モンキー・ゴリラetc.Part1cm³ [転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■6vor12v
■エンジンの仕様(改造内容など)
■その他(走行距離・外装色など)
※実質前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421057163/ ・回答者の立場になって、落ち着いて質問を整理しましょう。
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・「○○って自分でできますかね?」と言う人はほとんど自分で出来ません。
・「とにかく安くすませたいんですけど」と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとネジを壊したりします。
・オイル交換の方法は?→クランクケース右下・17ミリメガネレンチでドレンボルトを外す。
・ウインカーが点滅しない、すぐに球切れ、ホーンが鳴らない。不具合の対処方法は?→まずバッテリー・ヒューズの点検・充電・交換を。
・6Vと12Vの見分け方は?→とりあえず今バッテリーと電球は何Vが付いてますか?
・エンジン全分解に必要な特殊工具は?→フライホイールプーラー・クラッチロックナットレンチ・バルブスプリングコンプレッサー・サークリッププライヤー・プーリーホルダー
・キック・チェンジペダルのオイルシール交換方法は?→クランクケースを分解しなくても交換可能。キリでオイルシールをほじくり出して新品をはめ込む。
・モンキーにゴリラタンク付けて容量UP?→バーハン化・ゴリラシート・ゴリラサイドカバー・12Vゴリラフォークに要交換。っていうか最初からゴリラ買えと。
・モンキーとゴリラ、どっちを買ったらいいですか?お薦めですか?→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど、モンキーに乗っておかしくないですか?→黙れ。
・女がモンキー乗ってても変じゃないですかね? →黙れ。
・ヘルメットは何を被ればいいですか→好きなの被れ。
・初心者でも乗れますか?→とにかく練習しろ。
・6Vを12V化したいんですけど→まず「モンキー コンバートキット」でぐぐれ。
・質問は長文でもいいから、自分が今わかっている事を詳しく。
しつこいけど、回答者はエスパーじゃないです。 あなたのバイクは、掲示板からは見えません。
(画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ(ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi)
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html ・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど?
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
・Φはパイでは無く「ふぁい」=変換にするとΦになります
・○○マフラーの性能って良いですか?
排気量、乗り方(街乗り、最高速)、音量は静かな方が良いのか?
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
50ccのままだったらノーマルマフラー最強
・シナエンジンやボアアップで白ナンバーでもバレないですか?
暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 立派な犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要ですよ
保険屋も警官もバカじゃないです こんなつまらんことで人生棒にふるな
・モンキーBAJAって何て読むの?→モンキーバハ
・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう ┏━━┳┓┏┳┳━┳┳━━┓┏━━┳━━┳━━┳━━┓
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・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。
・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか?
「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
「梱包済みなので確認できません」「汚れがすごくて読めません」というのも怪しみましょう。
エンジンナンバーやフレームナンバーを書くことはむしろ出品物に価値が付く要素なので
隠したり調べてくれないなどの事は何一つプラスにならないことなので、まともな出品者は必ず答えるはずです。
ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植申請は
「元番号を読み取れるように潰す」のが決まりです。
完全に削り落とすことは通常の申請でやりません。 1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~284703
1971 Z50Z(中期)Z50A-284704~
1972 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1974 Z50J Z50J-1000001~1028999
1975 Z50J1 Z50J-1100001~1195595
1978 Z50J-Z Z50J-130 ※5Lモンキー/ゴリラ生産開始
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180(ゴリラ生産中止)
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190 (モンキーBAJAのみ)
1992 Z50J-N Z50J-200 (モンキーBAJAも含む) ※モンキー12V化
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250 (ゴリラのみ)※ゴリラ復活
1999 Z50J-X Z50J-260 (メッキゴリラのみ) 2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120 (モンキーのみ)
2003 Z50J-3 AB27-130 (モンキーのみ)
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150 (モンキーのみ)
2005 Z50J-5 AB27-160 (ゴリラのみ)
2006 Z50J-6 AB27-170 (モンキーのみ)
2007 Z50J-7 AB27-180 ※モンキー/ゴリラともキャブレター車終了
2009 Z50J-9 AB27-190 ※FIモンキー生産開始
2011 Z50J-B AB27-200
2012 Z50J-C AB27-210
2013 Z50J-E AB27-220
補足
1987 Z50JR-H AB22-1000017~(モンキーR)
1988 Z50JR-J AB22-1007601~(モンキーRT) r 、
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しイ
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Qニ)ド
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冫)
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ゝTマ=ー=く:::::::::::: : : : . : . . . . /γ´ ̄ ,、_ ̄ヽ, ,】,ム、--。:;:;:| }
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`D イ乙>=厂 ̄ ̄ ̄ ̄ -じニニニニニ=ソ ̄ュ ヘ V〉___ .
/ / 〆⌒ ==♀ィ-====ー― -- 、: . : . :ヽ ̄ ̄〉ヘ Vー―‐-ゝ
'イ´ / ̄⌒コミヾ\゚/// /// ゚/∠`ヽ,:::::ゞi,_ / /ヽヽ__
` ̄/´ ̄7ミ/`ヾ、` ̄≧ー――― 、ゝ、气lエl.l_/. ,/マィ::::::::::::`ヽ,
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. ヽ::::::::`ー― ´::::::::/ ヽ;::::::` ー - ´::::::::/
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新型モンキー だいたい30万円で発売中
http://www.honda.co.jp/Monkey/ . .マス、 /)
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ャヲ''〉、__,,。イ´____゚・、マゞ'-'
・ラ_リξ`'''''ー--、イ,_`""〉'二ニ=
,i'ξミ`コ'ー--、゙i王Xムヽュ〉''=ュ、
{::i'⊂ニ、ハ|、(__)li.|ニン.,i':〉マニ゙i、゙i、
∨-ィリ::::リ'ー=''`'''゙ {::{,ゝ〉゙ハ,l:::::}
`'==-'゙:::::::::::::::.......... ゙<`ゝヒラ:::::ノ
`'ー=-‐'゙
まとめwiki製作中
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/13.html ・MTなんだけどクラッチ握って1速に入れると少しガクンとなります→そういうもんです
あまりにもひどい場合はクラッチ調整してください
・バッテリーは大丈夫なのにウインカーがうまく点滅しなくなりました ノーマルです
→テールライトユニット(テールランプとナンバーが付くプラ製のやつ)の
裏側の板状の部分の接触面が錆びたりしていませんか?ボルトがゆるんでいませんか?
・数ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたらかかりません かかっても調子が悪い
→とりあえずキャブレターのドレンボルトをゆるめてキャブ内のガソリンを捨ててみてください
・6V車はちょっと乗らないだけでバッテリーがあがっちゃう
でも12V化するのは金もないしなんかめんどい…
→「6V モンキー シールドバッテリー」でぐぐれ
・Z50Rでちょっと飛び跳ねただけでホイールがゆがんじゃった
→モンキーBAJAのベース車とはいえ元々はキッズ用なので
大人が乗る事は想定してない
素直にブレーキハブを含めてモンキー用に交換しろ
・カムチェーンがカムスプロケに届きません!orちょびっとマークがズレます!
→12Vならチェンジペダルの軸のそばにある真横のボルトを外して
オイルを出せばロッドのテンションがゆるんでカムチェーンが届くようになる
6Vのマニュアルテンショナーは横ナットとマイナスボルトをゆるめる お知らせ
名無し変更投票4月11日土曜日、翌週4月18日土曜日!
オッスおら悟空!
拝啓
皆様におかれましては、ますますご清栄のことと心よりお慶び申し上げます。
平素はバイク車種・メーカー板の活動に多大なお力添えを賜り、厚く御礼申し上げます。
さて、来たる4月11日(土曜)0:00〜23:59 、4月18日(土曜)0:00〜23:59
は当バイク車種・メーカー板の名無し変更投票が予定されております。
ぜひとも万障お繰り合わせの上、ご参加下さいますようお願い申し上げます。
敬具
【4月11日土曜日投票】名無し名称投票所 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428334032/
ご意見、苦情、クレームは下記スレッドまで
この板の名無し名をみんなで考えるスレ [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423561954/ あかんだ…
嫁さん言ったらアホかやと泣
やっぱりゴリラカスタムを進めて余らせたパーツでもう一台作ろう… こつこつ進めればもう一台作れるな。
フレームとエンジンは要るけど まずは強化クランクケースからいくことにするよ。
この際理想のエンジン作る。 お!カネにモノを言わしてですな。
理想といいますと、耐久性度外視でパワー重視で逝くんでしょうか。 >>21
理想を言えばカブ90のクランク、腰上一式移植プラスカム変えた位でございましょうか。
ミッションは6Vと12Vの混合でクロスに。
クラッチは一次側強化で充分かな笑 ああでもそれだといっそ腰上はジュンで揃えて105cc化しても良いですな。
最高速はせいぜい90キロほどで耐久性とトルク重視で。 うん、なんとなくわかりました。
トルクフルで繋がりの良いミッション
街の遊撃手だな。ちと古いが >>24
まさにそのイメージで!
乗りやすいやつが良いのです。
暇だからゴリさんの洗車でもしよ… >>25
少しづつ進められるといいね。
>>26
軽二輪のナンバーは似合わないからムリ >>27
嫁さんに気付かれないようにすこーしずつやってきます笑 スーパーカブ50で東北道に迷い込んだ爺さんは無事に保護されたらすい 周りにモンゴリ仲間いなくてさみしいんだけど…泣
張り合いがない泣 ここに奇特なヤツは多少居るから心配すんな。
さみしけりゃオフ会の幹事でもしろ。 >>33
オフ会の幹事…
何したらええんや泣
やってみたいとは思うけど、大阪で誰かくるかな…
確実に来てくれる人一人でもおったらやろうかなぁ…
蓋開けてみたら一人とかやったら泣けるし笑
>>34
そんなんいったらみんなに笑われへん??
雑誌見とったらすごいのんばっかりや… 関西のヒマなモンキー海苔は挙手!
俺は無理だ。
つか、今はSNSとかで集ってみればいいんじゃね?そこに混ぜてもらうとかさ。
俺はやらんが 32だけれども!
>>36
レスサンキュー!
でも、SNSなんてしたらわし友達0人ってバレてまう笑
おまけにコミュ障である事も笑
とりあえず、日程だけ言うとこか!
9/25金の晩かもしくは26土で!
来る人おったらレスくれ…
一人でもおったらわしは行くよ! まぁがんがれ、俺も友達少ないわ。
嫁はん、居るだけ32のほうがましや
みんな、来月は大阪に集まれ どうせ過疎スレっつーか過疎板なんだし
好きに使うたらええw ノーマルFI車でリッター70kmも走ってくれるとつい笑ってしまいそうなくらいになるんだが 計ったことはないが、だいたい50km/lくらい
200km手前でリザーブに切り替え >>36
(=゚ω゚)ノ
親父ですが。。。
現行88ccボアアップ済みです。
耐久性に不安があるのでカブ90パーツ流用ボアアップの情報交換がしたい。
月ヶ瀬行っても誰も相手してくれないし(T ^ T) 月ヶ瀬ってどこ?ておもたら
大阪のとなりですやん
よかったな>32仲間が増えたぞ >>44
大阪在住です。月ヶ瀬まで往復100kmちょっとなので朝たまに散歩に行きます。
8時前後には結構レアなバイクが集まっています。
昨日は900SSイモラレプリカ。
H2も2回見たがモンキーはまだない。 いらん世話だがあとは捨てアドで連絡取って
だいたい段取り決めりゃいいんでね?
あとはスレで告知すりゃ、第一回モンキー関西オフだなw
がんばれ>32幹事w >>47
TNX!
がんばるっ!
ヤフーメールアカウントでええのかな…
オフ会どころか飲み会の幹事すらやった事ないからビビる…笑 しらんがなw
ヤフーでもマイクロソフトでもいいんじゃね?
>>45氏
>32幹事をよろしくお願いいたします。 近くなら行ったけど、遠くから成功を祈っておきます! ほんまやね。
>32幹事!責任重大やぞ!なんてウソウソw
ほんま近くなら行ったんやけどな。
みんなワクテカしてるぞw よっしゃ!
そしたらヤフーメールアカウントとっとくぜ!
今回の幹事の自己紹介しとく!
27才男、製造業勤務です!
友達0人笑
小遣い制度導入のプレッシャーを与えられて戦々恐々の毎日
座右の銘は友達100人できるかな!
アカウント取ったら改めて日時と場所、アドレスをレスするので参加希望の人はメールを下さい!
みんなフォローを頼みます… >>32氏
>45です。
若いな!今時バイク乗っているのはおっさんばかりと思ってた。朝の月ヶ瀬は平均年齢60歳近いぜ。
悪いが来月末海外出張なので出来れば月初め開催がありがたい。 ほんとですねw
ぶちゃけ年齢は関係ねぇすけどね。2ちゃんですから
>32の若いフレッシュ幹事さん
可能であるのなら月初め開催きぼんぬってこってす。 >>53
>>54
ちょっと待って下さいよー!
皆さん先輩じゃないですか…笑
日程の件、了解です!
他の方も、もし参加希望の方がおられたら後ほど送るアドレスまで下記情報をお願いします!
・お名前(ハンドルネームでおけー!)
・大体の希望日時と集合場所(一応大阪市内予定です)
・行きたい場所
・やりたい事など
9月6日までに来てるメールで、とりあえず一度詳細を取りまとめて、ここの掲示板で発表で良いでしょうか!?
途中離脱や飛び入り参加もオケーイで、そのあたりはみなさんに任せようと思います。
なにか他にアドバイスあったら下さい…笑 ちゃんと幹事できてるやんw若いのにw
その調子ですよ。
>32は、できるコだよ。友達100人目指せw >>55
とりあえず10月三連休くらいで考えているのですが、9月6日で一回切らせて決めさせて下さい!
というほど来てくれると良いのですが笑
また、メールアドレスですが
mongori2ch@yahoo.co.jp
までお願いします! >>57
とりあえずSNSで恥ずかしくないくらいにはしたい笑 一名の人が来ようと言ってくれるだけでもありがたい!
最悪日程が合わなかったら俺一人のツーレポでも…笑 遅くなってすまん…
唯一の参加者もキャンセルとなりツーリング自体をやめて書き込みもやめようかと思ったのだが…
この連休に行くちょいツーリングの写真でもアップするから見てみて… 新車購入が無難なんだが
プラモデルが好きなら、12vのキャブモンキーかな。
古いモデルが好きなら、お金も手間もかかるかな。
てなとこ
フレームから作るも悪かないがまったくの素人だと
「運」任せになるような。
まず、一歩踏み出せ!なるようになる!かもしれない。 最初から改造目的なら、あながち間違いでもないです。
まぁ新車か程度が良さげなノーマル中古車が無難でしょう。 そういうの嫌いじゃないんだけど
知識がないから高年式のノーマルかな
ありがとな CVマチック搭載モンキーを限定数で良いので出してください! ATシャリーは敷居が高いです!
デジタルメーターやFiなど最新の装備を搭載したATモンキーを可能にするのは、
CVマチックモンキーだと僕は思ってます! そろそろ東京モーターショーですね
市販予定車のモンキー楽しみです いつものカラーリング変更だろうけど
作り続けてるのは偉いよホンダさん ベンリィーよりモンキーは乾燥重量で20kg軽いけど
そのぶん坂道ではよく登ってくれるかな
同じ標準的な体重の人が乗った場合
モンキー買ったほうが幸せになれるかな 原付もしくは四輪免許のみで
将来テキにMTの自動二輪を運転したいのなら
モンキーがいいような気がする 半クラッチがシビアだからモンキーで上手にクラッチ操作出来たら何でも乗れるね。
車体も小さくてバランス難しいから低速でトコトコスムーズに乗れたら上手になるね。 シビアっつっても
2スト50のMTに比べればイージーなんじゃね。
難易度は
2スト50MT>ガソリン四輪MT>ディーゼルMT≧モンゴリ
個人的主観はこんな感じ ほんとに無知で申し訳ないんだがハイカム交換について教えてほしい。
75ccノーマルヘッドボアアップにキタコハイカムスペシャルを組み込もうと思うんだけどバルブタイミングの調整って必要なのか?
普通通りに切り欠きとOマーク合わせるだけ?
ググっても全然出てこないので教えてくだちい。 普通に組むだけ。バルタイを考慮して作られたポン付けカムだよ。
バルタイを変えたいなら、カムスプロケが数種類出てる。
そこまでシビアにやる必要があるかは微妙。レースやるなら分かるけど。 ハゲ同
1コマずれはエンジン死亡につながりかねないので慎重に ヘッドの切りかきは製造誤差で結構ずれてるから差し金か何か真っ直ぐな物でフライホイルの中心からカムの中心に当てて、その延長線上にカムスプロケの〇印を合わせるのが確実だよ。 >>93
カムスプロケットだって製造誤差あるでしょ
完璧にやるならバルタイ調べて分度器とダイヤルゲージ使うしかない >>90です。
みんな丁寧に教えくれてありがとう。ボアアップした時に一回バルブタイミングずれてたことがあってその後も適当に目視で合わせてた事があったんだけど相当危険なことをしてたみたいだねw
次から気をつけます。 猿が乗るものだから。
乗ってる姿が、サーカスの猿。 クラッチが戻らなくて困ってる。
レバーとプレートにグリスでも塗ればいいのかな? もしかしたらケーブルかも
ワイヤーインジェクター買おうぜ
ささくれてたら交換だね ありがと
ケーブルは傷みはないしスコスコ動く
エンジン側のレバーがクソ重くなってるみたいなの
簡単に直るといいのだが とりあえずなおた
アジャスターを締めすぎるとレバーとプレートが噛んじゃって
戻りにくくなってたみたい CVのエンジンはヤマハが造ってはるからやらんのとちゃうかな?
クラッチ無いのやったらモンキーとちゃう気するんやけど?
ボアごっつ88か110で悩むわー ノーマルマフラーポチってガスケットも頼んだけどガスケット3枚でようやく排気漏れ治った それは異常ですよ。
カラーを嵌めてないとかないよね? モンキーにPC20で暖気後バイクを傾けると回転数落ちてエンストするんだけど
油面を規定の20mmにしても症状改善させません。
分かる人います?
フロートバルブ・フロート新品交換済み 今度やってみます。
傾斜角がどの程度なのかわかりませんが
昔、パッソルUで同じ症状はありましたけどw しょーもないヒマ人が試してみました。
左右45度以上倒してもアイドリングしてる。
若干ガソリン臭くなりますけど
座面のすわりがよくないのかもしれませんね。 ほんの少し傾けるだけでエンストしてしまいます。
うーんキャブを新調するしかないんでしょうか? >>119
確かにスロー38つけてますので、35に落としてみます。 2年ぐらい眠ってたモンキーを譲ってもらい乗ることになりました。
100ccボアアップにケイヒン24パイのキャブが付いています。
キャブをひと通り綺麗にして、タンクは中華の新品に換えました。火は飛んでいるのになかなかエンジンがかかりません。かかってしまえば、アイドリングも安定して普通にはしります。10分ぐらい走ってもエンジンを止めてしまうとまたかかりが悪くなります。
かかりの悪い原因は何が、考えられるでしょうか。 回転の落ちが悪いなら二次エア
始動不良はスロー系の不具合も原因のひとつ 2stオイルを入れると最高速度が60から70へアップ 100ccってことは改造された車体だよね
もし全波整流化されててバッテリー上がってたら、CDIの電源が弱くて点火しづらい とかないかな?
根本的にまちがってたらゴメンよ 違うバイクだがNSR50で同じような症状(掛かってしまえば普通に走るが止めると非常に掛かり難い)でイグニッションコイルが原因だった事が有るよ。
色んなパーツを付け替えて結果コイルだった。
不良のコイルを他車に付けたら症状出たのでコイルの不良で確定。
モンキーもノーマルなら同じコイルだから可能性の一つとして考えられる。 125です。 色々調べた結果、クラッチ調整でいけました。キックがスカスカ(比べたことなくこんなもんやと思ってました)だったとこから調べてみたら解決しました。勉強になりましたm(_ _)m 新色モンキー買おうか考えてて
用途は5〜15kmぐらいのちょっとした買い物とかコンビニ行くのに使おうと思ってるんだけど
やっぱりイオンとかのショッピングモールの駐輪場に停めてて盗られることも結構あるの? >>132
悪い事は言わない、タクトにしときなさい。 俺もモンキー新車を買うわ。
14年前にブラックバード1100に乗っていました。
バイクのない人生はつまらないわ >>132
その用途ではお勧めできない。
本来なら、それに最も適するバイクなんだけど・・
残念な世の中です。
>>134
いい色買ってくださいな。 中古でZ50J買った
早速フロントブレーキの整備をしようとドラムブレーキを分解したら
ブレーキカムシールを破いてしまった
ブレーキカムシールってお店に言えば買えるのだろうか・・・ ブレーキカムダストシール
45134-250-000
二百円でお釣りくる どノーマル純正で乗り続けるのは酔狂な奴に思われますか おもいません。
・原型がタンクだけの魔改造
・多国籍仕様
・純正ルック
・オリジナル原理主義ヲタ仕様
どれも皆、普通です。 >>31
なんでダッシャリスレが落ちてるのだろう?
どっちの板でも保守しなくちゃいけないのかな? 久しぶりにモンキー乗ったら異音が発生しちゃったよ
ニュートラル時でクラッチ付近からギュルギュル
クラッチ握ると音が消えるからなんだろう? クラッチ握ると音が止まるならミッションのベアリングが一番怪しい。
乗らない時にベアリングが乾いて錆びが出たんだろう?
暫く走ったらおさまるか酷くなるから酷くなるようならフルOH確定。
俺は昔、先輩にこう教わったよ『美人と車は毎日乗らないと機嫌が悪くなる』と 久しぶりっていっても一週間ぶりなんだけどね。
それまで2回に一回はグニュってクラッチ滑ってたのが急に治ったから
クラッチ磨耗してなかったのかーと思いきや数日後は異音ですよ。
やはりベアリングなのかそれともクラッチ板周辺の故障なのか 開けて見てみないとわからないとおもう。
俺の時は、ビスが一本外れかかってたw なんでキタコは6vのコイル出すの?
ハーネスとかフラホとかシフトアームとか出さないでほしい
キタコを好きになりたくない 現在PE24 からPWK28 にキャブを交換するのですが、
インシュレーターのゴムを24Φ用のままで、PWK28キャブは使えないでしょうか?
拡大加工すれば使えると思いますが、無加工で入るか経験のある方教えてください インシュというかラバーホルダーてヤツでしょ。
三千円くらいで買えるから専用品を・・・
と言いたいとこだけど、小加工で使えそうな気がしないでもない。 キャブのスピゴッド(ゴムにはまる部分)の寸法を検索したら解るのでは?
当方はガラケなんでPCサイトは上手く見れない アイドリング時右に傾けると回転数が下がりパワフィルから 煙がでてエンストするんだけどわかる方いますか?
キャブはpc20
6v
フロート周り新品交換 左に傾けるとどうなるか
パワフィルを外すとどうなるか
いろいろ試してみましょう。 そうですか
煙が気になるのですが
フィルター取り外し後に右に傾けるはお試しされましたか? マフラーから出るの?
白煙なのか黒煙なのか?
どこから、どんな煙かはっきりさせよう しょぼい俺の勘だと
バックファイヤーっぽい気がする。 キャブのパワフィルから白煙がパスッて音と共にでてエンストです。
多分ガソリンの吹き返しだと思われます。 詳しく話しますといきなりエンストではなく、
傾けると徐々に回転数が落ちパスッて音と吹き返しがありエンストです。 >>0167
フロート、フロートバルブ新品交換交換し
油面も20から23mmまで試したんだけど効果なし。 点火時期あってる?
6ボルトはポイント調整をしないとだんだん減って狂うよ。
まずはそこからだね。 >>0169
点火ポイント新品交換交換して調整済みです。 フィルターを外しても同様ならホントお手上げです。
外してみて調子が良くなるようなら
燃調が濃かったかフィルターがウンコってこってす。
としか言えません。 >>164
車体を垂直にしてガソリンがキャブに溜まった後
コックからホースを抜いて息を軽く吹き込む
次に車体を傾けて吹き込む、両方共詰まってれば油面は問題ない
傾けた時息が通るならフロートの動きがおかしい
タイミングライトがあるなら傾けても点火い問題ないか確認 >>173
点火時期なんかいじれたっけ?
チェーンがずれてるんじゃない >>0173
明日早急に試してみます!
結果わかり次第ご報告します。
ちなみにですが、始動時は傾けてもエンストはせず暖気後の症状が現れます。 >>0173
フロート確認してみましたが、漏れは確認できませんでした。 >>174
ポイント式は多少点火時期もいじれるけど
今回の場合はタイミングを診るんじゃなくて
傾けた時に失火しないかを確認する
配線のたるみで傾けた時だけリークする場合がある >>176
ちなみに詳しいバイクの仕様は?
排気量、ジェット、マフラー等 >>0178
72cc
メイン85
ニードル中央
スロー35
マフラー 南海パワーコンプ
プラグc6hsa 後もう一つ分かったことは、10`スピードでブレーキをキュって握ると回転数落ちます。
クラッチを握り一速にいれバイクを右に倒すと、半クラ状態になりエンストします。 すごい謎謎ですね
右に傾けると半クラ状態とは
繋がりそう前進しそうな感じになるということでしょうか? >>0181
半クラ状態になりジワジワ前に進みエンストです。 クラッチは強化タイプですか?
今回の症状との関係性は不明だけど >>0183
クラッチはノーマル1枚だと思います。
始動時のみ滑り症状あります。 すごい難しい。
キックしても時々クランキングしなくてグニュってなるんですね。
強化スプリングにして、クラッチ板を換えるのもテですが
それで直るのかは微妙 >>184
6vモンキー?
もしかして遠心クラッチの1速に入れての話し?
クラッチの調整した後にアイドリング調整するだけでいいのかもよ
ニュートラルでストールするのは問題だけど
エアースクリューも半回転程開けてもいいかも クラッチ握ってか、遠心ではないのね
アイドリングの時ってのはニュートラル? 遠心ではありません。
アイドリング時はニュートラルで右に傾けると、回転数が落ちエンストです。 多分ミッションに問題が有るかも?
ミッションギアや間に有るワッシャーが磨耗して左右に動くガタが増えて右に傾けた時にあるギアがどれかに軽く接触して動力が伝わり前進しようとする。
その抵抗でエンジン回転が下がりエンスト、エンスト時の吹き返しでガソリンこぼれるって感じじゃないかな。
傾けた時にカラカラ〜って音がしない? >>191
傾けて確認しましたが、カラカラ音はしませんでした。 多分クランクのサイドベアリングのスラスト方向のガタ。
ジェネレーターカバー外してエンジン掛けてクラッチを握るとジェネレーターが外に動いたら可能性が高い。
クラッチの話は逆な気がしてちょっと当てはまらないけどね。 ジェネレーターと書いたが動くのはフライホイールだから。
エンジン止めた状態でフライホイル引っ張って見ても良い。
元々クリアランス分は移動するので注意な。 >>0194
確認出来次第報告しますが、クラッチの場合エンスト角度よりさらに深く倒した場合の症状なので関連性があるかは不明です。 スラスト方向に引いてガタを見た?
ベアリングのガタはわずかだけど?
ベアリングにガタがありクラッチがきれいに押せないので微妙に切れない場合があるんだが?
もしそれならクランクのベアリング交換。
当たり前だけどクラッチ調整は出来てるよね?
クラッチ調整で送り込み過ぎた場合も似た症状が出る場合もあるから。
正直聞いているだけでは埒があかないからエンジンバラして細かく見るか、自分で出来ないならモンキー専門店へ持ち込んで見たら?
全文読んだけどどのレベルで見ているかもわからないからさ。
そこそこ出来る方ならバラすレベルのトラブル。
ガタありませんでしたや確認しましたの返事では言葉足らずで全くちゃんとしたかわからないよ。
クランクのガタなら揺すって見たり引っ張ったり押したりエンジンかけてクラッチ握ったりした結果書かないと伝わらないからね。
まあもう気になってるならバイク屋へだね。 確かにスキルも分からないからなぁ
右に傾けると言ってもどの程度なのかも分からないし
まさかステップが地面に付く程傾けてるんじゃないよね
普通に運転するのは問題ないの?
綺麗にフケ上がって異音もないならエンジンじゃない気もする
スロットルに遊びがなくてワイヤーでアイドル回転調整しちゃってるとか
基本的な調整が出来てるのかも分からない
文面には限界があるね 普通に走行する分には問題なく走ります。
クラッチの調整も右のカバーを開け調整してみましたが変化なしです。
バルブは完全に閉じており、ワイヤーの取り回しなども問題ありません。
バイク屋にも行きましたが、お手上げ状態でした。
以前は左に傾けた場合も回転数落ちましたが、
現在は右と強いブレーキのみでの症状です。 >>199
一度キャブをノーマルに戻して症状が出るか確認しいてごらん
それでも出るならエンジンか点火
出ないならキャブの不具合だ 経験で言えばやっぱりクランクのベアリングだと思う。
強い強化スプリングが入ると握る度にクランクを押すんだよね。
バイク屋より4ミニ得意な所が良いよ。
正しお金かかるのは覚悟してね。
簡単に考えるなら多分壊れるからさ。
一からやらないと治らないし大丈夫と言っている部分も見直さないとダメだから簡単では無いね。
まずは一度クラッチ調整し直し押しすぎて無いかを見て。 指導時にはクラッチ異常も確認できず、温まると症状がでたため熱膨張による感じなんでしょうか。
とりあえずクラッチ調整もう一度確認してみます。 右に傾けるか強いブレーキ…?
もしやフロートが内部のどこかに接触してないかな?
以前に知り合いが似たようなアイドリング不調になった時にキャブ(PC20当時物)フロートが歪んでいてパッキン(これは最近の社外品?内部に少し飛び出してた)接触してて、カットしてフロートを指で修整したら直った。 >>203
それですと、始動時から症状がありオーバーフローするかと思いますが、フロート新品、パッキン新品ですので接触する事はないかと思います。 全く見えないからもうお手上げです。
見えない物に答える俺らとどれ位理解が出来ているのか解らないオーナーさん。
バイク屋がさじ投げた時点で素人がエンジン下ろす気が無いととても解決は無いと思うよ。
残念だけどやり直しする位じっくり腰据えてやらないとダメかもね。 なんと言っていいやらわからんけど
製造誤差ってあるような気もする。
俺のゴリラなんて各ギアに謎のニュートラが存在してさ。
シフトダウンしたらニュートラルて、ちと怖ぇなっておもて
5速に換えたんだけど、いまだ謎のニュートラは健在
シフトダウンのギヤ抜け?は解消されたけどね。
おそらくケースに問題があるのだろう。
まぁハズレケースで末永く乗りますです。 >>206
ああ、俺も同じ症状が出るんだよ。
ドラムもフォークもシフトアームも
新品へ交換したのにさ。
アレ何が原因なんだろうね ケースやギアの個体差で微妙な寸法誤差が積み重なり不具合になってる。
ベアリングの所やギアとギアの間に薄いワッシャーが有るがそれの厚みを変えて調整するしかない。 >>205
やはりそうですよね。
もう一度油面を規定値にしてみたところ、
いつもよりも傾ける角度が浅い状態で直ぐに
エンストしてしまった為キャブレターの不具合の様な気がします。
とりあえず新品キャブを付けてみて治りませんでしたら、諦めます。 キャブは本体も消耗品だから意味の判らない不調が出たら捨てた方が良いね。
特にPC系キャブは経年劣化に弱い亜鉛合金製だから。
新品買えるしね。 >>208
シム調整しろってか?気が遠くなるw
むかしTZ125に乗ってた頃はそんな
作業もしてたけどカセットミションだったからな…。 モンキーにグロムのエンジン積んだ人が無加工で簡単に載るって言ったんだがマジ? グロムのエンジンはいい
フルカスタムしたモンキーやエイプでも余裕で離される
向こうはノーマルでね
たぶん小型の横型エンジンで一番速いうえに一番燃費が良い でも、本物の改造モンキーは速いよ。
いままでに二台しか見たことないけど 調べたらグロムのエンジンは市販のカスタム部品だけで
最近の250cc並みに速く出来るらしいね
昔のマルチやVツインには及ばないが でもグロムは日本の風土とは全く違った車両で違和感だらけで俺は要らないや。
速さだけならデカいのがあるからね。
10年乗ったらプラ外装が色褪せる車両は勘弁して欲しい。 それは四輪車でも言えることでして
なんで昔のクルマとバイクは色褪せないような感じがするのだろう? すげぇw調べたら本当にグロムのエンジン積めるんだな
多少の工夫はいるみたいだけど燃費60前後だってさ グロムエンジンが良ければ次回のモデルチェンジにグロムエンジンモンキーよろしくってホンダに伝えたら?
多分買わないだろうけど。 ホンダに伝えるとか
グロムのエンジンは既に売ってるんだから
乗せ換えるだけだろ
ナニこの子 この車体にフロントディスクとかだと前に投げ出されないの? グロムでボロ儲けしたホンダはグロム系をどんどん量産する予定
このモンキーも発売するぞ グロムスレから来ますた!
えっと、モンキー125は発売されません
何故ならそのモンキー125はお遊びコンセプトであり
中身が全部グロムです。 だそうです
それにね、モンキーまでタイ産になるのはイヤだよねー モンゴリスレへようこそ
別に何処産でもいいと俺はおもうけど
モンキーは国産でしょ!てなるのかなぁ >>228
外装をちょっと変えたバリエ程度ならかえって市販し易い気もするなw こんばんは。ご質問させて下さい。
現在、エンジン以外の部品がほとんどダメな(6Vモンキー(ミニモト12V化キット付き)とエンジンのみない12VのCD90があります。
このCD90にモンキーのエンジンを移植したいのですが、6VのCD50/90のハーネスさえあれば可能でしょうか? 5年放置のモンキーに火を入れるのに注意する点を教えて下さい。 >>233
まずは腐ったガソリンを抜く。
キャブの掃除
それでだいたいはかかる ありがとうございます。インジェクションの新車で買って盆栽にしてしまいました。 >>233
雨ざらしで5年か室内で5年かで違う
雨ざらしはドラム内が錆びてブレーキが効かないtpかあるし
スイッチ類とかけっこう厄介 >>235
インジェクションか
キャブじゃないから掃除はいらない
バッテリーの電圧があってフューエルポンプが動けばなんとかなる >>232
モンキーの6Vならポイント点火だね。
CDのハーネスはポイント点火用が必要だが、古すぎて入手困難だろう?
今の12VCDのハーネスに繋げば良いよ。
点火コイルは6Vポイント点火用に交換。
レギュレターはそのまま使って12Vに出来る。
両方の配線図を入手して良く考えてね。 >>233
まずはオイル交換。
プラグ外して200回位キックしてオイルを良く回してから始動。
可能ならバルブカバー外して上からオイル入れてカムやバルブにオイルを行き渡らせる。
車体、ホイールは一度全バラしてグリス塗り直す。
ベアリングにサビ有ったら交換。 >>239みたいなまでした方が良いのは良いけど、正直そこまで必要ないよ。
雨ざらしで5年以上放置&オイルは100ccも入ってないほどのカブでプラグ穴から少量オイル入れてキック5回を2セットして、キャブのOHとタンクのガソリン交換のみで全く問題なく月に1200×1年以上問題なく走ってる。
もちろんタイヤ、駆動、ブレーキ等は全て整備済みだが CD90の車体があるなら中華エンジンの評判良いめのを購入して積んだら?
モンキーはとりあえずそのまま置いておきなよ。
色々自分で出来るなら何でも良いがハーネスを引き直しも大変だからさ。 今は中華も中華エンジンと純正ハーネス繋ぐ変換ハーネス出してるね。
ハーネスの交換もエンジンとの配線も判らない人が多いんだと思う。
電気は見えないから理論的に思考出来ない人はサッパリ理解出来ないからね。 信号待ちからの発進時ほんの少しアクセルを捻ると息継ぎみたいにストンってエンストするんだけどこれはスローが薄いから?
アクセル捻ってエンストしなかったらもう一度捻っても回転数はついてくるんだよね。
ちなみにエンジンかけたばっかはエンストしないみたい。
メインジェットが85 中央 35
72ccの20キャブ >>243
エアースクリューを半周開ける
キャブ以外の仕様が分からないから、それしか言えない >>243
点火系は何だろう?
単気筒はエンスト起こし易いから、やや高めのアイドリングにした方が良いよ。
アクセルを開けた時のエンジンのタイミング(吸気とか排気)によって止まったり止まらない場合に別れてるから高めのアイドリングなら止まり難くなる。
多気筒なら起こらない現象だから。 >>247
点火は6vになります。
温まると症状でます。 エアスクリュー1/4位開けたり閉めたりして様子見て止まり難くなる方向が有ったらその方向に燃調が狂ってる。
変化しない場合は点火時期かも? ノーマルモンキーにハイオク入れたらエンジン洗浄するの? >>250
洗浄効果をあげると、ガソリンとして売れないそうです。
なのでほぼ効果はないとのことです。
市販の添加材を買うといいですよ エネオスのハイオク使い出してからバルブのカーボン咬みちょくちょく起こす様になった。
始動不能になる程じゃないけどね。
プラグ外して中を確認したら白っぽくなっててカーボンが少なくなってた。 >エネオスのハイオク
モンキーじゃないけど
スクーターが不調、因果関係はないと信じたい。 カブがある限り作り続けるよ。
モンキーはホンダのアイデンティティーだって、
何かのインタビュー記事読んだことある。 もんきーRTにチビのスイングアームで12インチ化しています。
チェーン交換したいですが、長さはノーマルの420でOKですか? >>266
スプロケットしだいで変わるから答えられない
長めの買って切ればいいんだけどね んー中古高いねー
ボアアップしてる方が楽なんだが
先月新車で原2買ったこら
余計に予算が辛いけど欲しい… 皆様教えてくれますか?
モンキー初心者です。
ニュートラルセンサーの場所は判りますが、線はありません。
線を付けて、ニュートラルランプに接続すると
ニュートラルランプは付きますか? どのモンキーでしょうかね?
1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~284703
1971 Z50Z(中期)Z50A-284704~
1972 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1974 Z50J Z50J-1000001~1028999
1975 Z50J1 Z50J-1100001~1195595
までNランプは存在しません。 AB27ですね…
これで、判りますか?
すいませんがよろしくお願いいたします スリーブ一体アルミシリンダーで不具合でた人、詳細教えてくれませんかのー? >>271
なんで配線が無いの?
線を繋ぐなり、ステーターCOMP買うなりすればいい。 >>271
エンジン側のニュートラルスイッチはアース
ニュートラルに入れるとアースされる仕組み
よってマイナスを繋いでやればいい 今日、ゴリラ納車されて
100k近く走ったけど
楽しすぎるなw
ただ飯食う時とか見えないと
不安になるから
今まで何も食わずだったw おっさんです。
モンキーの購入を検討中
インジェクションかギャブかで悩んでます。 >>277
ありがとー!!
倉庫借りるまでバイク屋サソ
預かりで週末しか乗れません。
>>278
子供が虹色と言ってましたw モンキーRのフロントフォークのトップキャップボルトって
NSR50前期型のそれと共通でしょうか?
または流用可能かどうか教えて下さい >>282
違いますよ。
NSRのトップキャップを切り飛ばして高さをそろえれば
トップキャップ代わりになりますがボルトは無理です。 始動はキック&キック
足裏側 打ち身みたいに真っ青です
痛いです…
動画みたら始動迄10キックとかざらみたいやから
がんばりますわ 普通に10キックとかざらみたいはおかしい。
それは始動方法か機関に問題があると考えていい。 >>288ノーマル?ですか?
125迄ボアップしてます。
初のモンキーがボアップしていると言う…
無謀ですよね…
普段は3AA乗りです
カスタムしているけどキック1発でかかるから、モンキーも勝手にかんたん始動なイメージで… それを先に言ってくだされ。
ノーマルでもボアストロークアップでも十回は多い・・んじゃない?
ついでに独り言
PC20(PA03装備時も)は年間通して必ずチョーク使用。
VM26は年間通してチョーク引かない。
どちらもスロットルは常に全閉。 機嫌が良いとチョーク&1〜3回キックで、始動
まぁ自分が始動下手なだけなんで…
ちなみにエンジンオイルは
何使ってます?
キタコウルトラse125
オイル高いですよね
エルフHTX3818\(^o^)/ そんなに程度は悪くはなさげじゃないですか
オイルはモチュールの五千百ってヤツ
多分、ホンダの純正入れてる人が大多数だよ。 >>290
俺96ccでPC20だけど
1週間あいてもチョークなし
キック2回くらいらでギリギリ
かかるかな〜
>>289
同じく初ゴリラですw
楽しくてしょうがないです! 俺はAB27の中華二次クラ125+VM22で昨日4ヶ月ぶりにエンジンかけたけど5回でかかったよ プラグの火花が飛んでいれば
CDIの故障はしてないのかな?
バッテリー交換してて
端子がフレームに当たって
ショートして、ヒューズは切れてましたが
CDI壊れてないかと… 4Lのテールは、前は1軸(ボルト2本)でフレームに止まってて、後ろはフェンダーで下から支えてる感じが普通ですか?
林道走ってたら前の軸を軸に後ろが上下にバタついてフェンダーに亀裂が入ってしまったorz
テールは結構重いから直しても再発しそうで、何かいい方法かパーツありませんか? 4Lのフェンダーて地味に高価だもんね。
いい方法?溶接するとか悪路を走らないとかじゃない? キャリア有りならキャリアから吊るす。
キャリア無しならフェンダー補強。 ボアップ124cc
メインジェットのセッティングが
煮詰まってます。
皆さんのセッティング教えてください! 納得いくまで煮詰めてください。
すぐに始動できて
適当に走れてアイドリングが止まらなければいいなぁ
程度で妥協するオッサンにならなければいいです。 >>299
なるほど、キャリアが、なかったからその発想は無かった。探してみます。
ナンバーつかないのに軽自動車税2000円も請求されて悲しいぜorz でしたらナンバー付けて
胸張って、公道走ればええんちゃう? ナンバーを付けて走れる強度がないか、
付ける所が壊れたか、
付ける所が全然ない。 初バイクでメッキリミテッド買った……
これから愛でていこうと思う >>306
ありがとう!6Vだから電装がイカれた時が心配だけどかなり気に入ってます
思ったより乗りやすくてビックリ 6Vの電球やバッテリーはネットで手に入るから心配無いよ。
メインハーネスとかもレプリカ有るからなんとかなる。
ミニモトで検索してね。 >>279
俺も45のオッサンだけど新車のモンキー検討中
しかし 来年またアニバーサリーモデルが出るかもだから来年まで待ちにしてる モンキーの発音についてお聞きしたい
ある人のツイキャス聞いていると語尾を上げるような発音をその中でしていたんやけど違和感を覚えた
ちなみに関西人が↑の発音で話してた。 電気式のタコ入れようと
してるけど
パルスが上手く取れません そんなん点火コイルの平端子に分岐入れて適当に電源繋いだら動くやん。
車用のだと2パルス設定にしないと毎回点火してるから回転数半分になるけど。。。 ようわからんけど
最近のはキャブとFIでモードが変わるんよ。
俺の説明書がみつからんw ノーマルに14Tにするだけで乗り易い
なで13Tなのだろう? 6v4速 F12R31で4速9000rpmで61km/h
12v4速 F13R31で4速9000rpmで60km/h
登坂能力も考慮しなくてはならない。 そうか・・
FIは、たしかリミッターが付いてるだろうし
潜在能力がキャブ車よりも高いのだろう。 先輩たちに相談ですが
71年4速ダックス50にボアアップキット組みたいのですが
これはやめとけとかオススメとかあったら教えて下さい
お願いします FIモンキー=FIカブ
12Vモンキー=12Vカブ =6Vモンキー6Vカブ
ってエンジンマウント同じ? FIモンキー=FIカブ←わかんね。生産国が違うしどうなんだろ?
12Vモンキー=12Vカブ =6Vモンキー6Vカブ←同じ。 マウントは同じ?にせよ。
ポンてわけにはいかないでしょ。 試してみたらいいよ
グロムのエンジンも載っかるらしいから だから加工すればなんとでもなるんじゃね
マウント同じなら加工も苦労が無いならそれでいいじゃん
マウント違ってもマウント加工以外で苦労が少ないならそれでいいじゃん >>335
わがままなやつだなw
エンジン載せ換えにこだわる理由がわかんねぇけど
オリジナルエンジンはきちんと保管して
中華のエンジンでも弄って載っけときゃいいんじゃね そのうちグロムエンジン用マウントの中華フレームとか出るかもな 皮肉にもGROMにモンキー系エンジンのコンバートキットはあるんだよなぁ
http://i.imgur.com/xqcvFYp.jpg CD90エンジンで純正同じ取り回しのアップマフラーにしたらオイルレベルゲージ抜けなくなる? >>340
CD90系コピーの二次クラ中華125エンジン+overステンチタンアップ&純正ヒートガードだけど何とか抜ける
オイル交換はオイル差しに入れて入れてる >>341
ありがとう!
自分のも純正ヒートガード付けてるから参考になりました。
あとはクラッチワイヤーレシーバーを頑張って加工するだけです。 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう)クビ日刊アラフォー40代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野4階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
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関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ) モンキーがグロムと共通になるという噂は以前からあったが本当にそうなら寂しいな。
それとも、モンキー125というタイ製バイクを世界に向けて売って、モンキー50はリトルカブみたいに熊本で細々と造るんだろうか? 原付一種からMT車を一掃するための
政治力がはたらいたのかもしれない。
なんてな 脅してるつもりもない
エイプ50が無くなると、原付MTはモンキーだけになる。
原付だけAT、MTの区別がないのも違和感がある。 そりゃ実技試験無いんだからATMT分ける必要はない。
そう言えば昔原付取ったときの講習はパッソルだったなぁ。 政治力働くなら
普通免許で125
迄OKとか、大型迄OKとかにしてくれ 普通二輪で排気量750までおkにしたほうがいいわ。
50乗る人なんて乗れればいいややすけりゃいいやが多いだろう 12vモンキーです
AB27 125ccです
おすすめのバッテリーありますか?
密閉式はターミナルが平形端子の接続ですよね?
ネジ式開放タイプ
両方よろしくお願いいたします
ミニモトの小型バッテリーとかはどんな感じですか? ミニモトはわからないけど、安い海外産の4A-BSはサイズが微妙に大きいのがあるよ
バッテリーケースには収まるけどね 40thモンキー乗りなんやけど、50th記念は年末に出てこないのかな?
恒例のチェックシートで可愛らしいのだしてほしい 必ず出る
はず
問題はその後どうなるのかなぁ・・と杞憂であればいいのだが 4lモンキーに12v前期型モンキーのエンジンとハーネスを移植してるんだけど、ウインカーリレーがジリジリ音して、火が飛ばない
誰か似たような症状なった人いる? 電装ゴッソリ12Vにしたの?
もしそうならまずはアース確認かな? 取り敢えず配線図を入手して現物と照らし合わせて行くしかない。
4リットルなんかの古いモデルは取説の最後に配線図が載ってるから高いサービスマニュアル買わなくても取説買えば良い。 通勤用に50cc買おうと思ってるんだけどゴリラとかモンキーってやめたほうがいい?
駐輪場においといたら盗まれる? カブでカスタムしたほうが安くて貴重。これカブ?ってまでカスタムしよう。
もんごりは小さくて楽しいが持って行かれるからな。文字通り ヨシムラのダウンドラフトキャブって調子いいですか? >>358
50ccで通勤だとすぐに捕まっちまうぞ。 モンキーが好きなの?
何でも良いならカブでもスクーターでも良いでしょ?
カブには金掛けないのが得策だね。
飽きて売っても二束三文にもならんよ。
通勤だけならノーマルで十分。
家でモンキーカスタマイズがベストかな。 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)40代無能精神科医辞職勧告40代ファミレスマナー
40代コンビニ女長時間停車疑惑
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 >>364
俺が勝手に立ててもうた。
ダックス、シャリィスレは完走するのが困難らすい。
このスレも完走すんのか怪しいもんだが
良いのか悪いのかよくわからない板ですばい。
このスレはdat落ちしてもまた立てさせてもらいますけどね。 久しぶりにゴリラのリヤタイヤ交換したらグリップしすぎてまるで別のバイクに乗っているようだわ。 年末に向けて自宅の片付けに参じてきたが、盗難され無くした愛車の部品が発掘。
4L前後ハブ、サイドカバー、テール台。
6Vゴリラっぽいのをパーツ集めて作るとしても、絶版フロントキャリアってコピーや社外って無いよね? あれは社外品は無いと思う。純正も欠品の可能性が高いな。
2年ぐらい前にタンクに穴が空いたので交換したけどもう純正が無くなってたので12vゴリラのタンクを付けた。
https://i.imgur.com/rswvEbQ.jpg >>369
4Lスタイルはコピーパーツとか結構あるのになぁ・・・地道に6V中古キャリア探します。 くまモンモンキー注文した
生産は3月以降〜って話だからまだまだこないなぁ モンキーとエイプの生産中止ってまじかー
こりゃ新型くるのかね?
モンキー125に期待だわ >>385
十中八九M型オマージュであろうかと・・・。 あったかくなって来たらモンキーさんの出番ですな…
それまではお家でお休み ほんとかね?それで現行50がドドンと安く売られるようなら買い増ししたい 原付免許制度が存続する限り、値上がる事はあっても下がらんだろ。
ただでさえ絶版プレミアが付くだろうし。 ピークは知らんがFIモンキーが絶版すれば話しも変わるんじゃないの?
まぁ保有者だと補修用部品の保有期限や価格改定の方が問題になるかと。 くまモンモンキー注文したが生産がまだ未定らしいからくまモンモンキーこない 製産が中止されたらFIモンキーでもプレミアがつくのでしょうか? 公式発表ないし
まだわからんよ
ただおいらのくまモンモンキーは生産待ちなのは事実だ くまモン初年度が年間計画500台、昨年度のMCでの年間計画台数が、シリーズ1,400台。
コンスタントに売れてるんだね〜。
今年はリトルカブ20周年(1997〜)&モンキー50周年(1967〜)
いずれも周年記念車は発売されるのかね?
まぁ買うとしても安いリトルになるだろうが。 赤白の50周年記念車は出たよ。ファイナルとは別らしいよ。 こりゃあファイナル出たら40万コースだな
でも生産期限が決まってるから早めに出さないと生産おいつかないよね
あと規制絡みで終わるのはVTRとエイプ50くらいか? 【新車】ホンダ、原付レジャーモデル「モンキー・50周年アニバーサリー」を発売
ttps://news.webike.net/2017/02/28/87713/ 50thは1800台売りきりでイエローとベージュの二色は廃止
くまモン仕様は継続みたいだが、おそらく8月までだろうなぁ
モンキーの歴史が終わるのか、新規制に合わせてコンセプトモデルのやつ出してくるかだろうね ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄)
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル)
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員)
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 黄色のモンキー納車されました(新車店頭在庫)
普段はCB1100に乗ってるのでもはや違う星の乗り物って感じです
大事にします >>420
おめ!
いい色買ったね!
自分も大型と2台体制だった頃は違う惑星の乗り物感でしたよ。
大事に磨きましょう 免許取って初めてのバイクがゴリラだったから違和感ない。
大型車はボスホス(5700V8の化物)まで乗ったがノーマルのモンキーゴリラに乗ったら原点に帰ってきた感じ。 z50j-134***のLクランク6v ゴリラ乗りです。
エンジンはノーマルヘッドです。
この車両にモンキーFI用の社外マフラーはポン付け出来ますか?
FIはフランジが少し違うと聞いてますが、、
性能云々抜きで取り敢えずポン付け出来るか知りたいです。
宜しくお願い致します。 ポン付け不可だよ。fiはシリンダーからの排気がほぼ真下。キャブ車は右後方に出てる。取り付けのスタッドボルトのPCDも違う見たい。
自分はfi車にキャブ車用のマフラーをエキパイ曲げて付けたケド、マフラーをフレームに取り付けるステーが合わなくなるよ。 ありがとうございます!助かりました。
やはりキャブとFIのマフラーは取り回しが違うんですね。
中古で程度の良いマフラーはFI用ばっかでキャブ用はあまりありませんね。 中古で程度いいのそこそこの金額で買うなら新品買えばいいのに・・ レッドブラックっつーくまもんカラーかっけぇけど高い くまモンモンキー25日に店にくるキタ━(゚∀゚)━! くまモンモンキーのお金332000円用意した
あらためて思う 高すぎだ イエローを値引きして\260,000で買った
それでも高いと思ったがくまモンってそんなにするのか >433
安い方だと思うけどなぁ
地元の店で見積り頼んだら定価から2万引きが限界と言われたわ
台数捌ける店だと仕入れもだいぶ安いんだろうなぁ、、、
http://i.imgur.com/Pbp3bs4.jpg 高いけど満足度は高いですね
キャブの頃と比べるとキックが重くなって、アクセルのツキが良くて、とても静かだと思いました なんだか、50周年モデルもほしくなってきたが流石にくまモン買って50周年買うのは馬鹿げてるか >>436
30周年、40周年、50周年全部揃えたぞ ホンダ、8月末でミニバイク「モンキー」の生産を終了 [無断転載禁止](c)2ch.net [594632409]
ht tp://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1490331578/ 将来の高騰見越して買うやついそう
保管も床の間に飾って置けるしw ファイナルのリミテッド発売は7月?
今年もオフ車2台増車しちゃって金欠だしバイク増やしすぎて30周年なんか放置プレーだけど
バイクに嵌るきっかけをくれたのが4Lモンキーで色々と感慨深いから思い切って買ってしまおうかな 急いで新車買ったほうがいいと思います?
夏まで待っても新車ありますかね?
ちなみに転売目的じゃないです。生産終了の噂を聞いてから買うつもりでお金を貯めてる者です。
情けない話、小遣い制のパパなんでまだ全額は貯まってなくて。 普段は中古のポンコツを直して乗ったりしてますが、モンキーは新車に拘りたいです。
ローン組んででも今すぐ飛び付くべきかなぁ。 >>449
すでに低走行のノーマルはFIの新車くらいの値段ですね。 8月で生産やめるのにこの後にファイナルださんやろ?
こないだ出たカラーがファイナルじゃないの? >>451
メッキだったのでつい勝手にリミテッドと呼んでしまいましたが、このあいだモーターサイクルショーで
発表されたというモンキー・50周年スペシャルというやつです ホンダ、モンキーを8月末で生産終了…排ガス規制強化で50年の歴史に幕
http://response.jp/article/2017/03/24/292550.html
http://response.jp/imgs/zoom1/1167105.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1167104.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1167103.jpg
>加藤社長は「モンキーは初代『モンキー Z50M』を1967年に発売して以来、今年で50周年を迎える。
>愛らしいデザインや定評あるエンジンなどで半世紀にわたり皆様からご支持を頂いたモンキーも、
>『モンキー・50周年アニバーサリー』と『モンキー・50周年スペシャル』をもって、残念ながら生産を終了する予定」と述べた。
>プレスカンファレンス後に報道陣の囲み取材に応じた加藤社長は「既生産車については今年から排気ガス規制が強化される。
>小排気量車でユーロ4相当の国内のエミッション3次規制をクリアするのは技術的にも、コスト的にも非常にものすごく困難」と、
>モンキーの生産を終了する背景を説明した。
>加藤社長はモンキーについて「50年間という大変長い間、ご愛顧頂き、お客様から愛して頂いて、ある意味、ホンダの顔に近い部分がある」としながらも、
>「各社もだいぶファイナルエディションということで国内モデルについてはかなり生産の打ち切りを進めているが、ホンダもそれほど事情が大きく変らない。
>50年という節目ということもあり、泣く泣く生産販売を終了する」と話した。
>さらに加藤社長は「2021年には、さらに厳しい規制がまたくる。やはり50CCというものの限界がある」と指摘した上で、
>「2030年になった時に原付1種が内燃機関を主体としたもので存続できるかというと、私は非常に厳しいと思う。
>日本の国内でいえば原付1種はすべからく電動化の先頭バッター、ランナーとして移行していくのではないか」との見通しを示した。 >>447
労金から借りて買ってしまえ
金利なんて微々たるものだ >>457
ですよね、あとはどのカラーにするか悩みすぎてハゲそう。
>>458
もう注文受け付けてるの?マジで?急いで結論出さないと。 モンキーってロングセラーなのにそこまで街で見ないな
ディスプレイ用なのか? 基本置いておくと盗まれそうなバイクNO.1ですからなあ http://i.imgur.com/RabaCWM.jpg
買える!ビンボーなお父さんの小遣いでも買える!
決断の時は来た! 生産終了で買おうか迷ったけど、
よく考えたら、125ccのエンジンに変えれば
環境基準はクリアできるんでしょ?
50ccのモンキーが絶滅して、進化したモンキー登場って
事ないの? モンキー50が生産中止でその後モンキー125で復活するんでしょ? 社長の話を都合よく解釈すると、50での規制がクリアするのが難しくなるのでやむ無くやめる
ってことでわざわざ50に限定して話してるあたり、125の可能性は普通にありそう ちなみにモンキー125のコンセプトが初めて発表されたのがバンコクモーターショー
そのバンコクモーターショーは今やってるモーターサイクルショーのすぐあと、29日から始まる ごめん初めては東京モーターショーだった
ワールドプレミアがバンコクモーターショー
東京モーターショーは2年に1度なので今年でるかもね 125ならOKってことは新規制で馬力がものすごく下がって50ccじゃまともに走らないってこと? MTだと厳しいとの事だったような?
今後もスクーターは存続するでしょ >>475
>さらに加藤社長は「2021年には、さらに厳しい規制がまたくる。やはり50CCというものの限界がある」と指摘した上で、
>「2030年になった時に原付1種が内燃機関を主体としたもので存続できるかというと、私は非常に厳しいと思う。
>日本の国内でいえば原付1種はすべからく電動化の先頭バッター、ランナーとして移行していくのではないか」との見通しを示した。
ホンダ 青山執行役員「ホンダの大きなテーマ」…日本郵便と電動二輪車で実証実験
http://response.jp/article/2017/03/23/292507.html この小ささと軽さが良かったのに
125が出ても重く大きくなりそうだなぁ。 この小ささと遅さと原一制限が嫌だったから買わなかった
125が出たら適度な小ささと街乗りでは余裕の速度、原一の各種制限解除で購入決定
セカンドバイクとして125はベストチョイス そんな人はとっくにグロムかエイプを買ってるんじゃね 近所のウイング店にイエローの在庫があったので衝動買いしました
高校生の時以来、およそ二十年ぶりのモンキーになります
生産終了は非常に残念です 中途半端なモデルにモンキーってつけられるなら止めて正解。
欲しいヤツは今の内に買えよ。
プレミアは期待せずにね。
新車でZ50Jのフレ番の最終が置いてあるからインジェクションは要らない。 >>476
は?
そしたら何でモンキーだけディスコンなの? だけ?むしろ順次終了の先陣なだけで、esp系ですら場繋ぎにしかならんってことだろうと。 メッキのモンキーってマジで出るの?
50周年買おうかと思ってるんだがメッキが出るならそっち買おうかな 【二輪】ホンダ、50ccバイク『モンキー』の生産終了を発表 50年の歴史に幕©2ch.net
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1490330848/ ecuのプログラム書き換えか、裏技モードをハックすればできるらしいです 50ccでも35万もするのに125モンキーって軽く50万越えそうでコワー 660ccの軽と1300ccのファミリーカーはそんなに価格差無いけど モンキー注文した。プラズマイエローが良いんだけど無ければ店舗予約分の50周年モデルを分けてもらえる。モンキーは最後にのバイクと決めてたんだけど少し早くなった。原付新車で買うの初めてのバイクのNSR50以来で50に帰ってきた感じ モンキーの売は小さな車体なのに125になるからって車体を大きくして欲しくない。 125でも400でもいいけど、今の車体のままがいいよな。 >>495
将来的価値を考慮するとアニバーサリー一択 >>496
同意だけど、安全のためにスイングアームはデザイン損なわない程度に伸ばして欲しい。 >>498転売目的じゃ無いから先々の事なんてどうでもいいんた。乗りたいバイクを買っただけ。 50thアニバーサリーと50thスペシャルって違うの?
黄色が安くて色も好きだが、やはり50thだよな スペシャル結構前から注文受け付けてますよ。台数限定?らしいにで、もう終了するかも。 昨日プラズマイエロー注文したんだけど案の定買えなかった。自動的に店予約分の50周年モデルを買う事になった。ただ、入荷は未定だそうだ。ま、今のうちにお金の段取りでもしとくか。 ウェブカタログ復活したのに?
結局流通在庫対応の復活だったか。 案の定とは?
ダミー在庫掲載?
ふざけた店だな
多少はサービスしてくれた?
俺はスペシャルの発表待ち 既に在庫持ってる店は一斉値上げ始めたね。
昨日見に行った店が昨日より五万も値上げしてた。
昨日買うって言ってればよかった・・。 「案の定」ってのは俺が注文したけれど、hpのカタログで一時期消えてたから「もう作って無いんだな」っていう事で使ったんだ。昨日は日曜日だから確認が今日になった。それにしても生産終了が決まってから売れ出すなんて、皮肉だね。まぁ、俺もそのうちの一人だけど。 注文殺到で一時受注停止や
これから注文しても(・・?カモよ どうせドリーム店優先よな
姑息な会社だからなwww むしろドリームなのに優先できなかったらドリームである意味ないだろ? >>520
本当に欲しかったら直ぐに近くのドリーム店に行きな
ドリーム店が近くに無いならホンダメインの店な
まだ正式には予約受けてないと思うけど
ハヨ手を打っておいた方がエエよ
当初の予定より混乱してるから台数厳しいかもな 買ったった。
しかも、2009年カラーの生き残り新車。 チンパンというバイク車種を増やすべきだった
そうすれば、さる、ゴジラ、チンパンジーが揃ったのに 数週間前にイエローを通販で25万でかったんだけどさ
今見たら30万に値上げしてた
もう一台買おうと思ったのに >513
おれのイエローはダミー在庫だった
問い合わせてダミーだった場合、気分悪いし、信用できないから、その店では買わないよな
店は、こちらはいかがでしょう狙いなんだろうが
>552
今日定時で切り上げて凸してみる
スペシャル無理なら、アニバーサリーでもこの際やむを得ない
ってか、アニバーサリーも厳しいのかな? ちなみに近所のウイング店によると
注文が殺到したのでホンダが受注を終了したとのことでした 終了じゃないよ、一時停止や
目途経てば再開するが
SPLは厳しいかもな 日曜日に見に言ったウイング店では、まだ客がついてないのに数十台の発注をしたって。
もしかしたら、値引き販売をやめたことで売れ残ることもあるんじゃ? 法的に生産可能日程があるからなぁ・・・。50thの発表時の計画数1800で終了だろうし。
ってかそれが全て完売か? ドリーム店に電話したら、予約受けてくれた!
値段が発表されてないけど、割引してくれるって 俺もドリーム店問い合わせたら、すんなり注文出来たよ 聞いた話だからどこまで本当かは知らないけどこの際だから書くわ
ドリーム店や代理店にもランク付け格付けみたいなのがあって、入荷台数上限?や店による割り当てがあるらしい
注文や予約まだの人は大型店舗狙うといいかも?
雑誌なんかに載ってる過剰在庫かかえてるような販売店なんかは入荷数多なんかじゃないかな? オクでパーツ流してぼちぼちお金かき集めはじめたけど、中古パーツなんかもちょい値上がり傾向だな
あと未登録車ってのもぼちぼち見かける >528>531からすると、ドリーム店とウィング店でだいぶ違うのかね
アニバーサリー(赤)も捨てがたいんだよね〜。最終型ということでスペシャルにしたけど
>523>525が安く買えてうらやましい 50周年スペシャル、乗り出しおいくらになりそうですかね
アニバーサリーと同じですかね
メッキと言っても黒い部分が多いので40万は超えないですよね 最後なんだからスペシャルらしく
特製のキーおよびキーホルダー、U字ロック、車体カバー、
置き時計、カレンダー、DVD、マグカップ、タペストリー、プラモデルをセットで
50万ぐらいで販売してやれ 店員が抽選かもて言うから保険でアニバーサリーと両方予約してきたわ おめ色!俺のアニバーサリーカラーも早く来ないかなぁ ロレックスも正規販売店にランク付けしてますね
ランクが低いと人気機種を回さない→ランクの固定化
スペシャルは抽選説も有力なんですね
25万くらいでイエローが買えるなら、そちらがいいですね 勢いでアニバーサリーをなじみのバイク屋に予約してしまったけど
なんか無駄みたいで熱が褪めてきてしまった
今バイク4台あるしどうしようか… >>549
抽選になるぐらいだからキャンセル出来るんじゃない? マンションの地下駐輪場確保した
7月まで賃料無駄払いだな
早く頼むぜ〜
ベンリィ以来の二輪楽しみ >513
何気にイエローいいと思う
でも、もう安い所ありませんね 今一盛り上がらないね
ほんとに完売とかあり得るの?余って叩き売りとか 客注じゃなくて絶版需要見越した販売店が在庫発注したんだろ。
gooバイクに山ほど出るだろ。 125早く出して欲しいなぁ
出来ればショーモデルとあまり変わら無いかたちで >>559
俺もそう思う。
メッキが売り切れて騒動がひと段落したら、くまモンとアニバーサリーが出てくる予感。 アニバーサリーとスペシャルで悩むところ
赤白はなんか軽い("^ω^)
メッキはタンクとフェンダーがメッキで後は黒だからなんだかね(´・ω・`) >562
そうなんだよね
スペシャルは中途半端な感じがする
ほんとは実物を確認したいとこ
しかし、メッキ仕様は少ないこと、最終型であることから、俺はスペシャルにした メッキはちゃんと保管しないと残念なことになる気がする アニバ新車の価格、生産中止発表当日までは定価から2〜3万引いた価格設定というのが
多かったのに、昨日あたりから価格を応談にするバイク屋が一気に増えたね
分かり易い!w
まぁしかし毎度の事で、大半は半ニート君達の転売する為の買付需要じゃないのかねぇ? 価格を応相談にしたというのは、値引きなしという意味?
メッキは傷つきやすいのかな
通勤に使うつもりなんだが
うちでは屋内駐輪場、職場では屋外だが屋根付き駐輪場に停めるつもり
モンキーらしいのはアニバーサリー(赤)なんだよな〜
ただ、特別感が少ない。その割に高い 40をマンションポーチ保管で盗まれた俺からしたら通勤は無理 >うちでは屋内駐輪場、
まさか共同住宅ではないですよね?
もしそうなら3日で無くなるよ マンションの地下にあるオートロック式の駐輪場に停めて5年くらい経つが、まだ盗まれてない
もし盗まれるとしたら隣に停めてあるZUが先かな(ゲス顔) マジか、やっぱりムリにでも室内保管か。玄関も広いし倉庫もあるんだけど階段をのぼらないと入らないんだ。板でも買ってスロープにしようか。 バラバラにして二階に運んで、室内で鑑賞予定。すごい問い合わせみたいだね スペシャルか何だかシラネーが、メッキ仕様は乗っても飾っても飽きるぞ!
20年ほど前に1年だけ乗って赤いのに買い換えた! 今から買うなら、8月まで注文可能なアニバーサリー仕様が良いよ メッキ仕様はホコリだらけになってた記憶がある
つか直ぐに飽きる 赤白は元祖カラーリングだから特別
メッキも捨てがたい
両方買えばいいんだろうけど(;´д`)無理っす 最近乗ってないリトルカブもあるからモンキー買っても殆ど乗らないかも
でも欲しい(;´д`) 住まいから徒歩5分の距離のコンテナガレージに大型×2台と共にFIモンキーを格納している
以前は屋外駐輪場にカバーのみだったけど、コンテナ格納だととにかく車両が劣化しないのと
盗難のリスクが低いのとで、毎月2万6千円かかる高めの賃料でももうやめられない モンキーは所有してるだけの自己万バイクだから飽きない色が良いぞ!
乗るってもチョイ乗りしかしないんだし大事に乗るだろ 将来、転売目的ならアニバーサリーとスペシャルを二台買え!
高値の方を売って、余った1台だけ手元に残せば良い 数年後に高額でも「モンキー欲しい!」って人が現れるとは思えない・・・ まあ乗らないで眺めて楽しむなら1台持ってても良いわな
昔、乗ってたとか思い入れのある人なら
つか今から注文しても夏頃になるみたいだな・・・もう受付終了近いかもね 通勤やちょいツーに使いたいから俺はカモフラカラーにした
どうせすぐにエンジンばらして原2にするだろうしw >>584
生産台数が多いものは値が上がることは無いよね
夏までいくらでも手に入るんでしょアニバは
そうなると価値が出るのに最低30年くらい掛かるんじゃないかな 今現在、新車で買えるラインナップで
ベージュ・イエロー・くまもん・アニバーサリー・メッキスペシャル
の5色でしょ
この中からなら、やっぱりアニバーサリーが良いわ!
他に色は直ぐに飽きそうだし、コレジャナイ感ある
昔あったワインレッドなんて綺麗だったけどな〜 ラストモデルぐらいシリアルナンバーつけるとか
もっと付加価値を付けろよ 転売目的じゃ無いし、価値なんて関係無い
眺めて楽しむわ!
新車で、買えるのは最後だし
新型のモンキー125でたら、実働用に乗って楽しむから、それも買うけどね 09年 白赤 FI車 走行6km
これで25万ってどうなんだろ…
買おうか悩み中なんですが どうと言われても…
お値打ち車だとおもえるなら買ってみたら 09年 白赤 FI車 走行6km
これで25万ってどうなんだろ…
買おうか悩み中なんですが すいません💦二重に書き込みしてしまいました
なんか踏ん切りつかなくて…白赤だったら50周年の方がいいのかとか どノーマルでモンキー乗っても楽しくないから、買ってから金かかるんだよなー。
前に乗ってたモンキー、イジリ過ぎて普通に新古車の400が買えた額までいったわ >>598
400で満足する体じゃあないだろう・・・ >>581
コンテナ借りて毎月26000円?たけー!
その金でローン組めるじゃん 踏ん切りもクソもないだろ。
その09年 白赤 FI車 走行6km モンキーが
お前に訴えかけているのだ。
飼うもよし、見捨てて50THにするもよし
お前次第だ。 >>596
それと同じ未登録車買ったよ。
大阪から千葉までの送料入れて29万。
アニバはエンジン周りが黒いのがいまいち好きになれなかったから後悔してない。 50周年で終了したんだから、50周年アニバーサリーの方が後悔は無いだろ
メッキや黄色とかベージュなんて買ったら、後々後悔するわ なぜメッキで後悔するあるか
Evaluation: Average. まあモノホンなら全年式、全色、全バリエーション揃えてるからな。
Evaluation: Good! >>602 603
そうですよね!よし…
自分もこのカラーに決めます!後悔なし!
このカラーがずっと欲しかったんですから貫きます!!ありがとうございます
Evaluation: Good! >>608
未使用車じあるまいし、あと五万出して新車がよくね?
もう、一生新車は買えなくなるよ
Evaluation: Good! コレクションでお座敷モンキーにするならともかく走らせるなら5kmとか誤差だろ
うーんしかしメッキと赤とどっちにしようかな… 今から新車買うならコレがベスト↓
●公道モンキー (ベージュ・黄色)
●お座敷モンキー (くまもん・アニバ)
●転売モンキー (メキスペ) まぁどれ買っても未登録のお座敷モンキーにするなら
買った値段よりは高く売れる。
ところでアニバーサリーキーホルダー買ったか?
俺は車のキーに装着した。カッコイイ!
モンキー納車したら付け替える。 スペ予約したけど、だんだんアニバーがほしくなってきた くまモンが想像以上に色んなところが黒いから、黄色の在庫もかったよ
実際に乗るのは黄色にして、くまモンはインテリアにする スーフォア1台買うよりはよっぽど安いし
これなら嫁も乗れるよとか言っておけばヘーキ 今までのメッキ仕様って、あまり高値じゃないからスぺもプレミア付かないかも・・
お座敷には無難にアニバが良いよ。
メッキは、ショップとかのウィンドディスプレイは似合うが、
家のお座敷には似合わない
それ以前にメッキは飽きるから愛着でない 赤白も軽いし安っぽいよな
俺はメッキの方がかっこよく見える >>620
先月半ばに見積もりしたら乗り出し255000円だった
本体だけなら24万ぐらい >622
goobikeとかのネット情報より安いな
ドリーム店巡りしてみるかな >>623
いま、ネットみたら全体に相場が上がってるわ! スペシャルは、タンクとフェンダーもメッキかな
黒より徹底的にメッキの方がよかったな 今回のメッキはフレームやホイールが黒だから中途半端
これならアニバの方が良いわ! 正直、それで迷いはある
スペシャル予約したものの
これを機会に実家に放置してるベンリィ50sも復活させる予定 アニバーサリー実際見てきたけど安っぽかったぞ
アニバーサリーとスペシャル両方買えば後悔しないんだろうけど ヤフオクでメッキモンキーの落札相場みてみろ!
カラーモデルより安いだろ!たぶんプレミアなんてつかないぞ!
逆に暴落の恐れあり 将来的価値
アニバ>メッキ>クマモン>その他 かな? 某ドラマロケに遭遇。人気若手俳優がモンキー乗ってた。モンキーブームで爆上げくるで。 >>640
白赤のアニバーサリーは可愛いな〜
メッキは黒が多いから微妙だわ おれは逆に、動画みて、ハンドル、ライト、マフラーも銀で意外といいように思った
ホイールは銀がよかったかもな メッキの白いシートも黄ばんできたら汚くなりそう
普通にホイールが黒なんだし、黒いシートで良いのに 黄ばむかな?黒ずむとは思うけど
イエロー25万で買った人が勝ち組だね >>646
イエローの人らは、お座敷モンキーにするのか? >>647
イエローを往復で6kmの通勤に使ってます
室内飼いのくまモンが既にいるので… まあ、アニバーサリーと、メッキにしても
プレミア狙いは無理っぽい
40周年アニバーサリー未使用車が20万円代が相場みたいだし、10年後でも30万ぐらいしかならないと思う もし2台買えるなら、もう1台はエイプ50だな
ほしいな 眺めて楽しい
乗って更に楽しい
弄ってメッチャ楽しい つーか、これ8月に生産終了だから8月まで発注可能って事だよな?
夏のボーナスでアニバーサリーもう一台追加するわ いやいや 早めに予約しなきゃ無理でしょ
終了末期はスペシャルのみの生産だけだろうし まじか?何月までなら間に合う?
未登録のお座敷用と、公道用に、まう一台アニバーサリーを追加したい
お座敷用みてたら、たぶん乗りたくなるから!
アニバーサリー、今月半ばに納車予定
メッキは好みでは無いから、いらない 8月までに製造する計画台数が現時点で完売したってこと?
なら今後は注文しても買えないね 50周年、くまモンはいっきに受注がきたため
現在受注は停止してます と、前回言われたが、アドバイスに従ってドリーム店に電話したら、普通に予約できた なんだかんだで、アニバーサリーが無難
メッキは飾るにも、乗るにも微妙 アニバーサリー必死やなぁ
スペシャルは黒とメッキのバランスが良くて格好いいけどな
全部メッキにしたらダサいと思うわ 30周年うって50周年アニバ買ってきた
あと20年戦える メッキはクスムって
前に持ってたから
あと、ホイールが黒だから
ホコリが目立つから未登録の室内保管には向かない 観賞用で4L1型レストア車と30th40th記念車にゴールドとメッキも持ってたけど、メッキとゴールドは飾るにはなんか違う気がしてきて結局売却したw
だから今回はメッキはパスしてアニバーサリーのみ注文入れた 俺、規制とか細かい事分からないんだけどリトルカブも同じようなエンジンだよね?
リトルは平気なんか? リトルでたら欲しいけど今はVTR買う気持ちが大きい こっちも最後だからね(´・ω・`) でも、アニバは普通なのに高いんだよね
ドリーム店で今日聞いてきた
エイプ50の生産終了という話は聞いてない。次は5月生産になる。割引あり
モンキーはやばい。ネットニュースで流れた翌日から予約殺到で、今予約して手に入るかどうかわからない状況
でも、予約を受け付けないとは言われなかった。欲しいなら、とにかく早く予約してもらって動かないといけないと 今6Vゴリラを12V化してるんだが、ミニモトの12V化キットで配線したら
IGN?に12V来てないんだけどもどうしてだろ?
交流でみると4Vぐらいは出てるんだけども…
そもそも、このキットのやり方って、バッテリー12V付けて、直流は12Vにするけども交流部分(ライト、ウインカー)なんかは6Vのままなの?
一応12Vの電球に付け替えてみたけども点かない…
交流部分も12Vのバッテリー電源に付け替えないとだめ??? >>684
IGNに12Vが来てないって事は配線を間違ってるんだろ カタログモデルだから8月まで買えるよ。
じゃ無いと意味無いじゃん!
あわてるこじきはなんとやら アニバ 1800台
スペシャ 500台
らしいからね
早く予約しといた方が賢明 >>686
慌てる乞食・・・うちの爺ちゃんがよく言ってる。 必ず欲しい人は今週末までに申し込んでね、と店からDMきてた ガセだな
そんなに数がでるかよ
俺は7月末に発注する メッキはやめとけ
ヤフオクでゴリラでも中古のメッキ仕様みてみろ
白っぽくなってクスンでるだろ まあ、アニバーサリーもスペシャルも売れ残るだろ
1番、高値の今、焦って買う必要は無い
8月近くなると在庫吐く為に値下がりする 黒×メッキやっぱカッケーな
赤白はオモチャ感が半端ねーw 黒フレームでメッキタンクって最高だよ。
昔のメッキフレームなんて銀色だよ。
錆びが出て磨き難い所だらけで最悪だよ。
15万円まで値下がりしたら即買うw たぶん、アニバーサリーと、スペシャルは売れ残るから、25万ぐらいに値下がりした時が買い時だわ 売れ残る?
本気で欲しい人は今すぐにでも予約した方がいいよ モンキーは、全部で年間生産1800台じゃないかな
記念モデルを出すからと言ってその分生産量を増やせる訳じゃないでしょ
イエロー、ベージュ、くまモンにすでに何台割り振られたのか
今後くまモン、アニバーサリー、スペシャルに何台振り分けるのか
アニバーサリー 700
スペシャル 700
くらいじゃないかね。全世界で >>714
発表の時に価格わかるよ。アニバーサリーより高い メッキっていつもちょっと高かったな
てかくまモンがノーマルよりちょっと高い設定だったのにアニバーサリー乗せすぎだろ 今回のアニバは乗せすぎ(メッキ並みに乗せてる)だから、スペシャルはアニバと同額と予想 お前らの頭はお花畑か?
なぜ、スペシャルって名前付いてると思う?
40万近いわ! ID:puBonlEV=ID:19NjkMJi
朝から晩までずっとスレに張り付いてて、ニートか?
そりゃたかが40万ぽっちの金でも大金だよな 719じゃ無いけど40万は普通に大金だと思うが違うのか? 一般リーマン基準で大金だと思うが、払えない額ではないかな
イエロー等通常版が25万程度で買えるならそっちがいいが、今は30万
35万(と多少の値引き)なら限定版でもいいかと思うが、40万となると・・・迷いが出てくる
それで納得できるようなメッキのできならまだいいが、現車が見れない こんだけ高くなると転売は無理だな
台数も多いから価値は上がらない
思い入れある人が乗るか家で眺めて楽しむのが良い ドリーム50のヤフオク価格が大体当時の新車販売価格だから
いいとこそんなもんだろ 「40万ぽっち」ってあんた…どんだけ収入あるやつなんだよ… あまりにも新車価格が高いとプレミア狙いより、売らないで、自分のコレクション用にしか使い道なくなる。
実働車には、モンキー125待ちだしね ミニモンキーは、お座敷モンキー
デカモンキーは、公道モンキー 50ccで35万とか40万とかあり得んし、いらんし!
125はよ! ロードバイク乗りだけど30万台ならミドルグレードのフレームしか買えない
だから今回のモンキーは余り高く感じない笑 フレームまでもフルメッキなら買ったかも、ラストとは言え正直微妙じゃん。 >>729モーターショーのやつならイラネ
モンキーって名前の違うバイクだわ。あ小さなサイズが良いんであって大きいのが欲しければ他のにするわ 乗ってもツマラナイ
古臭い原一なんて要らない
早く125出せ コンセプト通りの奴を >>735
俺は12インチでも125でもいいけど、あれは確かに偽モンキーだわ。 あのさ、アフターパーツメーカーが出してるようなレプリカ外装キット付けたグロムにモンキー名乗って欲しくないだろ。
出すんだったら現行のモンキーの正当進化か、伝統を受け継ぐかどっちかよ。 具体的には?
メーカーがモンキーと命名すればモンキーだろ >>741
メーカーはお前さんの為にモノづくりしてないから。
嫌なら買わなければ良いだけ。 今の可愛いモンキーが新車で買えるラストチャンスだから、昔乗ってたオッサンらは買うでしょ
乗らなくても、飾りに家の中に置いたりして
で、今までバイクに興味が無くなってた40〜50代のオッサンが今回のモンキーブームで
バイク魂に火がついて125モンキーでたら、それも買ってしまうパターン
もろ俺だわw http://i.imgur.com/dowUC62.jpg
本日、納車!
やっと、モンキー乗りになれました。
2009年カラーだけど新車っす。 >>746
黄色に見えます?きっと光の加減ですよ。(すっとぼけ) >>747
ありがとうございます!ここで報告できる日を夢見てました。 重点巡回地区はふなっしーだな
ハイエースで駆けつけてやんよ >>750
室内で飼うことにします。出先でもバイクから離れられないよね?みんな、どうしてんの?
>>751
サンクス! >>748
捕まったら、悪質な書類偽造で酌量の余地などないな
ゴミクズめが! スペシャルなんていらねーだろ
メッキ仕様の、行く末モンキーがヤフオクに出品されてる >>752
梨色ナンバーなんだね()
自分も出先で一回盗まれたからなー
最低どっかにくくりつけないと
それと明るいうちに帰って来た方がいいかも
今はボロボロのモンキーを譲って貰って乗ってるんだけれど綺麗にせずに乗ってるのが一番な気が…
綺麗で好きな色の買いたいな… てか仲間のモンキー全て黄色ナンバーだ
逆に白ナンバーは見たこと無いかも 俺もタケガワの88キットと5速組んで、基本的にパッと見はノーマルぽい外観で黄色ナンバー正式登録してる。
信号待ちで先頭になった時など後のクルマのドライバーが「オモチャみたいな原付か邪魔だなぁ」なんて表情してるのを尻目に、
走り出したら意外に速くて拍子抜けさせるというのが楽しい。 >>759
モンキー乗ってるとその小ささからか無理にでも抜かそうとする車いないか?
結構スレスレで抜きにかかられてびっくりするのだが そこそこの速度で走ってたら
ビクスクと125スクに
横からビィユンと抜かれるなー 90クランクに6V用88ピストンダックス70ヘッドのやってはいけない仕様だがダッシュ力が半端ない。
車どころが大きいバイクでもリードする加速で先行したら追い掛けては来るが抜かれないな。 >>762
ある程度のスピードで走ってて、対向車いるのに抜こうとする奴いるよな
血走ってる奴なんかだと、煽ってくるわホーン鳴らしてくるわで 自分は都内なんだけど、煽られたり無理な追い越しされるのはホントごくたま〜にだね
出だしで「あ、コイツ思ったよりは遅くないな」と思わせると大丈夫なのかもしれないね いや逃げろ。
相手が悪かろうが自分が優先だろうが、並走で巻き込まれたら死ぬぞ。
文句は信号待ちで止まってから言え。 つか、モンキーってやっぱ捕まり易い?
幹線道路を皆さんは何キロで走ってるん? 幹線道路なんて走らない
裏道旧道を30キロで爆走してるよ 環七とかでも黄色ナンバーで周りと同じ速度で走ってりゃ捕まらないよ
ちゃんとパッと見で原二とわかるように三角マークも付けて
http://upup.bz/j/my12735YgYYtce4eABKPxmI.jpg ヤフオクのはぼり過ぎだわ
説明文から頭の悪さが滲み出てる >>772
タイヤ何使ってます?
見た目いいからサイズと銘柄教えて欲しい! ホイールも変わってない?
チューブレスにしてるみたいな >>772です
指摘の通り、純正と同サイズでアルミホイールに替えてチューブレス化してます
タイヤはキタコが輸入販売元のDURO 3.5-8です
チューブレスタイヤだけどチューブ併用で純正ホイールでも使えるそうですよん >>780
スイングアームもさりげない長さでセンスいい! >>780
サンクスです!
ホイールも格好いいね。ひとまず純正ホイールでも使えるなら、タイヤだけ買ってみるかな。 >>779
乗る気無いだろ!
転売目的だろ
元値がアニバーサリーより高いから
売っても手間代の損 ここで125のモンキー出せって言ってる奴出ても絶対買わないんだろうなw
そんな奴はモンキーと言うサイズのバイクに拘りがないわけでつまり本当にモンキーが欲しい層じゃない。
そんな奴はグロム買うだろう。
現状グロム辺り買ってない奴はただの口だけ君でしょw >>777
人の真似が好きな奴っているよな 気色悪いわ さるまね。
凡人はだいたい真似から始まる。
なかなか天才は居ませんよ。 >>790
いちいち他人のすることにケチつけるのが好きな奴っているよな 気色悪いわ つまらんことに噛みつきがちで
暴言など狂暴性が目立ち出したら
痴呆症の兆候ありだから検査はしたほうがいいかも 125早く出ないかな 楽しみだわ
ここでは人気がなさそうなんで
出たらすぐに買えそうでうれしい
50信者は永遠に買わないでね
今の50を後生大切に磨いていてね >>790
タイヤサイズ的に良さげに見えただけで真似っこって。。。
トラクタータイヤから普通のにするのの参考に聴いただけだよ! >>795
こう言う奴に限って出たら出たで文句だけ一丁前で絶対買わない不思議w >>796
大丈夫、君は悪くない。
参考にしたい人も多いはず。 モンキーとはいえバイクは乗って楽しむ物
飾ってうれしいコレクションじゃない お座敷モンキー、盆栽モンキー、野良モンキー
お爺ちゃんが農作業に行くための働くモンキー等いろいろある。 ヤフオクの中古アニバーサリー
50万で落札になったな
アニバーサリーは未登録じゃなくても
乗って飽きたら売っても良いね 落札されなかったよ。入札は釣りっしょたぶん。よくある手口 在庫の無くなった店がメーカーに発注出来なくなったって事です。
モンキー 受注停止でググってみ 品薄商法による価格のつり上げ
8月以降も販売店に在庫が残っていると思うよ
まもなく125が発表発売されたら価格は下がると思うよ ここでグダグダ言ってないでさっさと買いに行ったら?
goobikeに載ってない近所の輪店でイエローの在庫26万で売ってたよ? 名もなき輪店って凄い掘り出し物があったりするよな
タクトフルマークの新車とか見たわ じゃ8月以降の値下がりしてからアニバーサリー買うわ!メッキスペシャルはダサいからいやね アニバとかメッキとか記念イヤーのカラーリングって
毎回同じだよな バカの一つ覚えwww
同じような色使い、30年前とほぼ同じ装備で40万www
ファイナルぐらいシリアルナンバーを振るとか
純正でフロントディスクブレーキや88ccにするとか
ハーレー風フロントカウル、サイドケース付けるとか
メインスイッチをキーレスにするとか
ライトやウインカーをLEDにするとかして
これまでのファンに感謝して初代発売当時の価格で売れよ >>819
それは125でやればいい
皆レトロはのが良いんだろ モンキーFIは丸目カブ110と似たような状況になってきたな
通常販売中は人気があるとは言えなかったけど、生産終了が決まった途端に在庫の奪い合い
自分がもう買えないと分かるとプコブルーはキモいとかどうせ値崩れするとか言う
そして今後は中古車が新車時の価格以上で取り引きされるんだろう 話題性で上げ相場になってるだけで来年は別のバイクの生産中止でモンキーなんか皆忘れてカス値だよ。
で、頭に来て安く放出されたのを拾い5年後のモンキー人気爆発で儲ける。 >>819
これまでのファンに感謝して初代発売当時の価格で売れよ
ここ、支持する! ゴールドの未使用車は未使用のまま
所有者を転々とするのかな?資産運用てきな >>829
モンキースレ見てる時点でドングリの背比べ ちょとまてつかあさい。
当時の軽自動車より現行モンキーのほうが安いんじゃない?
物価上昇を考えたら、モンキーの価格は妥当なほうじゃね?
という一モンキーユーザーの意見。 この30年以上の年月の間、
軽自動車がどんだけ進化したと思っているんだよ
ところがモンキーはFI化したぐらいで基本装備はそのままだろ 本当にいいデザインだよな、早く125が欲しいんじゃ エイプ改ばっかりの原2ツーリングに参加した時 あまりの加速の違いに横型エンジンの限界を感じた >>826
大手筋が仕掛けるからだよ
おや…こんな時間に誰か来た メッキは初代の綺麗なモンキーで28万でも入札入らないな〜
やっぱりメッキは価値無いな アニバーサリーは値上げ幅に見合う+αがないよね
同じ値段ならスペシャル スペシャルは5月発表だろうな
それから2ヶ月間受け付けて7月から生産開始で抽選するんだろう >>853
微妙・・これでメッキ名乗るのか・・
アニバーサリーの方が可愛い ちょっと待て!アホなお前ら!
需要より供給過多のモンキー
50th仕様に踊らされるな!
エアマックスやタマゴッチやPopXや
熱帯魚や昆虫やetc...
Gshockなレアショックまた経験するのか?
限定・入手困難・レア・希少…
ことごとく暴落と過去の思い出に消えたではないか!
手を出すなよ?絶対に!
母より。 欲しい奴は買う、欲しくない奴は買わない。それだけだろ 中途半端なメッキにするならオールブラックとか、
オールレッドにしたら良かったのに
なにもかも中途すぎ バイク乗りの評判はともかく
ホンダのモンキーに対する思い入れはその程度って事
普通50年も続いた車種のファイナルモデルを出すとしたら
相当頑張ると思うけれど、カラーも初期の赤とかメッキとか何度目だよ
開発当初居た人は、今携わっていないだろうから仕方がないのかもしれない
今いる新しい若い人が頑張って、このモデルに負けないような新しいモンキーシリーズを
開発販売してほしい
125に期待している スペシャルのフェンダーはプラじゃないよね〜。まさかね
38万て乗り出し40越える?
高騰前のイエローより15近く高いことになるが >>859
プラだわ!シートは白だから黒ずむから予備のシートも買わないといけない >>857
FIはブラックばかりだし、ホワイトSPLですかね。 >>859
樹脂じゃない素材って何を期待してるんだ?
何がある? 今のホンダは技術者は社長どころか役員にも成れず放り出されるんだろう?
営業企画系から出世した社長と取り巻き役員がカネ!カネ!カネ!だろう?
モンキーどころかホンダ自体終わってる。 そういうことにしておかないと自分の存在が惨め過ぎて生きていられないんだろう 結構同意するけどなー
今のホンダはつまらない物ばかりでしかもレベル低いのを隠すように作ってるだけで、面白い物作りが出来てない。
ギリギリ10年前が良かったぐらいどよ。
S660とかも明らかに失敗にしか見えないし、モンキーの名前で新たなバイク復活させるのだけはやめて欲しい! とりあえずアニバーサリー買って未登録のまま家に飾って
新型125が出たら実働用に買う 新型は出ません
125が欲しいならグロムを買いましょう グロムでもいいけどモンキーカスタムキット同梱してね >>867
お前みたいな奴の為にモノづくりしてるわけじゃないから。 >>864
そりゃカネにならない事なんかしてたら、
メーカーは潰れちまう。
慈善事業じゃねーんだよ。 もうメッキスペシャルは50万でも買うバカいるでしょ
高値で良いわ >>869
でるだろ
コンセプトモデル披露してんだから え?じゃあブルドッグも出るなw
冗談は置いといてコンセプト出したからといって出るとは限らない
だが今回は個人的にはでる可能性80%、とヤンマシみたいな言い方をしてみるw >>877
最近は昔みたいに無茶苦茶しないで、
市販前提にした設計が多いし、
グロムの外装変えただけなら
割りと現実的だよね。 メーカーが出さないなら
どこかショップが出してくれてもいいのにな
日本はバイクメーカーの性能は良いが
カスタムビルダーとかは少ない
だからバイクが文化として根付かない スペシャルの売り出し価格、一体いくらになるんだろう
あんまり高いようならアニバーサリーに予約変更したい >>879
車検制度がね…
自己責任で自由にさせる国と、何か有ったらまず国の責任は!って国民性の差だろう? なんだか急速にモンキー熱が下がってきた
仮契約してるのに(;´д`) >>879
カスタムビルダーやパーツメーカーもごまんといるだろ >>883
車検はあった方が良いぞ。
あっちはボンネット無い車が高速走ってたり、
タンクに穴空いたまま走ってるバイクとか見たことある。 メッキスペシャル40万ぐらいみたい
もうイケイケドンドンで値引きも期待できないから 40万は税込だよね?
アニバーサリーが352080(税込)
5万も高いじゃん トモトモ5月号買って特集に載ってるメッキスペシャル見たけど微妙だぞ!お前らはもう見たか?
アニバーサリーの方が可愛いくて数倍良いわ! 俺のアニバーサリーがまだ何の連絡もない。いつになったら来るんだろう。 なんかぼったくり感がスゲーわ 50thモデルだけで5、10万上乗せされてるとかない モトモトみたら、メッキスペシャルは各所の黒い部分が残念って書いてる >>897
スペシャルだからスペシャルな値段なんだろ!バカ野郎 高いと思うなら、グーバイクみろや!
新車のクマもん、黄色が30万切って売ってるだろ! ぼったくりとか言ってるけど内燃機関で走るモンキーはもう永遠に製造されないんだから
安いと思わなきゃ。125も出ないし出るとしたら電動モンキーだろうから アマゾンで普通に売ってるやつとの違いって後ろのシールだけかな?
それでこの値段・・・ 「クラリティ プラグイン ハイブリッド」モンキーはよ グーバイクみたら、アニバーサリー普通に売ってるじゃん!
皆、何を慌ててんの? 今日、ドリーム店から連絡あり
スペシャルは抽選
アニバーサリーは抽選ではないが、今から注文不可能(現時点で大量の注文が入っており、それにも行き渡らない) もうだめぽ
でも、待ちくたびれてモンキー熱冷めてきてた。原付に40万だよ
エイプ50のがいいような気がしてきた だからグーバイクで普通にアニバーサリー売ってんだろが!
何が注文不可能やねん!君はバカか? goobikeもほとんど消えたし、問い合わせても売れたと言われるだけ 普通に売ってるのは50周年記念マークがない通常モデルだけどね スペシャル抽選か
駄目だったら2009のリミテッド速攻買いに行こう ここ見てると日本人は本当に限定品とか廃盤品薄に執着してる人が多いね。
転売厨の飯の種を補充に一生懸命。
悪徳業者天国だなぁ。 >>901
新車に拘らないなら横型のモンキーなんてこれから先も長い事部品やらに困る事ないからな。
強いて言うならキャブよりFIの方が後々部品や改造パーツ困ってくると思う 昨日ID真っ赤にしてたID:fnphdc3jは本当に意味不明なやつだな
一度冷静になって自分のレスを全体の流れを含めて読み返してごらん?
いかに自分が的外れなこと書いてるかわかるから
わからないのなら、統合失調症などの恐れもあるから一度診てもらうのをお勧めする ドリーム店のスペシャル一本だったんで、抽選落ちたらモンキー買えない
ドリーム店優先じゃねーなかよ
ホンダは抽選にする前に、客から以外の予約を禁止しろよ 正解には販売店に
アニバーサリーは予約済みでも回ってくるかわからない
スペシャルは抽選だからいけるのかも
販売店は予約客1人当たり10台発注せいや アニバーサリーと、スペシャルは各何台ぐらいの割り当てなん? 台数はアニバーサリー>スペシャルなのは確定
スペシャルの方がレア 8月で生産終了だから8月までの注文分は手に入ると思うけど アニバーサリー届いたから乗り用に黄色も欲しくなって来たわ >>948
俺はプラズマイエロー買ったけど、ヨソのイエロー見ると
フレームが汚れやすそう。
それで乗る用にモンツァレッド買ったがやっぱり汚れ易くて
乗れない。
こうして乗らないモンキーが増えていくのかも? >>949
子供が大きくなったらプレゼントするよ
子供居ないけどw >>951
Rステージキット組んだJAZZ所有してるんだが重くて遅いんだよねー
以前、知り合いから借りたモンキー改はポンポンと簡単にフロントが浮くからびっくりしたわ だから乗り用に黄色も欲しくてね 欲しい。
これだけ数多いと希少価値は出ない。
ヨンフォアの時はすぐに値段上がってたし気が付けば100万超えてた。まー時代もニーズも全然違うバイクだけど救いは小さいのでリビングに置けるとこかな。インテリアならカラフルな色がいい。値上がりは期待できないが損しても知れてるし欲しい。 モンキーは乗っても楽しい 飾っても良しだからな
持ってても邪魔にならないし 維持費も掛からん >>958
値上がりしない様なら、飾りからおろして登録して乗れば良いしね! 50thアニバーサリーモデル売れ残らんかな?
たぶん販売店が買い占めてるんでしょ?
投げ売りで28万位にならんか。甘いか(笑) >>963
皆さんはアニバーサリー幾らで買いました?
本体の未登録の税込31万ぐらいかな? もう安値は売り切れてるんじゃない?
あっても定価販売より下がる事はない。
ここで騒いでる人ぐらいでそんなに売れるバイクでもなうでしょ、実用車でもないし125の新型の方がいいかも。まーどちらにしてもまだ最終モデルも発売されてないし様子見でいいんじゃないかな。
その内相場下がるよ。 >>965
てことは、やっぱりスペシャルは40万の定価販売か… 黄色もいいな。人気はスペシャルか50thアニバーサリーモデルか黄色が穴かも。
飾るんならいい感じ。 次スレの>22ありがと
>11以降、他の横型スレを貼ってみようとしたのだが
なぜか他のスレが見れなくなってしもた
スレタイと>7をかえてみた
>6も手直ししたいのだがPL持ってないからできない
誰か
2013 Z50J-E AB27-220
この先わかる人いませんか? 2013 Z50J-E AB27-220
201? Z50J-G AB27-230
201? Z50J-H AB27-240
先生、年式も教えてください。 >>947
8月までに作る台数は製品発表時に決まってるの
それがすでに売れたってことだ
ゆとりの人? 注文入ってるだけ作ればいいのに
もち、キャンセルは認めなくていい
作っても利益出ないのかな? 販売店が天ぷらしてんのとちゃう。
ASKがあるやん
いずれ売れ残りが保管場所確保できずに在庫車で出てくる。
まーその頃には十分利益上げてるから値下げしても響かんでしょ。 2009のFI新車が45万で売り出されてる店がある なんかイエローとベージュはコレジャナイモンキーだわ モンキー = サル
サル= バナナ
バナナ = イエロー
つまり、モンキー = イエロー というわけだ どうでしょうか?ヤフオクでモンキー・40周年スペシャル買い手無いようじゃね。
キャブ車の方寝かすなら安心な気がするが、入札ないしくまモンもそない値上がりしてない程度の良さそうな中古(たぶん家内保管)も普通に売れてない。
1800台も需要があるようには思わん。
そのうち適正価格に戻るよ。 >>971
Z50J9-YA '09リミテッド
モンツァレッド
Z50JB-YA '11リミテッド
ブラック
Z50JC-YA '12リミテッド
モンツァレッド
Z50JE-YA '14リミテッド
ブラック
上記モデル一覧より推測される下記のモデルに該当するモデルイヤーを答えなさい。(配点2点)
Z50JG-YC アドベンチャー
ハーベストベージュ
Z50JH-YD 50th anniv
パールサンビームホワイト アニバーサリーの方が売る時に高く売れそうだから買うならアニバーサリー一択よ アニバーサリーと、スペシャル以外は
確実に値下がりするからな モンキー、ほしいけど実際に公道を走るのは怖そうだからつい躊躇してここまできた。 >>998
大型トラックがビュンビュン飛ばしてるような幹線道路でもなければ怖いと思う場面はないよ。
50kmぐらいは普通に出るし。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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