GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.00©2ch.net

1名無しさん 転載ダメ©2ch.net2015/02/16(月) 22:52:28.86ID:r0xwaLxQ0
■メーカーリンク

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html

ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html

■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part16.00
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377961101/

720774RR2017/08/28(月) 22:38:06.38ID:E2N8YHMf
G400になりフロントの空気入れに難儀してる。職場隣のGSで給油ついでにエアチェックしてたんやけど、潰れたあとはいく先々のGSの空気入れ(設置型、可搬型とも)がローターが邪魔で入れられん場合がほとんど。
通販でポチろうと検索してるけど最適品を教えて欲しい。
L字の常設型はバルブのゴム部分の劣化亀裂をまた味わうのが怖い。

721774RR2017/08/29(火) 22:48:46.40ID:nU8Kb/s1
自己レス
結局検索の結果、デイトナのエアーバルブジョイントホース(約1300円)を購入したわ。
明日早速GSで入れてみるわ

722774RR2017/09/12(火) 10:03:58.98ID:H/AYKN9/
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
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723774RR2017/09/23(土) 10:07:42.11ID:r8+vfDq5
皆様にお伺い致します。
現在通勤&たまのツーリング用に
250ビクスクの車種選定中です。
ただのマジェ、マジェCではなく
皆様がGマジェにした理由は何でしょうか?
マジェとGマジェ乗り比べた方いらしゃいますか?
Gマジェとの違いなど分かる方がいらっしゃったらお聞きしたいです。

724774RR2017/09/23(土) 12:21:56.73ID:dx3TahhU
>>723
ロングスクリーンに尽きます。
冬寒くないし、雨の喰らい方も全然楽です。
梅雨明けからショートスクリーンにしますが、秋には戻します。

725774RR2017/09/23(土) 19:18:56.56ID:98g8jsta
>>723
フレームがシッカリして居る。
リコールの為、距離よりエンジンが使われて無い。
その割にお手頃価格。

難点は、シート形状や大柄のボディの為、
短足な私だと、爪先立ちバレリーナ状態に
なります。

726774RR2017/09/24(日) 00:04:58.16ID:HZG0ztIo
あとシートの耐久性がいまいち
割りと腰部分のところが裂けてきやすいしそういう車両をちょくちょくみかける

727774RR2017/09/24(日) 22:18:04.30ID:Phv0XuH6
フレームがしっかりしていて、エンジンもDOHCだし、ホイールもマジェより大きいので、高速での安定性、走りがちがいます。あとインジェクションなど全てが新しくなってます。町乗りでは、そこまで差はないかもしれませんが…

728774RR2017/10/03(火) 19:26:03.53ID:GRGBVnyg
一番は見た目。
乗り始めて思ったのは、
造りの凝り具合の割に不当に中古価格が安くてお買い得というところ。

729774RR2017/10/03(火) 19:54:36.23ID:4/JU5BI6
街中ではトロいし重いし人気ないんだから市場価格が低めでもおかしくはない

730774RR2017/10/03(火) 21:14:49.14ID:t0UxPbGn
使い方次第だよね
街乗りには絶対お勧めしないけど
週末に高速使って遠出するような人には良いんよね

731774RR2017/10/03(火) 22:53:57.86ID:z6SbKQ2t
250の時はWR15→14g、400の今は17.5→15gで街乗り通勤メインでとりあえず支障なく快適。

732774RR2017/10/04(水) 02:03:06.38ID:IlFi8pyf
デカイとはいえスクーターだから街乗りも楽ちんでいいですよね。
通勤バトルのピンクナンバー軍団も楽に蹴散らせるし、
vs大型も乗り手の技量と頭のねじの緩み具合で意外と善戦できる。

733774RR2017/10/04(水) 10:40:43.71ID:gZr7K4yo
(えっ

734774RR2017/10/04(水) 13:52:57.26ID:lAcxQR6l
>>731
1gで燃費かなり落ちる?

735774RR2017/10/04(水) 22:17:36.62ID:jKQw7eRY
>>734
当方デブなので、250cc×14gの時で23k/lくらい。
400cc×15gで20k/lをほぼ毎回切ってしまいます。
街乗り通勤メインでストップ&ゴーが多い上に、めちゃくちゃ飛ばす(回す)乗り方です。
ノーマル時との差は多分そんなに無い。
小さな燃費の差より快適な運転の方がプライオリティが高い。

736774RR2017/10/05(木) 13:19:31.70ID:h1zo/jOs
体臭80kgプラス仕事の荷物約5kg

737774RR2017/10/05(木) 15:20:26.33ID:63CB14be
>>736
くせーよ

738774RR2017/10/05(木) 16:59:09.44ID:NEq93pZE
走る生ゴミかよ

739774RR2017/10/05(木) 22:44:08.57ID:FCeKVd4B
そんなボロカス言われるようなこと言ってないじゃん???
と不思議に思っていたんだが???

>体「臭」80kgプラス仕事の荷物約5kg

真夏のホームレス並みだな

740774RR2017/10/29(日) 21:14:47.17ID:gzgqZ5kA
後期400・5枚クラッチ、3万キロで限界減り交換。
距離的にこんなもん?
WR15g、ほかノーマル。
体「重」は重め、stop&go多めで通勤メイン片道25キロ、全体的に飛ばし気味。

741774RR2017/10/29(日) 21:52:30.79ID:il/jsUfC
>>740
400で通勤使用ならそんなもんじゃね?
250でツーリング用途で6万だからね
トルクのある400ならツーリング用途で4〜5万だから
通勤なら3万でもおかしくないよ

742774RR2017/10/29(日) 22:52:38.97ID:gzgqZ5kA
>>741
そっか。そんなものなのね。
250で同じルートでの同じく通勤メインで6万無交換だったから。

743774RR2017/10/30(月) 14:23:31.02ID:98Yu0rS8
ノーマルの250乗っててそろそろ6万キロなんだけど
クラッチがへたってくるとどんな感じになるんですか
もう交換しないと不味い?

744774RR2017/10/30(月) 19:21:34.19ID:Ttj8z2e1
>>743
突然焼き付いて後輪がロックする
知人の嫁がやった

745774RR2017/10/31(火) 01:33:48.82ID:zaLLxijZ
我が家の個体も通勤メインだが、
250も400も10万km時点でも余裕でクラッチ残量あったよ。
体重は60です。

746774RR2017/10/31(火) 02:52:57.05ID:hLB8IrSt
最近乗り出したんだけど
>>1にあるようにリアサスがホントにプアだね。
いい社外か流用は無いのかな。

747774RR2017/10/31(火) 08:09:54.46ID:ECWi05Ip
>>745
信号のない平坦地走ってるんだろ
坂道発進多けりゃすぐに減る
6万ならベルト交換もするだろうからついでに残量確認すれば良い

748774RR2017/11/07(火) 07:47:11.41ID:JcFeh1Xo
>>731
ウェイトローラーどこ製使ってますか?

749774RR2017/11/07(火) 09:52:56.15ID:ztI1YhX+
純正加工

750774RR2017/11/07(火) 19:00:06.56ID:q/8OVezM
メーター球切れた
めんどくせー

751774RR2017/11/07(火) 23:37:20.01ID:fLm2D0LX
>>748
14gならマグザム純正
15gなら250用純正
これらの組み合わせ。耐久性を考えたらこの重さなら純正でしょう。

752774RR2017/11/08(水) 01:11:01.52ID:d/V+AR0R
定番のマロッシとかは耐久性がないからなあ

753774RR2017/11/08(水) 22:39:19.87ID:cy9Io1Lr
リア箱を着けようと思うのだけど
https://goo.gl/images/XR82qm
ワイズギアのこのベースって強度どう?
箱載せて上下にブルブルしない?
見るからに強度無さそうで心配なんだけど。
タンデムして後ろの人が少し寄りかかれるくらいの強度が欲しいのだけど。

754774RR2017/11/08(水) 22:58:34.67ID:ms/NehRC
>>753
それにGiviのモノキー箱付けてるけど何の問題もないよ。
Giviのキャリアより低くマウントされていい感じ。

755774RR2017/11/08(水) 23:38:16.27ID:f7a7/7mi
>>753
それ、宙に浮いたままじゃないですよ。

ウイングに穴開けて、下から厚いスペーサーで支えます。説明難しいですけど。

756774RR2017/11/08(水) 23:46:24.51ID:f7a7/7mi
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/ts-parts/21423040.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsrg_title

こんな感じで穴あけます。
オクで落とすなら、ちゃんとスペーサーが付いてるやつじゃないなら手を出さない方がいいです。

757774RR2017/11/09(木) 02:08:17.03ID:OrCY9WkM
>>756
スペーサーとネジだけで売ってないの?

758774RR2017/11/09(木) 08:12:04.33ID:VFApJmXH
>>757
ホームセンターで探せなくはないですけど。

759774RR2017/11/09(木) 09:32:19.36ID:suFQfIFy
>>757

本体以外は補修部品としてヤマハ販売店で発注可能。

http://www.ysgear.co.jp/share/images/Products/Q5KYSK037E06/Q5KYSK037E06.pdf

760774RR2017/11/09(木) 11:38:38.43ID:nFWjgv1a
ヘッドライトぶつけて割ってもうた…、交換ついでにLEDにしてみたいから
おすすめあったら教えて。

7617532017/11/09(木) 12:23:19.55ID:vTT7vu2C
皆様、大変丁寧なレスを頂戴いたしましてありがとうございました。
穴加工するんですね、分かりました。
今着いてる純正タンデムバーと併用出来たらいいのになー。

762774RR2017/11/10(金) 08:03:23.97ID:Khnhjis0
人気ない車種のせいか、このスレみんな優しい

763774RR2017/11/12(日) 08:36:18.85ID:/+RgLHlh
10年、7万キロ走ったので乗り換えを考えたいが乗り換え候補がない。
250ビクスク全滅とは残念。

764774RR2017/11/12(日) 09:07:54.55ID:mU+LRBN4
10年7万なんざまだまだヌルい。
20年14万q乗ればいいよ。
250はヤマハさんがXMAX出してくれたから一安心じゃないか。

765774RR2017/11/12(日) 09:35:56.51ID:/+RgLHlh
XMAXはABS、キーレス、軽量化は魅力だけどメットイン容量減少、
パーキングブレーキ未採用なのが残念。それにGマジェより
シート高が45mmアップして足つきが相当悪そう。

デザインもスポーティなイメージだが、サルーン的なデザインを
おいらは望んでいる。スクーターサルーンとしてマジェスティを
復活させて併売して欲しいが、125/150ならまだしも250を二車種
というのは販売台数からすれば難しそうだね。

766774RR2017/11/12(日) 10:43:54.62ID:C/bbChA0
シート高もそうだがシート幅によっても変わるからな
このスクは幅もあるから足つきが悪いと言われてた
未だシートも車高もノーマルだが平均身長くらいなものだが股下はやや長めだからなのか足つきに不満はとくに感じたことはないな
前の型のノーマルTMAXを試乗したときは高いなとは感じたが不安はなかったな
XMAXも最初はそんな感じがするのだろうとはおもう

767774RR2017/11/14(火) 01:15:36.34ID:DB7dxY6E
XMAXもTMAXもホビットにはキツイね。
某SSのスレにも無理してどうにか乗ってる住人がいるが、
チビはバイクに乗るなということか。
まぁでもヤマハにこだわらなければバーグマン400/200もあるしどうにでもなるよ。
オレはまだまだGマジェに頑張ってもらうが。

768774RR2017/11/14(火) 09:05:20.26ID:1Uq2tzBi
XMAXは画像からの判断でシート高が高いにもかかわらず
窮屈そうという声があるね。背の高い人は足つきは大丈夫でも
ポジションが窮屈だとロングツーリングは疲れそう。

逆に背の低い人はつま先立ちだけどポジションは丁度という
どっちもつかずなのかな。実物が店舗に並べば分かることだが。

ともあれもう少しG魔でいくことにする。ダイヤフラムが400と
部品番号が違うので予備で注文しておいた。250は生産終了
から10年なのでいつまで補修部品があるか微妙なので。

>>767

>まぁでもヤマハにこだわらなければバーグマン400/200もあるしどうにでもなるよ。

スズキの200にはシャッターキーがなく400でようやく装備。
現代の標準では200でシャッターキー、400はキーレスだと思うが。
セキュリティ面でスズキは残念。あとはホンダに期待しよう。

769774RR2017/11/14(火) 10:00:24.47ID:EgcgLiL9
だってスズキ車はスズキ車であることが最大の防犯策だからね…

770774RR2017/11/17(金) 09:47:24.40ID:Ypc0O58/
必要な人は必要なんだろうが、
鍵回りのセキュリティは割とどうでもいいな。
シャッターなしのイモビキー仕様だがイタズラされたこともないし。
そして電波キーは壊れた時がダルイw

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