【峠に】また～り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】68 [転載禁止]©2ch.net
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ヤマハ YZF-R1のスレです。
Q. 熱いのですが？ A. 仕様です。
公式
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/13_yzf_r1/index.php
2015(発売前情報)
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/1104/yzf-r1.html
前スレ
【峠に】また～り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】67(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420851779/ 【Q】スリップオンなんてどこも一緒でしょ？
【A】メーカー舐めんな、色々考えてる。特に角度とか。 今気が付いたけど>>1のヤマハ発動機の販促サイトのURLがデッドリンクになってる。
次立てる人は修正お願いしゃーす。 このスレの主役は2012年発売のフルパワー仕様のYZF-R1
09国内は時代遅れの負け犬
今の時期に09国内の話題なんか誰もしないし必要としないただのゴミ
09国内と並行輸入車出入り禁止
次スレのタイトルは
［09国内負け犬］YZF-R1 ［逆車勝ち組］
逆車叩いている香具師って09国内海苔の負け犬だろ
09国内買って損したからといって嫉妬するの止めてくれないかな
09国内の時代は終わった
09国内は逆車がでるまでのその場しのぎの駄作である
逆車が発売決定された今となっては存在価値なし
09国内はすでに生産中止になっていると思われ
しかしカタログ落ちするには数年かかるであろう
その理由は ヤマハの倉庫の中には大量の売れ残り09国内があるから
大量に余っているのに誰も買ってくれないからなかなかカタログ落ちしない
09国内投売りしても普通の人は逆車を買うため09国内の在庫が減らなくて困っています
駄作負け犬09国内を買う池沼がまったくいない訳ではない
逆車買う金が無い乞食が投売りしてる駄作負け犬09国内を買っています
12月以降に駄作負け犬09国内を買う香具師の共通点
乞食
母子家庭
中卒
体が臭い
ボロアパートに住んでいる
無職
駄作負け犬09国内は逆車が発売決定するまでのその場しのぎの為に作られた駄作なんだからさ
さっさと駄作負け犬09国内売って勝ち組の逆車買えよ
09国内買う香具師は逆車買う金が無い乞食
09国内投売りされまくってるなオイ
乗り出しで110万円だってさ
さすが駄作負け犬09国内 09国内と逆車は定価は10万円しか違わないが実際には
乗り出し価格で50万円位違ってくる
その理由は
09国内が売れないからバイク屋が必死になって値下げしているから
たとえ赤字になっても不良在庫である駄作負け犬09国内を売りたいんだろうな
なぜなら倉庫の奥で埃をかぶっている駄作負け犬09国内がものすごく邪魔だから
逆車は勝ち組09国内は負け犬
買い取り価格では100万円の差があるらしいぞ
駄作負け犬09国内はものすごく邪魔
公道を走るな 09国内海苔が根暗で根性が曲がっている理由
逆車発売決定が待てずに09国内を買ってものすごく後悔してるから
逆車に嫉妬してんだろ
みんなが逆車に乗っているのを見ると自分が惨めになっているから
必死になって陰険な逆車叩きをして惨めな自分を慰めているのであろう
それだけでは気がすまないからネット上でのみ他人に絡んで憂さ晴らししているんだろ
みっともないからやめなよ陰険な09国内海苔
負け犬09国内は負け犬らしく一生惨めな生活を送っていろ
ここには来るな負け犬09国内海苔
09国内海苔って09国内が発売された当時リーダー気取りで調子に乗っていたが今はただの負け犬
束の間の優越感=現在は惨めな負け犬=09国内海苔
駄作負け犬09国内買った香具師って馬鹿だよな
あと6ヶ月待てば逆車が手に入ったのに
6ヶ月が待てずに駄作負け犬09国内を買った香具師は愚か者
駄作負け犬09国内を見るたびに惨めな気分になる09国内海苔には同情するよ 駄作負け犬09国内は逆車の試作品
09国内海苔はヤマハに試作品の駄作を売りつけられた負け犬
１８０キロリミッターは駄作負け犬09国内の証
逆車は２８０キロオーバー
09国内の不具合はすべて逆車ては解消されている完璧マシン
駄作負け犬09国内海苔達へ
今すぐ09国内売って逆車買え
早く買い換えないと下取り価格が10万円以下になるぞ
駄作負け犬09国内を触ったら手を洗いましょう
駄作負け犬09国内は汚れているから
駄作負け犬09国内を自慢しているキチガイを晒せ
負け犬09国内買った香具師って絶対後悔してるだろ
負け犬09国内買った香具師は惨めなバイクライフを満喫してくれ 今時負け犬09国内に乗ってて恥ずかしくないの?
負け犬09国内に乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
09国内海苔に質問
09国内が出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬09国内を見て惨めな気持ちになってんだろ
09国内が出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬09国内がついに生産終了
生産中止の理由は
負け犬だから
負け犬09国内はこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの? 丁度いいから旧型と新型で分けりゃいい
hp4との醜い争いはどっちかでやってくれ Q：スリップオンなんて何処でも一緒でしょ？
A:メーカー舐めんな、色々考えてる。特に角度とか。 まあスリポンなんざ見た目だけで選ぶもんだ
性能なんかどれも変わらんもんなｗ S1000RRとR1両方購入な俺は生暖かく醜い争いを眺める レースベース車が15/4/15～受注生産
194万4000円（黒のみ） '15年2月26日～3月25日の期間限定予約による受注生産の情報もあったよく分からんｗ 無印がレースベース車両みたいだから
これって市販車でR1=230～250万
R1M=280～300万くらいになるんじゃないか？？ >>25
BGMが五月蝿すぎて何しゃべってるか聞き取りにくいな >>24
2014国内仕様=141.7万円/レースベース車=131.2万円
2015国内仕様があるとしたら無印210万/M250万位じゃないかな
流石に無印でS1000RRより高くしたら商売的に難しいだろう 国内仕様でも200万ごえのバイクが何台売れるんかな。。。
営業的には日本仕様は出したくないんじゃないかな >>29
国内仕様は知らんが、逆車で絶対に200万以下だよ。ソースは明かせないが断言しても良い。 V-MAXで失敗したのにまたやるとか。
言葉悪いが、ここの営業はアホなのか。 >>31
俺のソースも明かせないが無印逆車で絶対に200万以上だよ。断言しても( ・∀・)ｲｲ!! USで市販R1の価格が$2000しか上がってないのにレースベースが60万円アップってのは解せんな。
まあ値段はともかく導入時期の情報が欲しいんだよ! 売れてナンボのこの世の中
再来年に考え方を変えるでしょうよ 年式 ：2015年
仕向地 ：カナダ
参考小売価格：
YZF-R1：2,200,000円(税別)
YZF-R1M：2,950,000円(税別)
発売時期 ：5月下旬 俺もソースはおたふくだけど190で国内仕様が出る情報はつかんでる レースベースが税抜180万だから国内仕様が税抜190万は有り得る線。
200psキッチリ出てたらカナダ仕様のプレスト物よりパワーは上かも知れん
後はリミッターの有無をどう考えるかだな。 ふーん...国内なんか売るの？って疑問に思ったがが、
スズキは実際180kmhリミッターだけで馬力自体はフルパワーの
ブサとかGSR750売ってるから
スズキには出来るんだね。 07での質問なんですが、フロントフォークをohしてその後乗ってみたら、プリロードを調整するネジの周りからオイルが漏れてきました。
トップキャップのoリングは交換したんだけど、プリロード周りにもoリング付いてるんですかね？
パーツリストでは出ていないようなんですが…
原因は何なんでしょ。トップキャップ新調しかないんでしょうか？ 無印でも車両240万か。
高かっｗ
しかもカナダ仕様ｗ マジモンのバカ発見。UKとEUは内部的機械おなじで左右どっち通行の国かの差異しかねーよクソバカ野郎www 結局、オーリンズにマルケのマグ鍛、GP4-RXまで入れたが新型でりゃ欲しくなるなぁ ヤフオクに09～14用M1レプリカカウル出てるけど
