【MAXAM】マグザムPart23【YAMAHA】 [転載禁止]©2ch.net
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皆さんおまたせ!!こんどは新板で復活ですよ!!!
今後もまったり語りあいましょう。
前スレ
【MAXAM】マグザムPart22【YAMAHA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387942761/ マグザム、タンデム走行を想定しているため、重心のバランスが良く、剛性・耐久性ともに高い。
最新バイクに使われる電子技術は装備していないが、そのぶんトラブルも起きにくい。
フルカウルだがメンテナンスも非常にしやすい。
本当にいい乗り物。 今日乗りながらふとそう思った
基本的なメンテナンスだけしながら7年くらい乗ってるけど
自分でつけたHIDの配線劣化以外は全くノートラブル
エンジンはいつも快調(最高速は今でも140km/h以上) 俺はロンホイと
フォーク逆付してるから
最高速は120くらいかな
まぁカスタムを楽しんでますわ ロー&ロングの独特なフォルムは
カスタムベースとして魅力的ですな そうですね
ノーマルでも十分カックイイですね
スレ主さんですか? スレ主じゃないです。
ビグスクブームが一段落してマグザム人気も落ち着いた感じの今
ヤフオクや中古値段の下がり具合を見てると結構な人が乗るのをやめてそうですよね
今までは見た目が特別に注目され続けてきたけど、
改めて見るとこいつはトータルでいいスクーターなんで
そういう部分にももっと光が当たって欲しいなと願って そうですね自分もヤフオク結構見ますが
車体の出品増えましたね〜
基本見た目重視で買った人は
見た目に飽きたらポイっしちゃう人多いんでしょうね
あと小回りが利かないし重量あるんで乗るのが面倒になる人も
いるかもしれませんね
でも実はそのクルーザー的な部分が魅力であり性能いいし安定感もあり
まったりと流すように乗るには最高のバイク
見た目気にせずとも、足としても長く乗っていけるスク−ターだと思いますね
まぁヤフオクには変な弄り方して見た目もどうにもならん
中身もメンテされてない車体が多そうですけど… くるーwwざーwww的なww魅力wwwwww
クルーザー乗りからしたらその発言やめてくれないか?って感じだが
あんなのと一緒にされちゃ適わん 乗ってないくせに一々スレ覗きに来てるのかw
キモい奴がいるもんだな世の中
クルーザー乗り?どうせマグザムすら買えない貧乏人が
嫉妬で覗きに来てるんだろ?w スマホ置けるスタンドほしいんだけどおすすめありますか? >>13
すごい、10万キロまでもう少しだね
今まで何かパーツ交換とか修理した? >>15
リアーのディスク板前後のブレーキパットとセルモーターくらいかな
心配でクラッチも7万キロで交換したけど、必要なかった
不思議とバッテリーは快調 前輪がカラカラ言うのが自然と収まったw
とりあえずもう少し乗ることに決めた >>19
そんなんで乗るの辞めようと思うなw
ちょっと整備すりゃ一瞬で直るだろ もう5年も乗ってるしMT車に乗りたい気分なんだよね ビグスクブームが終わった今降りるのは簡単。
セカンドにしてもいいからあと15年乗り続けよう。
そのときまだ普通に走れてたらかっこいい。 もう4万キロ近いけどVベルトだっけか?
交換してないなぁ すごいね。
加速・最高速が衰えたとか、異音とかしない? >>25
色々弄ってるから
ノーマル車に比べると調子は良くないと思うw
前にベルトとウエイトローラーの交換の仕方詳しく解説してくれてる
ブログがあったんだけど忘れちゃったなぁ
もう一度調べて自分でやるかな マグザムを買った当時は150ccとかなかったから高速道路や専用道路も乗ること考えたら250ccでどうしてもビクスクだったな
125ccと150ccのマグザムでないかな 今頃になって着地するようなローダウンしたマグザムが欲しくなってきた…ヤフオクでやっすいベース車両買ってエアサスは高いからバネサスで限界のとこまでやりたいなあ ノーマルでもカーブの時に擦るのにw
慣れると擦らなくなるけど >>28
フォーク逆付とロンホイで結構下がる
物足りないならダウンサス
これが一番安上がりかな
逆付は自分でやればタダだし見た目もかなり変わる
ロンホイキットもヤフオクでたまに安く出てる >>29,30
情報ありがとです。
ロンホイにフロントフォーク逆付けね
走行時ガリガリいかないようにするにはやっぱりエアサス欲しくなるんだろうな〜 でもエアサスにしちゃうと収納スペースゼロになっちゃうよね
それも悲しいなぁ 昨日は2ケツで都内流したが、
気温もちょうど良くすごい気持ちよかったわ。
時代はPCXみたいな小型に移行したと言われるがやっぱタンデムならマグザムですな。 たまにカブと原付スクーターに乗ると脚付き悪くてちょっと焦るわ さっそくですけど、ふくらみの大きなサイドカウル探してます。写真でしか分からないけれどオススメありましたらアドバイスよろしくです。 >>37
おめ
マグ乗り始めた人の初々しい感想聞きたいわ
乗り続けて6年目だと買った頃の感覚忘れちまったわ >>36
今買い時だね
特にマグはちょい前と比べて相場が低くなってる気がする
パーツもオクなどでどんどんお買い得になるだろう
これを機に維持費や耐久性の面からマグが再び評価される流れにつながってほしい
フュージョンのようにいろんな乗り手を受け入れられる息の長いロングセラーモデルになることを祈る マグザムは競合車種がないから下手に外観かわることなくて古臭さが出なくていい
マジェフォルスカブみたいにコロコロ変えると初期のものほどどんどん古臭く感じる >>43
さんくすです>>37です
6年とは愛されてますねぇ
納車はまだ少し先なので、初日にインプレッションします。
>>44,45
同意です。このままのマグザムでいてほしい〜。
まさかフルモデルチェンジの噂はないですよねf^_^;) >>47
ノーマル最高! 静かなのが至高!って人も結構いると思うので今のままでもアリかと
俺も変えてるがね >>45
マグとフュージョンはこれ以上何か手を加えると改悪にしかならなそうだよな
ほんと完成されたデザインだと思う
下手にモデルチェンジしないでほしい フュージョンはインパネ系が古臭く感じたからダメだった
それが良いって人もいるとは思うけど フュージョンのインパネはあと10年後にまたかっこ良く見えそう
マグのインパネはシンプルだが機能美なので古びない クールライドのカウルを探していますが、発売元が見つかりません…クールライド自体なくなったのでしょうか? 北九州のお店っぽいね
車の中古車は販売してるみたいだけど >>53
情報ありがとうございます!
もう少し調べてみます! >>52,53,53
ステマ乙
ググったら一発で出てくるだろ >>55
クールライド ストレッチパンツか、ロード系の輸入パーツ屋さんか、バイクブロスに掲載されてるカスタム例位しかないよー。
ブログも何年か前から更新されていない…
>>56
ありがとです!
携帯から見れないようなのでPCからみてみます マグザムのカスタムと言えば
ジャムマスターだったけど
こっちもずっとブログ更新されてないなぁ
斬新なエアロ出ないかと楽しみにしてた時期もあるんだけど
もうマグザムってどこの土地でも下火なのかな?
というかビッグスクーター自体かなり廃れた乗り物になってるのかな?
ただの足代わりで乗ってる人がほとんどかな
俺は雪国なんでバイク自体あまり走ってない土地だからよくわからんのだけど・・・
逆にマグザムは滅多に走ってないからすごい目立つ それでも俺は午前中に横浜周辺流してきたぜ
他の何にも似ていない乗り心地
マグ最高だぜ 5年も乗ってると飽きるけど最近1周まわってかっこ良く思えてきた。
何だかんだ古臭さは感じない。 >>61
わかる
流行りは繰り返されるのと一緒
昔ダサくなったと思いつつも取ってあった服が
ある日突然かっこ良く思えてまた着るようになるのと一緒 俺は7年目6万キロ
マグは古びず壊れない
まだまだ乗るぜ あんまり伸びないので、Part22見てきたらワロタ
パッシングスイッチて何かと聞いてる子に5回までは加速が良くなるとか、チャックからホース出してたら捕まるよとか…
問題ないスクーターだから伸びないんだよってのも納得した
おれのマグたん早く納車されてー! マジェスティの板は総合になっても伸びてないんだな
ビグスク自体あれなんか >>66
新車じゃないです〜。メインは他にあるので、中古エアサスつきのマグたんです。
カスタムされたビッグスクーターに今さら感はありますが、着地のスタイル気に入ったんでf^_^;) 今日はマグの冷却水交換したった
初作業でビビりながらやったが結構簡単
カウルは一切外さなくていいんだね
ただリザーブタンクの中を洗浄する方法がわかんなかった
わかる人いたら教えて欲しいわ >>71
さんくす
みんカラでマグザムネタうpしてる人いるんだ
ちょっと色々調べてくるわ マグザムのスイッチボックスとマジェスティと互換性があるかどうかってわかりますか? >>73
おめ!
いい色買ったな!
ブーム終わった今こそ、マグ乗りまくろうぜ >>76
ありがとです!いい色買いました!
元は青だったようですが、茶色いメタリック届きました!
グレーか黒ににオールペンしたいです! なんで車の色はパール系が人気あるのにバイクはないんだろ いや、バイクの塗装も昔に比べてソリッドカラーは減ったよ。
パールホワイトの設定があるバイクは多いんじゃないか。
赤や青だとパールというよりメタリック系が多いね。
でも、バイクは基本的に黒が人気色だから目立たないんだと思う。 走行2万でvベルトとウエイトローラー交換しようと思います。
開けるなら他にこれも交換おすすめってのあれば教えてください。 最近マグザム乗るようになったんだけど、やたらめったらモテるようになったよ。
マグザムさいこー! タイヤ交換の時期なのだが
MAXAMのフロントタイヤのサイズが特殊で選択肢少ないね
>>80クラッチシューのペーパー掛け
発進の時スムーズになるよん >>82
DUROてとこのよさげですよ。
前後セットのを注文したんでインプレします。
ペーパーがけやってみます。ありがとです。 今日はマグの冷却水交換したった
初作業でビビりながらやったが結構簡単
カウルは一切外さなくていいんだね
ただリザーブタンクの中を洗浄する方法がわかんなかった
わかる人いたら教えて欲しいわ 6年目で1.5万キロくらいだけどそろそろ定期点検なのかな? 一度事故ってバイク屋に組み立てて貰ったので個体差はあると思うけど、仕様みたいな故障はなかったな。 雨に降られたら車庫に入れて水滴を拭いてからカバーをかけてるけどどうした方がいいのかな? タイヤ交換終わったので
昨日 一皮めくり兼ねて六甲山走ってきた
タイヤのグリップが良すぎて
マグザムと歳には似合わないほどペース上げすぎてしまったw >>90
大事にしてるね〜
でも車庫に入れてるならカバーはいらないんじゃね? >>92 ブリジストンのバトラックスsc
工賃込みで18000ウォン
コンパンドがやらかいから湯葉出てた >>93
カバーしてないとめちゃめちゃ汚れるんですw みなさん楽しんでますねえ
こっちのマグザムはフロントカウルバラしたところです。3時間かかったわ(*_*) >>97 フロントカウル外してどんなエロい事するの? >>98
アクセルワイヤー、ブレーキホースを交換しようと思って作業してたんですけど…ハンドル替えるとロングアクセルワイヤー、ロングブレーキホースに替えないとダメですかね?
MSKのハンドルだと純正の長さで付いたって記述読んだんで試してたんですけど、足りないようなギリギリのような… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています