空冷GPz/Z-GP総合 [転載禁止]©2ch.net
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流麗なデザインにワイルドな排気音!いわゆるギャップ萌え。当時は見た目もワイルドがよかったのかね。 GPz4000fに750fのリア足回りってどうなんだろ?
ポンズケにはならんだろうけど小加工でつかんかな やはり、どノーマルGPz750にバンソンスターはダメかな? こんだけ過疎ってんだもん、いいんじゃないの。欲しい情報が手に入るかはわからんけどね。 GPZ400買ったぜ!年も40なんでボチボチやっていきます Z400GPに使えるハザードリレーはどれか教えて貰えませんか? Z400GPに流用可能な前後足回り教えてくんろ。
やる気になれば何でも組めると思うけど定番と言うかスキルレベルが優しいものをさ。
ZRX400とかゼファーのとかが定番なのかなぁ? >>347
スイングアームは400gpの純正のまま? ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ど素人の750turbo乗りです。
ノーマル状態にハイフロー化しているタービン?をショップにで取り付けたのですが、スロットルをグイッと回した瞬間にノッキング(ガス欠状態?)の症状が頻繁に出てきてしまいました。
4000回転までは普通に走るのに……
ちなみに取り付けたショップは潰れてしまいました。
スレ違いで申し訳ありませんが、アドバイス頂けたら幸いです。
宜しくお願いします。 >>357
ウチのもタービンOH出したら改造してあるって言われた(ハイフロー化かは不明)
色々ノーマル状態に戻して乗ってるけどクイって開けてもノッキングは感じないですね。
今は車体の方の不具合を直すのに思案中でそれ程開けて走れてないけれど、短時間の加速ではノッキングは感じ無いです。 GPz1100乗りですが どこかメインハーネスの新品ないかなぁ……… そりゃまぁ、どこかにはあるんじゃね?
オマエには手の届かないどこかに… 355さん
貴重なコメントありがとうございました!
やはり、正常ではない事がわかりました(泣) >>363
いえいえ
改善策とか示せずに申し訳ありません
素人考えだと
インジェクターの噴射量が少ないとかぐらいしか思いつきません
申し訳無いです 356>
メインハーネス、ヤフオクでどこかのショップで出してたよ。
自分も使ってるが問題なし。
今も出てるんじゃないかな。 750がバランス良いとは言われているが550がどうなのか乗り比べてみたい コーヒーブレイクミーティング大阪であるみたいだけど行く人いる? 今日のパトレンジャーに族車仕様のピンク色のGpzが出ていた場面を見て、思わず叫んでしまったオヤジです。。。 >>357
スロットルポジションセンサーをきっちり合わせると色々良くなるとは聞いた。
オレのはノーマルだったからハイオク入れとけば問題なかったな。
真夏のレギュラーはチリチリ程度の軽いノッキングは出たと思う。 ノッキングの件のturbo乗りの者です。
様々な情報ありがとうございました!
まずは燃料系を疑って、たまにいれるレギュラーを辞めて(笑)、フューエルストレーナを交換してみます! >>371
DFIはアクセル開度と回転数、温度しか見てないから、スロットルポジションセンサーが一番重要。
インジェクターはクルマと同じ部品だからまだ新品が手に入るんじゃないかな。
気温が下がると調子上がるよw 1100にポン付け流用できる他車種の純正キャブってどなたか知りませんか?
今fcrが付いてるんですがどうしてもピーキーですし
何より季節毎のセッティングが面倒で……
逆にfcrをオールマイティなセッティングにする方法があれば良いのですが
そもそもレーシングキャブなので難しいですかね FCRなら、口径過大じゃなきゃ、きちんと合わせりゃパワーと扱いやすさは素晴らしいと思うけどな。
ノーマルキャブの移植にしたって、セットアップは必要だしお金もかかるから、今の構成を煮詰めていったらどう? >>373
z1000Jのキャブ付けるのは昔たまに聞いた話
ポン付けかは知らない
電磁ポンプ仕様のタンクだと燃料コック部分とかの改良が必要だと思う
FCRにするにしろやった事のある店に頼んだ方がいいと思うよ >>373
FCR37だが年中同じセッティングで数年変えてないぞ。季節毎なんて競技でもやってるのか?
普段使いのレスポンスが過敏ならハイスロからロースロに変えて中速濃い目めに振れば穏やかになる。
折角セッティングの自由度が高いのだから好みに合わせば良い。 Z400GPなんですが、困っていることがあるので教えてもらいたいです
ヘッドライトを消している間は普通に走るのですが、ヘッドライトをつけるとしばらくたつとバッテリーが上がってしまいます
ジェネレーターは交換しており、もちろんバッテリーも変えたばかりです
電圧はヘッドライトをつけるとアイドリング時は10v程しかなく、回しても11v程度です
やはりハーネスの劣化かレギュレーターが原因なんでしょうか?助言お願いします >>377
その交換したジェネレーターが正常に動いてるのを確認する事。
断線しかかってきちんと3相で発電してないとそんな感じになるかな。
次にレギュレターを変えてみれば良い。流用がきくから手に入れやすい。
とっとと片付けないとバッテリーがパンクするぞ。 >>377
リークやショートしてるね
あの頃のはメチャ電装が弱いんだよね
雨でもすぐに調子悪くなるし やっとこ400に750のホイールついたでー
一年越しのカキコやーw kawasakiって、今でも、
ニューモデルでフロント・シングル・ディスク、
マイナーチェンジでダブル・ディスク、
その後のフル・モデル・チェンジでシングル・ディスク、
その後マイナーチェンジでダブル・ディスク、
を何度も繰り返してるのか?
少なくとも80年代はそうだった。 30周くらいして鳩サブレかっこよく見えるようになってきた GPz750なのですが、ヘッドライト点灯のアイドリング電圧がヨシムラの電圧計で12.9vを上下、ウインカー点灯で12.1v…
バッテリーを交換したばかりなのですが泣きたくなる今日、この頃 その電圧じゃ充電しないからセルが回らなくなるんじゃないかな。
セルが元気なら電圧計の表示に問題があるんじゃないか? 空冷GPzて今みたらかなりカッコイイ。当時は形が流麗すぎてワイルド感がないのが受けなかったのかも。 冷やかしでz900rsの下取りに18から乗り続けている750turboを査定に出したら19マソ(><)
ボロボロなので仕方が無いが悲しい
現在、ネオクラシックブームなので、Gpz系が発表されたらマジで考えてしまいそう。 750ターボならボロでももっと値が付きそうなもんだけどな 買取時 もうこんな古いの値段つかないよ。
販売時 希少な750ターボだから高いよ。 ワタクシは今日から連休ですが、今年のGWは何台のGpz(認めんが750turboも含む(笑))を見れるか楽しみ
糞餓鬼供の付き添いで一回の朝練しか楽しめないが、どうか皆さんは事故と違反に気を付けて熱ダレしずらい?この時期をGpzと過ごして下さいませ\( 'ω')/ gpz400fにゼファー400 リアホイールポン付け可能ですか?
初心者ですいません。 400用のリアフェンダーを1100に付けてる人おる?
リアフェンダーて前後二分割だけど前側もセットで交換せんとダメ? >>401
2ヶ月近く経ってるのにわざわざありがとう 今日、GPz750をユーザー車検に通したが、ヘッドライトのHi Lowが切り替わらないトラブルが起きた。
ヘッドライトブースターのカプラーを外し、メインハーネスのカプラーをバルブに挿せと神のお告げがあり、難を逃れた。
皆も気を付けるべし! GPz400F手に入れました。先輩方よろしくお願いします >>405
おめでとうございます‼
自分も400f乗ってます。
お互い大切にしていきましょう。 補修部品と思って買ってたらタンクの予備が3つになった 先日750の車検をとったよ!
4輪の修理やに出したので格安でした。
格安といっても3マソちょいだけどな。 400と750のハンドルスイッチボックスは共通ですか? >>415どの辺り?ガスケット交換で解決するかな。ダイアル辺りから漏れてたらアンチノーズ移植だね。あとは該当部分をサスメンテ専門業者に持ち込み修理だよ。 >>416
ありがとうございます
最近漏れなくなってきたのでとりあえずそのまま乗りながら部品探します >>417試してみない判らないが新品部品出るかな?400R系統も同じ部品だし。コレが入手出来れば本当に安泰ですね。 GPz400fです
インナーチューブっ社外品含めてまだ有りますかね?
それか他車流用できるもの有れば教えて頂きたいです! >>420
ご丁寧にありがとうございます!
やはり再メッキですよねー。。
点錆程度なら、錆落としで行けそうなもんなんですかね? gpz400fにz400gpのキャブレターってポン付け?共通?かどうかご存知ですか?
どなたか教えて頂ければ助かります! ボア・ストロークがz400GPが52*47でGPzから55*42に変わったと思うから付いたとしてもセッティングはいるんじゃないの。実際に付けたわけじゃないけど。 >>428
わざわざありがとうございます。
ちょっと検討してみます。 GPzを買おうと思ってるんだけど、750と1100はタンクや外装、フレームなど大きさは同じ何でしょうか? >>430
並べると一目で分かると思うけど750と1100は大きさがかなり違う
1100はエンジンが一回り大きくフレームや足まわりも違う
外装ならタンクとサイドカバーは流用出来ない >>431
そうなんですね、実物をマジマジ見てなかったので知りませんでした。
有難うございます ざっくりした質問ですいませんが、GPz750を探しているんですが玉数も少ないですし逆車が多いのですが逆車てどう思いますか?
今後、維持していくとゆう意味で >>433
人気車じゃないし、免許制度の関係で台数は元々少ないぞ
逆車が多いとしたらZ系の中古輸入時にコンテナの隙間を埋めるために持ち込んだのが売れ残ってるだけじゃないの?
逆車の赤とか白は好きだけどね いやいやクソみたいな値段だよ
ヘッドが欲しいだけの人間が
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