【YAMAHA】YZF-R3 Part2 ©2ch.net [転載禁止]©2ch.net
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ちくわしか持ってねぇ
大阪で試乗会あったけど、人大杉で乗れんかった・・・ 大阪の試乗会で乗りましたよ とても楽しいバイクです
普段SPADA乗ってるけど、やっぱり昭和のバイクとは完成度が違いすぎたww
ユーザー車検通すつもりで買おうか悩み中…
SPADAもほぼ完全メンテしてるんだけど勝負にならないくらいR3は素晴らしかった
一般の道で走るなら一番楽しいバイクなんじゃないかなあ 試乗会でR25とR3何度も乗り比べてみた
乗る前はまぁ大差はないだろうし
車検ないR25の方がいいだろうなと思ってたけど
散々乗り比べて思った、これは断然R3の方がいい
常用域のトルクがR25は弱い
2速でグッと加速したい時R25ではシフトダウンしなければならない
R3ならそのまま加速できる、レブまでストレスなくキレイに回る
多分R25は低速中速でのシフトチェンジが鬱陶しくなりそう、
でも高回転は気持ちいい、レブまで回すと官能的なサウンド
アレは癖になるwオレが乗るとオイルすぐへたりそう
R3も劣らずいい音
R3の方が全然バランスがいい、R25が先に発売されたけどR3がスタンダードって印象受けた
R25がボアダウンの高回転型で少しムリがある感じ 試乗会でいきなりバンクセンサー擦りました
車体も軽くてハンドリングも軽く簡単に倒し込めて踏ん張りも効くし、ポジションも乗り易いですね
シート後方に座ってグッと前傾に構えるとまた違う乗り味で楽しい
320ccってのも絶妙に楽しいかも
もし400まであると回し切れないとか、装備的にも頼り無さが出てくるかもしれないけども 排気量でいうと三割増しくらいだからトルク全然違うだろうね。 納車報告よろ
色と登録番号も頼む
バロンのが速かったりしてるしYSPが優先って訳でもないみたいだね 奈良のレッドバロンで3月中旬に予約。今日届きました。青です。
ちなみに4月中旬くらいに京都と大阪のyspも行きましたが青であれば4月中には納車できそうとの事でした! MT-07とどっち買うか迷うんだよねぇ
バイアスタイヤのR3はランニングコスト安いだろうしなあ 07の方が圧倒的に速いけどR3の方が面白かったなぁ
メット買ったりウェア買ったり出費が痛い ( ・3・)250の車格でワンランク上のパワーてのが気に入ってR3にしたよ。
07もいいけどね。
フルカウルなら07にしたかも。 それにしても車体の色は青か黒で迷ったなぁ〜〜( *`ω´) 両方乗ったけど、ミニサーキットで乗ったからよくわかんね。先導いて殆ど回せなかったし。少しR3の方がトルクあったかな? ってくらいの感想だった そろそろまた250に乗りたかったから
同じ車体で320ccは大歓迎だったね
入荷しねえけどな! ハイグリップ履かせてサスはナイトロンでブレーキはブレンボ入れるわ
金があればな ヤングマシンのテスト、RC390だけハイグリップラジアル履いてんのな。
いくらなんでもストリートバイアス履いてるニンジャやR兄弟とハンデ有りすぎだろ。 今日ならしで都内を回って来たよ!
とりあえず今日は初日なので5000回転縛りの燃費走行を基本としてみた。
結果、148km走って23.38km/lだった。
本当はもう少し伸びて欲しかったところだけど初日じゃ仕方ないかな?
低速トルクは十分あったのでものすごく乗りやすかったよ。40km6速走行とか30km5速とか余裕とは言えないけど普通にこなしてくれてとっても良い子だった。 >>30
レポありがとう。参考になります。
低速トルクあるのはいいね。街乗り楽そう。
燃費はまぁほぼカタログ値だし、そんなもんじゃないかな。 >>31
ちなみに満タン方の数値ね。メーターのアベレージ燃費は20.5km/lを表示してたのでちょっと誤差大きいのかな?
それととにかく走っているときのマフラーが奏でる音がR25とはまったく違った。(もちろん5000回転以下だけの音だけど)大きなバイクに乗っているような錯覚さえ覚えるような感じがした。とにかく気持ち良かった〜!
あと取説には最大トルクが3.1kgと記載されててちょっと嬉しかった!今まで発表されてた数値は3.0kgだからどちらかが間違ってる。。。やっぱ取説の方でぬか喜びだったか?(笑) >>32
街乗りでストップ&ゴーが多いと燃費はちょっと落ちるよ
とはいえ23なら中々いいと思うんだぜ! >>33
まあ、燃費はこんなものとは思っていたのだけどこれ以上出来ないって位で燃費走行に撤したのでね。(瞬間燃費表示させながら走行してアクセル開度を常に調整)
それとCBR250Rからの乗り換えなので同じ乗り方だったら35km/lはいってるだろうな〜とか考えちゃった(笑)
でもこの子の方が格段に気持ち良く走れたので問題無いんだけとね〜♪ 今日、バイク屋に届いてたー!
納車は2日の予定。
赤、赤男爵。 赤でも男爵には届いたか
下取り車買った県内チェーン店で買い換えてしまったら5月末かもとか言われてる始末 新車は燃費悪いからなんとも言えないが
yspの検証動画でR25がリッター23`ジャストだったから同じ位だろうな
にしても07より悪いな >>36
おめ。明日が平日で良かったね。
ところで赤は初めての入荷報告だっけ? >>38
日曜日辺りにロングツーリングしてみてどのくらい向上するか確認てみるよ 赤も一応国内に入ってんだね
うらやま
ちなみに福岡赤納期未定 >>39
ありがとー!
3月半ば契約で、最初はGW明けになるかもって言われて覚悟してたけど
なんとか間に合いました!って頑張ってくれた赤男爵に感謝…
遅れるにしても、いつ頃にはって、はっきりしないのが辛いよね。
みんなのうれしい報告も早く来るよう祈ってます。 R25のアクラのmotoGPライクなヤツかっこいいけどR3にはつかないかな? アクラポヴィッチのスリップオンマフラーの事かな?
あれは見た目は結構いいよね。
R3はノーマルマフラーの割には音作りに凝っててメットから聞こえて来る音が結構心地良かった。だから俺はしばらくはこのままで行こうと思ってる。 YSP・バロン以外の大阪のバイク屋で4月中旬に予約したが、
店が先行予約していた分をまわしてくれると言う事で連絡が来た。
青が11日入荷で納車が16日、赤は入荷未定。 俺も今07と迷っている真っ最中。
どうしたモノか… 見た目と空力だろ
フルカウルじゃないとダメかどうか >>47
俺も07とは悩んだけど冬とか高速とかはカウルの有無で結構違うみたいなのでR3にしておいた。
まあ後悔しないように良く考えてね。 昨日R3納車、30年ぶりのスポーツバイク
めっちゃ乗りやすかった。
音はいいけど、マフラーの形がいまいち >>47
安い買い物じゃないし、それぞれ良い所があるから
本当は試乗とかで乗り比べるのが良い気がする…
自分はR3発表になった時に一目惚れ的に決めたので
試乗とかせずに決めちゃったけど
MT-07が対抗馬にちらとよぎったのも事実
それはそうと、納車されてすぐ慣らしツーリングに出かけて
嬉しさのあまり1日で450kmくらい走って来た。
さすがに帰宅前はへばってきたけど、
車重とクラッチが軽いのには助けられた。
ほとんど下道(渋滞にも遭遇)、高速ちょとで燃費は27.7km/L
320ccでも慣らし中でも普通に流れに乗れるのは(・∀・)イイ!! パンダはカローラだけでいい
フォークチャーンスプロケホイールをゴールドにして黒金化はカッコよさそう 今日は暑い。
信号待ちでエンジンの熱がガンガン上がって来るし冷却ファンも停車の度に回ってるし。
やっぱりR25より熱いエンジンなんだろうな。
こんなんで真夏のツーリングは大丈夫か心配になってくるよ。
ちなみにバイクより乗り手の方がもっと心配なんだけどね(笑) 連投すまん。
>>56
それを言うならトレノじゃ。。。 07とR3 両方試乗したけど非常に悩ましい選択を迫られるね
乗ってワクワク楽しかったのは07 見た目が好みなのはR3 カウル有はR3
悩むよねぇ・・・ 大型免許キャンペーンとかあるから
免許無しは誤差みたいなもんだろ お店、インドネシアは稼働してても日本の受け入れ、検品部門はGW中なので今しばらくおまちください。って感じなのかな? 多分そうだろうね。GW明け納車予定立てられてる人多いらしいし 今日ちょっと低速コーナーで寝かしてみたら全然グリップしなくて焦った!
皮がむけたらまともなグリップになるのかな?
あと、こんなグリップしない状態でサイドの皮むきってどうやるの?
