ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート53 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2020/03/31(火) 02:46:54.48

M/N型はノ－マルVJ22としては出力は最強らしいが詳しくは知らないスマン
一応M/N型はエキパイに出力抑制用の詰め物が無く
出力も後輪で48ps（軸53ps程？）というデータがある
データをそれしか持ってないので何とも言えんけど

**774RR** · 2020/04/01(水) 17:43:24.15

>>711
ノーマル状態ではラムエアが作動してないって意味。

**774RR** · 2020/04/01(水) 19:06:11.96

>>714
自然落下式だからそれはないですね。ってるけどキットだと燃料も加圧されてるの？

**774RR** · 2020/04/02(木) 16:49:30.70

>>675
いまごろレスですまんが
3番のオイルチェックバルブが死んでるかも。

**774RR** · 2020/04/05(日) 23:58:54.00

久々、確認。
>>716
レス、どもです。チェックバルブはセピアZZのに交換済みでした。
前回報告通り、恐らくですがCDIっぽかったです。
スペアのCDI、数少なくなってきました。

**774RR** · 2020/04/06(月) 01:25:26.15

>>717
CDIなら全気筒がおかしくなるけど、
どうだった？
4気筒同時点火だからプラグコード差し替えして症状が移るようならコイルかコードかな。

なお外付けチェックバルブ付けたってことは、元からのチェックバルブが死んでたんだよね？
生きてるのに外付け足すとオイル流量が足らなくなるよ。アクセル開度が小さいときに調子悪くなる。
元のチェックバルブを分解してスルーにしてるなら大丈夫。

**774RR** · 2020/04/08(水) 20:15:47.59

ところであのチェックバルブはどうやって外してる？

便利な道具とかあるかな

**774RR** · 2020/04/08(水) 21:40:39.85

おれは繋ぎ目に鋭利な刃を叩き入れたよ。
難しかったが頑張れば出来るんでコロナ在宅のお供にどうぞ。

**774RR** · 2020/04/28(火) 13:17:41.03

BT45が46にモデルチェンジしたけど、F16は全てなくなっているな…

BT45は生産終了するのだろうか…

**774RR** · 2020/04/29(水) 14:52:45.57

事故成金で金が出来たんだけどなんか買うべきスペアパーツあるかな？
ちなみにVJ23A

**774RR** · 2020/04/29(水) 16:36:56.76

パーツ取り車

**774RR** · 2020/04/29(水) 19:03:15.17

丸車

**774RR** · 2020/04/30(木) 00:02:02.19

今更、23の部品買いだしても間に合ってないから諦めて今のを最期まで乗るか、23増車するしかないよ。

**774RR** · 2020/04/30(木) 02:07:27.90

もう平均相場100万超えてるし無理

**774RR** · 2020/05/01(金) 13:15:31.74

俺の23買う？w
忙しくて全然乗れてないし、
オーバーフローしてるけどw

**774RR** · 2020/05/01(金) 14:26:15.77

>>727
値段によっては買います

**774RR** · 2020/05/01(金) 14:48:15.44

近所なら欲しいな

**774RR** · 2020/05/01(金) 19:16:27.39

値段よっては欲しいな。四台目に部品取りとして欲しい。

**774RR** · 2020/05/01(金) 21:31:16.63

114514万円でどう？

**774RR** · 2020/05/01(金) 22:48:49.67

たけえ

**774RR** · 2020/05/02(土) 01:24:23.84

>>731
気持ち悪
何114514って

**774RR** · 2020/05/02(土) 05:40:56.95

結構欲しい人いるのな

場所は東北の都市
外装FRP(クイックリリース)
ノーマル外装なし
他はノーマル
レギュも逝ってるっぽい
欲しい人にはキャブパーツ一式と
リヤスタンド(錆びてるw)つけます

