【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合3.1【EX-4】 [転載禁止]©2ch.net
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バイク板のスレ落ちに備えて事前に移動しておきます。
もし向こうが落ちたらこちらで続けましょう。
元々はGPZ400SとEX-4のスレだったみたいだけど、
カワサキ製のパラツイン車中心でマターリ行きましょう。
2st、タンデムなどパラツイン以外の２発や、
ツアラー以外のジャンルの車種にも多少なら脱線桶？
前スレ
【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合２【EX-4】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350481635/
【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合３【EX-4】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422979420/ おっ。スレ立て出来た。
バイク板のスレ、まだ立ってあまり時間が経ってない(1月で10レスもいかないくらいだけど…)
ので、ひとまずはバイク板の方を優先して使っていきますが、
急に落ちてしまったような場合にはこちらへ移動して継続します。
もう向こうでは生き残れそうにないよママン… wikipedia
EX-4
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/カワサキ・EX-4 ex-4とgpz400sって何が違うの？
サービスマニュアルgpz400sのを買っても問題ない？ 俺自身は違うバイクに乗っているんだけど
昼間津久井湖の近くを走っていたら初期型の400Sの黒とすれ違った
売ってた当時でも実際に走ってるのを見たことなかったからオッと思ったよ
付近をグルっと周遊して走っていたら十数分後に同じのとまたすれ違って
向こうも「？」って感じだったように見えた あんまり同一車種を見かけないんで、どう反応して良いかわかんなかったんだろな。。。 もう少ししたら、EX-4乗りになる予定…なんだが今のってるのを降りるのか、と考えると迷う… VT250Fやでー。
走る、曲がる、止まる。乗ってて楽しいバイクだった やっぱりな、f2h俺も乗ってるから向こうのスレでマイナー車に乗り換えするってカキコしてたべ？
だからもしかしてって思ったんだよw >>16
前スレにもいたF2H乗りの一人か！
銀行のローンも通ったので早ければ５月半ばには納車やー。楽しみ。
箱をどうするか悩むが…ヘプコのGPZ500S用トップ&サイドホルダとか使ってるひといるかな？ ただでさえ人いないんだ、このスレでは質問に対する答えは返ってこないだろう....
ソースはオレ GIVIのステーがもう廃盤って言われた。
在庫ないならリストにいれんなや…
のでヘプコポチったわ。価格差５倍くらいあるけどしゃーない。
これでコレもアカンと言われたら諦めるわ… 昨日、千葉で別のバイクのタイヤ交換の帰りにEX-4赤を見かけた。
やっぱりかっこいいな〜、と思ったわ。
ところでツーリングスクリーンとか使ってる人いる？
ノーマルとどのくらい違うんだろうか知りたい…風切り音とか減るんだろうか 試しに買ってみたけどホンダ用のデイトナマルチステップが使えるな。60618ってやつ。
ただステップが少し外側につくから内側がちょっと寂しい。
最初は違和感あったけどもう何回か乗ったら慣れそう。 EX-4手放そうと思ったけど売れそうにないから整備してまた乗るよ >>26
何度か似たようなレスを見た記憶があるんだが、同じ人なのかな・・・。
そして納車が来週になりそうで待ちきれない。
早く乗りたいのに・・・！ >>31
もうすぐやな！
乗ったらいろいろとガッカリするけど、それ以上に楽しいバイクだぜ!!
サスOHと新品タイヤで楽しさ倍増！ 今からひきとりにいくやで〜
ちなみに、パニアについてだけど、ヘプコGPZ500S（94〜）のやつで大丈夫だった。
ただ、フェンダーの形状かが違うみたいで、フェンダーに止める部分は別途ステーをつける必要があったみたい。
明日にでも写真撮って上げるでー 【悲報】パニアステーはついたがパニアがつかない
上下は丁度いいが前後が小さくて、留め具が引っ掛けられない。
ということで引っ掛ける場所を作らないといけないことが判明した。
左右のキャリアを繋いでるステーの固定部分に何か引っ掛けるものを
つけないといけないようだ…。
まさかヘプコのキャリア買ってヘプコの箱がつけられないとは思わなんだ・・・。
トップケースは問題なくついたのでまあ、当面問題ないとはいえ悲C >>36
おぉ〜パニアのステーがなんかメカメカしくて良いじゃないの〜
ウインカーは社外？純正はすぐ折れて悲しいんだよな
俺のは紺色だけど赤いのもシブくてイカスじゃんか〜ピカピカだし！
とにかく納車オメ
あと別の問題kwsk 高速域で前がぶれる。
実際は30キロくらいからでてるみたいで、ハンドルから手を離すと左右にガクガクする。
軽く手を添えるだけで治まるけど、80くらいからハンドル握ってても片手だと軽くぶれを感じる。
あとはメカノイズが若干気になるくらいかな…とりあえず、来月の中頃に一ヶ月点検に出すのでそれまでに問題の洗いだしして、預けて治してもらう感じかなー。
保証期間中なので、タダで見てもらえるのはせめてもの救いかｗ
乗った感じはとても良い。
ゼルビスを大きく、曲がりやすくした感じだと思う。
振動はちょっと気になるけど、そもそも今までがVツインなんだから、少なかったんだと言うことで。
あとは仕方ないことだけど、街中は6速2500とかで問題ない…というかそれ以上回せないのが悲C
燃費は23弱と少しもの足りないが、中古の乗り始めなので諦め。これから調子が良くなっていくことを祈る。 俺は猛烈にヴェルシスが欲しいぜ
中古のEX-4買った時の4倍の価格だがな
ER-6とかも乗った感じはやっぱGPZ400Sっぽいのかな >>39
俺の勝手な想像だがFフォークのオイル交換が必要じゃね？
ふかふかなフォークがオイル換えるとシャキッとしたりするしな
事故車でなくてタイヤが新品ならその辺が怪しいっぽい
メカノイズは固いエンジンオイルで大分マシになるよ
夏限定でカストロのGo4T 20w-40とか試しに入れてみ？安いし 納車から一ヶ月、1,500km乗ったので感想でも。
町乗りは楽。最低限アクセル開ければ制限速度までは出る…けど燃費がよくないっぽい？
3,000〜3,500くらいで走ってるよりも4,000〜4,500くらいの方が良かった…。
まあ、燃費は乗り方試しながら計っていく予定。
ツーリングはすこぶる快適でした。姿勢も楽だしシートも良い感じでした。
後は意外と熱がすごい…足が熱いｗ
不満があるとすれば普段回す機会がないこと、ハンドル周りのスペースが無いこと…セパハンだし、ミラーもカウルミラーなので仕方ないのですが…。
ETCやナビ（スマホ）マウントをどーやってつけるか思案中。
あとスクリーンをツーリングスクリーンにするかダブルバブルタイプにするか…スクリーン換えてる人人とかいます？ スクリーンはスモークで縁がちょっとだけ延長されて跳ね上がってるやつに換えてる。
けど体感的には変わんないかな。 http://imgur.com/WGmvA3t,rqtjYK2,7t6OrXI#0
http://imgur.com/WGmvA3t,rqtjYK2,7t6OrXI#1
http://imgur.com/WGmvA3t,rqtjYK2,7t6OrXI#1
パニアがついたので参考までに。
ステーが43000程度、パニアはヤフオクでフルセット40000で落札、アダプター×２も
ヤフオクで4000弱。
全部で10万かからなかったのは運が良かったのか・・・新品で買ったら倍じゃ済まん
ものな・・・。
サイド＋トップステーの場合はウィンカー移設が必要（ステーに移設先がある）
あと、本来はナンバーと共締めにする場所があるけど、GPZ500Sとはフェンダーが
微妙に違うのかずれてしまうので適当なステーで固定する必要がある。
>>44
まじかー、次はスクリーンに手を入れようと思ってたけど・・・SECDEMのやつ？
とりあえず別のところで選ぶか・・・。 EX4の親戚のER5に乗っているけどこのバイクもハンドルがぶれるな。もしかしたら持病？ 新車で買ったんだけど最初からこうだった。あとワインディングではフレームがよれる。 ホイールバランスもあんのかな
車じゃよくあることだけど マフラーを換えてみたい！
と思ったんだけど煩くなるのかと思うと躊躇する…。
もし換えてる人がいたら使用感聞かせて欲しい…けどいるのだろうかw powerbronzeのフリップアップスクリーンをポチった。
届くのは一月後くらいだが今から楽しみだわ…
そしてハンドルのぶれは一向に治らず…ホイールバランスはとってもらったが効果無し。どーしたもんか…
次のタイヤ交換の時にフォークとベアリング見てもらうか… ハンドルが振れるのは持病だから仕方ない
それでも整備状況、特にタイヤや前後サス、ステムベアリングの状態、積載の有無で大分変わってくるけどね
スポーツデーモンは相性が悪かった記憶がある 今まさにスポーツデーモン履いてるわ…そしてなんかは振れ方が強くなってきたような。
そろそろ一万走るので交換時期かと思いきや意外と減ってない。
次はコスパでRX02にするかTT900GPにするか迷う RX01もRX02も良かったけど01Rは合わなかったねえ ダブルディスクにしよう！と何故か思い立ち調べたが
高杉わろた…つか主要パーツはまだ純正でるんだね 初めての中型バイクがex-4になったんだけど注意することありますか？ 初めての中型バイクがex-4になったんだけど注意することありますか？ http://imgur.com/rh2STp3.jpg
powerbronzeのスクリーンに交換したところ、防風はかなりよくなった。
ネジ穴広げたり、一部削ったりと加工は必要だったけどよい買い物でした。
次はタイヤ交換…なんだけど何履くかなぁ。
>>62
普通に乗ってる分には特にないんじゃ？
一部ハンドルのぶれに悩まされている人もいるけど。 ハードケースつけたいけどステーがみつからない…。もう手に入らないか sport demonからRX-02に履き替えたら乗り心地変わりすぎわろた
ハンドルのぶれも殆んど解消されたし…
タイヤとの相性ってあるのね…
>>65
探せばあるよ。GIVIのステーは廃盤みたいだけどヘプコのはまだあるし、レンテックはわからんが… ヤフオクにダブルディスク仕様のGPZ500Sが出てて
欲しいんだけどEX-4乗りはじめてまだ一年も経ってない…ぐぬぬ。 多分そのヤフオクのGPZ500Sを落札して今日引き取って来ました。
錆や傷はあるけどエンジンの状態はなかなか良さそう。
これまでは直4ばっかり乗って来て（ただしこれの前はGPX250でしたが）音と振動にちょっと違和感があるけど走りは良いし乗りやすそうですね。
ただ不思議なのがどういうルートで国内にGPZ500Sが入って来たのかが不思議なんですが…。
他にもGPZ500Sに乗ってる又は見かけた情報や国内に流通した経緯が想像できる方いらっしゃいますか？ 経緯は知らんが、ニコ動でex-4ミーティングの動画で何台かいたような気がする EX-4でマフラー変えた方いますか？
社外の情報が無さすぎてどうしようかと・・・ いずれ変えるつもりだけど、2-1にするか2-2のままか迷ってる
マフラーの情報は結構あると思うが、基本GPZ500用の流用だから輸入やで ER5乗ってます
とにかくバリオスバリオス言われますが実際は共通パーツはほとんどなく姉妹車ではありません
かわりにex4だのKLEだのgpz500の型番部品はわんさか使われてます
つまり川崎自身があり物の部品を使いまくって見た目そっくりにでっち上げたバイクと言えるでしょう
実際殆どの部品でバリオスのが高価です（笑）
しかしまあ乗ってて楽しいのはこちらの方だなという確信がありますね。
根拠としてはバリオスに長くまともに乗ってる人は皆無です。
さっさと次に行くかバイク降りるかろくにメンテせず下駄として使うかしかバリオスの使われかたを知りません。 気合の入ったエンジンを積んだツアラー的バイクが欲しくてCB400SBとかいろいろ検討した結果
なぜかEX-4が候補に挙がり中
いや候補に挙がった理由はたまたま近所の中古屋にあったからなんだが
さてどうしたもんか カタログスペック鑑みるに多分CBR400Rが上位互換だと思うが…気合が入ったエンジンではないような。 >>76
マイナーものは大好き
って、中古車で全国に数台…
>>77
CBR400RとかNinja400とかはおそらく運転しやすさはEX-4よりも上なんだろうけど
そのために切り捨てられた部分がその「気合」で、自分が欲しいものそのものなんだと思う多分
あとそつらはカテゴリー的にツアラーじゃなくてミニSSだし
(ポジションはゆるいけど) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
