【小粋な】HONDA JAZZ ジャズ the 2nd【アメリカン】 [転載禁止]©2ch.net
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今度の連休中、ン十年ぶりに奥多摩走りにいきます!
楽しみだなぁ。 >>336
日曜日に行ってきました!上り坂の非力さから、走るパイロンとなっておりました。
路肩に寄せて譲りながら登坂して、久しぶりの風景に感動しながら走っていました。
20年経っても変わらない風景って良いものですね。 >>338
ゴールドカッコいいね!
いっそロゴもハーレーにしてしまうとかw >>339
厳密に言うとオレンジ系なんよwキャンディーマーベラスオレンジって名前だったような アマゾンで購入した格安汎用サドルバックホルダー装着したんだが…
https://i.imgur.com/2LMqcpF.jpg
角度が合わなくてスイングアームの真上でワロタ 曲げるしかないのか?これw
https://i.imgur.com/RQlijl5.jpg >>341
同じタイプ使ってます。
私は、シートステーの根元と1つ後ろのネジ穴につけました。
鋭角になってカッコ良い!
でもバッグ付けて見えなくなるんですけどねw >>342
やっぱ外側に広げたの?サドルバッグの裏面にホイールシャフトが干渉してバッグ傷だらけなんだよ >>343
私のバッグは安物で干渉無視してたら、バッグの方が避けましたw
ギリギリ当たらなくなったので、そもそもガードいらなかったんじゃね?
って考えてますw フロントのハブを手に入れた。スポークも36本見つけた。さて、17インチのリムは何入れよう。
3.00の17インチ履かせたいよね! 俺はリアタイヤを低扁平にして太いタイヤを履かせた。
バイクが小さい状態を保ちたいし、極端にハンドリングを変えたくないなぁ・・・。
って思っているけど、変わるは変わる。
フロントリムを16×1.85にしたいなぁ。
ちょっとでも太いタイヤを履かせたい。 >>346
ひとまず、エリミネーター125用の前輪をゲットしました。
ハブを入れ替えて90/90-17のフロントが完成します。
見た目のバランスがどこまで崩れるか不安だけど、後悔はしていない。 数年ぶりにキャブ清掃して、自賠責とって乗ってみたけど45キロしか出ない… >>350
まず自分が痩せるという選択肢もあるんやで >>349
スポークホイールである所と、ブレーキの効きを考えると、エリミネーター125のフロント周りって良いですね。
良すぎますね。
色々大変だと思いますが、取り付けられたら素晴らしいと思います。 >>356
大体2%減だったかな、表示自体は大きく変わらないので、このまま乗ります。
体感でスピード分かりますし。 遂に降りてしまったよ
持ち家の駐車場付き一軒家から北海道の賃貸マンションに引っ越したもんで一緒に連れて行けなかった
こいつでギアクラッチの練習して普通二輪の免許取ってさあこれからボアアップって時に急な家庭の事情で
買取店にドナドナされてった時に少し泣いてしまった
ちょうどカーフェリー代に充てられる位になったんだから
最期まで持ち主孝行なヤツだったよ
皆んな俺の分も自分のJAZZ を可愛がってあげて下さい 9万で買ったボロを20年かけてピカピカに再生したわ 今までかけた費用で多分JAZZの新車2台買えるw ジャズ乗りの人、教えてくださいウインカーが点灯しないのでバルブが切れたと思うのですがウインカーレンズが硬くて外れません何かいい方法がありますか?ウインカーは6vのノーマルです >>358
確かに17インチ 車のメーターにすげ替えれば解決できますが。
積み上げてきた走行距離をリセットしたくないのですw
距離も狂うけどね。 >>361
レンズ下のネジを1本外すと「ポン」てレンズが取れます。
特にねじ込みでも無いので、固着してるのかな?
ゴム手袋でウインカーレンズ鷲掴みにして引っ張ってみるとか。 >>353
ありがとです!週末に張り替え頑張ります! 有難うございます。てっきり6vモンキーと同じく、ねじ込み式だとばかり思っていました(右にも左にも回らなかった為)今度の休みにネジをはずしてやってみます。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >>361
ニュートラルランプも点かないならヒューズやね 参った。
Jazz純正ハブ、エリミ125リム、カブ90スポーク
この組み合わせで合わせてみたけど、スポークが細い、頭のネジが小さめ。おまけにスポーク長3ミリ長い。
仮組みしたらネジを一杯まで締めこんでもぐらぐらのまま。
エリミについてた太めスポークだとハブに奥まで入らない。
スポークを3ミリカットして、ワッシャーで頭の大きさ誤魔化しつつ、タップでネジ切りするしか。
他にワンオフ以外で合うスポーク無いかなぁ。
36本カット&タップ切りが面倒すぎるorz >>368
スポーク1本辺りの単価ワンオフでもそんなにしないからワンオフにした方がいいよ。
俺が作成して貰った領収書見つけたらうpするよ。 >>368
専門家にワンオフした方が良いと思う。
純正で、長さ、太さ、首振りの角度が丁度良いのを探して流用するとか。 ディスク用とドラム用とではハブにあいてる穴の角度が違うから、エリミネーター用のハブとブレーキを使った方が良いかも
そうなるとフォークが問題になるか >>369
ありがとうございます、是非参考にいたします! >>371
キャリパー無視すれば付くだけはつきますねw
あのタイヤの太さは魅力的なので、絶対完成させます(๑•̀ㅂ•́)و✧ やりました!
エリミネーター125用のリム移植完了!
タイヤも無事に90/90-17が入って見た目最高ですよっ
http://imepic.jp/20180519/632270
乗ってみたら安定感も増したので大満足です。 >>379
ありがとです!
シートは来月貼り替えますw
雨降った次の日乗ると尻が濡れるのです。 >>378
エンジンガードみたいな棒は何?足でも乗せるの? いいね フォーク延長と相まって違和感ない
スポーク切ってネジ切りしたの? >>381
見られたw
ホムセンDIYのフロントステップです。
直線長くてだるいときに足を乗っけてます。
意外と楽ですよ。
確か市販社外品でも、こんな雰囲気のありましたよね? >>382
スポークの長さは丁度良いはずなのですが、リム側が内側に向かって掘りこまれている様な構造になっており、ネジが沈んでしまいました。
そこで、M5の16ミリワッシャーを36こ用意して、下駄として噛ませました。
これでピッタリ。
ズレもなく、多少出っ張ってもチューブ側の干渉もなく落ち着きました。
交換した16インチ付きのハブが余ったので、もう一個作るか、誰かに譲ろうか考え中。 この前、山の峠超えでリヤタイヤがパンクし尻が振られて走れなくなった!!
ガソリンスタンドまで必死に押していったが、バイクは修理しないんだと!
レッカー呼んだが、近くにバイク屋なくて35キロ運んだよ!!いい金取られた
さっそくオートバックス行って修理剤搭載したよ!! >>385
任意保険かJAF入ってなかったんか?
ロードサービスで付いてないっけ? >>385
俺なんかバイク屋に往復120kmの距離を迎えに来てもらったわ
目的地寸前でエンジン壊れた ファミリーバイク特約でのレッカーは無しで、出来るのわ車だけだって!
事故後にjaf加入してサービス受ける事出来るの? JAFって事故とか関係ないんでない?
ロードサービス専門と思ってるが、違うのかな? パンク防止のスライムって評判良いらしいね。
一度入れたら2年持つとか。
2年もあればタイヤ交換が先に来るので、掛け捨てな感覚で保険として良いのでは? えっ!?16年乗ってる(所有してる)けどまだ溝あるわw >>393
しかも そのタイヤで林道ツーリングもこなしたんやでww タイヤのひび割れないの?
ヤフオクで買うから古いタイヤ送って来る 武川のRステージ Dコンボキット組んだヘッドでスマホのスピードメーターアプリで85km/hまでは確認したが エンジン壊れそうだからアクセル戻したわ 俺の自転車のバルブは数ヶ月か半年で劣化してダメになるのにJAZZのタイヤバルブはずいぶんと丈夫だよな スプロケF15R35にしてみたら公道で4速要らなくなったw
フロント14とかに落とした方がいいなこれ。
88ccでパワーはあるので問題ないけど、これは少し走りにくいぞ。 リアキャリアを付けてる人って、純正品使ってる?
純正品だと、シートとキャリアの間のスペースが少ないからリュックを背負うには厳しいんだが、対策方法ってあるのかな? ジャズの右側にサイドバックを付けられる様にして、普段持ち歩けるデザインの革製バックのバック。
サイドバックを付けるフレームは、ヘルメットホルダーにもなる。
こんな上記みたいなのが欲しい。 >>405
長めシーシーバー購入して前方にデグナーとかの市販のデカい防水バッグを荷物パンパンに入れて膨らませ長いゴム紐でぐるぐる巻きにすればあら楽ちん背もたれの出来上がり 12V化コンバートキット購入したが付属のバッテリーがサイズデカくてケースに入らなかった ←モンキー純正バッテリーと同じサイズ
ケース加工するの嫌なのでサイズが小さいシールドバッテリーをネットで探して注文したわ このサイズならバッチリ 後はUSB電源付きスマホホルダーを装着
http://www.ymt7.net/item/WP1_2-12/ >>411
安くて良いサイズ見つけたね、おめでとう。
しかも安いやんかw ハリケーンのSS1マフラーに変えてみた。
すんごい良い音で満足です!
でもね、サイドバッグが排気口に当たってたらしくて、一部焼けただれてしもた。
右側だけスチール製の箱に変えねば。
アンモボックスとか良さげ。 ステージでマフラー下げて外に出したらどうかな
キックが干渉しちゃうかな? みんなどんな改造してる??
ノーマルが多いのかな? 改造は88ccボアアップと自作フロントステップ。
マフラー変えて、タコメーター付けたくらい。
あ、ハンドルも変えてるよ。 88ccにボアアップしてスプロケットそのままだと、燃費はどのくらいになるんでしょうか? ぶん回すと50以下だな多分
ノーマルならどんなにぶん回しても50切る事は無いはず 30いかないと残念だな〜
スプロケ替えた方がいいかな ボアアップしてるのにノーマルスプロケのままにする意味がわからない 俺は最高速重視だからスプロケ一番小さなヤツ ただし坂道が多いと泣く 私は色々迷ったけどスプロケ14-35で落ち着いた。
88ccで街乗りも楽な調整って考えるとバランス難しいね。 51は裏山。
キャブからガソリン漏れてるから燃費以前の問題だわ。
フロート周り変えないとあかん。 シフトペダルが低く感じるんだけど、調整ってできるのかな? エンジン側のチェンジペダル根本を調整したら高さ変わらないかな? やるならレバー類の角度も調整すべし 腕を伸ばした時、指先の延長線状にレバーの角度を合わせるのが一般的
つま先も同様にステップに乗せた時につま先の角度に合わすべし >>428
できた!
根元の取り付け角度を1段ずらしたら、つま先位置で4cmくらいペダルが上がってちょうど良くなった。
アドバイスありがとう。 >>432
良かったです。
高さ調整が必要って、シート位置でも変えましたの? 普通につま先を下げてレバーの下に潜り込ませないと、シフトアップできなかっただよ。 ロータリー式と違うから リターン式はそれが普通ですわよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています