅楽しみだね
キャナルシティ近いんだよな 【速報】七隈線の博多駅がお披露目 55㍍の動く歩道、明るい吹き抜けの空間が特徴
27日に天神南－博多（約1・4キロ）が延伸開業する福岡市営地下鉄七隈線の博多駅が4日、報道陣に公開された。吹き抜けのある明るい開放的な空間をはじめ、地下鉄空港線への乗り換えを案内する壁面サインや55メートルの動く歩道が特徴。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1062057/ ○o｡―y(´▽｀*)ｽﾊﾟｽﾊﾟ(*´▽｀)y-｡o○ ミニ地下鉄の悲哀
建設費も4割減と言いながら、地下深い駅のおかげで工事費が高騰、トンネル面積多少小さくても全然建設費は下がらなかった。しかも、車両がミニで定員が少なく、需要も少ない特殊車両だから車両調達コストも高いのに、普通の地下鉄よりも多く車両を買わないと、同じ人数を乗せられない。
大江戸線でも、安くできますとか言いながら、40.7kmの路線で、総工費は1.4兆円。同じ時期に建設された南北線は21.3kmで5900億円。キロあたり建設費でも普通サイズの地下鉄の南北線よりも高いミニ地下鉄の大江戸線。
七隈線もミニ地下鉄にする必要なんかなかった。 
