TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-5 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/05/21(月) 00:11:37.24

ワイヤーはピンピンに張ってよろしい。
ガタあっても、鈍い動きな感覚のときはなかったな…

**774RR** · 2018/05/29(火) 00:23:27.89

オーバーフロー直ったと思ったのに、再発してプラグ被った(´・ω・｀)
どうも気温が関係してるんじゃないかと…パーコレーションでも起こしてんのかな
オーバーヒートしてるような水温じゃないんだが…

いま鳥取なので何度も出るとつらい(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/06/01(金) 10:39:14.12

皆さん今回の2ストロークマガジンは買いますの？

**774RR** · 2018/06/01(金) 21:27:58.48

エンジンがかからずサンマ８９キャブ
左側のフロートからガソリン抜いたら
コレオイルだろとしか思えない粘性のたかい
液体出て来たんだけどコレ何ですかな？

**774RR** · 2018/06/01(金) 23:55:22.59

オイルですね

**774RR** · 2018/06/02(土) 07:46:41.07

吹き替えしかオーバーフローで溜まったんやろな

**774RR** · 2018/06/02(土) 20:14:51.66

吹け上がりが悪いとか、回転が上がらないとかの書き込みが最近多かったので、
今日俺のTZRに発生したトラブルを書き込みます。
俺のも吹け上がりが最近悪くなり、YPVS連結部のガタを疑い、
タンク下ろしてモーターの所見たら、YPVSケーブルの開き側が切れてた。
その為バルブは常に閉じっぱなし。

こんな事例もあるんで、YPVSケーブルは定期的に交換した方が良いかも。

**774RR** · 2018/06/03(日) 20:00:11.01

tesu

**774RR** · 2018/06/03(日) 20:00:40.13

>>774
だけど、やっぱり微妙なオイル漏れみたい
エンジン停止後何日かおくとエンジンがかからない
左キャブのフロートにオイルが進入してる
過去エアクリの下部の太いホースを抜くと
ボチボチな量のオイルが出てたんで
吹き返しが多いんだなと笑ってたんだけど

急場の対策では走る前に、フロートオイル交じりの
ガス抜いてRPIにしてクリーニング後
始動で走れるけど、アンダーカウル走る寸前に
付けないといけなくなる
オイルポンプ交換なのか、修理可能なのか？
誰か知らないかな。

**774RR** · 2018/06/04(月) 12:25:40.76

後方廃棄特集とか出したから
盗難にも気を配らなくっちゃいけなくなるのか…
見向きもされなかったのに

平成元年のTZRが平成最後の夏を迎える…

**774RR** · 2018/06/05(火) 22:11:08.53

89サンマの改造内容です
走行16000カウルシートFRP色白、シヨートスイングアーム
リア17インチ、タイヤ前後α１３交換後１００キロ走行
エンジン89ドライクラッチ以外ノーマル、チャンバー忠男
クランクOH済みから150キロ走行、ショートスイングアームと
クランクはドリームFでOHしてもらいました
予備エンジン、フレーム、タンク、リアノーマルホイール
メーターステー、新品ピストン小物多数
社外USヤマハUS新品外装一式希望50万位です。

（メーター交換のため距離は実走ではありません実走25000位
小さな小傷は有りますが、フレームヘコミ無し綺麗な美車です。

**774RR** · 2018/06/05(火) 22:21:08.71

すいません誤爆しました。

**774RR** · 2018/06/06(水) 12:43:46.20

>>780
その誤字は絶対やっちゃいけないやつだろ！
俺の89秋刀魚も割と好調だけどアチコチガタきてるから
いつ不調になるかビクビクしてる
先週末もクーラントお漏らししてた

**774RR** · 2018/06/06(水) 15:54:06.79

何キロ？オレの実走10,000キロはメチャクチャぶん回って調子いい。

**774RR** · 2018/06/06(水) 17:19:16.52

うちのはやっと70,000キロ

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:34:28.93

>>783
足回りはチェックしたほうがいいで。
とくにリアリンク周り。

**774RR** · 2018/06/07(木) 11:24:02.70

エンジン壊れても載せ替えりゃ済むから
エンジンはいつの間にかスペアが二台ある
安い頃買ったから2つで二万掛かってない。

事故ってフレームやらかさなければ金と気力で直せる。

**774RR** · 2018/06/12(火) 20:49:05.57

不調の原因、片肺かもしれん…
キャブ？点火系？それともシリンダー…

**774RR** · 2018/06/12(火) 23:03:02.29

まずプラグ抜け。それで半分判断できる
キャブは弄る前に油面確認。割と狂いやすい。
キャブのストレーナーはゴミ取っておけ。
コックは正常か、少しでもキャブにゴミが溜まってたら洗浄しとけ。
タンクのサビは問答無用で取ってコーティング。
エアクリ弄ってたら純正に戻せ。

