【小粋な】HONDA JAZZ ジャズ the 2nd【アメリカン】 [転載禁止]©2ch.net
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>>556
JazzのフロントフォークにApe(ドラムブレーキ)のホイールは言葉通りポン付けできる。
要はフォークスパンが一緒。となると… 556です。
タイヤがエンジンに当たるかもしれないって事ですか? >>558
タイヤはどこにも当たらないよ
昔にフロント12インチのを作ったことある
これも参考になるかも
https%3A%2F%2Fwww.upgarage.com%2Fshopblog%2F501%2F2017%2F08%2F09%2Fjazz%E3%81%AE%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%EF%BC%88%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%81%BE%E3%82%8F%E3%82%8A%E7%B7%A8%EF%BC%89%E8%B6%85%E6%9A%87%E4%BA%BA%E5%90%91%E3%81%91%2F アップガレージのサイトに飛んだんですけど何を見たらいいか、わからないです、すいません教えて下さい。 ちゃんとスタッフブログに飛んでないのかな
そこの記事によると、エイプのフォークと12インチホイールがそのまま付く(記事ではエイプの三ツ又を使っているが、Jazzの物も合う)ので、
エイプのフォークとディスクブレーキキットを持ってきたらたいした加工もすることなく付けることができることを伝えたかった 12インチでディスクにするならエイプタイプDのフォークアウターをジャズのインナーと合わせたらどうかな?
ハンドルロックもストッパーもスピードメーターも気にする必要無いし
16や17インチにしたければアクスルシャフト径やローターのオフセット、スピードセンサーの回り止めなんかに気をつけて 皆さんありがとうございます。
なるほどタイプdの足周りを使うなんて思い付きませんでした!!
今見たらタイプdのホイルの色が金色?と黒でした純正が金色で黒が塗装なんですか?黒の純正もあるんですか?
タイプdのリアの足周りわさすがにjazzにわ付きませんよね?気になったので教えて欲しいです。 もうタイプDのフロントホイールを入手したのかな?
純正は金のキャストホイールのはず
リアの足回りはポン付けは無理
ジャズのスイングアームにタイプDのスイングアームのリア半分を溶接すればホイールブレーキは付くだろうけど、チェーンラインが合わない可能性ある
溶接は、 http://www.kyus.jp でいろいろ写真が載ってるから参考にしてね >>565
そうなんですね、ありがとうございます。
リアわ諦めてフロントだけにします キャンプツーリングデビューしたいんだけど、純正キャリア小さすぎるしナンバー邪魔。
なんか良い手はないだろうか。 jazzにサイドカー付けて犬をサイドカーに乗せてるお洒落なお爺さん見ましたよサイドカーつければ、荷物運べますよ、サイドカーわカブ用らいしです >>567
シーシーバーにデカい荷物沢山詰め込んだ防水バッグを生ゴムロープでくくりつければ背もたれ代わりになるし楽 >>567
重いし遅いし疲れるから 逆の発想で軽トラにJAZZを積んで旅行に行ったら幸せになれた もしよろしければご教示ください
JAZZに電圧計を取り付けたいと頑張っております
リレーをつけて、バッテリー直の電圧を表示させたいのですが、リレースイッチとなるキーオン時の電源が見つかりません
エンジン始動時に動作でもいいやとナンバー灯からの配線でも試してみましたが、電圧計は動かず
一応配線図で確認(ただし色やどこからどこへ繋がっているか程度しかわかりません)して作業していますが、頭が足らず暗礁に乗り上げています
どの配線にリレースイッチを接続すればよいでしょうか
長文ですみません、よろしくお願いします 黒い電線はどこでとってもキーオンで6V流れるよ
電圧計ならこれ直でおkじゃない? >>576
ご回答ありがとうございます
上では説明簡素化で省略したのですが、ゆくゆくは同じ配線でUSBポートを接続しようとも思っていまして バッテリー直をキーオンで取りたいのです
でも、教えていただいたように黒い配線がキーオンで通電なら ここからリレースイッチの電源を取れば良いのですね
試してみます、助かりました 6V用のUSBポートなんてあったっけ?
6Vと12Vの違いは理解してますか? >>578
ご心配ありがとうございます
12V化してあるので大丈夫です >>469
仮に出たとしても値段がね…
9万で買ったJAZZに40万もかけたアホな俺 >>581
おまおれ、値段まで
モンキーでやらかしたわ 後輪とブレーキシュー、前後スプロケットにチェーン交換も見積りとったら4万越え。
小遣い少ないのでスプロケットとチェーン諦めた。
そんなもんかね。 都心なら店維持するのにそのぐらいかかるかもね
政令指定都市以外でテナントじゃなく持店なら3万かかんないかもだけど・・・
それはそれで客数少ないから店維持するためには多少ボらないといけないのかも? その節はキーオン時の電源についてご教示ありがとうございました、>>575です
昨日作業無事完了しました
>>576さん
>>578さん
本当に助かりました、ありがとうございます >>591
純正やで あのゴムが不快な振動を吸収してくれるんやで >>594
2スト80に負けない加速のビックリ仕様 じゃあ大金かけてSSバイクのエンジンでも積んだらよくね? だれか大阪でjazzをカスタムしてくれるショップ教えてください 88ccらしいうちのジャズ子。
オクで落としたものだから、どのパーツを使ったボアアップか分からない。
という状況で適当な110cc用のロングストローククランクシャフト買ったら組み付くのかな? ロングクランクって伸びたストローク分シリンダーから飛び出すピストンをどう処理するものなの? ステップのゴムの部品ってパーツ出るんですかね?
