【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合3.1【EX-4】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/02/28(土) 11:46:30.86

バイク板のスレ落ちに備えて事前に移動しておきます。
もし向こうが落ちたらこちらで続けましょう。
元々はGPZ400SとEX-4のスレだったみたいだけど、
カワサキ製のパラツイン車中心でマターリ行きましょう。
2st、タンデムなどパラツイン以外の２発や、
ツアラー以外のジャンルの車種にも多少なら脱線桶？

前スレ
【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合２【EX-4】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350481635/
【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合３【EX-4】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422979420/

**774RR** · 2019/05/06(月) 15:34:49.51

KRもこちらでいいですか？

**774RR** · 2019/05/20(月) 14:15:35.16

z400購入検討中ですが、高速での走行はやはりニンジャの方が安定してますか？ネイキッドとフルカウルの違いがよくわからないので…

**774RR** · 2019/05/20(月) 21:08:01.81

街乗り中心か高速中心かで違うかもね

**774RR** · 2019/09/10(火) 22:27:06.19

どっちゃでもよいと思うお好みで
フルカウルのが長い距離乗るなら楽だと思う

**774RR** · 2019/09/10(火) 22:28:01.30

Z400いいよね
格好いいし

**774RR** · 2020/01/07(火) 21:05:55.47

GPZ250Rもこちらでいいですか？
明日晴れてナンバーが付き今週末納車なのです

**774RR** · 2020/05/20(水) 22:18:12.94

ほシュ

**774RR** · 2020/06/19(金) 02:17:20.46

>>128
おめいろ！

**774RR** · 2020/09/02(水) 09:08:53.10

hosYU

**774RR** · 2020/10/02(金) 06:43:53.11

Hosyu

**774RR** · 2020/11/17(火) 15:35:17.90

メグロもココ？

**774RR** · 2021/05/22(土) 21:32:00.18

>>133
多分

**774RR** · 2021/09/28(火) 06:58:38.14

Z650も仲間入り

**774RR** · 2022/01/10(月) 16:22:31.20

今夏販売のVersys650もここ？

**774RR** · 2022/02/19(土) 11:24:12.03

バルカンもか

**774RR** · 2022/05/25(水) 17:38:16.73

ほしゅする

**774RR** · 2022/06/26(日) 14:33:31.36

HosHu

**774RR** · 2022/07/19(火) 23:26:03.29

ベルトドライブに改造した人いませんか？

**774RR** · 2022/10/07(金) 11:22:35.77

hOshu

**774RR** · 2022/11/09(水) 05:26:09.24

保

守

**774RR** · 2022/11/22(火) 13:14:06.10

hosyu

**774RR** · 2022/12/14(水) 02:13:47.12

完全に過疎ってる

**774RR** · 2022/12/26(月) 11:20:57.10

元EX-4乗りだけど、25年ぶりにninja400買ったわ。
カワサキの400パラツインは乗りやすくて良いな。
パラツインは、バランスが良いわ。
Vツインは振動少ないけど乗りづらい。

**774RR** · 2022/12/27(火) 03:26:05.62

250の車体に400ccのエンジン積めば、そりゃ早いわな
一度乗っていみたい

**774RR** · 2022/12/27(火) 04:51:43.22

>>146
EX-4とパワー感はそんなに変わらない(ボア、ストロークが同じ)けど、エンジンの応答性が段違いに良くなった。
その分、ごく低速のトルクがなくなった気がする。

**774RR** · 2022/12/27(火) 07:33:22.13

元々、EX-4も遅くはないからね。
1994年当時は、登りならNSR、CBR400RRに着いて行くぐらいはできたし。※トルクとパワーバンドの広さでついていける。
下りは足回りが弱いので無理だった。

**774RR** · 2022/12/28(水) 15:43:10.73

そういえば2気筒ツアラーと言えば、ZZR250もだけど、最近見かけなくなったよね。
ZZR250→FZ250→EX-4って乗り換えた。

**774RR** · 2023/01/19(木) 03:19:21.45

浮上

**774RR** · 2023/01/20(金) 01:48:58.55

テスト

**774RR** · 2023/01/21(土) 08:36:33.36

EX400G/L系統もこのスレに含まれるの？
エンジンが新設計でGPZ400S系とは別物になってるけど。

**774RR** · 2023/02/01(水) 11:00:01.03

ただ今制限を設けております

**774RR** · 2023/03/04(土) 18:08:10.07

浮上

**774RR** · 2023/03/17(金) 19:47:31.61

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　　　　　　　　ﾘヾ〈'''　へ ✗ ノﾊ　.i　　牙突が如何に凄かろうか　
　　　　　　　　　,ハ `ｰｩ　ｔ-ﾉﾉ!,ﾚ　i ﾊ　　4回も見せられれば
　　　　　　　　〈j○/´ﾍＶ_,○〈-　○i ﾊ　　　
　　　　　　　　〉　/○`ハー' ○＼￢∩∩　返し技の1つや2つ思いつくぴょん
　　　　　　　　 ,/ー､{,乂ﾉ/ー､! 　＼ (・x・)

**774RR** · 2023/03/18(土) 00:02:59.51

エリミネーター、250で出すと思ったら、400か
レブルとの正面衝突を避けて、あえて隙間の排気量で出すとは、カワサキらしい戦略だｗ
つか、この2本サスのフレームをベースに、Z400RSかW400を出すんだろな

**774RR** · 2023/04/17(月) 19:04:03.73

>>156
そんな気がする

**774RR** · 2023/06/08(木) 01:16:08.94

エリミの輸出仕様は451ccだと！
元は300のエンジンなのに５割増しとかスゲーな

**774RR** · 2023/09/20(水) 04:08:07.59

>>158
300ccへボアダウンでは？