新車、旧車問わず千客万来です。
気が向いたら書いてやって下さい。
【Kawasaki】川崎重工【カワサキ】©2ch.net
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また、過去にエントリーした場合はまた応募は無理なのでしょうか？エントリーに履歴は残ってる見たいです
♪バルカン70が好きぃぃぃ〜〜〜っ
くやしいがイタ公のデザインセンスはやっぱスゲーわいやマジで
無理
英語できて過去に海外活動あるとか、最近だと電気、プログラム関係強けりゃ可能性はあるが、もちろん公的資格持ってないと話にならん、エントリー時点でサヨナラ。
グループ会社あたりで妥協しとけw
もし採用されたとしても、勤務態度、能力によっては契約満了で、サヨナラ〜てこともある。
それにカワサキは会社の状態があまり良くなく非正規雇用といえども採用のハードルは高いと思う。
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隅田川沿いのアサヒグループホールディングス本社と、スーパードライホール。聖火台を模したホール屋上の“金の炎”が目を引く＝東京都内
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20170923-00000013-kobenext-000-view.jpg
東京スカイツリーとビアジョッキ形のアサヒグループホールディングス本社、そして金色の雲のようなオブジェ「聖火台の炎」をいただく同社のスーパードライホール。
「このオブジェは神戸生まれ。川崎重工業が神戸工場で、造船の技術を使って造り上げました」と、ホールを管理するアサヒプロマネジメントの今泉慶一さん（４８）。
ホールは１９８９年、同社の創業１００年を記念して本社とともに建てられた。
そのイラストを図面化したのが、豊岡市出身の建築士、野沢誠さん（６４）。東京で独立したばかりだったが、別の仕事で組んだスタルク氏から指名された。
建築の手法では表現し切れないと考え、思い浮かんだのが、以前見学した川重の造船工場。いくつものパーツを溶接し、一つの巨大な船に仕立てていた。「あのやり方なら、一つの大きな炎ができるかも」
川重の子会社、川重マリンエンジニアリングが、工法も含め設計。造船とは無関係のオブジェを手掛けるのは初めてだったが「船首を造る要領で対応できるのでは」。
微細な凹凸やうねりを、船と橋に使われる技術、構造を駆使して再現した。造船の熟練工らが、神戸のドックで仮組みを終え、パーツに分解して東京へトラックで送り込んだ。
オブジェは、下の建物の柱３本で支える構造。地上３１メートルにパーツをつり上げて組み立て、溶接する作業も容易ではなかったが、関係者の努力で着工から約１年で完成させた。
当時のアサヒビールの樋口広太郎社長は「アサヒの飛躍の基地であり、東京の新しい川の手文化の一翼を担うビル」と胸を張った。
あれから３０年近く。兵庫生まれの聖火台の炎は、東京を代表する景色の一つになった。
「船は造ったら最後、まず会えないが、オブジェの仕事はいつでも見られるし、ずっと伝えられる」と、川重マリン−の花房誠取締役（６０）。２０２０年の五輪に向け、世界中の目を引きつける。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170923-00000013-kobenext-ind
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川崎重工業（神戸市中央区）は２９日、全社員の半数を超す約９千人を対象に、育児や介護などの理由に関わらず在宅勤務できる制度を
２０１８年１月から導入する方針を明らかにした。月４回まで、３０分単位で利用できる。
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201709/0010600096.shtml
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l411185176
川崎よ部品取り用に探してなかったけ？
モートラとリーチフォークを家に持って帰って在宅勤務をしようかな。
神戸製鋼所が納入したアルミ・銅製品の検査データで、１０年以上前から組織ぐるみで改ざんが行われていた。同社は今後、
納入先のメーカーと品質や安全性への影響を調査するが、結果次第では、自動車の大規模リコールに発展する可能性もあり、ずさんな検査管理への批判が高まりそうだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171009-00000009-mai-bus_all
同じ神戸の会社だからって採用してないか。リコールでスイングアーム、フレーム交換なんてやだよ。
防衛部門でデータ改ざんのあったアルミ製品の使用を認めた。
http://www.sankei.com/west/news/171010/wst1710100051-n1.html
IHI、航空機エンジンに使用＝神鋼改ざん部材
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017101000710&;g=eco
防衛産業も終わった！！！！！！
鉄鋼製品ではこれまで、自動車部品などの材料となる鉄粉で改ざんが判明していたが、同社が強みを持つ主力鉄鋼製品の一部に不正が広がったことで、納入先企業の不信感はさらに高まりそうだ。
川崎博也会長兼社長は１３日中にも記者会見を開き、新たな改ざん判明の経緯や事業への影響などについて説明する見通し。
不正行為が主力の鉄鋼製品でも見つかったことにより、同社の不適合品の出荷量はこれまで想定されていた２万トン強からさらに増えることが確実だ。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017101300323&;g=eco
バルブスプリングやサスのスプリングもリコールで交換するのか・・・・・
顧客への製品引渡時の品質を保証する検査証明証のデータを改ざん。神戸製鋼所が顧客の要求仕様に合致しない製品を供給していた影響は、オートバイを製造する国内全メーカーに波及する勢いだ。
カワサキ（川崎重工業）は防衛部門に続いて、オートバイでも神鋼のアルミ製品を使用していることが明らかになった。フレームやスイングアーム部分を構成する材料で、現時点ではモデル名などについては非公表。
「品質安全性の確認を進めている」（東京広報担当）という。
https://response.jp/article/2017/10/13/301054.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1232609.jpg
この不祥事はモーターショーのお祭り気分に冷や水を浴びせたな。
結局これはどうなったんだ？車種不明のままで終わりか？
材料以前にカワサキ車は欠陥だらけだから、気にするな。
欠陥の可能性わかってて選ぶユーザーがほとんどだろ？
東京モーターショーに「Ｚ９００ＲＳ」など２０１８年モデル７機種を出展
https://www.kawasaki-motors.com/info/2017_info-06.html
オメ！いい色買ったな！！
従来のカワサキファンのお客様にはもちろん、これまでモーターサイクルにあまり馴染みが無かったお客様にもご満足いただけるような情報発信を行います。
モデル情報や店舗情報をベースに、アプリならではのオリジナルコンテンツの配信も計画しております。
アプリは全て無料でご利用いただけますので、ぜひダウンロードしてお楽しみください。
・iOS（アプリ URL）
https://itunes.apple.com/jp/app/id1274945470?mt=8
・Android（アプリ URL）
https://play.google.com/store/apps/details?id=li.yapp.app886D1430&;hl=ja
https://www.kawasaki-motors.com/info/2017_info-07.html
新プラザ店とコンセプト似てるわ。
飛行機や車等色々な製品に使われていたけど製品名はどこも発表してないね
まあ、フレームとスイングアームにリコール出されたところで面倒くさいから問題ないならそれでいいけど。
30年どころかもっと昔からやってたみたいだから、可能性はあるかもね。検証しようが無いけど。
ZZRは知らんけど、ZX-10は設計ミスっしょ、明らかにクリアランスがオカシかったからな
zetaとか派手にやってた所とか心配よね
http://www.khi.co.jp/ir/pdf/c3171027-1.pdf
バイク部門は20億の赤字だね。モデルチェンジ新車種投入でどれ位巻き返せるかだな。
客がオーダー掛けてもプラザ以外には出し渋りしてるんだから赤字にもなるわな
トライアンフがバリエーション商法で儲けやすいようにわざわざW800の後継も出さず
バックオーダー無視して限定商法みたいに忍者1000やヴェルシスは出し渋り
ユーロ4の対策打たずにあれも生産中止これも生産中止なんだから当然。
Z900RS、いい値段するみたいね
大体、カワサキ欲するユーザーがハーレーみたいなブランドになった販売店喜ぶのかと？
■川崎重工業 インドで二輪の開発拠点を2018年に開設する。９月に稼働を始めたインド西部マハラシュトラ州の自社工場の隣接地を予定している。
当初は日本から技術者を送り込み現地調達比率の拡大などに対応する。将来的には現地でのモデル開発などを担う拠点にする考え。投資額は数億円程度になる見通し。
川崎重工は10年からインド大手のバジャジ・オートに委託する形でインドでの生産を始めていた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2386947024112017TJ2000/
数年後にはインド発のバイクが誕生するのか
まだありそう
投資の回収に時間が掛かりそうなんだけど。
商売になってるから売ってるんだろうよ
ハーレーダビッドソンのstreet750がインド製
今秋ネットオークションに出品され話題になっていた旧日本陸軍の戦闘機「飛燕（ひえん）」を、岡山県倉敷市でオートバイ部品の製造販売会社を経営する武浩さん（53）が落札、30日に納品された。
太平洋戦争の南方戦線で任務中に胴体着陸したらしく、主翼や胴部が大きく破損しているが、エンジンなど機体のほとんどが残された状態で、武さんは七十数年ぶりに“帰国”した機体を前に「自分たちの手で復元し、いつか多くの人に見てほしい」と意気込んでいる。
機体はパプアニューギニアのジャングルで発見され、1970年代にオーストラリアのコレクターが入手した。今年10月、愛媛県の代理人を介してオークションサイト「ヤフオク!」に出品。川崎重工業製オートバイのレストア（復元）やドレスアップを手掛ける武さんが、
原点ともいえる川崎航空機工業（現川崎重工業）が開発した「飛燕」を「何とか日本に戻したい」と入札。1500万円で落札した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171201-00010000-sanyo-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171201-00010000-sanyo-000-view.jpg
落札する人がいるとは思わなかったな。1500万ポンと出せる人だから有名なショップのオーナーなんだろうね。
レストアZ1で儲けたドレミコレクションの社長だねえ
飛燕も綺麗に再生させるだろう
とりあえず見た目だけは
早速ショップサイトのネタにしているね。
飛燕の公開について
さて、早速ではございますが、一部報道などでご存知の方もいらっしゃると思いますが、戦闘機「飛燕」が入庫しております。
ドレミコレクションでは、元来の姿を取り戻すべく製作作業を行ってまいりますが、現状では、破損も激しく、またいろいろな作業を行うため、
近づくと危険なことも予測されるため、お見せできる形になるまで一般公開は控えさせていただきます。
公開時期に関しましては、今までドレミコレクションが行ってきた生産品とは異なりますので、コツコツと地道に行ってまいりますので、
かなりのお時間がかかることが予測されますのでしばらくお待ちください。いろいろなご意見などあるかと思いますが、あたたかく見守っていただけたらと思います。
http://www.doremi-co.com/info/hien
http://www.doremi-co.com/wp-content/uploads/2017/11/x1-1.jpg.pagespeed.ic.bFs9bcnpba.jpg
http://www.doremi-co.com/wp-content/uploads/2017/11/x2.jpg.pagespeed.ic.2ONBn925Vd.jpg
http://www.doremi-co.com/wp-content/uploads/2017/11/3.jpg
カワサキプラザで買いそこのグループの他のカワサキ店で納車も駄目だそうだ。
納車の時、遠くなるやん！！
車検、整備、修理時に引き取り納車してくれんの？
１番近くのプラザ店まで200キロだバカヤロー
整備、修理、車検はいけるそうだ。
販売が駄目らしい。
後は逆車が無くなるらしい。
ブライトどうなるのかな？
それとも実質規制強化か？
どないヤネン
国内仕様はフルパワーになってもリミッターは付いたまま。
何せスーパーチャージャー付いてるH2SXの国内仕様出るし。
>>665
修理はプラザでなくとも出来るそうです。
通り道にあるバロンでその後どうなったか店長に聞いてみた
発表直後に聞いた時は高をくくってる感じだったけど
それより、ホンダの250超が売れなくなる話が後から出てきて、もう待ったなし
春からは本当に売れなくなる
これは確定であり特に打つ手も無いと、ヤレヤレって感じで言われた
カワサキの方は、個人経営にも大手にも厳しい条件なので、整備が進まずその内にカワサキ側が妥協するのでは？とか言ってたんだけどね
ホンダがホントにやっちゃうし
カワサキもそうなったら、並行逆車と中古でやっていくのだろうと
もともとバロンで国内新車を買う人も少ないだろうし
ただカワサキはまだ猶予が有るので
Z900RSを近くで買えるのは今のうちですよと売り込みが始まったので退散w
逆車も含めて部品供給が絶たれることは無いらしい
意味わかんねー
リミッターつけるバイクじゃないだろーに
新技術の短期実証（オフロードバイク静粛化）（構想設計）
http://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/koukoku/kouhyou29-133.pdf
こんな仕事もしてるのね。4800万円も掛かるのかよ。
自衛隊需要があるからきっと次出るよって無責任に慰めたんだけど
望みが出てきたわw
>>671
「騒音下げないとナンバー取れないんで、要るなら負担してもらえます？」ってことは無いよなーw
今、厳しくなってるのは排ガスの方だよね？
形式認定受けるのに必要だからね。
ECUフラッシュでリミッターカットが主力になるだろう。
向こうでま書いたが国内向けに足回り専用にされるとリミッターカットして上の速度で走るとバランス崩れるから逆車の方がいいな
偵察車両だから隠匿性向上のためじゃない？
どこに敵いるか分からないとこ行動する時に音なんて出したくないでしょ
DIDが全然売れなくて廃番にしてしまったモトシーンというチェーンはとても静かだった、530しか
サイズ作ってなかったから売れなくても当然だけど。
大手2輪メーカーが国内の販売店網の再編に乗り出した。ホンダは2018年4月から販売チャンネルを2輪製品全車種を扱う専売店「ホンダドリーム店」と排気量250cc以下の製品のみ扱える店舗に分ける。
川崎重工業も全排気量の車種を扱える専売店網を17年度末までに現在の2・2倍となる24店舗に増やす。国内の2輪車の販売台数が減る中、きめ細かなサービスを提供して市場の活性化を図りたい考えだ。
川崎重工系のカワサキモータースジャパン（KMJ、兵庫県明石市、寺西猛社長）もきめ細かなサービスに気を配る。専売店網「カワサキプラザ」のスタッフは購入検討者の体格に合った車種の紹介から生活様式の提案まで幅広くする。
「バイクをもっと楽しんでもらうため、体に合わないマシンは勧めない」（寺西社長）。来店者からも「プラザに来て以降、バイクがより好きになった」と好評だ。
4月に約150店でスタートするホンダドリーム店は、20年までに200店舗に拡大させる考え。カワサキプラザも19年度までに120店にする計画だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171214-00010000-newswitch-ind
黒の外装でシックなイメージのカワサキプラザ https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171214-00010000-newswitch-000-view.jpg
全国に24店舗で「販売網」とは片腹痛いなw
新体制になったら近くで買えるところ無くなるんだから、俺はカワサキ止めるわ。何が悲しくて高速一時間走ってまで行かなきゃならんのよ。県内のプラザはバロン以下の整備レベルだし。
まあキミみたいな下層顧客を選別、淘汰する意味でプラザ戦略なんだから問題無い。ぼられるとかよくわからんが普通に綺麗なお店で明朗に会計してもらえる方がありがたい。整備で何百万も取られるわけじゃなし。
今の基準で120店舗に持ってけるのか甚だ疑問
あれこれ見てたら岡山県のスレで引っかかったのだが、同県の現プラザが新制度のプラザになれないことになったとか
明石…て、兵庫のお膝元だな、その西が福岡まで無く、今のところ予定も見えてないのだとか
お店の経費はお金を支払うお客が総て賄うてるの！
外観綺麗な建物、意味の解らないコーヒーサービス総て客の財布から出ている