めんどいのであとは任せた

**774RR** · 2018/06/14(木) 14:01:17.59

>>789
ありがとう今からやってみるよ
ただ片肺っぽく失火するのが走行中なんだよなぁ

**774RR** · 2018/06/14(木) 17:53:19.31

エンジンからイオンないとして、
失火の場合は燃料か電気かエア。
燃料ならタンク、コック、ホース、キャブと一連だけチェックするなど、
それぞれ個別に切り分けて炙り出さないと、次も同じことで悩むで。
濃くて止まるのならMJ変える前にバイク直立させてキャブ実油面チェックね。

…油面はほんとだいじ。まじだいじ(´・ω・｀)
キャブ開けたときにちょっとした事で狂うねん。

あと暖まって失火するのか、ある程度の距離で失火するのかでまた違うが…
例えば数キロ程度でガス欠ぽく止まるのなら、上にあるようにタンクのエア抜きも疑うかな

**774RR** · 2018/06/14(木) 20:28:53.77

キャブの油面調整とエアスクリュー調整で不調前に戻ったよ。まだ完調じゃないけどね。
オーバーフローで何度かキャブ開けた時に油面狂ったっぽいな。股がって右約1mm、左約2mmだったわ。フロートの金属のあれ右3mm左2mm上げたらめっちゃええ感じに。安堵のあまり(時間無かったのもあるが)実油面図ってないわwww
後は6千回転位まででスロットル1/2～1/3だともたつく感じが残ってるのが消せない…これは前々からだけど
基本ほんと大事(´・ω・`)

**774RR** · 2018/06/15(金) 08:45:57.00

それもたついてるんじゃなくて
そんなもんなんじゃないの？
あまりにもならエアバルブとかYPVSかもね

**774RR** · 2018/06/15(金) 09:36:26.16

そのもたつき？感が来る来る感を増長するわけだが…

**774RR** · 2018/06/15(金) 10:22:14.95

実油面でみると8~9mmくらいになってたときにそんな感じで中域濃かったな
まぁうちのはチャンバー入れてるし、リード90+キャブ89だからまず参考にはならんが
NJ5段にしてMAJとASで帳尻合わせてる
今油面6mm前後

>>794
今までとの差異でしょ。

**788** · 2018/06/15(金) 11:45:58.38

すまねぇ。もたつくってよりかぶってる感じって書けば良かったな。それも毎回じゃなくて割りとランダム。冷間温間関係なさげ？
89、給排気ノーマルでヤフオクのキャブリペアキット(ニードルだけめんどくさかったのでそのまま)
時間出来たらまた油面見ます(´・ω・`)

**774RR** · 2018/06/15(金) 22:02:58.92

始動直後は必ずパワーバンド手前でガボガボなって回転上がらないが
次に回転上げたらバッチリゴムゴム加速で快調になる

こんなもんかなと思ってもう5年経つわ

**774RR** · 2018/06/15(金) 23:13:50.15

完全フルノーマル89なら
もしまだやってないなら、
　インマニを左右入れ替えて真ん中を繋ぐ
　キャブ温水パイプを並列化
これやるだけで始動直後の被り以外はかなり改善する。

それ以上はあちこちかなりイジらんといかんが

**774RR** · 2018/06/16(土) 15:37:15.74

>>797
2stって他もそんな感じの多いよ
クランクに生ガスが残っているからだっけ？

**774RR** · 2018/06/16(土) 16:37:34.80

>>797
あったまって完調ならそんなもん
始動直後から絶好調のが怖いね

**774RR** · 2018/06/17(日) 13:49:22.90

どノーマル89のままで行きたいなら諦めるしかないやな。89始動後は3~500mちかくもごもごするけどNSRも3xvもそうなんかね？

**774RR** · 2018/06/17(日) 20:02:23.36

一発目の煙幕は後続車が可哀想なくらいモクモク。

**774RR** · 2018/06/18(月) 11:13:47.30

>>801
俺の経験だと、88NSR、90NSR、91TZRには殆ど無かったな
と言うか、今乗ってる90TZRには全く無いな
30年前に乗っていたNS50Fはよくなったな

**774RR** · 2018/06/19(火) 13:05:28.93

90ないんか。

うちのは89でチャンバー入れてるが、初期かぶり無くすのに結構手間かけたので羨ましい…
なんとなく手に入れた直後のどノーマル燃費9km/Lに鼻水でたの思い出した。

**774RR** · 2018/06/21(木) 12:54:55.20

NS-1とNチビ乗ってるけど両方始動後一発目は回転あげるもたつくな

**774RR** · 2018/06/21(木) 15:20:26.88

ばくおんは九州ツーリングだけOVAで一つ。

**774RR** · 2018/06/27(水) 01:51:26.62

今でてるロードライダーにゲズンハイトの車両が載ってる。
あの記述は理解不能なのだがわかる人いる？ことごとくネットの情報に反するのだが。

**774RR** · 2018/06/28(木) 11:57:21.24

流石にポジションキツくなってきたんだけど
アップハン以外の対策って何してる？

**774RR** · 2018/06/28(木) 20:36:09.51

ケツ割れ防止にゲルザブ敷いたら
余計に手首がキツくて内腿が筋肉痛になった

**774RR** · 2018/06/28(木) 20:41:00.89

ゲルザブ内蔵したほうがいいのかな…

**774RR** · 2018/06/28(木) 20:47:58.94

アホかケツを鍛えろ!!

**774RR** · 2018/06/28(木) 23:46:59.87

>>808
バックステップつけてる？自分何故かバックステップにしてからしっくり楽になった気がするんだよね。

**774RR** · 2018/06/29(金) 00:11:54.56

バックステップ入れてからケツ痛くなったけど
ステップにつま先乗せるようにしたら改善した

**774RR** · 2018/06/30(土) 08:23:47.21

>>808
我慢

**774RR** · 2018/06/30(土) 19:28:30.96

アップハンはいいぞ～

**774RR** · 2018/06/30(土) 19:53:09.16

シート少し盛ってたのをノーマルに戻してみたらあら不思議！

バックステップは使ってたけど1000キロ超えるツーリングで足つるようになったから外した(´・ω・｀)
オクに出そうと思いつつ…

90エンジンて需要ある？バラしてるので腰上腰下で別けて出そうかなと

**774RR** · 2018/07/05(木) 17:12:29.00

しかし暑いな
渋滞ハマると水温計がネジ手前まで指すのでちと焦る。
3xvと同じとすると80℃位なのねあそこ

**774RR** · 2018/07/10(火) 20:40:34.82

メインキーがオンで抜けるようになってしまい、仕方ないので複製したのに変えた。

…何度か使ったらそっちも抜けるように
中身のほうかよ(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/07/16(月) 12:48:54.20

>>816
売ってー

**774RR** · 2018/07/29(日) 18:46:54.97

この間走ってて急に動きが重くなったから道路脇に寄せて停止
リアブレーキが触れない位熱々になって張り付いてた
しばらく停止して放置してたらパッド離れたのでリアブレーキ使わないようにして家に帰った
どうやら自分の足の癖で爪先真っ直ぐにしようとすると爪先小指側下に下がって無意識にブレーキかけた状態にしていた様子
右足首ちょっと曲がってるせいか
ステップ爪先立ちで乗るように意識しないといかんみたいだ

**774RR** · 2018/07/29(日) 19:52:54.43

というかペダル位置調整して下げたら？

**774RR** · 2018/08/11(土) 16:48:58.70

２ストロークマガジン買ってきたが、あんまし大した情報ないのな…

**774RR** · 2018/08/12(日) 21:23:30.13

あの本あの内容では高い

**774RR** · 2018/08/12(日) 23:40:38.31

vol8あたりでSAMレーシングの人がチャンバーの寸法を
見積もる方法を図説してたのは面白かった

**774RR** · 2018/08/23(木) 14:25:31.81

パーツ余って一台組めそうだなぁとフレーム買ってみたが、点サビだらけ。
ブラストするしかないのか…

**774RR** · 2018/08/23(木) 17:59:41.53

フレーム汚いと萎えるからな
まずは綺麗にしないとな

**774RR** · 2018/08/23(木) 18:33:53.07

アルマイト剥がして磨くだけなら
パイプユニッシュとサイザルでいいんだけどねえ

**774RR** · 2018/08/27(月) 13:19:21.68

>>827
フレームのアルマイト剥がすのにパイプフィニが何本必要？
自分は高砂の青のアルマイト剥がすのにほぼほぼ２本使用。

**774RR** · 2018/08/27(月) 14:53:12.11

無駄にしたくないならキッチンペーパー貼り付け塗ってラップすりゃよくね？苛性ソーダ買うのがチャンバー掃除にも使えていいと思うが。

**774RR** · 2018/08/28(火) 02:03:57.74

パイプフィニッシュｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/09/06(木) 18:37:49.01

あまりにも久方ぶりの洗車
１日目　

記念カキコ

**774RR** · 2018/09/15(土) 12:25:30.25

キャブのフロート入ってる所のネジﾍｯｸｽネジにしてる人多いのかな？純正はﾌﾟﾗｽネジだよね？

**774RR** · 2018/09/15(土) 15:25:57.98

純正はプラスやね
俺もそのプラスがなめかけてキャップボルトに変えた口。長さは12ミリが丁度っぽいけど10か15しか売ってねぇのがなぁ

**774RR** · 2018/09/15(土) 21:36:01.49

純正ネジはいかれ易いんですかね？
替えたほうがいいかなぁ？

**774RR** · 2018/09/16(日) 23:17:24.87

変えなきゃイケない訳じゃないが
付けたままフロート開ける場合ビットでプラスよりは楽になる。

**774RR** · 2018/09/20(木) 20:49:49.74

よせばいいのに
車庫の肥やしをいじり始めた…
で、'89でノーマルCDIなんだけど遊びでサーキット仕様にしたい。

いまさらSUGOキットなんて入手不可だし、
タダオもイシイも無いし …買っときゃよかった…
K2techとAｌfa-racingのチャンバーってどう？

**774RR** · 2018/09/20(木) 20:57:49.89

このスレじゃ新し過ぎるわなぁ

**774RR** · 2018/09/21(金) 13:42:27.13

>>836
SP忠男はもうチャンバー作ってないんだね。
SSイシイは初代石井社長が亡くなってって、とっくの昔から車椅子など介護用品製造メーカーになってるようだね。

