YZF1000R＆YZF600R part3 [転載禁止]©2ch.net
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Aと猫について、引き続き熱く語れ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBYZF1000R%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9
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【前スレ】
《今更》YZF1000R《ツアラーで》
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288372196/
YZF1000R＆YZF600R part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343735105/ あけおめ！
関東民な俺は犬吠埼まで日の出見てきたわ、むっちゃ寒かった… 大型初心者です。サンダーエース買いました。立ちごけしました。 すみません、質問ですが、98年ごろのマイナーチェンジで圧縮比が変わったとの噂を聞きました。
もし、そうなら、レギュラーガソリンでもいいのでしょうか？ 英語の取説には
「ノッキングするならハイオク入れるのも悪くないよ、HAHAHA」
みたいなことが書いてあったと思う
ハイオク指定ではないよ ZZR1100とGSX-R1100とこれでずっと迷ってるけどサンダーエースに決めようと思う
何かアドバイスあったらお願いします ８年乗ってて特にこれといってマズイ所が無いので
アドバイスしようがない >>129
ありがとうございました。
様子見てみます。 欧レギュラー９５オクタン価以上 日レギュラー８９以上 なので
逆車はハイオク一拓だと思ってた >>131
それがとても良いアドバイスと後押しになります。
ありがとう。 >>130ですが、この三車種で一番大きく見えるのはどれでしょうか？
アルテミスのHPで比較画像見る限りだとどれもほとんど変わらない気がしますけど、サンダーエースだけ実物を見た事がありません。
180cm80kgで、今乗ってるVmaxはポジションが狭くバイクも小さく見えますし実際に小さいです。重いですけど。
ハンドルが少し遠いほうが好みなんですが実際乗り比べした事ある方いらっしゃいませんか？ >>136
ZZR1100のほうがちょっと大きい
ほんで圧倒的に重い
ワイは軽さでサンダーエースにしたよ 質問ばっかりですみません。
体が小さいのというか、足が短いので、バックステップにしたら、少しは楽になるかと思うのですが、AGRASとリアルバランスしか無いですよね。
他のメーカーとかあったら、教えてください。 180もタッパ有るならV魔良いチョイスと思うけどなぁ(´・ω・｀)
当方雷帝と最終型油冷1100所有。以前仲間がZZR1100所有していたので
乗った経験有り程度の認識だけど、一番大柄に見えるのはやっぱりZZRかと。
ハンドルの遠さはGSX>ZZR>YZF。
車重はZZR>GSX>>YZF。
やはり750フレームの軽さは伊達じゃない。
あとGSXはフレームの作りかエンジンの構造か重心高く感じる。 >>138
>>140
レスありがとう！決心が固まってきました！
V魔はほんとに小さいんですよ...フォークが寝てる分長く見えるのかも知れないですけど
航続距離も短いし曲がらない止まらないで見た目の迫力以外は特にもう乗り続けるには我慢しかないって感じなので
高速ツーリングが増えたのでカウルがないと辛いです。
質問ばかりなのに答えてくれてありがとうございました！
後はgooバイクとBDSの業オクに出てくるの待ちます。 >>137
いつかは俺の猫もフルパニア…
トップだけでも全然違うんだけど、一度箱つけると箱無しは有り得ない+欲が出るw 今日、ギアチェンジペダルがほんの少し少し曲がってたので、直そうとしたら、折れました。
それはもうポロッと簡単に…。
金額調べたら\9763だって…。涙目になりました。 だね、あるだけましと思って、すこしだけ元気でましたｗ 俺も折ってＹＳＰで注文してもらって買ったけどそんなにしなかったはずだけど
2、3000円ぐらいだったとおもったなあ何年か前 あ、あぐらすではないですか！
ほしーけど買えないｗ シガーライターソケットとUSB電源つけようと思っているんですが、
とりあえず、リレー使って、ヒューズボックスのイグニッションから引くのがベター？
ちなみに、シガーライターソケットとか、スマホホルダーとかは、皆様どちらに設置してますか？
なんかいい方法があったらお教え下さい。 >>141
今更だけど問題点有った。
スロットルポジションセンサーに燃料ポンプ、排気デバイスEXUPと
今時の単車程で無いにしろ電子デバイスが多い=故障リスクが多い。
今日試しに動かしたらエラーシグナル7000rpm出たorz
更に充電してないらしく近所一回りして車庫入れ前にエンジン切ったら
セルが回らず再起動不可でまたもやorz=3
来週末また修理だー。 すみません、EXUPが固着した>>152です(´・ω・｀)
バラしてカーボン落とししたんですが、今常温で仮組みしようと
したらプーリー側のカラーが固くて入らないんですけど、ココって
熱掛けてカラー膨張させないと組めない程度のクリアランスになってます?
（でなけりゃ排気漏れするだろうな…とは思いますが。） 結局バーナーで炙ってボックスソケット使って叩き込んだった。 EXUPの7000回転表示は放置プレイ後だと結構でるけど
温まれば出なくなるから気にしてません
走行不能になるわけじゃないし 流石に工具でギロチンバルブ握って回しても動かない状態じゃね…。
充電不良の方はGSXの予備オルタとパーツ組み替えてみた結果
レギュレーターが導通して無かった模様。パーツ単体で新品手配すると
○万円コースとか…(ヽ´ω`) そろそろ良い陽気ですね
冬眠から覚めてエンジンかけよう カウルを修理に出して復活しました
http://i.imgur.com/m4elmeu.jpg
と思ったらリアサスが抜けきってた(´・ω・`)リアサスも廃盤・・・ >>151のレスがない件について…3か月近く放置してすまん。
うちの猫はサインハウスの5V6Aつけた。取り付けは用品店に任せたけど、おそらく
ライトスイッチの配線にかませたっぽい。
前のオーナーがライトスイッチを瞬着かなんかで固定してあったんだけど、店の人
が「ライトスイッチ復活させませんよね？」と聞いてきたので。
1月中旬に引っ越して関東人から四国人になった。猫も連れてきた。
しかし仕事が忙しくて乗れない…いい道たくさんあるのになぁ、四国。 エースの風防が割れてきたんだけど、売ってるのかな～ >>168
プレストのアプリで検索かけたら15552円でまだあるよ 風防ってカウルか。スクリーンかと思ったｗ連投すまん サンダーエースにタブレットホルダーを取り付けようと思っているのですが
何かおすすめありますか >>175
ようこそ猫乗り。大歓迎だ。
ところでヤフオクに不動黒猫が出てるんだが…部品取りにﾎｽｨ
置き場所がないので俺は見送りだ。 雷帝乗りだけど、
純正リヤサスがどうも、オイル漏れしているっぽい。走った後、リアサス下部にオイルにじみがある。皆さんどうしてます？因みに走行距離20000km。 中古で込みこみ60万円を見つけた。
逆車で程度は年式の割になかなか良かった。
欲しいけど・・・予算10万円オーバー。
悩んでいる場合に売れてしまいそう。。。 >>180 迷わず買えよ、買えばわかるさ。by猪木 >>182
98年逆車 キロ換算で20000キロ
家のローンと二児で何かと金かかる。
それと仕事多忙につきなかなか乗れなさそうなのねん。あと10万安かったら買うのだが… >>184 俺と同じじゃないか。
2児の父親、マイホームローン残高1k。98年式雷帝20000km超え。
イケる。イケる。早くこっちにおいで。 >>185
184です。
ローンの残高倍あるぞ（＾＾）v
っで、メットやら自己満足でHID（もちろん自分で取付）やらバイクカバーやらであっという間に＋10万・・・
困った困った。
>>183
わかってる！！わかってるんだけど上記理由で踏ん切りがつかないんだよ。
許してくれ！ >>184 185だけど、HIDいらないんじゃね。明るいよ。でもどうせならLED化かな。
メットもSHOEIやaraiじゃなくて、カブトやHJCでおk。事故らない限りね。
ローンが倍でもコツコツ返せばOK。いつか宝クジが当たるさ。(^_^;) 免許取りたて（昨年11月）新入社員です。
今年GWにバロンで赤白黒の猫さん納車。
97年？45500km走って車両34.8万でした。
今困っていること。。。
課題1 サス調整機能多すぎてセッティングわからない
課題2 ガソリンは逆車であることを考慮してハイオクなのか
バロンの日本語訳取説を信じてレギュラーなのか
課題3 アイドリングでタペット音がする。普通なのか
ちなみにライトはバルブ変えても暗いのでHIDが欲しい・・・ 3000円くらいのHID付けてるけど純正の３倍くらい明るいよ >>188
1 頑張れ
2 レギュラー
3 普通じゃない
ねこかわいいよ。がんばれ。 ノリで書き込んで風呂入ってる間考えてたらどう考えても答えになってないな。すまない。
1 標準体型なら、とりあえずノーマルセッティングでいいんじゃないかな？
中古だから今の状態がノーマルかはわからないけど。
俺もバロンで買った口なのでノーマルセッティングはわからん。おしえてえらいひと。
2 オーナーズミーティングでレギュラー発言した人がいるけど、周り誰も何も言わなかったな。
その発言で俺もハイオクからレギュラーにしたけど、5000㎞くらい走って今のところ問題ない。
3 距離と値段から考えたら普通かもしれない。ただバロンを信用しないほうがいい。
うちの猫も今計算したら45000㎞くらいだった（マイル表示）。でもタペット音とかしないなぁ。
ヘッドライトはどうなんだろうなぁ。確かにノーマルは暗い方だけど、HIDにするか、LEDにするか。
LEDはものによっては車検通らないらしいし、実績のあるHIDが安定なのかね。 >>189
3000円！安いですね・・・
ネットですか？探してみます＾＾
>>190 >>191
ご丁寧にありがとうございます！
レギュラー安定なんですね。サスセッテ一度標準に戻そうかな。。。
アイドリングで割と定期的に「カチカチッ・・・カチッ」と音がしてて
「この音なに？」ってバロンに聞いたら「タペット音です大丈夫」って言われました苦笑
ライトはHIDをお勧めします。それぞれの強みと弱みがあるのですが バイク向きなのはHIDかなと。
LEDは光束の指向性が強いので、照射範囲内は遠くでも明るいですが、左右範囲外がいきなり暗くなるんです。
HIDは距離が離れるとLEDに負けますが十分明るく、体感的にLEDよりも左右を広く照らしているように見えます。
単眼バイクだと左右に不自由を感じることが多いので、自分はHIDのほうが良いと思います。
ねこかわいいです。がんばります。 猫のサスセッティングなんだが、ココのダウンロードの項目のどっかにあったよ。
絵入りだから何とか判る。
thundercat.ｴﾇｴﾙ す、すごい・・・こんなサイトが有るんですね。
サービス情報殆どカバーしてるじゃないですか
ありがとうございます！！
サスのは「PB_suspension_2003」というPDFでしたね。
雑誌か何かの特集記事のようですね。
TRACKというのがサーキット、ROADというのが公道向けのセットでしょうか。 >>194
ＰＢナンチャラて写真の奴ね。
それ俺には全然判らんかった。
manual 1996or2006のがイラストでわかりやすかった。Standardが出荷状態なんでしょうな。 今更だけど、俺のサンダーのリヤサス、リバウンド ダンピング調整ダイヤル(リヤサスの下についているダイヤル)が30段階なんだけど。英文マニュアル見ても20クリックで標準は10クリックとしか書いてない(>_<)
俺のって壊れている？
みんなの雷帝のリヤサスは何段階調整か教えてくれ。 リアショック、もうヌケてる
新品時の硬さがどこへやら
つかいじったことない 俺のも、もはやクリックなんて感触すらない…ネコさんのサスは無段階調整だった…！？ 猫さんは25段階みたいだね。マニュアルには25クリックって書いてある。
リバウンドダンピング調整ってヘタると、クリック感無くなるの？ 猫のタコメーターが動かなくなった保守
涼しくなるまで放置でよいよね… 猫で行く北海道ツーから無事帰還！
7月の車検時にフロントフォークのO/Hも依頼してたけど、その後カウルの補修+ペイントで渡道直前まで預けっぱなしになってたから、O/H前後の差が分からんかった。
交換した部品は見せてもらったから、気付かないだけできっと新車の乗り心地になっているんだろう。 セルモーターが逝きかかってる。叩かないと回ってくれない(T_T) リアショック、オーバーホールしてみた
買った頃を思い出す乗り心地 ヤマハの他社種みたいに
猫の部品番号web上で調べられる所
どなたかご存知ありませんかね？ >>215
プレストにあるよ。
あとiosは知らないけど、androidにはパーツカタログのアプリもある。 前ページ更新されてからプレストでも見れなくなってたのに見れるようになってるありがたや いつまで乗れるのか
つか俺が先に乗れなくなる気がする 乗り続けてる皆さん頑張ってください
素晴らしいバイクです 外装部品が痛んでるから欲しいんだがもう無いんよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