付けた人いる？ サーキットで走ってるのは見たことある。
格好よかった。 6軸姿勢センサーってなに？
これあると、なにがすごいの？
乗りこなしていく楽しみがなくならないの？ ヘッドライト周り(フロントカウル込み)一式っていくらぐらいですかね
ヤマハ他車に顔だけ移植したら値段どうなるかって気になったもんで
新型の顔すんごい好きです アレは明らかにひっくり返り防止だろ。モトGPマシンだって１速は100㌔チョイくらいなんだから 新型海外ではもうパーツリスト出てるから調べてみたら
アルミタンクの値段10万円台(品番2CR-YK241-00-P0)
R1M(なぜかR1のは載ってないので)
のシングルカウルシートもなんと10万円台(品番2KS-2477A-00-00)
うーん パーツ代金1〇万？ふ～ん って財布から現金出してサクッと払える人以外新型は買うべきじゃないと思うの >>66
外車と変わらんなって一瞬思ったが、マテリアル考えたら妥当か MのシートカウルはカーボンだったりGPSユニット付属だったりで…にしても高いな。 >>68
DUCATIとかBMWのカーボンパーツに比べたら超良心的価格。 保険あるし
マフラー変えて
スライダー付けて
ガード付けて
スタンドフックもいるしってやってると
400見えてくる 世の中には猫目R1よりFZR750の方が何倍もカッコイイとかいう人がいるんだからそれは仕方のないこと
俺は展示車舐めるように眺めながらドキドキワクワクだったが レーサーを理想としてる人には新型かっこいいんじゃない？
昔のOW01なんかと比べると中途半端なレプリカ具合だけどね かつてのレプリカの段付きシートのリア部分、
あの箱の利便性はとんでもなく良い物だったけど、
俺は今風のうっすいシートや異形ヘッドライト、
今回の新型の方がカッコ良く思えるから、
デザイン気に入らない人とは平行線なんだろうなぁ
でもNSRとかなんでも入ったなぁ・・
ネイキッドとかツアラーにこそ復活してほしい機構と思ったり ネイキッドやツアラーだと箱を付ける方向に進んでるな。MT09系でもサイドパニアがヤマハで出てるし。 R1は、アメリカじゃ＄16,490なのに
凄いぼったくり価格
S1000RRですら￥２１５万、アメリカ価格＄16,999-
日本人を馬鹿にし過ぎ どうせ数でないからとれるとこからとるのは
ある意味正しいけど無印は200万切って欲しかったな モーサイで保安部品の無いレースベース車でも現車みたらやっぱり欲しくなったわ。
ターンパイクのプレスト市販予定仕様なんかみたらもう辛抱たまらんだろうな。 今月号のバイカーズステーション各年式モデルの実測ガス満重量載ってるけど、初代から5VYまでは200kg台だけど4C8から急に増えて213kg…14Bに至っては223kgってSSとは思えん太りっぷり
カタログ値は別として新型大丈夫だろうな R1/R1Mの発注期間は19日までだぞ
後悔ないようにな 北米版の売り物跨がってきたけど、
細部まで作り込まれた感じ、
跨がったときの脅迫されてるようなポジション、
170cmの短足じゃ両足バレリーナなシート、
あ、だめだこりゃ、って一瞬で諦めることができました
ちょっと気軽に、なんて要素カケラも無かったです
コレ乗り回せる人はどんだけモチベ高いんだろう、って雲の上を見上げる気分
ところでヘッドライトと周辺の値段てもう出てるのかな
うちのヤマハの子に移植を妄想してるんだけど >>97
あのヘッドライト良いよね
レーサーぽくなる >>98
2CR-84300-00 ﾍﾂﾄﾞﾗｲﾄｱｾﾝﾌﾞﾘ 82,404円 旧型買うために金ためてるんだが、いつまで新車が残ってるだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
