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スズキ単気筒総合5【テンプター・サベージ・NZ他】 [転載禁止]©2ch.net
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2020/01/26(日) 03:47:08.27ID:Gv/SnW4j
しんぐれ
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2020/02/13(木) 07:40:54.17ID:I8RXRhgQ
>>286
ブルバードな
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2020/03/04(水) 17:26:51.50ID:z7lUWSQw
すつもん
どなたか純正から更にハンドルアップした方いましたら
ハンドル回りのクラッチ、ブレーキケーブルは有るとして
スイッチハーネスが短い様な感じ?　引っ張っても余裕ない様な?感じしますが大丈夫でしょうか?　

現在、純正フラットアップポストから
純正アップ用クランプに変えてまして
トップブリッジからの20~↑センチアップロボハンに変えたと思ってますw
0293774RR
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2020/03/14(土) 22:47:33.67ID:SY58Dx/y
テンプターって販売時期が不遇すぎるな。
フロントをディスクにしようと思っても公認取得が実質不可能なバイクじゃん。
0294774RR
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2020/04/23(木) 01:45:09.33ID:qO8EGwoM
NZ250欲しい
0295774RR
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2020/05/07(木) 12:13:20.62ID:Q6VFWBdj
新型ジクサーを契機にスズキ短鬼頭が盛り返してくれればいいな
0296774RR
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2020/05/14(木) 20:10:51.55ID:Vc5d7NAy
ヤマハの125ccから150ccスクーターは、
リコール続き。

盛り返すチャンスかもしれん・・・
0297774RR
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2020/05/28(木) 21:58:52.73ID:K92tp5yS
ジクサーも不具合ボコボコ出てるみたいね
0298774RR
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2020/05/31(日) 11:20:17.81ID:1Ks6X9zy
調子良さそうなのテンプターを乗り出し40万でみつけた。
通勤にも使いたいからW175と迷うなー
0299774RR
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2020/06/04(木) 06:51:53.48ID:7o6UHg4x
本田美奈子のテンプテーションは名曲。
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2020/06/04(木) 07:58:59.54ID:fKjQh+rq
好きと言いなさいw
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2020/06/04(木) 12:59:10.25ID:kmnBRXjd
いえいえ
まだまだ
その手にはのらないわ～

ときめいて テンプテーション
0302774RR
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2020/06/07(日) 17:05:52.53ID:xRPNjsjS
グラストラッカー(NJ47A)の話ってここで良いですか？
0303774RR
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2020/06/07(日) 17:57:57.53ID:oMdBBj15
DR400Sが再販の可能性が出てるぞ
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/83110387.html
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2020/06/07(日) 23:05:27.18ID:Y0DNPzWS
初バイクでテンプター契約しました！
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2020/06/12(金) 23:22:04.46ID:q5tAWLtR
おめ色
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2020/06/15(月) 11:53:02.35ID:Zu0bYeuK
ありですー色は銀色です！！
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2020/07/17(金) 23:19:14.32ID:Zw8/gvrm
サベージ欲しいけど650は玉数ない
から400にしようと思うけど
走りに不満出ない？
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2020/07/25(土) 23:55:42.87ID:jTFdwZH6
日本で売ってほしいなぁ
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2020/08/05(水) 22:51:10.22ID:FxIaL1ol
サベージ650検討中。てか本気で欲しい。
速いバイクに疲れたおじさんなので気楽に乗り回せるバイクに惹かれるを
0311774RR
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2020/08/05(水) 23:42:18.27ID:+y82UhUK
>>310
諸々考えたらSR500かSRX600にしとけ。
サベージって650でも鼓動感そんなあるわけじゃないぞ。
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2020/08/06(木) 02:23:28.35ID:xpu0Kjob
>>311
全部同世代ので比べるなら現行の強みで車両の国内流通してなくてもパーツは生きてるから安心はできると思うけどね
0313774RR
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2020/08/06(木) 07:25:43.99ID:LlTSGq0m
>>310
単気筒だけど意外と上まで回るよ
400と差があるかと言えばステータスくらいかなと思うけど
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2020/08/06(木) 08:48:37.56ID:Ff2XqG1R
>>311
単気筒のトコトコ感が好きだけど、そこまで鼓動感に拘ってる訳では無いかな。
軽いしタンデムしやすそうだしスタイリングに惹かれるしって感じ。
>>312
それそれ。それは本当に強いと思う。
>>313
免許持ってるし、400乗るなら650かなって思ってる。
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2020/08/06(木) 13:21:55.47ID:Gc+KtV79
単気筒で飛ばすと、もうこの振動いやあああってなるけど
マルチに乗ってるとどこどこが欲しくなる
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2020/08/06(木) 18:22:55.40ID:ufqHbNIm
>>315
SVどうぞ
0317774RR
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2020/08/23(日) 19:12:28.91ID:jS5Uecnu
>>315
つ　デスペラード
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2020/08/31(月) 22:11:07.98ID:Rv8K/eEw
サベージ400/650のエンジンってGN400からの発展かと思ったらちょっと違うんだな。
ボアストロークは同じだしシリンダーとヘッドは似てるから多くは流用かもしれないけど、要のクランクケースが全く違う。
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2020/09/02(水) 18:47:17.58ID:0t3G3KF9
もともとはDRでしょ
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2020/09/02(水) 19:26:50.56ID:ovv01H6K
>>319
DR言われるけどガセだぞｗｗ
あれ誰が言い始めたんだろう。マジでガセなんだが。

LSも各DRも別の設計で細部まで共通点がない。
そもそもバーチカル設計のエンジンを前傾させることは滅多になくて、バーチカルはバーチカル専用設計になる。

LS650
https://i.ebayimg.com/images/g/aV4AAOSwZlZaTiJI/s-l400.jpg

DR500(のちの650）
https://i.ebayimg.com/images/g/0dIAAOSwpDdU7lA-/s-l300.jpg

ケースが全然ちゃうでしょ。
DRはキック前提の設計だけど、LSはキックの装着を最初から考えていない。ここはかなり大きな違い。
0321774RR
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2020/09/03(木) 01:26:12.66ID:A6e4wbVE
つまり全然違う650単気筒が2つまだ生きてるのか
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2020/09/03(木) 07:50:59.49ID:yjJMzga+
真偽は不明だけど時系列追うとサベージ専用設計っぽいって話があるよね。
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2020/09/03(木) 08:08:56.00ID:cR7hMt8r
そうなると魅力的に見えてきた
アメリカではまだ売ってるんだよね？
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2020/09/03(木) 10:03:00.60ID:Ns9FRk/K
>>321,322
ヤマハもSRとSRX系統で二つ生きてるしわりと普通じゃね？
最近のインターネットなんてマジいい加減で、SRとSRXが同系なんて言ってるアホもいたな。
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2020/09/03(木) 11:42:30.82ID:RSM0r3ms
専用設計ならトルクフルなエンジンにすりぁいいのに
なんで回るエンジンにしちゃったの？
バランサーまで付けてビックシングル感消してまでさ
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2020/09/03(木) 11:45:26.36ID:Ns9FRk/K
>>325
十分トルクあるし丁度いいコドー感じゃん。
1次バランサーがないビッグシングルなんて乗れたもんじゃないぞ。
SR500なんて70km/hまでのマシンであって、80km/h超えたら走行分解しそうになるレベル。
このエンジンでよくパリダカ優勝できたなって感心するわ。
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2020/09/03(木) 16:10:15.62ID:lM7fZ0Pb
80㌔で走行分解しそうとか敏感過ぎだろw
古いハーレー乗ったらショック死しそうだな
つかメーター読みで80なら5速で3500も回って無いよな
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2020/09/03(木) 17:30:37.15ID:Ns9FRk/K
>>327
3500rpm超えたあたりからすごいんだよアレ。
「うぉおおおお！！うべべえっべええぇえ！！！130km超えただろ！！！！」って思ってメーター見たら100km/h前後で3800rpmとかだからｗ

バランサーがないビッグシングルってのはピストンと同じ重さの錘を前後に打ち出してるようなもんだからね。
ハーレーは狭角とはいえ同軸Vツインでクランクウェブも重いからSR500ほど振動ないぞ。
0329774RR
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2020/09/03(木) 17:48:53.65ID:Ns9FRk/K
あと振動と関係ないけど、SR500がわりとすぐ反応するのに対してLSは一呼吸置いてから反応する。ここにかなり違いを感じる。
SRは500は400の方がウェブが重くてマイルドなんだけど、サベージはもっと重くしてある感じ。バランサーの重さも加わってるのかな？

反応は遅いけど絶対的に重いわけではなく、乾いた加速感というか回転感があるんだよね。なんと表現したらいいんだろうな。
基本設計に汎用性を持たせて他車種に展開すれば良かったのに。
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2020/09/13(日) 17:53:02.34ID:ia80yosN
>>320
ほー　そうなんか?
ヘッドとピストンは使えるから同じだと思ってたわ
海外で部品拾うとDRと同じだった

要するに派生した感じかな?
まぁ、専用設計を謳いたいならそれでヨシだし
何を以てベースと考えるかだな
0331774RR
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2020/09/13(日) 20:54:33.95ID:2/dyIHYN
他の車種と同じ部品を使ってたら専用じゃ無くなるなら世の中の全てのエンジンは専用設計じゃ無くなるな。

派生だ流用だと言われるのはほぼ全ての構成が同じで変更点はシリンダの寸法変えたとか1部の部品の材質を変えたとかそのくらいまでじゃね？
0332774RR
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2020/09/13(日) 21:01:14.87ID:yUeMDhqz
エンジンの形式毎に別パーツなんて無駄が有り過ぎるだろ
流用出来ればコストも押さえられるし在庫も調整出来る
何で別パーツじゃ無きゃ嫌なんだ？
0333774RR
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2020/09/15(火) 08:48:31.12ID:/3YN92Gj
そんな期待するほどのエンジンじゃないしでw
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2020/09/16(水) 17:16:53.13ID:ZzlZNRkT
結構、使い回しって有るんだよな
結構意外なモンなんだけどDR650SEのブレーキ・クラッチレバーがGN125と一緒なんだぜ
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2020/09/16(水) 18:21:32.05ID:E2s8XX2e
ウインカーとかクラッチとかは排気量に関わらず流用多いよね。
だからこそ不人気車でもきちんと部品出るから有難い話なんだけど。
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2020/09/16(水) 18:21:43.79ID:E2s8XX2e
クラッチってかレバー
0337774RR
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2020/09/16(水) 18:30:51.50ID:24VJ0hC/
カタナとVストのライトとかな
0338774RR
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2020/09/21(月) 22:39:55.87ID:6Mo7PlOQ
わりと有名なところでは、昔のキーは5種類くらいしかなくて、とりあえず同メーカー類似車種に鍵を挿したら1/5の確率で盗めるとか
0339７７４RR
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2020/09/28(月) 09:24:27.37ID:5u4pudok
何方かテンプター４００のフロントのドラムブレーキのスポーク穴の直径教えて下さい。
２４～２５㎝位かなと思うんですが、かっこいいんで流用かんがえてます。
0340転倒したらコロナ禍の異世界に来てしまった件～～
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2021/01/02(土) 22:56:21.10ID:ttXzyLe0
スズ菌という　涼やかな美しい言葉があります

他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人

スズキ湯飲みを　茶道具の様に取り扱い　生活の中の美意識を大切にする人

スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが　スズ菌という美意識です。

真紅の刀　それこそがこれからの　スズキ愛の証なのです。

茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣　居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう

短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、　、、、、、、、、、、、、、、、、、

真紅の刀
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2021/01/06(水) 11:10:05.08ID:UVN8R3WK
マルチ氏ね
0342774RR
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2021/01/10(日) 11:18:35.39ID:fhYmSSFF
GN250（ボルティも）とDR250も腰上は共通だがケースが微妙に違うから
LSとDRも発展形の差くらいじゃない？
0343774RR
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2021/01/12(火) 15:29:21.95ID:j1ZG1c6Y
>>341
単気筒スレだけにｗｗ
0344774RR
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2021/01/17(日) 12:09:43.13ID:WrN7rpFv
>>342
基本設計だけを参照してて、細部まで全然ちゃうと思う。
DRと互換性あるなら昔からエンジンチューンが流行ってるよ。
昔DRと並べて見たときに、外観からしてどうも上手くいきそうにない感じだった。LSはバーチカルで、DRは斜めっててケースも違うし。
ほとんど専用って感じの造りだし。
0345774RR
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2021/01/17(日) 21:22:42.63ID:c62otY5C
DR-Z400がLSを水冷化したとかTLを方肺化した物とか言われてたな。
LSはOHCだから両車を合わせた感じなのかな。
0346774RR
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2021/01/20(水) 18:54:57.75ID:i3gqUuI5
そういえばDR-Zは少し直立気味なんだよな。あれがダサくて不人気だったわけだがｗ
でも今思えばハスクやロータックスっぽい。
0347774RR
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2021/02/24(水) 15:58:48.37ID:umvtoGZI
久しぶりにテンプターを起こしたらエンジン止めた後にアフターファイア
すっかり忘れてたけどふふふってなるね
褒められたことじゃないかも知れないけど
0348774RR
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2021/02/24(水) 17:32:14.73ID:uMQih0q4
GB350のおかげでテンプターの名前良く見るようになってちょっとウキウキ
0349774RR
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2021/02/24(水) 18:39:37.55ID:sPZpz97I
>>347
そういえばLSエンジンってフラホ、というかクランクウェブが重いから止めたあとに過回転するんだっけなｗ
0350774RR
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2021/02/24(水) 18:43:42.93ID:sPZpz97I
>>348
車格はテンプターが少し上で、重量的には軽いくらいか。エンジンは性能・気持ちよさともに確実にテンプターが上。
問題は公認ディスク化できないことだよなあ。
SR潰しの年にドラムで発売ってタイミング悪すぎ。
0351774RR
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2021/02/25(木) 11:58:35.78ID:/yGzY2bi
前後ドラムはテンプターの美点だと思うけどね
特にフロント
ディスクが良ければSRやGBで良いし、もっと走りに向きたければSRXやグースもあるし
0352774RR
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2021/02/25(木) 12:16:53.57ID:DkbcvNxU
>>351
今は「見た目で」そう思う人もいるかもしれないけど、絶対的に効きは悪い。
SRにしたって多くの人がディスク化してたからな。1998年に、そのSRのディスク化を潰すために法改正があった。
0353774RR
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2021/02/25(木) 13:27:02.60ID:eWOecxs6
ディスクは見栄えだから
ディスクよりドラムの方が効くのが現実
ドラムより優れてるのはカッコ良さと熱に強い事
だから絶対の制動力を求められる大型トラックはドラムだからね
0354774RR
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2021/02/25(木) 13:48:44.59ID:ZElotFNx
勘違いしてる人多いけど
ドラムの方が効くんだぜ
むしろ効きすぎる
ディスクが優れてるのは
水捌けとリニアなフィーリング
0355774RR
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2021/02/25(木) 18:41:18.58ID:DkbcvNxU
わかったからHRCにそれを言え。
0356774RR
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2021/02/25(木) 21:35:28.64ID:7J4VF/Cv
雨上がりのグカァ
0357774RR
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2021/02/26(金) 10:12:40.57ID:JmPxwQsx
サベージ650(ブルバードs40)って
簡単に逆輸入出来ますか？
0358774RR
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2021/02/26(金) 10:18:26.25ID:JmPxwQsx
すいませんやっぱり何でもないですw
0359774RR
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2021/02/26(金) 11:27:23.94ID:9MzVd2Rf
え？20万も出せばコンテナで運んで通関…できないんだなこれが　車両登録できない
0360774RR
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2021/02/26(金) 11:31:40.68ID:2wZsY41t
クローズドコース専用かインテリアに
0361774RR
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2021/02/26(金) 11:57:39.08ID:rurBZ7Ov
廃ガス規制の問題で登録出来ないみたいね
この子ってキャブなの？
0362774RR
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2021/02/26(金) 12:32:56.65ID:9MzVd2Rf
>>361
キャブだよ。
やるなら国内のLS400かテンプターを買って、エンジンをLS650に載せ替えるしかない。

いずれにせよフレームが独特なシングルバックボーンだから、外見を弄るには癖がある
ことに留意してね。改造パーツも当時から皆無と言えるし。

個人的な意見だけど、このエンジン自体の造形があまり美しくないからそのまま乗るだけに
しておいたほうがいいよ。弄るほどにエンジン造形がネックになって飽きてくる。
つーかスズキ製品全般にそういう面があるよなあｗ
0363774RR
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2021/02/26(金) 12:42:14.67ID:rurBZ7Ov
>>362
なるほど！まあエンジンの造形は好みだよねw
一般的にはエストレヤとかロイヤルエンフィールドとかのエンジンの方がダントツカッコいいよね
LS650ていうエンジンはそんな簡単に買えるもんなの？

どうせエンジン乗せかえるならサベージよりはテンプターの方が良いなぁ
0365774RR
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2021/02/26(金) 12:54:49.82ID:rurBZ7Ov
>>364
エンジンも磨き上げてあって
凄えカッコいいじゃん！！

後はこのエンジンにキック付いてたら最高だよなー
0366774RR
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2021/02/26(金) 12:56:18.42ID:9MzVd2Rf
>>363
LS650のエンジンが簡単に買えるわけないやろｗｗｗｗ
北米あたりの愛好家から買うしかないだろうよ。
参考までに地球の裏側からのエンジン単体の送料って75000円～30万円ほどかかるからな。

エンフィ・ブリットはカッコいいけど平気で焼き付くからな。だからついに代理店がやめた。
エストレヤのエンジンはそんなに格好良くないぞ。あれ左サイドのカムチェーントンネルの造形が
完全に嘘っぽくて萎えるわ。
ま、飽きないエンジン造形は今はSRくらいじゃないかな？
0367774RR
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2021/02/26(金) 13:06:31.55ID:9MzVd2Rf
>>365
個人的には素人工作っぽくて微妙に見えるが…ｗ
俺が昔LS400でやった改造は、前後16インチで少しリアケツ上げ、883のタンクにスクリーミンイーグルのダートラシート。
もはやアメリカンではなくロースタイルのトラッカーって感じ。時代だね。ちゃんと綺麗に作ってたので受けは良かった。

問題はサベージのフレームはシートレールが低すぎたこと。ハシゴ、というか下駄のようなサブフレームを作った。
>364の画像もサベージベースだから下駄を作ってあって、サイドカバーで隠してある。
これは実際に作ってみると分かるが、全く納得がいかなくて悶々し続けた。

テンプターはその点は大丈夫なんだけど、今度は法的にディスクに出来ないのが痛かった。
フレームもトップチューブの設計が全く異なっていて、一般的なタンクが載せられない。
サベージで感じてた剛性不足は解消されたかもしれないが、あのフレームはちょっと。。
0369774RR
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2021/02/26(金) 17:39:06.08ID:9MzVd2Rf
>>368
作ってるのはエキパイくらいで、あとは全部5000円とか8000円とかの中華のパーツ載せただけだな。
タンクはもろに中華RDだしｗ

一応ここまでではないにせよ車高調整してた俺から言わせてもらうと、サベージでこういう姿勢変更
およびファットタイヤ化すると恐ろしく切れ込んで危険だから気をつけて。低速ターンでフッと接地感
なくなってこける。

素性としてはサベージのほうがいいんだけど、三叉のオフセット変更しないと厳しい。
三叉変更しない簡単な解決策としては、フロント19リア18インチで、フロントは100幅程度に抑える。
そしてもう少しリアの車高を落とす。

最近見た目だけのああいったカスタムが多いけど、足つき性考えてないしハッキリ言って安全に走れない
代物ばかりだからね。面白いから否定はしないんだけど、それ以上のカスタムを個人で全部やってきた
俺からの意見は「気をつけて」。


なおサベージをああするより、スティードを普通車に仕立てたほうがよっぽど普通に乗れた。さすがホンダだと思う。
0370774RR
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2021/02/26(金) 18:11:22.01ID:2wZsY41t
>>369
タンクはオリジナルを回収してカットして溶接したリビルドよ
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2021/02/26(金) 19:31:05.74ID:9MzVd2Rf
>>370
中華使えば数千円で済むのに。
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2021/02/26(金) 19:47:52.41ID:2wZsY41t
素人のカスタムと勘違いしてね？
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2021/02/26(金) 23:23:21.40ID:9MzVd2Rf
念のためだけど、タンクなどに関しては>368の画像へのレスな。

俺は基本アマチュアだけど>368にしろ>364にしろ、客観的に見て素人レベルだよ。
カネを取れるレベルには達してるが、あれがプロだと思えるならちょっと感覚を変えた方が良い。
ちゃんとしたモノを作れる人って派手さが無くて改造っぽくならないものだけどｗ

つか、ここまで形作るのは誰でも出来るんだよ。これに法令に基づいた保安部品を綺麗に付けて、
構造変更までしっかり通すのがプロ。なんもないチョッパーなんてドラフトイメージでしかない。
0374774RR
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2021/02/26(金) 23:32:12.55ID:9MzVd2Rf
>>372
プロだから、有名だから、そんなことはどうでもyokune?
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2021/02/27(土) 13:04:02.64ID:pxSPJX3u
dayone
0376774RR
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2021/02/28(日) 18:16:15.00ID:YYi0ljuE
グンマー17なんてカブの車体番号切り取ったまま元のナンバーつけて走ったからなあ。
法令知らないのにﾄﾞﾔってたとはね。最近目立つのはこんなのばっかりだな。
0377774RR
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2021/02/28(日) 18:25:32.26ID:b47zpwe7
サベージ専門店閉店しちゃったじゃん？
テンプターに650のエンジン乗せて乗りたいんだけど
良い店ありますかい？
0378774RR
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2021/02/28(日) 22:15:42.60ID:YYi0ljuE
>>377
地域はどこ
0379774RR
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2021/02/28(日) 22:49:06.99ID:b47zpwe7
>>378
東京都江戸川区です
0380774RR
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2021/03/01(月) 00:15:58.31ID:r85aUxzI
>>379
ワイらの川口の謎工場でよければ、650のエンジン丸ごとか、650化のパーツを持って来てくれればできなくもない。
外装が全部鉄だったりと特異ではあるが、特に専門店である必要はない車種だし…ｗ
0381774RR
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2021/03/01(月) 13:15:17.25ID:Gz27WLXZ
>>380
なーるほど
そんなんできるんだね！
0382774RR
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2021/03/02(火) 15:51:53.43ID:CWER5NdV
電磁デコンプなんてもんがあるのか。じゃあ無理だ。
0383774RR
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2021/03/03(水) 17:40:29.81ID:Us9FpKMF
デコンプはハンドデコンプを画策してた人がいるね。原理上は手動でもいけるな。
0384774RR
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2021/03/04(木) 09:27:55.46ID:4cETy+Ix
パーツ調べたらクランクは安いけどシリンダー高っｗ
これならスリーブ打ち込んだ方が安い。
スズキって他社で安いものが高額だったりするよなあ。でもパーツが全て揃うのは素晴らしい。
マジでスズキ最高だな。ホンダはクソアンドクソ、ヤマハはボッタクリ市ね
0385774RR
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2021/03/04(木) 18:41:35.85ID:lWU4phMu
サベージ650、400両方乗ったことある人に聞きたい。
乗り味の違いはどうでしょう？
400は650と比べてパワー感はかなり劣るとか、低回転のパワー感は劣るが回せばそうでもないとか！

さらに、テンプターとサベージ650/400乗った経験ある人もいれば是非お願いします！
0386774RR
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2021/03/07(日) 09:46:37.23ID:YnNq5KCO
>>385
ここまで待ってレスが無いということは居ないということ
0387774RR
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2021/03/16(火) 07:30:55.93ID:3VfY0ygj
>>385
乗ってる人が、此処を知るのは難しいな
0388774RR
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2021/03/16(火) 11:33:20.56ID:37cGe9z/
ろく半　持ってるけど　
大した事ないので　これで
400だと走らない気するのは
わしだけ？
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