【ベトカブ】 SUPER DREAM 2 【キャブ車】 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/02/09(木) 22:57:03.16

タイヤ交換のときにやればいいじゃん

**774RR** · 2017/02/10(金) 20:44:11.85

フロント１６T入れてますけどタイヤ交換まで走るとタイヤ代金浮きますよ？

**774RR** · 2017/02/11(土) 10:08:18.36

べトカブマニアって少ないの？

**774RR** · 2017/02/11(土) 11:01:43.16

私は安いから乗ってます。通勤オンリーです。
４００もあるし、でも乗れば分かるけど十分の走行性能、燃費の良さ。信頼性もピカール
実用車として買ってるんじゃない。

**774RR** · 2017/02/12(日) 06:41:06.83

通勤用にベトカブ欲しくてスレを見てるんだが使用中のスペ100が6万キロ越しても元気すぎてタイミングが来ないわ
オイルとベルトくらいしか面倒見てないのだが中華ホンダの癖にやるもんだ

**774RR** · 2017/02/12(日) 19:37:01.17

ベトカブの方がスクーターよりタイヤの摩耗が少ない。
経験でベルトよりチェーンの方が安心。ベルトは最悪切れるから通勤なら最悪。
私も帰り切れました。強化ベルトはだめ。純正で安全のため1.5万キロで替えてました。

スペ100は10万キロ走るんじゃない。それ承知でタイヤ交換や不具合発生時乗り換える手もありかな。
とにかく安くて燃費もいいしその辺のバランスかと思います。

**774RR** · 2017/02/12(日) 19:52:35.76

今日、カブの改造マニアが友人の知り合いにいると聞き、遊びに行って有益な情報仕入れたよ。
みんなが知りたいJA10とJA27とのパーツの互換性と適合が少し分かった。
ホイール関係はJA10と完全互換。つまりハブダンパーやブレーキ機構（ブレーキシュー含む）も同じです。

ブレーキシューは品番(ベトナム品番)こそ違うが、JA10ホンダ純正とキタコの770-1013020は、まるっきり同じ形で完全互換。
デイトナの60213とキタコの770-1087020は微妙に違うが取り付けても問題なし。
安く交換したければホンダJA1O純正かキタコ、少しおごりたいならデイトナでおｋ
アウスタで１個1750円で売ってるJA27専用ノーマルのシューを買う必要はありません。
アウスタのJA27のシューの注意書きに「デラックス、スタンダード、リトルカブ、JA07,JA10など国内で正規販売されているその他の車両には適合いたしません」
と記されてるが、これはアウスタが他のカブとの互換実験していないのと現地ベトナムJA27の純正輸入品だから絶対に適合するって意味だろう。
価格が高いのは輸入品だからだとおもわれ。

フロントキャリア、センターキャリアは誰かがJA07のをと書いてたが、これは間違いJA10用ので完全適合。
JA10とJA27ではレッグシールドの止めネジの位置が同じなのがなによりの証拠。レッグシールドは点検穴の位置が違いますが付くには付く。
ここの＋ネジは普通のドライバじゃやはり回らない。インパクトレンチなんて持ってないから、ショックドライバーでなんとか取れた。

フロントフェンダー（多分フロントフォークも？）は同じだが、リアフェンダーはまるで違う。
ヘッドライトとスピードメーターも互換おｋ。ただしスピードメータは速度と燃料計は使えるが、各種インジケーターは知らん。

マフラーは取りまわしが違うのでJA10純正やJA10用の社外品は絶対に付かない。
もしも社外マフラー付けたいなら、安いモナカマフラー買って、当たる場所は叩いて変形させたら、いいんじゃ？と言われた。
実際にモナカマフラー見せてもらったが、ベトナム産しかもＢ級品とあって、ペラペラでプラハンで叩いたら簡単に凹ませれるとおもた。
また今度行った時はもっと詳しく調べて報告するわ。

**774RR** · 2017/02/12(日) 20:01:37.98

社外マフラー付けたいならステップをオークションで拾えば使えるよ。

べトカブのステップは独特の形状（くねくね）叩いて変形は無理だと思うし国産の中古拾うほうが安い。ボルトの位置は共通よく知らんけどサイドスタンド付きがあるはず。

**774RR** · 2017/02/12(日) 20:25:52.35

>>754
お　買おうと悩んでたからありがたいこういう情報　エンジン、キャブレター部品互換も知りたい
キャブとFIだからまあこっちはあんま互換ないとは思うが、腰上ぜんぜん違うだろうし

**774RR** · 2017/02/12(日) 21:07:18.43

>>756
さっき書き込みした者だが、知り合いのマニアは昔からのカブ乗りで、JA10のインジェクション取っ払ってエンジン載せ変えしてたりしてる変態ｗだし、
やたらといじくり倒してるので、カブに関してはいろいろ詳しい。
本人もベトカブに興味あるらしく話しもはずみ、お互いいろいろと勉強になった。
ガレージある人だから、改造して外したノーマル部品や試しに買った部品とかも持ってたりするのがうらやましい。

**774RR** · 2017/02/12(日) 23:17:05.02

フロントフォークはJA10かと思いきやJA07と共通

**774RR** · 2017/02/13(月) 19:06:42.80

>>757
因みにホイール関連JA10共通ってプロでもクロスでもなくノーマルの角目の110と一緒てことかな

**774RR** · 2017/02/13(月) 19:08:44.65

クラッチはどんなもんかな
多少異なるみたいなんで、タイカブの方が近いのか気になるんだけど

**774RR** · 2017/02/13(月) 23:47:16.87

クラッチ壊れたら廃車でいいや

**774RR** · 2017/02/14(火) 00:42:49.20

先週シャインマスカット注文してきた。
納車まで１カ月あるけどみんなよろしく。

**774RR** · 2017/02/14(火) 04:46:59.45

クラッチ中々壊れんと思うよ。
試乗してみたら？
安かろう、悪かろうのバイクじゃ無いことは確か。

今の価格ならお得だと思う。

**774RR** · 2017/02/14(火) 08:34:24.21

クラッチは消耗品の一つだし廃車するほどでもなかろ
何れのが流用出来るか検証は必要だろうけど

**774RR** · 2017/02/14(火) 12:09:17.66

時間が解決しそう。

**774RR** · 2017/02/14(火) 15:01:03.06

クラッチはボああアップとか無茶苦茶しなけりゃ廃車まで持つと思うけどなあ・・　15万キロとかでも
ピストンリングとかピストンピンやバルブステムシールやカムテンショナーのゴム部分は、普通にのッてても摩耗して
10万キロ前には金属打音の異音なりオイル上がりや下がりで煙モクモクしてくるけど

**774RR** · 2017/02/14(火) 15:56:30.79

ボアアップは人柱の人に頑張って貰わないと駆動系の流用部品が分からないからなあ
ＪＡ07や10の部品4枚とかだと間に合うのか
タイカブ辺りからの流用になるのかはっきりしない

**774RR** · 2017/02/14(火) 18:56:24.59

>>760
JA27のクラッチはJA07と同じ
JA10とJA07はクラッチが違う、JA10はJA07より強化してある
基本エンジンはJA07とJA10は同じだからポン付けできそうだが移植してる事例がググっても出てこない
これが可能ならJA27にJA10のクラッチが使えるのだがな
極端なパワーうｐっとかしなきゃカブのクラッチは普通は壊れたりしないよ

**774RR** · 2017/02/14(火) 21:48:22.48

壊れたら使い捨てでもいいんじゃない。
ヤフオクで変態が買うかも。

スレ違いだけどCB1100新型130万もするのに驚き。そりゃ売れんわ。いつからバイクそんなに高くなったん。バイトで50万ならローンで何とかなりそうだけど大人のおもちゃか。

それ考えるとこのバイクただみたいなもんだよ。迷ってて買っても後悔しないと思うよ。

**774RR** · 2017/02/14(火) 22:41:52.35

これは整備なり弄り倒すなりするオモチャやん
オモチャの方向性が違うが、消耗品の交換程度で捨てるのは勿体ないやろ
腐ってもカブやし

**774RR** · 2017/02/15(水) 00:04:28.38

>>768
JA07も板バネクラッチだろ
適当言ってんじゃないよ

**774RR** · 2017/02/15(水) 00:18:42.31

>>771

**774RR** · 2017/02/15(水) 00:22:37.61

残念
ベトカブのクラッチはコイルバネ式でディスクは４枚。
中華カブはダイヤフラム式でディスクは３枚だよ。
ゆえにベトカブのクラッチはＪＡ０７と一緒だが中華カブとは違う。

**774RR** · 2017/02/15(水) 05:37:18.94

なして3枚のディスクが4枚のディスクより強いんかね？
一枚辺りの表面積が広くて4枚合計より上とか？

**774RR** · 2017/02/15(水) 10:28:13.99

久しぶりに、このスレ来たけどガセネタ多すぎだねｗ
JA27 コイルスプリング式　4枚ディスク
JA07 ダイアフラム式　　　3枚ディスク
JA10 ダイアフラム式　　　3枚ディスク　だろ。

JA10のクラッチが強化品とか、JA27とJA07のクラッチが同じとか言ってる奴、
マジで笑わせるなよｗｗ

**774RR** · 2017/02/15(水) 10:36:16.32

ちゅうことはスーパードリーム125とかwave110とかタイ版スーパーカブ110辺りの部品から流用か販売店経由アトラスで気長に船便待つとかになるんかな

**774RR** · 2017/02/15(水) 18:19:33.34

例えば10年、10万キロ乗れるとしたら、新車値段が安いぶんそこで捨てても十分元は取れる。
おれはこれ買う前は原チャリを17年間リアタイヤ2回交換のみノーマンテで壊れたので惜しみなく捨てれた。
消耗品のタイヤとブレーキ、エアクリくらいは入手可能なので、それ以外の重要部品が逝ってしまったら捨てるってことだ。

**774RR** · 2017/02/15(水) 18:35:27.24

>>777
ノーマンタね、なるほど。

**774RR** · 2017/02/15(水) 21:05:46.34

そのころにはオークションで不動車の部品取り出るんじゃない。
あまり先の事考えても仕方がないよ。

**774RR** · 2017/02/15(水) 22:01:26.33

このバイクはスプロケ交換とかのライトチューンまたはノーマルで乗り潰すか、技術と工具ある奴が試行錯誤で改造して乗るかでしょ
不具合出ても自分で対処できない奴は素直に普通のバイク屋で現行のを買うべし

**774RR** · 2017/02/16(木) 03:49:56.00

>>775
グロムのクラッチ板は4枚みたいだから流用出来ないかな？
サイズが一回り大きい気もするけど

**774RR** · 2017/02/16(木) 04:02:35.58

>>780
販売店は近くにない国産一種カブなら持ってて
整備は自分でするけどって層は増車微妙やね
こないだの人みたいに暫くで売るはめになっても
当たりのバイク屋当たりのバイクでノーマルかボアアップ以外のライトチューンでどうかってとこかな
レベル的にエンジンは整備や修理以外では触らない方が無難だし

**774RR** · 2017/02/16(木) 13:23:45.04

少なくても中華カブより素材はましやと思うよ！
インジェクションどうするん？
取っ払うんか？

時代に意外にマッチしてる。
まだバイクでインジェクションは早いよ。

**774RR** · 2017/02/16(木) 16:58:27.91

タイカブは一応全国網の正規代理店のエデで買えば、それなりに面倒見てくれるがベトナムカブは正規代理店ないし、売ってる店も売りっぱなしってとこばかり。
何かあってもホンダディラーは門前払い、町のバイク屋も素性の知れないバイクってことで修理やカスタムお断り。
町のバイク屋は国内正規車ならよそで買ったバイクも修理してくれるが、パーツリストがない逆車はそれが出来ないので手を付けれない。
バイク屋はプロだから壊れた箇所は特定できるだろうが、そこのパーツが取り寄せ不能、修理不能で元に戻してユーザ－に返そうにもパッキンとかの使い捨て部品も入手不能という窮地に落ちるのを避ける。
町のバイクがやってくれるのはタイヤ交換とオイル交換くらいが限度。ブレーキシューの交換ですら先ず断られる。
安いからって理由だけでベトナムカブを買うということは、その安さに見合うリスクを覚悟し自己解決前提で買うということです。

**774RR** · 2017/02/16(木) 19:07:42.68

AirBladeじゃなくてBlade125も販売してくれたら良いのになぁ…(´･ω･`)

**774RR** · 2017/02/16(木) 20:23:14.53

だから十分皆さん承知で

**774RR** · 2017/02/16(木) 20:31:22.92

だから皆さん十分承知で使い捨ての話じゃないの？

タイヤとチェーン交換してくれりゃ十分。
何ならパット持ち込みで交換してもらえばいいじゃん。

中国製のカブの信頼性疑問視する人もいるし、国内生産に戻す噂ちらほら出てるしこの程度のリスクならべトカブでもいいような気もする。

ちなみに私はメンテタイヤ以外すべて行うつもりで買いましたよ。

**774RR** · 2017/02/16(木) 21:43:20.44

カスタム前提でキャブだし購入費が安く浮いた分改造費にまわせると考えこいつを買った。
ハイグリップタイヤ,デイトナブレーキ,カブプロのドリブン,ハイカム,ジェット類交換キャブ調整,直流化で灯火類全部LED
エンジン寿命縮めるボアアップはせずに、これだけやっても中華買うよりまだ安い、工賃は自分の人件費のみｗ
工具は大昔自動車改造してたのでそれを引っ張り出して使った。駆動系の中身がぶっ壊れたら廃車して、その時まだ売ってたらまた買うよ。

**774RR** · 2017/02/16(木) 23:24:31.99

>>788
それだけの技術と知識のある人が羨ましいわ。

**774RR** · 2017/02/17(金) 00:41:11.57

いじりたいほうだいだな、カスタムベースとしても、ノーマルでもいい、最高じゃないかナムカブ！

**774RR** · 2017/02/17(金) 00:48:19.17

わけわからんECUが付いてないから好きだ

**774RR** · 2017/02/17(金) 00:58:07.91

>>789
今はJUNオートメカニックなんて洒落た名前の会社も大昔は田中なんたら製作所という屋号の鉄工所だった時代、学生はみんな貧乏だったので先輩や知人から車検が残ってるボロを貰ったり、2,3万で譲ってもらうしかなかった。
そのボロを改造雑誌のカーボーイ、オプション、正統派のオートメカニック、ディラーから買ったパーツリスト、車両整備書を教科書にして、自分で改造というかチューニングするしかなったんだよ。
腰下のボアアップとかヘッド面研は流石に無理なので、田中なんたら製作所でやってもらったが、他は解体屋にある事故廃車の改造車の部品（昔は自分で取り外して買う）を買った。窓ガラスやシートが血まみれの車のは安くしてくれたｗ
解体屋で買えないチューニングパーツは中古や新品を買うけど、金がないから取り付けは自分でやるしかなかった。貧乏でも工具だけはケチらずに良いのを買った（安物粗悪工具は痛い目をみる）。
エンジンは１から組み立て、足回り（車短じゃないよ）も自分でやった。エンジンを乗せたり下ろしたりする時は友達に手伝ってもらたりして車を作ったので、自己流ではあるが技術は身についた。。
今のカブいじりの人が1/1のプラモデル感覚とか言ってるが、当時のチューニングカーも同じでカブに通じるとこがあった。こんな話ししてると歳がバレるなｗｗｗ

**774RR** · 2017/02/17(金) 04:24:41.14

所詮単気筒。
重くて一人で持てないなんてこともないし何とかなるんじゃない。

同じようなバイク　ゴロゴロしてるし。

**774RR** · 2017/02/17(金) 17:19:16.14

レギュレーターぶっ壊れたっぽい

**774RR** · 2017/02/17(金) 22:24:27.49

>>774
レギュレーターだけ壊れたならJA27純正でなくても他社製やノーブランド中国産とかでもいくらでも代用可能なので大丈夫
全波整流化失敗とかでレギュレーターを壊したなら大変！国内カブ系でも代替不能なのでベトナムから取り寄せ
または自動車のはオルタネーテやセルモーターを修理したりＯＨしてる電装屋に依頼
電装屋は昭和時代はけっこうあったが今は絶滅危惧種だけど絶対に必要なので探せばある
車のディーラーとか自動車修理工場に聞けば場所とか教えてくれるよ

**774RR** · 2017/02/17(金) 23:06:10.64

間違った
Ｘ全波整流化失敗とかでレギュレーターを
Ｏ全波整流化失敗とかでジェネレーターを
すまそ

**774RR** · 2017/02/18(土) 12:19:13.54

おかしいな。
潰れる前にヒューズ飛ぶはずやけど
俺7個ほど飛ばしたけど成功した。

ネットで調べたけどカプラーばらすのがしんどかった。慌てずに、作業は中学生～高校生レベルでしょ。

**774RR** · 2017/02/18(土) 18:44:12.86

>>797
バッテリーの充電が足らなくなってバッテリー上がりするだろ？

**774RR** · 2017/02/18(土) 20:01:16.12

いや足りてる。
純正グリップヒーターにLEDヘッドライト。ウインカー以外（高いのでやめ）メーター球含めすべてLED

これで走るとウインカーと以外にスモール、ストップライト電気消費してるのがわかる

理由はグリップヒーターに電気供給しない（点滅）

おすすめは電圧計付グリップヒーター付ければいい。以外に安いし。

週に2回夜中オプティメイト４で充電しとけば充電完了してる。

これで大丈夫。ウインカー作動時のみグリップヒーター電源落ちるけどすぐ復旧するし
私は邪魔なのでキックレバー外してます（微妙に足に当たるのがいや）

**774RR** · 2017/02/18(土) 20:26:58.50

追記ですがグリップヒーター最大で現状だから春先はもっと大丈夫。
おまけにこのバイクおまけでライトON、OFFスイッチ付いてるから昼間ライト消して走れるしバッテリーに非常に優しい

結論。このバイク全波整流化はおすすめ。これでローコストでグリップヒータに明るいLEDヘッドライト使えます。

**774RR** · 2017/02/18(土) 21:05:46.57

>>800
ライト消して走ると捕まるんじゃない？

**774RR** · 2017/02/18(土) 21:44:19.94

そうなん？
任意じゃないの？

旧車はどうなるん
ポリさんたぶん車検書（販売証明書）見ても外車だからわからんと思うよ。

すいません、これから気をつけます。　

昼間なら最悪警告書ですむんじゃない。

**774RR** · 2017/02/18(土) 22:02:50.50

4輪旧車の場合
2点式ベルトおｋ　ヘッドレスト無おｋ　　だものね
車検も受かる

**774RR** · 2017/02/18(土) 22:08:25.84

二輪のヘッドライトのスイッチは旧車ならついててもいいし使ってもいいけど
禁止後に製造された輸入車はスイッチを使えないように改造する義務がある
実際には消して走らなければ何も言われないけどね

**774RR** · 2017/02/18(土) 22:15:17.89

スーパードリーム買ってから1年10ヶ月
昼間はヘッドライト消したまま都内走りまくってる
白バイやパトカーの近くで走った事も何度も何度も有るけど
一度も止めらて何か言われた事無い
法規上マズイの？

**774RR** · 2017/02/18(土) 22:18:35.61

販売証明書に年式記載されないので旧車で済むよ。

新車でライト消せるようにするのが違反。
元々規制前のライトON,OFFスイッチ付いてるのは任意。

べトカブ二段階右折で検査書見られたけど？？？やった。
不思議そうに見てた、デルタマークもないし。

よってスイッチ見せて旧車で済む。

あまり意味のない書き込み（笑）

**774RR** · 2017/02/18(土) 22:40:27.26

スレチだけどアメ車で赤のテール(ストップ)ランプの片方だけが
そのまま点滅してウインカーになる奴ってのが走ってるのを見たりするけど
あれが日本でOKなのが意味わからん
年式でOKって事になってるのか

**774RR** · 2017/02/18(土) 22:41:31.25

そうだよ
国産車も昔はあんなだった

**774RR** · 2017/02/19(日) 14:20:33.12

このバイクのオイルだけどG１新車時入れてたけどやわらかいので安物の４０Wの方が純正より相性いいような気がするな。
特に高回転多様の方。

**774RR** · 2017/02/19(日) 14:24:09.10

すいません間違い。１０W30（純正）５W４０（社外品、安物）

少し純正より硬いはず。どうでしょうか？

**774RR** · 2017/02/19(日) 19:18:02.74

納車待たされて待ちくたびれてます

**774RR** · 2017/02/19(日) 21:52:23.79

>>799
右左折でブレーキかけて信号待ちしてる時の電気消費量は半端じゃないからアイドリングの発電量では到底まかなえない。
ウインカー前後とインジケーター、ブレーキランプは明るいから電気食うのでLEDするなら先ずこれらから。
週２回充電？、それって凄く面倒じゃなのか。カブのバッテリーなんて安いから交換しちまった方が良いんじゃね？

>>805
私もバッテリーに優しいので自動車と同じで昼間はヘッドライトもポジションも消してる。
先日いつもの場所で一時停止違反の取り締まりやてって、要注意場所と知ってたのでちゃんと一時停止したが、いきなり手招きで呼ばれた。
しっかり両足ついて止まったので、ちゃんと止まったでしょ？と言ったら「無灯火」とだと言われたからライトスイッチ見せたら「暗くなったら点灯してね」で放免
現行カブと同じだし旧車に見えんからライト切れ整備不良と思われる可能性がなくはないがスイッチ見せればデフォルトでOFFがあるんだから問題なしおｋ。

**774RR** · 2017/02/19(日) 22:07:01.32

連投すまんが、>>807ハコスカもテールは赤のみ、確かリフレクターすらなっかたと思うが車検おｋ。
車の整備関係の法規コロコロ変わりまくってるが、販売当時の装備なら今の法規で違反であっても大丈夫。
逆パターンで大昔は国産車でドアミラー改造してたら整備不良車検NGだったが国産でおｋになったら旧車をドアミラー改造してても問題なくなった。

**774RR** · 2017/02/19(日) 22:10:08.49

バイク詳しく無い素人考えでレギュレーターぶっ壊れたと思ってたけど
バッテリーが突然死してただけだったらしい
交換であっさり完調に戻った
とは言えレギュレーターがぶっ壊れた時用に適合する形は
ズバリコレ！っのは知っておきたいんだけど・・・
形的にはAmazonで売ってるカブAA-01とかに付けられるとか言うヒートシンクが6枚でピンが4つの汎用品の奴と、ヤフオクの(事故車かなんかのバラシ部品?)スーパードリーム110中古レギュレーター(落札済)の画像が瓜二つなんだけど
この形状そっくりのAmazonの奴はポンと付け替えられるもんなんだろうか？

**774RR** · 2017/02/19(日) 23:04:19.94

>>814
排ガス規制前の旧車とかの発電機はダイナモで直流発電だが、それ以降は発電機はオルタネーターになった。
オルタネーターの発電は交流でエンジン回転数上がると電圧も上がる仕組みなので、それを直流に変換し更にバッテリー供給電圧も抑えないとバッテリー逝ってしまう。
それを防ぐのがレギュレーターの役目。交流を直流変換しバッテリ－供給電圧もおおよそ13-14Vくらいに制御。
多分だが6V時代のバイクは自転車と同じで発電機はダイナモだったんではないかなー？？？
だからぶっちゃけレギュレーターなんかは12V用なら、大きさと電気的接続の違いを無視すれば、どのバイクだろうがアマで激安の中華製でも構わない。
だがアマの激安中華は信頼度がない。最悪煙吹いて燃える可能性あるので注意。
アマのレビュー見て良いが多くても中国のはアタリハズレがあるのでレビューは信用しない方が吉。
安いの探すならオクで日本のバイクの中古買えば良いと思う。
問題は純正や同社製の類似バイク以外のは大きさは工夫次第で何とでもなるが、電気の知識ないと接続で困ることになる。

**774RR** · 2017/02/19(日) 23:28:46.23

>>814
電気知識がまるでないなら、これを機に全波直流化してしまえば？
カブの全波直流化はググればいくらでも出てくるしツベにもいっぱいあるから、それを真似する。
カブに別のレギュレーターを付けましたでググっても出てこない。
但しベトカブのオルタネーターを見たなら人なら分かるけど、現行中華カブや昔のカブとオルタネーターの配線が違うので、やはり電気知識ないと難しいかもね。
ベトカブとタイカブの違いは分からないけど、多分タイカブのはイケそうだが、エデは自社買い以外は部品売ってくれないしねー
素人さんなら素直にアウスタやナナカンパニーとかで注文してベトナムから取りよせしかないかも。

オクでベトカブのレギュレーターの中古を探したら何年かかることやら・・・

**774RR** · 2017/02/19(日) 23:58:05.37

あのー、長文を連続で投下するのはやめてくれないかな・・・

**774RR** · 2017/02/20(月) 00:11:19.65

スペイシー100の海外純正がアマゾンに出とる
レビューでどの種類か知らんけど、カブには付いたらしいが火事になっても知らんぞー
中華と外見は一緒
2000円しないから買い足さないと送料掛かるな
ベトカブ持っとらんから形の確認は出来んけど

**774RR** · 2017/02/20(月) 02:14:47.42

ベトカブの電装系は変ちょこりん
武川のコイルだけどFI専用でキャブ不可のやつと形だけは同じ、ACC電源取り出しの赤いサービスカプラーないし、JA10やJA07とは電気系は別物と思ったほはいいよ

**774RR** · 2017/02/20(月) 02:15:52.54

>>817
雑談系じゃねーんだぞハゲ

**774RR** · 2017/02/20(月) 03:22:45.92

>>820
五連投もされたら流石に鬱陶しくなるだろうがアホ

**774RR** · 2017/02/20(月) 04:21:39.85

充電はカプラーオンで１０秒かな！
オプティメイトは繋ぎっぱなしでＯＫ!

オプションでカプラー付きハーネスでもう１台週末用ＣＢに繋ぎ常にフル充電です。

時間掛かるけど車にも使えます。

**774RR** · 2017/02/20(月) 04:33:51.45

ウインカーLED化はリレー替えないとダメでしょう、だからしてない。コスト高いし通勤にそこまでは必要ない。曲がる時だけだし、グリップヒーターにも影響無しです。

**774RR** · 2017/02/20(月) 17:51:09.86

ウインカーはイジケーター含めたら20W越えるので消費電力バカにならん
ウインカーの消し忘れ防止も兼ねて音が出るキタコのICリレーにして同時にLEDに変えた
LED４個とリレーをアマゾンなら3千円ほどで買える、コネクタピン位置が違うが問題ないレベル

**774RR** · 2017/02/20(月) 19:05:00.13

>>824
ウインカーはLEDじゃ暗いんだよね
結果的にワット数も変わらないレベルにしないと昼は暗くて認識できないよ

**774RR** · 2017/02/20(月) 20:17:43.41

アンバー色のLEDは暗いのばかりで明るくて安いの探すのにかなり無駄な投資しで散財したけど
KaTur 800ルーメンT10 W5W 2825 168 LED CanBusエラーフリー4014 24 SMD 5W
ようやくまともなの見つけた、これなら4コ1109円！しかも明るさは昼間でもバッチリ、アマゾンで検索してみ。
中国発送中国品だから品質は怪しいが、とりあえず2年以上経過してるけど問題なし、試す価値あるかと。

**774RR** · 2017/02/20(月) 21:11:50.98

今そんなに安いんや５年ほど前FOURに入れてるの前Wで1個２０００円ほどした。
かなり明るい、リアはシングルもちろん車検対応。
調べたけど出てこない切れたらどうしようか？まー今のとこ切れてないけど。

趣味で付けるならけちらずに高いの入れといた方がいいでしょうね。
でもこのバイクにそこまで必要かね。
スモール、インパネLED　T10一個100円ほどで買えたのでそれで十分。
後アマゾンでLEDヘッド１５００円、電圧計付グリップヒーター，半カバーで最強。
電気は十分足りる。
。

**774RR** · 2017/02/20(月) 21:14:40.97

リアのW球忘れてたこれも安物で十分。昼間確かに少々見えにくいかも？

**774RR** · 2017/02/20(月) 22:44:48.64

全波整流&直流化してる

北海道ツーリングでグリップヒーターに電熱ジャケット、
電熱靴下さらにiphone充電してヘッドライト点けたら
さすがに発電足りなくなったよ
対策にヘッドライトをLED化したら大丈夫になった

**774RR** · 2017/02/20(月) 23:26:54.91

>>829
・オイルクーラーをレッグシールド側に火事に成らないように付ける
・バイク用の足腰向けカバーで覆う

この二点で炬燵の様なものが出切るから多少負担を減らせるんじゃない？

**774RR** · 2017/02/21(火) 02:04:13.65

>>828
安いのってノーブランドの中華製？中華のは安いけどハズレ引くと金ドブだから賭けになる。
絶対安心なのは交流対応の武川のだけど高過ぎだしＬＥＤとしては暗い、孫市はやはり送料込みで高い。
中華で３回目でアタリ引けば、それでもまだ２千円しないから賭けにでも悪くはない。

**774RR** · 2017/02/21(火) 18:46:27.33

近い価格帯で同じ排気量ながら大分性格の異なるNAVI110が平行輸入してる様だけど、ベトカブで難儀しそうな点がありそうなんだから余計に敷居が高いかもなぁ

**774RR** · 2017/02/21(火) 20:25:41.15

ベトカブで難儀する事は殆ど無いよ

**774RR** · 2017/02/21(火) 21:07:29.75

んでも最近の電装系のはよう分からんけど壊れたら部品替えればよかろ程度の認識だと、ちと厳しそうだよね

**774RR** · 2017/02/21(火) 22:09:36.75

最近の電装系?

ほとんど旧車の部類じゃない。キャブ、エンジン、点火装置、位しか思い浮かばん。

**774RR** · 2017/02/22(水) 00:14:34.13

まー試乗が一番でしょ。

輸入車だから不安も分かるけど買ってしまうと損した気分にはならんと思うよ。
原付バイクより安いし。

**774RR** · 2017/02/22(水) 00:25:06.30

>>834
その部品調達で難儀するんだよ。ベリナム語覚えて個人輸入か取り扱い店に頼み数ヶ月待つか。
FIカブとじゃ重要な電装部品自体違うし場所や配線色だって一部が違うから公開されてる配線図も役に立たない。
FI前のキャブ車とも違うから、最低限テスターをちゃんと使えなきゃ他車の流用もできん。

**774RR** · 2017/02/22(水) 05:36:55.49

ノーマルならそんなに簡単につぶれない（電装含め）

改造すれば国産も修理対象外でしょ。
逆に改造するならハードル低い。

今わオークション少ないけど２～３年たてば部位の出品少なくても今より増えるだろうしそれ使えばどうでしょう。
まー先の事はわからんけどね。

**774RR** · 2017/02/22(水) 05:46:20.38

事故したときどうしようかな？
相手の過失5割として、修理してくれるとこ有るのか？

大事故なら半分もらって人身分上乗せで車両入れ替えが楽そう（もしもの時のため領収書保管しとくように）

問題は軽い接触事故修理だな。いいアイデアないかいな？

**774RR** · 2017/02/22(水) 10:53:25.99

>>835
レギュレーターがどうこうとか
電気系と機械系で機械系は調べればある程度出てくるけど電気系はちょっと勉強しないといけなそうだし

**774RR** · 2017/02/22(水) 18:45:13.38

仮に事故が追突され過失ゼロとした場合、バイクは初年度登録年月が不明だから相手の保険屋には型落ち前の適当な年月と新車価格を言って修理しないからと金だけもらう。
ベトカブは安いから事故の時はタイカブ価格を基準に算定しいてもらえばいい。保険屋なんて人身部分は厳しいが物損なんて適当に処理する。
そうすれば結構な額の金貰えるでしょ。おれはバイク事故の経験者だが、バイクの登録証も見せないで口頭で買った時期と新車価格を言って原価償却査定の現金もらえた。
ヤバイのはマニアだけに人気がある高額なビンテージ車、全損扱いで５万円しかもらえない。

**774RR** · 2017/02/22(水) 19:17:55.24

ここまで見たらメンテ面倒そう　どうしようかなあ…

**774RR** · 2017/02/22(水) 20:53:52.35

>>842
バイク店で普通のカブとしての修理見積もりしてもらい5万円以上と言われたら、元の車体が10万くらいなので潔く捨てる。
置く場所があるなら次もベトカブ買いそれの部品取り車に、またはバラせるだけバラしてオクで部品売る。集合住宅住みなら廃車が一番ですな。
先日ウインカをLEDにた際に本田のリレーとポン付け交換できる端子構造のをICリレー買ったが、開けてビックリ！同じ２ピンでもベトカブの端子形状は違ってた。
テスタとかなくても2本線だから1/2の確立で差し替え可能だけど、4ピン以上だと難しいし接続間違いで壊してしまうかも知れんね。

**774RR** · 2017/02/22(水) 22:14:03.11

>>841
今はそうでもないよ
現実に売ってる値段で査定してくれるよ

**774RR** · 2017/02/23(木) 01:39:20.12

交渉しだいでしょ
人身に切り替えて上乗せすると言ったら保険屋も希望額通りだした
保険屋のアホな所は即決出来なくて
レンタルバイクの費用ひと月分余計に支払ってたわ
すぐ決め手くれればレンタル料を要らないと言ったのにね

最初にいくらまで出せるか聞かないとダメだね

**774RR** · 2017/02/23(木) 02:04:46.16

俺が事故ったときは中古車市場がないからGooBikeの新車平均が評価額になった
購入1年未満で走行1万2千キロが13万
ステップを固定してるボルト穴が1箇所割れたので修理見積もり取るまでもなく全損扱い
→修理するならクランクケース交換になるためそれだけで10万超える
割れた左ミラーと曲がったハンドルと曲がったステップを交換して2年半経った今もそのまま乗ってる

**774RR** · 2017/02/23(木) 06:10:58.31

購入１年未満でも１万オーバーも乗ってたら、ほぼ全損に近い扱いだろうな。
5年１万km未満の原チャリ事故りフロント部分ぐちゃぐちにされたが修理代は出してみらえず全損で５万が限度とか言ってきた。
ごねにごねてようやく車両で１０万円ださせ、足りない分は着てた服や靴とかも物損扱いするから、常識の範囲で好きな金額と購入時期を教えてくれってことになった。
ちな自分が怪我を負った時は会社早引け遅刻で頑張って最低90回は通院すること、90回分までは慰謝料が91回目以降と比べ倍額もらえる。

**774RR** · 2017/02/23(木) 07:04:52.65

>>847
半年は通って、障害認定を貰えば200万にはなるよ
弁護士を入れろよ

**774RR** · 2017/02/23(木) 11:08:12.78

>>848
後遺症を認められたらなら200万以上は余裕だね。半年間以上せっせと医者通いすれば慰謝料のみで100万近くもらえる。
今の保険屋は半年以上通うと医者にクレーム入れて、固定症状にしようとしてくる。
おれは医者を変えながら無理くりほぼ毎日２年通って約200万を得た。後遺症は認定されたものの等級が低くてアウト。
お金が支払われるような後遺症が残ったら結局は一生その部位に故障抱えて生きてくことになり決して良いことではない。

**774RR** · 2017/02/23(木) 11:33:11.05

バイク板って、結構事故に遭った人多いよね。

**774RR** · 2017/02/23(木) 11:45:16.34

今日初めてバイク屋とカフェカブ以外で目撃したわ

**774RR** · 2017/02/23(木) 13:00:38.31

ギブスはめたらその期間通わなくても認定されます。
まー仕事と部位によるけどね。
俺は出勤したからダブルでもらった。
7対3の事故それでも丸儲け
結局修理せず乗り換えたけどそれでもまだ大分余った。
初め五分五分で計算してた。
ポイントは警察は介入しないが運転手が免停とか処罰されたらＯＫ！

**774RR** · 2017/02/23(木) 13:39:04.00

>>851
タイカブ・リームとベトカブ・スーパードリーム似てるけどよく区別できたね
やっぱベトカブオーナーだと違いはわかるんだな

**774RR** · 2017/02/23(木) 19:18:26.49

スレチだが、オレは１０年で２回も事故のあった。
１回目追突され２回目は変わり際ではない明らかな相手の信号無視、両方とも過失割合１００：０
どちらも２年近く通院して、相手から貰った慰謝料と保険の慰謝料で４００万円くらい貰ったけど、
利き手の右手だけでは重い物を持ち上げれなくなった。
後遺症の検査では通常生活に支障なし判定、お金で健康は買えないとつくづく思わせられた。

**774RR** · 2017/02/23(木) 20:59:40.38

病気したとき健康のありがたみ思い知らされる。
お金より健康。

でも女は優先順位が違うんよね、金がないと相手にもされない。

**774RR** · 2017/02/23(木) 23:47:13.13

>>855
そのかわり、男は金があるなら20代の娘も狙えるんだからある意味平等。女は金があっても30を過ぎれば厳しくなってくる。
勿論性格やスペックや外見なども重要だが。

**774RR** · 2017/02/23(木) 23:59:57.44

そうかもしれません。
世の中うまく出来てる。

**774RR** · 2017/02/24(金) 03:21:11.91

後遺症に関して言えば、女尊男子はなはだしい。
女は見える部分の手足に生涯消えない傷残ったら確実に上位の後遺症認定。手足以外でも身体に傷が出来れば認先ず定間違いなし。
男の場合は機能が問題ないなら、よほどの傷じゃないと認定の等級に達しない。
一番おかいいのは顔。女だと顔に酷い傷が残ってまった場合は最上級の後遺症になるが、その等級は男なら両目失明と同じ。
こういう部分でも女って本当に優遇されてるよな。」

たいひずいk｣でl｣期待愛

**774RR** · 2017/02/24(金) 05:17:28.02

まー美人に生まれたら得する事多いだろうけど俺は男で良かったです。

会社でもちやほやされてる子は何もないけど，廻りのブスがセクハラだと騒ぎ出す。
セクハラ訴訟の女の子見たけど微妙？？

これは公にはされないが

**774RR** · 2017/02/24(金) 07:48:58.81

>>858
2010年6月10日以降，外貌醜状の男女差は無くなりました．

**774RR** · 2017/02/24(金) 20:16:25.67

>>860
へー、男女雇用機会均等法ができて、他も男女平等になったのね
多分その法律で男のキズの後遺症レベルが下がって、女と同じ基準になったんだな
嫁入り前の女の顔の傷とおっさんの顔の傷と同じ後遺症慰謝料じゃ女側は納得せんだろうなー

**774RR** · 2017/02/25(土) 01:28:51.91

ベトカブは中華ja10よりタイカブの方が共通部品多そうだな。
でも部品の入手性はベトナムもタイも同じか・・・
ネットのブログとかでの情報量はタイカブよりベトカブの方が多いから自分で保守や改造する人はja27の方が有利？
この情報量の差はタイカブはインジェクションで価格のアドバンテージもないから購入してる人が少ないのか？