スガヤもチャンバーは特注でやってるようだが、漆器メーカー？になってるようだし。
Jhaも無くなったようだし･･･

80年代のレーサーレプリカブームも雲散霧消か。。。

**774RR** · 2018/09/21(金) 14:09:06.71

>>838
イシイはOXレーシングが継承してるんじゃないかな
スガヤは今も少しは作ってるみたいだよ
どっちもTZR用は作ってないけど

**774RR** · 2018/09/21(金) 17:05:47.65

89sugoキットってあったっけ？
F3キットがそれかな？

イシイやOXチャンバーなら中古で手に入るじゃね？30年前のバイクの新品カスタムパーツなんか手に入れるのなら年単位で探さないと。

**774RR** · 2018/09/21(金) 18:32:39.78

>>840
あの当時のSUGOなら作ってたと思うよ。

まあここの住人なら熟知してるが、サンマはどんなに弄ってもNSRの敵になれなかったんだよな…

**774RR** · 2018/09/21(金) 18:33:21.40

>>839
ホムペみたけど、RZ関連だけみたいだね。

**774RR** · 2018/09/21(金) 18:36:21.71

SSイシイと言えば、専属ライダーの可児玄を思い出すなあ

https://blogs.yahoo.co.jp/exsel2xt/29761248.html

**774RR** · 2018/09/22(土) 05:44:08.80

YUZOとか中古チャンバーのプレミアすごいよね
南海でJhaの中古が20万以上だったような

**774RR** · 2018/09/22(土) 08:41:15.92

YUZOは車体込みでならわからんでもないがなぁ秋刀魚の場合。YSSM

正立フォーク出てきたがインナーがサビ。当時は酷いと思って3XV倒立にしたけど、今見ると摺動部に五個くらいで使えるといえば使える…

中華インナーって使った人いるのかな？

**774RR** · 2018/09/22(土) 13:03:30.82

3maに3xvのインテークチャンバー着けるのって効果はどうなるのかな？低速扱い易くなるとか？

**774RR** · 2018/09/22(土) 15:52:47.85

ツッコミどころ多すぎ
そもそも3MAで低速が扱いにくいのか？
どっかぶっ壊れてるか絶望的にヘタクソか
どっちかなんじゃないの

**774RR** · 2018/09/22(土) 16:36:18.52

FBでソレノイド埋めたら走るようになった！っての見て『それは余程おかしい状態なんだろが誰もアドバイスしないのな…』と俺もスルーした。
まともならソレノイド塞ぐと6000以上回らなくなる。

なんとなくヤフオク見てきたがアホみたいにパーツ高騰してんのな

**774RR** · 2018/09/23(日) 08:32:58.92

陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね！

**774RR** · 2018/09/23(日) 09:00:35.12

後方排気が無い…orz

https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/0004.html#name_t

ちょっ、
黒歴史なのか？

私（３AK）がサーキットデビューしたころには
V型なんて
影も形もなかったのよ？

https://twicolle-plus.com/items/attachment/174680

**774RR** · 2018/09/24(月) 10:22:52.93

>>847
カブリ対策してないってことだろ？わからんかw

**774RR** · 2018/09/24(月) 11:29:10.05

89はインテークチャンバー代わりのホースが外をぐるりと回ってる（中間部は非貫通なので左右独立）から、それの代わりに3XVのをつけてという意味なんじゃねえの？
秋刀魚の場合容量を増やす意味はあるかはわからん。インマニ左右入れ替えて中間部を繋げ同調しただけで効果ある。というか90がそうなってる。

**774RR** · 2018/09/24(月) 11:54:28.17

>>852
あまりにクレームが多いので、８９も整備する場合、反転してつける様にメーカーから推奨されてたんだっけ？

**774RR** · 2018/09/24(月) 12:43:41.78

確か小金井店のブログにサンプルあったな

**774RR** · 2018/09/24(月) 19:11:53.59

三茶近くのバイク屋にリアサスOH頼んだときに聞いたけど、89発売してすぐ対策会議で招集されたほど問題になったみたいね。数カ月かけて対応絞り出し、90発売されたそうなんだけど、時すでに遅く売れなかったとか何とか。

どーでもいいけどYPVSジョイントはもう少しどうにか出来なかったのかなぁ…と修正するたびに思う。OH後9000キロで左。真ん中1万、右28000
誰かやってたけど反対側にもサーボモーター付けたくなる。
https://i.imgur.com/T80jvxB.jpg

**774RR** · 2018/09/25(火) 04:29:43.34

>>855
レポ　乙

**774RR** · 2018/09/27(木) 16:01:28.44

オイルポンプ調整してると、この精度にイラッとする。
https://i.imgur.com/Logb45W.jpg

**774RR** · 2018/09/29(土) 09:19:41.74

ｺﾚって何年式？見たことないんだけど
https://i.imgur.com/dvDCgCx.jpg

**774RR** · 2018/09/29(土) 10:04:08.15

車体は3xvだし、多分TZR125RSP、3xvベース版
https://goo.gl/BmrWtC

**774RR** · 2018/10/12(金) 15:02:04.42

4000回転で頭打ちするんですが、多分CDIが不具合の気がします

**774RR** · 2018/10/12(金) 17:58:21.48

ソレノイドバルブ＆フィルターの詰まりとYPVSワイヤー逆付チェックはした？
フィルターが粉になって電磁バルブに挟まると動作しなくなり濃くて回らない。
ワイヤーはクロスしてるのが正常やで。

**774RR** · 2018/10/14(日) 11:54:56.41

今が食べごろ
あなたの3MAの
ご加減どうよ？

**774RR** · 2018/10/14(日) 22:22:42.66

70000キロ超えたかな

**774RR** · 2018/10/14(日) 22:39:33.62

シリンダー再メッキして、ピストン新品に交換して、セッティング出しながらナラシ終わったんで、一番美味しく頂いてます。

**774RR** · 2018/10/14(日) 22:44:18.31

シリンダ再メッキって、そんなのするのはSPかな？

**864** · 2018/10/15(月) 08:31:37.22

>>865
89初期のSTDですよ
ピストンが溶けて排気ポートにめり込んだから、シリンダーがダメかと思ったよ

**774RR** · 2018/10/15(月) 10:04:50.31

自分も89だけど再メッキ出した

なおまだ組んでいない模様
クランクOHまだ出せてないし早くしないと冬になっちまう…

**774RR** · 2018/10/15(月) 14:49:54.79

まじかよ…再メッキ1個4万以上するんでしょ…

**774RR** · 2018/10/15(月) 21:23:01.46

新品が手に入らないんだから安いもんだろ？

**774RR** · 2018/10/15(月) 21:47:56.90

余程の愛着がないとやらないよな
俺はもうSSに逃げたよ

**774RR** · 2018/10/15(月) 23:20:39.10

>>870
で、車種はなに？

クロスミッションか組めるやつで
軽量でおススメある？

**774RR** · 2018/10/16(火) 02:20:56.50

再メッキ代で中古エンジン買えるしなぁ…まぁ人それぞれだが。

それにしても平成元年発売なんだよな
秋刀魚

**774RR** · 2018/10/16(火) 07:59:02.61

安く買って当たりの時もあれば、高く買ってハズレの時もある、確実な方法として高い金出して再メッキなんでしょ

**774RR** · 2018/10/16(火) 16:06:53.55

つかぬ事をお伺いします。
再メッキは何処のショップにお願いすれば良いのでしょうか？
それと工賃と期間はどれ位からでしょうか。

よろしくお願いします。

**774RR** · 2018/10/16(火) 21:34:23.44

>>874
再メッキはショップ通してここに出してもらった
https://www.technoguild.net/

左右シリンダー再メッキ、ピストン新品、リング新品、ニードルベアリング新品、その他諸々で13万
期間は2ヶ月ちょっとかかった

**774RR** · 2018/10/16(火) 23:00:39.26

>>875
ありがとうございます。

**774RR** · 2018/10/16(火) 23:13:04.00

井上ボーリングじゃだめなんか

**774RR** · 2018/10/17(水) 09:33:01.01

メッキだけならテクノギルドは6万だったかな
IBは見積もりしか出してないけどたしか8万くらい

**774RR** · 2018/10/17(水) 10:35:36.32

井上
http://www.ibg.co.jp/price/kakaku/index.html
43200(4,0000)
バトルファクトリー
http://www.battle.co.jp/mente/mekki/index.htm
ドッグファイト
http://dogfight-racing.com/engine

**774RR** · 2018/10/17(水) 12:51:01.32

ところで、RZ初期型にシリンダーメッキしたら出力向上するのかな？

**774RR** · 2018/10/17(水) 14:09:03.81

RZは鉄スリーブをアルミシリンダーに挿入してるから、メッキにするにはまずそれを削り落とし、新造したアルミスリーブを挿入してからメッキする手順になる。
井上ではICBMとして受け付けてる。
1シリンダーあたり12万だっけか。

出力云々はググれ

**774RR** · 2018/10/17(水) 15:25:23.46

>>881
ありがとう😊

http://www.ibg.co.jp/product/index.html

**774RR** · 2018/10/18(木) 18:04:13.59

チャンバーの再販　はよ

**774RR** · 2018/10/19(金) 03:47:53.47

どうせならヘッドガスケットじゃなくOリング仕様にしてみたい

**774RR** · 2018/10/22(月) 23:16:08.45

リアをリジットにしようかと思ってパーツ揃えたが、スタンドボルトのところ強度足りるんか不安で試せないのであった…

**774RR** · 2018/10/31(水) 12:42:07.07

>>861
フィルターは確認しました
ソレノイドは89のスタンダードだったのを、130,130,120に変えた気がします。
YPVSのワイヤーについては、もしかしたら、くろすしていないかもしれません焦
確認してみます！ありがとうございます！
動かしてないので、タンクの内部から錆が浮いてきてやばい状態になってるので、キャブも再度みたほうがいいですね…

**774RR** · 2018/10/31(水) 13:01:25.75

ピストンが販売終了してしまた…

**774RR** · 2018/10/31(水) 17:40:06.88

唐突に再販することもありますしおすし…

**774RR** · 2018/10/31(水) 18:07:19.89

リードバルブとピストンの再販　はよ

**774RR** · 2018/10/31(水) 18:26:39.10

亀有エンジンワークスとかで造ってくれないのかなあ
あと、ナイトペイジャーとか。
どっちもオートワークス取材対象でクルマのピストンやコンロッド、クランクシャフトを作ってるし

**774RR** · 2018/10/31(水) 20:15:48.55

トモエなら作ってくれるでしょ　現存するのかなぁ
アート金属工業は厳しいか

まあ　100人くらい集めないと
現実的に厳しい値段ですわね

**774RR** · 2018/11/01(木) 03:13:39.24

1ktとか社外ピストンあるし、再生産なければそのうち出てくるやろ

**774RR** · 2018/11/01(木) 03:14:43.35

それよりインマニなんとかしてほしい…いっそ汎用とアルミベースで作るとかも考えねばならんのかなぁ

**774RR** · 2018/11/01(木) 07:37:26.39

>>883
チャンバー高いよな
SP忠男未使用で15万円だし

**774RR** · 2018/11/01(木) 12:59:01.53

調子の悪くない車体を連れから譲ってもらって一週間、名変して保険に加入し、くまなく洗車してから乗ってみたら、走り出す時にエンジンが止まりそうになります。スピードが乗れば大丈夫なんですが・・・
バイク屋に見てもらいに行こうと思ったんですが、たまたま気付いたのが、ガソリンコックがPRIになっていたのですが（最悪で一週間）、症状と関係ありでしようか？
恥ずかしながらツーストキャブ車の癖が分かりません。

**774RR** · 2018/11/01(木) 13:02:53.35

>>895
バイク屋に行きましょう

**774RR** · 2018/11/01(木) 13:03:08.24

キャブやろ

**774RR** · 2018/11/01(木) 14:43:58.30

>>895
PRIは、負圧コック機能をキャンセルしてガソリンを流しっぱなしするだけだから、その症状とは関係ない。

このバイクって結構ハイギヤードだから発進は慣れないとエンストするよ。

アクセルの開け始めに明らかにチカラが無くなるのなら、キャブのパイロット系が詰まってる感じ。

**774RR** · 2018/11/02(金) 00:42:14.73

アイドリング低いだけちゃうの

**774RR** · 2018/11/02(金) 23:16:17.16

バッテリー弱ってるとかな

**774RR** · 2018/11/03(土) 06:49:15.37

インジェクションにしてモーテックにするとか。

**774RR** · 2018/11/03(土) 12:18:17.61

895です。

>>897-900
ありがとうございます。キャブバラしてます。
片方がフロート室の上側に付いてるネジがボロボロに腐食してました・・・
経路も詰まっているかもしれません。これから清掃します。

ところで、またお聞きしてすみません。
キャブ本体側面の真鍮のネジの一つが、山が潰れていて（このせいで開けられたことがないのかも）、ウォータープライヤーでつかんで開けたのですが、このネジはどこかに売っているものなのでしょうか。assyなので別のもので代用するしかないでしょうか。

**774RR** · 2018/11/03(土) 12:35:18.50

>>902
その辺のネジなら同サイズのネジ使っていいんじゃないかな
自分は舐めやすいので六角ネジに換えたりしてる
ブレーキ、エンジン廻りはそんなことしないけどね

**774RR** · 2018/11/03(土) 13:27:48.83

>>902
真鍮のネジって先端が尖ってるヤツ？
それだったらパイロットスクリューだからその辺じゃ売ってないよ。
バイク屋に頼むか、ネットショップで調べればいい。

**774RR** · 2018/11/03(土) 13:40:17.22

>>902
岸田精密さんから、キャブオーバーホールキットが出てますので、この際全て交換してはどうでしょうか？
パッキン等全て含まれてますので、おすすめです
90年式のものしかないですが、逆に焼き付き防止対策となりますので問題ありませんでした

**774RR** · 2018/11/03(土) 15:56:59.65

これの11（PS）で外に飛び出してるなら90じゃねえかな
https://i.imgur.com/BeWI5qa.jpg

**774RR** · 2018/11/16(金) 21:40:23.61

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o275659594
ゲテモノすぎる…
なんかステップ変だなとよく見たらオフセットして広げてるのな

