【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合3.1【EX-4】 [転載禁止]©2ch.net
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バイク板のスレ落ちに備えて事前に移動しておきます。
もし向こうが落ちたらこちらで続けましょう。
元々はGPZ400SとEX-4のスレだったみたいだけど、
カワサキ製のパラツイン車中心でマターリ行きましょう。
2st、タンデムなどパラツイン以外の２発や、
ツアラー以外のジャンルの車種にも多少なら脱線桶？
前スレ
【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合２【EX-4】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350481635/
【GPZ400S】カワサキ2気筒ツアラー総合３【EX-4】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422979420/ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 保守！
夏が近い！皆バッテリーを充電してエンジン始動しようぜ。 うちのはあがってた
充電しても手遅れだぽ
ガソリンも腐ってた
キャブ清掃とバッテリ交換しないと
EXライフが楽しめない うちのＥＸ-4は平地でもメーターいっぱい190まで出るけど
当たり個体なのかな？ 保守保守
ヤフオクで良いのでないかな？ex-4買いなおすとしたら〜8マンだな バイク同様にこのスレしぶといなｗｗｗ
中古で8万か〜。
中古の数が少ない上、事故車ばっかりになってきて
良いタマは流石に出ないねえ。
純正部品だけはほぼ入手できるから、皆地味に維持してんのかな？ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道でバイク事故動画とってみた？
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニおでんツンツンして遊んでみた？
しんやっちょ ←警官不在交番で 踊って 撮影してみた？
ヤマト運輸でチェーンソー男 ←チェーンソーで交渉してみた？
白い粉を警官の前で落としてみた←面白くわざと逃げてみた？
トングで牛丼混ぜ男 ←食後の店内でドンブリ被ってみた？
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 以前乗ってたよぉ。
Ninja400RのキャリパやNinja250Rのサスが入るから、そういうの探す楽しみがあるバイクだよね。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ z400購入検討中ですが、高速での走行はやはりニンジャの方が安定してますか？ネイキッドとフルカウルの違いがよくわからないので… どっちゃでもよいと思うお好みで
フルカウルのが長い距離乗るなら楽だと思う GPZ250Rもこちらでいいですか？
明日晴れてナンバーが付き今週末納車なのです 元EX-4乗りだけど、25年ぶりにninja400買ったわ。
カワサキの400パラツインは乗りやすくて良いな。
パラツインは、バランスが良いわ。
Vツインは振動少ないけど乗りづらい。 250の車体に400ccのエンジン積めば、そりゃ早いわな
一度乗っていみたい >>146
EX-4とパワー感はそんなに変わらない(ボア、ストロークが同じ)けど、エンジンの応答性が段違いに良くなった。
その分、ごく低速のトルクがなくなった気がする。 元々、EX-4も遅くはないからね。
1994年当時は、登りならNSR、CBR400RRに着いて行くぐらいはできたし。※トルクとパワーバンドの広さでついていける。
下りは足回りが弱いので無理だった。 そういえば2気筒ツアラーと言えば、ZZR250もだけど、最近見かけなくなったよね。
ZZR250→FZ250→EX-4って乗り換えた。 EX400G/L系統もこのスレに含まれるの？
エンジンが新設計でGPZ400S系とは別物になってるけど。 ､-‐-‐-‐.--．.,
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○（______抜卯斎_____)
/ / ノ i,ﾙ ／ V ヾl i し
( j v､!● ● ﾊﾘ i ヾ
ﾘヾ〈''' へ ✗ ノﾊ .i 牙突が如何に凄かろうか
,ハ `ｰｩ ｔ-ﾉﾉ!,ﾚ i ﾊ 4回も見せられれば
〈j○/´ﾍＶ_,○〈- ○i ﾊ
〉 /○`ハー' ○＼ ￢∩∩ 返し技の1つや2つ思いつくぴょん
,/ー､{,乂ﾉ/ー､! ＼ (・x・) エリミネーター、250で出すと思ったら、400か
レブルとの正面衝突を避けて、あえて隙間の排気量で出すとは、カワサキらしい戦略だｗ
つか、この2本サスのフレームをベースに、Z400RSかW400を出すんだろな エリミの輸出仕様は451ccだと！
元は300のエンジンなのに５割増しとかスゲーな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