パーツナンバー教えて欲しいです。 >>604
50661-426-000
「ステップラバー」
だね。
まだ買えるかわからないけど。 アクセルをがばっと開けるとエンジン止まる。
そんなもんなの?
88cc。
キャブレターの調整でなんとかなるのか知りたいです。 >>605
ありがとう。
モノタロウで調べたらまだ出るみたいです。 >>606
Jazzノーマルキャブなら調整で合わせられるはず >>608
ノーマルじゃないみたい。
でも調整で治る可能性があるって事で、休みの日にチャレンジしてみよう。 >>606
もう少し詳しく書いてくれないと答えようがない え〜
書いたとおりですよ。
どんな感じに詳しく書けば良いんだろう? まずノーマルキャブじゃないかすらわからないのではジェット購入すら無理 長い間乗ってないとスロージェットが詰まる事がよくあるからジェット交換かな 要は壊れてるからいじって更に壊す前にバイク屋持ってけ、だな いつからとか、アイドリング中なのか、走行中なのかとか今のセッティングとか細かい詳細を書いてくれよ••• >>619
セッティンを調整と呼んでることと写真見る限りど素人
分解させるの怖いわ まずその写真に写ってないホースバンドより前につけた部品をノーマルに戻そう、な?
フレームの中に入ってるゴムの筒も重要な部品だからね すみませんど素人で正解です。
オクで落としたモノなので、ノーマルパーツはありません。
本当に88ccかどうかもあやしいのですが、アクセルを急に開けなければ、特に困ったことはなくちゃんと走ります。
また、平地ならメーター読みで80km出ますし、燃費に気をつけて走れば、リッター60km以上走ります。 jazzってブレーキのききが悪い気がする気のせいかな? jazzを125ccのエンジンに乗せ変えました、それでオイルクーラーを着けようとしたらフレームに当たりますどうしたらいいですか? エンジン側の取り出し口が当たるんです、平べったいやつとかあったら教えて下さい >>622
80出るなら88ccだしそれで燃費60キロ出るなら前のオーナーセッティング能力たけえよ
回転数に応じてアクセルを開ける、とトレードでそこまで実現したのなら触らない方がいい
不満なら燃費かなり悪化させるセッティングか加速ポンプ付きキャブでセッティング地獄にはまるか >>628
ありがとうございます。
このまま大事に乗り続けたいと思います。 ヤフオクにフラットバーハンドルの、走行距離360kmってのが出てますね。
欲しいな〜 誰かホーンとか電装系の配線図教えて下さい(´Д⊂ヽ リヤショックが底付きするので、もう少し硬い(長い?)ものに替えたい。
オススメある? マグナ用っすか。
少し長いんですね。
オクで2000円くらいならありかな〜 質問失礼いたします。
これはJazzにのりますでしょうか?
125ccエンジンセル始動方式クラッチレバーなし
MINIMOTO(ミニモト) モンキー(MONKEY)
https://store.shopping.yahoo.co.jp/zerocustom/000071-m41-0314.html エンジンマウントやキャブは大丈夫だと思うけど、下セルが干渉するかも
遠心クラッチがいいの? >>602
クランク半径を大きくしてその分コンロッドを短くすれば上死点の位置は変わらないけど
下死点の位置が変わってストロークアップするから問題ない ステップボードにするとギアの上げ下げが大変になるんだろうな
解決策が思いつかない >>644
シフトペダルの角度を上側に調整で解決。 >>645
それで、解決するんですね
カブみたいなシフトペダルにしないと乗りにくいのかなと思ってました >>639
僕同じエンジンつけましたよ、でも知識だけじゃ絶対乗りませんエンジンマウント削ってオフスプロット
に入れないとチェーンラインでない
後モンキーは、jazzに比べて、クランクシャフトが短い、からフレームの内側にギアがくるそれも調整しないといけないからかなり難しいと思います。
後ハーネスも変えないといけないし12vかしないといけないしイケナイシから多分やめた方がいいですよ
シフトペダル?ジョッキーシフト?わいい思うけど、、、 jazzのフロント周りを他社製もしくは流用している方っていますか?
どのメーカーのを使っているのか教えて頂きたいです >>649
どちらもパーツ集めに苦労しそうですね
ステム周りもいけるんのか、ちょっと調べてみます
ありがとうございます ヘッドランプのバルブをLEDにしたいんだけど、合うのあるかな? >>651
カブとかモンキーに装着可能とかの商品なら、チャンスが有りそうですが、どうなんでしょうね その線で探してみよう。
冬に向けて、グリップヒーターの電力確保のため節電したくてね。 グリップヒーターって・・・・6Vで使えるのあるの? 12V化は済みでして、その上でスマホフォルダに付いている5VのUSB出力からグリップヒーターへつながります。 モンキーも所有してるけど 純正グリップヒーター レベルMAXにすると結構熱いぞw冬用の手袋してても熱い リアのサスペンションは、純正以外に取り付け可能なのがあるのかな?
純正を外して、測ってみるか〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています