XT250X Part13【モタード】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/05/02(土) 14:58:48.23

公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html
取扱説明書
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/manual/pdf/xt250x.pdf

前スレ
XT250X Part12【モタード】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379394627/

**774RR** · 2017/09/08(金) 19:59:28.03

もう貼ってあるしなあｗ
ちなみにスイングアーム部はバラさんと貼れないので面倒くさいから放置している。

**774RR** · 2017/09/09(土) 04:29:32.81

>>790
よくわからんけどシートに切り込み入れるとかは？

**774RR** · 2017/09/09(土) 06:35:47.58

>>791
いや、ステップとか思いっきり被ってるからそれなりに覚悟がいるんよｗ

**774RR** · 2017/09/09(土) 08:20:35.65

ばらすって言っても外して着ける程度じゃね？

**774RR** · 2017/09/09(土) 12:55:11.36

＞なお、SR400、セロー250、トリッカーは後継モデルの開発に取組んでおります。（発売時期は未定）

xt250x ワンチャンあるといいなぁ

**774RR** · 2017/09/09(土) 13:28:44.52

>>793
ずっとドライヤーと洗剤を使ってると気分的にものすごく面倒くさくなるのよ
だからスイングアームは目立たんし、まーいーかｗとなる。
>>794
WR-Xも終了だからなあ…

**774RR** · 2017/09/09(土) 14:38:19.88

>>794
Y'sギアのオプションでもいいから、モタードホイールとコンバートキットとか出してくれればなぁ

**774RR** · 2017/09/09(土) 15:12:44.88

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**774RR** · 2017/09/10(日) 23:33:56.47

スイングアーム外さなくても、
手の入らない所はゴムヘラで押さえながらやれば簡単に貼れるよ

**774RR** · 2017/09/11(月) 18:02:01.26

まだ残してあるし気が向いたら貼ってみるわ。
それよりテールカウル部だな。純正角パイプのリアキャリアが知恵の輪状態なんで
外すのがめんどくさ過ぎる。

**774RR** · 2017/09/12(火) 12:37:22.24

>>799
リアキャリアって下にずらした状態で
キャリアを横に倒せば簡単でしょ？

XTのは言うほど知恵の輪ではない件
むしろステムベアリングが難しすぎる

**774RR** · 2017/09/12(火) 23:38:49.29

XTXの前期外装販売終わってるw
ホワイトのテールカウル1マソとか頭おかしい

**774RR** · 2017/09/13(水) 05:36:06.44

欠品したらだんだん見た目セローになるわ

**774RR** · 2017/09/13(水) 07:20:42.69

そこでトリッカー化ですよ旦那！！

**774RR** · 2017/09/13(水) 21:19:15.71

>>803
なんか融合して変形途中の物体Xみたいになったのはちょっとなあｗ

**774RR** · 2017/09/14(木) 06:49:49.75

オクに胸が熱くなるカスタムしたXT出てるね
YZ85の倒立サスいいなぁ

**774RR** · 2017/09/14(木) 07:22:02.96

XTはカスタムパーツが少ないから、いじり甲斐がないよね

**774RR** · 2017/09/14(木) 07:58:05.48

>>806
セロー系だからマイナー車の割には色々出てるよ。

**774RR** · 2017/09/15(金) 00:05:28.38

チョッパー改造キットください

**774RR** · 2017/09/15(金) 16:34:12.35

>>807
どこかのHPにまとめて載ってたりします？
よろしければ御教示願えないでしょうか？

**774RR** · 2017/09/15(金) 17:51:29.62

漠然とカスタムって言ってもな
どこをどうしたい？

**774RR** · 2017/09/15(金) 19:14:33.72

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**774RR** · 2017/09/15(金) 20:09:04.05

>>809
ステマとか言われそうだが通販サイトのウェビック見たらだいたいわかる。
セローやトリッカーのパーツも使えるのがあるから各車種別で検索してみて。

**774RR** · 2017/09/15(金) 23:52:57.66

まずツーセロ一式は着くよな
キャリアはセロー用が全てボルトオン
ピアのフォグもありだ
ツーリングシートやゲルシートも選べる
ハンドルとハンドガードはよりどりみどりだし
レバーもジータやラリーのが使える
ブレーキディスクはジータやブレーキングのペタルにしてもいいし
ステップやペダル、アンダーガードもダートフリークでセロー用に扱っているものが適合する
紫リムが嫌ならタイヤ交換の時にジータのカラーリムにするのも手だろう
マフラーやエキパイは忠男かデルタか

ま、こんなとこ？

**774RR** · 2017/09/16(土) 09:19:56.99

このスレこんなに人が居たんだな
感動したわ

情報ありがとうございます
取り敢えずリアのテールランプを探すところから始めます

**774RR** · 2017/09/16(土) 10:20:11.20

XT-Xミーティングで頂いたステッカーがそのテールランプをモチーフにしてたり
するんだな。
でもあれってR6かなんかの流用なんだっけ。

**774RR** · 2017/09/16(土) 19:13:58.97

>>815
そう、R6流用
他の部品もだけど、流用のおかげで不人気な割りに将来の部品供給は明るいはずだ

**774RR** · 2017/09/16(土) 21:01:39.86

テネレもじゃん

**774RR** · 2017/09/18(月) 18:37:58.57

新型セローが出たらモタードに改造だｗ

**774RR** · 2017/09/29(金) 19:39:14.46

「YAMAHA SEROW250 FILE」はXT乗りにも使えるだろうか？

**774RR** · 2017/09/30(土) 23:01:33.09

セローとトリッカーは後継車の開発がアナウンスされたのに
XT250Xは、、、

**774RR** · 2017/10/02(月) 14:33:10.17

WR250Xが終了だかはひょっとすると次も出るかも！！

**774RR** · 2017/10/06(金) 01:14:13.49

>>819
整備に使えて良さそうだった

**774RR** · 2017/10/06(金) 10:04:25.37

セロー探してて偶然XTXを見つけ、「こんなんあったんだ」と思わず衝動買いしてしまった俺です。
来週の納車が待ち遠しいっす。
ネイキッドやレプリカのツレとツーリング行く時は、スプロケを高速側に交換した方がいいすかね？

**774RR** · 2017/10/06(金) 11:34:24.29

>>823
坂登らなくなるぞw

**774RR** · 2017/10/06(金) 12:41:06.22

何だかんだでセローも高速を100キロで爆走してるから、XT250Xもいけるんじゃね？
置いてきぼり食わすようなのは友達ぢゃない

**774RR** · 2017/10/06(金) 20:16:40.61

AIキャンセルキット買ったぜ。

**774RR** · 2017/10/07(土) 00:28:10.39

生産終了してから買うなんて高かったろ？
いや安くなったのか？

**774RR** · 2017/10/07(土) 16:51:38.22

>>826
AIキャンセルキットって何をどうするものですか？

**774RR** · 2017/10/07(土) 16:57:39.63

AI用の穴をメクラキャップとかで塞ぐだけよ

**774RR** · 2017/10/07(土) 20:31:54.34

AIキャンセルして内圧コントロールバルブにすることでレスポンスアップできる

**774RR** · 2017/10/09(月) 07:55:35.31

スプロケうんぬんより、フロントフォークとリアサスの
の調整した方が良い感じ

**774RR** · 2017/10/09(月) 10:52:28.39

>>831
は？なんで？

**774RR** · 2017/10/09(月) 12:49:43.98

ここでの話じゃないんじゃないの？
サスいじって加速よくなるって未来の技術力じゃね？

**774RR** · 2017/10/09(月) 23:50:27.79

>>832 >>833
XTのサスってわりと柔いから、
レプリカやネイキッドに着いていくなら少し硬め
がいいって言いたいだけだよ
いくら加速良くてもあのサスじゃ速度を維持できないからね

**774RR** · 2017/10/10(火) 00:14:06.80

そんな張り合うような車種かね…

**774RR** · 2017/10/10(火) 02:48:06.53

100キロ以上で巡航するならハンドガードはつけない方がいいよ
あれつけるとハンドルぶれて速度出せない

**774RR** · 2017/10/10(火) 20:56:10.68

>>835
まぁ、わかっちゃいるんだけど
XTの可能性を知りたいというかなんというか…
トコトコ走るのも大好きだけどね

**774RR** · 2017/10/17(火) 11:04:19.36

ライフは無視して、純正サイズで最強グリップのタイヤって何？
このスレだと
TT-900GP
RX-02
辺りが良さそうに書いてあるね
でも、DIABLO ROSSOは適合サイズ無いよね？

**774RR** · 2017/10/17(火) 22:35:11.69

純正サイズならRX-01スペックR
履こうと思えばスパコルAもいける

**774RR** · 2017/10/18(水) 09:30:59.19

>>839
ありがとう。
スペックRなんてものがあったんだ
磨耗性が半分(笑)
でも、距離乗らない自分にはピッタリかも？

**774RR** · 2017/10/19(木) 18:37:52.02

フォークブーツ付けてる方いますか？
ネオプレーンってどうでしょう？

**774RR** · 2017/10/19(木) 22:36:55.30

>>841
夜露なんかの湿気が抜けなくて逆に錆びやすいから、フツーのブーツにしときんさい

**774RR** · 2017/10/20(金) 08:25:07.74

>>842
ありがとう
湿気の多い日本では厳しいなぁ

**774RR** · 2017/10/28(土) 16:56:15.52

中古買って初めて出かけてきますた。
SSのセカンドバイクにするつもりだったのに、こっちがメインになりそうなくらい楽しかったっす。
欲しいと思ったもの
6速
スクリーン
明るいヘッドランプ

**774RR** · 2017/10/29(日) 08:48:10.37

フロントのブレーキの効きをもっと鋭くしたいんだけど、初期からガツンと効くパッドって何かオススメあるかな？

**774RR** · 2017/10/29(日) 09:19:00.80

ゴールデンパッドでいいんじゃない？

**774RR** · 2017/10/29(日) 14:50:48.42

>>846
ありがとう
換えてみる

**774RR** · 2017/10/29(日) 15:05:42.43

ブレーキホースはステンメッシュ？パッドも効果あるけどホース変えるとガツンと聞くよ

**774RR** · 2017/10/29(日) 16:15:17.79

>>848
ごめん、ちょっと表現が間違ってた
ガツンという手応えじゃなくて、もっと少ない握力で効いて欲しいんですわ
車重から考えても、こんなに握らなくても・・・ってくらい右手が疲れてしまって

**774RR** · 2017/10/29(日) 17:19:06.34

>>849
こんなのとかは？物は多分YZ250用のマスター流用かな
マスターシリンダー系を小さくして握力じゃなくてストロークで効かす感じになると思う
ttp://www.tandem-kt.com/recommend/index.html#re11

**774RR** · 2017/10/29(日) 17:21:44.27

ごめん、径

**774RR** · 2017/10/29(日) 18:35:19.21

なぜXTXコンセプトとか積まないんだ
http://www.asahi.com/articles/photo/AS20171027001246.html?ref=yahoo

**774RR** · 2017/10/29(日) 18:48:43.64

>>850
ＮＩＳＳＩＮブレーキマスターキットの事かな？
ストローク量が増えたら握りにくくないですか？

**774RR** · 2017/10/29(日) 20:06:55.47

>>853
ストロークが増えるっても極端に増えるわけじゃないしコントロール幅が増えるって考えも出来るわけで
セロー専用でキット化してるから変な物ではないと思うよ
このマスターでどっかで指一本でジャックナイフ出来るとかあったような

**774RR** · 2017/10/29(日) 20:29:48.57

質問ばっかでごめん
タコメーターが無いのでどこまで回していいのかわからんとです
３速のスピードリミットって何キロで考えたら良いっすか？

**774RR** · 2017/10/29(日) 20:32:47.79

>>852
XTXは街乗りバイクだから（震え声）

**774RR** · 2017/10/29(日) 20:32:56.51

>>854
なるほど〜了解しました
後は予算の問題だけだw
ありがとう、とても参考になったっす

**774RR** · 2017/10/29(日) 21:46:52.19

ヘタに社外パットに変えると鳴くよね

**774RR** · 2017/10/29(日) 21:55:04.62

角少し削って裏に鳴き止めグリス塗ればいい

**774RR** · 2017/10/29(日) 22:47:50.02

ジータのウェーブディスクに替えたら泣くようになったな……しばらくしたら消えたけどw
パッドの面取り分が磨り減ったらまた泣くのかな？

**774RR** · 2017/10/29(日) 23:31:06.87

そもそもそんなに握るの疲れる？
前に乗っていたバイクがダブルディスク車でその感覚で止まりたくて強く握ってるとか
オフ車ベースでガツンと効くブレーキはグラベルでは必要無いからこういう効き方なんだと思う

**845** · 2017/10/30(月) 09:19:58.43

>>861
なるほど！
土の上でガツンと効くとフロントロックして怖いですよね・・・
200kgあるSSより握力いるってところで「利きが甘い」って感じたんだけど、これはこれで正解なのかもね

**hosyu** · 2017/11/01(水) 17:45:15.64

今までオンしか乗ってこなかったので、シートの下に何も入らないという事が衝撃だった・・・

**774RR** · 2017/11/01(水) 23:23:28.84

シート下はタイヤだからなw

シュラウドの裏に小物入れがあるけどもなーんも入らんしなあそこ

**hosyu** · 2017/11/02(木) 10:40:12.27

え？あんなところに小物入れ？
見てみよ・・・

**774RR** · 2017/11/02(木) 12:19:40.01

工具やら書類入ってるじゃん

**774RR** · 2017/11/02(木) 21:58:04.38

工具入ってるけどドライバーで開けるんやで

**774RR** · 2017/11/02(木) 22:29:57.10

あれの外し方とはめ方がわからない

**774RR** · 2017/11/03(金) 07:49:43.91

ネジ緩めて引っこ抜く

蝶ネジに換えるといいよ

**774RR** · 2017/11/03(金) 14:04:04.12

http://uproda.2ch-library.com/980109iqX/lib980109.png
こういうのに変えてるホムセンとかに売ってるヤツ

**774RR** · 2017/11/04(土) 19:46:54.76

工具入れはコインで開け閉めしている。最初はプライヤーで500円玉を挟んで力任せに回さないと外れなかったけど、二回目以降は手でOK。

**774RR** · 2017/11/06(月) 08:57:42.66

新車探してみたけど全然ないね
本当についこの前まで現行のモデルだったのかよ！？て思うね

**774RR** · 2017/11/06(月) 10:36:58.17

生産中の時でも在庫ある店ほとんどなかったろ…

**774RR** · 2017/11/06(月) 12:19:47.83

だって年間40台も売れなかったんだぞw
受注生産に近いわ

**774RR** · 2017/11/06(月) 18:50:03.74

>>872
ブロスを見ると山口と埼玉に残ってるから
これが最後だろうね

**774RR** · 2017/11/06(月) 19:32:52.75

GS1200SSみたいに数年後中古車価格が新車価格を上回るなんてことはないか

**774RR** · 2017/11/07(火) 12:21:51.55

セローにモタードホイールを組めば済む話だしなぁw

**774RR** · 2017/11/07(火) 16:31:05.76

サスペンションも替えなきゃ

**774RR** · 2017/11/08(水) 18:45:56.96

弾丸レーシングのマフラー使ってる方おられます？
うるさいですか？

**hosyu** · 2017/11/15(水) 16:19:25.99

シュラウド開けてみようと四苦八苦したよ
シート外してサイドカウル外して、タンクの横のカバーを外して、やっとたどり着いた
そして中は空っぽだった・・・orz

**774RR** · 2017/11/15(水) 17:07:18.40

え？そのまま開くでしょ？

**hosyu** · 2017/11/16(木) 11:09:27.19

>>881
それ、バラしてから気付いた・・・

**774RR** · 2017/11/16(木) 12:18:33.17

>>882
あそこに貴重品を入れた場合は、入れた向きにハンドルロックをしておくと盗難対策になるよw

**hosyu** · 2017/11/16(木) 19:28:16.48

>>883
良い情報ありがとね
とりあえず、USB電源コンバータ入れようかと思ってる

**hosyu** · 2017/11/21(火) 18:03:16.41

グリップヒーター入れました。
とても温かくて感激です。
ちょっと心配になったんですが、こんなに温かくて大丈夫？
発電量より消費量が上回ったりしませんか？？

**hosyu** · 2017/11/24(金) 11:02:27.56

オフロードって、ハンドル切れ角がすごいね！
ホント、Uターンも楽々できて町乗りでもすごく便利です。
でも、ハンドルバーにナビつけたら、タンクバッグに干渉してしまう・・・。

**774RR** · 2017/11/24(金) 12:22:53.89

>>886
すれ違いが難しそうな路地でもUターンできるもんね！
と思ってたけど、倒立フォークのオフ車を借りたらそうでもなかったw

**774RR** · 2017/11/24(金) 13:17:01.16

このシート高、この低速の粘り
まさに実家のような安心感

**hosyu** · 2017/11/24(金) 13:53:10.39

>>887
倒立フォークって切れ角少なくなるんですか？
じゃあ、あんまり意味無いですね(^_^;)

**774RR** · 2017/11/24(金) 14:04:47.39

一概に言えないけど太いアウターチューブが上にくるからフレームや部品に干渉しやすいかもね