【ヤマハ】ギア【国内唯一屋根付スクータ】４歯車目 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/05/13(水) 14:01:03.31

ヤマハ　ギアについて語りましょう
５０cc二輪国内唯一の純正品の屋根が付けられるスクーターです
屋根付き屋根なしギアの話題ならなんでもＯＫです

前スレ
【ヤマハ】ギア【国内唯一屋根付スクータ】３歯車目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352769822/

**774RR** · 2019/01/25(金) 12:40:10.96

ケーブルは5000円か6000円だっけか?
4万キロぐらい走ってんなら、レバーも交換するとええよ。
レバー側が摩耗してるだけなのに、ブレーキケーブルが劣化したと勘違いするから。

**774RR** · 2019/01/25(金) 18:20:39.97

4ストギア、毎日乗ると問題ないけど1週間程乗らないと、エンジン掛かって直ぐに止まる
そこからの再始動がヒト苦労で、全く掛かりそうにない状態が延々続き、放置するとまた掛かったり

**774RR** · 2019/01/28(月) 17:45:59.31

持病

**774RR** · 2019/01/29(火) 19:30:17.93

先ずはバッテリーのチェックから

**774RR** · 2019/01/30(水) 06:47:55.49

普通にセルが回るのならバッテリーは問題ないべ。冷間時のエンストは燃調

**774RR** · 2019/01/31(木) 05:49:12.85

素人できる？

**774RR** · 2019/01/31(木) 12:58:21.99

燃調の変更は、バイク屋や好き者が持ってる専用の機械が必要
ちなみに町中走ってるほとんどのギア、始動時はかなり濃い

**774RR** · 2019/01/31(木) 17:30:33.06

詳細サンキュー

**774RR** · 2019/02/01(金) 23:17:30.68

まだ2スト乗ってる人いるの?

**774RR** · 2019/02/02(土) 06:12:18.86

たまに見かける

**774RR** · 2019/02/02(土) 09:40:19.41

2ストが良かった
ほぼメンテナンスフリー
水漏れの心配もないし
エンジン音も2ストの方が静かな気がする

**774RR** · 2019/02/06(水) 18:46:07.43

教えてください。

ニュースギア4st毎年新車で購入してます新聞屋です

3万キロ超えたあたりから坂道登らなくなるのですが(3台ある)

オイル交換などの基礎メンテはしていますが坂道登るようにする方法教えてください

宜しくお願いします

**774RR** · 2019/02/07(木) 00:07:27.81

マジレスするとそのギアを整備に出してる店に相談しよう
でも3万キロが寿命なんだなってことはわかった

**774RR** · 2019/02/07(木) 05:48:49.92

そーなの
困るな
ベルト交換は？

**827** · 2019/02/07(木) 09:28:54.22

色々ありがとございます。

いつも出しているバイク屋はこんなもんとしか言わないので困ってます。

ベルト交換は切れたときくらいですかね？

新品と交換したら効果あるでしょうか？

前にバイク屋に言ってみたら(ここを参考にして)交換した途端切れたらもったいないから勧めないと言われたので試してはないです。

引き続き知恵を拝借できればありがたいです。

**774RR** · 2019/02/07(木) 14:20:53.68

うちのギアはベルト交換
したら、65㎞出るようになった
新品と交換したら効果あったけど…。

**774RR** · 2019/02/07(木) 14:41:58.51

スクーターの変速不良はよくあること(´・ω・`)

ベルトが新しいのに速度が出ない場合はウエイトローラーの摩耗、走り出してすぐに回転数が下がって
しまって加速しない場合は、プーリーボスの摩耗、プーリーの軸受けの摩耗、再加速時の反応が鈍い場合は
トルクカムのグリス切れとか(´・ω・`)

**774RR** · 2019/02/07(木) 15:42:10.58

>>827
教えてください
新聞屋ってなんでチンピラみたいな店長置いてるの？
コンビニオーナーなんだが態度悪い配達員のクレーム電話を販売所にかけたら
「あー、注意しとくから」と言われ「あなたの態度おかしくない？」と言ったら
「お前何が言いたいの？店に直接来ていえや」と言われて驚いた
こっちは丁寧に改善してくれと話してたんだよ最初は

**774RR** · 2019/02/07(木) 15:44:13.20

>>832
ブログでもいいからメンテ記録公開しろまじで

**774RR** · 2019/02/07(木) 15:46:38.60

その配達員ってのはどんなふうに態度が悪いんや？(´・ω・`)

**774RR** · 2019/02/07(木) 16:23:54.67

>>833
逆に新聞屋から言わせると、コンビニは手間掛かるだけで店によっては儲けがない
その上に、コンビニ都合で時間指定等が有って配置専門の人手や車両が要る場合も有る
おまけに、マトモな新聞屋が愛想良く届けても知らんぷりのコンビニも多い

まぁ貴店は愛想が良さそうな店なので、チンピラ店員の態度は確かに悪いんだろうけど
コンビニ側から取り引きを断って欲しい、と言うのが本音でその表れかもしれない

**774RR** · 2019/02/07(木) 17:34:50.46

近所のコンビニ仲間で新聞社本社にクレーム言えば？
どうせ１店だけで言っても相手にしない

**827** · 2019/02/07(木) 17:48:35.87

>>833
チンピラみたいな奴しか働いてくれないからw

〉〉831さん〉〉832さんありがとです

とりあえずベルト交換やってみます

**827** · 2019/02/07(木) 17:53:50.58

>>836
さんの補足するとコンビニや売店に置く新聞は買取だから(店の) 売れ残った分だけ赤字が膨らむから

こんだけコンビニ増えるとかなり痛い店もあると思われ

**774RR** · 2019/02/10(日) 06:03:14.64

ニュースギアは新聞屋が
支えとるんや

**774RR** · 2019/02/14(木) 07:10:50.89

新聞屋の人はバイク屋を信じてる?
WRを軽くしたら、トルクカムを2万キロでグラスをやってみたら?
リングは3万キロは使えるよ。
バイク屋が不具合を指摘しないで放置するのは、整備代で飯を食うため。
新車売っても、4万円ぐらいしか儲からないから
それなら、消耗品が悪くなる頃がわかる経験を生かして
何も言わないよ。

**774RR** · 2019/02/14(木) 16:54:35.11

ウチの取引してるバイク屋は全く信用出来ん。他の店は知らんけど
ブレーキシューの交換ならシューを換えるだけで、他は一切何もしない。ドラムのカスもそのまま
お蔭でシュー換えた直後でもブレーキ戻らん事が何度か有った。原因はブレーキカムの油切れ
バイク屋も減ったから、代わりの店が近くにないし・・・

**774RR** · 2019/02/14(木) 18:12:05.56

>>841
そもそもウエイトローラーを軽くしないといけないと思うこと自体、駆動系に不具合がある証拠やんけ(´・ω・`)

**774RR** · 2019/02/14(木) 18:13:34.73

>>842
タイヤ交換2回に一度はブレーキカム外して洗浄とグリスアップしたいところやね(´・ω・`)

**774RR** · 2019/02/14(木) 21:23:43.11

ベンリィより06の方が走るけどね。

**774RR** · 2019/02/15(金) 06:22:13.30

>>842
バイク屋にとって
新聞屋は鴨葱か？

**774RR** · 2019/02/16(土) 22:13:25.37

近くの新聞屋は恐ろしく遠くのバイク屋に部品一式積んだボンゴで来てもらってるな
おそらく今の営業所長が前の配属先からずっと使ってる店だろう
信頼の置ける店を探すのが大変な証拠だと思う

**774RR** · 2019/02/17(日) 05:26:59.78

なるほど
ありがとう

**774RR** · 2019/02/17(日) 11:07:19.31

4ストＧＥＡＲは燃費50だよ。
冬は走れないけど、ちな北海道。

**774RR** · 2019/02/23(土) 06:13:39.89

>>844
教えてください
タイヤ交換の
頻度は？

**774RR** · 2019/02/25(月) 19:47:44.83

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/03/02(土) 10:04:05.57

>>850
後輪で8000キロぐらい(´・ω・`)

**774RR** · 2019/03/03(日) 13:59:45.99

俺も新聞屋
坂道全然登らなくなったギアは圧縮抜けてるって言われたな
ベルトとWRはあんま関係ないんじゃないの
まともなバイク屋に見てもらったほうがいいよ
3万キロで限界なんてことないから

**774RR** · 2019/03/04(月) 04:31:51.93

ウチの店の20万km超えた4スト、駆動系一新するとまだまだ元気に走るぞ
ガスケット2回換えたけど、エンジン内は20万超えても綺麗。カブと大違い

**774RR** · 2019/03/05(火) 01:01:33.08

新聞屋だけどクラッチ側のスプリング変えると坂道復活するよ。スプリングも消耗部品だからね

**774RR** · 2019/03/05(火) 05:14:21.46

クラッチスプリングって固くて入らないとか
1時間かかったとか聞くけど
配達員さん達が自分で全部やってる？

**774RR** · 2019/03/05(火) 05:32:38.80

俺の経験だとスプリング交換しないで廃車になるね。
スプリング交換する事すらしらないんじゃない？
俺は自腹で特殊工具含めて揃え交換したよ。
作業に慣れてないから慎重に作業したから1時間以上かかったきがする。

**774RR** · 2019/03/05(火) 06:41:16.93

スプリング換える頃には、引っ掛ける穴が広がってて全交換になるぞ。ホンダはそんな事ないけど、ヤマハは弱い

**774RR** · 2019/03/05(火) 07:09:31.50

すまん、俺はセンタースプリングの話でした。

**774RR** · 2019/03/05(火) 07:36:10.52

コロコロID変わってすいません。
俺の経験談
クラッチ滑ったからバイク屋にてクラッチ交換
（バイク屋に聞いたらアッセンブリー交換したらしくクラッチのスプリングと穴の摩耗はわからない）
坂道が登らないのは改善されていない。
センタースプリングが怪しいが、工賃を会社に負担させるほどの問題ではないので自腹で挑戦したら坂道も改善された。
セカンダリーシーブだかも全部ばらしてグリスもすべて落として交換。
最初耐熱グリスで組んだらグリス撒き散らしたので純正グリスを調べてしっかり組みました
クラッチ交換の際はスプリング交換とセカンダリーシーブのグリスも同時にやるといいと思う。

**774RR** · 2019/03/05(火) 16:34:11.02

グリースは何度か交換したけどシールは換えず。それで走り続けてたら、グリース切れでベルト切れた
トルクカムが動かないと、新品のベルト引き千切るだけのパワー有るんだな

**774RR** · 2019/03/06(水) 05:57:48.95

皆さん凄く詳しい
参考になるわ

**774RR** · 2019/03/06(水) 06:44:53.88

そういえばギアって謎にエンジンとまる原因わかる？
セル回したりキックガチャガチャしてるとしばらくしてなんともなくなる様な奴
少し前に月に2～3回なったけど燃料添加剤入れたらおさまった。
バルブまわりのカーボンが原因か燃料系統のエアーが入ったとかインジェクションの詰まりとか。
はっきりとした原因はわからないんだよね～

**774RR** · 2019/03/06(水) 07:00:41.52

燃料ポンプではないのか。他車種でもヤマハのポンプは評判悪い
リコールで交換しても外れ品だと再発するし。定期的に逝かれるガスケットみたいな

**774RR** · 2019/03/06(水) 07:02:37.02

>>860
クラッチ交換した時にセカンダリーシーブのグリス詰め替えをしないバイクショップとは付き合いたくないな(´・ω・`)

**774RR** · 2019/03/06(水) 11:54:34.28

ブレーキシュー換えても、ダストはそのままでグリースも注さないショップも有ると言うのに・・・

**774RR** · 2019/03/07(木) 05:56:25.41

>>8634
ヤマハの短所

**774RR** · 2019/03/07(木) 20:58:59.96

セカンダリシーブ内側のグリスってどうやっておとしてる？
綿棒でコツコツやるしかないんかな

**774RR** · 2019/03/13(水) 02:08:25.38

みなさんのを参考に、ネットで画像も見て交換してみた。
クラッチスプリングと格闘20分、キタコの固くて腕が痛くなる。
センスプを強化にしたら坂道上がるようになりました。
ありがとう

**774RR** · 2019/03/13(水) 07:39:58.44

>>868
ティッシュ(´・ω・`)

**774RR** · 2019/04/25(木) 18:57:19.87

ガスケット交換したいんですが
参考になるブログとかご存知ないでしょうか
クーラント液が混じっているようでエンジン動きません

**774RR** · 2019/04/25(木) 20:57:20.54

ウォーターポンプが原因のこともあるよ
冷却水関係はバイク屋に任せた方が楽です

**774RR** · 2019/04/25(木) 21:53:20.05

>>872
マジレスすると行きつけのバイク屋に10万以上かかるし忙しいから直せないと言われた

**774RR** · 2019/04/25(木) 22:09:10.24

10万以上ってオーバーホールしないとそんなにかからないぞ
めんどくさくてやらないだけだろそのバイク屋w

**774RR** · 2019/05/11(土) 16:29:58.87

走行27000キロ最高速48キロしか出ないウエイトローラー代えてみようかな

**774RR** · 2019/05/14(火) 09:43:08.12

おしえてください
キックでエンジンかかりますよね？（バッテリーだめでも）

**774RR** · 2019/05/14(火) 11:13:59.24

4サイクルはダメだぞ

**774RR** · 2019/05/14(火) 16:21:19.30

>>877感謝です。
そんなもんだよと言う店、とんでも無い高額修理代言ってやらない店は、
関わらないほうが良い。
他の店行ったら、その場ですぐ修理してくれてしかも安かったりするし（偶然ヒマだっただけ？w）

**774RR** · 2019/05/14(火) 21:08:21.61

＞スタンドの接地部が減ってパイプが地道に刺さる・

見たい、うｐｐしる

**774RR** · 2019/05/15(水) 14:12:22.39

趣味の魚釣り用に新車で購入したUA06Jが約9年で62000㎞走行したけど
3月あたりからブローバイガスがたくさん出るようになって1ヶ月程でエアクリーナーBOXに茶色い液体が貯まるようになった
清掃しながら走行していたけど、先日スパークプラグがカブって始動しなくなった。（プラグをブレーキクリーナーで清掃すると走行出来るけどパワーが無い）

プラグを抜いて、プラグの湿った部分をライターで炙っても火か付かない
キッチンペーパーを丸めてプラグ穴に一晩置いてみたら、キッチンペーパーに冷却水と同じ色の液体と甘い臭い・・・
オイルを抜いてみたけど白濁していない、冷却水を抜いても油が混じっていない
ウォーターポンプを外して分解してみたけどベアリングも正常、ブローバイガスの出口部分に白濁したグリス状の物体が付着しているだけ
どうやらシリンダー側のガスケット抜けのようです・・・

**774RR** · 2019/05/15(水) 14:18:46.87

NTBガスケットキット 4ストGEAR UA07J　GKY-004B
これを買ってみた。Amazonで残り１点で880円でした

NTBガスケットキット 4ストGEAR UA06J　GKY-003B　と内容物は同じだったので上記のものを購入しました
あとはピストン・ピストンピン・ピストンリング等を購入してO/Hに挑戦してみようと思います

**774RR** · 2019/05/15(水) 14:19:19.27

ウォーターポンプAssyはマケプレで売られている部品番号 5ST-E2420-12 適合車種 4ｓｔビーノ SA26J/SA37Jが送料込み8300円
ピストン・Oリング・サーモスタット・ヘッド周りのバルブ部品・冷却水がﾓﾓﾀﾛｳで17,130円　（バイク品10％引きの日に購入する予定）

部品代だけでも25430円
エンジンオイルはまだ１L新しいのがあるのでそれを使う。

**774RR** · 2019/05/15(水) 14:20:04.29

今朝出勤前にシリンダーヘッドの取り外しまでやったけど、たしかに面倒だね。>>873　バイク屋が修理に10万というのも分かる気がする
純正品のガスケット類を使うから、部品代もさらに高くなるし
ここまでやっても次は腰下のクランクベアリング、オイルポンプが駄目が逝くかもしれないので腰下O/Hまでやったら確実に10万円超コース

**774RR** · 2019/05/15(水) 14:35:07.70

ﾓﾓﾀﾛｳは個人の顧客には販売していないので、個人向けのサイトだと純正品の価格は2割増しですね
私は会社に届けてもらうことで業者からの発注扱いになっています

送料とか考えると近所にバイク屋が有るなら部品だけを注文した方が良いかもしれません
しかしバイク屋によってはバイクを購入していないと部品代に手数料を乗っけたり
自分で修理をするとアフターサービスの対象外にされることもあります

私も自分で修理を行う前にバイクを購入したお店でO/Hの相談をしたところ
修理をしないで1万キロ程走行してる中古を6万で出てるからそれを買った方が良いと言われました
しかしネット上では2万キロ前後でウォーターポンプが死んでるケースが多いので、また中古を購入してもすぐに壊れる可能性があるので自分で直すことにしました
過去にモンキーを弄ってたので腰上O/Hを出来る程度の工具は持っていたので。。

ヤマハのリコール情報で車体番号を入力するとリコール処理の実施状況が分かるので
自分の車体番号に近い番号を20個ほど入力してみたら、どれもリコール修理が行われていないのも中古を敬遠する理由でした
業務用に使われている車体が多いせいかメンテが行われていない車体が多そうなので・・・

**774RR** · 2019/05/15(水) 14:44:29.48

バイク屋が言ってた走行距離1万キロで、6万円ってのはバイク屋が業者向オークションで買える価格で
これから中古整備費・書類申請等が別途かかるので＋1万円程でやってあげると言われてた（OHを依頼しようとしたバイクの廃車費用は無料とのこと）
そこのお店で今まで中型2台、原付4台を新車で購入しているので修理等も一番安い時間工賃でやってくれるしわりと良いお店だと思っています

**774RR** · 2019/05/15(水) 16:24:18.72

リコールでガスケット換えても、アレは定期的に飛ぶね。初回の1回分が無料って感じだな
ガスケット飛んだ時の症状も色々で、調子よく走るが水だけが少しづつ減るのも有った
それも予備タンクは減らずラジエター内で。水足しながら2万km位走って我慢しきれずガスケット換えた事も
そんな履歴の車両でも20万km超えてまだ現役で走ってるのも存在。普通のスクーターでは厳しいだろうな

**774RR** · 2019/05/15(水) 18:08:42.59

ガスケット抜けの前兆が掴みにくいのも問題。少しずつ調子が悪いような感じになって
まぁ距離走ってるしこんなもんか・・・と思ったら一気にガスケットが抜けて冷却水が混入する
その間は燃費は変わらないのでエンジンの不調がわかりにくい。
少しスピードが落ちるのも駆動系をメンテすれば復活する（実際は少しだけ調子が良くなるだけ、体感的には元通りになった気がする）

私はクラッチはアッセンブリのこっちで丸ごと交換しました。今のところ問題無さそうです
55000㎞走ってクラッチ側はノーメンテだったのでトルクカム穴も駄目グリス切れて駄目だろうし。どうせ全部交換するならと思いこちらを購入しました

4ST ジョグZR JOGZR ビーノ VINO SA36J SA39J 13P 37B クラッチクラッチシュー

【説明】
■チューニングクラッチASSYとなります。ノーマルと交換するだけです。
下記　オプションパーツを付けなければノーマルの補修リペア用として使用可能です。
またノーマルに比べクラッチシュー面積の拡大を行っており純正に比べ強化品となっております。
※クラッチやトルクカム溝の消耗による再加速の低下クラッチスプリングやセンタースプリングの消耗等により
　走りが悪くなっている車両や中古車両仕上げ等にお使いいただけます。
https://www.kn926.net/images/thumb/shop/upload/save_image/05132239_5372207c1520d-450x.jpg
https://www.kn926.net/shop/products/detail.php?product_id=50565

**774RR** · 2019/05/15(水) 18:44:41.65

通勤前にシリンダーヘッド・ヘッドカバーを取り外してシリンダーヘッドのバルブ裏から灯油を注入して
バルブの圧縮漏れが無いか試してみたけど漏れてる感じは無い・・・

シム調整時の目標値は
吸気（ＩＮ）：0.10-0.16 mm
排気（ＥＸ）：0.18-0.24 mm

に対して私のバルブは
吸気（ＩＮ）：0.15 mm
排気（ＥＸ）：0..22 mm
と超ギリギリの数値

このまま組めば元通りの動作はするんだろうけど、バルブにカーボンがものすごく溜まってるしバルブステムシールは変色と硬化してるっぽい
カーボンを除去したらバルブの隙間は広がるので基準値を超えそう。特にカーボンが酷い排気側。。

調子を良くするためにO/Hするんだからやるしか無いんだけど
これからバルブの擦り合わせとか考えると、とても人に勧められる作業じゃない

あとバルブ用のタコ棒は所持している中で一番小さい16mmでもバルブの方が大きくて取り付けられない
排気側も駄目、吸気側のバルブは2個有るので排気側よりも一回り小さいのでもっと無理

ネットで見かけた狭いとこに落ちたネジを拾うマグネットキャッチの磁力で取り付けるか、安い両面テープを使うか悩む

**774RR** · 2019/05/16(木) 08:37:29.82

バルブかえればええやん

**774RR** · 2019/05/16(木) 14:10:10.83

ﾓﾓﾀﾛｳじゃなくてﾓﾉﾀﾛｳだったのか今知ったわ

**774RR** · 2019/05/16(木) 14:41:22.28

>>880
ありがとう。なんとか真似して修理してみます。在庫型番情報はありがたい

**774RR** · 2019/05/16(木) 18:13:31.33

ヤマハ純正部品1万以上注文で10%割引でいつでも買えるサイトあるよ
パーツ番号はヤマハのwebパーツカタログで調べる必要あるけどね
モノタロウとかで買う意味ないわ

**774RR** · 2019/05/16(木) 21:39:57.08

モノタロウだと通常から10%～15%くらい安くて、更にバイク・自動車用品の日は10%引き
オーバーホールするなら純正部品以外にも必要なパーツクリーナー、オイル、冷却水、オイル廃棄用の吸わせ材、使い捨てウエス
工具を持っていないなら必要な工具を買いそろえる必要があるので一気に揃えるなら便利なサイトだと思う
バイク屋だとヤマハに注文を入れて在庫が有れば日祝以外の15時までの注文なら当日発送されて翌日には届くけど
モノタロウは5営業日後に発送とかざらにあるのが欠点

**774RR** · 2019/05/16(木) 23:00:20.39

馴染みのバイク屋にGEARの腰上・腰下のO/Hの価格を聞いたら大体15万＋消費税だってさ
この値段にはエンジンに付いてる各ホース類・サーモスタットの価格・取付工賃は含まれていないからこれもやらないと駄目だって言われた

やるならアクセルワイヤーも一緒に替えないとすぐに二度手間になって
アクセルワイヤーの取り付けはエンジンをバラす前の下準備と同じくらいの手間が掛かるらしい
そのお店はリコール修理でしかギアのアクセルワイヤーの交換をしたことないけど部品代だけで4千円くらいで工賃を含めて１万円以上を覚悟した方が良いと言われた

お店の無印GEARの乗りだし価格が税込み20万9800円、NEWS・GEARは22万円（常連・新聞屋向けの値段）
※新聞屋の客が多いのでニュースギアなら常に1台ストックが有るのでだいたい午前中に買ったら当日中に納品するって言われた
新車の価格も聞いた時に完全にお断り価格だと思った

ちなみにそのお店の人の話（7割営業トークだと思う）では日本郵政が次期配達向けの車両をホンダの次世代ベンリィ・ギアに該当する電動車に決めたので
もうすぐGEARの生産は無くなるのでピザ屋とか新聞屋で争奪戦になるから、どうしても欲しいなら早めに買った方が良いよって言われた
原付でユーロ5（原付の装備でも車と同等の排ガス規制とのこと）はヤマハでも開発は無理なのでとりあえず10年くらいの間は耐久性を含めて小型免許のスクーターがコスパが良いと言われた

**774RR** · 2019/05/17(金) 04:41:22.70

腰下までOHが必要なくらいイカれてるならヤフオクでエンジン買って載せ替えた方が安上がり

**774RR** · 2019/05/17(金) 17:30:11.58

うん。そんで元のエンジンをどうしようか？　って悩んだ末にヤフオクに出品するよね

**774RR** · 2019/05/18(土) 04:20:15.73

>>896
！！

**774RR** · 2019/05/19(日) 07:43:22.06

ギア（ルーフ）を大手中古店に買いにいったが、４０km＋αしか出ないと言われ
迷ってる。

**774RR** · 2019/05/19(日) 14:14:06.05

向かい風だともっと落ちるし、もっとヤバいのは横風。風を受ける面積が多いから怖いよ。ルーフ付きは三輪の方が安定していて良い

**774RR** · 2019/05/20(月) 13:50:51.65

今17000キロのルーフを通勤に使ってるが60前までは出るぞ
風は怖いが
そんなに強い風は年数会
台風ぐらいなもの

**774RR** · 2019/05/21(火) 21:20:46.90

土日はガスケット剥がしで終わった
シリンダーヘッドは楽に取れたけど
シリンダー側とカムテンショナーはガスケットが
固着していて剥がし剤塗布しないと無理だった
ガスケットと当たる部分がバリじゃないけどかなり鋭角だったので軽く面取りしてみた

**774RR** · 2019/05/21(火) 21:28:54.22

画像貼りわすれ
https://dat.2chan.net/j/res/1227843.htm

**774RR** · 2019/05/21(火) 21:30:49.35

間違えましたこっちです
https://dat.2chan.net/j/src/1558441665809.jpg

**774RR** · 2019/05/21(火) 22:24:13.08

6万2千㎞走ったエンジンだけどシリンダー、ピストン共に綺麗だったよ
ガスケット抜け起こしてたのはシリンダーとシリンダーヘッド合わせ面のガスケット。
これがクランク-シリンダー間だったら冷却水がクランク側に落ちてオイルが乳化するのかな
クランク側に冷却水が入ったらとりあえず動くけど冷却水がクランクのベアリングを壊して大惨事になってたかもしれない

幸いというかヘッド側のガスケット抜けだから走れなくなって早めに交換できたけど
ヘッド側も混入する冷却水の量によってはウォーターハンマーでコンロッド/クランクシャフト・バルブを曲げて大惨事になってたかもしれないし

**774RR** · 2019/05/22(水) 13:36:16.93

1月に交換したACデルコのバッテリー、今朝セル回らなくなった
充電器に掛けると電圧の変化は正常っぽいけど、車体に載せて電圧計ると何か変
アイドル時は13v以上で安定してる風だけど、電装使うと11～13vを上がったり下がったり・・・

**774RR** · 2019/05/22(水) 15:04:05.59

オーバーホール時に気が付いたこと

・カムチェーンテンショナーは一番上の８ミリのボルトを緩めてから左右の取り付けボルトを外した方がシリンダー脱着後の作業が楽
・カムチェーンテンショナーのOリングは交換した方が良いが純正だと本体丸ごと交換しかないので我慢して再利用するかOリングを事前に用意した方が良い
・カムチェーンテンショナーは新品に交換した方が良いが、再利用するなら中のオイルを新しいものに入れ替えた方が良い（エンジンオイルでOK）
・インテーク取り付け時にOリングを２枚交換した方が良い　純正№ 93210-22803
・ウォーターポンプ取り付け時にガスケット2枚を新品に交換した方が良い　純正№ 90430-06166
・クーラント注水時にエア抜きボルトを抜いて作業するならボルトのガスケット１枚を交換した方が良い　純正№ 90430-06166
・サーモスタット取り付け面はアルミの錆びが育ってサーモのパッキンを傷つける事があるので磨いておく
・タペット調整時に使用するシクネスゲージは出来るだけ幅が狭く先端が細い物でないと小さいシリンダーヘッドには入らない（持っている13mm幅は入らなかった）
・タペット調整時に排気側はギャップが規定値より広い場合が有るが、吸気よりも排気側の方が高温になるのでクリアランスを多めに取られているので暖気時のギャップで判断した方が良い
・しかし火傷しない程度に暖気してヘッドカバーを素早く開けてギャップを計るのはほぼ不可能と思える（リフトで車体を上げて作業出来るなら可）
・ギャップ調整はロッカーアーム脱着時にシャフトが外れにくいなら、ギャップが規定値から外れていてシャフトに負荷がかかり変形などの症状が出ていると私は判断した
・ガソリンタンクは外した方が作業が楽なので4stGEARのOH作業を公開しているブログに書かれているタンクをずらすだけの方法はお勧めできない
・ガソリンタンクを外すのでタンク内のガソリン量は少ない方が良い
・ガソリンタンクを外して真上からカムチェーンテンショナー/インテークの取り外しを行うので
　5mmの六角棒ソケット、10mmのソケット、300mm以上のエクステンションバーを用意した方が良い（エクステンションバーは使用するトルクレンチに対応した物）

**774RR** · 2019/05/22(水) 15:24:29.98

カムチェーンテンショナーのOリングは市販品で同じ大きさの物が80円程で多数見つかるけど耐油性能とか耐熱性能が分からない

ヤマハもこういう部品を単品で販売してくれないかな、中型車とかはOリングだけとか販売してくれるのに原付はassy部品が多い
インジェクションも単品で売られていないし　10B-13930-00　パイプインレツトアセンブリ　18,252円
125ccのバイクならインジェクションが単品売られているのに・・・

**774RR** · 2019/05/22(水) 15:43:23.65

GEARオーバーホールの参考にしたサイト
https://hiroshibike.com/yamaha-gear-llc-4/

ようつべ
nsr50mini2　さんの町乗りJOGをレーサーにシリーズ動画

**774RR** · 2019/05/22(水) 17:04:46.33

その他、備忘録

・カムスプロケットの取り外しにシザーズホルダーが必要
・カムスプロケット/カムシャフトはネジロック剤（中強度・耐熱）を塗布して固定する人も居る　※もともとカムスプロケットはネジロック剤を塗られている
・サービスマニュアルに書かれているシリンダーヘッド・シリンダーの締め付けトルクは改訂されているのでヤマハに電話すればFAXで送ってもらえる
締め付けトルクは増えていてガスケットに負荷がかかるので不安・・・
・人によっては改訂前の数値で仮組みしてエンジン始動まで行い暖気後に規定トルクで増し締めしている
・組み付け時にピストンを圧縮上死点にしてプーリーにマーキングする方式を紹介している人もいるが
ラジエータを取り外してフライホイールを見てピストンの圧縮上死点を見る方が確実だし、ラジエーターも外して洗浄した方が良い
・キタコのボアアップキットの組み立て手順書も純正品O/H組み込みの参考になる
http://www.kitaco.co.jp/data/product/media/212-0089000.pdf

・春先まではジオシティーズなどホームページで4stジョグ系エンジン組み立て等が見れたが今は閉鎖されて見れない

**774RR** · 2019/05/23(木) 02:12:36.46

ウォーターポンプ取り付け時にガスケット2枚を新品に交換した方が良い　純正№ 90430-06166

これはガスケット3枚の間違いです

**774RR** · 2019/05/23(木) 06:28:54.03

サービスマニュアル買った方がいいんじゃない

**774RR** · 2019/05/24(金) 09:50:44.51

>>909
とても参考になります
型番うれしい
メンテまだまだ先になりますが印刷してほぞんしときます

**774RR** · 2019/05/24(金) 19:08:21.85

>>912 今日届いたウォータポンプassyを見て気が付いた。これにはガスケットが付いていませんでした
別途ガスケット1枚　型番： 5ST-E2435-10　　　が必要でした
http://i.ebayimg.com/images/g/uM8AAOxyzi9SlKgG/s-l300.jpg

**774RR** · 2019/05/24(金) 19:15:09.58

>>910のガスケットはポンプ本体の取付けに使うボルト側に装着する小さな金属ガスケットです

**774RR** · 2019/05/26(日) 22:00:28.29

>>909 これ付けてみてインプレッションしてよ

ヤマハ4st50cc系用　JOG/VINO/VOX/GEAR/Bws50等
【内容】0.2mm厚ベースガスケット/2枚入り(純正0.5mm)【コメント】低～高速のパワーアップを手軽に実現するハイコンプベースガスケット　
※注意　本品装着時にはハイオクガソリンをご使用ください。レースレギュレーションを確認の上ご使用下さい。
https://www.nrmagic.com/shop/products/detail.php?product_id=2330
https://www.nrmagic.com/shop/upload/save_image/01211451_56a071e9ded36.jpg