空冷GPz/Z-GP総合 [転載禁止]©2ch.net
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昔GPZ400に乗っていたとき、
カウルを外して市販のステーにライト類を付けて走ったら
ハンドルがヒラヒラしすぎるし風がビュービュー当たるし
とても乗りづらいのですぐに戻したっけなぁ。 GPzでノーマルハンドル、インジケーターの移設なしで付けられるスマホのマウント探してるのだけど
良い物ご存知の方いらっしゃいますか スクリーンの内側に吸盤型の貼り付けたり試したけど、最終的には南海部品のpb-05
http://www.nagoya-nankai.co.jp/naviaudio-mount.html
っての使ってる。
アマゾンみたらハリケーンとかからも同じようなの出てるみたいです。
純正レバーだと思うけど、ミラー用のねじ穴がメクラ栓してあるだけだったので >>228
有難うございます
これはシンプルで良さそうですね すいません。質問なんですが、GPz1100にGPz750や400のハンドルはつきますか?750はつきそうな気がするのですが、400は無理ですかね(´-`) 400はフォーク径35mm、750と1100は37mmですよ
GPもそうだったかな 今純正の赤で塗り替えを検討しているのですが
皆さん何色が好きですか? 赤とライムは有りがちだから
白かダークブルーよくない? 初期400の黒ベースに赤の周りや文字ががゴールドで縁取りされてるやつ
さすがに純正ステッカー出ないだろから金かかるね、、 赤でも模様が色々あるね
個人的にはGPの赤身に黒銀のラインが好き
GPzにはなかったんだっけ? >>237
逆車(輸出仕様)GPzで似たカラーあったような
個人的には初期型の黒/赤 黒といっても若干メタリック入ってて
赤の縁取りがゴールドのやつ
これの真逆の赤ベースで黒というのもあったけど滅多に見たことない
ターボカラーというかA3のソリッド黒に赤もかっこいいけどね >>238
権田二毛作カラーか
400A1、A2と750A1にあったやつやね >>230
750のハンドルポスト毎移植するだけ。
アップライトなポジションになるんでバーハン化不要。
USとユーロでもポストが違うから、ポジション変わるよ。 750にゼファー750用のマフラー流用するときは、フランジと割りカラーはどっちのつかえばええのん? 750⇔ゼファー750
ゼファーにGPZ用KERKER GPZにゼファー用ドラックサイクロン
このパターンで装着経験あるけど特にフランジ&割カラーは気にしななったな。
その車種に装着されてた物を使った。 750TURBOのノーマルブースト圧の数値を知ってる方がいらっしゃいましたら、教えて下さいませ。 >>244
10.5psi
単位はお好きなのに換算して 去年の秋に燃調薄くてブローさせてから入院してた1100がそろそろ戻ってくる。
白煙吹いてて調子悪かったり、ヘッドがJ用だったりを全部ノーマルに戻した。
本調子をやっと味わえる。 >>249
オメだな
ちなみにJ用ヘッドて何か良いことあるん? 247
ありがとう!
J用ヘッドはたぶん圧縮比が下がるしポート形状もgpzヘッドのほうが流速?がいい。
パワー的にはデチューンになるけど耐久性とかオーバーヒート対策にはいいかも(^^;; 耐久性といえば74mmの適合ピストンてまだ売ってんだっけ?
昔JEであったけど確か数年前に廃盤になったような 純正オーバーサイズピストンは廃番、社外品で現在手に入るのはいきなり75mmになるみたい。
0.5mmオーバーサイズのピストンの情報があったら教えてほしい。 SSでキャリパーサポート開発中で、アウターチューブ要加工になってるけどどれくらいの加工だろう? >>254
キャリパー固定するボルトの部分の厚みをディスク側からフライスカットするんだと思うよ >>251
ヘッドガスケット交換する身として有用な情報ありがとう
横からだけど感謝 >>255
なるほど。
空冷750はインナーパイプも欠品だしニンジャのフロント周り組んだ方がいいかなあ 無理やりメッツラーのラジアル履いたらフロントのハイト量が少ないから、フェンダーに隙間ができ車高もさがってしまった、、 純正リヤホイールが御臨終なんで、中古を探しつつ代替品を探してる。
フロントはノーマルのままの予定なんで、純正中古が一番なんだけど。
デザイン似てるのは750R用初期かね。
オクでも捨て値だから試してみるかなぁ。 18インチ化したから、近日オクにリヤ純正赤ホイール、捨て値で出すよ。 GPz400F-IIが欲しいのですがあと一歩手が出ない
後押しください >>262
48のおっさんですが過去に3台GPZを買いました。
初めて買ったのは20歳の時。
18までFXに乗ってましたが、初めて友達のGPZ400FUを乗った時の衝撃が凄くて20歳の時にFを購入。
それ以来、結婚、事故などを乗り越えて昨年、3台目を購入。
現在、理想のカスタムを少しずつしてますが、買って後悔はしないと思いますよ。
買える時、乗れる時に手にしてない方が後悔すると思います。 >>265
若い頃はGPz400Fで峠でコケて入院し、
車のモータースポーツもサーキットで大破したことあるし、
当時より動体視力も落ちているし嫁も心配するし、
バイク復活はどうしようかなぁ・・・
嫁にGPz1100買ってタンデムツーリングしようかと言ったら怖いから嫌と言われたし。
体力的には問題無くても、歳をとると目にくるんだよな。 44歳、老眼始まった。
スピードはほどほどに、、もうハイパワーマシンには興味ない。 ロングフェンダーこまめに探してるけど出てこない
どこか作ってくれんかな パイプハン仕様とかでトップブリッジ交換してる人、インジケーターの処理どうしてる? 自分のはホンダの何かを流用してあるけど収まりはいい
前オーナーがやったから詳細は知らないけどね でかい角形インジケーターがベカベカ光るレトロフューチャー感が良いので残したいところ >>277
ゼファーのみたくキーシリンダー軸に横一文字に並ぶタイプかな? >>280
ほうサンクス
何用だろね?確かにホンダっぽい >>280
2代目VT250系のインジケーターだね 自然な仕上がりだね。
自分のはカバーが割れてるからオクで探すかなんだけど、結構高いのよね。 よくVTとかわかるなあ
錆が目立ってきたしフロントをニンジャ用移植するか迷う GPz400です
サイドスタンドの警告灯なんですが、エンジン下の配線を短絡しても点灯してしまいます
6本の中のどれがサイドスタンドの警告灯かわかりませんが、ヘッドライト内での配線の加工でどうにかなりませんでしょうか? 俺が乗ってたGPz400もサイドスタンド警告灯点きっぱなしだったけど気にしたこと無かったなあ 誰かリアブレーキのマスターシリンダー流用情報持ってないですか?