55ぐらいでどうだべ？

**774RR** · 2020/05/02(土) 05:44:39.28

あ、公道走行可ね
灯火類はウィンカー除きノーマル
ウィンカーはカウル直付けに変更

**774RR** · 2020/05/02(土) 10:31:26.65

高いな
カウル社外ならヤフオクで40万が関の山

**774RR** · 2020/05/02(土) 10:36:31.04

ちょうどいい値段だと思う
近畿だから無理だけど

**774RR** · 2020/05/02(土) 11:02:48.77

よく見てみろ

> 114514万円でどう？

1145140000円だぞ？
11億4500万なんてどう見ても釣りだろ。
間違ってたとしたら11万か。程度によっては妥当だが514円なんて半端がわからん。

**774RR** · 2020/05/02(土) 11:10:32.12

55かぁ。今となっては妥当なんだろうけど、純正外装なら欲しかったけど、社外かぁ。うーん

**774RR** · 2020/05/02(土) 11:42:00.66

ゴールデンウィーク暇だから整備しようと思ったらフレームと
スイングアームにクラックが、、、。10万円の使い道が決まってしまった

**774RR** · 2020/05/03(日) 21:28:57.06

ファッ！？

**774RR** · 2020/05/04(月) 00:16:13.22

>>741
ファ！？じゃねえよクソガキ
気色悪い内輪の鳴き声しか発せないのか？
お前浮いてるから二度と書き込むなよクソガキコラ

**774RR** · 2020/05/04(月) 05:52:35.79

>>742
なんだどうした？いきなり
だいふカルシウムが足りてないぞ？とりあえず免許を返納しとけ。

**774RR** · 2020/05/04(月) 15:01:33.48

>>743
だいふ？頭大丈夫か？ジジイ

**774RR** · 2020/05/04(月) 15:36:27.92

淫夢語録だろ？
巣以外でそれ使うの寒いからやめとけ

**774RR** · 2020/05/04(月) 17:26:12.20

>>740
どの辺りにでたの？治しきれるのか？

**774RR** · 2020/05/06(水) 16:33:58.79

＞＞746
VJ22Aでお決まり？のサスリンク部のフレーム側付け根とスイングアームの右側補強部。
個人ではできないのでバイク屋に相談かな

**774RR** · 2020/05/07(木) 06:19:53.59

>>744
どうした？そんな、程度でカリカリするなんてやっぱりカルシウムが足りないか？あ、脳みそが足りないんだな。

**774RR** · 2020/05/07(木) 22:42:16.33

カリカリしてんのはどっちだって言うねwww

ま、そんな事より今年は各地でミーティングが中止になって残念ね
ガンマミーティング行きたかったわ

**774RR** · 2020/05/08(金) 06:15:18.41

>>749
お前だろ。>>742を読み返してみろよ。少し前の事も忘れるほどの痴呆か。

**774RR** · 2020/05/08(金) 17:05:44.78

カリカリしてんじゃねえよキチガイ爆笑wwwwww

死ねや高卒低能低賃金wwwwwwww
脊髄反射のキチガイはホント笑える。ヴァーカwwwwww

**774RR** · 2020/05/09(土) 22:54:15.23

>>751
よっぽど悔しかったんだな。

**774RR** · 2020/05/13(水) 17:49:08.20

>>751
きしょいホモ動画見てる奴って本当に精神が幼いんだな

**774RR** · 2020/05/13(水) 17:54:52.27

ガンマMTG参加したいのぉ

**774RR** · 2020/05/13(水) 18:53:24.80

いまはガマンの時期

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:33:55.95

VJ23にもラビリンスシール入れられるようになったんだね
値段もNSRと同じ10万円強く

**774RR** · 2020/05/14(木) 06:46:02.25

ガンマのシールはNSRと違って基本死ににくいから大丈夫だと信じてる。
知り合いが7万kmノーオーバーホールで走ってたけど、クランクシール死んでなかった

**774RR** · 2020/05/14(木) 09:53:44.22

ガンマはクランクベアリングに直接オイル送ってるから強いよね

**774RR** · 2020/05/14(木) 17:18:40.73

スズキはエンジンだけはいいんだけどな。他パーツは使いまわしばっかでダサい

**774RR** · 2020/05/14(木) 19:33:14.18

23はほぼ使い回しがないよ！

**774RR** · 2020/05/14(木) 19:56:18.52

400は500としか使いまわししてないぞ

**774RR** · 2020/05/14(木) 21:50:06.33

23はNSRから使いまわしてるな

**774RR** · 2020/05/14(木) 22:08:11.27

使いまわしてる部品教えてください！
予備部品確保のために知りたいです！
よく言われてるクラッチ以外でお願いします！

あと、クラッチが分かるなら、詳しくどこからどこまで共通か教えてください！

**774RR** · 2020/05/14(木) 22:39:34.50

リードバルブはサイズが全く同じ

**774RR** · 2020/05/14(木) 23:06:37.42

あざーす。

あとはどこが使いましですか！

**774RR** · 2020/05/15(金) 01:08:28.94

クランクの大端と小端、コンロッドもMC21が流用できたはず！

**774RR** · 2020/05/17(日) 01:14:58.79

エンジンもＭＣ２１が載るんとちゃう？
あ、ＭＣ２１は前後長いか。

**774RR** · 2020/05/20(水) 18:08:33.60

>>765
ガンマのよく割れるスタータープランジャーはNSRの流用できる
16011-KM9-711

**774RR** · 2020/05/20(水) 19:51:09.71

23乗りとしてはありがたみがやばい情報ばかりで嬉しい。

**774RR** · 2020/05/20(水) 20:39:19.64

>>768
それフロートバルブの品番

**774RR** · 2020/05/20(水) 21:48:59.86

16046-kv3-701ちゃうか？

**774RR** · 2020/05/21(木) 12:17:07.40

あああああああああああ
23の黒アッパーカウル注文不可になってるし・・・orz

**774RR** · 2020/05/21(木) 17:02:48.55

ラキストしか残ってないよ

**774RR** · 2020/05/21(木) 18:57:25.04

???「ラキストおいで!!」
ラキスト「マスター!」

という三文芝居

**774RR** · 2020/05/22(金) 14:17:36.32

ペプシ新車
https://twitter.com/dadakomachi/status/1263414748470632448
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2020/05/23(土) 06:57:21.02

三年くらいバロンに放り込んでたけどやっと走らせる見通しできた　またよろしくね

**774RR** · 2020/05/23(土) 21:48:05.62

>>774 黄金のモーターヘッドでお迎えですか？

**774RR** · 2020/05/24(日) 11:59:00.71

>>775
vj21ペプシのデッドストックとかスゲーお宝やな

**774RR** · 2020/05/25(月) 22:36:51.09

ウルフ250の振動が急に無くなりました、高回転のトルクも体感できるくらい少なくなりました。
壊れてしまったのでしょうか?

シリンダーは前後きちんと火が入っています、
思い出したかのように猛加速することがあります(しかし振動は復活せず)、
排気デバイスはonでニオニオいいます
この症状が出る直前に20分くらい3000rpm前後の回転数でノロノロブリブリ走っていました。
現状エンジンから大きな異音がする様な事はありません
振動が無いウルフが気持ち悪くてしょうがないです。

**774RR** · 2020/05/25(月) 23:07:57.39

片肺になってるだけでは？

**774RR** · 2020/05/26(火) 00:30:36.08

片肺なら振動は大きくなる一方だろ…「きちんと」火が入っているってのが何を根拠にしているかわかりませんがとりあえずはプラグ左右を新品にしてソレから考えてみよう。

**774RR** · 2020/05/26(火) 00:48:41.87

症状がでてからプラグは前後交換をして、チャンバーが両側充分に熱くなることを以て、火が入っていることを確認したとしています。

**774RR** · 2020/05/26(火) 01:02:41.74

ちなみに自分の経験した片肺よりパワーがあります。
振動の無さっぷりは、セカンドバイクの1100油冷はおろか、30プリウスで感じる振動以下な気がします

**774RR** · 2020/05/26(火) 07:18:49.62

とりあえず圧縮測ってみる
圧縮あるならキャブ周り点検
点火ポイント確認
めんどくさかったらバイク屋に持ってけ

**774RR** · 2020/05/26(火) 07:41:16.60

そうですね、点検してもらってるバイク屋さんに見てもらおうかと思います。
振動が無くなった、振動を復活させて欲しいという説明が通じるか試してみます。

**774RR** · 2020/05/26(火) 09:31:05.43

残念ながら手遅れです

**774RR** · 2020/05/26(火) 09:58:15.05

僕のウルフ死んでしまったん?
先週金曜日に点検から帰ってきたばっかりなのに…

**774RR** · 2020/05/26(火) 19:29:53.79

ウルフ250は入院いたしました

**774RR** · 2020/05/26(火) 19:55:45.92

プラグコードかIGコイルあたりかな？

**774RR** · 2020/05/26(火) 21:06:44.60

ウルフは死なない…永遠の命とヒデさんも歌っている。死なすのは貴方。

**774RR** · 2020/05/26(火) 22:47:11.65

ウルフ金串

**774RR** · 2020/05/26(火) 22:47:27.00

体力の限界と引退宣言。

**774RR** · 2020/05/28(木) 10:07:52.09

機械もんってのは、お亡くなりになる寸前に調子が良くなるときがある（笑）

**774RR** · 2020/05/28(木) 19:54:53.62

NSRみたくパーツ復活しないかしら
もう維持できないよ…

**774RR** · 2020/05/28(木) 20:12:14.82

維持できないなら車体まるごと売ってくださらない？

**774RR** · 2020/05/28(木) 21:50:38.24

100万で売ってさしあげてもよろしくてよ？

**774RR** · 2020/05/28(木) 22:03:05.21

あらま～随分お高いのねぇ
極上車なのかしら？

**774RR** · 2020/05/28(木) 22:09:26.76

ふへへ
俺のガンマはチャンバーからいやらしい汁をダラダラ垂れ流してるぜ

**774RR** · 2020/05/28(木) 22:10:17.49

ガンマ、ウルフ１２５と２００の前後のブレーキローターはVガンマと共通ですか？
中型のバンディットはVガンマに流用できるようですが。
ご存知の方がいましたら教示願います。

**774RR** · 2020/05/30(土) 06:53:26.45

>>797
ご当時物のスガチャン、シングルシート、ネイキッド仕様ですわよ。
ただ、転倒してクランクケースにヒビが入って、スガチャンが凹んで、フレームが曲がりと割れ、フロントフォークもひん曲がっていらっしゃるわよ。ライト廻りもバリバリだわ。鍵と書類はあるざますよ。

**774RR** · 2020/05/30(土) 17:01:26.42

23の逆車CDIが一つ修理送りになったし、そろそろ新品の逆車CDIを買う時がきたな。

**774RR** · 2020/06/02(火) 20:23:33.07

振動が消えたウルフ250がバイク屋さんから帰ってきました。
機械的な問題無さそうだとの事でした、強いて言えば振動が無くなっただけ?
今となってはパワー感も勘違いだったのかなと思わなくもないです(故障かな?にびびって開けられなかった。みたいな)
ということで、手の痺れないウルフ250が僕の愛車です。

**774RR** · 2020/06/02(火) 23:02:57.92

モトガレージヨコヤマのチャンバー着けてる人おらんの？

**774RR** · 2020/06/04(木) 21:40:16.37

ttps://youtu.be/nWg0p1KVf4M

**774RR** · 2020/06/04(木) 22:04:59.70

https://youtu.be/bomoMbvojvs

**774RR** · 2020/06/10(水) 08:12:13.67

ラッキータンク廃止

**774RR** · 2020/06/10(水) 18:02:47.02

廃止って何？
廃盤だろ

**774RR** · 2020/06/10(水) 19:03:50.75

俺は現在2代目γ50（高回転高出力型）と３代目γ50（リミッター付き）をニコイチでレストアしたのに乗っている。
初代γ50（最高出力8,000回転でムチャクチャピーキー）にも乗っていた。

これでもγ乗りを名乗っても良いかな？

**774RR** · 2020/06/10(水) 19:31:07.70

>>807
廃盤だったね。

最期は8万ぐらいだったみたい。もうちょっと続くかなと思ってたけど廃盤になったなぁ。

ラッキーサイドカウル左がまだあって右がBOだったかな。多分このままなくなるんじゃないかな？

右ミラーはなくなってて左は20何個残ってる。

アンダーはまだ残ってるみたい。

**774RR** · 2020/06/10(水) 19:32:34.06

23もこれからは転倒させて傷着けたらもう元に戻せなくなるね。

**774RR** · 2020/06/11(木) 07:14:40.58

中華カウルがあるから大丈夫

**774RR** · 2020/06/11(木) 12:52:22.45

中華カウルもっとちゃんとしてたら良いんだけどね。

あからさまに中華カウルって見た目で分かるから恥ずかしいんだよね。

**774RR** · 2020/06/11(木) 15:48:06.24

中華のラッキーストライク酷いよな
オリーブグリーンのとこが金色になってるしマイルドヤンキーかよって

**774RR** · 2020/06/11(木) 16:46:37.16

>>812
でも無いよりマシじゃね？

**774RR** · 2020/06/11(木) 17:42:14.15

>>814
そうなりたくないから、純正外装を何セットか予備で持ってる。

**774RR** · 2020/06/11(木) 18:12:01.88

バ○ルファクトリーや才○屋、タ○ガがあるじゃァないか？何故に中華or純正の二択なン？

**774RR** · 2020/06/11(木) 19:05:59.00

キットパーツのカウルステー使わないと取り付けられないカウルなんて価値無いわ

**774RR** · 2020/06/12(金) 06:56:12.37

これからも維持しようと思ったらスペアパーツの確保は必須だからな
こないだ整理してたらもう一台出来んじゃねってくらいパーツあった

**774RR** · 2020/06/12(金) 09:02:18.82

自分自慢したいだけじゃん

**774RR** · 2020/06/12(金) 14:54:55.07

vj22aなんだけどシリンダーの再メッキ化とピストンキット買えばエンジンなんとかなりませんかね？

**774RR** · 2020/06/12(金) 15:33:44.22

なりませんねぇ

**774RR** · 2020/06/12(金) 18:40:00.45

テクノギルド再メッキ受付再開してたよ
ピストンも純正出るんだからなんとかなる

**774RR** · 2020/06/12(金) 18:53:43.43

>>822
ピストン純正でるんですか？タイガとかあたり考えてたんですが
情報有難うございます

**774RR** · 2020/06/12(金) 20:29:14.64

>>823
ただ海外のメッキメーカーしか使えなくなっちゃったみたいだから時間かかるかもね
VJ23Aと3XVは何故か国内で出来るらしいけど

**774RR** · 2020/06/12(金) 20:45:00.50

>>818
あーはいはい。すごいねすごいね。

**774RR** · 2020/06/13(土) 06:52:24.40

>>824
時間はかかってもいいです　光明が見えました

**774RR** · 2020/06/13(土) 10:14:19.30

VJ22どこにメッキ出すか忘れたけど、海外に送って半年ぐらいすれば返ってくるらしいね

23はNSRとかと同じパイ数だから国内で出来るらしいよね

**774RR** · 2020/06/14(日) 18:12:15.28

時間かかるの嫌なら使えるシリンダー2セットか3セット持っといてローテーションで使うのがいいんじゃない？
俺は焼きついたシリンダー安く手に入れて再メッキしてローテーションで使ってるけど

**774RR** · 2020/06/15(月) 00:02:04.28

いつの間にかVJ23Aのシリンダー左右とも廃盤になってたんだな
最終価格片側10万円くらいだっけか

**774RR** · 2020/06/15(月) 18:40:47.77

>>829
そんなには行ってないよ。両側で10万ちょいぐらいかな。

クランクが10万だった

**774RR** · 2020/06/15(月) 18:41:47.36

10万ちょいというか15万前後か

**774RR** · 2020/06/16(火) 05:16:05.59

抱きつきさせてしまった・・・
とりあえずゾイル使って様子見てテクノギルドにお願いしよう・・・

**774RR** · 2020/06/17(水) 21:36:50.91

「抱きついた」自覚症状があるなら様子見など意味無し。機械に自然治癒はありえない…テクノ何ンとか直行一択でしょ？

**774RR** · 2020/06/18(木) 00:58:51.29

メッキシリンダーにゾイルは殆ど意味ないよ

**774RR** · 2020/06/18(木) 06:39:46.31

じゃベルハンマーとか

**774RR** · 2020/06/18(木) 11:57:08.61

ピシリンダー外してペーパー当てたほうが確実やろ
もちろんピストン新品な

**774RR** · 2020/06/19(金) 09:52:30.68

メッキシリンダーにペーパー当てても大丈夫なんでしょうか？
通販サイト見てたら海外メーカーのvj22aのシリンダースリーブあったので注文してみたんですが、
このコロナ状況でちゃんと届くのか
心配です

クランクはエンジン自体を買うしかありませんか？

**774RR** · 2020/06/19(金) 10:09:29.85

何でそんなもん買ったのか知らないけど再メッキより高くつきそう

**774RR** · 2020/06/19(金) 10:16:31.33

>>838
再メッキより安く済みますが物が発送されるか心配で

**774RR** · 2020/06/19(金) 13:04:23.60

圧入、ポートのズレ修正、内径の測定とか必要だけど書き込み見る限り安物買いの銭失いで終わりそう

**774RR** · 2020/06/19(金) 13:12:56.76

23とNSRのクラッチ同じと聞いたから、NSRのクラッチどうか確認してみたら、NSRのクラッチのがめちゃくちゃ高いやんけ

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:58:22.10

まあ廃盤になった時にNSRのクラッチ使えるのは覚えておいて損はないだろ

**774RR** · 2020/06/22(月) 23:57:37.90

というか、これスズキ側が作って供給してるんちゃうか？

同じどっかの会社が量産しててスズキとホンダで3倍も値段違うってないでしょ。

それよりVJ23用のフロントディスクローターがサンスターから出るじゃん！

**774RR** · 2020/06/23(火) 08:58:54.63

どっか別のサプライヤーが作っててそれをスズキが買ってるだけ定期

**774RR** · 2020/06/23(火) 19:18:22.91

まだガンマの部品がある内にオーダー出来る物はしこたま注文しないとな。ザックリある程度は2セット分はあるけど、場所によっては5セット分は買うかな

**774RR** · 2020/06/23(火) 19:38:42.26

>>845
死ぬまで乗れるな

**774RR** · 2020/06/23(火) 22:37:50.69

外装より先にエンジンの重要部品がなくなるとはな

**774RR** · 2020/06/24(水) 07:37:12.24

廃盤になったらNSRのクラッチハウジングならどっか作るんじゃないかって気がしてる

**774RR** · 2020/06/24(水) 13:12:33.99

>>845
排気バルブスライドピン売ってくれませんか？

**774RR** · 2020/06/26(金) 19:53:04.73

23乗りのみんなはサンスターのブレーキディスク何セット注文するのかな？

**774RR** · 2020/06/26(金) 21:45:33.64

>>850
「入手不可能がわかってからギャーギャー喚く」

**774RR** · 2020/06/27(土) 22:03:43.58

VJ21の排気デバイスが動かなくていろいろ調べたら、メインスイッチの配線が断線してた。

**774RR** · 2020/07/03(金) 20:07:36.31

先日 Γ 買ってきました、ガンマ乗りの皆様よろしくお願いします
２ストオイルは、ＣＣＩＳ-０２　も一緒に買ってきました
ＥＴＣもつけて、高速使った遠出も、楽しみたいと思います
https://imgur.com/a/wcCgIvd

**774RR** · 2020/07/04(土) 05:50:18.82

>>853
おめいろ

**774RR** · 2020/07/04(土) 19:44:21.36

めちゃめちゃきれいだな

**774RR** · 2020/07/04(土) 22:06:48.58

>>853
SP良いね。

**774RR** · 2020/07/04(土) 22:45:05.00

23はSPしかない

**774RR** · 2020/07/11(土) 20:17:11.74

光線銃ＳＰ=任天堂

**774RR** · 2020/07/13(月) 13:45:52.03

>>854
>>856
ありがとうございます
点検でガンマの部品でひび割れで
傷んでいたゴム製の部品替えました
https://imgur.com/a/t61Iu9M
まだ新品純正部品が出て助かりました
NSR250Rでは同じ個所の部品廃盤で
一昨年期間限定でホンダから純正部品
再販売された\21000位らしいです
（MC21乗りの友人より）
スズキはVJ23右用左用セットで
\12000位でした

https://imgur.com/a/IOP7fao
https://imgur.com/a/WDymG32
中まではひび割れ無かったみたいです
交換して、捨てました

**774RR** · 2020/07/16(木) 00:09:55.99

23の純正チャンバーの溶接されてる輪っかリューターで破壊したら一日中鉄粉でチクチクチクチクチクしてて発狂

**774RR** · 2020/07/16(木) 10:06:19.95

エアクリーナーボックスに大きめな穴開けてみたら強烈にパワーアップしたんですけど、焼付き案件ですかね?

**774RR** · 2020/07/16(木) 16:00:23.75

猛烈にパワーアップするほど変化してノーセッティングはかなりやばいだろ

**774RR** · 2020/07/16(木) 16:07:57.75

パワーアップしたならもともと
濃かった？　　

**774RR** · 2020/07/16(木) 17:26:18.69

濃い目ではあったと思う。
バイク屋さん曰くノーマルセッティング

**774RR** · 2020/07/20(月) 21:38:13.57

燃調は濃い目でいいだろ？壊れはしないのだから。
http://imepic.jp/20200720/776360
http://imepic.jp/20200720/776370

**774RR** · 2020/07/20(月) 21:43:57.64

スクエア4のキャブ外さないでシリンダー外すとか、かえって面倒そう。

**774RR** · 2020/07/20(月) 22:39:07.43

ｓ４はクランクケースにキャブが着いてるから問題無いよ。周辺のいくつかの部品は外さないと効率悪いけれど。

**774RR** · 2020/07/20(月) 23:17:07.30

ピストンピン外すときはキャブはずすよね？

山芋も外さざるを得ないし、キャブはひとつあたり2本ボルト外すだけだからいつもキャブ外してるよ。

**774RR** · 2020/07/21(火) 20:56:23.98

VJ23のエンジンOHしました。

センターシールは井上ボーリングでラビリンスシールにしてもらい、シリンダーもテクノギルドで再メッキ。
ヘソクリなくなりました…。

**774RR** · 2020/07/21(火) 21:34:15.29

>>869
いくらかかった？

うちの車両のどれか一台エンジン外してそのメニューしてみたいな。

**774RR** · 2020/07/21(火) 22:06:45.03

キャブそのままでもピストンもシリンダーも外せるのがｓ４ｗもちろん外した方が作業はしやすい。
（放置時間が長くて結局キャブオーバーホールとかお約束）

**774RR** · 2020/07/22(水) 15:20:17.96

そんな何台も同じガンマ買い集めてなんか意味あんの？

**774RR** · 2020/07/22(水) 16:25:21.89

短期的に乗って捨てる積りなら一台でも大丈夫だろうね。

**774RR** · 2020/07/22(水) 16:55:40.10

エンジンだけスペア持ってれば十分だわ
複数台持ってるのをアピールするやつはかまってちゃんだから触らん方がいいぞ

**774RR** · 2020/07/22(水) 17:02:08.97

>>870
左右シリンダー再メッキとクランクの分解・芯出し・ラビリンスシールで税込み185K位でしたよ。

**774RR** · 2020/07/22(水) 17:08:08.82

https://twitter.com/G63SJ5
君こいつやろ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2020/07/22(水) 23:03:50.54

>>876

**774RR** · 2020/07/22(水) 23:08:43.00

>>876
あら…(￣▽￣;)

**774RR** · 2020/07/24(金) 21:18:39.79

ご存知の方が居たらお願いします。
VJ21と22のアクスルシャフトは共通でしょうか？

**774RR** · 2020/07/25(土) 11:34:17.99

違うんじゃないかな。
peoのシャフトもvj22と21で別っぽいし

**774RR** · 2020/07/25(土) 15:30:34.70

>>880
ありがとうございます。

**774RR** · 2020/07/26(日) 19:21:41.09

>>879
径は同じだけど長さが若干違う
vj22の倒立にvj21のシャフトを使って閉めたらホイールが回らなかった

**879** · 2020/07/26(日) 22:42:19.88

>>882
径は同じで使えるような記述も見た事がありましたが微妙な違いがあるのですね。
使えたという話は締め付けトルクの加減次第ではという感じですかね。
貴重な情報です。ありがとうございました。

**774RR** · 2020/08/14(金) 00:28:15.59

ヤフオクの400/500ガンマで、普通に動いてたけど数年放置したらエンジン不動になった、
ってのがよく出品されてるけど、バッテリー充電するだけでエンジンかからないの？
VJ22Aなら数年越しでもエンジンかかるよね

**774RR** · 2020/08/14(金) 01:46:02.53

400/500ガンマはバッテリーなんて無くてもエンジン掛かるが？

**774RR** · 2020/08/14(金) 04:17:54.22

説明文が全て真実が書いてあるとか思ってそう

**774RR** · 2020/08/15(土) 03:28:16.78

誰だって考えるのに自分はかしこいと思ってそう

**774RR** · 2020/08/16(日) 17:22:47.66

>>884
環境や運次第だがキャブ車は1年も放置すれば酸化でジェットが詰まってエンジンが掛からなくなるのも多い
友人のVJ21は数ヶ月で詰まってキャブOH頼まれた

あとバッテリーに関しては>>885の仰る通り

**774RR** · 2020/08/21(金) 22:03:21.28

久々のガンマ（ＶＪ２３）、お盆連休の
ツーリング中に、コンビニ駐車場にて
納車されたばかりだって、最新型ＳＳ
http://imepic.jp/20200821/777500
http://imepic.jp/20200821/781780
http://imepic.jp/20200821/784220

翌日の高原駐車場にて、こっちは
同世代の車両、調子を崩さないように
維持されてるようです
http://imepic.jp/20200821/790520
http://imepic.jp/20200821/791280
http://imepic.jp/20200821/791830

最終日は、気の合う仲間と日帰りツーリング
http://imepic.jp/20200821/792900

これからも、ガンマを乗って楽しんでいきます！

**774RR** · 2020/08/22(土) 04:02:08.02

VJ23格好良いかと思ったら
そうでもないな
むしろダサい
増車しようと思ったんだけどね

**774RR** · 2020/08/22(土) 04:32:16.77

RRRか…すごいの来たな

**774RR** · 2020/08/23(日) 19:59:59.15

うんダサいから買わなくていいよ
中古部品もタマも減ってきて大変だからつまらん奴の手に渡るのは勘弁

**774RR** · 2020/08/23(日) 22:29:10.91

23はエンジンの掛かりが悪すぎて嫌になって売ったな
たまにしか乗らない自分が
悪いのかもしれんが…

**774RR** · 2020/08/24(月) 05:09:40.63

エンジンのかかり悪いのは調子悪いだけだよ

**774RR** · 2020/08/24(月) 10:42:58.27

そりゃメンテもせず乗りっぱなしじゃあねえ

**774RR** · 2020/08/24(月) 20:54:23.03

>>892
「オークションでの争奪戦相手がこれ以上増えるのは勘弁」ってことですねわかりますw

**774RR** · 2020/08/25(火) 00:12:57.43

わざわざ言い換えんでもわかるような事を言い換えて何したいんだ・・・
「ですねわかりますw」も加齢臭凄い

**774RR** · 2020/08/25(火) 00:16:34.58

23にサンスターのディスク着けたやつおる？どう？

**774RR** · 2020/09/01(火) 01:27:42.27

23ガンマだけどオイル燃費が酷い
700km/Lくらい
ソレノイドの抵抗値は基準内、12Vかけて作動も確認できたから単純に回し過ぎ？

**774RR** · 2020/09/01(火) 01:40:54.87

900ゲット

**774RR** · 2020/09/01(火) 07:10:08.84

>>899
ECUが死んでるんじゃないかな。

**774RR** · 2020/09/01(火) 07:26:56.53

>>899

オイル消費量が適正かどうかはオイル消費量と距離で見るのではなくオイル消費量とガソリン消費量でみること
700キロ走行でのガソリンの平均燃費いかほど？

**774RR** · 2020/09/01(火) 11:04:20.12

>>902
15km/Lくらいかな

**774RR** · 2020/09/01(火) 12:16:02.89

45:1くらいだな

**774RR** · 2020/09/01(火) 12:33:56.18

500より悪いな。

**774RR** · 2020/09/01(火) 16:38:10.98

10年間倉庫に眠っていたGJ21HBを譲り受けたのですが、リヤマスターシリンダーのピストンカップが一番奥で固着してしまっていて外せません
見た目はブーツの破れや錆もありません
ロッドを外してヒートガンで温めてプラハンで叩いても効果無し
エアコンプレッサーを持っていない為、エアーは使用していません
どなたか知恵を貸して頂けないでしょうか
宜しくお願いします

**774RR** · 2020/09/01(火) 17:31:23.13

>>899
昔、新車購入で保証期間内だったから無料で直してもらったけど、
オイルソレノイドが壊れた時は、最低でもソレノイドとECUを同時交換しないと直らない、という話だったよ。
正常時、平均燃費15km/L程度でオイル消費は2000～3000km/L程度（始動直後以外は白煙皆無）だったのが、
壊れた時は、オイル消費が1000km/L以下（常に白煙モクモク）になってた。

**774RR** · 2020/09/01(火) 18:02:51.38

>>906
クソ面倒だけど、他のバイクのリアブレーキホースのキャリパー側のバンジョーとその固着したブレーキマスターをつないだら油圧で押し出せるな。

多分押し出せる。

**774RR** · 2020/09/01(火) 18:48:34.00

>>906
オクで中古探した方がいい感じがする

**774RR** · 2020/09/01(火) 20:04:56.75

>>908
これが確実だな。
それでもダメなら中古探す。

**774RR** · 2020/09/01(火) 23:15:23.57

>>908
>>909

906です
皆さんありがとうございます
油圧を使って押し出すのはいけそうですね
フロントのキャリパーピストンもOHをしようと考えていたので、フロントの油圧を使ってやってみます
オクでも探してたのですが、ジャンク品しか出品されてなかったもので相談させて頂きました

**774RR** · 2020/09/02(水) 13:19:22.93

>>907
新車状態だと2000km～3000km持つんですね
TZRの3XVなんかと似た数値ですね
消費量増える前はリッター1500kmくらいだったのでそれくらいが普通なのかと思ってました