命がけの皮むきはやりたくないのだが。。。 パイロットストリートは冷間時やウエットで弱いらしいが
グリップしなくても転倒しないなら平気かもしれんねw
納車時、先に換えようかとも思ったが一応乗ってみてからにしようかと思案中 貧乏性だから1年はデフォルトのまま
一年点検時にタイヤチェーンスプロケ交換予定 ヤングマシンやっと見た。
これって、足回りとマフラー換えたCB400SBが最強って結論じゃなくねw
CB定価高いけどドリームとかかなり値引いてくれるんだよなぁ。 >>66
確かにグリップしなくても転倒はしなかったが思っているより早くリアがズルッと来たときはちょっと血の気引いたよ。
これから乗るみんなは心して下さいね(笑) >>67
連投すまん。
乗り方次第だけどこのタイヤ1年もつのかな?
俺の場合IRC rx-01が8ヶ月(1万2千km)しかもたなかったから。
タイヤをもたせるために乗らないんじゃ本末転倒だしね。 >>70
俺はそんなに距離乗れないと思うからね
一年後bt39に履き替えて車検までもたせたいと思ってるくらいだし >>69
新品のタイヤだし大半の住人は理解してると思うぞ そら皮剥いてないタイヤで御構いなしにアクセル開けたら当然流れる
十分タイヤ温まってから徐々にバンク深めてアクセル開けていけばいい バイク用タイヤで12千kmって普通か少しもった方だぞ >>68が何を言いたいのか誰か俺にも分かるように説明してくれ。
俺はCB400は全く選択肢に無かったなあ。
あの価格と重さなら600や750クラス買った方が いいわ。
中免しかない奴はしらんが。
そもそもR3とCBじゃあまりに性格違いすぎ。 そもそもあの企画、アンダー400最強決定戦とかいうならGSR400出さないとおかしいだろ。 CB400と比較なんて恐れ多くてできねえわ
開発費から違いすぎる >>76
400クラスの良いところは、パワーバンド入れまくりで走れるところかな? 600もそうかもしれんけど、少しもて余してしまうような。隼も乗ってるけど、峠ならサス弄って少し軽量化したCB400SBの方が面白い。
いや単純にヤンマシで比較してたからね。結局直四最強かと。
GSRは600車体だからねぇ。 ヤングマシン 初めて買ったわ under400 対決の DVD 欲しさに(笑)
結果は… としてやっぱり排気量は正直ってことなのね
しかしKTMのRC390のパフォーマンスが目立ったねぇ あの企画
ラジアルタイヤとバイアスタイヤの性能の違いがよく理解出来たのが良かったな
R3はバイアスが標準設定だから越えられない壁があるのかもね 大阪モーターサイクルショーでヤマハブースの兄ちゃんにR3とMT07で迷っていると伝えたら、
絶対07がおすすめですと言われたなあ
大型免許持っててR3買っても後で絶対07か09乗りたくなると思いますだって(笑)
まあ一理あるよね あと09と07のエンジンは日本製で近年でも出色の出来だから
ぜひ乗ってほしいとかなんとか 車種選びで迷ってる方はご参考に... Might controls everything. >>83
別に乗りたくなりませんが
カッコいいカウルついたら考えてやんよ
ていうかR3乗りながらそれを待ってんだよ特に09 >>81
もてぎみたいなストレートばかりの国際規格サーキットであの程度の差だから、
俺はむしろ意外とCB400ってたいしたことないなと思った。
丸山はフォローしまくってたけど
もう一人のライダーには曲がらねーとはっきり言われてたし。 あとラジアルとバイアスの差じゃなくてハイグリップタイヤとツーリングタイヤの差だろう。
バイアスでもTT900GPあたりのハイグリップタイヤならもっと差は無かっただろうね。 ようつべ見たらタイヤだけハイグリップラジアルに換えたR25で26秒出してる動画あるじゃん。 タイヤの性能を横並びにしてテストして欲しかったね 低排気量クラスだとタイヤ性能
の違いが大きくなるのかな? 排気量に関係なくハイグリップタイヤとツーリングタイヤじゃ普通は勝負にならないでしょ。 >>83
嘘だな。
そんな店員いないと思うわ、デザイン的に似ても似つかねー奴は店員側で比較推薦なんかしねーよ。
お前がスペック厨だからそんな妄想が出来るだけだ。
今日は妄想店員とラブホでも行ってろ(笑) 嘘じゃなくてホントの事みんなに伝えてるんだけどね・・・
あと店員って何? >>91
それフルコースじゃねーだろ
ウィズミーのレーサーでプロが乗って26秒って言ってんのに
アマがタイヤ換えただけのマシンで同じタイム出せるかよ ツインリンクモテギ スポーツ走行 の動画かね
見りゃわかるけどフルコース走ってるよ
前半28秒台、終盤27秒台で走ってる
全部計るのメンドクセーから26秒台が出てるのかは知らんw パワーがパワーだけに上手い素人ならそんなに開く事ないと思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています