スズキ単気筒総合5【テンプター・サベージ・NZ他】 [転載禁止]©2ch.net
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>>85
シートが一体型で肉厚でお尻に優しくなってます
特にタンデムする人にはいいですね
リヤ側のマウント方法が違うので流用される方はリヤフェンダーに要穴開けです なんかテンプターの中古価格上がってるよね!?
俺買った10年前は20万で10000キロいかない良質車が買えたんだが…
2年前に諸事情で泣く泣く手放したんだが、バイク王のにいちゃんもテンプターは数少ないし、ぜひ買いたいと言ってたが >>87
上がってるいってもたかが知れてるだろw
なんで売れなかったんだろうなぁ、コイツ ダンストールレプリカマフラー付けてる奴いるか?エキパイから真っ直ぐ伸びずにテールに行くにつれて外に出てしまわない? ちなみについてたステーは合わなかったからホムセンで買った長穴のステーを曲げて使ってる アイドリング安定しねぇしブレーキかけて回転数落ちたらエンストしかけるし排気漏れかな 買って一ヶ月程だけどカーブで猫よけて思いっきり転んだ お初です!
自分はテンプターに乗らしていただいてるバイク初心者です!
最近ポジションが気になり、アップハンにしたいのですが
ブレーキワイヤー?が届かなくて…
なにか他車両のワイヤーで流用出来る物あるよ!
とかあれば教えて頂けると嬉しいです‼
文章下手で申し訳ない…w >>96
1本10,000円くらいで特注になります。 コイツさぁ
見た目の割りに結構コーナーリングマシン? 後輩がSR買ったもんで勢いでテンプター契約したった。納車が待ち遠しい でも前のテンプターがチラついて...
うっ(`;ω;´) テンプターって音どうなん
GN125との二台持ちを考えてるんだが
スズキ単気筒二台はさすがにやりすぎかな >>109
マフラー変えるとうるさい。かえなきゃ静か >>109
ストストと静かだが歯切れはいい
2台くらいで悩むな
ワシはテンプター2台、DR−Z400SM1台、NZ250が2台、あとDRは数がわからん 雨ばっかで全然乗れてない。こないだ納車したばっかなのに... テンプター買いました
クラッチが重いのでメンテしなくちゃ… そうなんですか〜
何かいい方法ないですかね
握力鍛えようかな ペイトンプレイスのマフラー注文したのですが純正エキパイの加工ってどんなもんなんですか? >>119
買ってすぐロンツー行った時は、途中でクラッチ握れなくなるくらい手首にきたけど乗ってりゃそのうち慣れるよ >>121
なるほど
今までかなり軽いクラッチのバイクしか乗ったことなかったから驚いてます
慣れですね慣れ >>123
そうなんですか?メーカーから画像の文面がきたもんで...種類によって違うんですかね、
http://i.imgur.com/5Nc8mi1.jpg >>124
俺のはノートンタイプだか違うのかもしれない。ごめんね。 以前もその話聞いたことある気がするから、ペイトンのは精度がよくないのかもね
うちのステンコンチも加工は必要なかったけど テンプターのエンジン結構錆がでてるんだけど再塗装って15万あればできるかな >>120です。やっと時間が取れたのでゴールドスター取り付けしました。
純正マフラーが外れない外れない...話には聞いてましたが三十路が乗るには恥ずかしい音量ですね。
http://i.imgur.com/r3OZcM0.jpg すんごい無音のマフラーつけてメカノイズだけ響かして走りたい うちのテンプター、セル回す前にPRIにしてからじゃないとエンジンかからんのですが皆さんのとこはどうです? プラグ交換してもらったら始動性がめっちゃ良くなって一層ツーリングが楽しくなったわ〜
気持ちのいいエンジンスタートから始まるとツーリング全体が快適になる気がする 納車から約10000`
二度めのオイル交換でフィルター変えなきゃなんだけど、Oリングは純正しかない?
唯一Oリング付きのNTBのフィルター買ったらOリングのサイズ全然違うでやんの。 単気筒は冗長性が低い。
シリンダーが1つしか無いからな。
3気筒のHR12DEエンジンと比較して、1気筒が失火した場合とかは、
単気筒はすぐにエンストするわけで不利になる。
実際には冗長性を高める場合は、航空機用エンジン、船舶用エンジンと同じく、
1シリンダーあたりの点火プラグを2本にするがな。
ロータリーエンジンの点火プラグはアース電極がないタイプが1ローターあたり2本付いている。 最近乗って無いなー。
エンジンまわしてあげないと。 6月頃、テンプター乗りになります
久々の単車で楽しみ 逆輸入車のサベージ400どうですか?
素人が買っても大丈夫でしょうか?
スリムアメリカン探してまして。 サベージの逆輸入に400ってあったっけ?
S40のことなら650だよ
国内モデル持ってるけどいいバイクだよ
初心者にも何も問題ない もうすぐ6万キロ…魅力的なバイクは沢山あるけど、
やっぱりイザ乗り換えるか、となると手放したくないんだよなぁ。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ テンプター納車された、のは良いのですが
エンジンオイルの量が、センタースタンドで直立した状態で
アッパーレベルを優に超えて窓全面がオイルで満たされてるんですが
テンプターはサイドスタンドの状態でオイル量を見るタイプ、ってわけでは無いですよね? サイドスタンド預けで油面見るエンジンはないよ
センスタがあろうがなかろうが直立チェック
その車両はサイドスタンドで傾いた状態でチェックしたんだろう >>151
そう・・・ですよね
そんなミスとも言えないような単純な失敗というか
やらかしをするもんなのかな、と思ったもので テンプターの燃費がリッター22を超えん
街乗りじゃこんなもんなのかな >>157
回転数がいまいちなのかな
3500で上げて3000で巡行する感じなんだけども
>>158
そんくらいは行って欲しいわ〜 >>159
157だけど俺もそのくらいの回転数使ってるよ。
街乗りで26-7km/L、高速使ったツーリングで29km/Lくらい走る。
まずチェーン、タイヤのチェックからしてみてはいかがだろうか。
俺はチェーンはこまめにメンテすしてるよ。 >>160
なるほど、チェーンはまめに見てるけどタイヤかもしれないなぁ
中古で買ってからタイヤまだ換えてないんだけどハイグリップ履いてたりすると燃費落ちるとかあるもんね 単気筒高速で5500常用になっちゃうけどやっぱ無理させてんだよね >>640
フロントスプロケットを1T上げると快適ですぞ 8月5日に奈良の針テラスで11時からテンプターミーティングありますよ! テンプター買ったのですがシートが外れません泣
これはどこを外せばいいのでしょうか…… 車体の左側面中央にある鍵穴にキーを突っ込んで回せば、
シートの前側が持ち上げられるからそのまま外せますぞ 即レス大感謝です
これでエアホークが取り付けられます テンプター購入しました。
吸排気系ノーマルなのに意外といい音してるんですね。
今まで250ビクスクや原二空冷単気筒しか乗ってこなかったからそう感じるのかも。
あと振動が結構あることにも驚き。
バランサー入ってこれだったらSRはどんだけ振動するんだ。
あ、もちろん大満足ですよ。楽しいです。 >>173
購入オメ!
原ニの排気音も近くで聴くと歯切れの良さと太さのバランスが良くて俺は好きだぜ
エンジンヘッド周りのオイルにじみと、
雨上がりや湿度が高い時期の乗り始めにフロントがカックンブレーキになりやすいのだけ注意して楽しんで! >>174
ありがとうございます。
前のオーナーさんが丁寧に乗ってたみたいなんでオイル滲みは対処済みかも。
カックンブレーキもどうなるのかちょっと楽しみにしてます。 >>173
私もテンプター納車が8/16でした。
W400からの乗り換えですが、テンプターの方が楽しい!
鼓動感もあっていいですよね、テンプター。
お互い大事に乗っていきましょう! 173です。
早速嵐の中走ってしまいましたw
カックンブレーキは事前に分かってたのと自分の走り方だとあまり心配しなくて良かったってところですかね。
総じて満足なんですがシートの滑りやすさだけちと不満。
カフェにしたいので汎用品で付きそうなのを探して交換してみます。
>>176
トップギアで低速からじわーっとスロットル捻っていくときのドドドドが自分は楽しいです。
事故に気を付けて楽しく乗って行きましょう! >>178
ちなみに何色のテンプター乗りさんですか?
私はSマークの付いた黒を買いました。
テンプターはタマ数が無いので、ずっと探してたんですが、やっといい車両に出会えて念願の購入。
ちなみに東京です。 >>180
前のオーナーさんが青に塗装してました。
TempterやST400のエンブレムが剥がされてたのが残念ですがw
sマーク付きは後年のですね?自分は初年度のものです。
黒のテンプターいいですね。
お金に余裕があれば黒に塗装し直そうと思ってます。
場所は内緒でw
特定されても別にいいですけど念のため。 テンプター乗りの先輩方知恵をお貸しください。
ハンドルを交換したのでブレーキレバーの調整をしたのですが、説明書にはレバーを握った時にイコライザとベース部分が並行になるように調整と書いてありました。
これはハンドル交換(低くしました)をした場合でもそうなのでしょうか?
その通りにすると上の部分(右側のブレーキ)の方が多く動いて、下(左側のブレーキ)はあまり動かないのですがこんなものでしょうか? 184です。
イコライザを並行ということにこだわらず、同じ量動くように調整してみました。
これが最後の書き込みにならないように安全運転で行ってきます。 >>185
ブレーキワイヤーの取り回しによっては摩擦が変わるので、
なかなか平行にするのは難しいね。
俺もセパハンにしてたとき、四苦八苦したけど、
完全に平行にはならなかった。
片側だけ偏ってパッドが減ったりしてないか、
こまめにチェックしながら調整した方がいいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています