【Kawasaki】川崎重工【カワサキ】©2ch.net
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Kawasaki車種のスレッドです。
新車、旧車問わず千客万来です。
気が向いたら書いてやって下さい。 >>696
アルファロメオも同じ事をやっていままさに死のうとしてるな >>689
技術的な事はわからんが普通にブラウザで見てもアプリで見ても重いなーと思う事がしばしば。
カワサキのサイトは外国の方が凝っている割に軽いし
写真もスタジオ撮影だけでなく風景の中で乗って格好よさが伝わるのが多い。
あと前モデルも探しやすいので好き そういや亀裂の入ったのぞみの台車は川重製だってな
あれ、どう考えても製造過程での不良だろ 来春の東京モーターサイクルショーの目玉って何?
隠し玉とかあるのかな?ワクワクw >>700
新幹線台車亀裂 製造の川重「調査に全面協力」
今回、亀裂が見つかった台車は、川崎重工業が兵庫工場(神戸市兵庫区)で設計、製造した。新幹線は政府が進めるインフラ輸出戦略の重点でもあり、同社とJR西日本などが慎重に原因を調べている。
同タイプの台車はJR西全体で864台あり、川重製は4割弱に当たる320台。このうち亀裂が見つかった台車と同じ2007年製は160台だった。台車は川重のほか、日本車両製造や日立製作所など4社も納入している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171220-00000002-kobenext-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171220-00000002-kobenext-000-view.jpg
2007年製造だね。高価で重要な部品だけど製造後10年も保障しなきゃいけないの。 >>702
バイクで言えばフレームやホイールみたいなもんで、車両が生涯終えるまでなんともないのが普通だからなぁ >>702
自己レス
破断面に汚れが付いてない所を見ると、最近に短時間で割れているね >>703
ZX-10のエンジンマウント割れる仕様だったな >>703
1400GTR の初期型はリアキャリアの強度不足で走行中にトップケースがぶっ飛んだ話はあまり知られていない。 足立区竹ノ塚7丁目からチャリで雷魚を釣りに水元公園通いのワタナベさんは万引き常習、強姦魔の犯罪者です!
絶対に無視しましょう!
孤立させて自殺に追い込みましょう! ホンダ車→今のウィンカーとホーンの位置が嫌い
スズキ車→クラッチスタートシステムが嫌い
カワサキ車→プラザ展開で気軽に買えなくなる
次はヤマハ車にするか… Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,............ >>708
ヤマハもカワサキと似たようなショップ展開はじめるで。 >>710
あれ?
その計画、キャンセルしてカワサキホンダが切った販売店に食い込んでいく戦略に切り替えるって噂も聞いたぞ? >>711
「ヤマハアドバンスリーダー」なる呼称で店舗展開していく。プラザやドリームより覚えにくいw >>708
XSRもホーンとウインカーの位置が謎に近かった ヤマハアドバンス店は他メーカーの併売可能なので、プラザやドリームより緩い
スズキは業販併売なんでもあり >>706
俺は知ってる。オーナーズクラブでも有名な話。だいたいカワサキのバイクはマイナーチェンジしてからが完成品。初期モデルは試作品だよ。 >>715
試作品か…w
だからウイークポイントも個性として美化されちゃって
「初期型が一番だッ!!」
って声が大きいのね。 >>710-712
2018年1月誕生YAMAHA MOTORCYCLE ADVANCE DEALER
お客さまのバイクライフをより素晴らしいものにするために、高いレベルで期待に応えられる最上位クラスの販売店が誕生します。
ヤマハスポーツバイクを選ぶ充実したサポートや関連ギアの充実、気持ちよくバイクに乗り続けるための安心安全のメンテナンスなどヤマハスポーツバイクを長く楽しむためのサービスを是非体験してください。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/advancedealer/
ご参考に ヤマハは一昔前にYSP締めつけたやろ、ホンダよりも早いんやで 東京にバイクライフを五感で楽しむ空間
カワサキモータースジャパン(KMJ、兵庫県明石市、寺西猛社長)は、東京都千代田区に「カワサキショールーム マーチエキュート神田万世橋」を開設した。川崎重工業製の2輪車などを展示して、
バイクの魅力を訴求。展示する車両は、期間によって変わる。入場は無料で、月1000人の来場を目指す。営業は6月30日まで。
ショールームは秋葉原駅や神田駅、御茶ノ水駅からも近い好立地。営業統括部の谷敏明販売戦略部長は「今までバイクに振り向かなかったいろんな世代の方に、ぜひ来てほしい」と期待した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180117-00010005-newswitch-ind
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180117-00010005-newswitch-000-1-view.jpg
保守上げ 左翼の人はどこの会社に勤めてるの?
朝日?毎日?朝鮮系?公務員? >>720
マトモな会社には中々入れないからマスコミや出版、農協とかの利権団体、学校、NGO、公務員、にコネで入る
あと議員や政治家は馬鹿でも立候補すればなれるからそっちを目指す人も多い >>720
労働組合の活動が活発な会社だよ
仕事は一切合切せずに労組の活動と言い張って毎日遊びに行ったりデモ活動するよ、給料は満額でるよ、クビも切れないよ、切ったら裁判だよ
ホンマクソ 川崎重工、NYの地下鉄受注へ 過去最大4000億円
川崎重工業が米ニューヨークの地下鉄車両、約1600両を受注する見通しとなったことが19日分かった。受注総額は約4000億円で同社にとり過去最大規模となる。
北米や東南アジアで市場開拓を進める世界最大手の中国中車などとの受注争いを制した。川重はコスト面では劣勢だったが納期や品質などの管理能力が評価された。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25908490Z10C18A1EA6000/ Kawasaki「ニンジャ」のエンジン部品を開発するリケジョ
鳥人間コンテストでも優勝、川重の野口亜矢さん
入社3年目の野口亜矢さん(32)は、川崎重工業で、排気量250−650ccのバイクに搭載されるエンジンの部品設計に従事する。
2月に国内販売される「ニンジャ250」の部品設計もし、初めて量産機を担当。「お客さまの反応を見つつ、より多くの車種に携わっていきたい」と意欲を見せる。
「建築の仕事をする父の姿を幼いときに見て楽しかったからか、小学生で算数の面白さに引かれ、大阪府立大学大学院で航空宇宙工学を専攻。鳥人間コンテストに出場しタイムトライアル競技で優勝できたため、モノづくりの道を究めようと決めました。」
「大学院を出て他の2輪メーカーに就職。結婚を機に退職後、2輪の仕事にもう一度就きたくて、川重の門をたたきました。バイクの魅力は製品だけでなく、携わる人たちの熱意の大きさ。私もバイクが好きなので仕事がつらいと感じたことはあまりありません。
人の命を乗せるものですから、設計に気が抜けません。初期段階から各部門の意見をもらいながら仕事しています」
「休みの日は、2歳の娘にも2輪車に興味を持ってもらおうと、一緒に自転車に乗っています。将来は鈴鹿8時間耐久レースも家族で見に行きたいですね。もちろん、鳥人間コンテスト観覧も欠かせません」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180122-00010001-newswitch-ind
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggB_koHP4PVwx7TVX.ISC9zw---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180122-00010001-newswitch-000-view.jpg バイク部門はどちらかというと花形部門じゃないんだよね 高学歴でもちゃんと結婚できるんだな
相手は高卒 って訳ではなく同レベルだろうな
私に相応しい相手と・・ちゃんと選んでるんだろう >>726
そうなんだよね。バイク部門出身の社長はいなかったんじゃなかったけ。 >>728
昔就活したときにバイク部門はメインじゃないから、もっと大きなものを作らないか?って言われたよ
行けばよかったかなぁ(遠い目) 突然なのだが知っていたら教えてください。
1989〜1992辺りで2サイクルのワークスマシンで逆さVツインのへの字スイングアームの名前です。
ヤングマシンに掲載されていたはず。もしかしたらコンセプトイラストだったかもしれないのですが。 >>733
膨張や反射波をどうこうとか理屈は知ってるという世代は30代後半までだろうな。
ハスクバーナが2ストインジェクションでユーロ通したからカワサキは今こそタンデムツインを
500ccあたりで復活させてくれんやろか。 KTMが2stインジェクションTPIやってるけど日本のメーカーはどこも追ったりしないんだろうな 技術開発にコストの掛かる茨の道だもんで、コンサバ日本4大メーカーはなかなか手を出さない
ピエルルイジマルコーニがSB6系の大ヒット(笑)を全部チャラにした上に会社を経営危機にブチ込んだのも、
筒内直噴2st.Vツイン500cc >>737
昔はやりまくってたじゃない。気がついたらやらない理由を見つける名人になってたけど。 ガチに世界的4大メーカーに成ってしまったあとでバブル崩壊を経験し、
身代が傾く恐怖感に囚われてしまったんでしょう
「失敗しない」ことがメインテーマになってるから 川崎重工、モーターサイクル&エンジン事業が黒字転換 2017年4-12月期決算