**774RR** · 2018/11/16(金) 22:02:02.48

さあしらん

**774RR** · 2018/11/16(金) 22:57:10.55

>>907
すっごくバランス悪そうだよね

**774RR** · 2018/11/20(火) 09:10:20.20

https://i.imgur.com/63gQ1YJ.jpg

**774RR** · 2018/11/20(火) 09:34:26.99

ちょっとﾜﾛﾀw

**774RR** · 2018/11/20(火) 11:18:18.41

イエーイ、ズバッとサンマタイム

**774RR** · 2018/11/20(火) 19:45:28.28

元メンバーが犯罪者だらけやん

**774RR** · 2018/11/20(火) 22:00:57.13

ここって1KTの話もしてよいのですか？
あれ今でも安くてびっくりしたわ

**774RR** · 2018/11/21(水) 08:20:56.36

>>914
TZRスレが有るから、そちらの方が1KTの話は盛り上がるかもよ

**774RR** · 2018/11/21(水) 10:58:55.71

1ktも3ma同様にパーツが入手困難なんだろうなあ

**774RR** · 2018/11/21(水) 17:05:48.44

チェーン、クリップ式でも大丈夫かな
二万キロくらいでだめになるのでいっそ外してメンテしたい

**774RR** · 2018/11/21(水) 17:15:07.56

二万キロ走るのに何ヶ月掛かってる？三年持つなら交換したりや。

**774RR** · 2018/11/21(水) 19:52:44.51

そこでオイルメンテですよ
ﾁｬｰﾝをｵｲﾙでｸﾘｸﾘ…ﾇﾗﾃｶ…ｳｯﾄﾘ

**774RR** · 2018/11/21(水) 19:55:39.42

>>916
外装部品が入手困難、程度かなぁ。
当時売れに売れたモデルだから、
それほど維持に苦労は無いかな。

>>914
何が安いのか皆目見当が付かんが。
程度が良ければ30万以下では買えんぞ？

**774RR** · 2018/11/26(月) 03:48:11.22

秋刀魚ピストン終了だと
TKRJで販売したりしないのかね

**774RR** · 2018/11/27(火) 22:01:34.38

>>921
サードパーティの
耐久性はどうよ？

**774RR** · 2018/12/01(土) 13:52:46.17

4000回転で頭打ちしてた原因がわかりました
エアスクリュー全閉で走ってました汗
焼き付かなくてよかったです
恐らく始動性が悪いのもこのせいでした
一応標準の２回転付近にして、ソレノイドのゴミもないか確認しました
アドバイスくれたかたありがとうございました

ただ、今度はギアオイルが入荷してしまいました泣

**774RR** · 2018/12/01(土) 14:32:28.67

入荷おめ
いい色（のオイル）買ったな！

**774RR** · 2018/12/01(土) 16:10:48.28

ウォーターシールか
あそこは簡単に抜けねえんだよな…

**774RR** · 2018/12/01(土) 16:32:17.38

そいやステップ滑らん？

**774RR** · 2018/12/01(土) 19:26:42.31

乳化でした汗
まだ走ってないですが、アイドリングでふかしてみたところ、7千までしか回りませんでした泣結局原因は他のところにありそうです。

乳化はたぶん、ウォーターラインのオーリングですかね、溝がなくて、対策品の樹脂リングもついてなかったので自信で作製して、機能してると思いましたが、多分だめでしたね

**774RR** · 2018/12/01(土) 21:15:29.72

>>926

うん、滑る。
もう1台RZ250RR持ってるんだけど、
そっちはラバーステップだから、余計にそう感じる。

**774RR** · 2018/12/02(日) 12:04:53.15

YPVSについてお聞きしたいのですが、キーオンで一回右側に動いて、もとの位置に戻るのが普通でしょうか？

**でぶねこミ,,ﾟДﾟ彡** ◆DQN3MAuZfw · 2018/12/02(日) 18:59:17.75

>>927
インマニ裂けてない？
二次エア吸ってる気がする。

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:31:01.21

ノーマルチャンバーでアイドリング中に吹かすとどのくらいまで回るのが普通なの？

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:36:28.77

レッド迄回るだろ？
お前のは？

**774RR** · 2018/12/03(月) 19:44:20.49

ノー負荷だからレッドまで普通は回る。

**774RR** · 2018/12/04(火) 22:00:57.51

tzr250 3ma sp 乾式クラッチ倒立後方排気 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b352058024

**774RR** · 2018/12/04(火) 23:59:51.69

今年はSPの出品多かったな

**774RR** · 2018/12/05(水) 17:35:14.19

乾式クラッチって手に入るの？

**774RR** · 2018/12/09(日) 16:19:07.12

89年式エンジンに90年式キャブを入れて、岸田精密のMJ210(標準)をいてるけど、何故か濃いorz

**774RR** · 2018/12/09(日) 18:55:09.62

俺は
89エンジンに
90インマニ+リードバルブ
チャンバー入れてる

>>937
90相当にしたいならソレノイドも合わせないと。

**774RR** · 2018/12/09(日) 22:05:48.44

キャブ径も変わってるんだろうからポンでセッティングは出ないでしょ

**774RR** · 2018/12/10(月) 12:50:16.77

90年式と同じになるようにソレノイドも設定してたと思うのですが、再度確認してみます
口径は変わってるんですが、90年式の標準セッティングにしたのでポンで行けると勘違いしてました
症状は濃いんですけど、下手に番手下げて焼き付くのが怖いです

**774RR** · 2018/12/10(月) 12:57:11.41

>>940
キャブセッティングなんて個体差もあるんだから
具合見て決めるしかないでしょ
焼付き怖がり過ぎてるなら濃いままで行くしかなくね？

**774RR** · 2018/12/10(月) 13:22:38.33

この辺が参考になるかも
http://www.geocities.jp/toshi_fj1200/3ma/3ma.html

**774RR** · 2018/12/10(月) 14:24:11.79

リア突きあげが嫌になって
サグだしからやり直してるのに
一向に直らない…どうしたものか

**774RR** · 2018/12/10(月) 15:48:22.30

軽すぎるか重すぎる人？

**774RR** · 2018/12/10(月) 20:49:40.03

最初からそーなのか、いじりだしたらそーなったのか

**774RR** · 2018/12/10(月) 21:26:26.56

装備全部入れても70キロないと思う…
キャンツーで荷物積んでた時や満タンのときは多少和らいでた感あったのでプリ抜く方に調整してたが、
底づきしてるきがしてきたので
掛けてみるよ

**774RR** · 2018/12/13(木) 23:02:21.33

エアソレノイドの195番が欲しいけどみつからない

**774RR** · 2018/12/16(日) 23:43:46.31

三國に訊いてみたら？

**774RR** · 2018/12/17(月) 00:28:02.91

大体二～三年ペースでリアリンクグリスアップしてるけど、サス受けのピローボールって焼けてるの多いよな。

**774RR** · 2018/12/17(月) 21:33:43.88

ヤマハ「TZR250」　後方排気と呼ばれた画期的排気システムを導入（くるまのニュース） https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181216-00010004-kurumans-bus_all

**774RR** · 2018/12/24(月) 10:47:28.50

>>907
なんかセンスがキモい。
カスタムで今流行りのカウルデザイン変えてる人多いけど、かっこ悪いの多すぎ。
なんか違うんだぁ。

**774RR** · 2018/12/29(土) 13:13:01.74

リアすぐロックするだよなぁ…

**774RR** · 2018/12/31(月) 22:05:55.03

みなさん
良いお年を

**774RR** · 2019/01/04(金) 14:06:39.60

さんまさんじゅっさい

**774RR** · 2019/01/04(金) 14:40:30.87

おれのは28歳だぜー
冬になると乗らないので一気にボロ化する

**774RR** · 2019/01/04(金) 19:42:31.54

分かっているなら乗れ
甘えるな

**774RR** · 2019/01/04(金) 22:09:35.64

真冬と真夏に乗ってるやつが本物(HENTAI)なんだぜ

**774RR** · 2019/01/04(金) 22:14:26.07

冬の方が明らかに吹け上がりいい
が、寒いの

**774RR** · 2019/01/04(金) 22:25:26.91

寛平師匠きてるね

**774RR** · 2019/01/05(土) 08:45:21.65

>>957
ああ、女子高生好きで、脚フェチ＆尻フェチで、
真冬に震えながら、
真夏に脱水で足がつって痙攣しながら乗る
変態さ

**774RR** · 2019/01/05(土) 08:51:37.84

>>960
真正

**774RR** · 2019/01/05(土) 18:48:34.19

おれは毛が生えてたらもうダメだわ…

**774RR** · 2019/01/05(土) 20:54:38.42

>>961
でも、巨乳には萌えないな

**774RR** · 2019/01/06(日) 22:54:14.05

おっぱいはそれだけで素晴らしい

**774RR** · 2019/01/09(水) 18:44:10.53

16年前に中古（走行4000Km、価格24万円）で購入して、最近やっと走行15000km突破した。
16年で走行距離11000キロwww

**774RR** · 2019/01/09(水) 19:15:21.10

>>965
俺より走行距離が少ない奴は珍しい
2010年に走行4000kmを18万円で買って、去年やっと10000kmを越えた

**774RR** · 2019/01/10(木) 02:54:49.46

うちのはまだ76000kmやね。
俺の分は16年で64000kくらい

**774RR** · 2019/01/10(木) 18:46:43.01

へーそんなに走るもんなん

**774RR** · 2019/01/11(金) 20:52:24.58

>>967
エンジン別モノで
ピストン・シリンダー・クランクの
交換回数は数知れず
しかしメーターだけはそのまま
ってやつでしょ

**774RR** · 2019/01/13(日) 19:08:01.93

乗っちゃあ壊れて入院
年数だけ増えて距離増えず