【ポッケ】ヤマハ空冷2stミニ総合【ボビー】3速目 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2019/11/13(水) 02:47:36.50

>>380
一番手っ取り早いのは郵政メイトのフロントハブとホイールへのコンバート
そうすれば14インチになる

**774RR** · 2020/01/07(火) 20:29:02.95

GR５０のマフラーのネジ式フランジですが
ネジが　走行中によく　緩むんですが
皆さんは　どんな対策してますか？

**774RR** · 2020/01/08(水) 04:37:28.26

YZ80のエンジンに載せ替えが対策だぞ

**774RR** · 2020/01/09(木) 18:58:36.62

>>382
ガスケットが完全に潰れちゃってるんじゃないの？
あの手のリングナットってガスケットの熱膨張でテンションが掛かって緩み止めになってるイメージがあるんだけど。

**774RR** · 2020/01/10(金) 18:02:20.77

>>384 　そうなんですね
新品に交換してみます

**774RR** · 2020/02/13(木) 20:23:32.32

ボアアップ考えているのですがAirsalのキットを使用している方いらっしゃいますか？
それとボアアップ後にはキャブも大きいものに変更したりスイングアームの変更も視野に入れた方がいいのでしょうか？

**774RR** · 2020/02/13(木) 22:19:29.93

>>386
ボアアップをするならキャブの口径以前にセッティングパーツを揃えやすい物に変えた方が良いかもね！
車種を書いてないから分からないけどここに書き込むって事は古い車両な訳だからキャブの程度やインマニの状態を加味しても交換した方が良いんじゃないかな？
せっかくボアアップしてもセッティングが出せなければ意味が無いし下手すれば高価なキットを焼き付かせる恐れもあるからね。

面倒なのはワイヤーの加工や場合によっては自作。エアクリーナーの選別や取り付け位置の考察とかが必要になってくるけど。

**774RR** · 2020/02/14(金) 18:31:23.59

>>387
返信ありがとうございます、車種はポッケに乗っています。

**774RR** · 2020/02/15(土) 10:39:26.89

ボアアップキット再入荷したんだね！

買おっと

**774RR** · 2020/02/28(金) 22:29:33.75

>>388
どこまで手を入れるかはボアアップの目的次第じゃないかな？
ちょっと出足を良くして他の交通の流れに乗る程度なら様子見しながら手を加えれば良いし、最高速アップを求めるならキャブの大径化とチャンバー導入も視野にいれた方が良いかもね！

自分はYSR80のエンジンでノーマルの足周りに不満(不安？)を感じたからモンキー用整立フォークとロンスイに８インチホイール、前後ディスクにしちゃったけど。
フロントは加工が多くて面倒だけどスイングアームは小加工で付くしスプロケ等の選択肢の幅を考慮した場合モンキーのハブを流用した方が良かったりもするんだよね！
その辺は予算、時間、いじるスペースにもよるけど、ぼちぼちやる方が変化を楽しめて良いかもよ！

**774RR** · 2020/03/03(火) 12:16:21.40

RS125載せたEPOが出品されてるんだけど禍々しさがヤバイね

**774RR** · 2020/04/03(金) 23:17:46.78

停めていると再度スタンド付近から液体が漏れてて地面に煎餅くらいの大きさのシミができてたんだけど何が漏れているかわかりませんか？

**774RR** · 2020/04/04(土) 02:21:10.49

>>392
キャブレターのオーバーフローかな
あとはミッションオイル

**774RR** · 2020/04/04(土) 15:18:47.77

>>393
ありがとうございます、休み明けにバイク屋さんに行ってみます

**774RR** · 2020/04/06(月) 03:58:59.83

gt50買おうと思うが維持は大変かな
車は1969年式乗ってるがバイクの旧車は初めて

**774RR** · 2020/04/06(月) 11:50:59.81

>>395
ワイのはリヤブレーキスイッチが手に入らなくて乗れなくなってる
廃盤部品多すぎ＆出てもクッソ高い
ZやCBみたいなリプロ品とか全く無い
正直車種にこだわり無いんならホンダの4ミニのほうが楽

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:37:42.31

いくらでも流用が効くから維持自体はどうにでもなるんじゃないかなあ
電装12Vにすると常時点灯でいいしバッテリーの不安もなくていいよ

**774RR** · 2020/04/06(月) 20:52:40.06

YSR50のワシからしたら、サードパーティーの新品シリンダーがあってGT50うらやましい。

**774RR** · 2020/04/08(水) 12:06:53.20

ありがとうございます
とりあえず買ってみることにします。
外装仕上げ済みタイヤ新品7000キロで25万って普通ですか？

**774RR** · 2020/04/08(水) 12:29:15.39

>>399
たけーよ
その値段なら80買える

**774RR** · 2020/04/09(木) 18:44:18.00

>>399
フルレスじゃなくてもレストアものならそれくらいじゃね？店とかならね
エンジンは物足りなければ後から好きなのに載せ替えればいいと思うよ

**774RR** · 2020/04/19(日) 20:27:37.20

ミントも仲間に入れて下さい

**774RR** · 2020/04/19(日) 20:33:43.94

ミントも仲間に入れて

**774RR** · 2020/04/20(月) 09:39:14.08

http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522658258/
ミントはこっちでしょ

**774RR** · 2020/04/20(月) 09:46:43.86

>>399
旧車はよく外装見た方が良いよ
自分が昔レストア済のRG50E買ったときスズキのバイクなのにブレーキ周りヤマハでサイドカバーはホンダのだったから

**774RR** · 2020/04/29(水) 16:41:12.45

YA-6のベース手に入れたんだけどすごくいらない
ヴィンテージモトクロス風にして売っぱらおうと思ったけど、その気力すら出ないわ

**774RR** · 2020/04/30(木) 15:33:40.07

YSR50
昔から気になってたんだけどサイレンサー下部のネジ穴って単なるドレン？
あの穴から排気出でるのなんか意味あんのかいな？

**774RR** · 2020/04/30(木) 22:00:02.97

>>406
奇遇だねえ俺も安かったんでなんとなくYA-6買って簡単に動くようにして
ブリッジ付ハンドル付けたらなんか満足したというかやる気なくなったｗｗ
浅間走ってたとか素性のいいバイクだとは思う

**774RR** · 2020/04/30(木) 22:01:47.23

>>407
YSRならバッフル抜けるわけでもないしドレンだろうね

**774RR** · 2020/04/30(木) 22:50:35.96

>>408
もしやお前は俺！？

いやーたまたま手に入れたんだけど、ボロすぎるからただ直すだけならせっかくだしそうしようかなって思ってな
足回りとかステムがYZ80とか付くから、小金入ったらやろうかな

圧縮はあるから動きはするだろ

**774RR** · 2020/05/01(金) 17:24:47.93

>>407
ドレンです。
なんだろう、と思ってボルト外したら、黒いオイルがダラダラ出てきた。

**774RR** · 2020/05/01(金) 21:28:52.42

>>409
>>411
ありがとう

**774RR** · 2020/05/15(金) 18:34:01.66

YSR50のピストンリングを替えようと思ったんだけど、純正部品が高いので、中華ピストン入れてみた。
AliexpressでDT50用ピストンセット、送料入れても2620円
純正より頭が盛り上がってて圧縮比は上がるけど、ちょっと削らないとヘッドに当たる。
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200515183328_4e6c724f4e3138525764.jpg

**774RR** · 2020/05/16(土) 14:15:47.54

>>413
PC版のPLでYSRなかったんでRX50の見たら
リングセット6000円ピストン9000円もするんだな値上がりしすぎ～

**413** · 2020/05/16(土) 19:20:38.50

>>414
ピストン、リング、ピン、クリップ全部純正で買うと16,349円税込み

**774RR** · 2020/06/03(水) 19:54:18.62

天気良かったからYSR50で片道30kmを往復してきたけど、最後の数百メートルで右足が攣ってヒドイ目にあった。

**774RR** · 2020/06/12(金) 07:01:34.07

初カキコ
ずっとこのスレを見てるだけでしたが、ついに念願のポッケを入手しました！
年式なりに外装はヤレてますが、一応動くのでちょこちょこ直していきます！

**774RR** · 2020/06/12(金) 10:30:11.52

>>417
オメ！

**774RR** · 2020/06/12(金) 11:55:45.56

自分も最近ポッケを手に入れて遊んでるんですけどポン付けできるビッグキャブってGTとGRの純正キャブしかないんですかね？

**774RR** · 2020/06/17(水) 18:46:08.43

機械なんて口金のサイズさえ合えばいいのさ、そんなもんさ

**774RR** · 2020/06/18(木) 23:53:52.15

アマゾンでこんなの見つけたよ
表記サイズ通りならエアクリ以外はポン付出来そう

https://i.imgur.com/QJRPNeF.jpg
https://i.imgur.com/ceDRUGF.jpg

**774RR** · 2020/06/19(金) 00:23:40.59

あんまでかいキャブ入れてもセッティングシビアになって下スカスカになるだけだろ
ビッグキャブはボアアップキット組んでから考えるべき

**774RR** · 2020/06/19(金) 21:59:19.33

久しぶりに合わせホイール触ったんだけど何回か組んでも
L字型のバルブ先端がハブに当たってどうにもならんわ

**774RR** · 2020/06/21(日) 21:53:12.31

>>423
ホイールのバルブを通す穴の内側にワッシャー(もしくはゴムワッシャー)を噛ませてチューブとサンドイッチすれば多少は調整出来ないかな？

**774RR** · 2020/06/23(火) 01:01:40.77

>>424
バルブ周り錆びやすいしゴムはいいかも

**774RR** · 2020/06/23(火) 22:38:18.14

>>425
バンバンなんかはリムが深いのと使用条件わ想定してかグロメットが入ってるよ！
合わせ面にもガスケットが入ってるし
口金と穴のサイズによっては汎用のグロメットを入れるのも良いかもね！

**774RR** · 2020/07/02(木) 19:38:27.05

YSR50に左ミラーがないのでなんとかしてみた。
https://imgur.com/fPVZ1kw.jpg
https://imgur.com/sxr33ZK.jpg
https://imgur.com/8PljkBZ.jpg

**774RR** · 2020/07/03(金) 06:47:23.48

スマホホルダーで笑わせようとしてるだろ

**774RR** · 2020/07/05(日) 17:05:48.73

笑わす気はないけど。
そこらへんにあったアルミ板ぶった切って100均のスマホケースを両面テープでくっつけただけ。

**774RR** · 2020/07/12(日) 22:03:10.35

ポッケでチョーク無しでキック一発始動って良いことなの？
未だにチョークの適正な答えがわからない

**774RR** · 2020/07/13(月) 06:44:14.05

自分のポッケもノーマルのときはチョークなしで一発始動だった
チョーク使わないからチョークプランジャーが固着して動かなくなってしまったた

でもチャンバーつけたら始動性悪化して数日おいてエンジンかけるときにはチョーク引かないとエンジンかからなくなった

**774RR** · 2020/07/27(月) 19:43:21.55

>>431 関係あるの？

**774RR** · 2020/07/27(月) 23:57:17.29

チャンバーと

**774RR** · 2020/08/05(水) 13:33:43.64

ライトLEDにしたら、ウインカー点滅の問題解決するかな、、、、

**774RR** · 2020/08/05(水) 13:54:08.16

発電が不安定なのかもしれないし、リレー故障かもしれない。
微妙に漏電してるのかもしれないし、電球のワット数が不適切なのかもしれない。
整流しただけのものを電源としてるのか、バッテリーをかんでいるのか、
6Vなのか12Vなのか、直流なのか交流なのか、そもそもバッテリーがついてる車種なのかもわからない。

LED電球に換えるには対応電圧やらリレーなどの問題もあるし、
インジケーター球が左右ブリッジならその処理も必要だ。

自分のバイクの症状を「ウインカー点滅の問題」としか説明できない主に処理できるとは思えないので、
無駄な買い物をせず、素直にバイク屋へもっていくのが一番良い解決策だと思う。

**774RR** · 2020/08/15(土) 21:15:09.35

古いバイクにLEDって定格消費するから省電力になるとは言えないのよね～
今やってるホンダのやつは回路図見たら6Vで全波整流してたりして面白い

**774RR** · 2020/09/02(水) 09:07:20.09

hoshu

**774RR** · 2020/09/10(木) 02:18:13.46

GT50のシリンダーで45ｍｍがあるんですが
流用できそうな45ｍｍピストンはキタコのRZやDT辺りでいけそうでしょうか？

**774RR** · 2020/09/13(日) 11:00:52.54

ポッケ125を出してくれ！
頼む！

**774RR** · 2020/09/13(日) 12:56:51.55

外出を自粛してるからその間に作れそう^^

**774RR** · 2020/09/13(日) 13:23:41.15

ヤマハ・・・
感染予防本当に大丈夫なのか？心配。
https://m.imgur.com/1435UMV

**774RR** · 2020/09/15(火) 14:13:26.38

ポッケ125！4サイクル！大きくて乗りやすい！

**774RR** · 2020/09/19(土) 20:41:05.62

ポッケが120とかで復刻したら最初の文句と変わっちゃうからもう名前変えんと駄目そうだな。

**774RR** · 2020/09/24(木) 21:59:50.68

今ヤフオクに出てるYSR50二台部品とりのエンジン載ってる方にステップアッププレートみたいの付いてるんだけど純正オプションであったんですか？オリジナル？

**774RR** · 2020/09/24(木) 22:22:20.86

>>444
たぶん当時の社外パーツ

**774RR** · 2020/09/25(金) 00:02:48.60

>>445
ありがとうございます！社外パーツなんですね！欲しい

**774RR** · 2020/09/25(金) 09:35:06.42

ステップバーの位置をずらすだけなら角棒に穴開け&タップで30分なんだけど、
後ろ向きのチェンジペダルはボールリンク使って作り直さなくちゃいけないし、
いい感じにスイングアームに当たるブレーキロッドの処理も難儀するよね。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:48:01.63

最近ポッケ手に入れたんですがタンク下さなくてもプラグ交換できるプラグレンチってありませんか？

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:47:35.55

あるんじゃね？

**774RR** · 2020/11/02(月) 00:36:09.89

エーモンのP601っていういっちゃん安いプラグレンチが案外使い勝手いい
見た目車載工具そのまんまだけど

**774RR** · 2020/11/02(月) 06:14:38.14

>>450
ありがとうございます。
探してみます！

**774RR** · 2020/11/02(月) 12:10:08.59

kwmiにYSR50のガスケットセットがないんどけど、RD50と同じですか？

**774RR** · 2020/11/02(月) 15:16:11.21

>>452
ミニトレ系50ccではYSR50とRX50だけヘッドボルトのピッチが広いため少なくともヘッドガスケットとベースパッキンはRD50とは互換性はありません。

**774RR** · 2020/11/02(月) 17:21:26.62

>>453
記載無いんでやっぱ違うんですね。詳しくありがとうございました。
おとなしく純正注文します

**774RR** · 2020/11/05(木) 21:58:22.05

ミニトレのフロントスポークが売ってない無い
みんなフロント14インチにしちゃってるの？

**774RR** · 2020/11/05(木) 23:34:09.82

スポークだけならネジ切りして長さ調整すれば使えるんじゃね？

**774RR** · 2020/11/06(金) 01:41:04.27

>>455
Dachiが純正と同じ寸法のステンレススポーク出してる

**774RR** · 2020/11/06(金) 16:36:39.66

>>457
探してみたけどDachiって販売終了になってね？

**774RR** · 2020/11/06(金) 17:17:35.55

>>458
無くなってるな
確か半年前に見た時はまだあったけど売れなかったんだろうな
スポークベンダーとブランクスポーク買って自分で作るしかないな

**774RR** · 2020/11/11(水) 14:23:28.29

ミニトレのスポークだけど取引先の人がメッキ屋使ってたんで
古いスポークの錆落として機械部品と一緒にメッキ頼んじゃった

値段聞かなかったけど幾らするんだろう・・・

**774RR** · 2020/11/12(木) 02:47:03.85

取引先ならそれこそ聞いてださいｗ

**774RR** · 2020/11/12(木) 02:48:21.11

みなさん今年の夏は熱対策どんなことしました？

渋滞での熱ダレが今年酷かったもので・・

**774RR** · 2020/11/12(木) 13:27:19.76

すいません、どなたか教えて下さい。
ポッケパーツカタログのフロントホイールNo.6のベアリングって1台で4個使用してるんですか？
イラストは明らかに2個なんですがリストに2種類載ってて混乱してます。

**774RR** · 2020/11/12(木) 13:44:51.80

>>463
2つあるっていってもどっちもNo6で部品番号が違ってるでしょう？
だから好きな方の部品番号を選べばいいんや
ベアリングの種類は同じだし

ちなみに2個しか使わない

**774RR** · 2020/11/12(木) 14:36:21.44

>>464
ベアリング自体は同じなんですね。
じゃあ他にもそういった表記のものあるのかな。
2個注文させてもらいます。
大変助かりました。ありがとうございました。

**774RR** · 2020/11/19(木) 16:25:29.71

ミニトレのスイングアームのピボットボルトを止めてるナットって
ワッシャもロックナットも割りピンもなくて
ただフレーム直にナットで止めてあるんだけどアレってこのままでいいの？

**774RR** · 2020/11/22(日) 18:27:25.30

ポッケのホイールがばらせないです。
ボルト4本外したんですがまだ外す所ありますか？

**774RR** · 2020/11/22(日) 18:32:56.02

すいませんタイヤレバーでグリグリやってたら外れました

**774RR** · 2020/11/23(月) 20:56:50.80

合わせホイールだと錆びて張り付くんよね
酷いやつは焼くかヒートガン当てるか最悪グラインダーで切るしかないんじゃね

**774RR** · 2020/11/23(月) 21:29:51.42

>>469
>>468です
フロントが特に酷くて錆が突起状になってました、どっさり錆の山が出来たぐらい
タイヤの製造番号が051だったんで91年か下手したら81年ですよね？だからまぁこうなるわなって納得できましたよ

**774RR** · 2020/11/27(金) 15:04:32.24

ミニトレのポイントが段減りしてて引っかかるぐらいになってて
エンジン不調だから段を取るところまで削ったら点火しなくなったよう(ﾉД`)

ポイントって1ｍｍぐらい削っちゃったらダメなものなの？

**774RR** · 2020/11/27(金) 18:10:36.60

接触しなきゃ通電しないんだから当たり前やろ

**774RR** · 2020/11/27(金) 20:15:10.68

>>471
ポイントの清掃は全体的に平面同士が接触してるかを重視すればいいよ
とりあえず1mmは削りすぎだし、ポイントのヒールに届いてないんじゃね？
>>472
接触したままだから逆起電力が発生しないんだけど

**774RR** · 2020/11/27(金) 21:13:01.60

あのポイントもうダメかあ
もともと段差が1ｍｍぐらいついてて引っかかって閉じなくなるほどだったからしょうがないか
新品交換するけど純正パーツあるんかいな・・・

**774RR** · 2020/11/28(土) 13:57:48.58

>>474
部品番号 1V1-8121-90 　\4059(税込)

まだ出るみたいだぞ良かったな

**774RR** · 2020/11/29(日) 10:13:19.94

あのちょぼいポイントが4千円！！

**774RR** · 2020/11/29(日) 15:00:56.11

出るだけありがたいと思えってレベルやで

**774RR** · 2020/12/01(火) 15:06:54.43

ポイント届いたから付け替えて見たが点火しないよう(ﾉД`)
何か間違ってるのかなあ・・・

**774RR** · 2020/12/02(水) 15:35:03.44

>>478
コンデンサが死んでるのでは？
もしくはアース不良

**774RR** · 2020/12/02(水) 15:35:52.03

CDI点火に変更済のワイ、高みの見物

**774RR** · 2020/12/02(水) 22:14:33.52

ポイントは簡単な加工で流用できるけどCDIとかもっと言えば
イグナイターなんて流用難しくね？ってことで一長一短よ
>>478
テスターで確認できることは色々あるぞ

**774RR** · 2020/12/03(木) 09:37:03.36

>>479
古いポイントに戻したらエンジンがかかったけど止めたらプラグビショビショで動かなくなった
ので、キャブバラして清掃してリプロの新品パーツでOHしたらフロートバルブが合ってない
また元の古いキャブパーツに戻して古いポイントにしてもうんともすんとも言わなくなった
新しいポイントにしてもダメだけどたぶん調整できてない
>>481
ポイント車初めてでいまいち構造がつかめてないからごちゃついてるんよ
ポイントってクリアランスがあるんか・・・という所からやってるんで大変(´・ω・｀)
ああああCDIにしたい

**774RR** · 2020/12/03(木) 21:20:33.54

プラグが濡れたからキャブが悪いと決めつけるのは良くないよ
点火が正常ではなく混合気が燃焼しなく濡れる場合も多々あるからね
ポイントや点火の基本も知った上で一つづつクリアーにしていかないと泥沼にはまるよ！

まずエンジンがどの段階でどのように調子が悪くなったのか？
ポイントの開閉はギャップやタイミングは正常なのか？
プラグの火花は青白く強く飛ぶか？
圧縮は正常なのか？

そういった要点を確認して行けば自力で修理出来なくても的確なアドバイスは貰えると思うよ！

**774RR** · 2020/12/06(日) 11:30:01.81

GT80のキャブ内部を全部旧パーツに戻してもエンジンかからず
プラグは火花散ってたけどとりあえず新品にしてみたらエンジンかかった

ただアイドリングでもあちこちベタベタになるほどマフラーからオイル垂れるから
もしかするとオイル吐出量が多すぎるんかなあ

**774RR** · 2020/12/06(日) 20:15:48.78

点火系(特にソースコイル)の不調でマフラー内に溜まった未燃焼ガスが吹き出してるっぽい
掛かりが悪い、掛かってもエンジンが暖まるとストールして再始動困難って点火系の不具合なんだけど、キャブやオイルポンプ、マフラーの不具合と勘違いしやすいので要注意！
もちろんそれらが正常な状態なのを確認しておくことは重要だけどね

**774RR** · 2020/12/06(日) 21:09:05.74

>>439
JOGみたいにHONDA製になって
Monkey125にYAMAHAマークつけてたりして

**774RR** · 2020/12/29(火) 23:17:36.08

中古で買って分からないんですけどチョーク引いた状態で固定できないのは仕様ですか？
指で押さえながらキックするから一応エンジン始動は出来るんですが

**774RR** · 2020/12/30(水) 14:06:40.54

>>487
キャブはTK製ですか？ミクニ製ですか？
いずれにしろチョークは引いた状態で保持されるのが正常です。
レバーのロック部分が磨耗しているのかもしれません。

**774RR** · 2020/12/30(水) 14:39:26.85

>>488
返信ありがとうございます。
やはり保持するのが普通ですよね。
書き忘れましたがポッケの純正です。
レバーの摩耗ってことは交換するしかなさそうですね。

**774RR** · 2020/12/30(水) 19:13:45.92

>>489
ポッケの純正キャブの詳細は思い出せないけど、テコの原理で上下させるチョークレバーならプランジャー部分と共締めになってる板バネ状の部品の状態や有無を確認してみては？
テコ状のチョークレバーを採用したキャブの大半はその板バネ状の部品でチョークレバーをロックする仕組みだから。
以前に分解した人が組間違えたかつけ忘れた可能性があるかもよ？

**774RR** · 2020/12/30(水) 20:02:53.09

>>490
チョーク固着してて一回分解洗浄してるのでそこで間違えたかな…
部品の状態も見てなかったのでまたバラしてみます！

**774RR** · 2021/01/05(火) 09:42:30.78

誰かRD90Ⅱの2A5の配線図をもってないですかー？
ストップスイッチ無しのほうの配線図は持ってるんだけど
ストップスイッチ有りとどうやら構成が変わってるらしくてたどれないんだよう

おねがいだから見せて、このとおりだ orz

**774RR** · 2021/01/05(火) 12:25:32.16

>>492
｢配線図　rd90｣で検索したら一発で出て来たよ😗

**774RR** · 2021/01/05(火) 15:34:37.30

>>493
俺のストップスイッチという書き方が悪かった

RD90で検索で出てくる配線図はいわゆるキルスイッチが無い初期型の配線図なのよ
んで後期型の2A5はキルスイッチが付いて電装経路が変わってるのね
画像検索で部分だけちらっと出てるRD90Ⅱ2A5と書いてある電装図がそれなんだけど
かれこれ一月探してるんだけど売ってもいないし手にはいらない(ﾉД`)

ステーターコイルは触らないでライティングコイルいじって12V化したらキルスイッチどころか
メインスイッチさえジャンプされてエンジンかかってしまうんで
なにがどうなってるのかワケワカメなのよ

**774RR** · 2021/01/05(火) 16:40:49.44

とりあえずもとに戻してから考えたら？
直流CDIでもない限り電装12V化して点火系に影響が出るはずないわけで

**774RR** · 2021/01/05(火) 20:00:06.37

>>494
他の人も書いてるけどフラマグ点火ならポイント点火だろうがCDI点火だろうが点火系と直流灯火類(バッテリー)とは別系統だから12V化は関係無いよね！

メインもキルも関係なく掛かってしまうとすれば、考えられる原因はアース不良。
点火系を経由する電気をオフのポジションのときにはアースに落として回路が成立するんだけど、アースに落ちなければ常にエンジンが掛かる状態になっちゃう。
当然キルスイッチを使ってもエンジンを止められない。

予想ではライトケース無いに押し込まれたアース線(多分黒)が抜けてるとか？
目視で追えない場合の簡単な確認方法としては、メインキーの点火アース用の、線に
って、これ以上書くと色々問題ありそうだなぁ。。。

**774RR** · 2021/01/05(火) 20:54:45.63

>>496
確かに灯火類を12Ｖ仕様に交換するんで全バラしてそれ抜いてあるますｗ
そこらへんの回路の意味がほぼその説明で判ったんでそれ以上は大丈夫です、ありがとうございました

**774RR** · 2021/01/07(木) 01:54:31.23

>>494
ヤマハの客相に電話すればFAXで流してもらえるよ

**774RR** · 2021/01/12(火) 08:50:38.75

FAX送ってもらった
車体番号伝えたらすぐくれた

**774RR** · 2021/01/19(火) 13:30:55.26

初期MR50入手しますた。
キック下りんわ各部錆まみれだわだけど欠品はバンドルロックくらいかな？
過去ログ見て有益情報探してみます。

**774RR** · 2021/01/19(火) 19:11:23.86

>>500
シリンダー内の油膜切れでピストンが固着なんて事もあるからプラグ穴からオイルさしてゆっくりクランキングしてみるのも良いかも？
ステーターとフライホイールの間が錆び付いてキックが降りないなんて事もあったなぁ。。。

**774RR** · 2021/01/20(水) 07:29:55.19

どうもです。
とりあえずオイルポンプ側とジェネレーター側開けてみたけど特にヒドイ状態ではない感じ
週末にでもシリンダー外してみます。

**774RR** · 2021/01/20(水) 08:38:42.96

回らないシリンダースタッドボルトを楽しんでくれ(´・ω・`)

**774RR** · 2021/01/25(月) 16:29:17.01

土日雨で作業進まず。ガレージﾎｽｲ

**774RR** · 2021/01/26(火) 23:03:48.49

アマゾンあたりで売ってる簡易温室とかどうだろう？
７千円ぐらいのでミニなら入って作業できるんじゃね？

**774RR** · 2021/01/28(木) 22:18:29.59

庭でもあれば良さそうやね
だがウチは車の出し入れの度に片付けるか寄せるかしなきゃならんのでキビシイかなぁ

**774RR** · 2021/01/29(金) 09:20:52.94

車があるならこれを機に華麗なガレージライフに踏み出そうぜ
車2台用でも250ｃｃ一台分の価格で買えるからいける！

**774RR** · 2021/02/01(月) 09:27:28.33

ヘッドを開けるとピストンの上には水の様な液体が...
液体を取り除き、固着したピストンをハンマーで軽く叩き、シリンダーをはずすと、クランク室は茶色のヘドロの様な液体で満たされていたorz

**774RR** · 2021/02/01(月) 10:30:39.00

うちにも苦労して開けたやつあるけど、みんなケースだけ使うの？

**774RR** · 2021/02/01(月) 12:51:01.30

ピストンやシリンダーはどうにかなるからクランキング出来るエンジンをストックしてる。
ピストンも社外の新品をストックしておいて時間がある時にコツコツ組み直したり。

**774RR** · 2021/02/01(月) 13:48:33.81

そういうのって同一車種だけ集めるん？

**774RR** · 2021/02/01(月) 22:01:36.88

>>511
基本は同一車種だけど同系統で流用出来る物とかも。
例えばポッケならフォーゲルに始まってMR、RX、YSRとかも範疇に入れたり。
必要に迫られて探すのではなく手頃な物が出たタイミングで購入しておく感じかな？
たまに80が50として売られてたりするから安価で手に入ったりするしね！
場合によっては部品取り車をバラしてエンジンや使える部品をストックしておいたり。

**774RR** · 2021/02/02(火) 11:22:37.38

ポッケよりMRをレストアしたいぞｗ

**774RR** · 2021/02/02(火) 19:22:48.71

クランク室からヘドロが出てきたエンジンはさて置き、同じ354でも前期と後期でフロントフォークが違うっぽい
インナーチューブのサビが深くてダメっぽいので何か流用できそうなの探さなきゃ
同時期のRDとかTYとかFT1とかどうなんだろ？
て、その辺もないのは一緒か

**774RR** · 2021/02/02(火) 21:33:40.20

RD90のだいたいレストアが終わったので走らせてみたけど速すぎて怖い

**774RR** · 2021/02/03(水) 12:02:04.73

>>514
素人目で見て錆が深くてもハードクロームメッキなら再メッキで何とかなったりするよ！
曲がりさえなく予算が合えばの話だけど…
東洋硬化さん辺りに相談してみては？
むか～しにやってもらって２本で20000位だったけど。。。

インナーチューブの径と長さ、トップブリッジとの固定方法が合えば他車種流用の手もあるけど。
ポッケの三股を変えずにモンキーの社外テレスコ入れたり、バンバン125にTY125のインナーチューブ入れたりしたこともあるよ。
｢フロントフォーク　径　サイズ｣とかで検索すればデータが出てるサイトもあるから流用の参考になるしね！

**774RR** · 2021/02/03(水) 16:38:39.21

再メッキも考えたんだけど..
どっかで見たら、カタナのヤツで1本1.7万位だとか
50ccだから1万　って事にはならないだろうから、両方で3万超は確実よね

稼動部さえ無事なら、あとは少々サビが残っててもいいんだけど、そんな都合のいいドナー、なかなか出ないよね〜

**774RR** · 2021/02/03(水) 16:57:31.04

数年前に業販価格ってことで1.1万くらいのチラシを見た気はするなあ
自分は別の不人気大型車で頼んだことがあるけど
数年使用で飛び石？で小さく剥げちゃったな
純正品のメッキより弱いのかわからん

**774RR** · 2021/02/03(水) 21:47:54.72

メーカーで新品は出ないかな？
出ればラッキーだし！

https://www.webike.net/bm/1000131110801081/2197/
出なければ流用も視野に入れて。。。
インナーチューブ単品での販売だから流用の場合、別途インナーパーツを手配する必要があるけどね…
あとはトップブリッジとの固定方法がねぇ。。。

**774RR** · 2021/02/08(月) 14:06:47.89

錆とってえぐれてる部分にメタルバテ充填して研磨の上ウレタンクリア吹くのはどう？

**774RR** · 2021/02/08(月) 16:46:44.41

こないだ絶版車のステムのクランプの直径を広げてくれっていう依頼がきた
加工賃はチューブの再メッキの半値だけど他車種のフォークを買ったらコスト的にどうなんだろ

**774RR** · 2021/02/08(月) 20:31:14.59

PWのフロントフォークとか流用できそうな気はするけど
MRとかやってるやつあんま居ないからネットにも情報ないよね

**774RR** · 2021/02/08(月) 20:32:52.70

絶版車でも人気がある車種ならダストブーツやフォークシールも入手しやすいから再メッキする価値はあるけど、不人気車や残存数が少ない車種はそれらのリプロも無かったりするから足回りを入れ換えちゃった方が後々維持しやすいからね。
特にポッケ、フォーゲルはモンキーの足回りを流用してしまえばホイールやブレーキも選び放題だし！

**774RR** · 2021/02/09(火) 07:35:35.16

PWのって全長で50cmくらいだし、かなり短くね？

**774RR** · 2021/02/09(火) 12:27:43.06

YB-1かメイトT90辺りのインナーチューブはどうだろう？

**774RR** · 2021/02/10(水) 08:49:38.00

レストアくんのブログ、MR50篇
画像が大きくバーツ番号なども分かって非常に参考になる
http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/s/pages/user/search/?keyword=MR50

**774RR** · 2021/02/12(金) 10:04:59.70

色々調べて分からなかったので質問させてください
メーターケーブルのフロントタイヤ側のクリップってどうやって入れるんでしょうか？
ホイールをOHしたまでは良かったんですが抜け止めのクリップの入れ方がわかなくて困っています

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:58:15.71

>>527
C型の変型みたいなクリップの事かな？
(C←の切れてる両端部分が手前垂直にに曲がってるタイプ)
だとしたら、メーターケーブルをしっかり奥まで差し込んだらクリップ両端をラジペンで摘まんで押し込むだけだよ
先曲がりのラジペンの方がやり易いけどストレートでも大丈夫！
クリップがしっかり溝にはまらないようなら細いマイナスドライバーで少し押してあげると良いよ

**774RR** · 2021/02/12(金) 14:59:27.81

>>528
ありがとうございます、まさにそれのことです！
やっぱりそういうことなんですよね。
んーということはまだ力が足りないのかもしれません。
抜くときは簡単だったので入れるのに苦戦するとは思いませんでした…
帰ったら改めてアドバイス通りやってみます！
ありがとうございます！

**774RR** · 2021/02/12(金) 18:51:21.90

529です
なんとかつけられました！
つかなかった原因はケーブルの先端がホイール側に奥まで刺さってなかったらしく、クリップが入る隙間がなかったからみたいです。
初歩的なミスですみません
アドバイス通りにクリップ入れたら引っ張っても取れないので大丈夫そうです
本当にありがとうございました

**774RR** · 2021/02/12(金) 20:19:44.02

>>530
良かった！
ばらした後もともと付いてた部品がはまらないとアセるよね(^o^;)
ばらす前にスマホで写真を撮れば良いんだけど、手が汚れてたり手袋してたりすると億劫で。。。

**774RR** · 2021/03/07(日) 15:21:59.68

久しぶりに動かそうとしたら、ヘッドライトだけ付かない
毎年なにか交換してる気がする

**774RR** · 2021/03/07(日) 15:26:11.59

乗ってるより直してる時間の方が長いよね

**774RR** · 2021/03/07(日) 15:30:11.36

玉切れじゃないし、どっかで断線してるのかな

**774RR** · 2021/03/07(日) 21:31:08.07

スイッチとかギボシの接点不良かなあ

**774RR** · 2021/03/08(月) 09:27:55.65

俺のミニトレももうすぐ50年だものなあ
そろそろハーネス類も全交換しないと燃えるだろうな

**774RR** · 2021/04/02(金) 19:56:26.82

GT50(3m7)をレストア中なんですけど、12v化する為に配線繋ぎ直そうと思って外したら、ソースコイルの銅線の片方がライティングコイルと繋がってました。なんのためかご存知の人いないですか？

**774RR** · 2021/04/03(土) 00:43:00.90

なにが疑問なのかわからん
両方接地してるだけの話でしょ

**774RR** · 2021/04/05(月) 14:28:13.65

>>537
3M7ってライティングコイルが３室に分かれてて
その三ヶ所それぞれが別の系統の電源に行ってるタイプ？

RDと同じならヘッドライトに行く系統の昼用夜用と普段の電力に使ってる系統とを個別に発電してる
チャージコイルは独立してるからコイルから出てるアースを元に戻せばオケ

けど12V化するのにレギュレーターかまして電装系いじるとスゲー大変よそれｗ

**774RR** · 2021/06/12(土) 18:13:50.22

フォーゲル初めてばらしてるんですけが
マフラーってどうやったら外せるんでしょうか？
よくあるスタッドボルトにナット止めみたいな感じじゃないので
特殊な工具がいるのかな

**774RR** · 2021/06/12(土) 20:58:16.83

シリンダーとマフラー連結してるステムナットみたいなのをピンスパナで緩めて外す

**774RR** · 2021/06/13(日) 14:23:01.35

>>540
いわゆるフックレンチを使うんだけど、なければタガネのような棒状のものをリングナットの溝に当てて左回りに回すようにハンマーで叩くと緩むよ。
締めるときは締められるとこまで手で締めてから同様に叩く。

**774RR** · 2021/06/13(日) 19:42:03.64

ウォータープライヤーで回してる

**774RR** · 2021/06/14(月) 12:46:16.02

ウォータープライヤーとかタガネってナット傷むやん
そんな高い工具じゃないんだしピンスパナ買えや

**774RR** · 2021/07/10(土) 01:32:14.29

>>539
結局12v化&全波整流にしてハーネスから組み直したんですけど、
今度はソースコイルが怪しくて、、、
ようやくレストア終わって500mぐらい走ったら、下り坂でエンスト再始動困難(泣
プラグは被り気味で清掃したんですけど初爆なし
アースして火花飛んでてもソースコイルの寿命ってありえますか？？

**774RR** · 2021/07/11(日) 20:34:37.59

>>545
その年代のヤマハ車はソースコイルがダメなパターンが多いよ！
火花が飛んでても弱ければ初爆がこないし

テスターで抵抗値計るのも良いけど新品や代替え品が手に入るなら換えちゃった方が手っ取り早いかな

**774RR** · 2021/07/12(月) 02:55:01.43

>>547
やっぱりそうですよねー
コンデンサー・ポイント交換済みで初爆なしはソースコイルですよねぇ
CDI用のソースコイルは新品出るみたいなんですけど、ポイント点火用と巻き数とか全然違いますか？
中古もないんで巻き直しが早いかなとは思いつつ面倒くさくて(笑

**774RR** · 2021/07/13(火) 14:15:08.35

https://store.shopping.yahoo.co.jp/stk-shop/67005181.htm

ポイント点火に使えるかどうかは分からないけど一度試してみたいんだよね～
CDIユニットやスターターASSY、HTコイルなんかもあるから弄って遊ぶには面白そう

**774RR** · 2021/07/14(水) 14:38:35.54

なにもないでー

**774RR** · 2021/07/14(水) 21:28:18.08

https://store.shopping.yahoo.co.jp/stk-shop/67005181.html

失礼しました
これで大丈夫かな？

**774RR** · 2021/07/15(木) 13:40:17.17

ありがとうございます！
サイズ測ってないから合うかわからないですけど、これいい感じですね〜
ちなみにソースコイルって繋ぎ方決まってたりしますか？
(繋ぎ方で位相が変わるとかなんとか、、、)

**774RR** · 2021/07/15(木) 15:42:01.83

穴ピッチとコイルの厚さが合わないと

**774RR** · 2021/07/15(木) 21:58:33.50

ソースコイルも交流だから基本的に片方をアースに落とせば問題ないはず。。。
知識経験不足だからあてにしないで
ましてやリンク先のコイルもあくまでもCDI用だと思うし

話は変わるけど、以前チャピィにYB-1のライティングコイルを移植する際にピッチが合わなかったので穴を拡大して取り付けた事があるよ！
一応無事に12V化出来たけど荒業だからおすすめするものではないので…

**774RR** · 2021/07/19(月) 14:04:46.54

基本的な質問で申し訳ないんだけど
6Vを12Vにした場合、ソースコイル側はボディにアースが落ちて
チャージコイルはレギュレーター通してボディにアースが落ちるわけじゃん
この場合ACとDCがアースとして混在すると思うんだけど
問題は起きないものなの？

**774RR** · 2021/07/20(火) 12:31:31.79

>>554
もともと6VもAC DCが混在してアースしてるから問題ないよ

小排気量車の多くが点火やヘッドライト系統が交流、ウインカー、ホーン、ストップランプ等が直流で構成されているからね

**774RR** · 2021/07/20(火) 20:32:48.94

ソースコイル巻き直してポイントギャップを調整したら火花はバチバチに飛ぶようになりました！でも初爆が来ないです...
キャブセッティングがダメなのかなと思い、パーツクリーナーを吹いても初爆がなく発狂しそうです(泣
点火系はIGコイルとHTコード以外新品で、キャブのジェット類は純正番手で直キャブです。(2週間ぐらい前に500m走れた時も純正番手でした)
どこが怪しいかアドバイスお願いします。

**774RR** · 2021/07/20(火) 21:50:58.70

>>556
この暑い中、キックの連発お疲れさまです！

火花バッチリで点火時期も合ってるのかな？
まあ、その前に500mほど走れたというのなら点火時期やキャブセッティングはさほど問題ないのかも？

だとすると圧縮？
キックすれば二次圧縮はおおよその感覚で分かる筈だから一次圧縮の方かも？
長期不動車はクランクシールが硬化してる場合が多いから再起動した際の圧や熱に耐えられず抜けてしまう場合も…
フラマグ周り触っててシールに異常が無かったとしたらクラッチ側かな？？
あくまでも推測だけどね

**774RR** · 2021/07/20(火) 22:43:20.40

>>556
今考えると、ポイントを留めてるビスが緩んだせいorプラグ被りとかそんな理由もあり得たのに、確認せず思い込みでソースコイル巻き直しをしてしまいました...笑
オイルシールは打ち直ししたばかりですが、おとといキックのバネが破断したので交換した際、クラッチ側のクランクオイルシールがしっかり嵌っていない気がしました。(1ミリぐらい手前に出ているが抜けてはいない)
あとはほとんど走っていないのにギアオイルが若干黒ずんでいるのが気になっています。もしかするとクランクケースの合わせ面から圧縮抜けしているとか、、、想像したくないです(泣
リードバルブの隙間は大丈夫そうなので、一次圧縮のチェックをしたいとは思いつつ、空気入れでチェックするための治具の作り方もわからず。
1次圧縮抜けで始動不能ってあり得ますか？

**774RR** · 2021/07/21(水) 08:46:32.65

火花が飛ぶのと点火時期に関連は無いから点火時期の確認
あと2ｓｔだったらマフラーの詰まりの確認
いっぺんマフラー外してエンジンかけてみる
あとガソリンがちゃんと流れてるかの確認

**774RR** · 2021/07/21(水) 12:20:39.79

1.点火系は、点火時期調整はポイントギャップを合わせれば自動的に合うという考えで合っていますか？クリアランスは0.35、ポイント新品導通確認済です。また、ソースコイルをまき直したのですが、元と逆にコイルを巻いていた場合、発電位相が180度逆になり点火できないなどはあり得ますか？なお抵抗値に異常はないので、短絡はないと思います。電気系は特に理解ができていないです(汗

2.排気系は目視はもちろん、レストア後始動不能になるまで1度500m走行&何度もアイドリング確認済みなので、詰まりは可能性低いです。

3燃料系は、キャブの実油面が21.5あたりでジェット・バルブは新品なのですが、直キャブになっています。ただ、前回から直キャブで始動確認ができているので、不動にまではならないと考えています。ガソリンの流量は始動できた時と変わらず問題ありません。

4吸気系はリードバルブの隙間0.1ミリ程度で、あとはリードバルブガスケットからガソリン滲みがあります。ここから二次エアを吸っている気もしますが、それで初動不良&スプレー缶のガスでも初爆が来ないってのはさすがにないですか？

長文すみませんm(__)m

**774RR** · 2021/07/22(木) 11:53:14.07

>>560
1　ステーターベースプレートを止める穴が長穴でなければ余程の事がない限り点火時期はポイント調整のみで大丈夫

2　可能性は低いかも知れないけど一番試しやすい方法だからやる価値はあるかも

３　プラグ穴からスプレーしてもダメなのだから燃料系は別の話だね

４　初爆とは直接関係無いとは思うけど対処しておいた方が良い場所だよね

推測でしか語れないけど今までの情報から気になる部分は
⚫クラッチサイドのオイルシール
⚫交換していないHTコイル
その辺りかな？

HTコイルに関しては6Vポイントモンキー用(ミニモト)、フラマグポイント式ベスパ、チャピィ用(先日ソースコイルのリンクを貼ったショップ)が流用出来ると思うよ
以上、参考までに

**774RR** · 2021/07/22(木) 22:02:16.21

>>561
ご回答ありがとうございます！
まずはHTコイルの1次と2次側の断線がないか確認して分からなかったら新品に交換してみます。
パーツ代がツラい...(泣

**774RR** · 2021/07/22(木) 22:44:35.08

たまにあるのがあれやこれやと疑いバラしてはチェック、テストを繰り返した挙げ句プラグがダメだったとかあるけどw
新品入れても被りまくると性能が落ちるからね
安い物だし消耗品だから試しに換えて、状況が変わらなければとりあえず呼びとして保管すれば良いし。
あと、プラグギャップをちょこっと調整するだけで掛かっちゃったりすることがあるのがフラマグ点火の魅力！？

**774RR** · 2021/07/23(金) 13:52:09.51

プラグてなんでダメになるんだろうな

**774RR** · 2021/07/29(木) 15:26:36.82

ポッケってサスペンション分解できなんですかね？
ネットで調べてみてもあまり情報がない
みんからで１人分解してる人いたけど詳しくのってなくて

**774RR** · 2021/07/29(木) 20:05:08.69

ロッドとエンドアイの固定方法が分かれば分解できるんじゃないかな？
ちなみにチャピィはロッドをナットでロックしてあったからスプリング縮めて緩めて分解したけど
さすがにダンパー迄は分解しなかったけどね

**774RR** · 2021/08/01(日) 15:32:05.25

562です
HTコイルを変えたら明らかに火花のタイミングが安定しました、が！始動しません...
初爆は一瞬だけあったのに、かからない理由がわからないです。

あと、キックのしすぎでクランク室にガソリン溜まるのって、普通ですか？

もうオクで売り飛ばしてしまいたいです(泣

**774RR** · 2021/08/02(月) 08:40:31.22

動いてた物が動かなくなったのに
1から検証せずにマフラーは詰まってない、キャブは問題ないとか言い張るんだから
自分でなんとかしなよ、めんどくせえ

**774RR** · 2021/08/02(月) 13:54:02.83

>>568
スレで愚痴ってしまいすみません。
もう1度キャブやチャンバーも確認します。

**774RR** · 2021/08/02(月) 19:21:45.01

クランク室にガソリンが溜まるっていよいよマフラーの詰まりが怪しくなってきたねぇ…
やっぱり外してエンジン掛けて確認した方が
良いね。

もともと点火不良のまま無理矢理動かし、未燃焼ガスが溜まってカーボンがマフラーを詰まらせるって特にアップマフラーのモデルでありがちだからね！
特に70年代辺りのヤマハ小排気量のマフラーは詰まりやすい形状だからね

**774RR** · 2021/08/02(月) 21:07:00.14

>>570
自分は素人なのに、元の内径も知らず通常より狭まっているかの判断は無理ですよね(汗
家にピーピースルーがあるので、それに漬けてみます。
みなさんアドバイスありがとうございます。

**774RR** · 2021/08/03(火) 20:57:44.78

>>571
あれこれ手を加えるのではなく一つ一つ確認作業をして行かないと更に迷宮入りするよ！
他の人が言ってたようにマフラーを外してエンジンを掛けるのも大事な確認作業だから、それを行って始動出来たのならマフラーを疑うべきかと。
最近まで走っていた車両のマフラーを簡易的に清掃をするならパイプクリーナーでもまあまあ効果はあると思うけど、長年動かしてない車両のカーボンはタール状どころかガチガチに固まってたりするから一筋縄では行かないよ！

**774RR** · 2021/08/08(日) 00:29:00.12

クランク室にガソリンが溜まってるのを確認したってことはシリンダー外して見たんだろうけど
そんな手間は惜しまないのにマフラー外してキックするだけのことがなんでそんなに嫌なんだ
てかマフラーのつまりでエキパイの内径とか関係ねーよ・・・

**774RR** · 2021/08/08(日) 08:03:55.44

>>572さん
無事エンジンかかりました！電装系がダメでした。具体的にはポイント・ソースコイル・コンデンサーの回路が間違っていました。元々の回路はバイクブロスのポイント車関連記事を参考にして組んでおり、ポイント・コンデンサを並列に繋ぎ、そこにコンデンサを直列で繋ぐものでしたが、全てを並列で繋いでいる別の回路図を参考にしたところ、火花が見違えるほど大きくなりました。
おそらく、ダメな回路はポイント切直後のソースコイルの自己誘導電流が、コンデンサーが充電完了するまでの間だけIGコイルに流れたために、小さい火花が飛んでいた、と結論づけました。

20キロぐらい走りましたが、絶好調です。
みなさんありがとうございました〜^^

**774RR** · 2021/08/08(日) 08:14:05.94

>>574です
考察が違ったら詳しい方教えてくださいm(__)m

**774RR** · 2021/08/09(月) 20:11:31.26

点火、発電、充電を電気系統を弄って繋ぎ間違える迷宮パターンだったのね…
今はスマホがあるからばらす前に写真を撮っておくと間違いが無いかもね！
ジェットの刻印が読みづらい時などには写真を撮って拡大、車体の下や奥まって見にくい場所も写真に撮って見れるから便利だよね

ポッケを車に積みっぱなしにしてたらガソリン腐ってキャブを詰まらせてしまった…
キャリパーの動きも渋くなってブレーキも引きずってたし…
やっぱたまに動かさないとダメだね

**774RR** · 2021/08/10(火) 08:51:33.21

キャブのガソリンを抜かずに車載
あるはずのないキャリパーが引きずる

妙だな…

**774RR** · 2021/08/10(火) 13:43:28.16

ディスクブレーキ化してたんだろ

**774RR** · 2021/08/10(火) 21:29:22.53

576です

車載と言っても年に数回乗るかどうかの車だからポッケの車庫代わりにしていて。
で、コロナ禍の影響もあって車もポッケも一年以上動かさないでいたら…

ディスクもちょこちょこ乗る分には良いけど不動期間が長いとフルード、グリス、ラバーが劣化しやすくなるのがね…

ソーラーパネルと電解コンデンサーを繋いでおいたからバッテリーは生きていたのがせめてもの救い

**774RR** · 2021/09/06(月) 22:26:23.29

GT80のポイント交換したんだけどどうにもフケが悪くて
無理やり回してたら４速で65ｋｍぐらいは出るようになったんだけど
なんかそれでもイマイチ調子が悪いんだが
どこか北関東で旧車2ｓｔのエンジン見てくれるショップない？