純正のohキットが高すぎて…… >>287
マスターの構造は変わってないから最新のマスターを使えるように部分的にワンオフするのが一般的だと思う。
マスターの固定とレバーへの取り付けをクリアするだけで意外と単純な構造になってる。
容量はZ1や1000R用のリプロで良いんじゃないか? GPz750のA1を手に入れたのですが、このバイクってスピードリミッターはついていますか? >>290
ついてない。
ちなみにメーターのブラックゾーンに入れるのは容易だけど、車体の整備をサボってると死ぬ思いが出来る。 >>289
レスありがとう!
結局取り付けのピッチがあったブレンボが安く手に入ったんで
1部ワンオフで解決しました! >>294
あっちのスレ、話題が低レベル過ぎ。同じJ系エンジンなら仲間に入れて
もらえるかと思ったんです。ダメならもう書き込みません。 >>295
確かに低いつーか見ててしんどいなw
ここはここでマッタリすぎて物足らんかもよ? >>295
好きなこと書けば?
同じJ系とは言えかなりエンジンフィーリングは違ってて1000は軽快だったなな。オレは好きだよ。
750は一世代違うと思う感じだな。 >>297
295です。只今エンジン慣らし運転中なので回した時のフィーリングは
よくわかりませんが、とても扱いやすいエンジンだと思いました。 カタナ1100のフロンフォーク37パイみたいだけど、750に流用できないかしら。
ホイールカラーとスペーサー作るの考えたらニンジャのステム入れてニンジャかゼファーのフロンフォークですかねぇ 交換の目的によるけどコスパ重視なら三又ごと換装が最良でしょ
数も豊富だし後で何かあってもパーツに困らんから換えるなら忍者用かね フロントならステム打ち換えでなんとかなるだろ。問題はリヤだな。
チェーンラインをきちんと出すのは意外と難しい。 久しぶりに乗ろうと思ってエンジンかけたら
wの警告灯が赤点滅……
意味知ってる方いませんか? wの警告灯が何かわからないけど、センサーがあるのは、オイル量、バッテリー液量、サイドスタンド、ガソリン量(750)
タンクの上のインジケータがピコピコしてるはず。 >>304
説明不足ですいません
夕方に写真ÜPしますのでまた御教示お願いします
>>305
タンクのインジケーターじゃなくてスピードメーター側なんです 303です
無事に自己解決できました
前オーナーが警告灯を移設する際に
タンク上のガス欠警告灯と件の赤ランプを繋いだみたいで
給油すると消えてまたガス欠時に点灯したので
間違いないと思います
皆様お騒がせしました >>307
それノーマルの仕様通りだよ
タンクのワーニングとメーターインジケータの赤ランプは元々連動してる >>308
なるほど純正なんですね!
でもなんでガス欠でwマークなんですかね…… オートバイパーツの高額出品で有名なgoosekawa氏本人がマッハスレに降臨中。
被害者は集うべし
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ 23 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486866572/ 今日初めてturboの実車見たけど
独特のエキマニとか雰囲気あってかっこよかったなぁ
ここの住人じゃないのかね GPz400のキャブのダイヤフラム破れてる(泣
純正出ないよね… 750にsword入れてる人が多いみたいですが、何かの車種の流用ですか?
pmcのサイトをみても、gpz750f用がラインナップにないのですが。 >>316
自分ではできそうにないので、ショップに持ち込みます
ありがとうございました 社外スクリーンについて質問。いろんなメーカーから出てますが取り付け穴の
精度が高いのはどこのメーカーでしょうか。社外スクリーン使ってる人の
インプレ聞きたいです。 MRAのツーリング使ってるけど満足してます。
精度はよくわからんけど、取り付けに苦労はしなかった。 >>319
318です。レスありがとう。MRAにするかアクリポイントにするか迷いましたが、国産ということで
アクリポイントにしました。 斎藤由貴ちゃんがポニテでGPZ250に乗ってたんだよなあ… 麻宮サキ 懐かしい ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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たまたまだけど、
おれが買って1年後にドラマでGPZ250に斉藤由貴が乗ってた時はビックリした。
カワサキってテレビにスポンサードするタイプじゃないし。 色々パーツ欲しいけど年々ヤフオクとかも出品減ってきて困る
不人気で生産期間短かったから仕方ないんだろうけど エンジン、電装関係はJ系流用やオクとかで手に入るけど、足廻りなど車体関係が手に入らなくなるな。
いつまで乗れるかな、、 750ですら値上がりしてきたし部品取り用で買っとくべきなんかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています