【2st】Ninja RR150【現行車】 [転載禁止]©2ch.net
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日本だと150ccも250ccも排ガス規制値は同じなんだよね
なら250ccで出して欲しいところだけど、海外向けに作ってるからそうも行かないのかな 125だと一般道で走れないところあるから
俺は150がいいな。 >>102
それだと任意も250クラスと同じなんだから
250ccで出せよ
となる 国内向けじゃないのに国内に合わせろとか全く意味が分からん 昔族やってた頃、2st乗ってたけど、今は総合的に見て4stの方がいいよ
進化してるのもあるけど全ての面で今の時代に合ってるし。
昔は少々のお痛もチャメっ気で許されてたから、2stはその時代の象徴かなw >>113
ハッピーメーターなので余程のデブじゃない限り出ます 125ccクラスに毛が生えた位の大きさを勝手に想像してたんだけど
実際に見てまたがってみたら小振りな250ccクラスなカンジで意外?だったなRR
ポケバイに乗る熊のサーカスみたいなのはヤダ!って人が許せるサイズ感なカンジ
やたら軽くてシート高も低いしハンドルも高めだし気楽に乗れそう
値段を見なければ許せる範囲内の東南アジアクオリティーに収まってる印象のバイクだな 3つを横並びで見た訳じゃないんで話半分で聞いて欲しいけど大きさ的には
Ninja250SE(2気筒のヤツ)> 150RR > Ninja250SL(単気筒のヤツ)って印象
雰囲気というかデキというかは
フロントカウルから燃料タンクとエンジンにかけて400クラスのボリュームがあるSE 質感カワサキベースの国産
何と言うか顔はデカイがヒョロっと細長いRR 質感かなりアジアン
カウルが無いからか凄くコンパクトな印象のSL 質感カワサキベースの準国産(人によってはアジアンかも)
キックスタートオンリーで自動戻りじゃないチョークにチューブタイヤを完全装備したブツなんで
150RR&150SSを >忍者250と変わらない感じ とは口が裂けても言えないよ>>118 2stよりか数少ないキック車ってところに興味がある。
やっぱりセルよりキックだわ。 2ストは金とガソリンの消費が半端ない
カスタムし始めたら止まらない
150ccにお金かけるなんて無駄 まだ慣らし中。
70キロ位しか出せないから高速乗れないし、1000キロも馴らすのに半年かかりそう チャンバーオススメありますか?
日本じゃ手に入れにくいかな MSL社員募集してたんだね・・・
記念に応募しておけばよかった
社割とかで安く買えたりしないのかな 俺も買ったはいいが慣らしがダルくて全然乗る気がおきねぇよブラザー>>123
趣味でしか乗らないバイクで1000`なんて気が遠くなる数字だ しんどかったけど毎週末田舎を100kmほど走って3ヶ月で慣らしは終了した
カウルひび入ってたわ 振動のせいかな 納車の時にカウルにヒビ入るかもって言われた気がするな
総支払額思い出すとちょっとアレだがまぁアジアンバイクだし仕方あるまい
やっぱ乗る日と距離を決めて粛々と慣らしをこなさないとダメか早く涼しくなってくれ チューブタイヤってやっぱ良くないんかな?
レスにはできるみたいだけど、どうなんだろ乗った事ないからわからん… パンク修理が面倒ってだけじゃない?
チューブレスのほうが簡単だしオンロードにチューブタイヤの恩恵はないよね チューブのメリットは本気の長距離オフロードでもなきゃ無いよな
そう言えばこのバイクのタイヤは空気抜けが早いみたいだからマメにチェックしてって言われたっけ、、、店長ォーデメリット入りましたァー
今のホイールでチューブレス化できるってんなら交換時には良さげな銘柄のタイヤに入れ替えるか
全然乗ってないから一体何時になるかは見当もつかんが、、、 >>132-133
ありがとう、交換できるならあまり気にしなくていいか
ちょっと注文してくるわ
今からだといつ乗れるんだろうか 年末ごろにタイヤ交換を予定してるよTT900GP
ハイグリップがどうしても必要なほどの腕じゃないし別に今のままでもいいんだけど
無い腕をタイヤでカバーするつもりで
サイズは変更になるけどいけるはず
ついでにシールチェーンにしようかと >>132
この間、パンク修理を初めてやったけど乾燥含め20分で出来たよ
しょっちゅうパンクするわけじゃないしね >>134氏 >>133だけど
>>131氏の >(チューブ)レスには出来るみたいだけど を受けてのレスで 実際に確認を取ったわけじゃないので
買ったショップに今のホイールでチューブレスタイヤ化出来るのか確認してから注文して欲しいんだぜマジで 羨ま! 俺今乗ってんの14年目の2ストタイバイク
買い替えたいなぁ。(切実) チューブレスのメリットは修理簡単もあるけど
個人的にはエアがゆるゆる抜けてる間も、とりあえず走行できることだと思ってる
通勤だと距離にもよるけど、そのまま職場か自宅に到達可能だから
チューブ仕様ホイールのバルブんとこ細工してチューブレス履かせても
上記のゆる抜け仮走行はできない レスタイプの原付乗っているけど、空気半分抜けた状態なら帰れる
全部抜けた状態は後輪の違和感が凄くて直ぐに降りたわ エンジン前後にくっつけてタンデムツインでお願いしますよ タイヤの規程空気圧は何キロですか?
前後2.2で合ってますでしょうか。 いつの間にか全国で買えるようになってるんだな
試乗も出来るから乗りに言ってることに見よう >>147
最後の文がおかしくなったw
試乗は有料で1000円か。フェアもやってるね 気になり過ぎてケイズスタイル加盟店に凸したわ
在庫はまだあるけど、外車みたいに箱代やら輸送費やらで70万近くになるんだな…
CBR250RRも出るし様子見するべきか否か…
でも試乗したら買うだろうな 今ならMSLでキャンペーンやってて5万キャッシュバックかレーシングチャンバーか分割払い金利無料みてーだぞ(ダイマ
コレが最後です!煽りで買っちまったけどキャンペーンまで待てばよかったぜコンチクショー
円高還元を歌ってるけどぶっちゃけ余剰在庫が結構あると見た慌てなくてもいいのかもしれん
買ってるのは2st世代のオヤジばっかりらしいから該当してんなら買って後悔はしないと思うぜ
俺はしてない確かに150ccでこの値段は高いけどお布施だよ >>150
そんなにするなら250か400クラス買うわな 70万て…内訳どうなってんの
自分が買ったときより5万ほど本体高くなってるけど
それでも自賠責5年つけて56万しか払ってないが 俺は自賠責5年に諸費用7万でコミコミ65万だな今見たら
結構離れた家まで運んでもらってるからまぁこんなモンかってカンジ
古い2st直し直し乗るのは精神的にも財布的にもクルものがあるから新車はありがたいよ
このご時世に日本で乗れる新車の2stが売ってる事に意義を感じないなら他にいくらでも選択肢があるしな 俺もネイキッドの欲しいけど住宅ローンあっから今は買えねぇ
あと2年で完済だからそれまで有ること祈って我慢。 >>150だけど規制で書けんかったすまん
今日、地元の代理店で詳しい見積り取ってきた
>>155と同じで自賠責5年で総額65万だったわ
んで、今持ってる大型下取りに出して買ったわ
すまんが…最後の1台のオレンジは…
俺のもんだぁああああ〜〜〜〜!! 総額でそんなに行くんか〜
金利0%キャンペーンでフルローンIYHも悪くないかも。 >>158
0%金利は36回までだよ。
バイク屋さんが言うには特典のキャッシュバック5万にしたら儲けがほとんど出ないらしい
あとカワサキから圧力掛かってるようで、再び輸入するかは微妙なんだって サーキット走行のみで、500キロ走行程度の新古車として、新車より少し安く販売してたけど、慣らし終わってないのに全開走行の車体とかヤバない? 海外のパーツ屋巡っているけどかなり安いな
一通り揃うからちょこちょこ揃えよう 後継モデルのNinja250SLのホイールとか流用出来ないかな?前110後130ぐらいにしたいな 昔一緒にヤンチャしてた友人がこれ買って速攻白に塗装するって言ってたけど
どこまで本気何だか。 >>164 本人が見たら一発で特定できる事をよく書く気になったなw
以前、他車種で義理の息子がつけてるウィンドシールドがださいって書いてる奴がいたぞw
間違いなくばれてるよw
たしか自分も同じのに乗ってるって言ってたw
頭が腐ってるw 車種が車種だけに即バレだよなあ
同じ感覚で、冗談で済まないこと漏らさないように注意 おめ色ったな!
今日スプロケカバーはずしてチェンクリしてたら一箇所ネジが斜めに
無理やり取り付けられてたわ
海外製だとこういうこまかいとこ適当なんかな >>169
うん、適当だわ
初ツー行ったらラジエータキャップから水漏れ発生
バイク屋さんに行き見てもらったら、キャップのパッキンがひん曲がってはまってた
スプロケカバーもよく見たら錆が浮いてたし、ミラーの根元のゴムはひび割れてた
でも、インドネシアカワサキなんだからそれが当たり前なんだとキニシナイ でも、買って良かった。全然、力不足を感じないし楽しい 納車おめっとさん赤黒いいな
雨ばっかりでダルくて乗れてないが俺もそろそろ慣らし終わらせて
チャンバー換えたり戻したりしながら楽しみてーぜ >>172
ありがとう。
色が当たらないと赤く写るけど日に当たると明るいオレンジだわ
自分も慣らし頑張る いいなぁ〜。
俺は単色が好きだから、買ってすぐ
kスタイルに依頼しようと思ってる。 いいねぇオールペン
俺もやりたかったんだけど見積もり額で心が折れてノーマルで乗る事にした
開き直って、せっかくだから俺はこの緑のバイクを選ぶぜ!と決心し今に至る 今日は休暇もとったしメンテでもするかー
…あっ
右側に倒しチャッタキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
カウル割レタキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
仏滅イエーイ つよくゐきろ!
2st乗りならチャンバーチャンバーと唱え続けていれば心が落ち着くぞ? 前からヒビいってて保守用にカウル一式買っておくつもりだったし
サイレンサーとウインカーの小傷みたいなどうでもいいところだけで
フレームとかその他は一切影響なかったんで特に痛みも無いかな
割れたところは裏からテープ貼ってデカールもはがして
適当なステッカーでもはっときゃ問題なかろ
残念なのは倒れたときに写真撮り忘れたことだ
ネタにでもなったものを 外装関係のアフターパーツ屋が無いね
パーツリストはインドネシアカワサキのサイトで分かるから注文したら? コーヒーブレイクミーティング行って来たわマッハとKR来てた
http://i.imgur.com/mxHrve8.jpg マッパのKR乗りが来てたか流石だなと言わざるを得ない(オィ >>183
いや、他県
いや〜なんか理由つけて乗ってるわ〜買って良かったわ〜 >184
そうか
関西側なら六甲ぐらいなら一緒に走れるんだけどな
第一回六甲RRミーティング…とはならなかったか カウルの割れも補修したし山へ行くぜ!!1
下りS字でペダル引っ掛けてこけました^^;;;;; >>186
おい!!大丈夫か!!
私は狭い道でミニバンが道一杯で曲がって来て前後タイヤフルロックして突っ込む寸前でした はーい
今回の破損部品
変えたばっかの\1300ミラー: 可倒式だったのでスリキズ
ミラー支えてるサブフレーム: 内側に傾いたのは引っ張れば多分直る
ウインカー: カバー吹っ飛んだんでこれは汎用品に交換
ブレーキレバー: ちょっと曲がったが手で曲げ直せばまだ使える
ブレーキペダル: 踏むとこまがったんでペンチで直せるかな
ステップ: ちょっと傾いた?ペダルとセットで交換部品あり
サイレンサー: 傷増えただけ 交換部品あり
カウル、グリップエンド: 少しだけスリキズ 割れてはいないのでそのまま
足回りやフレームとかは特に何もなし
すべっただけならこんなもんかと
背中いだいぃ >>188
生きてて良かったな!!これを気にバックステップ導入するかね?
どっか日本のショップがバックステップ売ってたぞ ただの打撲なのかヒビでも入ってるのか寝返りごとに目が覚めるけど
まあ普通に生活できるぐらいにはピンピン?してるよありがとう
ステップな…
すでに手元にあるんよ
http://fast-uploader.com/file/7032870311499/ オオゴトにならなくて済んで良かった
とは言え、ちゃんと病院行って診察&レントゲン撮ってもらえよな >>191
病院行ってないの?????
背中痛いって?
背骨にヒビでも入って骨髄液でも漏れてるんじゃねーの?
半年後に下半身が動かなくなるんじゃね? 骨髄液が漏れると吐き気とか凄いよ。
起き上がって活動出来ない位。 CBR250RRが予想通りカッコだけで良かった
チャンバー換えたら同じパワー出て40キロも軽いNinja150RR最高だな!! 今日半休とって病院行ったよ
骨は異常ないが痛みと激しい息切れ念のためにCTの
んなこたぁどうでもいいんだよ!
部品注文の見積もり依頼送ったのに返事かえってこねぇよ!
スッテプこれな リアルバランスのとそんなに変わらない
http://www.spiralspinner.jp/products/detail.php?product_id=13309
おそらくフレームが同じであろうケロロZX用のだからちゃんと付くかはわからんが
ダメならダメでいいや
休み少ないから取り付けにはもうちょいかかりそうだが
注文するなら写真うpるからそれまで待ってもいいんじゃね >>197
ありがとうございます!
写真うp楽しみにしてます!
でもお体第一でお願いしますね >>197
俺言ってたのそれだわ、着けたらレポよろ KOSOの水温計付けたわ。んで、純正水温計無くなったから配線加工して常時燃料計に変更した。
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