**774RR** · 2017/02/25(土) 04:00:12.15

タイカブの125ccのカブは一度乗ってみたい。

**774RR** · 2017/02/25(土) 06:33:29.55

タイカブは正規ホンダルートで入ってくるんじゃないの？

べトカブが気に入ってるなら見切り発車してもいいと思うよ。
あと２～３年すればネットである程度解決されてるでしょ？
この値段で今後も販売されてるかも微妙だし？？

**774RR** · 2017/02/25(土) 11:35:13.16

俺も直流化はネットでぐぐった。
他に調べる方法無い？
自分で考えるほど賢くないし

ここも参考にしてますし、いずれ方法上げてくれますよ。
他力本願です。

**774RR** · 2017/02/25(土) 12:36:12.24

俺はノーマルで良いや
JA10スレで「50000キロ持つのか？不安～」的なレス見たけど
俺のJA27不具合無く55000キロ突破してるで
まだまだ余裕

**774RR** · 2017/02/26(日) 20:20:39.85

立ちごけでステップ打っただけで簡単にエンジン逝っちゃうもん？
ヤバいな～こけられない
http://auctions.yahoo.co.jp/jp/config/remember?aID=s519240331&;.crumb=RJj/vPgIFFc

**774RR** · 2017/02/26(日) 21:12:27.37

俺もこけて90度曲がったけど、足が曲がるより全然いいと思うよ。
そう考えるとセパハン入れてるけどぞーっとする。

ちなみに工事現場のポールで意外と簡単に直ります。

このバイクオイル抜いて耐熱用パテ（ボンド）で直るかもしれん。

**774RR** · 2017/02/26(日) 21:16:53.90

どんな割れ方したのかわかる写真のせないとかアホだな

**774RR** · 2017/02/26(日) 21:26:06.99

よく見たら出品者輸入元じゃん

**774RR** · 2017/02/26(日) 21:26:33.34

責任無いから書き放題だけど
エンジン掛かるなら、オイルパンクラックじゃないのか？

オイル抜いてブレーキクリーナー洗浄、パテ盛りで直るかもね。
もちろん外したりなしで外から補修前提。

それか写真無いのはよっぽど酷いのか？
そんな感じには見えんしこれからも部品取り期待出来そう。

**774RR** · 2017/02/27(月) 07:13:04.65

ステップが曲がらずに綺麗に脱落してるね
オイルが漏ってる形跡ないし、外装傷はわずかだし、どんなこけ方したんだろう
縁石越えで下打ったとか？
耐熱エポキシでくっつければ普通に使えるかもね。

**774RR** · 2017/02/27(月) 09:01:00.21

こう言う場合落札してから新車と買うと値引きしてくれるかもなぁ
部品取りと新車でありかも
高速バスで行ってレンタルトラックで荷台に二台固定して帰るとかか
地元の営業所に乗り捨てで良いところを選ぶと良いかな

**774RR** · 2017/02/27(月) 12:57:47.30

自分所で修理するとか流用とか部品で売るとか普通考えないか？
自分所は修理出来ないと言っているのか？
大丈夫か？

**774RR** · 2017/02/27(月) 16:16:15.05

>>873
トラックだけじゃバイクはのせられないぞ

**774RR** · 2017/02/27(月) 21:12:32.56

再生するなら耐熱エポキシで固めステップ穴埋め少し小さいタップ立てて終わり。

片側生きてるなら耐久的に問題ないと思うけどね。そんなに負荷掛かる所でもないし。

**774RR** · 2017/02/28(火) 19:08:10.40

ロウ付けしてタップ立てた方がいいんじゃない？
エポキシは扱いにくい。
どこかやってくれそうな町工場無いかなあ

**774RR** · 2017/02/28(火) 23:35:16.04

スーパードリーム含む現行のカブに長期間乗ってると、今度は90とかの丸目のカブも欲しくなってきた。

**774RR** · 2017/02/28(火) 23:41:23.39

逆にお値段が高いとか

**774RR** · 2017/02/28(火) 23:51:19.89

ヤフオクの前後キャリアと風ぼうだけで3万超えるんじゃない。

**774RR** · 2017/02/28(火) 23:53:25.06

ネックは送料

**774RR** · 2017/03/01(水) 03:51:14.15

>>865
普通のカブなんかはネットで親切に写真付の説明とかツベで動画解説してるけどベトカブのはないね。
ジェネレーターカバー外して分かった事実として、
中身の発電装置は形こそ似てるが互換性はない。ジェネレーター自体の配線も異なってるので、
ググッて出てくる作業法じゃ直流化はできない。テスターを使えて、多少なりとも電気知識ないと無理っす。

**774RR** · 2017/03/01(水) 07:03:58.96

ジェネレーター開けなくても外の配線繋ぐだけで全波整流と直流化可能

**774RR** · 2017/03/01(水) 08:19:17.09

何処を直流化したいかによるけど
ウインカーとかブレーキランプに来てる配線は直流でないの？

**774RR** · 2017/03/01(水) 08:45:19.79

何回も書き込みます。
俺がやりたかったのは、ライト暗いので省電力化兼ねてライトLED化
他にグリップヒーターも導入。
直流でも十分電気足ります。

**774RR** · 2017/03/01(水) 09:20:10.20

電球替えるだけだとあかんの？
懐中電灯は豆電球もLEDも乾電池で動いとるやん

**774RR** · 2017/03/01(水) 10:36:41.93

関連会社を含めればパナソニックは
「中国人ホステスやスケベマッサージ嬢」
と結婚してる社員が非常に多い。
偽装結婚や、たまーに9割手コキ1分挿入の性交があるプチ偽装結婚をしてるわけですが、

これら中国人女性が小遣い稼ぎで社員名簿とか稟議書のコピーを中国の名簿業者に転売しているようです。
とくに元三洋電機組はなんでもありです

一度株主にこの手の偽装結婚を指摘されても「社員の私生活に関する事なので」で終わり
書類送検されたれ社員が今も平然とPANASONICでww

というか大阪の在日中国人向けのフリーペーパーに、買い取りますと広告でてますからね。

だからかな、パナソニックが商品出すと、すぐ中国業者がよく似た商品を出す

**774RR** · 2017/03/01(水) 22:59:51.27

>>883
ジェネレータ開けずに全波整流やる方法教えてよ。
おれは開けてやる方法しか知らないからさ。

**774RR** · 2017/03/02(木) 00:53:44.43

ttp://i.imgur.com/GH3gpqg.jpg
作業したのが昔すぎて忘れたわ
アースに向かってる線をそのまま全波レギュレータに繋げばいいはず
つーか開けたことあるなら気付くだろ

**774RR** · 2017/03/02(木) 02:44:31.49

みんな整備スキル高い人ばかりですごいなぁ。俺なんかフロントフェンダー交換するのも一苦労なのに。

**774RR** · 2017/03/02(木) 14:49:08.35

ベトカブ直流化
で色々でないか？

**774RR** · 2017/03/04(土) 12:50:23.28

例のジャンク2000㎞　だいぶ値段上がった
ある意味賭けですねえ

**774RR** · 2017/03/04(土) 13:50:12.24

送料入れるとうまみないな。
登録して乗るつもりかな。

２～3万なら部品どりで置いておく手もあるが、これ見ると結構人気、需要あるじゃん。
後2年もしたらブログ書き込みやヤフオクなどで部品探そう。

**774RR** · 2017/03/05(日) 12:38:11.79

あそこまで値段上がると多少上乗せあるかもしれないが、要整備程度のYBR辺りのでも狙えるんじゃね
修理前提とキャブのオーバーホールや消耗品の交換や調整程度とでは大分異なると思うが

**774RR** · 2017/03/05(日) 14:23:18.21

確か昨日は２０パーセントキャッシュバック（期間限定ポイント）付いてたんじゃない。
それ使ってもしんどい。
まー元々保証ないバイクだし、新品同様なら安いかもしれないけど、もー売れんわな。

**774RR** · 2017/03/07(火) 11:04:22.02

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**774RR** · 2017/03/07(火) 16:37:44.28

例のジャンクドリーム６万出して買うってどうなのよ？
あと４、５万だせば新車買えるのに
全波直流化の一番の目的は発電した電気を全部バッテリーに送れることだよ
現状では発電した電気のたった２５％しかバッテリーに行かないからな　

**774RR** · 2017/03/07(火) 17:04:09.30

あれ6万じゃあ損したね　運賃もろもろで乗り出しに結構かかる
自賠責はついていたっけ？

**774RR** · 2017/03/07(火) 17:24:10.62

>>898
説明文に自賠無しって書いてあったよ
ああいうのは一軒家住みでガレージとかあって、不動車置いておける人でないと買えないな
オプションの前後キャリアと風防＋ほとんど使えそうな外装とかを考えた場合、
もしもの時に部品が輸入手配でしか入手できないバイクだから、まあわからんでもないが、あの価格はないわ
不動車だと輸送費も掛かるからどう考えてもあの値段で買うのは有り得ない、オークションで熱くなったのかもね

**774RR** · 2017/03/07(火) 18:04:38.77

追加された写真見たけど、俺のもあんな感じになってるけどそのまま乗ってるぞ
落札者も修理なしで乗るんじゃね

**774RR** · 2017/03/07(火) 19:26:41.04

カブはボロでも、さまになるし盗難の心配も薄れる。
このジャンクはシリンダーブロックもヘッドも無事でフレーム、フロントフォーク、タイヤも大丈夫みたいだから、
シリンダー下の部分だけJA07のを付ければイケルかもな。JA10のはダメだが、JA07のなら多分付くと思う。

**774RR** · 2017/03/07(火) 21:36:07.30

全波直流化ならHDI使えるな。

まー俺は半波でいいわ。
LED結構明るいし、（どうせレンズカットがしょぼいから何入れても光軸合わんでしょ）
冬場しかグリップヒーター使わないし、走ればいいんよ、通勤車だし。

全波直流化はリスクもあるしね、配線燃えるよ。
今ある電気最大限利用すればいいじゃん。
趣味なら話が違ってくるけどね。

**774RR** · 2017/03/07(火) 23:02:56.51

ツベとかブログにある全波直流化の方法はベトカブだと同じとはいかないから、先ずそこでつまずく。
ちゃんとしたレギュレーターを使わずノーブランド中華の安物使うと配線燃えるかも知れん。
バイクとか車のオルタネーターは回転が増せば増すほど発生する電力も上がるから、こういう事も知らない人は弄らない方が良い。

**774RR** · 2017/03/08(水) 01:38:14.46

amazonnのLEDで十分使える。（光軸合わんけど）

車検ないし、ライトON、OFF　スイッチ付いてるのもこのバイクのメリットだと思う。

**774RR** · 2017/03/08(水) 14:04:29.71

>>904
もしかして１０００円ちょっとのファン無しで、下側半分が放熱フィンでLEDが上向きに付いてるやつ？
あれは交流でもこわれないよな。
欠点はローはちゃんと手前を照らすが、ハイにすると遥か遠くの正面を照らすので対向車のいる道じゃロー以外は使えないところだね。。

**774RR** · 2017/03/08(水) 21:44:55.43

N'sアーリアネットバイクライト LEDヘッドライト H4 2000ルーメン 6V~36V対応 3面発光 Hi/Lo切り替え型冷却ファン内蔵360 オートバイ二輪用
です。
うまく調整加工すれば（突き出し量少なくする）かなり明るい。1200～１５００円位だったと思う。

**774RR** · 2017/03/09(木) 00:28:18.70

けつにファン付いてるやっつで、その値段は安いな、ファン付きのは両面発光で強制冷却だからＬＥＤに優しいね
おれもファン付き欲しくてアマゾン検索したが高いのばかりで手がでず片面発光の安いの入れてる
光軸思いっきり下げてハイビームで普通のロービーム位置を照らすようにして、遠目の不足分は後付けのワークランプで補ってる

**774RR** · 2017/03/10(金) 21:18:08.52

とにかく試乗してみれば良さ分かるよ。

国産のカブ１１０は知らないが、これだけスムーズに走ってパワーもそこそこ有るしおまけに燃費もいい。
それでこの価格！

**774RR** · 2017/03/10(金) 22:46:57.74

>>905
それ欠点じゃなく普通じゃない？
車でも対向来たらローにするっしょ
ハイがあさっての方向を照らす、と言いたいのかな？

**774RR** · 2017/03/10(金) 22:52:39.60

同じ業者のジャンクベトカブ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n196538449?u=%3bohe724kirakira
これも距離走ってないのに直さずに捨てられてる
やはりベトカブは安いから、壊れたら捨てるスタンスなんだな。

**774RR** · 2017/03/11(土) 04:23:58.65

故障ってよりコケて壊れたって感じじゃないかな
立ちゴケなら極端には壊れんだろうし
部品入手も面倒だからね
近場で3万位が2台で壊れた場所が違うならニコイチ有りかもしれないが確率や相場的に無理だね

**774RR** · 2017/03/11(土) 06:50:00.60

1回こけたら廃車って厳しいなあ
こけないように注意するか、ガード付けるか
下回りのガードって有るのかなあ？

**774RR** · 2017/03/11(土) 08:36:16.55

初めに二台買って1台部品取りだからってんでそれについては整備費用とか抜きにしてもらうとか
出来るか知らんけど

**774RR** · 2017/03/11(土) 10:48:30.26

確かにこけるとステップにかなりのダメージ来る。
前はTODAYでしたが、こけてもすべってダメージはスクーターの方が少ない気がするな。
出っ張りがないもんね。
ただ物は考えよう、カブの利点はこのミッションのおかげ、メンテがベルトより楽、燃費もいい。

もう一つ同じこけ方で国産カブでもほとんどダメージは同じ。修理するならかなりの高額になるでしょう。
少なくても2～3万では直らんと思うよ。もちろん保証は使えない（４0年前なら部位で使えたかも？？）部品は発注できるメリットは有るのでしぶしぶ交換、とにかく車両価格も高いし簡単には捨てられないでしょ。

その点車両価格安いのがメリット、修理仮に直せて5万なら、5万使用減価償却、後修理費5万載せて新車買う。
相手が居れば損失はもっと少ない、弱者救済だからね。自転車や人にっこまん限り勝てるし普通に安全運転が基本です。

**774RR** · 2017/03/11(土) 11:49:39.96

>>914
私もリードで2回ほどこけた事が有るけどスクーター無傷だった
足は骨折したけどね

**774RR** · 2017/03/11(土) 12:43:29.32

燃料注入の件
私もゆすっつて入れてたんですが、やってるうちに気が付いたんで書きます。（他のバイクでも基本同じ）

もちでセンタースタンドで最後の１L入れる時ノズル気持ち少し奥にいれてゆっくり入れると入る入るこぼれそうでこぼれないどんどん入ります。
今回は４．０２入りました。
最初は２～３回失敗しますが楽です。
ちなみにメーターでそろそろヤバいEラインより下でも20キロは走れますね。

**774RR** · 2017/03/11(土) 13:00:50.20

燃料注油調子ぶっこいててギリギリのギリギリ満タンを狙って入れてたら
上からも下のドレンからもガソリンが溢れてうわってなった事がある
それ以来ソコソコ入れる派になった

**774RR** · 2017/03/11(土) 19:51:45.05

カブ110のプロとMDでカウンターシャフトのリコールがあったようだからベトカブユーザーも注意した方がよいかも

**774RR** · 2017/03/11(土) 22:29:43.81

カブって一回こけただけで、ミッションケースぶち割れちまうの？
耐久性はあるけど、造りはちゃっちなのね
ベトカブなら惜しみなく捨てれるけど、倍値段の中華だと洒落にならんな

**774RR** · 2017/03/12(日) 07:54:28.44

部品がないんだろうなあ　見た目はシートの大きさとキャブくらいの違いしかないけどJA10と共通部品ってのは殆どないのかもな

**774RR** · 2017/03/12(日) 07:57:51.55

>>919
シャフトリコールがどうこうよりも俺にとってはこっちの方が凄いショックだった
絶対に転けられ無いじゃん
出先でやらかしたら即終了なんだろうか

**774RR** · 2017/03/12(日) 08:01:38.78

誰も事故起こそうと思って運転なんてしてない。
自分だけは絶対事故しないと思って走ってるよ。

それでも事故は必ずどこかで起きてる。

**774RR** · 2017/03/12(日) 08:06:54.47

押して帰られる範囲でしか乗るなって事だね

**774RR** · 2017/03/12(日) 12:12:14.81

それも無理だろ
自転車じゃあるまいし、110買うのには皆さんそれなりに理由がある。
まーそんな気持ちで運転してれば大丈夫。
道具は上手に使いましょう。

**774RR** · 2017/03/12(日) 13:00:32.26

俺、スタンド立てた状態で、1速に入れてたのを忘れたまま吹かしちゃって結構派手にこかしちゃったけど、ステップが僅かに曲がっただけで他は何も壊れなかったぞ。

**774RR** · 2017/03/14(火) 05:24:37.46

走行中転倒したほうがGが掛かるのでダメージ大きいんじゃないかな？

**774RR** · 2017/03/14(火) 12:47:40.22

国産カブの場合コケて曲がったら単管パイプ突っ込んで曲がりを矯正して終わりのパターンが多いんだがね
底面はカバーだけかオイルパンむき出しか知らないけど強度が国産程では無いんかな？
新しいエンジンは強度的余裕を減らす傾向があるから

**774RR** · 2017/03/14(火) 14:21:21.44

今更だが、そんな簡単に壊れるバイクならベトナムやタイやマレーシアみたいな途上国には売れないぞ・・・
向こうでは日本人以上にバイクを酷使するだろうし。

**774RR** · 2017/03/14(火) 14:54:57.43

俺もそう思う

**774RR** · 2017/03/14(火) 16:24:57.13

Dio110のスレで、現行カブ110が9月以降国産に戻るってドリーム店で聞いたってレスがあったんだけど、誰か同じこと聞いてる人居る？
もしそうなら、スーパードリーム売って国産カブに乗り換えようと思うんだけど。

**774RR** · 2017/03/14(火) 17:08:07.90

それはよく分からないが、タイ生産の部品を熊本組立になるんでないの？
タイが洪水で生産に影響が出たから中国にしたら不具合やらリコールやらでイマイチなんで戻すだけじゃ
ただ110のクラスに関しては中国生産の部品を他の国でも使ってるから中国製とタイ生産の部品をパートのオバチャンや非正規の派遣のバイトが組み立てるんじゃないのかなぁ

**774RR** · 2017/03/14(火) 18:50:40.73

>>930
ベトカブはディーラーでは門前払い。
街のバイク屋は中古で買い取ったバイクを一応の整備して売るから、こちらがJA10とほぼ同様と言ってもお断り、２束３文でも買取らない。
バイク屋は国内ホンダ発行のパーツリストを見て部品発注してるから、共通部分を説明しようが無駄。
いちばん良いのは面倒だが部品ばらしてヤフオクだな。
あとはベトカブを売ってる店に激安価格で買い取ってもらうしかない。

よ
か

**774RR** · 2017/03/14(火) 19:31:22.74

ばらさなくてもそのままヤフオクでよくね

**774RR** · 2017/03/14(火) 20:48:03.31

修理できない欠点は認める。

でも修理代高いよ
2～3万で直ればいいけどね。
10万で新車なら安いと思うけどね。消耗部品も問題ないし。

**774RR** · 2017/03/14(火) 21:13:20.86

事故車で不動車置いておく場所ない人とか通勤に使ってるなら、さっさと廃車して別のバイク買うのが正解
警察と契約してるレッカーで事故車を持っていく業者は、レッカーされた駐車違反と同じで１日いくらで請求されるんだぞ。
速攻バイク屋で中古でも新車買って、廃車手配してもらうしかない。バイク屋ならそこで買えば、只か安く不動車を引き取りに行ってくれる。
オク売るならバイク屋に頼れんし、１ヶ月入院になったら、レッカー屋から凄い金請求されぞ。
自分で自宅までレッカー屋にけっこうな金払わにゃならんし、オクで売れても結局は経費で消えてく。
自分で全部やる手間が半端ないし、事故相手や自分の任意保険じゃこれの金はは払ってくれんので割りにあわん。

**774RR** · 2017/03/14(火) 23:27:23.35

>>930
ならない

**774RR** · 2017/03/15(水) 08:00:40.87

業者は仕事欲しいから修理何とかなると思うけどね。
メーカーは買って欲しくないからそんな事言うけど現状は違うと思う
少なくでも消耗部品は可能だろ。
断る理由はない。
メーターケーブル引っかけ破損交換してもらったけど向こうもプロだから見たら分かるよ。

**774RR** · 2017/03/15(水) 17:50:35.50

通勤と買い物用に屋根付きスクーター　遊び用にスーパードリームの2台体制です。

**774RR** · 2017/03/17(金) 02:39:35.00

誰かベトカブのテールライトassyの外し方知ってますか？
シー上げてライトボックス上にある２本のネジ外してもびくともしない。
どこかに隠しボルトでもあるんかねー
もしや下から留てるかもとさがしたけど、ボルトやネジはなかった。

**774RR** · 2017/03/17(金) 16:29:20.28

自分でやるなら国産のパーツマニュアル買っておいてもいいんちゃう。似たような物でしょ。

**774RR** · 2017/03/17(金) 19:10:05.13

>>940
日本販売のカブのテールは、フェンダー裏の１本のボルト止め
ベトカブもフェンダー裏にボルトが１個あるけど、これはその位置から見てリアランプケースのではない
同じようでも微妙に違から、ホンダに聞いても分からない

**774RR** · 2017/03/17(金) 19:34:35.84

やっぱり逆輸入車は、ある程度整備スキルや知識のある人じゃないと買っちゃダメだね。俺みたいな素人だと色々苦労するわ。

**774RR** · 2017/03/18(土) 01:16:43.11

難しく考えすぎだろ。
ベトナム人ｇさ組み立てたの、取り外したりするだけ。付いてるのはずすのだから何とかなるよ

**774RR** · 2017/03/18(土) 01:28:00.53

半径１キロ範囲にバイク屋６件（内２店はチェーン展開大手）あるけど、ブレーキシューをデイトナのに換えてくれと頼んだが全店却下。
部品はJA10と同じだと説明してもダメ、尼で買ってこれなら取り付け問題なしで確認済みと言ってもダメ
昔は車を色々いじってたので一応工具はそれなりにあるので、しかなく自分でやった。
ベトカブ買うにはそれなりの工具持ってて、車やバイクの電装や内燃機、足回りの構造を知りある程度の整備のノウハウが無い人は車両の安さだけで飛びつくと痛い目にあう。

**774RR** · 2017/03/18(土) 02:19:09.92

ブレーキシューならスタンドで替えてくれるよ。

整備なら大阪なら天王寺にバイク屋さん並んでるけど、乗せ換え頼んでやってくれたのあそこだけ、それも安かった。
オークションで部品仕入れて、保証なしだけど作業は完璧でした。
あの辺仕入れてるバイクみたら買うのためらう。ヤバそうなバイクもありそう。

まー確かにライニング交換位できないならベトカブ外した方がいいかもね。
でもあれだけの性能で10万は格安。メンテは何とかなると思うけどね。

**774RR** · 2017/03/18(土) 02:35:53.10

↑
勘違いされると困る。ブレーキは重要保安部品なので、本来は分解整備記録簿がいる。
。。。この辺が引っかかって交換してくれないのかもしれない。事故されても困るし
建て前は（笑）

**774RR** · 2017/03/18(土) 20:16:14.89

バイクに整備資格がどうなってるか知らないが、４輪ならブレーキやサスとかの重要保安部品に関わる修理は2級資格が必要、3級のい人はいじれない。
今日は灯火類を全部LED（全波整流なし）、ハイスロ、音のでるウインカリレーに換えた。
フロントカウル全部外さないとならないの？って、買った店に電話で聞いたら、知らないと言われた！、じゃウインカーの球切れの時どうしてんの？って言い換えたが、そんな事したことないって答えだよ。
もう店に聞いても無駄と悟り、外側で見えるをネジ外して、そこで見えネジを外すを繰り返して全部ばらした。
やはりこのバイクは工具も100均のしか持ってないとか、自分で何も出来ない人は買ってはいけないんだと思った。

。
固体ぉｳｲﾝｶｰ白なう一応いちおぷ一志はずしほぼ位置にし・ぁ得た