だからショボイバイクは安うして、ワイがこうてやったＨ２は４５０位だしたるて言うたのに非常に安かったやってる事がチグハグだからプラザ計画は盛大に破綻する
Ｋａｗａｓａｋｉのバイクてそんな大層なブランドでないし
悔しかったら２千諭吉位でも売れるもん作ってみーや
文章もまともに書けないのによくH2買えたな
世の中不公平だぜ
今ハーレー乗りはバイク乗りではない、と違う人種のように扱われるのと同様
カワサキも、あれは違う、と距離を置かれるようになる
多くの現カワサキ乗りが歓迎するような計画でもない
それでいいのかカワサキさんよぉ
いつまでも旧車に固執してるような老害、ヤンキーと決別できるから大歓迎ですが何か？
ワロタｗ
>>686
駄菓子菓子、その小汚いのがＫａｗａｓａｋｉのイメージリーダと現実！
だから失敗するお
この度、カワサキモータースジャパンはかねてよりテスト配信を致しておりました「カワサキモータースジャパン公式アプリ」について本配信を開始いたします。
http://www.kawasaki-motors.com/info/2017_info-09.html
バグだらけ、内容はHPカタログのレベル、わざわざアプリでやる必要のない、すごく完成度の低いクソアプリ。
公式HPをなんとかしろと言いたい。
俺は好み。
最近の凝ったwebサイトはわかりづらいし重いし、その割りに情報量すくないし。
たぶん、デザイナーがエンジニア寄りの人なんだと妄想中。
こんな意見もあるということで。
中期経営計画の下方修正は申し訳ない」と険しい顔つきで陳謝したのは川崎重工業の金花芳則社長（６３）。造船、鉄道車両、民間旅客機などの大型事業が振るわず、２０１８年度の連結売上高の当初目標を８００億円引き下げた。
ただ「総じて悪い環境ではない」とも語った。船舶や原油の市況は持ち直し気味で、ロボット事業や受注済みの海外案件が収益を押し上げる想定だ。「本当に危機感を持って取り組んでいる」と挽回を誓った。
http://www.zakzak.co.jp/eco/news/171221/eco1712210001-n1.html
https://www.zakzak.co.jp/images/news/171221/eco1712210001-p1.jpg
諦めるのは早い。新型車の売れ行きによっては挽回できる
ブレミアム商法を夢見て販売店を潰し台数も絞ってるんだからそれは無理だろ。
アルファロメオも同じ事をやっていままさに死のうとしてるな
技術的な事はわからんが普通にブラウザで見てもアプリで見ても重いなーと思う事がしばしば。
カワサキのサイトは外国の方が凝っている割に軽いし
写真もスタジオ撮影だけでなく風景の中で乗って格好よさが伝わるのが多い。
あと前モデルも探しやすいので好き
あれ、どう考えても製造過程での不良だろ
隠し玉とかあるのかな？ワクワクｗ
新幹線台車亀裂 製造の川重「調査に全面協力」
今回、亀裂が見つかった台車は、川崎重工業が兵庫工場（神戸市兵庫区）で設計、製造した。新幹線は政府が進めるインフラ輸出戦略の重点でもあり、同社とＪＲ西日本などが慎重に原因を調べている。
同タイプの台車はＪＲ西全体で８６４台あり、川重製は４割弱に当たる３２０台。このうち亀裂が見つかった台車と同じ２００７年製は１６０台だった。台車は川重のほか、日本車両製造や日立製作所など４社も納入している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171220-00000002-kobenext-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171220-00000002-kobenext-000-view.jpg
2007年製造だね。高価で重要な部品だけど製造後10年も保障しなきゃいけないの。
バイクで言えばフレームやホイールみたいなもんで、車両が生涯終えるまでなんともないのが普通だからなぁ
自己レス
破断面に汚れが付いてない所を見ると、最近に短時間で割れているね
ZX-10のエンジンマウント割れる仕様だったな
1400GTR の初期型はリアキャリアの強度不足で走行中にトップケースがぶっ飛んだ話はあまり知られていない。
絶対に無視しましょう！
孤立させて自殺に追い込みましょう！
スズキ車→クラッチスタートシステムが嫌い
カワサキ車→プラザ展開で気軽に買えなくなる
次はヤマハ車にするか…
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