モーターサイクル&エンジン事業の売上高は新興国の二輪車が減少したものの、先進国向け二輪車や汎用エンジンが増加したため、前年同期より162億円増の2149億円と増収となった。
営業損益は増収の効果で前年同期の20億円の赤字から52億円改善して32億円の黒字に転換した。
先進国二輪車の販売台数は前年同期から4000台増の9万6000台、新興国二輪車が3000台マイナスの22万8000台だった。四輪車・PWCは1000台マイナスの4万3000台だった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180205-00000007-rps-bus_all
Z900RSのヒットが大きいか。新ニンジャとH2のツアラーも売れそうだから通期の黒字は確定か スレチになるけど
>>743
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/#_ga=2.113370434.476330976.1517870284-720031450.1492349008 >四輪車・PWCは1000台マイナス
アメリカの景気が後退してるんやろなあ…… やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 車検に行って来た。
1回目にヘッドライトの光量不足だったから、
再検査はエンジン回転を3000くらいにしたら合格出来た。 カワサキはZ900RSの大ヒットが大きいだろうね
外装だけ替えたZ900FXだせばさらに黒字確定 そりゃぁ、一台130万のバイク、数千台が即完売状態になったんだぞ。 カワサキの12月度の販売台数は1110台で141.8%だそうだ
数千台が即完売状態になったとか息を吐く様に嘘つくのはやめたら? カワサキバイクマガジンってオフ車の記事は載せないのかな >12月度の販売台数は1110台
それは登録台数では?登録台数と販売台数は違うよ。 >>755
それちょっと思ったが、事務、特に会計あたりはド素人すぎてレス出来なかった
予約だけで当年分売り切れる車種も経験がないので想像なんだが
予約台数分の売掛金ての?を収入に計上してれば >>744, 745のシチュエーションは成り立つ可能性があるのかなと
ググったら契約書を交わしてれば収入で計上できるらしい
Z900RS購入がらみでその手の話は見つけられなかった
てかそれで分かるのはバイク屋が売掛金を計上できるタイミングか
メーカーとしては販売店と引き渡し契約が成立したタイミングだろうし
納車時期判明あたりではないかと想像 そういや、どっかの全てが金次第な国の電気自動車が、今全額を払い込んで納車が何年後とかやってたな
スーパーカーかw
先取りした収入を製造工程のカイゼンに打ち込んでるけど、製造台数が増えないとか
遠回しに自転車操業の指摘みたいな記事をよく見る 売り上げというのは契約だけでは成立しない
会社や業種によって届出基準が異なるが、おおむね車やオートバイメーカーは完成品を出荷時で売り上げでを立ててる模様
カワサキが公表してるのはそれでしょ のぞみ台車亀裂 強度不足、ほかにも十数台
JR西日本の新幹線「のぞみ34号」の台車が破断寸前のまま運行を続けた問題で、製造段階の溶接作業の不備で強度不足となった可能性の高い台車が、
問題の台車以外に十数台あることが27日、神戸新聞社の取材で分かった。また問題の台車にできた亀裂の断面には、
亀裂の進行によって刻まれるスジ模様が広い間隔で残っていたことも判明。断面も真新しい状態だったといい、JR西や台車製造元の川崎重工業などは、
当日の運行中に亀裂が一気に進んだ可能性もあるとみて調べている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000010-kobenext-soci
カワサキのチョンボか? 男カワサキなんて昔の話。
ゼファーがたまたまヒットして路線変わらずのRSっしょ。
ユーザーを昔のイメージで縛りつけ中身の無い漢。金儲けだけ。
キヨさんは今のカワサキをどう思ってんのかな? <のぞみ亀裂>川崎重工、台車下部削る 製造時に加工不備
新幹線「のぞみ」の台車に亀裂が見つかった問題で、川崎重工業が鋼鉄製の台車枠を製造時、
加工の不備で生じた変形部分を整えるため下部を削っていたことが27日、関係者への取材で分かった。
車体を支える台車枠は、板厚8ミリのコの字形鋼材同士を溶接し、ロの字形にしている。
亀裂が生じた部分の断面は縦約17センチ、幅約16センチの長方形で上部と下部が溶接されている。
問題の台車は、川重が2007年に製造。関係者によると、コの字形に鋼材を曲げるのが不十分で、
下部の溶接部分が平面にならず、別の部品を適切に溶接できなくなり削って対応したという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000132-mai-soci
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180227-00000132-mai-000-7-view.jpg
溶接で歪んだ所を削って面を出しちゃったか。SSのフレームに似た構造だけどごまかしはやっていないことを祈るよ。 >板厚8ミリのコの字形鋼材同士を溶接し、ロの字形にしている。
>コの字形に鋼材を曲げるのが不十分で、
極端に表現すると溶接前の部材を
]←こう曲げてあるはずが、
〕←こうなってたんじゃないのか
設計上7mm以上の板厚を確保しておくはずが、
加工不良な部材突き合わせて接合面の平面出しで削ったために場所によっては4.7mmくらいになってたらしいじゃないの カワサキならフレーム折れても普通だろ。気にすんな。 川重「我が社独自のCFRP製台車を採用してくれれば溶接自体が無かったのに」 そういえばカワサキのバイクに神鋼のアルミ使ってたのはどうなったのよ? Ninjaのモノコックフレームやトリレスフレームもポキポキ折れたりして Z800
キャスター 24度、トレール98mm、ホイールベース1450mm、シート高834mm、車重229kg
Z900
キャスター 24.5度、トレール105mm、ホイールベース1450mm、シート高795mm、車重210kg
Z900RS
キャスター25度、トレール98mm、ホイールベース1470mm、シート高800、車重215kg
Z1000
キャスター24.5度、トレール101mm、ホイールベース1440mm、シート高815mm、車重220kg アルミだったらZX-10
鉄だったらER-6n
折れた(割れた?)って記事見た記憶あるな 公道で407km/h出しても壊れないみたいだし大丈夫でしょ カワサキに限らずだけど最近のホイールスポークは細いの(細く見えるの)多いよな
真横のカタログ写真なんかだと特に心配になっちゃう
でも割れたなんて話はまだ聞かないな 重工全体が台車みたいな品質保証のレベルしか無いと最悪だけど、そうじゃない事を祈る。 カワサキなー、俺も色々あって見限ってからカワサキ車買うの止めた。 オイル漏れ
塗装剥がれ
エンジンメカノイズ
直し方、知らんのやろな。 オートポリスの震災復旧工事を完了
川崎重工は、大分県にあるサーキット「オートポリス」の震災復旧工事を完了し、
廣瀬勝貞大分県知事、原田啓介日田市長のご出席のもと、本日竣工式を行いました。
2016年4月に発生した熊本地震により被害を受け、約半年間営業を停止していました。
このたび、営業再開後も継続していた路面やビル改修などの工事が終わり、すべての復旧工事が完了しました。
なお、オートポリスは当社が所有し、子会社の株式会社カワサキモータースジャパン(川崎重工100%出資)から株式会社オートポリスに運営を委託しています。
http://www.khi.co.jp/news/detail/20180320_1.html
http://www.khi.co.jp/news/C3180320-1.jpg
知事が出席するほどの物でもないだろ。大げさな。 うちの田舎は町長が見ず知らずの町民葬儀にも出席するからなぁ 岡国で全日本やるときの表彰式、美作市長がほとんど一人で渡していたような
文部科学大臣杯なのにw
サポートレースはクラスが多くて大変そうだった >>787
そんだけ地元は有り難いってことだよ、あんな全国から人を集められる施設があるってことは。 そうそう、地方は尚更ね
もしかしてヤマハのサーキットが地元にきてたかもと言うの耳にした時は悔しかったな
保守的な城下町だったから時代的にバイク=不良だったんだろう 大阪の埋め立て地にカジノじゃなくてサーキットこないかなぁ 鈴鹿8時間耐久ロードレース第41回大会に参戦〜スーパーバイク世界選手権3連覇のジョナサン・レイが参加〜
今回は、昨年大活躍を見せたレオン・ハスラム(全英スーパーバイク選手権参戦中)と渡辺一馬(全日本ロードレースJSB1000参戦中)のペアに加え、
スーパーバイク世界チャンピオン三冠王にして鈴鹿8耐優勝経験者であるジョナサン・レイを招聘しました。
マシンは3ライダーとも慣れ親しんだNinjaZX−10RR。悲願の優勝奪還を目指します。
http://www.khi.co.jp/news/detail/20180326_1.html
スーパーバイクのレースに影響ないといいけどね。 エストレヤ スレ死んだの?
まぁ乗りにくい変なバイクだったしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています